【悲報】 デビューからたった6年でトヨタのスーパースポーツ・スープラ生産終了(泣) [121394521]
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豊田章男現会長(当時は社長)が、デトロイトモーターショーで「Supra is back」と力強い宣言を行ってから6年。
トヨタのスーパースポーツであるスープラは、2025年をもって生産が終了されることに。わずか6年でお別れとは寂しくなるね。
https://news.yahoo.co.jp/articles/eaa0097c0358f134a9d64247a2fc7b0f1ec206c7 大福が落ちて潰れて、踏んづけたようなデザインだからな…
まだスープラ作ってたのか
もしかしてソアラも作ってんのか?
80をテスラとチャンコロの協業でコピーした感じのゴミね
スタンバってるセリカやらMR2やらも短命になってしまうのか?
BMW版の方が価値高いよね。スープラなんて変な名前付けちゃって
ベンツのエンジン積んだりBMのエンジン積んだり
何がしたいんだよハゲ
まぁ規制対応だわな
次期型はトヨタ4発で400psだから走行性能は上がりそう
6発作ってくれてもいいんだけどw
こういうの聞くと日産はZで頑張ってるな全然カッコいいし
【新潟】「下着を間違えて持ち帰りました」コインランドリーから女性下着等25点の窃盗容疑で男(60)逮捕 [七波羅探題★]
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1739952374/
なんで犯人の男の氏名が出ないの?
女性はパンツの価格まで発表されたり体育館に並べられてテレビで晒されるというのに
この国おかしいんじゃないの
スズキが直6エンジン作れればええんやが厳しいやろな
いや中身BMWじゃんw
今のスープラ買ってる層で気に入ったやつは次からステップアップしてBMW買うだろう
>>41 こういう奴は買えない人だとメーカーは知ってる
ケツがニコちゃん大王
車としては十二分にスポーツカーだったよ
final editionの内装は好みですらある
ちゃんとシルキー6感じられたか?
そこしか重要やないぞ?
何でこんな顔になったのか
昔のスープラの不恰好さを再現?
>>21 中古はトヨタやろ
BMWの中古は二束三文や
>>43 中身〇〇じゃんとかそれ〇〇の劣化コピーじゃんとかいうやつはどうせ買えないんよな
>>49 これな
昔のスープラも不細工なナマズだったけど今のは頭頂部凹んでるし前からも後ろからも酷いデザイン
>>58 いや中身BMWじゃんw
スープラオーナーは百も承知で買ってる
ステップアップにならないことも知ってる
FR2SL6MTのBMW持ってこいよw
エンジンはトヨタ製より遥かに優れた、いい車なんだけどね。
BMWにうちM3社に任せてるからスポーツカーとか作ったこと無いんですよね・・・
とか言われたやつかw
屋根がキモいピーマンみたいで最低にダサかったものね
ライトチューンで500馬力超えないのはスープラじゃない
もうハイパワーのガソリン車なんて流行らんて
フェラーリみたいな金持ちの道楽としては一部残るだろうけど過去の異物だよ
それより86のエンジンを直4ターボにした奴とっとと出せや
とにかく見た目がダサい、これに尽きる
ヤリスといいスープラといい昨今のヨタ車モータースポーツは見た目が終わってる
お前らねID:wb82paNZ0が13ヶ月も待って買えたんだからあんまり言ってやんなよ
リアかっこ悪いなんて言ってごめんね
よく見たらカッコいいよ
>>80 うーんドンガメやな
俺のイメージは2.5ツインターボの方
>>67 反応してるって あれがダサいと自覚してるんだな
4〜500万の車を「買えない人の僻み乙」みたいに連呼してるなにもかもダサい人間ほんと惨めだな
>>87 写真でしか見たことのない人には理解されないと理解してるよw
俺も写真でしか見てない時はデザイン終わってると思ったしなw
BMの直6がトヨタのサポートで乗れるお得な車というイメージなんだけど違うの?
は⁉︎スコーンなくなるん。この世はbmwもテスラも敵なんや...
2シーターじゃ誰も買わんやろ
4シーターだったらもっと売れた
だって
クソ格好悪いんだもん
もうちょっとなんとかならんかったか?
80スープラにマクラーレンのデザインパクって被せた感じで
クソ格好悪い
>>100 俺のも世界最高クラスのハンドリングのシャーシに安心トヨタのエンジンが載ってるオトクな車w
自前のスポーツエンジン排ガス規制で使えなくなったんだっけ?
まあ新たに開発する余力がトヨタにさえ無かったのは悲しい
スープラもソアラも初代のフォルムで中身は今の技術じゃあかんの?
1JZや2JZエンジンの直6の吹け上がりのシュイーーンという透き通った音に慣れていると今の直噴エンジンの音はガオーンという感じで少しガサツに感じる。
燃費は6とか7で悪かったけどな。
高杉なんだわ、じゃあBMってなるわ、そもそもリセール気にする貧乏臭いケチな奴向けじゃないよ。
子供の時に大きくなったらあの車乗るんだと当時GA70スープラが憧れで頑張って勉強して就職して稼いで当然今や中古だが夢を実現したわ
>>115 初代のXXってこんなかっこ悪いんだっけ?w
おじさんメカドッグ世代なんで・・・
MTに乗ってて不満は一点だけ
BMWのナビが使いにくい
6年は普通のサイクルじゃね?
200系ハイエースはもう20年だが
>>118 80スープラ10年乗ってるけど町乗りで7高速で9位だぞ
>>120 東京ラブストーリーで江口洋介が乗ってた奴か。あれが一番カッコいいな。いい色買ったな
>>127 乗り方上手いね
街乗りでも踏むからそんな数字出たことなかったw
JZも問題無いってワケじゃなかったブローバイで汚れるし5番6番がアツアツになるし
ニュースで見たがトヨタのFCEVのクラウンパトカーがカッコよかったわ
路上で実物を見るとここでボロクソに言われてるほど悪くはないんだけど
所有して乗りたいか?と聞かれたらうーん…ってなる微妙さ
関連会社ならわかるけど他社の物によく自社のネームつけて売るなあ
>>113 そう ダブルバブルルーフという
トヨタ2000GTからの伝統
ぐぐってみたら超絶ダサいデザインだった
そら売れんだろw
名前だけスープラにしても中身は全然スープラらしくないし、なにより最近のトヨタは顔がゲテモノ系でカッコ悪い
トヨタは70点主義なんて言われたのがコンプレックスになってるのかも知れないけど、奇抜なだけのデザインは飽きるのも早い
>>141 そのうち出るよ
新エンジンお披露目されてるし
需要ないのに復活させたの誰なん?市場見る目なさすぎるやろw
>>147 北米向けよ?日本はオマケ
それでも出してくれるのがモリゾウの優しさ
m3ファイナルエディションいいよ
エンストしてもクラッチ踏めばエンジンかかるし、昼スタートアシスト付いてるし
サイドブレーキが電動なのが玉に瑕だけど
m2トラックモードにするとサーキットでしか使えないけどいい車だよ
>>150 S58ならM2だな
重いのがゴミだけど
そりゃこんなカッコ悪い車、いくら歯を食いしばっても俺には買えないよ
>>153 なら文句言うだけ無駄だと理解しないとね
買った人が意見するならメーカーも聞いてくれるぞ
車ってバージョンあがると、みためダサクなるのなんなん
>>137 しかも自社スポーツのフラッグシップだよ。スポーツオブトヨタ※中身はBMWwwww技術の日産に通ずるよ。こんなの弊社はBMWに敵いませんって言ってんのと同じ、スープラってブランドにポリシーとかあるならやらん、BMWが意地でもベンツの形式のリンクサス採用して来なかったような気概は無い。
>>157 スピーカーからその気にさせる擬似エンジン音が出るから
カタログのTRDマフラーに変えると多少いい音になるよ
40万円弱するけど
スープラはもういいから
はやく出てほしい
ヤマハ2000GT
>>156 ごめんね、買った人への配慮が足りなかったよ
好みは人それぞれだから、自信を持って大事に乗ってください
マツダの某車と兄弟車になって REハイブリッドで復活ですね わかります
>>174 買えない人にいくら正論言っても無駄だとおしえてもらったよ
ありがとう
最近の車は性能はどんどん良くなってデザインが悪くなる傾向
90年代からの2000年頃までは日本車のデザインセンス良かったがそれ以降全てパッとしない
>>179 ないない
日産見てみろ
バブル崩壊で終わってんぞw
微妙に好みでないんだよね
これだったら 180 かエクリプス選んでしまう
まぁもう無理なのよ平成ドッカンターボみたいなのは、このスープラ買った人はブレず愛情注げば良いやん他人の評価なんて関係ないよ。
アメ公が好きそうなデザインにしたのが失敗
最近は日本的なデザインの地味な方が好まれる 多分
昔のスカイラインとか人気みたい
>>185 鋳鉄をクソと言ってる辺りが中学生みたいで微笑ましいw
SuperGTで走ってるのに…さっぱり話題にならなかった気がする
スポーツとかいうけど0-100とか遅いよな
GRならまだマシだけど
現行スープラは不評と言うより兄弟車BMWのM4停止での生産中止
それにもともと大量生産でもなく生産も海外で船で運ばれてくるから受注しても中々届かない
海外だとM4より評価は高い
元はBMWがトヨタのバイブリッドが欲しくて寄ってきたが自分達では作れない事が分かり提携も解消
次期スープラは国産で進める事になっただけ
>>185 ⒉Jは最高のエンジンだよノーマルブロックノーマルヘッドで800馬力常用しても壊れないからねこんなに金かからないエンジンは他に無いよ
こんなクソみたいなやつを出しておいて、もうスポーツカーの需要がない!とかいって開発をやめるんだから嫌になる。
GR86と同じ価格まで値下げしても86の方が売れると思う。デザインが有り得ない
>>202 いや。買える金はあるんだよ。
しかしこれにその価値を見いだせない。
BMWのZ4買った方がコスパいいからな・・・(´・ω・`)
買えないからって連呼してるやついるけどこれプレミアついてるの?
定価800万円くらいだよね
スープラ 86 LC500 RC
売れないFRのガソリン車をこれだけ作ってるの凄い
>>205 スポーツカー乗ってないなら関係ないだろw
>>88 豚鼻のBMWって乗ってる人の美的感覚を疑うよね
>>211 私はスポーツカーが大好きだぞ?
だからこそ嘆いている。
>>213 7シリーズとかX7とか乗れる神経を尊敬する
調べたらスープラ余ってるじゃん
買えない要素どこだよw
7シリーズのV12エンジンには乗ってみたかったなw
>>140 BMWとトヨタが金出してマグナに作らせた車
>>220 850CSiに乗ったけど片肺すぐ消えるからなぁw
一番安いので500万
高すぎる
そらお値段半分のロードスター買うわ
>>219 今はzc32sに乗ってる。
昔は斜めに走ってたくちだ。
>>222 そう
中古車サイト見た
プレミアついてるわけじゃなかったから普通に買えるのかと思った
受注停止は不人気だからってのもあるのかな
>>224 NDはめっちゃおもろいで
RS乗ってたけど一番安いグレードがいい
マツコネはゴミだしなw
>>225 33でもないのかよw
ファイナル買えよwww
俺は増車したぞ
>>229 それは好みだろ。
たまにはNAに乗りたくなる時期もある。
>>232 増車しろよ
メーカーに金落とさないで偉そうなこと言うな
>>233 いい車なら買うんだがな。
スープラに800万の価値があるのか?
>>25 開発出来ないからただ売ってるだけの印象がする
ジェレミーの農家の相棒がフェアレディ買ってたなシーズン2だかで
>>232 お前みたいなやつの声を聞いたせいでS15とR34は失敗したんだよ
アンケート取ったら高くて買えないときたもんだ
乗ってる車はR32とS13の中古だったんだよw
>>234 買えない人には無いから買わなくていいですw
オーナーはFRL6MTを楽しんでますから
>>236 少なくともS15は大成功だろ。
出た当初はあのケツが受け入れられなかったが(笑)
>>53 カーセンサー調べたら
歴代スープラ 153台
S660 617台
中古市場に出てるんだな
トヨタは本当にデザインセンスないよね
現行で唯一かっこいいと思ったのはセンチュリーだけ
Z4だっけ?
つーかBMWでも扱い微妙でいつ消えてもおかしくないような
>>246 買えない人を相手してたらこんなになったっちゃった
申し訳ない
>>244 あんなJPNタクシーの化け物の何がいいん?
>>7 ゴテゴテし過ぎて昨今のロボットアニメみたいで嫌い
ホンダ車なんかもこの傾向
まあデザインは人それぞれ好き嫌いあるからね
セリカXXからの繋がりだったのに、BMWですとか言われても要らんわとなる
>>213 豚鼻が夜光ってるの見た時のダサさと言ったら
初代 スープラが最高だ
近所の一戸建ての駐車場にピカピカのブラックツインターボがとめてある
今でも見事なカッコ良さ
>>254 14は良かったね
16はコストダウンが酷すぎてw
なんか原作に思い入れのない奴が関わったアニメみたいな車だよな
MR2出たら今度こそ買わんといかんな。
絶対にプレミア付くぞ。
あまり街で見掛けないもんな、GTRもZも見掛けない
>>263 700万超えてくる趣味車だから仕方ない
お前たちは本気だったかもしれないけど、トヨタにとっては遊びだったんだよ
何よりルーフの凹みがださい
なんで真ん中あーしたのか
ほんとセンス無いわ
それ以外はそんなに嫌じゃない
>>264 今の感覚でいくと700万て安いんだよなあ
>>36 アメリカでは誰も買わないから大量に売れ残ってるらしいな
>>1 SUPRA再販売してたの???
全然知らなかったよ
売れないのも当然だな
知らないんだから
スープラかっこ悪いけど、トヨタにかっこいいクルマ無いよね
この車この前初めてMT車乗ったけどめちゃくちゃいいぞ
BMWだろっていう批判は全く本質が見えてないバカ
たった700万でエンジン脚シャシボディワーク全てが完璧なのは今の時代なかなかないって
Z4とも結構特性違っててBMWとトヨタだから生まれた車だと思う
>>266 サーキット走る時にメット被るから座席部分は高くしてるだけ
深い意味はない
趣味性の高い商品だけど価格に見合う性能だとかメリットが無い車
見かけてもオッとはならないしな
数十年経ってやっと価格に見合う価値が出てくるのかも
今走ってんの?昔は分かったけど今はどれがそれなのか分からねーw
やっぱ高いし売れないよな
86でいいじゃんってなる
>>271 これな
今は全部欧州車の何かのパクリにしか見えん
ヒュンダイと同レベルのパクリデザイン
全損事故ったのかと思うくらいスープラもハチロクも原型とどめていないよね
>>279 作れるけど利益出せないからやらない
トヨタは持続可能な商売じゃないと続かない事を理解してるからな
日産とは違う
スープラは良い車だと思うけど、スポーツカーは大量に売れないからなあ
レクサスRC,LCあるし普段乗りなら同価格帯のRCハイブリッドのが良いだろう
燃費良いからね
>>283 元のFT1のデザインコンセプトを使いつつ80のデザインをうまく溶け込ませて昇華してると思うが?
新型のエンジンが開発ほぼ終わったからフルモデルチェンジじゃん?
BMW「これはスポーツカーではありません」
トヨタ「究極のスポーツカーです!!!!!!!」
残念ながらこのレベル差よ
>>288 ということは今のスープラはエンジン開発するまでの間繋ぎってこと?
現行買った人かわいそうじゃんwww
カーデザイナーとかレーサーにはデザインも走りも世界中で評価が高いのに
お前らだけは酷評してるから笑える
FL5シビック然りだ
後ろから見て全くオーラが無かったから、馬鹿にしてたけど、そこそこ高いのね。
>>291 BMWはスポーツカー作った事ないからな
ディメンション見て出来ないというくらい
>>288 BYD製のXエンジン?
中国ヤマハ製のエンジン?
うちはファミリーカーが必要だからx4m40i買うた
BMWの直6ええよ
クラウンクロスオーバーRSから乗り換えだけど楽しい
>>294 そういう人たちは悪く言わないでしょ
天下のトヨタ様の車だし
仕事し難くなっちゃう
>>294 それ、誰?
ググっても出てこないんだが
そのデザイナーとレーサーを教えて
ついこの前発売したと思ってたけど、デビューからもう6年経ってた方に驚くわ
>>301 YouTubeで腐るほど出てくるだろ検索もできないのか
カッコ悪すぎんだよ
こんな昆虫みたいなデザインで売れるわけねーだろ
BMW直6を実際に乗ったのはK1600だけだわ
4輪のBMW直6乗ってみたいもんだ
凄えな。トレースしたらオールトヨタネットワーク分科会が頑張って滅茶苦茶擁護してるのが丸見え
>>1 トヨタは86開発時にマツダ・ロードスターの開発者から何と言われたかもう忘れたのか?ん?
>>311 俺のことを言いたいんだろうがZ32オーナーだったんやでw
死ぬまでトヨタ車を新車で買うことは無いと言っていたんだがなw
いつか見慣れて格好良く見えると思ってたけど最後までそう思えなかった
豊田章男「どうやったらスポーツカー作れるんですか?」
マツダ副社長「残念だがトヨタには作れない」
それでスバルとBMWに外注することになった話が良き
計画通り😏
まあ初めからBMと計画してた通りなのヨ
もちろんヒットしてたら延長もしたかもしれんが
少数生産の予定だったから製造もオージーだかに投げたわけだし
それより
カローラアクシオとフィールダーの生産終了のほうが問題だろ
GA70の車体にハイブリッドエンジンでレプリカ欲しいな車ポンポン乗り換え出来るの当時バブル世代の金と時間が余っている世代だけだぞ
あんだけ長く車屋やってるのに、どうして未だにスポーティなエンジン作れないんだろう
日本の車はホンダ以外、すべて海外のライセンス生産とか模倣からはじまったからな
トヨタ店、トヨペット店、カローラ店、オート店とか松下電器産業
みたいな販売網に力を入れてきた昭和
ヨーロッパのような自由なデザインができなかったからかな
従業員も生活のための仕事であったからかもなw
BMWスープラは生産終了
GRヤリスやカローラはエンジンブロー
終わってるよね
>>288 内燃機関てまだ開発してたのか
(´・_・`)
>>80 スープラってカローラ店扱いだったのか
ソアラはトヨタ店だっけ?
トヨタ店、カローラ店、ビスタ店、オート店
こんな採算も合わない車を発売してくれてただけでも御の字でしょ
>>115 リアバンパーに座れそう
昔は2000ccモデルと3000ccモデルとあって、3000ccモデルはバンパー大きくして3ナンバーサイズにしてたよね
レパードとかも
ヨタ市の辺に住んでるけどここ30年でまあショボくなったよね
30年前はバブル弾けてたけどジジイは大体クラウンかマーク2乗って
高卒も中古でシルビアとかZとか買ってた
今は2極化して普通のジジイババア高卒は軽自動車しか乗らん
金持ってる奴と60回ローン組む奴だけが新車に乗ってる
>>326 フィールダー無くなるのは痛いがアクシオはもう要らないだろ
圧倒的にダサかった。70をオマージュすればZのように人気出た。
インスタのストーリーで歴代スープラ全部ダサいって投稿したら激怒されたよw
ゼロヨンチャンプでしか視たこと無いけども重たいイメージ
>>41 買う奴はそんなこと気にしないだろうよと言われてるんだよ
>>354 車の関係のスレの常套句なんだよ。
色知らなくても「おめ。(おめでとう)いい色買ったな。」って
コンセプトモデルのFT-1のデザインでそのまま出してれば少しはマシだったんだけどね
なんで態々BMWのエンジンなんて使ったんだか意味が分からなかったわ
>>323 LFAのテストカーでBMWの従業員を2人病院送りにしてるからな。
トヨタでも何でもいいから乗ってて楽しいクルマ作れよ
とにかく最近のクルマ電子制御されまくって人間の感覚からズレまくって乗ってて気持ち悪いんだよこの先自動運転なんて事になったら自分の金出してまで絶対に買わない
>>363 電子制御はもう法的に付けなきゃならんのヨ
ただスイッチとかモードで切れるようにしてくれと
ホンダみたく「切りました(切れてない)」とか全オフするには裏コマンドが必要とかいらんのや
>>360 スープラといえば直6
でも今直6持ってるメーカーというと…
デザインがクソダッタからな
あれにGOサインを出した取締役は即座に退役するべき
>>370 市販化モデルはもう有っただろ セラ っていう車だよ!
他所が作った何の関係性もない車に昔の車名つけて売るのやめれ
F1ですらダウンサイジングで1.6Lターボの時代に3Lとかいらねーんだよ。
スープラとはスーパーSUPERのことであり
オニオンとかスープだとかではなく
1986年のあの初代が格好いいな
当時そう思った
>>378 古い2JZ-GTEですらいまだに需要あってしかも現役エンジンじゃんw
>>347 RZにMT追加、40馬力以上増やしたじゃん
>>378 競技ルールの話を市販車に持ち込む必要無いし
性能うんぬんの前に
あんまりカッコいいと思わないんだよね
>>378 意外と80のオマージュなのよ
市販車の直6とGTの直4ってね
まあ70にも2Lとかあったけど
アレは単純に廉価版で何も良いところが無かったので除外
将来プレ値つくの確定やろ
金あるやつは買って保管しとけばいい
>>326 先月MT買おうと思ったら注文終了してた
ベンツのSL43が2Lで出てきた時は時代は変わったのだなと驚いた。なので今後の次期スープラが2Lでももう驚きはないな…てかスペック的に似た数値よねエンジン。
>>395 開発費ないんだろうね
でも名前なくしたくないからだらだら売り続けてると
>>393 今新型の1.5と2.0の小型4気筒開発してるからそれ使うんちゃうんか
でも次はセリカ作るって言ってんだよな
>>397 セリカじゃなくてMR2作って欲しいよな
大黒出たあと俺のボクスターと少しランデブーしたけど挙動見て思ったよりいい車だなと思ったよ
マグナ・シュタイヤーに設計生産委託させるよりも国内で自社生産したほうが安く作れるようになったんだろ
持ってるんだけどウインカーが逆で左に付いている
これで速攻売った
80の方が圧倒的に運転しやすく良かった
インテリア濱田 @愛媛 集団stalker業者
在ニチ北朝鮮人のつうめい草加
大阪から逃亡した犯罪者
愛媛県警松山南署に潜伏中の
草加警察パトをケツモチに
本業そっちのけで 集団stalker
土日も絶賛専業中
日本人につきまとい
監視嫌がらせして 生計立てる
朝鮮人らしい 美味しいやみバイト
一般警察に紛れた草加警察パトが
一般市民につきまとうのは超有名
草加による 集団嫌がらせ
(ナオキマンの著書でも有名
国会でも取り上げられ
みんな知ってる集団stalker
=はんざいこうい)実行犯
家鍵窃盗 家宅無断侵入
盗聴盗撮 闇バイト収入脱税
弱い抵抗反撃できないと思った人
だけを付け狙う わかりやすい卑怯臆病者
選挙ボロ負け 草加警察の代紋で
嫌がらせのシノギできんようになったら
別国警察がケツモチにつくとかいう
大ウソを本気で信じてるw
ルフィが受け子のケツなんかもつか?
黙ってるとバレてないと思い込んで
悪いことしまくるんで
ぜひ通報、拡散して下さい
トヨタはオオサンショウウオみたいな顔してる頃が好きだった
>>405 かっこ悪いスポーツカー作らせたらヨタは天下一品だから
次期モデルがあるとしたら中華プラットホーム、中華エンジンになるんだろ
BMWミニは中華になったし
もう中国しか新エンジンを開発できない
元から純ガソリンエンジン車は近々終わる
規制だから仕方ない
だからZもビッグマイナー扱いで出してきた
ランボのウラカンももうすぐ終わり
GT-Rももうすぐ終わり
今や運転してるのジジババとボンクラ限定免許だらけだからな
最終モデルに乗り換えるつもりだがまた1年待つのかな
>>25 ロングノーズ、ショートデッキ
2シーター
スポーツカー、GTはニッサンで決まりだから。
>>55 スープラの方が見掛けないなあ
Zは何度か見掛けてる。
こいつを初めて見たときはエンツォ・フェラーリとバイパーから貰ったデザインみたいで吹いたなあ
>>323 開発が松田のロードースター主査に会いに行った話は有名だけどそもそもそこから始まってるの?
最初から決まってたんだろうが
スバルと86が作り終わって喜んでるところ次のドイツとの協業
話を一切聞かず門前払いにしていた前社長の判断が正しくて
次の後任はトヨタにうまく乗せられたな
無視却下が正解
86を作った話は感動したが柳の下のでできたらまたすぐにドイツにつくってもらいに次のプロジェクト始めるのはなんか好きになれなかったね
86も作った時だけでスソの拡がってる?
>>434 しかし別にそのロードースターが大したことない車と言う
>>433 ボンネットとケツがやたらと高くなるのは安全基準のせい
それでデザインの自由度増やしたいっつってトヨタが今小型エンジン開発してるんや
>>439 ロードスター自体はそこそこの車やと思うけど同じ工場で作ってる
アバルトデザインの124スパイダーの方が結局100倍カッコいいてのがな
コレよりお高いアルファードエグゼクティブラウンジがよく売れてるんだよなぁ
>>441 ファシストFIATの方はエンジンテンゴの代わりにタボー付きだからな
トルクの出方が速い!と思わせる
>>426 フロント側から見てダサいとか言ってるのは外出たことないエアプだろ
走ってるとスタイリングかっこいいぞ
リアは絶望的にダサい
>>21 外車乗った事ないなら書かないほうがええで
>>402 BMW開発だからウィンカーレバーの位置は世界基準の左
カッコ悪い
わざと変なデザインにしてるだろ?
トヨタのデザイナーって池沼しかいないのか
あちこち致命的にカッコ悪いんだけど
屋根が【子泣きジジイ】なのが最悪www
https://i.imgur.com/Tnv15rZ.jpeg 中身がBMWって、エンジンだけじゃん。
好きかと言われると微妙だけど。
誰が何書いても自由だけどさ
自力で公道走った経験くらいは持って書いてくれ
車エアプ多すぎ
国産スポーツカーならばトヨタは日産ブランドに絶対勝てないんだよな
GTRとZ
トヨタでこれに競合するのはスープラとソアラ(レクサスSC)だがどっちもオワコン
一つ前って80スープラ、30年前の車だしなあ
外部環境もユーザーの好みも変わった
今はSUV一色になって、古典的な低くて幅広い車は自分は好きだけど売れないんだよね
2ドアスポーツもそう。車ファンの声大きい割に台数出ない
>>21 乗った瞬間からリセール半分になるBMWがなんだって?
90スープラとかフォッケウルフに日の丸描いて喜んでるようなものだろ
日本男児たるもの、大日本帝国が誇る中島飛行機が開発、製造した86BRZに乗るべきだ
ファイナルエディションほしい
1200万くらいならなんとかなる
わずか6年ってそんなに売れんもん作らないだろドイツ生産だし
という事は今年末にカローラの新型が受注生産開始で現在のカローラとカローラアクシオが生産停止になって、来年から現行アクシオの後継になる新型カローラ5ナンバーがデビューするのか?
>>450 バックミラーに映ったデザイン重視してるんだろう
>>25 BMスープラの何がダメってさ、右ハンドルなのに右ウインカーじゃないこと。
右ハンドル左ウインカーって、どこのイギリス車だよ。
攻めるときに左ウインカーだと反射的にワイパー触っちまってイライラする
スープラ専用ラインが開発陣予算毎消えてなくなり86に全振りして余った予算を新カローラの5ナンバー生産に全振りしようぜ。
>>464 全く売れない5ナンバーセダンなんか出るわけないだろ
セダンなんかもはや社用車にすら使われてないぞ
>>467 世界標準は左ウィンカーなんだってさ
オプションで左右選べれば良いのにね
実際に乗れば2週間で慣れるだろう
>>472 だったら何で大量に売れてるわけよ?トヨタに限っては?ランクルなんてせいぜい年間1万台もいかない。
章男「新形スープラ発売するわ」
章男「BMWと共同開発するわ」
章男「エンジンBMWから調達するわ」
これもうユーザの求めるスープラじゃないんよ
せめてエンジンはヤマハに任せてたら
開発中のGT3をスープラにすればいいじゃん
かなり高額になるけど
ビルトインガレージでまったり眺めるみたいな、美術的鑑賞に耐えられる車じゃないからね。
そういうのが日本車にないんだよな
>>475 アクシオなんて年間1万台程度で売れてるとかマジで言ってるのか?あとランクルは去年の国内販売台数5万台なんだが?
ダサい上に走りはスイスポ以下だからな
買う理由がない
>>482 スープラ買うならスイスポとジムニー買った方が楽しめそう
>>40 舐めてかかってるけどやる気になれば作れるだろ
いすゞだって自社技術検証のためだけにF1エンジン作ってロータスで試走して
思いの外いいタイムだったから一緒にやらないか?ロータスからラブコールもらったのに
いやテストだけですから、と淡々とテスト済ませてそのまま引き上げた過去があるのに
実際はBMWの金で作った感じなんだろうけど
エンジンまでBMWじゃトヨタの買う意味があんまり…
>>476 モータースポーツ好きを標榜するならル・マンでコルベットやアストンマーティン蹴散らして見せたらいいのにポルシェに勝てずに「No power!」
スップラは中身がバイエリッシュモトレンヴェルケ製だから
レクサス展開出来なかったのも惜しいよな
はよ2JZ後継エンジン出せばええのにな
>>460 どっちかと言うと飛燕かな。
あっちはベンツのライセンス生産だけど。
ブリッピングしてるスープラ初めて見たけどMTのってスゲー高いんじゃなかった?
こういう車は潜在的にほしいと思う人は一杯いるんだろうけどね
車両価格の高さと維持費の高さのダブルパンチでみんな買うのを躊躇するから売れない
時間が経って実はあの頃ほしかったって人が収入が増えてちょっと中古需要が増える
玉数が少ないからその界隈では人気車両になると
>>491 750くらいでしょ。BMWなら1000超えるからお買い得。
今どきスポーツカーなんて売れんよな
規制が厳しくて走らせるとこないし
>>496 MFゴーストで86と共に人気だけどな。
86より性能良いし作り続けてもいいんじゃないかと。
>>493 まあ、今時峠を攻めたりサーキットライセンスまで取る人も少なくなったしね。
猫に小判状態になるのが目に見えてる。
先日スープラしばらく追走する機会あったんだけどカッコ悪かった
腰高なうえトランクのフタのスポイラー??が無頓着に丸くてダサかった
スープラにお世話になったあのオリド氏もさすがに我慢できなくて
わざわざパーツを作ったくらいwwww
https://i.imgur.com/biqQoYt.jpeg >>501 ピラーに「XX」てあるだろ
4気筒のセリカにはない
>>503 XXはセリカ
北米でXXはアダルトな意味があって使えないからスープラと名付けた
70スープラもう一回出したほうが良いんじゃないの?
>>504 知ったかぶりおつ
少しあってるけど人に説明するレベルじゃない
この画像は国内向けのセリカXX
輸出名はこの型はセリカスープラ
この次から輸出はセリカがなくなった
日本ではさらにその次から
アメリカではこの型はスープラマークIて呼ばれてる
ちなみに日本でもアメリカでもほとんど売れてないから
コレがXXとかスープラって知らない人が大半
4気筒のセリカと外観はノーズの長さが違うくらいだから
スープラ値段の割に見た目ダサいんだもん
これ買うなら86買う
スペックと値段だけで比べたらフェアレディZ買ったほうが良くない?
元となったコンセプトカー自体が厨二デザインだしなぁ…
FRなのに謎ダクト(もちろんダミー)だらけ
先代シビックも酷かったがアレはその気になればサーキットなんかでは機能させることも出来た
うちの近所のトヨタの寮の子が乗ってるけどほんとだっせえもんなあれ
GA70ってんだから2000のツインターボだドアホが
25モデルではアイドリングストップを廃止してほしい
たまにスポーツに入れ忘れるとエンストしてビビる
数年前にスープラで大はしゃぎする外人の動画が流行ったの思い出した
>>506 あんな雪見だいふくみたいのもう無しじゃね?
>>496 ゆっくり走っていても楽しいのがスポーツカー。
飛ばさないと楽しくないのはダメ車。
>>521 大黒ふ頭で杖ついたヨボヨボのジジイがカウンタックから出て来たのを見た時はたまげた
これ大して台数出てないのとMTの販売はかなり少ないから将来高騰するんだろうな
BMWとのコラボしたスポーツカーってだけで最初で最後だろうし
>>460 それを言うなら対戦前からBMWから戦闘機のエンジン技術供給受けてたしむしろ日本男児に胸熱の車なんだが
飛燕につながる系譜の川崎BMW再来だろうが
>>513 さすがにあのボディじゃなあ。兄弟車のスカイラインクーペに乗ってたけどVR37ですらギリギリだったと思う。
次は純トヨタでだせば売れるよ
世界の期待はそっちだったし
RCも生産終わりだし趣味車2ドアクーペに金を使える余裕がなくなってきたか世界中同じ状況なんだと思うがな
>>535 あんな素晴らしいシャシーとエンジンはどのメーカーもなかなか作れないでしょ。しかもあの価格を量産する技術
それくらい素性がいい
>>525 使えなかった訳じゃなくて使わなかったんだよ
理由は前にレスあった通り
他にも日産のチェリーってクルマも英語圏で童貞ってスラングの意味があって若者向けだから輸出名はパルサーってなった
>>532 シュニッツァーのアルミ入れてシュニッツァーセリカにしたかったw
>>535 トヨタの規模でも単独で作るのリスクがあるんだよ。
会社が左前なのにGTRとか作ってて潰れそうな会社あるよね?w
そうおいや走ってるの数えるくらいしか見なかったな
86はそこそこ見る
>>532 次のスープラのエンジンはBMでもなくヤマハでも無く
KAWASAKIにやらせるのがいいんだな
>>535 LFAはあのジェレミークラークソンも今まで乗った車で最高の車って絶賛してるね
あんな感じで1000万ぐらいのフロントミッドシップFRスポーツ出してくれないかな
L500はなんかラグジュアリーよりでちょっと違う感じがするんだよな
RZのMTを新車で買って1年になるけど
すげー楽しいよ、見た目も気に入ってるし
スープラってあのポールウォーカーが愛した車だろ?
それを終売するなんて人情はないんか?
優秀な車だったけど中身BMWなら別にスープラじゃなくても良かったんじゃねとは思う
そのうち再評価とかされるんかな
マツダの直6ガソリンつかうって噂だが、マツダのラージ用シャシーはPHEV用の分厚いシャシーだから、シャシーは使えんよな。
マツダ側からトヨタに打診してるが、相手にしてもらえないに一票。
ロータリーPHEVも相手にしてもらえなかったみたいだしね。
ムリして86作ってある程度成功してそれでいいじゃん
景気のいい時だけスポーツカーを出して放置していた
それでいいんだよw
廉価版でも自社で作れないのにさらにグレードモデルも他社に作らせるとか
このスープラの開発主査だった多田さん曰く、トヨタはBMWに相当馬鹿にされたそう(意訳)
多田さんの話はすごく腑に落ちるんだけど、なんでこのデザインにしたんだろね、そして受注が安定せずに終了しちゃうなんてうな丼さん含め潜在ユーザーがかわいそう
旦那がGRヤリス買う前に、私もGRヤリスとGR86試乗してみてたら、隣にあったGRスープラも試乗してみせんかと薦められたけど、大きいのは買うつもりなかったんで乗らなかった
無くなるんなら試乗しておけばよかった~なんかすごく豪華そうだった
>>561 スープラは豪華ではないよ
豪華なのはZ4
スープラは敢えて前の型の雰囲気を再現したインパネのデザイン
>>294 FL5…マフラー3本出しみたいに見えるけどあれはなんなんだい
>>561 試乗だけでもすればよかったのに
MTモデルに乗ってるけどいい車だよ
独創的ではないし格好も悪い車はさっさと止めて新しい車を創ったほうがいい。
>>506 70は今の法律的にヘッドライトが駄目なんじゃねーの
>>474 右ハンドルには右ウインカーじゃないとMT無理
>>571 でもイギリスは昔から右ハン左ウインカーだよ?
>>506 キャッチコピー「トヨタ3000GT登場」2000GTと並んだポスター
>>506 あんなの何がいいのかさっぱり分からない
>>121 出たときは2ドアクーペのセリカ派生で4ドアのセリカカムリ、4→6気筒のセリカダブルエックスという展開だった
燃料捨ててるだけのレクサスSCの後継ほしいのだけど…
>>121 メカドックのXX(スープラ)は2代目だぞ
俺も後から知ったが
今のジジはレクサスばかり
おじいちゃんは綺麗なスーツファッションの女性従業員のおもてなしに陥落w
世の中からスープラも無くなりヌーブラも無くなった
一体これからどうすればいいんだよ
>>585 オケツイクって感じのテールだもんねーアハン
何で日本人ってアメリカ製のバイハツSUV買って喜んでんの?バカなの?オケツでイクの?
>>572 イギリス人はMT車でスポーツ走行しないから関係ない話。
右手でハンドルとウインカー操作しながら、左手でシフト操作できるのは、右ハンドル右ウインカーでなければ不可能。
左ハンドル左ウインカーも、同じ理由で問題ない。
右ハンドル左ウインカーだと、無理。
>>590 ウネウネ気持ち悪いボディ造形に
満艦飾のダミーダクトの数々
子泣きジジイな屋根に
まん丸なトランクのフタ
幼稚っぽくも子供っぽい
ダサさの満艦飾wwww
おっきいFRスポーツとかアメ公に任ときゃいいんだわ
トヨはGRカローラをもっと増産してクレよ
買った人には評判よかったっぽいけど
そもそもスポーツカー乗りが少ないのか
イキりたいならレクサスとか乗るだろうし
>>594 国内ではカローラ全然売れてないから
増産しても日本への割り当ては変わらないと思うよ
>>597 末期シビックType-Rの謎のボンネットの穴もそうだけど恥ずかしいから止めてほしい
トヨタのスポーツカーは商業主義の臭いが消えてないからなあ
>>585 リアルでみるとクーペの割にちんちくりんに見えるんだよね。
不思議なデザインw
>>546 どちらも機体とエンジンが違う会社のキメラか
じぶんとこでできるものないし
出したものを再販すればいいじゃん
>>597 空気取り入れ口とかが偽物でカッコいいからそういうかたちしてるだけというただのパーツ
>>604 スープラのダミーダクトは偽物なうえカッコ悪いので救いようがない
特にドアのダミーダクトは醜悪wwww
今の社長は遊び心少ないだろ
先代は遊び過ぎだが
まあスポーツカーなんて昭和の名残りだ
消えゆく運命よ
>>600 そういうところが他社から見透かされているんだよ
セリカGT-Fourをあのデザインのまま復活させりゃ売れたろうに
スープラはいいから100万くらいで誰でも買えるインフラを出してください
>>612 205も185もカタチだけは好きやで
特に185は古き良きトヨタって感じ
>>612 そういうスポーツとかスペシャリティカー的なのは売れないってば
売上ランキング見てみなよ
>>621 綴りはラテン語
読みはオリジナルだったような
>>589 それはもうお爺さん世代だろ
限定免許導入からもう20年以上になるから40代で限定免許が存在する
ダミーダクトって少しでも空気抵抗を悪くするだけなのでは🤔
トヨタのデザインって結構オラオラのオラついてる感じだよね
>>627 ちょっとオラ付いてる感じが大事みたい
ホンダのシンプルでコンサバなデザインとか悪くないと思うけど
おとなしすぎて評判はイマイチ
N-BOXもフルモデルチェンジでおとなしめに切り替えたら失速気味
現行スープラのあの物物しさ、すごい。
普通にあれ乗ってる人もすごい。
俺買えない、乗れない。
よってそれほど羨ましくもない。
俺? プリウス前の型。
>>631 滅茶苦茶物々しいよな。
後ろから迫って来られたら絶対に追突してくるだろ?って身構えるもんな。
あとトヨタの燃費に特化した車に乗ってる奴って変な奴多いしな。
アクア、プリウス、CH‐R、パッソ、ヤリス、ヤリスクロスとか。
>>592 フェラーリもポルシェもイギリス向けは右ハンMT左ウィンカーだよ?
実質z4.5だもんな…
やっぱエアロ組んだJZA80が至高だわ
>>633 イギリス向け右ハン左ウィンカーはいい、イギリスがそうだから
日本が右ハン右ウィンカーなのに、向こうの工業規格に合わせ右ハン左ウィンカーにしてるのがおかしいと思う、BM共同開発だろうが市場は日本だろクソが!
>>115 これセリカWXだよ
海外ではSupraって呼んでたけど
>>638 そいつ買えない理由を挙げてるだけだからな
イギリス人はスポーツ走行しないって妄想出来ちゃうくらいだしw
>>639 「592イギリス人はMT車でスポーツ走行しない」は自分じゃない
国内メーカーが国内向けに出すクルマが右ハンドル左ウインカーがクソだと言ってるだけ
>>627 モデルによりけりって感じがするけど
シエンタやプリウスはおとなしいデザインだし
今乗ってる86が2016年製造でそろそろ買い替えでスープラも候補と思ってたけど
いつもの品薄商法で買うことなさそうだな
セリカを待つか
>>635 左手でウインカーの操作とギアの操作をしなければならないって、かなり忙しいのではないか?
クラウンまでFFにしてトヨタブランドはもう完全に大衆向けに舵を切ったんだよ
FFなんてコストダウンの欠陥商品は平民向け
スープラ…変な名前
ホント日本人ってネーミングセンス0
トヨタ2000GTのみで良くね?無理か
あの偉大すぎるビンテージカーと同じ名前には出来ないし
>>633 ドイツ車やイタリア車ならそれで良いけど
スープラはトヨタが日本で販売する日本車だからな
部品共用化でコストカットして手抜きする様な車種では無いのに
それをしなかったのがこの結果だろう
>>8 あの豚鼻は受け入れられない
じゃあスープラがかっこいいかと言われても
うーん…となるが
S660の頃からずっとそうだけど本田にろくなデザインのクルマナイ
>>484 V12ガソリンエンジンを作らなかった国内メーカーはダイハツと日野だけ。
>>664 スバルの12気筒って180度V型なんか水平対向なんかどっちなんや?
昔、TO4R組んだ80スープラに乗ってたんだけど盗まれたわ
初代のXXが良かったなあロータスのマネとか言われたけど
写真や動画見て「ブサイクだなぁ」と思っていたけど、街の駐車場で現物をしみじみ見たらカッコよかったわ
新型が出るといいね
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