北陸新幹線、米原再考明記せずへ 早期大阪延伸の決議案 [178716317]
北陸新幹線の早期大阪延伸を求め、沿線都府県でつくる建設促進同盟会が12日に開く大会の決議案に、
東海道新幹線米原（滋賀県）を経由するルートの再検討を盛り込まない方向で調整が進められていることが10日、関係者への取材で分かった。
石川県側が、文言を加えるよう事務局を務める福井県に求めていた。
決議案は、敦賀（福井県）―新大阪間の延伸について、福井県小浜市や京都市を通る現行計画の早期実現を政府、与党に求める従来通りの内容で調整。
石川県以外から大きな異論はなかったとみられる。
大会は12日に東京都内で開かれ、石川県の馳浩、福井県の杉本達治両知事をはじめ10都府県の関係者が出席予定。
https://news.yahoo.co.jp/articles/58caa38554a7750f329b5d6cea4bbae664d4e11c どうにかして京都を避けよう
あと大阪駅まで伸ばして欲しい
どうにかして京都を通おそう
そして山口県まで伸ばそう
京都人だが要らないな
亀岡から新大阪まで直接向かってくれ
亀岡に新京都作って京都から直通特急でも走らせればいい
新横浜と大差ないやろ
>>4 米原にしたって東海道新幹線に乗り入れできないんだから米原止まりで
大阪まで延ばせないのは同じじゃね？
米原。米原。米原。
米原。米原。米原。
米原。米原。米原。
>>9 将来JR東海が事業に失敗してしくじる可能性もある訳で
そうなったら北陸新幹線の乗り入れ収入が欲しくなるかも
30年前はJRグループで一番最初に破綻する会社と言われたんだし
>>11 JR東、西、東海の３社にまたがったら運賃いくらになるんですかね（鼻ホジ
東海道新幹線もあんなとこ通したせいでしょっちゅう雪で遅延するもんな
米原乗り入れって米原駅使ったことないやつの発想なんだよな
工期だけ見て言ってて利用側目線ゼロ
ババア知事が潰して東海がもう二度とやらねーよってなったのも栗東新駅であって米原じゃあないしな
既に敦賀まで繋がってんのに敦賀から米原ってグルっと回るんかよ
愚の骨頂だな
京都市内を地下でS字迂回するなんて建設費目当ての事業でしかない
完全に失敗だろ
>>1 >石川県側が、文言を加えるよう事務局を務める福井県に求めていた。
福井から先のことは石川は関係ないやろ
滋賀が南びわ湖駅でやらかしてJRに嫌われてるから
いまさら米原ルートにしたらJRがブチ切れる
米原ルートだと東海道新幹線の支線みたいな形、
良く言って環状線みたいな形だな
意外と知られていないが、大宮公園のピース君は警察官採用試験において、警察官より高い点数を取れる。
【悲報】東京の公務員（事務職ですら）、不人気すぎて筆記正答率「21%」で突破可能に [237216734]
↓ 味わい深い ５択問題で、昔から、クソ低い合格点の警察コピペｗｗｗ
>警察という言葉には『天才』という意味がある。それでは、コピーペーストを、どうぞ！
信じられねぇ
警視庁なんて採用試験の難易度低くて
小学生レベルの頭脳でなれるから
他の公務員試験すべったゴミがいきつく
掃き溜めなのに
自民党の為にありとあらゆる悪事させるべく
学歴は低いが頭脳はキッレキレって自民党が褒めてるの本気にしてる馬鹿しかいねぇとか書かれてた
お前らを傷つけないように
数的処理とか、判断推理とかいう
試験名になってるだけで、小学生の国語と算数出題されてるのが公務員試験の教養試験だけど
警視庁なんて、それ解けないやつがなるんだよｗとか書かれてた
これ、嫉妬だよな？？？
みんな、どう思う？
俺らの中には官僚もいるじゃん
採用試験の問題が全然違うけど、、 （白目）
一日署長とかで制服のイメージをアイドルと紐付けさせたり印象良くするの頑張ってるし
ドラマでも、あり得ない設定を沢山見せた
マスコミも警察発表通りに何でも書くから、俺らって天才じゃん？
>>12 山陽新幹線は東京から乗り入れてても
会社またぎ料金はないww
ただの料金制度の問題
料金制度いじれば解決
だから、小浜線沿いになんか要らねーんだよ
単に西が小浜線を三セクにしたいだけでしょ？
そのためにくだらない観光列車走らせてるのか？
>>14 使った事あるから場所的に土地ダダ余りで余裕あるし、既存や過去のトンネル再利用で渇水などの心配はほぼ無いってことが分からんのかね？
あと、君が言ってるのは在来と新幹線の乗り換えのことでしょ？
アレで不便なら敦賀や東京なんかもっと不便だろうに
あ、もしかしてまだ敦賀乗り換えしたこと無い雑魚だったり？
米原と東京で東海道新幹線と接続すれば
爆弾仕掛けらても走り続けられるじゃん
諸悪の根源、JR東海を取り潰せば解決
もともとJR東海なんて計画外の会社だからな
豊田章男さんお願いします
>>1 京都～新大阪に2本目の新幹線を作ることになるからムダ
時間もお金もかかる
滋賀って 何もないからなー
東京発長野金沢経由大阪行きは2035年には開業しますかね？
富山県民「神通川から西側、黒部市以東を富山県の負担にしないことにする。金沢市と新潟県と岐阜県と関係を持たないの
が我々の生きる道。」
>>6
福井のおのぼりさんが生産性ってw
まあローカル新幹線は要らないけど（^◇^）
2024年GDP 人口
福井3.6兆円 73万人
奈良3.7兆円 127万人
和歌山3.9兆円87万人
石川4.5兆円 109万人
富山4.8兆円 98万人
鹿児島5.9兆円152万人
沖縄4.8兆円 146万人
熊本6.8兆円 168万人
―――――――――――
滋賀7.1兆円 140万人 石川県もしつこいな
米原まわりなんかJR西日本がOKするわけないだろ
負担金も出さずに陳情ばかりいい加減にせえ
これで。イイのだ！
●東海道新幹線
東京↔金沢
●北陸新幹線
金沢↔東京
もうずっと敦賀止まりでいいという意見も出始めてるよ
小浜行くならいっそのこと、舞鶴・福知山・三田経由にすればいいのに
こんなん当たり前の話でしょ
琵琶湖の北側から回り込むようなルートじゃなきゃ新たに造る意味が無い
福井県や金沢県にとっては大阪までのアクセスが劇的に改善する
大量のインバウンドが取り込めるから経済効果がハンパない
東京からの金沢開通で既に物凄い効果を生んでいる
米原ルートを主張する沿線の人の気持ち分かる 全く将来が違ってくるからな
山陰新幹線の夢がなければ一旦米原で接続
そこから新名神付近を南下して新大阪に向かえば輸送力も行けそう
京都は嫌がるだろうけど
新幹線が通っても発展するわけじゃないからな。高岡市なんか役所のエスカレーターが止まり、除雪も満足にできなくなった。
新大阪と新神戸の間に大阪いれて新幹線伸ばせよ。新大阪は品川扱いで
つなぐとか言ってる人は在来線があることを無視している
在来線があるから次はべつのでいいのに、そこ指摘してもなんだから彼らのこころの中にはとどかないよう
そんな状態で言い合いをしても、
こうこうこうだと思いますけどねというのをものすごい執着とともに言ってくるだけで
はたから見るとひどい状態に落ち入る
石川県「東京に行きたいねん」
関西連合「絶対に東京に行かせん」
こういうこと？
金沢県民の俺としては関空まで新幹線で行ければいいんだけれども
>>38
琵琶湖
～～～～～～～～～～～～～
田んぼ
┌───┐
│平和堂│
└───┘
＝＝＝＝＝［ 駅 ］＝＝＝＝ ？？？「米原再考の代わりに米原最高と明記します」
ええ…
新幹線は需要が伸びないから基本的に作らなくていい
但し繋げる事に意味はあるので最小限作って繋げるのは構わない
米原通したらJR西の琵琶湖線を3セク化しなきゃならないから滋賀は気が進まないだろ
新幹線にしてもJR西とJR東海とで調整必要だしな
>>63 並行してないからそれはないが？
並行してるなら米原~敦賀でしょ？
それを手放すとは思えん
小浜線は手放したくってウズウズしてそうだが
北陸新幹線は上越新幹線同様に日本海ルートの新幹線であるべきだと思う
太平洋側と日本海側に東京～大阪間を繋ぐ新幹線があるのが望ましい
米原市ってまいばらしと読むのね
駅はまいばらえきで地名はまいはらだとばかり
3本レールにして湖西線経由で京都、大阪着でいいんじゃね。
>>19 南びわこ駅予定地だった場所はコメリになってるな
在来線とつなぐはずだった線路が工期途中で止まって用地は草ボーボー状態
リニアは途中駅橋本以外在来線に繋げる気ないし
南びこわ駅は別にあそこでもなくても良かった気がする
下手に利便性考えると利権だの何だのサヨクが騒ぐのを学習したな
岐阜羽島なんて最初は何もなかったからパークアンドライドしやすいし
そもそもいつになるかも分からんのにリニアの為に開けとけとかイミフだわ
どうせ地下なのに
そもそも不要だし、本当に必要ならコメリ程度簡単に追い出せるだろうに
>>41 滋賀県民なんか琵琶湖を盾にして関西の水源を人質に取ってるイキってる県民層ヤクザですやん
>>77 茹でまくる香川県民みたいな県民性だなお前さん
米原通さんなら、じゃあ岐阜周りか？
京都むり絶対むりw
>>77 滋賀作「琵琶湖の水を止めるぞ！」
なお実際に止めると近江盆地は水没するらしい
止めるも何もどの水門の管理に滋賀県は関与してませんから
岐阜周りから三岐から伊賀から天理から阿倍野でも行ってろ。北陸新幹線
