トヨタ EV電気自動車発売 bZ3X 220万円 1時間で予約1万台（画像あり） [659060378]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トヨタ自動車と中国・広州汽車集団の合弁会社「広汽トヨタ」は3月6日、
新型スマート電気自動車（EV）「鉑智3X（bZ3X）」を発売した。
多目的スポーツ車（SUV）タイプで、
販売価格は10万9800〜15万9800元（約220万〜320万円）。
トヨタが劣勢の中国市場で反転攻勢をかけるカギになるとみられる。
bZ3Xの自動運転版は14万9800元（約300万円）からで、
中国の自動運転スタートアップ
Momenta（モメンタ）の運転支援システム「Momenta 5.0」と
米NVIDIA（エヌビディア）の自動運転向けチップ「Orin-X」を搭載。
LiDAR1基とカメラ11個、超音波レーダー12個、ミリ波レーダー3個、
計27個のセンサーを備え、マップレスの自動運転や
自動駐車など25種類の自動運転支援機能を実現する。
画像
https://36krjp-1316517779.cos.ap-tokyo.myqcloud.com/uploads/2025/03/20250311004418%E3%83%80%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89444.jpeg 2
https://q0.itc.cn/images01/20250307/20a0d63a868442ffa74192df7c967427.jpeg https://36kr.jp/333591/ やったぜ
安い
100台買った
EVの時代きたー
トヨタの本気
EV
エヴァ
人類最初の女性イヴに由来しています
EV
エヴァ
人類最初の女性イヴに由来しています
EV安くなってきたなー
高いテスラ は 売れんだろうなー
トヨタ車のヘッドライトなんでこんなにダサいのを多用してるん？
,,././,,←この記号はマルポス回避用だから取って読んでね〜ｗ
国土交通省と何か握って、全国のガソスタにEV給電設備と大幅な補助金投入による価格優遇が無いと、
日本ではEV普及は難しい
逆にEV業界の公金チューチュースキームさえ構築できれば、EV普及は勝ったも同然
俺以外の./雑./〇./共./はよ〇ねやゴ〇＾＾お前ら雑〇はいつまでも俺を特定できない下〇生物だろうが＾＾それをちゃんと自覚してんだろうな？ｗそれで./性./交/.や./食./事./し./た./り./寝./れ./た/.ら./神./経./強./く./て./草./＾＾悔しいね〜ｗ雑〇共＾＾ちな俺のことを詳しくツイートしといてあげたよ〜＾＾これで特定されなかったら俺はガチで普通以上の存在で確信された上で完全に勝ちでいいだろ＾＾
>>15 クーペとかあの辺をSUVにしただけにしか見えない
鼻の下を伸ばして雪かきでもすんの?
日本全国の各家庭に電線引っ張って電気供給していることを考えれば充電設備なんて容易に構築できる
インフラさえすぐに整うEVは最強だ
水素とは違うな
これ電池はBYD製、ソフトはテンセント製のやつだろ？
>>25 あほか
戸建てが多い地方や都市周辺は人が減り
貧困層は都市部近くの集合住宅
EVなんて過疎地域の老人が消えるまでのつなぎみたいな足で終わる
>>25 アパートだのマンションは無視かよwwwwwwwww
>>30 いかにもって内装やな
中国って左ハンドルなのね
未だにEVとかしょーもないものを
強制的にEVを買わされる独裁者国家中国 以外で普及すると思ってる
能天気なアホウはまさか居ないよな？ｗ
車の税金高いからね。補助金モリモリのEV買って元を取らないと
>>33 中国でもEVのバッテリーを交換ステーションで丸ごと交換する
タイプの運用してるところあってあれが普及すればマシかも
しれないけどねえってレベルだしなあ
トヨタブランドなら中国人も
安心して買えるってことなんだろな
>>37 交換式はほぼ失敗と言われてるらしい
人力で交換できるくらい小さくならんと無理だろうな
凄えな
この1台だけでホンダのEV世界シェアの半分やんw
トヨタの底力やばすぎだろ
しっかり情報収集してるトヨタが本気出すんだからＥＶの時代が来るってことよ
>>40 EVの何が重いかを考えれば現実的じゃないわな
トヨタにはEV設計して製造する能力が不足してて割高になるからこれトヨタのバッチつけただけなんだろ？
>>43 EVは完全否定はせんよ
リチウムバッテリーは色々難あるけど
燃料電池とか上手くいけば燃料補充は楽になるしで
アジア人のツリ目みたいなヘッドライトだなHAHAHA
とか言われそう
EVの時代が来てからでいいよ
トヨタは昔からそういう会社
あとから来て油揚げかっさらう
たまたま先に当たってしまったプリウスの方が例外
>>49 トヨタも日産もEVの開発は長年やってるから本気になったらいくらでもリリースできるだろ
だた出しても売れるってタイミングでないから手探りでマーケットを探ってるだけ
中国は内燃機関の開発が難しくてあきらめてEVに全振りしてるからバンバン出しては安売りしてて
そこに日本のメーカーが割って入っても勝算ないんだろう
車社会は高い税金と引き換えにクソほどの利権で守られている
EV車に何か税金を馬鹿高く掛ければ、その利権を守りたい官僚や政治家が普及を頑張ってくれるよ
高い税金を帳消しにするような補助金漬けにして広めるはず
＞中国の自動運転スタートアップMomenta（モメンタ）の運転支援システム「Momenta 5.0」と
これがやらかしてトヨタが責任負わされるまで見える
>>32 右ハンドルは、日本、イギリス、オーストラリアぐらい
bz4やめて3になったのか グッチ裕三とモト冬樹思い出すからな
車も中国メーカー、運転支援も中国メーカー
安売りしてくれたところでなにも残らないだろ
>>55 本気になってもコスト競争力がない。
実際
自動販売機でEVの電源チャージできるようにすればある程度は普及するのでは？
日本には自販機たくさんあるから、自販機+充電ステーションを開発して作ればいいと思う
>>1 NVIDIA使ってんのか。日本のちょっといい軽自動車よりも安い価格はどーしてなの？
豊田つーか中国製EVをトヨタの名前で売ってるだけじゃん
メイドインちゃいな
一番安いモデルは中国WLTCで400～450くらいじゃないか？実働では300程度なんでは。
一番安いのは50kWhバッテリーらしい
>>1 オフロード性能無いのに無駄にデカいタイヤ
フロントもサイドもガラス面の高さ方向が足りず運転時に視認性が悪い腰高デザイン
もうSUVってウンザリなんだけどクルマに興味がない奴らはまだこういうの好きなん？
>>63 イギリスじゃ街灯をEVの充電機にしてるけど
故障しまくるし、駐車スペース問題もあるし
いいトコ無いそうだぞ😔
中国語読めないけど画像の漢字から
トヨタの安全と最新技術を重要視
トヨタと組んだ日中合弁会社の新しいモデル登場！
みたいなこと書いてあるのかな？
トヨタ全面に押し出してる感じだけど向こうも純中国産が敬遠されてるのは意識してるんだね
>>28 最近建ったマンションならともかく古いマンションだと駐車場に充電設備とか無さそうだしな
自宅で充電出来るような環境じゃないとEVは難しいからどこかで需要が頭打ちになる
トヨタブランドでビヨンドを売る
トヨタブランドでダイハツルーミー爆売れ
同じやんブランドの勝利
本来の用途置いといてカタチだけそれっぽく作りましたってのはそういうの求める人には刺さるんだろうけど車種選びの時に紛らわしくなるから自転車のルック車みたいにカテゴリ作ってほしい…昔で言うRVみたいなクロカンの少し扱いやすい様なの探してるけど紛らわしい
多分SUVがソレに近いんだろうけど自分の想定する使い方よりは街乗りに振りすぎ
>>28 賃貸アパートの貧困層が払った再エネ賦課金で金持ちの太陽光発電補助金を賄うんだよｗ
>>75 外灯のLEDって6ｗとか9ｗとか20ｗだしな
>>40 そもそも交換式は中国メーカーだけだし規格統一で広がってるわけでもない
それに交換式は日本にもあるし
急速充電のレベルが高くなってるのにあえて金のかかって不便な充電式を選ぶ理由はない
>>91 日本の話なら
深夜に充電する前提なら現状でも過剰発電で電力余りまくりの捨てまくりだからぜんぜん余裕
それに地方で新築するならソーラーと蓄電池完備のスマート住宅がもはや当たり前
一戸建てなら電力の自給自足は当たり前で、やらなきゃ損、くらいの空気感にもっていかないと
EV云々以前に石油が輸入だよりの日本そのものがもたないよ、災害対応力で押すべき
EVがいい人ならこの値段は文句ないな
ガソリン車だったら500万は超えるね
>>74 セダンは走りは気持ちいいけどアイポイントが低いから圧迫感がある
SUVはアイポイントが高いから開放感がある
と言っても軽自動車くらいの高さだけど
気持ちよく走りたいならセダンだね
>>50 燃料電池なんてEVよりはるかに不便高コストなのに何言ってんだよ
>>101 日本のEV嫌いの大半が最大の理由が充電時間の長さであり急速でも話にならんと思われてるわけで
次いで航続距離の短さだろう、どうせ長距離なんて年に数回あるかないかなのにバカバカしい話だが
大容量かつ超急速充電対応なんて当然のように高価になる、ガソリン車よりも遥かに高価なのに不便なクソ
そう思われてるのが実情だろう
交換式ってのは現状で唯一の解決策になりうるものだよ
まず交換ステーションで全自動かつガソリン給油並の速さと手軽さを実現する、それで航続距離も解決
バッテリーは全国民の共有財産にして使い回す、車体にはバッテリー代が含まれず
ガソリン車よりもはるかにシンプルだから価格は物凄く安くなる
家で充電する必要性がないから都市部の集合住宅などにもやさしい
あとは国のやる気しだい
>>63 自動販売機で充電なんていらん
普通の急速充電で低コストなのがあるからそれを広げればいいだけ
>>112 燃料電池車は水素の製造コスト低下とスタンドさえ普及してしまえば
ガソリン車的な使い方ができるけどな、みんな充電時間を嫌うからトヨタはそっちを推したわけだろ
>>93 そんなことを言いながら着実にガソリン車は選ぶ範囲車種が少なくなっていくし
販売自体禁止されるようになるよ、10年後に
>111
BYDシーガル150万円から180万円だよ
ヒートポンプついてないから冬は電気代高くなるけど
バッテリー交換色も水素スタンドもすごくかかるから意味ないよ
水素スタンドは早いと思われがちだけど時間かけて冷やさなきゃいけないから、結局おんなじだよ
バスとかトラックにやった後はさらに時間かかることになるし
しかも、管理者は大学の工学部出身で研究職でできる位のレベルの人で、自分で入れる場合もきちんと資格取らなきゃいけないってほとんど無理だよ
交換式もスタンドも数億円レベルやる意味ない
どっちも失敗して、減ってるのが現状
やれるとしても、バス外車トラック輸送会社タクシー位
一般人が給電時間が長いから速い奴と言って求めるのは筋違い
それにすでに10分や5分で充電て話も出てきてるのに、わざわざこんなのにお金使う意味ない
>>114 電力がとれる場所＝自販機という発想だろう、日本は自販機大国だからその発想はわからんでもない
だが電力供給なら自販機どころか電柱そのものでいいんだよ、海外の家に車庫がなく路駐が普通な地域
では電柱に充電コンセントが付いている、ただしそれは住宅街等でも道路が広いから成立すること
日本の場合は小売店や飲食店等の駐車場に充電コンセントを普及させて買い物や食事中に充電してもらう
というのがベストだろうね
これ数年間作ってたクルマだね
性能的にかなりこなれてきたから間違いはなさそうだが
>>117 FCVは水素の精製に電力を使うわけで、その時点で馬鹿げているわけだよ、個人的にはなしだと思ってる
バッテリー交換機なんてそこらの町工場の技術で容易く安価に作れて施工もせいぜい数百万円
利権にしてしまうから高価になるんだよ
結局のところ、現状でEVの不便・不利なところが全部解決して
ほぼ無音かつ無振動な快適な車がガソリン車と同じ価格で買えて同じように運用可能だとしたら
どちらを欲しがる人が多いかって話だろう
これは自動運転なんかにも関わってくるが、今の日本では残念なことに
車なんて楽で快適で便利でお金がかからないのが正義なわけじゃない
現状で既にスマート住宅とセットならEVはトータルコストでガソリン車に勝っている
仮にかつてのバブル並の好景気がまた来たとしても80〜90年代のように
各社がこぞってスポーツカーを出すみたいな状態は二度とこないだろう
マインドな部分では既に自動運転EVが普及する下地が出来上がってしまっている
そしてその先にあるのは、車なんて必要な時にロボットタクシーを呼べばいい
マイカーレスな社会だろ
仮定の話が実現して、バカでも理解できる状況になったらEVに限らず次に移ればいい。
>>123 世界で言うと分からんが日本だと電力会社が法律で供給義務を負ってるからどんな山間部の田舎だろうが
家を建てたら電気を届けなきゃいけないんでEVを選ぶ層は莫大に増えるだろうよ
都会とか地方都市でもエリアでもスタンドを探さなくて済む便利さはありがたいはず
そうなったら内燃機関モービルは今のMT車と一緒で嗜好品になるだろうね
>>102 なんで深夜電力が余ってるか考えろよw
そんな都合よく余ってるとこ使えなくてピークの発電量が必要だから深夜に余ってんだよ
そしてEVの充電はアホみたいにピーク電力必要になるんだぞ
阿呆みたいにピーク電力が必要？むしろ逆だよ。
深夜電力だから普通充電で余ってる電力を効率的に使えるよ
誰か深夜に急速充電使うんだよ、それも示し合わせたように全員一緒にとか。
可能性だって言うんだったら今だってEV関係なしにあり得るけどそんな事実際ないし
>>119 1時間程度の普通充電なら無料か、安い上にほとんど手間なく充電できないとあえて使おうとしないよ
>>127 だからなんで深夜前提なんだよ
都合よくみんな深夜に充電してくれるわけないだろ
昼間に充電する分のピークが今より純増するんだぞ？
しかも昼間にわざわざ充電するのは急速充電の率が高い
1台の充電が普通の家庭何軒分使うと思ってんだよ
今でさえピーク時逼迫してて余裕ゼロなのに
今の自動車の台数が全部BEVになったら何倍の発電所いると思ってんだ
何倍の発電所なんていらないよ
逼迫してるのも昼間でなくて夕方や朝方だから
現在も深夜電力は2方式あって姉妹時間帯の方がより電気料金安くなってる
逼迫を防ぎたかったらそれこそ夕方と朝方の電気料金をあげればいいだけ
どの時間帯でも良い人はわざわざ電気料金高い時間帯に使わなくなるからね
しかも余ってて電気を捨てているのは昼間
EVに充電してほしいのは昼間だね
逼迫するって言うんだったらEVからグリッドに電力を放出したら、お金が入ると言う仕組みを効果的に作らないとね
本当に緊急時だったら、EV急速充電の速度を下げさせる仕組みとか停止する仕組みとかも作ったら良いとは思うけど
時間帯や電力逼迫するときの電気の使用料金買取料金を高くしたりすることで、そういう事は防いでいけると思うけどね
系統蓄電池も去年、一昨年の3倍になったんだよね
衣装もう2050年の希望50腸炎と考えている。
電力が逼迫するとか考えにくいと思うけどね。
問題は太陽光発電や再エネ発電が普及していってない所
化石燃料がないのなら充電やらの不便を受け入れた上で合わせて使うしかないけど現状は化石燃料使ったほうが汎用性やら利便性やら全て上
経産省も2050年の50兆円規模と言ってるんだよね
今世の中走ってる車で駐車場に電気引いて夜充電できる環境が何割いると思ってんだ
そうじゃない車は基本昼間に急速充電だよ
お花畑すぎる
>>131 今だって30分以内充電あるのに?
しかもそんなのが必要なのは長距離運転した時だけ
そんんお使うのなんて全体から見たらごく一部だし
300km以上運転続ける人は5％以下
その時間帯に充電すればいいだけで
その用が済んでだら充電やめて運転始めればいいだけ
700km以上の航続距離のEVでてるし
350kw充電器も秋に出てくる
これが高速道路でたくさん整備されたら充電で困る事はないな
>>133 むしろ家で普通充電会社で普通充電できないような人はまだEV買わなくていいよ
充電するのが趣味の人だけでいい
一戸建て住宅比率で言うと38カ国中で韓国は37位なのに日本は13位で高いんだよね
それなのに2023年EV普及率韓国7.9%日本3.6%で日本が低く
一戸建て住宅比率が高い国は東欧や北米豪州でEV普及率が高い国とは違う
一戸建て住宅比率はEV普及率は関係ないね。
>>134 なんで高速道路で充電しなきゃいかんのだ
なんのために高速道路乗ると思ってんだ
ほんとEV派はバカばっか
充電を不便と言う位だから急速充電のこと言ってるんだよね
それなら自動車なんてほとんどの時間使わないんだから
その数時間やそれ以上の時間駐車してる時普通充電のほうがいいよ
なんでそんな長時間駐車してるときに高い料金でバッテリーを劣化させるようなことをわざわざするんだよ
中華で220万～320万なら日本じゃ350万～460万ぐらいで売るんだろ。
BYDの車だから中国以外特に先進国では売らないよ
先進国で売ったらBYDにおんぶに抱っこでトヨタの開発力が落ちて
トヨタの競争力がなくなるからね
>>138 だから駐車場に電源引ける環境がある方が少ないってのタコ
>>141 集合マンションでも良くて二つらしいな。（管理棟の電気）
充電電力の費用で揉めるから大量に充電器置けないらしい
クラウンをFF化した瞬間にトヨタは完全に大衆車ブランドになった
わかる人はレクサスをどうぞ路線
ID:Y/ngaRv70
↑
クルマのこと分かってないならしゃべらなきゃいいのに･･（´･ω･｀）
>>138 いつも思うのは、長距離を移動するとき不便でないのかな、と
不便でないとか長距離移動しないとか言われておしまいなのだけど
>>63 文系脳ですな。
車の充電器ってとんでもない電力がいるので自販機があるなんて何の関係もない。
その程度の電力だと充電に何時間かかると思ってんだよ。
>>148 気ままにドライブしたいって人には不向きだろうね
俺は選ばない(￣ﾍ￣)
>>27 故障と不評とディーラーでの爆発で有名なBYDですか
>>151 ながいことBVDのパンツ履いてたのにな
そうか、アカンか･･(´･ω･｀)
BYDはPHVに高圧式燃料タンクでなくコストの安い常圧式燃料タンクを採用した。
高圧式に比べ常圧式の方がガソリンが揮発しやすいので、
燃料タンクの内圧が上がるとEVモードでも強制的にエンジンを始動して
チャコールキャニスターに溜まったガソリン蒸気をエンジンで燃焼させている。
BYDってのは、というより中国はこんなクソみたいなことを当たり前のようにやる
順法精神皆無な国だぞ？
>>27 その画像の「bZ3」と
>>1の「bZ3X」は別物だよ
bZ3XはBYDじゃない
ガソリン蒸気を燃やすのは目のつけどころがシャープなだけで別に悪くないんじゃね？
>>59 タイも右ハンドルだよ
中国共産党に返還されたマカオ、香港も右ハンドルのまま
>>134 なんか色々聞いてるけど限定した範囲の内容と制限の話に見えるんですが…
それを甘受できるなら天国なんだね？よかったね？
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
