500人に聞いた 新車って何年乗る？「10～15年未満」 お前らは？ [837857943]
新車って何年乗る？500人に聞いた、乗り換えタイミングと次の選択肢
NEXERとグーネット中古車が共同で、事前調査で「車を新車で購入したことがある」と回答した全国の男女500名を対象に
「新車へ乗り換えるタイミング」についてのアンケートを実施。“乗り換え”に対するユーザーの考えをまとめた。
新車乗り換えタイミングは「10～15年未満」が最多
はじめに、新車で購入した車を乗り替えようと思う年数に関する調査を行った。一番多いのは28.6％の「10年～15年未満」、
次いで「7～10年未満」が26.0％となり、半数以上が10年ほどで新車に乗り換えようと思っていることが分かった。
続いて、車の乗り換えを考える理由でもっとも多いものを一つだけ選んでもらったところ、一番多く選ばれたのは
「購入から年数が経ったため」（33.6％）。次いで「故障や修理費がかさむようになったため」（24.6％）、
「走行距離が増えたため」（16.6％）が挙げられた。
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/78f4dc26825f859bb074932218f1d83c8dc249de 平成22年11月からだから15年弱か…
来月新車に乗り換えます
3万キロしか走ってないけど無事故でいてくれてありがとう
何年というか、何万キロだろ。
トヨタ車なら25万キロが目安かな。
車検前に同じメーカーのに替えた
その方が得っぽかったから
経年一桁の中古車が珍しくなって
五年ぐらいじゃ新車と値段変わらない異常な状態
軽自動車の中古も高いのぅ
５年落ちでも３桁しやがる
リセール良いのは3か5
足車は保証内の車検前
趣味車は飽きるまで
新車乗って半年で初車検
中古車スレ民だけど5年落ちだと6～7割、10年落ち4～5割なイメージ
外国に流れてるから中古車クッソ高い
新車は値上げしまくりでクッソ高い
長年乗ってもメンテしてりゃエンジンは問題ないけどパーツが壊れるんだよなぁ
うちのスバル謹製サンバーも毎年あちこち故障しますわ
車検毎だったけど今の軽は10年
今度の車検までに買い替え予定
20年くらい乗ってたけど、エンジンが急に止まるようになって売ってしまった
メンテろくにしなかったデミオは14年くらいで廃車にしたわ
やっぱりオイル交換はしたほうがいいな
エンジンが逝くまで乗り潰す
>>26 あーごめん
2年半前に買ってあと半年で車検
生涯オートマFFしか運転できない買えない限定免許おじさんたちwww
前のは9年乗って23万km
昨年11月に新車に乗り換えたから、同じくらい乗ると思う
新車？買わないよ
どうせ壊れないし新車にこだわる意味はない
メーカー保証切れとともに手放すのが正解＝輸入車ｗｗｗ
年間4万キロ乗るからもったいなくて新車なんて買えない
低走行定年式の中古を4年おきに買い替えてるわ
オネイサン乗り換えるのは桁違いにカネかかるんやでｗｗｗ
大体5年の車検前に乗り換える
それ以上は消耗品交換しないといけんくなる
だったら全部新品の新車に下取りで乗り換える方がコスパ良い
H4年式をH7年に購入してまだ乗ってます。
現在50万km
メーカー保証期間内で
乗り換えるのが一番
コスパ的にも安心感的にもええわ
昔は初車検前に乗り換えてたけどここ2台ぐらいは5年乗って車検受けてから買い替えた🥺
>>30 何が悔しいのか…サッパリw
ホントのヤツは、運転免許すら無いw
…ゆとりはマジでダメだな…w
俺は30年かな。
殆ど車のらないし最小回転半径小さいMTのラインナップがない。
自動車税が75,000円になったのでWRXに買い替えました。
2000cc のターボ車にしたら39,800円で安いです。
でも新車購入に500万掛かったのでどっちがお得だったんだろうかと思いました。
1台目は15年くらい
２台目は17年だが途中にもう1台所持してて、それが15年目
基本的に拘って選んで乗るので次に買い換えたいって中々ならない
わいは10年やな
今年2回目の車検がくるけど諦めた
10年ぐらい乗ってると足回りが交換時期に近づいてメンテナンスに金かかる
前に乗っていた車もあり周りとかブッシュ周りが交換時期になってて、工賃も入れると10万前後になるからって乗り換えたわ
>>58 日本車の品質管理の優秀さについて「重要パーツが1つ壊れたら全部壊れる」って逸話があるが、30万キロ持つパーツがあるなら、それは過剰品質って事だもんな。
過去車から思うと15万キロあたりに思えるため、13万キロを越して重要パーツが壊れたら交換時期だと思うようにしてる。
大きく利益出たり出そうな年に3～4年落ち中古輸入車買ってる
プリウス20系乗ってる あとどのくらいいけるんだか…
新車買ったら車検前に乗り換えたら下取りでずっと格安で乗り続けられる
ディーラーできっちり点検整備してればだけど
1２年乗っているが、トヨタの営業が全く営業しないから買い替えしてないわ
トヨタのディーラーいくと買い替えませんかってうざいから次はホンダにしたわ
車検とか下取りとかあるので、長く乗る場合は15年以上乗ったら得になるかなぁくらい。
車検毎に乗り換える方が車検代お得だし下取り良いしで長く乗るのとそんな金額変わらないんだよな
何よりも故障しにくいのが良い
長く乗る方が安いは安いけど命の値段まで考えたら安すぎだしQOLも上がるしでベストよね
といっても自分もできないんだけどな
車検毎でもいいけど
車検見積もりに出しても部品の予防交換をトヨタやダイハツはあまりやりたがらない
分解するのが厄介
今、１３年目かな。来年、車検なんでそれまでは乗りたいが、だいぶガタが来てるんで
はたして持つかどうか。
軽トラは25年乗ったな去年乗り換えた
普段の軽は15年目ぐらいだな
>>71 その時代のアルトをすげー綺麗に乗ってるジジイ見たことある
親が乗ってたから懐かしくて感動したわ
１８歳で買ってもらったN-BOXカスタム１０００００キロ走ったんでもう寿命迎えたので廃車手続きしました
沖縄で１０００００キロ走るとか凄ないか！？
だから年でなく距離です
新車は社会人2年目の時買っただけであとは型落ちの中古MT趣味車買ってるな
まあ新車だと高くて買えないだけだが
10年だな。車検3回か4回。
自分で直せないところが壊れ始めたら買い替え
>>82 車がステータスだった時代の若者は中古を乗り継いだんだが、今の新卒は新車コンパクト(OLは軽)を長く乗り、結婚してもまだ変えず、子供ができて初めて車を交換するって話がある。
身の程知らずな車に乗るためには中古しかなかったって話だけど、昨今は分相応の新車を長く乗る方がコスパが良いと気がついたんだろな。
>>64 その格安の定義は年間原価償却いくらなんだよ
中古民は年間15万～20万くらいだぞ
100万弱を5年または200万弱を10年乗るんだ
距離より年数な気がする
10年超えると電装関係が次々壊れる気がするよ。
紫外線とか湿度でどうしても劣化するから5年で入れ替える
9年目のディーラー車検で入庫した時の、
買い替えどうですか？攻勢の圧が本気になってくる
今は13年縛りって最悪の制度があるから長く乗るのも難しいよなぁ
例えば1.5リットルの車で自動車税39000円だったのが、新車登録から13年経過で
45000円くらいまで上がっちまう
大体1ランク上の2リットル以上の車の税額まで上がるってんじゃ、余程好きな車でないと乗り続けるのイヤになるわ
EVとかハイブリッドだと免除されるけど、あの辺の車で長く乗り続けたい車があるかというと…
残クレで最初の車検までに同じクラスに乗り換えたら車検代、タイヤ、バッテリー交換が
不要になり次の3年の支払いはほぼ同じでお得だと勧められてグラグラと揺れた
確かに6年後に6年落ちで完済と3年落ちの完済という差がでるしそうすりゃ良かった
リセールいい車種で大して乗らないなら3年で変えるのがいいんだろうが俺は高速移動多くて輸入車セダンばかり買ってるから1年落ちを7年くらい乗ってるわ
何度も買えないし10年以上乗りたいよ。
後継車が無いから壊れるまで乗り続ける予定な嫁車のトヨタIQ
今年で13年目を迎えますw
ワイのエクリプスクロスPHEVも後継車が出るのか不安やな(´・ω・｀)
モノによる
気に入った車は30年以上維持してるし
気に入らなければ最初の車検前に売り払う
3年で乗り換える車もあったし
10年乗った車もある
結局運転して気に入ったかどうかかな
>>91 貨物登録だから37年物でも自動車税17,600円
最初の車検のタイミングで買い替えって人は車に愛着わかないのかな
車を単に道具とかステイタスと見てる人とその車が好きで乗ってる人とで全然違うよな
新車から62年。
免許いつ返すかそればかり考えてる。
部品の調達にものすごい労力かかるから誰にも引き継げないし廃車かな
>>102 富豪さまは置いといて、同一予算なら長く乗った方が良い車に乗れる。
大事なのは少なくても10年飽きずに乗れる車選び。
自分は購入と同時に月3万円の車購入費を貯め始めるけど、13年も乗ると車選びに苦労しない程度の頭金が貯まる。
>>102 1台しか持ってないのならそういう人もいるだろうな
>>5 ヴィッツ、7年で25万キロに達して今年でお別れになった 無事故で頑張ってくれてありがとう
運転支援の進化を考えると長く乗るのも微妙だな
ACCやレーンキープアシストのない車は今更乗る気にならん
>>107 高速で恐怖体験をしてからはずっとOFFにして乗ってる
>>108 車線逸脱防止のやつは怖いけど中央維持は楽だけどなあ
移動手段としての車は車検毎で乗り換えでいいんじゃない
機能のアップグレードや資産性の話で
>>109 個人的好みだと怖さが勝つ。
例えば左にトレーラーがいるなら車線中央やや右が安心だが、かたくなに正確な中央を走ろうとする。
車検ごとに新車に乗り換える人っているけど
車内の設備がまるで違うので慣れないと思うの(´･ω･`)
>>112 そうだね
慣れる頃に乗り換えるのは馬鹿げてる
今度はでかいオープンカーに乗ってみたい
一部のトヨタ、レクサス車のように3年乗ってもほとんど値下がりしないもの、買値より高く売れる車は最初の車検で乗り換え
BMWやマツダみたいに最初の車検前に半値ぐらいに落ちる車は廃車になるまで乗り潰す
>>65 16年乗ると8年で乗り換える奴の1台分の初期費用の８割を抑制できる
>>102 高級な車種の一部以外はリセールバリューが低いから
新車購入から25年乗ってる。たまに中古車を増車して2台体制になるけどそっちは車検毎に買い替えたり売ったりしてる。
>>114 トヨタレクサスも三年で売却75%減
5年で売却10万円以下が普通だが
三年でも値下がりしない車種なんて何？
不人気車種の三年残価設定50%とかのことか？
5年後にモデルチェンジした新型車に買い替えのつもりで買った
２００１年式フランス車
さすがにハイオク指定車でリッター７キロの非力な2000ｃｃＬ４車は苦しいわ
でも新型車が気にいる事が無く買い替え不能
今の車の乗り心地は燃費をカバーして余りある最高にいい車
だからまだ乗ってる
新車からのメンテナンス費２００万程かかってる
>>118 ランクル300、アルファードの一部グレード、RX350 Fスポなどは3年ぐらいではほとんど値下がりしない
5年で売却10万円以下の意味が全くわからない
>>120 そこらは納車に数年かかるイメージ。
ググったら、ランクル300は「受注中止中」。
RX350は「販売店にお問い合わせください」。
ジムニーシエラATなぞは新車より中古(新古車)の方が高いけど、納車に1.5年かかるんで仕方ない。
なので、ランクル300で発注日から数えて3年なら納車日かもしれないwww
んなもん、修理が物理的に不可能になるまで乗りますよ
好きな車を買ったんだから😔
ランクルプラド90 14年
初代ルークスハイウェイスター 15年
ノア ハイブリッド 9年
>>121 長年付き合いのあるディーラーなら受注停止中でもオーダー入れられるし
他の客が3年待ちでも半年ぐらいで納車される
16年目、17万kmのVQ37
パワーの劣化も感じないどころか
神経質なアクセル操作にも慣れ手足のように使える
税金とガソリン代は凄いことになっているが
6年前にインプレッサハッチバックSTI 6MT 27000kmを車体98万で買って最近査定して貰ったら118万言われた
自動車税割り増しだけどまだ乗ってた方が値上がりしそうな勢い
>>131 重量税も乗用車の半額以下だし長年毎年車検だから特に気にならない
旧車だから2年でまとめてやるような整備を分けて出来るので効率的
前回の車は15年乗るつもりで買ってきっちり15年で買い換えた
今回もそのつもり
車は段々金かかる部品交換や故障箇所出てくるんで
長く乗れば乗るほど経済的ってわけではない
樹脂やゴム製の物は10年すると色々とガタ来るね
ただヘッドライトだけでもピカピカに磨いておくと新しく見える不思議
家の初期型アクアが13年ぐらい経つが走行10万キロでも全く壊れないし軽ターボより0-100km加速も良いし高速でリッター24km走るしあと数年は余裕で乗れる気がする。
つか流石はトヨタ。
10万キロくらいからポツポツと金のかかる修理が増えてくるよな
15万キロくらいでだんだん嫌になってくる
>>136 トヨタのハイブリッドはほんと壊れないんだよな
未だに20プリウスとかたまに走ってるし
老人とキチガイに大人気の30プリウスなんか、15年以上前に発売されたのに
10年以上落ちがなんぼでも走り回ってる
>>129 GRB(インプハッチ)を売ったが、10万キロ、タービン(エラーランプ)、水漏れ、二次エアバルブが逝った状態でもちっと高く売れた。
ブーストアップ、マフラー、ローダウンが評価されたのかはわからん。
>>129さんと似た時期に買ったが3万キロ200万円だったかな？
現在の中古相場は190万円前後で、状態がいいと400万円だね。
>>139 懸念してたバッテリーが意外と長持ちするようだね
>>141 それもニッケル水素に限るけどな、リチウムイオンはまだ分からない
>>141 >>142 ハイブリはバッテリーを8割から3割の範囲で運用してるんだそうだ。
このやり方はバッテリーを痛めないため、スマホにもEVにも有効で、例えばリーフのロングライフモードは8割で充電が停止するが、当然ながら走行距離は半分になる。
一番悪いのはフル充電のまま放置する事(トリクル充電って言う維持充電が始まる)で、EVはこの運用が多い。
>>107 運転センスの無い下手くそは、そうなるだろうな。
>>139 プリウスってバッテリーが古くなったらどうなるの？
もう廃車なんなかね？
>>146 ちなみにリーフのバッテリーは40kwhもしくは60kwhだけど、プリウスは1.3kwhしかない。
>>144 リチウムイオン電池の劣化は満充電回数が目安なんだっけか
途中までなら劣化しないってこともないだろうが
>>149 スマホはフル充電直前に取り外して少し使うと長持ちするみたいね。(最悪は充電しっぱなしで就寝)
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各種バッテリー長持ちアプリがそんな運用をさせようとしてくる。
>>149 ただ満充電にした回数ではなくゼロから100までの満容量充電分で計算するとか聞いたな
毎日20%充電してると5日で1回分とか
