【速報】日産、‐7500億円、過去最大の最終赤字、25年3月期 [422186189]
日産自動車は24日、2025年3月期の連結最終損益が最大7500億円の赤字(前の期は4266億円の黒字)になったと発表した。従来予想は...
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クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、自動車メーカーは軒並み潰れるといいよ。
主戦場のカリフォルニアでの売上が見込めないんだから今度こそAuto
カルロスゴーンを追い出したりするから、日産の経営陣アホすぎ
BYDに買収されて国内でBYD売ればワンチャンあるんじゃね?
>>16 ゴーンが限界まで膨らませて逃げただけだぞ。
>>25 ゴーン呼ばないでそのまま死んでいた方が良かったなw
ゴーンは日産の資産を売った罪で警察に囲まれた
ゴーンを嵌めた連中は日産全部を二束三文で売ることを選んだ
社外取締役(ルノー幹部)が多すぎるのも問題あると言ってたな
報酬もそうだが企業としての方向性が纏まらない
従来予想がマイナス800億円
https://i.imgur.com/Evwf8dm.png からの本決算マイナス7500億円って3カ月前に分かってただろww
欺術の日産かよ
内田誠の役員報酬と退職金取り上げとけ
コイツが社長の椅子にしがみ付いてチンタラしてたからこうなった
>>45 本田の軍門に降るなど日産のプライドが許さない
どうすんだ日産。使える内部留保が1.5兆ぐらいしかないのに半分消えたとか
ホンダは蹴ってよかったな
日産自体は一流ゴーン時代はTOYOTAには勝てないが勝負できる企業だった
だから海外企業が日産を買えば日本の自動車産業と互角に渡り合える企業が誕生する
しかしながら日産の技術や生産システムは日本の自動車企業の中では凡庸だから吸収しても糧にならない
だから国と企業が全員で買い取り光岡自動車に経営を任せるんだ
2018年に追放したゴーンのせいにするのはインフレを民主党のせいにするのと同じくらい無理筋
単に日産経営陣が無能なだけだ
やっちゃえょ、ぶっちぎりれて、やるかやらないかはオマエしだいぃゃらしいNISAN
311.2から306.1へのベクトル-1.638817480719794%からの直近高値+13.29630839594904%
25SAMに近づき上っぱなれ、420-450のベース形成うわっぱなれで440円でフィニッシュです
>>34 ぶっちゃけゴーンの横領はグレーゾーンだからな。
社内政治の犠牲者。
後任もほぼおなじことやってるしな
他社が何とか助け舟出そうとしたら何かプライドが許さんとかキレてくる辺り現役員大分無能そうだしなぁ
平成初期の日産は良かったんだがな
俺もs13乗ってたし、他の車種もカッコいい車多かった
その次だよクソ車ばっかりになったのは
わざとやってんのかと思うレベルでダサい車のオンパレード
>>42 そのころはホンダと合併考えていたから、よく見せようとしていたんだな
ホンダは合併に1.2兆用意したが全然足りなかったんだな。
3兆ないと助からねーよ
平成初期あたりは日産も良かったのにな
初代セフィーロ、s13シルビア、180、R32GTR、P10プリメーラとかトヨタに負けないラインナップだった
どこからおかしくなったんだか
>>47 これだな、BYDと提携したら勝てる
経営陣も中国から呼べば完璧
>>68 日産は腐った鯛
一流ではあるが何故かダメ、理由はわからん
もう破れかぶれでセドリックグロリアローレルスカイラインシルビアetcを復活させ、当時の仕様にナビとドラレコだけ載せて本体300万までで販売しろw
あっと言う間に中坊のちんこの如く復活するやろ、知らんけど
とうとう自動車産業もオワコンになったか
ジャップって何ならまともにできるの?
ゴミカスなのに社員のプライドが高いのは見てて面白いけどな
びんぼっちゃまみたい
今年来年で社債満期で償還1兆円あるんだっけ
毎年7500億円赤字では払えないけどw
Be-1、パオ、フィガロ、ラシーンを続けてれば、もうちょっといけただろうに。
ラシーンなんか出るのが四半世紀早すぎた。
>>60 EVに舵取りするしてもeーpowerしかなかったからな。
中国はBYD
アメリカはテスラにボロ負けして売る車がなくなった
テレビにたくさんCM出せば売れると思っているのがね。
販促より物だよ。ゲタ用なわかるが高速燃費悪い大型電気自動車なんていらん。
大手ってなんでこんなレベルの赤字でも潰れないの?
なんかカラクリあるん?
>>80 新規社債発行して銀行に買ってもらうとか保有株売って工面するとか、現金かき集めないと倒産や
どっちにしろ株価は暴落するしかない
>>66 180 R32 Z といい車目白押しだな。
まあハイブリッドやEVは置いといて
日産のデザインがダサいんだよなあ絶望的に…
平成初期のセフィーロ、シルビア、スカイライン、プリメーラあたりデザインは秀逸、トヨタより良かった
その前のセドリックやグロリアだのブルーバードだの
絶望的にデザインがダサかった、カッペ仕様としか思えないぐらいダサかった
ソアラに比べレパードもダサかった
平成初期だけなんだよなあ、デザインでトヨタに勝ってたのは
どうしてそのデザインのレベルを維持出来なかったのかねえ
ホント上層部がバカ
もう番組のスポンサーやってる場合じゃないんじゃないか?
安部礼司打ち切りあるかな
ルノーは日産の筆頭株主
2020年日本政策投資銀行から1800億円の融資
更にやっちゃう可能性があるNISAN
減損損失で5000億だからキャッシュで減ったのは2500億か
流動資産3兆に対して少なくはないが、社債の償還8700億を加味しても即動けなくなる感じではなさそうね
>>81 コンセプトはいいのにシリーズを続ける気がないよね
キューブも洗練させればシエンタに対抗できたはず
ゴーン辞めてから、日産で売れてる車って、ノートだけじゃね
こんな状況で日産の新車買うやつは何が目的なんだよ?
募金的な気持ち?
>>102 あーZ忘れてた
まあZは昔から良いデザインだと認める
トランプのせいにしたり、
コロナのせいにしたり、
震災のせいにしたり、
リーマンのせいにしたり、
製造業はぜんぶそうやって何かに転嫁をするもんだ
>>109 車なんてメカよりデザインの見た目だよ
あと燃費
>>105 ほんまやで
次期エルグランドに期待とかいってるヤツ、
どこをどう期待してるのか聞かせてほしいもんよ
トランプに頼んでセットでアメリカ車メーカーに買ってもらえば良いぞ、一気に拠点が増えてトランプにっこり、万々歳
アメリカで生産した日産車を売ろうぜ!
俺は要らんけどな
トヨタが過去最高益叩き出してるのに円安追風の中赤字とかオワコンにも程がある
CMはキムタコなんか採用してるからだろざまああああああ
>>109 GTRで見れば分かるだろ
R32は
スタイリッシュでかっこいいから今でも人気
でもフロンヘビーだったり居住性は良くないなど欠点も多かった
R33は
その欠点をできる限り解消したにも関わらず見た目がスタイリッシュからずんぐりむっくりしてしまい人気を落とした
車の人気なんて外見の見た目だよ
ハイブリッドとかEVとかは置いといて
>>1 あの時ゴーンなんかを社長にしたから今がこうなんだぞ!
>>127 なんでゴーンを招聘することになったの?
まだ新しいCM作ってんの笑える
俳優の鈴木さんが逆に可哀想
いーぱわーはガソリンだけじゃなくて灯油からもアルコール、サラダ油からも臭いがきついだろうが排オイルからでも回るように出来るエンジン積めば最強
回転数たいして変わらず吸気量コントロールするだけだから簡単だろ
エンジン暖まるまでガソリンで回して他の燃料投入する方式な
エマルジョン燃料とも相性いいだろうし
夢が広がる駆動方式
なぜホンダさんの救いの手を…
どこかに助けてもらえると思ってそう何かあっても
>>123 レオーネとかジャスティみたいにクソみたいな車ばっかり造ってたころのスバルも超えてるよな
180SXよりリーフのが速いぞ老害ばーかばーか!ってCMをメーカーが作ったのは狂気としか言いようがなかった
と言うか
日産はデザインが悪すぎだからな
ポルシェ見習って全車R32風にしろよ
>>142 「モノより思い出」とかいいつつモノを宣伝してるCMも狂気
youtube広告の西村博之が法廷で逮捕される って何なんだろ 名誉毀損にならんのかコレw
リストラ実行要因
そら人件費削れば見た目の業績は上がるだろ
で中身変えずに皮だけ新しくした車を出しまくってる
ゴーンが別に有能なわけでないんよね。
この状況でも人員削減を十分せず、しかもホンダとの提携を蹴ってる日産の経営陣が無能すぎなんよ
>>139 天下の日産だからな、いざとなれば誰かが助けに来るだろう、たぶんおそらくきっと
>>105 誰も買わないのを買うのが好きな人も居るからな
epowerを改造して火がつく液体なら何でもオッケーな電気自動車として売れば
移動式発電機としてセカンドカーとして地位を得ることが出来る
>>142 S13は元々デートカーだからなプレリュードがライバル
一部のキの速さがオカシイだけで取り柄はFRと言うだけ
意地でもデザイン変えないよね
偉い人の子弟でもいるの?売れないの主にデザインだよ?
これはもう潔く倒産でいいんじゃないか
他を巻き込んでまで無理に延命してたら日本の産業自体が死ぬかもしれん
車って買ったら5年10年使うわけでさ
1年後もどうなるか分かりませんと公に言ってる会社の車買う分けねえだろ
>>123 円高にターンになったらどうなるんだろう
>>143みたいなクルマオタクの言う事聞いても
そもそも金が無いから買えないし
結局コレじゃないってネットでアンチ活動しだすから大赤字が悪化するだけなんだよなw
>>162 駆け抜けろ!日産プライド
-------------NISSAN----------------
>>142 自社製品への愛がない車メーカーなんか潰れていいな
>>105 親戚に日産関係者がいるとか、取引先に日産があるとか
>>168 いや、クルマオタクってのは
メカがーとかシャーシーがーとかそんな奴
一般の人は見た目重視だよ
特に女なんて中身のメカなんか興味ねえもん
オシャレでかっこいいかどうか
何でホンダの子会社になるのを断ったの?
役員のメンツよりも下儲けや社員の生活の事を考えろよ(´・ω・`)
>>165 今日産のディーラーとかめっちゃ暇なんかな?
>>180 中国韓国が日本より下だと認めたがらないのと同じ
自分達のほうが格上だと思ってる
YHP日産てレーシングカーがあったからBYD日産て名称になっても違和感ないな
>>8 別に日産が潰れても誰も困らないんだなww
あんまり売れてないし
合併交渉前にはこの赤字出してないんだよな
どこまでも腐ってるよここの役員
社員無休で一年間休みにして固定費だけ払ってもこれ以下になりそうだな
日産のCMやってるよね
めちゃくちゃフカして暴走してるやつ
明らかにスピード違反してる
>>189 とんだ食わせもんだったな
ホンダもそれを察してあの態度だったんだろな
>>8 物流麻痺するからありとあらゆるモノがものすごく高騰するのわからんのか
>>181 最近行ったけど俺の他は客1組だった
店内は軽自動車展示してた
ビッグスリーの日本向け自動車生産会社になればいい
貿易問題も解消する
それでも潰れないんだから、どれだけ労働者から搾取して内部留保を貯めまくったんだろう
さらに業界上位より多い役員にどれだけ払ってたんだ
従業員からしたらやってらんないな
>>200 いくら円安でも売れなきゃ何の恩恵もない
今の日産に売れる車なぞないということだろ
日産なんて無くなっても
何一つ困らないw
トヨタ、ホンダ、スズキ
ダイハツ、日野、三菱ふそうが
あればいい
日産なんて無くなっても
何一つ困らないw
トヨタ、ホンダ、スズキ
ダイハツ、日野、三菱ふそうが
あればいい
日産なんて無くなっても
何一つ困らないw
トヨタ、ホンダ、スズキ
ダイハツ、日野、三菱ふそうが
あればいい
ゴーンがやったように、ホンダが提案したように日産は経費の削減をするしか無いのにそれすら出来ない日産経営陣はそもそも責任放棄してんだよ
株主に訴訟起こされとけw
知り合いに日産本体にいる奴いるけど奥さんも
他の大手のバリキャリだから頸になっても平気そうだわ
やっぱり寄らば大樹なんだよなあ
キングボンビーなのにホンダさんにあんな口きいてたのか
>>200 途上国が製造のメインになってる時代に何を時代錯誤な事を
bmやベンツもアフリカで製造してたりするからな
昭和ジジイは時代について来れないんだよな
最終手段の公的資金投入あるかもだから@2年ぐらいもつかもしれんが、北米で売れる車無いとなあ•••
糸冬の可能性高そう( ・ω・)
>>218 トヨタとか知らなさそう
円安の恩恵でどれだけ利益出したか知らないんだね
グループ会社も入れたら日産に勤める人間10万人以上いる
潰せるわけ無い
これがわかってたから総務省は合併合併言ってたんだな
コナンみたいな展開やな
ゴーンが名経営者の称号が欲しいがためにプラットフォーム開発にかかる数千億を出さなかったのが今の退潮の一員 そしてインセンティブで安売りして何とか利益出してたけどどんどん古いモデルになって安売りしてたら当然ブランド価値なんて地に落ちる プラットフォーム内からエルグランドは15年、フーガ14年、スカイライン15年、Zだって新型は旧プラットフォームのMC,つまりもう15年 その間にトヨタはどんどんプラットフォーム開発して新型出した
大赤字になるのがわかってて
春闘で賃上げした意味が分からん
別に見栄を張る必要ないのに
>>223 10万人くらい余裕で切り捨てれるだろw
>>224 それな
しかも故障箇所調べるのに金取るんだぜ
>>229 10万ではすまない。
取引先企業も含めればその数倍は影響があり、バブル崩壊時よりも酷い大恐慌が発生するよ。
>>174 ちなみに第3四半期決算は経常利益1500億円
わずか3ヶ月で7500億円の赤字\(^o^)/
働けば働くほど赤字
働くの辞めたら黒字じゃね?
な、働いたら負けだろ\(^o^)/
人気車種を復活させろよ
安価なシルビアとか
乗ってて楽しい車だったら売れるだろ
サクラとかわけわからんのはいらない
今からでも遅くないからホンダに土下座して
子会社化して貰えよ
>>233 粉飾だろ融資うけて役員が持ち逃げするための
こんだけの赤字出しておいて、ホンダに子会社はダメだけど合併よろしくなんてよく言えたもんだなw
大赤字しても役員は居座るor相談役になって会社から大金受け取る
なのに新車二十数台今後投入とか夢見たいなこと言ってたけどこの会社w
ホンダも高値掴みせずに済んで良かったなwwww倒産するか投げ売りするかの2択になるくらい「勝手に自滅してくれた
これだけ赤字出しても余裕ってのが凄いなwどんだけ汚い金溜め込んでたんだよwww
俺 トラックの運ちゃんなんだけど 運転中暇だからすれ違う車の数を数えてて
3ナンバーと5ナンバーの軽四以外の乗用車で日産車とすれ違ってから次にまた日産車とすれ違うまで
だいたい平均20台くらい
なので俺の地方に限って言えばシェア5%てとこ
これは外車も含む全メーカーの現行型以前の型もすべて含んだ3ナンバーと5ナンバーの軽四以外の乗用車の割合ね
昔はトヨタと競ってたのになぁ
経営陣ばかりでなく組合もやばいやん
こんなの引き取っとら潰れるやろw
>>239 どちらの車種も運転荒いやつが多い印象
古いタイプのエクストレイルは煽ってくるやつ多い気がするわ
これ営業外損益がでかいから本業の赤字というよりリストラ含む構造改革費用だろうね。
本格的にヤバい赤字とは違う。
>>247 正常な判断ができれば、客に買い控えを発生させるからそんなに細かくは発表しないよな。
もう選択肢はなかったんだろうなー。
キャッシュはある!キャッシュはあるぞ!
モーマンタイモーマンタイだとさw
日産では「厳しい事業環境を乗り切るための十分な資金を確保している」と説明。同社によると、年度末で自動車事業の手元資金は1兆4980億円。
自動車事業のネットキャッシュは2兆2000億円を見込んでおり、販売金融会社に対する貸付金1兆2000億円と合わせて3兆4000億円の流動性を維持している。
嫌でも売れる時代じゃねえんだからさ
役員連中はそういう時代感覚なんだろうけど
>>253 ハリアー、レクサス、アルヴェル、ボクシー買えなかった奴らだから敵意剥き出しでくる
今いるのは使えない人材だろうしなぁ
上手く潰せるとよいけどねぇ
セレナも最近見ないな
かろうじて見かけるのはノートくらいか
いっそミツオカに買収されてパオ再販すればいいのに
まぁ、大きくジャンプするには一旦かがまないといけないから...
>>208 俺もスカイライン400R買ったけど
もう潰れても仕方ないと思っている
欧州ホンダがやられたように(あっ察しが)ネガキャンしてんだろうな
NV200バネットのハイブリッド
3列6人乗りキャプテンシート三列目床下収納
個別エアコン
電Pホールド
これを出したら復活する
パジェロと電気自動車とゴミステーションに分社化すべき
だいたいドル箱市場のミニバンでエルグランドが15年もFMCしないで放ったらかしだったんだから
余裕ない証拠
新社長はメキシコ人だけどCar Guy(=カーキチ)らしい
車好きをアピールしつつ自車の宣伝をしていけば
>>210 日野と三菱ふそうはついこの前経営統合したな
>>270 日産の頭だと利幅の大きいセレナが売れなくなるからヤダってね
>>173 経産省と組んでゴーン追い出した日産の間抜け無能の西川と経営陣より、ゴーンの方がマシだろ。
ゴーンは私腹を肥やしたかもしれんが社内政治しか興味ないようなうんこよりマシ。
>>252 GT500は毎年毎年性懲りも無く出場してる
けどそんな余裕あったら新車さっさと出すべき
だよな
尖った車を止めた頃から没落が見えてたわ
エルグランドの2代目なんかFRベースでマルチリンクであることに価値があったのにトヨタに追従したマヌケ
>>259 見込むだけならオレも年商1000億だわ
>>125 R32カッコ悪いだろw
カクカク平面デザインで大した特徴もない
>>290 自分が乗ってないだけで生活のほとんどのモノは車が輸送して都心に来てるんやで
1億円のミサイル作って1万発 北に撃ち込めよ 丁度1兆円だ もうミサイル作ってないのか
>>24 トヨタが既にBYD売ってる
bZシリーズがそれ
役員「赤字の原因は役員が足りないからなのだ!日産役員180プラン」
>>265 パオやラシーンとか女子受け車もあったな
昔の日産はよかった
その赤字の半分くらいはここ20年の役員報酬を返してもらえば補填できるやろ
それが経営者の責任では?www
>>92 ブルーバードだって510とかU12はかなり評価高いんだけど
日産の復活を望んでる人も懐古主義みたいな車種しか望んでないみたいだし
こりゃ未来ねえな
>>155 そういうのが好きなのはシトロエンとかを買う
赤字ということは働いたらお金が減ったということです。
寝てた奴に負けた。
ゴーン事件で世界中のセレブを敵に回したツケは大きかったな
半島の法則も恐ろしいが、経産省の天下りを受入企業も法則が発動するんだよ
アハハハ
こんな内情なのになんでホンダにあのような偉そうな態度ができたんだ?
>>17 永守に空目して「やっちゃったね日本電産」に見えた
ここから一発カーオブザイヤー取るようなのひとつ作ったら復活する世界なんかな
責任感じてる役員とかいないんだらろうな。
問題を先送りにし続けた結果がこれ。
>>325 赤字埋めだけで数年で破たん
数年で回復無理よ
新型作るより中身は現代で外観だけ旧車作った方が売れるんじゃないか
20年前のプラットフォームを使ってるんでしょ
日本人は馬鹿だから新型って喜ぶけど
中身型遅れってアメリカじゃ売れないよね
>>331 eぱわーにしたら売れないと思うよ
シンプルにリッターカーのハイブリッドでマーチとキューブかパオを同じシャシーで作ればよろし
値段はアクアやヤリスより1割安くすれば勝負になるはず
日産の平均年収www
トヨタ 899万
日産 877万
ホンダ 831万
スズキ 702万
スバル 691万
マツダ 689万
日野 652万
マツダくらいでいいのに200万も乗せてるw
ボーナス減らすだけで爆益になりそう
ゴーンがいたらルノーに吸収合併させられるところじゃないの?
日産自動車は3月12日、2025年春季労使交渉(春闘)で平均1万6500円(総額)の賃金改定を実施すると労働組合に回答した。
一時金は5.2カ月相当で組合要求に満額回答した。賃上げ率は4.5%となる。
エルグランド出るみたいけど発売前の段階で既に価格ばっか高くてコストダウンされてるのが目に見えてるじゃんね
2年で1兆円超えの赤字になるぐらい販売不振だと販売で当たりを引く可能性より人件費を下げるしか無いね
>>340 役員報酬もトヨタ並
そりゃあホンダなんて二流メーカーとなんか組めないよね
https://i.imgur.com/Y3iapCl.jpeg 馬鹿みたいに聞こえるからこういう事あんま言いたくないけど
マジで俺が経営したほうがマシなんじゃないか
EVやGTRが失敗 アメリカでは古いスカイラインやシルビア人気なのに
自分の長所が分からなかったバカな経営陣
エルグランド2回もモデルチェンジをサボってアルファードと勝負しようなんて厚顔無恥すぎるだろw
日本人はリセール至上主義だからブランドみたいなモノが無い車何か見向きもしないよ
ホンダは偉そうなこと言ってるけど
日産と同じ給料出したら赤字だからな
ハイブリットがトヨタのハイブリッドの何世代の前のものしか作れないからエルグランド燃費くそ
09年3月期に-7873億円を叩き出した日立には及ばなかったか
中途半端だなぁ
次に期待
トランプはボロボロのアメリカ車の為に頑張ってるんだぞ。
石破はボロボロの日産どうするよ
中国でBYDにやられ、アメリカでテスラにやられ、安易に誰でも
作れるEVに走った結果だよな
マツダも近いうちに、ホンダだって同じ道、
大丈夫なのはトヨタとスズキくらいだろ
>>52 君は内部留保が何か解ってないだろ
会計を勉強しなさい
>>70 1.2兆では足らないってどんな計算してるだね?
>>360 e-powerもどこのメーカでも簡単に作れるのに独自の技術みたいな売り方してるしな
日産は他のメーカに抜きに出る技術なんか何もないんだよ
よくこんなんでイキれたな
幹部が既得権益にしがみついてただけか
やっちまったな日産
今から泣きついて合併してもらえるか?
トランプ関税の影響が出る前でこれってどういうことなんだってばよ
アメリカと日本の各工場と人員をトヨタが受け入れて
残りは売却
これが日産で働く人にとっては一番良いんじゃね
トヨタ車もアメリカで新工場を作らなくてもこれで増産出来る足掛かりも出来るし
国内でも納車待ちで半年・1年~も解消に向かうでしょ
今の体制じゃまともな車も作れないしもう無理だろうな
>>376 トヨタはスバル押し付けられたときもうんざりしてたからこれ以上は厳しいのでは
なんか当時スバオタがトヨタはスバルの高度な技術力が欲しいんだ!って騒いでたけどそんなわけあるかいwと
>>374 単純な赤字に加えて人員整理する場合は退職金マシマシになるからこうなる。
イープあーおすすめする阿呆会社だからな。
まともな頭あれば買いません。
ホンダが買収してたらこれがホンダに来てたんだよな。。。
それなのに日産側のあの居丈高な態度はヤバすぎだろ
だから、助け舟を出してくれたホンダ様に素直に資産経営状況を言えなかったんだわな。
クソの塊見てーな経営陣だな
傍から見るとプライドが高いだけの殿様商売気質に見える
泥水すすっても復活させるってところを見せればどうか
馬鹿の見本やね まあツブれる前提としてだけど
で 中國は今資金ないからニッサンの技術欲しくても買えないでしょ?
対抗して日本の別企業か政府)が負債被る事ないってことねw
確か51%の株ルノーだから ルノーが負債被ってポシャるかね (´・ω・`) さいなら
BYDに買収されたら面白い
ていうか買収すれば一気に販売網手に入れられる
BYDはチャンスかも
ゴーンが名経営者の称号が欲しいがためにプラットフォーム開発にかかる数千億を出さなかったのが今の退潮の一員 そしてインセンティブで安売りして何とか利益出してたけどどんどん古いモデルになって安売りしてたら当然ブランド価値なんて地に落ちる プラットフォーム内からエルグランドは15年、フーガ14年、スカイライン15年、Zだって新型は旧プラットフォームのMC,つまりもう15年 その間にトヨタはどんどんプラットフォーム開発して新型出した
>>334 経産省がそれをできないからホンダに投げた
年末から3月くらいにかけてやたらと営業がしつこかったけど、やっぱり上から色々と言われてたのかな?
マジでいいところないもんな今の日産の車
デザイン微妙だしこれといった長所もない
消費税戻し金何千億円も受け取っておいて赤字とか何やってんだw
無駄遣いして意味のない数十年だったね
不良債権を国庫で支払うんだから国に迷惑かけるなよ
>>290 境界知能のZ世代らしいな(´・ω・`)
>>52 26/1月に8600億円の社債償還があるので実質4000億円くらいしかないよ(´・ω・`)
従来予想800億円の赤字のところを
7500億円の赤字か
ずいぶんとやっちゃえ日産だな
S13シルビアを190万円で買いました
当時は色々安くて良い車がたくさんありました
大学生でも皆新車買いました
今は高くてつまらない車しかありません
つまりはそういう事
これは今年の3月までの業績
それ以後はどうなってるか
まあ想像つくわな
特損で膿を出し切って悪材料出尽くしならいいんだがな
うおおお役員さあああん持てるだけ持って早く逃げてえええ
BIG3、フォード、GM、クライスラーが経営不振でワシントン詣でに自家用ジェットで当面のカネ無心に来ててコノヤロ言われてたの思い出した
研究開発を疎かにしてゴーンだの役員だのがあれだけ報酬もらって
他のメーカーについて行けず時代遅れのポンコツしか作れない
そりゃまあこうなるわな
>>141 俺が初めて買った車のジャスティECVTをバカにするな
確かにあの当時のスバルはクソだった
技術力もないのにプライドだけが高いディーラーとか
自分のメーカーが作ったECVTの構造も知らなかったのに「スバルのクルマは壊れません」とか言いやがって
前も同じくらいの赤字だった
そろそろ倒産させよう
こんな企業は要らないよ
10年くらい前に日産と仕事してたがマトモなエンジニアは既に他社に引き抜かれてたから今さら買収する企業なんか無いと思う
インテリア濱田 @愛媛砥部町 草加の集団ストーカー 盗聴盗撮 内装業者
在ニチ北朝鮮人のつうめい草加
闇バイト依頼者・指示出し自称シャッチョ夫人元韓ヘルス水風覗き盗み聞きおばさん
昔からずっとやってる 大阪から逃亡した犯罪者 笑い声「ウヒャヒャ」
未だに大昔からの知り合いの大阪の犯罪者仲間に
逃亡先の愛媛から犯罪の指示や依頼をしている現役犯罪業者 被害者多数
→ インテリア濱田の草加犯罪仲間の集団ストーカー実物
s://postimg.cc/gallery/fS0xhc1 ★NEW!!★
2台追加!ストーカー車2号の赤い車には25、26くらいの編笠黒縮麺ヘアの
ザイニチルッキズムお兄ちゃんが乗ってたw
ハザードつけてわざと歩行者の前を遮り横切ってUターンする
草加特技の嫌がらせの瞬間!!
洗濯物干し待ち伏せストーカーができなかった翌日は
帰宅ルートで待ち伏せしての犯行(笑)小学生かw
ぴかぴかくるくるだーい好き(笑)闇バイト代の所得税も払ってませんw
夜の9〜午前0時ごろに住宅街の物陰に不審車両で潜伏
先日の★インテリア濱田presents集団ストーCAR★は警官と事故処理車がうようよしてるから
こそっとちょこっと黄色スモール点灯しすぐ逃走💛でも毎日洗濯物ノゾキ&ストーカーしに来るよ!!
他人と他人の洗濯物にここまで執着する
犯罪逃亡者シャッチョ夫人粘着脱税・毎日毎日ストーカーおばさんw
是非通報・拡散してください
なんか胡散臭すぎやな
これ経営陣が日産潰れる前に金流してないか?
こんだけの赤字出す会社になると誰も買おうとしなくなるんじゃないの
特別優れたところがあるならともかく
リーマンから超円高コラボの暗黒時代も何千億の損失を続けたが外的要因
今回は耐えに耐えるだけじゃあどうにもならないんだよなあ どすんの?
>>62 そんなんだから、現状なんだよw
クルマが好きなんじゃ無くて金が好きな連中が日産を潰した
トヨタは買ったことないし、スズキは好調だし、日産はハイブリッド出さないし 1回倒産すれば楽になるのに
鴻海が安く買うためになんか操作してる説
経営陣同士でゴニョゴニョして会社の価値を低く見せてる説
>>16 ゴーンはいらんけど、残りもカスだけだった訳だろ
>>64 鴻海とかどこかが買収するのに期待
TOBされるだろ
役員の数と年収が異常すぎるw
つまり車にコスト掛けられない訳だから買っちゃダメって判断するわw
可哀想なのは下請けだよね
日産本体の社員は早期退職手当4,000万円貰って悠々自適だよ
さっさとつぶしてしまえよ
ユーザーも自業自得だから
8700億とか返せないだろうなあ
借り換えするにしも危なすぎて社債は売れないたろうしどうすんだろ
これで役員報酬あったら笑う
さすがに会社の金チューチュー害虫になってしまう
そんなわけないだろ
3兆円以上の損失はどこなの?
>>1 LEAF乗ってんだけど乗り潰してやるから最後の最後まで面倒見てくれよな
4年半10万キロ走行だ
車自体なんの問題もなく動いてるからこれから先どれだけ乗れるのか楽しみだなあ(棒)
ホンダ危なかったな
せめてまわりに迷惑をかけずに沈んていって頂きたい
相棒のスポンサー降りるのが先か、水谷豊が年齢などにより降りるのが先かって感じか
大企業はこの業績でもしっかりとボーナスが支払われる
>>458 でもホンダの下になるのはダメです!対等でなきゃ!
早よ潰せよ
潰すべき企業を潰さないから
今日の歪な日本になったんだよ
今年はトランプのせいでもっと悪くなる見込み
なんとか致命傷で済んで良かった
ホンダはこんなお荷物背負い込まなくて良かったね
中国BYDあたりに二束三文で買い取られて霧散wwww
サンヨーもパナソニックに買収されて技術だけ吸い取られてポイされたけど、日産もそうなるのかね。PBR0.2で数年は貯金が持つだろうけど…
>>89 エクストレイルを改悪するような会社には無理
外から来た社長や役員なんて
孫の代まで稼げたら後は会社が潰れようがどうでも良いからなぁ
一方愛知の一族が一生働かなくても良いのに人より働いてるのは誇りや見栄と言った血族からくる物だから
幼少期からの教育で責任感やプライドがあるので裏切りにくい
親族経営って理に適ってるんだよなやっぱ
血の結束は固い
>>42 車の品質も然り
ポンコツを先端技術かのように宣伝して売ってる
コレでも国内工場は雇用の問題が
大き過ぎて閉鎖できない
行くも地獄戻るも地獄💀
他のニュースソース見たら固定資産減損しただけじゃん
営業利益は黒字プラス800億円
倒産はないな
なんかパナと三洋の経緯を思い出したわ…
あの時は10万人いた社員のうち残れたのは7千人ほどで後は散り散りになったんだよな
>>472 日産に技術があるのはCMで植え付けられてる幻想かもしれないな
未だに外人コンプでゴーン信仰してる知恵遅れいるけど技術基盤のコスト全部カットして破壊したのがゴーンなの分かってないんだ。
この事態の元凶はゴーン
まー元々腐ってたけどトドメ刺したのがゴーン
>>483 言うてゴーン時代のマーチとキューブは売れたからなぁ
特にアシメのキューブ
>>476 CVTは耐久性ないからトヨタ向け需要ないし、多段ATはAWあるからお呼びじゃない
スズキ向け国内車で頑張るしかないね
8700億も減損って固定資産にしないで減価償却してりゃ良かったのに
ほんと駄目な会社
>>484 ゴーンが真っ先にリストラしたのがキューブだぞ
日本で売れても海外で売れないからもう作るなな流れで
とりあえず横浜のビル売ろっか、そして商業施設にしようぜ
>>402 まぁ買う方の変化もあるから
軽箱がこれだけ街にあふれている現実
日産はそれについて行けなかったよなぁ
だいたい極端なんだよ
90年代はめちゃくちゃ車種増やして
今は車種絞りすぎだろ
ゴーンが有能とか言ってる連中、日産と取引した事ねえだろ
アイツがやったのはリストラとコストカットだけやぞ
お陰で有能な社員が大量離脱した結果がこれ
日産は80年代がピークだったな
それ以降はボロボロの自転車操業
リーフ
リーフPro
リーフProMax
貧乏人はサクラで
コレで勝てるだろ
>>474 日産は銀行屋出身の川又克二と組合が結託して
創業者の鮎川やその子分の技術者あがりの重鎮たちを追い出してしまったからな
その新型エルグランドのプラットフォームは何年前のだい?
>>16 ゴーンを呼んだ時点で終わりに向かったんだよ
粛清人事でまともな人材殆ど消えた
>>490 90年代はセダンだけで車種どんだけあんだよ?みたいな感じだったな
こりゃ鴻海もドン引きするな、これからトランプ関税もあるから様子見するな
これ追加で万単位の人員削減やりそうな悪寒しかしないな.....
フラップアップ!フラップアップ!フラップアップ!フラップアップ!
みんなでくっついちゃダメだ!
>>499 CMFC/Dだったらまだ出てからたった10年の最新PFだよ
ブサ可愛いK12マーチをハイブリッドで出してくれたら買うよ
中国のメガワット充電EVが日本に来たら日産のEVなんて瞬殺じゃね?
そういやホンハイの話も聞かなくなったな
ホンダに逃げられて消えたか
どうせ潰れるならじゃんじゃん赤字増やそうぜってヤツじゃなきゃいいけど
ゴーンなんて民主党と同じで
2位で駄目なんですか?って感じで先行投資も削って
残り物でその場しのぎだからな
結局後の人が売るものなくなって損をする
>>16 ゴーンが就任した時から終わりの始まりで退路は断たれた
>>515 ホンハイと三菱は日産とホンダの破談を見計ってくっ付いた
株価が落ちてない。膿を出し切ったつもりなのか??
バカなんじゃないの?
工員が役員を宙吊りにしないと。
すげぇヒモ野郎だな
こんな借金になるの隠して俺様と付き合わない?ってホンダや三菱ナンパしたんだろ?
クズってレベルじゃねーだろ
>>517 良くも悪くもルノーの手先だったのがゴーン。開発計画はルノー本体のスケジュールに合わせてたし、海外販路はルノーの販路を利用してて、随時、ゴーンがテコ入れしてた。
ゴーンを追い出した時点で日産はルノーの目に見える支援が切れて日産本来の独自の実力を発揮して、今回の赤字を積み上げた。
売れるモデルも無いのに販売奨励金無しで日産の車がアメリカの日産ディーラーの力だけで売れるって判断をしたゴーン反対派がアホだった
役員半分にして役員報酬も半額にするだけでかなり赤字圧縮できるんじゃないの
7500億円で買収されたり子会社にされるのを回避して役員達のプライドを守れたなら安いもんでしょ
800億の時も1000億は目立つから少し減らしとこうみたいな感じしたけど
7500億も10倍は目立つから少し減らしとこうみたいな感じがする
赤字を垂れ流して働くぐらいなら
何もしない方が世の中のためでは。
前の社長が突然逃げたのはこれか
ターンアラウンド(笑)
だー、かー、らーあ
日産役員の息子だけど本田の参加入ったら誰がオヤジの報酬約束してくれんのよ
>>535 R35ってスカイラインの使い回しじゃねーの?
>>553 何でデザイナー入れ換えないのか聞いてきて
新しいCMでもやっちゃえ日産って相変わらずのキャッチコピーだけど「殺っちゃえ日産」って新しい自虐CMにしか見えない
政府と日銀は日産が黒字になるレベルまで円安にするはずよ?
このまま円高にしちゃったら日産が存続できなくなっちゃう
それだけは何としてでも避けなくてはならないからね
やっちゃえとは言ったがそっちの方向にやってどうすんだ!
e-powerなんてゴミもいいとこだし買った奴らマジで可哀想だわ
ゴーンが売れるものは全部売って借金返したから
もう会社本体しか売るものがない
7500億赤字って減損処理で会計上の数字だけの話な
さあほら突っ立ってないで服を脱いで本田様の靴をお舐めしろ
ほら早く
>>290 都心までどうやって人や物がやってくるだっけ?
株価あがってて草
もはや買収が確実だからその期待かね…?
本田さん、とんでもない荷物を背負うことになるな
これで役員慰労金全額払うのかよ
面の皮が厚いとはこのこと
クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、自動車メーカーは軒並み潰れるといいよ。
>>567 トヨタが売れるのと日産が売れないのは全くかんけ
ああ、横浜終わったな
ま、終わっていた街だったけど
毎年の研究開発費がトヨタは1.2兆くらい、ホンダが0.9兆くらい、日産が0.6兆くらい、らしい
日産はもうフルラインナップは無理だから研究開発対象と車種を絞って勝負するしかないな、既存車は売れない
ハイブリッド技術はトヨタに頭下げて使わせてもらえ
あー頭下げられないんだっけ
じゃもう詰みだ
>>590 日産ってそれだけ金使ってるのに特許出願が極端に少ないんだよな
>>590 マツダより少ないという
2024年の特許資産規模ランキング (自動車メーカー):
1位: トヨタ自動車 (未発表)
2位: 本田技研工業 (1,768件)
3位: マツダ (725件)
4位: 日産自動車 (570件)
>>587 プレミアムFMプラットフォームでしょ?
見れば見る程違うし、R35はゴーンの指示
マーチやティーダのガソリン車を真面目に作ったら?
eパワー一択は商業的に危うい
ホンダ神回避か…
このままだと日産どうなっちゃうの?
すべては第3世代e-POWERの燃費性能次第
エンジンを発電にしか使わないシステムは燃費が悪く敬遠されてるから、その弱点を改善できれば業績は上向くが・・・
E-powerが意味不明すぎるわ
唯一の利点であるレイアウトの自由さすら何も活かしてないし
>>601 >エンジンを発電にしか使わないシステムは燃費が悪く敬遠されてるから、その弱点を改善できれば業績は上向くが・・・
エンジンを発電にしか使わないのがepowerでは?
それを止めたらepowerじゃなくなるかとw
複数の1次サプライヤーが最終赤字に転落しそうだ。
車体骨格のユニプレス(同市港北区)は最終損益が200億円の赤字(前期は52億円の黒字)になる見通し。足回り部品のヨロズ(同)も170億円の赤字(前期は39億円の赤字)を見込む。両社はともに10億円の黒字としていた従来予想を下方修正した。
ユニプレス幹部は「日産の業績悪化による結果だ。しっかりしてほしい」と憤りを隠さない。中国の3工場のうち二つを閉鎖する方針で、人員削減を進めるという。
ドア内装部品の河西工業(寒川町)は、24年3月期まで5期にわたって最終赤字が続いている。24年に日産から60億円の出資を受けた。25年3月期は最終損益予想を公表していないが、前期に3億円だった赤字は拡大する見込みだ。関係者は「日産と一蓮托生(いちれんたくしょう)。綱渡りの経営が続いている」と明かす。
日産の社員が「外歩くと石投げられる勢いでボロクソに言われる」って言っててちょっと可哀想になったわ
【悲報】日産自動車、赤字7500億円。執行役報酬27億5800万円(6名)
>>609 日産は役員だけで63人もいるらしいから
役員報酬全体で単純計算280億円ぐらいになるのかな?
なんか凄いね…
ディーラーの質も落ちた日産
新車買ったけど明らかにデラの営業糞だったわ
今からでもホンダに土下座して靴舐めに行けよ
プライドばかりで中身スッカラカンの日産経営陣
>>606 起用する俳優を間違ってるんだよ
中山美穂とか中尾彬とか萩原流行でCMやれよ
株価下げるためにわざとやってる説
謎の余裕綽々なんだよな
トヨタより余裕あるくらい
危機と言いながらディーラーもどんどん建て替えて立派になってる
ディーラーは間違いなくトヨタレクサスより立派
その金はどこから?
>>623 辞めとけ、下手すりゃ共倒れになる
日産は終わるしかない。
日産は20年以上前から、やらかしてますからね。
立ち直る事は不可能です。
>>624 ニッサンの株持ってるのけ?
精神的に追い詰められちゃってるね
ここで証拠もない事書いても 全くなんの影響もないで? (´・ω・`) 合掌
去年の夏に一時的に日産株持ってたけど調べるほどにこりゃ配当維持無理だとわかってすぐ売ったわ
ホンダは言う様に工場閉鎖しないし
役員もあんま減らさないし
もうどうでも良くなれ!w
日産はバブル崩壊後の1990年以降、販売不振による経営危機に陥りました。
1999年には6,844億円の赤字を計上。
日産、2025年に、−7500億円、過去最大の最終赤字
三度目の赤字は乗り切れ無い
無理だろね。
その昔日産サニー東京内定もらったけど
顔合わせの時知性無く俺が俺ガー言ってるのばっかりで内定辞退した思い出
>>624 ディーラーと自動車製造メーカーは別の会社でしょ
なんなら県が違えばディーラーの会社も違ったりすることも
ディーラーはフランチャイズと直営がある
セブンイレブンみたいなもんだ
ターンアラウンドの取り組みがよくわかんないとかで500億も純損失に幅もたせるのなんて許されるの?
これ三末で締めた前期決算で新年度の今期見通しじゃないんやで
https://i.imgur.com/5l8RodX.jpeg 社外取締役を含め、役員って名前貸しただけの働かずの高給取り
日産の名前連ねてる役員は全員無能
今年度中に日産の黒字化はなさそう
単独での経営再建は難しいだろうね
トランプ砲、円高加速は
これからだしな
しかもトランプマイナスダメージは、
日産がもっともワーストだからな
>>640 北米生産はホンダが7割、トヨタは6割弱、日産は4割くらいだろw
2024年の日産の北米での販売台数は 924,008台(米国) +103,092台(カナダ) + 256,227台(メキシコ) = 1,283,327台でし (Nissan Global Newsroom,Motor-Fan.jp).
これらの情報を総合的に見ると、2024年にお いて日産のグローバル生産のおよそ4割程度が 北米で行われたと推測されます
>>641 ブラジルもスペインも工場の歴史は長いのよ?
あの日産自動車がビッグモーターと同じ道を辿るとはね
ゴーンを失った事で中東地域の販路を失ったみたいな話があったけど
実際どうだったんだろうね?
「営業利益は黒字だ!」
と強弁する方が散見されますが、わずか850億円ですよね。売上が12兆6000億円として、営業利益率、たったの0.67%。
そしていつも通り自動車事業は赤字でしょう。
これで営業利益は黒字だ!と胸を張れる強心臓、もはや感服の域です。
「今回の決算に、特別損失と多額の減損損失をまとめて計上する」とおっしゃいますが、日産の生産能力はまだまだ過剰で、25年度中に竣工わずか3年の武漢工場を停止させると本日報道されていました。
つまり▲7500億円の24年度決算にはこの武漢工場停止に伴う損失は含まれていない可能性が高いですよね。
武漢工場の稼働率は1割を切っていたようなので、生産力縮小にはほとんど寄与しない。ならば日産は、まだまだ工場を畳まねばならない。
「特別損失と多額の減損損失」は、24年度限りでは済まないのでは?
年度末ギリギリまで黒字予想で、決算発表直前になって「ン千億の赤字になりそうだ」とリークするのは、2020年度に▲6700億円の大赤字を出した時もそうでした。
今年度第三期の800億の赤字予想にはリストラ費用や工場閉鎖による損失は含まれておらず、最終決算はもっと悪くなるだろうとは言われていましたが、予想よりだいぶ悪かったですね。
さらに来年度は稼働してわずか3年の中国武漢工場で車両生産を終了するらしいので(なぜか閉鎖とは言っていないのが引っかかるところだが)、似たような減損や特損が今年度以降も継続するおそれがある。
総じて、日産の決算発表は最終決算までアテになりません。
EVに全振りして利益出ないのもエンジン技術失ったのも単なる経営判断の誤りで自業自得
拠点をアメリカに移せ!
で、社名をUS産に変えろ!
その方が幸せになれるぞ!
知らんけど
>>42 ホンダは見抜いていたからこそあの行動だったのな
>>654 そうだな
USスチールと合併しろよ
社名変わらないしその後日鉄に売れよ
協力を蹴るくらいすごい技術があるんだから大丈夫だよ
経営状況の悪化が続いていても、内部は何もなかったような状況で、淡々としているように感じます。 その淡々とした中で、ある日パタリとその日がやってくるのが、一番恐いですね。
日産の経営陣だけが変わっても販売戦略や開発する人間が変わらなければ同じこと。経営陣は◯の判定人だから。
内部は何も変わってなさそうだし給料もボーナスも減ることなく貰えてるんでしょうから幸せな会社だな。リストラって言っても販売会社に天下って同じような販売戦略を押し付けてまた同じようなことを繰り返すだけじゃないの
国民の血税を投入されるのだけはやめて欲しい
ただでさえ血税で下駄履かせてきたのに
その癖役員の報酬はトヨタ並みw
>>502 調子のいい株屋みたいなこと言ってんじゃないわよ
漫画やアニメで活躍しないからか
180SXって人気無いよな
見た目は一番カッコいいのに
最終型のMR2も好き
もともと詩文の英国社マークシート入試で、数学やらずが技術系の会社を率いる不思議日本。根本は、そこから。英語も寧ろ技術系が話せるのに、何故か文系、それも詩文がたまに技術の会社でも牛耳る。めちゃくちゃ。
>>665 自分で学校作っちゃうか
地元の工高、高専、工大とズブズブになるのがええよな
学閥で派閥闘争ばかりしてたら、上には受験勉強はできても仕事はできない池沼だらけになりました。
寺関係者も、ウンコ車ばっかり作ってマジでぶっ殺すぞって思ってそう(笑)
兵庫県知事を見てもお判りの様に
日本は天下り官僚が損する事には絶対に成らない
>>1 ホンダの非礼とかこの前も記事出ていたわ
ホントにイカれた集団なんだな日産
>>667 学閥と派閥は、
トラブルの原因になるかな
更にトランプ関税
フォードかGMが買収すればアメリカ車扱いになるのか?
>>664 180SXカッコ悪いし外車のパクリだよ
S15なんかも外車のパクリ
車に詳しくなればなるほど日本車のデザインは真似ばかりなことに気付いて嫌いになる
>>673 この会社ずっとそんな事やってるんだよな
>>676 アメ車は日本車デザインのパクりばかりだよなw
赤字がでかいほど、壮大なV字回復を演じられるんよw
>>679 ホンダ「えっ?コレでウチらが下僕になれと?」じゃね
>>680 三度目の赤字で赤っ恥
日産が、ここまで腐敗していたとはな