韓国・務安空港の旅客機事故 乗客乗員181人のうち2人を除く全員の死亡を確認 [662593167]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/f36b47aaeb723c1c41d2bfea584294b9112bd540 韓国・南西部の務安空港で旅客機が胴体着陸し炎上した事故で、消防は死者が179人になったと発表しました。
乗客乗員181人のうち救助された乗務員2人を除く全員の死亡が確認されたことになります。
韓国メディアは「国内で発生した航空機の事故の中で最も人命被害が出た事故となった」と報じています。
今年はJALの炎上から始まりこの事故で締めくくったな
>>5 一人は骨折のみ、もう一人は軽傷
自力で歩ける状態で命に別状なし
――海外――
2001年 2977人 アメリカ同時多発テロ事件(911テロ)
2015年 2181人 メナー群衆事故(メッカ巡礼)
1990年 1440人 メッカ巡礼事故
2024年 1300人以上 メッカ熱中症事故
2013年 1135人 バングラディッシュ ダッカ近郊ビル崩落事故
―――――――
1977年 583人 スペイン テネリフェ空港ジャンボ機衝突事故
1985年 520人 日航ジャンボ機墜落事故
1995年 503人 韓国 三豊百貨店崩落事故
1996年 349人 インド ニューデリー航空空中衝突事故
1985年 329人 インド エア・インディア182便爆破事件
1964年 328人 ペルー エスタディオ・ナシオナルの悲劇(サッカー暴動)
1989年 319人? 中国 六四天安門事件
2014年 307人 韓国 セウォル号沈没事故
―――――――
1983年 269人 韓国 大韓航空機ソ連撃墜事件
2020年 218人 レバノン..ベイルート港爆発事故
1980年 198人? 韓国 光州事件
2003年 192人 韓国 テグ地下鉄放火事件
2024年 179人 韓国 旅客機バードストライク胴体着陸
2022年 156人 韓国 ソウルハロウィン将棋倒し
2015年 150人 フランス 同時多発テロ
2024年 145人 ロシア 愛国コンサート銃撃テロ
2024年 135人 ギニア サッカー暴動
2022年 131人 インドネシア ジャワ州サッカー場暴動
1956年 124人 新潟 彌彦神社もちまき将棋倒し事件
1972年 118人 大阪 千日デパート火災
2009年 111人 ケニア タンクローリー爆発事故
2001年 108人 中国 石家荘爆発事件
2005年 107人 兵庫 JR福知山線脱線事故
2015年 105人? 中国 天津倉庫爆発事故
1973年 104人 熊本 大洋デパート火災
2021年 98人 アメリカ サーフサイド・コンドミニアム崩落事故
乗務員の生き残りがいると専門的な証言が取りやすいな
衝突する前にもげて落ちた尾翼部分に乗ってたんだっけ?
おお!無事に全員確認できたか
最後の1人を確認した時はガッツポーズや拍手出たかな?
生存者はものすごい偶然のピタゴラスイッチを切り抜けて色んなものが盾になって助かったのかな
恐ろしい瞬間
地上波ニュースをyoutubeでみたけど爆発の瞬間はカットしてたな
年末年始じゃなければ日本のワイドショーもお仲間のために報じまくっただろうに
飛行機は危ないというと同僚は笑うけど俺が正しいことが証明された
韓国は野党がまた大統領代行者の弾劾を出すんだろうな。
んで可決してまた別の人が出てくる
>>7 乗務員2人だろ?
扉開けて先に飛び降りたんじゃねえのか?
セウォル号の国だからねぇ
それに比べJALの海保機と衝突炎上のときは
新人CAが乗客全員降りたの確認してから最後に降りて
めっちゃ褒められてたね
映画みたいな爆発してたのによく生き残ったな
航空事故にあう確率といい強運が過ぎる
当たったのは壁ではなく
機体を衝突させるために設置されてた擁壁
バードストライクで全ロスなんてするか?
そうならないように出来てるもんだろ?
この二人は追及されてしまうんだろうなあ
機内のどこにいたんだ何をしてたんだ何でおまえらだけ助かるんだってね
>>48 これだろうな
この二人はこれからが生き地獄だろうよ
情報あまり得てないけど
バードストライクで車輪出ないって
関連性あるん?
737-800、1日で2機も事故ったね
陰謀論まだですか?
デパート崩落やセウォル号沈没やハロウィン雑踏事故も驚いたがこれもビックリだ
ほぼ全員死亡ってこんな死に方あるかよ
>>45 国内線ならこの滑走路2800mでも十分
だけど国際線だと足らなかったんだろうな。
この空港で国際線が使えるようになったのは今月8日から。 韓国の野党が弾劾しまくって
譲歩した結果使えるようになりました。
バードストライクという話もあるし
数日前からトラブっていたという話もあるし
どっちやろね
生きてたって言っても瀕死の重傷なんじゃないのと思ったけど、命に別状無さそうな怪我で済んだのか
武器輸出で間接的にロシア人をぶっ殺しまくってるから呪われてんじゃね?
>>15 最後尾にいた客室乗務員だぞ
着陸に備えてシートベルトしたら気づいたら病院にいたとかコメントしてるし役に立たなさそう
>>11 後ろの方の客室乗務員ぽいから進行方向とは逆向きの
椅子に座ってたんじゃ
200km/hで車をコンクリート壁にぶつけるとどうなるか
人体使った車体の衝突実験に等しい
>>60 737だしそんなに長い滑走路いらないだろう
クーデターもどき起こったり
爆発したり韓国は忙しいな
>>64 両方だと思う
つまりバードストライクでエンジンにダメージあり、整備不良によりそれが致命的なものになってしまった
今回の事故で韓国の航空会社を選択する外国人はいなくなるだろうな
今は油圧系統ばっかりって聞いたしエンジン逝って
油圧がだめになったのかねえ
181人のうち2人生存ならイカゲームより高確率
179億ウォンを2人で山分けです
今年一年、色々あったけど
終 わ り よ け れ ば 全 て よ し
酒のんでこんな楽しい気分になれるなんて最高
これを考えると昨年の正月の羽田の事故はJAL機はよく全員無事だった
前に福岡空港のインドネシア機は亡くなった人がでたけど
フジが中居のレイブ隠蔽した天罰だな🤣🤣🤣
生き残った2人も韓国人の誹謗中傷で自殺するよ🤣🤣🤣
ついでに大統領もね🤣🤣☺
梨泰院といい祭りやな🤣🤣🤣
>>79 チェジュ航空の認可をした韓国政府と担当官庁と、大統領だろうなあ
>>81 羽田よりかなり近いよね
釜山なら福岡から船でも行けるけど
乗客の殆どが男性じゃないかな
仕事で行ってたか買春旅行のどっちかでしょ
いやバードストライクでエンジンのみならず油圧制御まで不能に陥るなんて
怖くて飛行機乗れねーよ。徹底解明求む。
>>86 釜山からソウル行く時間が3時間ぐらいかかるからなあ・・・
>>89 クリスマスのパッケージツアーのチャーター便らしい
生き残った2人のCAに全責任をなすり付けられそう
実際には何の責任なくても、彼の国の性質上
バードストライクが起こらないような構造にできないのだろうか
>>10 何がどうなったらそんなことになるんだろ?強運すぎんか?
何のためにゴーアラウンドした?
普通は燃料投下のはずだろ?
>>9 ウポムゴン無双→地下鉄放火→セウォル→梨泰院→務安空港
参考:チョスンヒ無双
胴体着陸事故ってより旅客機が突然大爆発起こしたみたいな映像だったもんな…
>>90 バースト1回で足もフラップも出せないなんてあり得ない
そんなんだったら世界中で毎日墜落してるわ
助かったのが乗務員だけってのがね
乗務員2人、記憶がないって言ってるけど真っ先に逃げたんじゃないかと思ってしまうな
バードストライク怖すぎて飛行機乗れないんだけど、対策してないの?
>>22 いやぁ、バラバラ遺体のパーツが179個ありました、って感じかも知れないよ
日本人いなくてよかったわ
ほぼ韓国人だけでよかった
そういえばソウル五輪でも鳥が聖火点火時に燃やされてたな
乗客に日本人はいませんでした!いませんでした!
ゴキブリしかいませんでしたwww
>>100 着陸→スピード落ちない→あれ?→壁にぶつかって爆発だからなあ・・
もうトレンドからも押し出されてるし、興味ある人そんなにいないよ
>>102 いや、あの状況でどうやって逃げんだよ?
韓国の野党がますます勢いづいて、次はチェジュ航空の代表と航空行政の首長を弾劾するんじゃないかね
木っ端微塵になる直前で映像切ってるメディア多いな
アホかよ
バードストライクでエンジン止まっても助かった事故はあるが、ブレーキや油圧系までイカれるのは知らんかったわ。普段から致命的な弱点晒して飛んでるんか
バードストライクで181人死亡🤣🤣🤣
鳥さんスゴイ🤣🤣🤣
>>85 そうなんだけど
おそらく遺族の感情が優先されるから…
>>114 確かにまるで外壁に特攻したような突っ込み方だった
助かったのはブルース・ウィリスとニコラス・ケイジだな
>>116 明確にほぼ全員死んでるし、原因や結果についてあーだこーだ騒ぐための不審な点も特にないからな
車でもエンジン止まっても重いなりにブレーキハンドル効くのに飛行機がそんないい加減なシステムなわけないだろ
>>102 逃げるつうか一番助かりそうな場所を確保したのかも。
あの土壁いるか?
神風特攻で無駄死にしただけのような
>>121 電気の指示系統がいかれてタイヤ出せなくなることは有り得るってようつべで専門家みたいな人が言ってたな
普段世界中で安全に運行できてるのが不思議なくらい
セウォルからちょうど10年か
あれは越えられんか
頑張れ韓国人🤣🤣🤣
今の旅客機は、ハイジャックされてコクピットから機長・副操縦士が追い出されても
遠隔操縦で安全に近くの空港に着陸させられます
やろうと思えばビルに突っ…ゴホッゴホッ
あの国だから生き残っても一生吊し上げられるんだろうな
一瞬で即死のほうがマシだったかも
>>128 強いて言うなら減速なしで突っ込んでいったように見えることくらい?本当にバードストライクなのか整備不良なのか
こういう鳥が鳥界で神として崇められて宗教が生まれるんだよな モーゼの十戒みたいにさ…
動画をよく見ると衝突で前方が爆発する瞬間に尾翼がポンッと上がって落ちて煙の中に消えてくじゃん
エレベーターが落下して地面に衝突する直前にジャンプしたような感じになったんじゃないかな
いや疑問点はあるけど管制記録もボイスレコーダーも公開されてないから判断する材料が無い
全く減速せずぺしゃんこになって爆発してるけどこの状況で何したら生き残れるんだ?
>>124 あの壁があったから、ブラジルでの航空事故みたいに
隣接する道路や歩道に航空機が出ないで被害が広がらずに住んでよかった・・・んかねえ
【韓国】着陸失敗の旅客機、2日前にエンジン止まる現象 乗客証言 [12/28] [ばーど★]
//lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1735450673/
なんで機首を滑走路につけなかったのか考えると
機首を滑走路に下ろせなくてもう一回上昇しようとしていたんじゃないか?と思う
それで余計に加速していたから大惨事になったのでは…
いろいろ判断ミスがひどいと思う
>>79 日本からの渡り鳥がバードストライクしたニダ!
謝罪と賠償を云々
>>139 最悪、胴体タッチアンドゴーもあるしな
車輪が出なかったからといって最善策取られたかんじしないからな
大統領はガイジだし年末にコリアボカンとか楽しい国だな韓国は
>>130 そう、それを言いたかった
乗客も死ぬかもってメッセを家族に送ってるぐらいの時間はあったからな
>>147 トロッコ問題みたいだな
まあ住人の立場なら滑走路の先に自分の家があるのに壁作らないなんて論外だし、反対運動を起こさせないためにも必要なんじゃないの
てか着陸するにせよあの速度で進入したらタイヤ降りてもぶつかって死んでるやろ☺
これまた政争の道具に使われて
大統領代行の代行の代行とかいうお笑いに発展するんだろうな
事あるごとに日本の国旗燃やして キジの首引きちぎったりしてるから鳥に復讐されるんだよ。
てか2人どうやって生き残ったんや
ぶつける前に飛び降りたんか?
ギアを出さないのではなく
出せない
機首を上げないのではなく
上げられない
人類には時々不思議なことが起きる
映像見て思ったんだがこれ再離陸しようとしてね?
全く減速してないし、機首上向いてるし
>>162 油圧が壊滅状態で空気抵抗でスピード落とすフラップも使えなかったらしい・・
>>155 あれはローカライザーのアンテナの土手だと思う。
>>165 韓国でもMBSだけが流してて炎上して消したんだよ
今はネットにだけ残ってる
>>20 バードストライクから胴体着陸する羽目になるまでの過程がわからない
>>45 バードストライクはきっかけで車輪が全て出ない胴体着陸+フラップも動かなくなってたらしい
普通に整備不良なんじゃないかと思う
日航機事故以来油圧ロスしても大丈夫になったハズでは?
ほんと可哀想にな
そして韓国人てその場しのぎの噓付ばっかついて
どうにもならなくなったら違う話を持ち出して総出で日本バッシング始める
そして同じような悲惨な事故を繰り返す
この事故を馬鹿にしてる人って人の心がないんじゃないか
>>176 パニック(火病)の可能性のほうが高そう
>>130 俺はとりあえず何も考えずフードカートに入っちゃうかも
左右に複数カートがあれば座席よりは安全そうかなと
内側から蓋は閉まらんそうやが…
>>17 判別できたじゃなくて生存者いないの確認できたからの死亡認定やろ
爆発四散やろし…
映像を見る限り着陸後も時速500kmぐらい出てるから
ほぼ減速できずに着陸したんだろうな
恐らく油圧を全ロストして操作出来なかったんだろう
今年は正月に大地震、年末にこれかよ。
呪われてるな
バードストライクでエンジン故障とかはよく聞くけど足が出ないなんて起こり得るのか?
>>177 電気と油圧の2系統でどっちかダメになってももう一方で何とか出来るはずなんだが両方ダメだったそうな
整備不良だと思うよまず間違いなく
>>189 安倍の呪いとそれと戦う陰陽師になったムンジェインで呪術廻戦テイストで。反日映画は一定数客入るし。
>>201 正月何が起こるのか怖くてしゃーないわ
流石に南海トラフ地震はこないとは思うが・・・
なんか理由が判明しなそうなのは興味湧くと損する
そんな感じのニュースやが
ご冥福はお祈りします
海が超近くの空港だから海に胴体着陸ならもう少しは助かったかな。
この時期だから低体温で死ぬ人も多かっただろうがそれでも激突爆発よりはマシだろう。
>>165 小さいけどよく見ると吹き飛んだ中に乗客の人体らしいものも映ってるらしいからな。
地上波で出すのはもう無理だろう。
乗務員のバードストライクと操縦ミスということにされるから見ててみな
この事故は韓国ではなく関空でやってたかもしれん
奇跡の生き残りだけど乗務員だから今後も地獄だろうなぁ
>>176 そう願いたいところだ
でないとこれから飛行機怖くて乗れなくなる
>>197 今回はきちんと安否不明者の死亡を伝えたから大丈夫やろ(適当)
>>210 今回のように高速で突入すれば、海水はコンクリ同様の硬さになる
機体は大破して粉々になっていくだけ
ツベに映像あるから見てみな
インテリア濱田 @愛媛 集団stalker業者
在ニチ北朝鮮人のつうめい草加
大阪から逃亡した犯罪者
愛媛県警松山南署に潜伏の
草加警察パトをケツモチに
本業そっちのけで 集団stalker
土日も絶賛専業中
日本人につきまとい監視して 生計立てる
朝鮮人らしい 美味しいやみバイト
草加による 集団嫌がらせ
(ナオキマンの著書でも有名
国会でも取り上げられ
みんな知ってる集団stalker
=はんざいこうい)実行犯
家鍵窃盗 家宅無断侵入
盗聴盗撮 闇バイト収入脱税
黙ってるとバレてないと思い込んで
悪いことしまくるんで
ぜひ通報、拡散して下さい
気の毒だと思ったけど悲しいと思わなかった(場内笑い声)
>>221 どこでこのデマ流れてんの?
機長じゃないだろ
ちょっと曲げながら着陸してスピンさせて止まるとか
できないよね
>>175 これなんだよなあ
エンジンストールしてたら着陸やり直しなんて出来ないし、油圧死んでたらそもそも着陸ルートに乗せられない
大統領は今嬉しくて嬉しくて嬉しくて震えてるやろな
「はいお前らが弾劾するから死んじゃいました、どう責任とる😂のー?」
この空港は鳥が事故になるのに野放しにしてたの?
普通はどこの空港も鳥対策してるんだけど?
https://www.mlit.go.jp/common/000112967.pdf >>165 毎日新聞の動画では最後まで出てたよ
さすが全国紙()ですわ
>>97 だよねえ
あれでどうやってその軽症なのか
早く報道してほし
情けないが飛行機怖くてのれない、五十年で乗ったの三回だけ
家族連れで乗ってる人たちって一家全滅の可能性とか考えないのかね?
大統領のせいでこんな事故が起こった!が使えなくて韓国野党の皆様方は今頃歯ぎしりして
次の大統領代行代行代行代行への弾劾法案を練ってるんだろうな
>1
通常なら、三〇〇〇m級のはずが、
二八〇〇mの、寸詰まりの滑走路。
その、滑走路の真ん中に、
バードストライクでの、
操縦系統が火災、破壊での、
制御不能に陥り、胴体着陸。
当然、猛烈なオーバースピードで、オーバーランどころか、
空港の端の、防壁にギガ激突
緊急時の、燃料投棄装置がない、
オールドで、Wet アーサーで、CDな、クソださ
B七三七 ベース 改良機
うーん、これは、やっぱ、
だめだな。大惨事だ
>>226 ハドソン川ならバードストライクで
エンジン両方死んでも、APU起動させて助かった
>>237 おパヨたちも安倍晋三が殺された時酷かったじゃん
で、ぜんぜん出て行ってくれない
>>245 壁にぶつかったんだよ胴体着陸の前に燃料捨てるんだけどなんらかの異常で捨てれなかったか機長が諦めたかのどっちか
>>240 一家で車に乗って居眠り運転のトラックに追突されて全滅の方が確率は高そう
バードストライクでエンジン損傷の延長で着陸装置に影響がでたとするならなんで着陸やり直しできるほどのエンジンはコンディションが良かったのかなあ
またも整備不良という線はないのかな
>>240 理論的には車で家族で出かけて
事故る確率のほうが高いからそんなに怯えるなよ
最後の手段で手動のハンドル鬼回ししたら車輪が出るもんだと思ってた
メンフィス・ベルで見たみたいに
>>252 ハンドルじゃないけど手動でギア降ろせる装置はついてる
>>252 737ならコックピットの床に
手動で車輪出すフタがあるよ
というかAPU使えばエンジン2発死んでても
油圧と電力は確保できるが
海上は選択肢としてなかったのか
余りにも速度あって滑走路倍あっても止まらないような感じだが
>>248 >>251 しかし農耕民族体質だから、地べたが一番安心できます
これだけ技術が進歩しててもバードストライクを回避する術はないのかね
>>14 他国のこと批判してたり素行悪いから罰当たってんな
>>243 あれは川で波が無く機体もすぐに沈まなかったおかげで主翼の上で救助まで待機出来たっていう幸運も重なった
>>253 >>254 有るなら何でやらなかったんやろ?🤔
やっぱ来年は飛行機使わんで新幹線乗り継いで新潟行こう
>>256 つうか飛行機は自分でどうにもならんから
怖いのはよく解る
俺もガキの頃怖くて乗るの大嫌いだった
LCCの規模で、こんな大惨事起こしたら
会社消し飛ぶんじゃないか?
>>261 降ろせなかったのか降さなかったのか
現時点ではそれも不明だな
毎度の事だけど、
どうにかこじつけて日本のせいにするだろ
日本製のボルトとか、エンジン部品に日本製が使われてたとか、、、
この機体日本にも結構来てたらしいな
日本で事故ってたら確実に日本のせいにされてただろこれ
>>260 NYのど真ん中で多数の民間船がすぐに救援に駆けつけてきたってのもある
着水から一時間後には沈んだから田舎だったら死んでる
>>268 機長と副操縦士のパスポートを調べると、日本に旅行した履歴から
日本のせいにできる
>>272 エンジンに突っ込んだアヒルの群れが日本産とか
ニュー速+じゃスレも立たない
中居のスレも無いしあの板マジでおかしいわ
>>276 立たないのか立てられないのか
韓国の戒厳令とか中国の車で大量殺人とかのスレもなかったな
>>276 あの板はニュー速報の看板を外すべきやと思う
>>240 私も五十数年の人生のうち、飛行機を使ったのはやむにやまれぬ場面でだけ
中国へも船で行きました
>>110 えっ、、全責任を日本に押し付けてきそう
>>276 あそこは自民党、日本政府、日本人叩き以外のスレは立たないから
>>276 中居は芸スポ、韓国絡みは東アジアだからローカルルールで立てられないのよ
それはそれとしてもうあそこマジモンしか残ってないから近づかないほうがいいよ
ほとんどの人は機外に投げ出されたといってたから助かった二人は飛び降りで木に引っかかって助かるみたいな奇跡的な感じなんだろうなあ
>>272 旭日旗を見た鳥が発狂して突っ込んできた、で韓国人は全員納得する。
カザフ、韓国と旅客機の墜落事故が相次いでいるが
過去の例で言うと航空機事故が続くと日本で大地震が起こっているんだよな
北海道民は注意な
NHKは機体が大爆発するシーンをカットして放送いるな
そこが一番大事でしょうが何故?
>>240 飛行機の事故率ってかなり低いほうでは?
そんなこと言いだしたら車なんか誰も乗れなくなっちゃうよ
とりあえずバードストライクと言っておけば許される風潮
>>247 燃料投棄システムが備わってないらしいって見た
あれだけ火が出ちゃうとねぇ・・ 運良く爆発から逃れる程度に飛ばされた人以外はキツイでしょ
セウォル号、ハロウィン圧死、そんでこれ
いまどき自然災害とか以外で何百人も死ぬ事故が続く国ってないでしょ
>>288 見てないけど
映像の一部には人が映ってるらしい
そういうこと
時速数百キロから一瞬で速度ゼロやからな
殆どの人は即時で首の骨折れて苦しまずに逝けたやろう
生き残った二人は異能生命体か?
助かった2人ってのがペイルアウトした機長と副機長だったらまた偉い騒ぎになるだろうな
>>288 人が吹き飛ばされてるのが映っているから
人道的にカットした、ミヤネ屋で猪口家火災で炎の中にいた女性の姿をカットするのと同じ配慮
>>296 他国を批判したり、不幸な事件や事故起きるとメシウマで喜ぶ国だから相応の罰当たってんじゃねえの?
ネットで動画上がってるから見るといい
1は糞無能
大爆発だよ
木っ端微塵って感じ
よく2名生きてたな
40年の人生で何十回も飛行機に乗ってきたが、死なずに済んでるのは運がいいってことだな
機体の前頭部が地上に着いてないとおかしいのにずっと浮いてた、だからスピードが落ちていないらしい
機長の技量に問題あるそうです。
片方のエンジン吹っ飛んでももう片方が生きてたら基本飛べるよな?
油圧も片方エンジン爆発してもすべての系統が死ぬなんてあるんだろうか
今どきは複数系統になってるんじゃないの?昔の事故原因の教訓から油圧も複数経路設けてそうなんだけども
こんだけ定期的になんかあると提供する方も受ける方も安全配慮で致命的に欠けてるとこがあるんだろうなとは思う
機体最後部にいた乗員2人が奇跡的に生き残った。30代男性は腰を骨折、20代女性は打撲したが命は助かった
まさかとは思うが車輪を下ろし忘れてたってオチはないよな?
でもそうだとすると途中で気づいて機首上げ&再加速って仮説も納得いく
日本だってJALの事故は全員死んでもおかしくなかったから。
>>254 >>306 バックアップ手段が備わってても
それを使うのは機長と副操縦士だからな
生き残ったのは乗務員?後ろの方でシートベルトしてるCAが助かったのかな?日頃の訓練が活かせたな
油圧が壊れたから制御できなかったのだろう
ランディングギアも壊れたから減速できずに激突だよ
もしかして大韓航空の爆破テロいらいの飛行機事故かな
例え東日本大震災で心ないことを言っていた韓国人だろうと御愁傷様ですよ
>>79 いま飛行機に日本のパーツがないか確認してるから少し待って
ここまでに判明してる事のまとめ
滑走路は2800メートルあってB737には長すぎるぐらいの十分な距離
最初RWY01に安定してアプローチしていたが途中でADSデータ途絶
しばらくして反対方向のRWY19に胴体着陸
車輪・フラップ・スポイラーの全てが出てない
車輪のドアも開いた形跡が無い
右翼エンジンの逆噴射ドアが開いている
衝突したのは土手ではなくILSアンテナの土台
なぜ滑走路延長上にあるアンテナの土台を強固なコンクリート塊の壁にしたのか疑問
普通の空港のILSアンテナは航空機が衝突しても簡単になぎ倒されるような構造
>>324 飛行機でも鉄道でも後ろの方が一番生存確率高いよな
>>327 大阪のあの事故でも
後ろに乗ってたやつは助かってるよな
ソビエトにサハリン沖で撃墜され269人死亡した大韓航空007便
グァム国際空港で着陸失敗し226人死亡した大韓航空601便に次ぐ韓国史上3番目の惨時になった
>>327 尻餅事故なら最初に死ぬし
前からしか脱出できないなら火災で死ぬ
>>326 >衝突したのは土手ではなくILSアンテナの土台
>なぜ滑走路延長上にあるアンテナの土台を
>強固なコンクリート塊の壁にしたのか疑問
あいつららしいな
なぜ他の空港でアンテナの土台が
簡素に仕上げられてるのか
理解せずに設計してるのがよく分かる
たいていの事故なんてーのは、幾つかの要因が不幸にして重なったときに起こるものだし
確率的にはまぁ、宝くじに当たったくらいのつもりで諦めていただきたい。
政府止まってるのに大丈夫なんかね
普通声明とか出すけど
衝突の衝撃を隔壁が吸収したから最高部の2人はたすかったのかね
福知山線事故よりひどい 多くの人が飛行機の外にふっ飛ばされたんだって?
名古屋空港の中華航空事故は生存者は前方のみ
>>334 副首相兼大統領代行がコメント出してるよ
でもこの人昨日弾劾されたような
>>334 大統領も首相も職務停止中だから関係無しw
何回も無修正のやつ見たけど爆発直後に乗客らしき物体がざっと数えて28体は確認できた
>>289 まあ政府首脳やプロスポーツチームなどではリスク分散を考えて別々の便に分乗させたりしているな。
家庭レベルでそこまで気にするかは人それぞれ(ってか殆どの人は気にしない)けど。
電線マン音頭
i.imgur.com/Oc28a6B.jpeg
>>36 大谷に子供ができたからそっちばっかりしゃね
これから飛行機に乗るときは最後尾の乗務員席を座席指定しようと思う
>>346 大企業でも常識
会社幹部全員が同じ便に
乗るのは禁じられてるのが常識
>>240 誰か残るより全滅の方が良さそうな気もするが
壁が頑丈すぎたんか?飛行機なら壁なんか貫通して通り過ぎるだろ
胴体着陸する場合燃料空っぽにしてからやるんじゃなかったっけ?
片方のエンジン生きとけば墜落はせんよな
>>346 追加
ちなみに、オリンピック選手団が飛行機事故に遭い、ある競技の強豪国が選手の殆どを失ってその後選手育成までしばらく立ち直れなかった事例なんかもあったはず。
もちろん稀ではあるけど、そういう事例もあるということで。
>>353 飛行機なんてペラペラやろwww
乗ったことある人なら分かる
たった179人で国内最大の飛行機事故とか兄さんもまだまだだな
俺は様々なデータを解析した結果、機長の自殺と結論付けたわ
乗客がタイに回春ツアーに行ったオッサンばかりだった悪寒もするんだが・・・
>>240 飛行機の事故率はすごく低い
車は圧倒的
お前はもう車乗るな、近寄るな
>>360 子どもや連れや夫婦が多かったみたいだぞ
クリスマスのツアーのチャーター機らしいし
本仮屋ユイカ、胸元あらわな最新ショットに騒然「別人かと」「高梨沙羅より顔が変わった」「浜辺美波っぽい」
http://twitter.kabutan.online/049vrrdp.html >>358 バードストライクが無ければな
それでその説は真っ先に破綻する
>>361 飛行機怖いから出張は新幹線、車、フェリー使ってるわ
自営だから出来るんだけど
でも大型バイクで高速を走ってる
事車事故のがよっぽど多いとはよくきくけど死亡事故に限った話なんかな
お空で事故ったらまず助からないてのはしんどいよな
>>364 バードストライクがあったとしても破綻はしないかな
トリガーになったと言えるし
機長自殺説を否定するには管制塔の記録や機内会話の公開しかない
例えばユン大統領の出頭命令拒否への抗議を叫んでいたら公開はないだろう
>>361 まあ確率で事象を評価できる人は割と少ないてのもあるし
車と違って100%他力てのもあるんやろなと
胴体着陸ってどうやってブレーキかけるの
単なる摩擦?
映像見たら止まれる気がしない
>>361 飛行機事故で亡くなった人も車にたくさん乗ってたんだろ
でも車の事故で死なずに飛行機で亡くなった
確率ってなんだろう
>>237 また乗務員だけ助かったらしいじゃんwお前らの性根が腐ってるのが良くわかる事案だわ。
航空機より車のが危ないのは言われがちだけど
車も性能が上がったりで昔よりは安全になってるんよな
それでも航空機のが安全だろうけど
>>367 バイクは一応運転するのは自分だから、何かあっても納得できる気はするよね。
もちろん完全な貰い事故もあるけど。
一方公共交通は完全に他人に命を預けることになるからなー。
未だ乗客の死亡事故ゼロの新幹線以外は安心できん。
(新幹線だって中越地震の脱線事故はたまたま対向車が来ていなかったから大事に至らなかっただけだし)
これをどうやって日本が悪いと言いがかりを付けるかだろ
>>376 エンジンがバードストライクで
爆発してる状況だと無理だよなぁ
宝くじ一等当たるのと飛行機事故とそんなに確率変わらないて聞いたことあるけど実際どうなんやろ
>>240 私の叔父の知人だけど、日航機墜落でディズニーランド帰りの知人の子夫婦と孫がいっぺんに亡くなって一人きりになった人がいたと聞いた 賠償金は受取拒否したと聞いたな
大体10cm鋼板で飛行機作らないから悪い安全の為装甲板厚くしないとね
>>380 ボーイング737で双発機
片方は生きてんじゃないっけ?
>>378 飛行機は何かあったらほぼ全滅前提のノーチャンスなのが納得できん
>>373 そう確率的には相当危ない
知り合いに絶叫マシンが嫌いなのにA級ライセンス持ってるやつがいるわ
「飛行機は自動車より安全」って航空会社の宣伝文句だよね。
間違ってはいないんだろうけど、安全の定義などをはっきりさせないと無条件に信じるのはどうかと思うけど。
たとえば一口に死亡事故率と言ったって、分母を乗車時間にするのか、距離にするのかでも、結果は全然違ってくる。
着陸直前にバードストライクかエンジントラブルかは不明だが右エンジンが故障して着陸やり直し→機内に煙が充満しパイロットが火病る→車輪出すの忘れて着陸→あぼーん
こんな所だな
ボーイング737てまあ世界的に見ても
一番メジャーな機種なんだけど
737-800は妙に事故ってるよなあ
まさかと思うが航空機の整備の手を抜いたってことはないよね
>>388 車輪出すの忘れる、はあり得ない
出せないから胴体着陸を
試みるの報道は既にある
>>390 MAXは事故りまくりの欠陥機だけど800は日本の航空会社でも採用してるまともな方
数が多い分事故も多いのでは
まず飛んでる時に燃料破棄して、失速寸前で胴体着陸が王道なんだけどね
あのスピードで突っ込んできたのが違和感だし、リバースも掛かってなかったような
スポイラーとフラップはよく分からなかったけど
>>389 エンジンの中んぃ鳥が入って
エンジンが爆発したからだよ
その近くにある油圧ポンプを
巻き込んだ説が今の報道の有力説
乗客のスマホが焼けてなくて映像か音声が復元できるといいな
>>395 なるほど
単に多いからっつうのはそうなんやろな
>>396 スポイラーもフラップ
どころか
ランディングギアも出せない状況だよ
ハイドロオールロス?
>>390 ベストセラー機で5000機あるから
MAXと違って枯れた機種だし機体に問題ある事故はそんなに多くないでしょ
電車やバスの大事故はなんだかんだで結構な割合で命だけは助かるからな
事故率だけじゃなく死亡率でも考えたいわ
まあメンテだろうな
飛行機ほど整備が重要なものはない
2人を除く乗員乗客が死亡、で良いだろ「全員」は必要ない
>>407 エンジントラブルの対処に気を取られてたとか
旅客機としては中型なんだろ
大型より全然短い距離で止まれる気がするんだが
胴体着陸なんてのは滑り続けてしまうもんなんだろうか
>>406 そんなうっかり単純ミスも有り得なくないのが航空機事故
明らかに減速が足りてないわな
離陸時みたいなスピードでそのまま突っ込んでる
>>410 はじめから胴体着陸しようとしてる動きに見えないんだよな
接地してからギアダウンしてないのに気づいて慌ててエンジン吹かしてゴーアラしようとして失敗した感じの映像に見える
>>14 実際には天津爆発が1位だろな
爆心地近くにあった社宅ビル群が蒸発してる
2千人以上が住んでたらしいが
>>411 一度ゴーアラウンドしてるので流石にそれは無いよ
本当にバードストライクが原因なのか疑問なのと
既にエンジンが火を吹いてて機内に煙が充満していたみたいだから焦ってた可能性はあるけど
>>410 明らかに本来の着陸速度より速いから止まらなかった
この半分の速度に落として何とか止まると言うレベル
>>27 事故発生後しばらくの間は着陸後から衝突炎上までの動画がチラホラあったけどね…
>>37 それでも確率的には車で死ぬ方が多いんだろ
>>113 うち1人は事故の衝撃で記憶喪失になっとるとか…
>>416 今回のゴーアラウンドは、トラブル後にタッチでも空母のタッチダウンとも全く違ってて
最初の侵入は無傷で単に失敗したから上昇したの
上昇後にバードストライク()のトラブル
旋回後に再侵入。だから滑走路表示と逆
で爆発
↑
だからここがゴーアラウンド失敗と見えるの
>>419 よく見ると機体から飛び出した乗客の姿らしいものが映っていたらしいね
なのでしばらくして一斉に差し止められた
あったわコレ
://i.imgur.com/mNA5Yhc.jpeg
バードストライクごときでここまでなるなんて今の時代の話か?
>>401 >ハイドロオールロス
だったら、高度すら落とせないんじゃない?
知らんけど
賠償金は日本が払うことになると思うけど100億円くらいか?
>>20 日テレのみたら、なんか片肺が火を出し始めたのは見えるな
//youtu.be/uk13qWk-4mA
>>426 ごときって言うけど
空港はバードストライクが
起きないようにそれ専門の
部署があるレベルだぞ
>>22 残骸の裏をめくっても、(生きた人は)誰もいませんでしたってだけやろw
遺体カウントできてないよね
見つからないから死亡扱いなだけで
動画解析班的にはバクハ時の速度が400キロぐらいというから
全く減速できてない胴体着陸するようには見えん。と
それが判断ミスなのかトラブルか
>>14 名古屋空港の中華航空140便墜落事故
364人死亡 は?
後もちで将棋倒しとか知らんかったわ。
>>430 それは減速用のバックファイア、片方しか出てないのはもう片方のエンジンが死んでるから
ただ胴体着陸なら出るはずの火花すら出てないのよね
再度浮上しようとして地面ギリギリを滑空しててろくに減速しないまま壁にぶつかったとしか思えない
油圧死んでても脚は降ろせるはずのに
それすら出来なかった解説を早く頼む
専門の方々よ
飛行機で死にやすい席はどこですか?
飛行機事故で死亡するリスクは、機体の後部座席に座っている方が低いという研究結果が
あります。 これは、過去の35年間の墜落データに基づく分析で明らかになったものです。
>>425 この図面が正確だとするとパイロットが慌てたとしか
てか運賃がやすいからなぁかなりコストカットしてると思う採算度外視で
>>20 社長は公式に"原因を突き止めるのは困難"
と発表してるのにな
>>432 だからこそちゃんと対応できるようになってるんだろ?
比較的そこそこ起こってる現象なんだからさ
>>441 出し忘れ又は出す気が無い
再度タッチアンドゴー
>>425 コレが本当なら
なんか本当にボーンヘッドっぽいな
ドーンデッドだが
隣の国ながらひでぇ1年になっちまったなあ…
首相も弾劾されちまってどうすんだろう
バードストライク自体が嘘の可能性あるみたいね。
数日前にエンジン整備不良起こしてる機体。あと進入とかきちんと高度下げたりできてるから制御不能でもないし
油圧失われたという説明も変。
何を言いたいかというと、韓国人特有の癇癪おこして安全のための措置すべてすっ飛ばして無理やり強行したのでは、ということ。
燃料消費のための旋回とかもする気何ないし。
現在の飛行機は、バードストライクに遭遇しても、ある程度までは影響がないよう設計されています。
特にエンジンは、鳥を吸い込んでしまうとブレードが壊れて機能が止まり、飛行できなくなる可能性もある部分。そのため設計段階で、ニワトリなどの鳥を実際にエンジンへ打ち込む耐久テストが行われ、そのクリアが必要です。また、発生箇所でもっとも多い機首の先端部分には、補強などの工夫がされているといいます。
ニワトリさんかわいそう(T_T)
カザフスタンの飛行機事故もほぼ同じ理由だがこの事件には恐ろしい裏があるぞ
ジャップ国の55〜69歳の死亡数は年約14万人
https://www.e-stat.go.jp/dbview?sid=0003411659 67歳が寿命の弱男がその半数とした場合、1日あたり約190人の弱男が55〜69歳で死んでる
つまりこの事故で亡くなった人をちょっと上回る数の弱男が、まいにち平均寿命の遥か手前で死んでるんだよね
事故で喜んでる底辺ウヨさんたち、あと何年でその仲間入りする感じ?
北朝鮮による撃墜という陰謀論がそろそろ南朝鮮にわいてるのかね
>>440 よく見れば後部で火花出ているやん
前部をつけていないから少ないだけか
再浮上をやろうとしたにしても
途中で諦めて機種を落とせ!って感じやな
韓国人が脚出し忘れだねこれはw
どう言い訳するんだろう。
うわ 大事故じゃん
これは与党の責任追及にためローソクデモするしかない
>>326 旅客機なんて小回り利かないんだし、着陸リトライはぐるっと回って同じ方向なんじゃないんか…
管制誘導もツッコミどころがある気がする
韓国人って設備とかよく考えず
作るらしいから
(反対の意味で、同音異義語とかもあるからさらに酷いことに
防火、放火。吸水、防水。これが同じ文字になるとか)
滑走路の先には障害物を作るモノですよ
→立派な壁をつくりました!とかやったんかな
>>453 バードストライク説も簡単には信じない方がいいね
航空機事故調査の初期は間違った説が出るのは普通だし
つべのコメントは良いお慰みの言葉書く選手権になってんなw
ニュー速+とこっちの違いってなんですか?
+だとおせちで盛り上がってたんですけど
最初は死傷者28人だったのにほぼ全滅じゃん
本当にいい加減な国だな
179人確認したんじゃなく
見つかった2人以外もう生きてるはずないって断定だろな
整備不良とうっかりのコンボの可能性あるな
真実を頼むぜ
>>465 この会社は過去に、整備不良起因のエンジントラブルをバードストライクと虚偽の報告してた前歴あるそうでw
>>467 元々+民だったのだけど
その頃は殆ど政治の話題ばっかだった
今は逆転してるんかね?
>>465 管制官が緊急事態宣言前にバードストライク警報を出していたことと
乗客がバードストライクが起こったとのメッセージを出したから機内で乗客にそういう説明があったことは確か
でも実際にはもっと前からエンジンの不具合が起きてた疑いがある
>>453 唯一残るのは機長の自殺説
しかも管制塔との交信でユン大統領への抗議を叫んだ可能性が高い
あまりの減速しなさぶりに憤りを覚える
スポイラー出して全力で機首下げして地面に機体を押し付けてさらにフルラダー左右交互に入れるなりして抗力増してかつ滑らかな路面からはみ出させて土の抵抗の恩恵に与るとかそんな操作が微塵もない
またもやこんな大事故を預言者占い師誰も分からず屁をこいてただけとは
不安がらせるだけで何の為にいるのやら
仮に最初はバードストライクだったとしてもそれは軽微で、本当の原因はそれをきっかけに起きた人為的ミスだった
…みたいなパターンもよく見る気がする
>>441 737ってランディングギアのメイン油圧は左エンジンの回路で
右エンジンの油圧は代替回路みたいだから今回死んだ右エンジンとギアが出ないのは無関係だと思う
8時30分到着予定が9時になっちまったみたいだしただでさえ遅れて焦ってる所に1回目の着陸失敗で更に焦ってミスを取り返そうと即2回目の着陸を決行したらまた何かミスって…って感じなのかも
>>449 ゴーアラの時点で管制官が目視で気づくはずなんだがスコーク77も発してなかったのかな?
>>480 ファイナルアプローチはきっちりできてるし機体はちゃんと制御できてそうなんだよな
着陸しようと思って滑走路足りなてないかギア降ろし忘れてたかでやり直そうとして腹こすって失敗ってところだろう
片肺でも落ちはしないとは聞くけど、ゴーアラウンドのための再上昇は普段通りにはならんでしょ?
ニュース映像の最初、速すぎる進入の状態は既に着陸するつもりなかったりして
>>480 着陸直前にやられたわけだし混乱したかもしれないね
>>425 もう一度旋回して最初の進入方向だったら擁壁にぶつかることもなかったろうにな
コンクリート擁壁があまりにトラップすぎるし滑走路延長上の障害物としてはありえんわ
ご冥福お祈りします(もっと死なないとなぁ人類~が)
別の動画あったのでみたが侵入速度があまりに早すぎるのがおかしいだろこれ。
もしかして滑走路通過だけの予行練習がいきなりガクっと下がって一気に滑走路に接触してるな。いや激突みたいな感じ。
この時点で滑走路半分しかない。
ここでもしかして全部油圧系統死んだのか?と。
もしかしてこれ滑空足らなさすぎるとあわててゴーアラウンドしようとしたかもな
>>491 あれ、擁壁というか盛土です…
ILSローカライザーのための
Xの大紀元の情報見ると2つのブラックボックスは見つかったらしい、一つ破損してるから解析に時間かかるかもってよ
胴体着陸見たことある中国人曰く、胴体着陸の場合は草むらの道に誘導して消防車待機するみたいだけど、それやってないなら人災やんかと言ってるね(´・ω・`)
>>493 油圧系統が死んでたらこんなにきれいに滑走路に誘導できない
だからギヤが出てないのもフラップが出てないのも油圧と別の理由
バードストライクで飛び散ったタービンブレードが、油圧パイプ切断した
ハイドロオールロスたから、ギアも下ろせないし操縦桿も効かなくなって上昇も出来なくなりました
ギヤは時間あれば手動か重力でも下ろせたが
>>496 出し忘れが一番可能性高いのよな今のところ。
韓国人特有のひどい癇癪おこして不適当なことやった人為的な結果となりそうな予感
>>488 なんかコレかなあ
素人目にキレイに降りて来てるんだよね
マジで脚忘れててあっ!とかありそう
フラップそのまんまだからタッチアンドゴーのつもりだったとか
>>495 少なくとも管制は胴体着陸するつもりだとは認識してなかったと考える方が自然かと
車輪が出てないのはミスかトラブルかはブラックボックス解析待ちだけど、トラブルでも全部出ないってことはないと指摘されてるね
313 名無しさん@お腹いっぱい。 2024/12/29(日) 23:33:50.90 ID:nwGINj2i0NIKU
チェジュ航空の胴体着陸の瞬間を前方から捉えた映像
s://x.com/aviationbrk/status/1873375481317240889
誰一人死ぬ想定などなかったろうに
ご冥福
フライトレコーダー回収や管制塔との会話は録音されてるだろうからすぐに詳細は明らかになるだろうな
>>446 それは未確定な状況で原因断定できないのと発言によっては言質取られて賠償責任が発生するからでは
>>14 アメリカ同時多発テロってその程度で済んだんだ
もっと死んだのかと思ってた
>>494 そこに衝突して炎上してるんだから滑走路上にあるのが問題なんだろ
オーバーラン想定してないのかよと問い詰めたい
なんであんなとこに壁があんだろ
空き地だったらまだマシだったろうに
>>501 特にフラップは死んだ右エンジンの油圧含め3系統あるからフラップが死んでたとは思えない
ランディングギアも左エンジンが作る油圧系統だから死んでないと思う
>>509 装置の用途として大概滑走路の延長上に設置されてるよ。ただ、盛土とかはしてないけど…
なんでコンクリで盛土にしたのかは本当わからん
日本政府のクズどもが韓国を侵略して酷いことをしたのは、悪いことだけど、これはそれとは関係はないとは思う
まぁ日本がテロをしたということでもないだろし
>>397 なぜ近くに油圧ポンプを置く設計なのか
バードストライクなんて昔から分かってる事象やん
まぁ日本のトチ狂ってるネトウヨは韓国でテロをしそうだと思うけど
地元の消防が適当にバードストライクとか油圧故障とか言ってるだけで、映像見る限り
ファイナルアプローチ中に右エンジンが故障、右エンジンを停止、片肺飛行
何らかの理由でトランスポンダ切れ
ゴーアラで普段と逆方向の着陸を実施
ギア出したつもりになっててそのまま着陸
タッチダウン後にギア出でない事に気づいて機種上げするも土手に激突
こんな感じだわ。
>>4 前から突っ込んだんだから助かったの1番後ろに座ってたCAだろ
この機体固有のエンスト癖とかあったならブリーフィングで対応は打ち合わせてるはず
バードストライクで故障が予想されたエンジンと違う方のエンジンが壊れたけど
とっさに打ち合わせた方の油圧を切ってしまったとかじゃね?それならギアとフラップが死んだ理由がつく
>>520 数日前にエンジン不調起こしてる機体だしね。バードストライクは嘘というか未確定。
エンジンがおかしいってんで適当に言ってるだけの可能性。
あと最終で脚を出してないのはもうほぼ忘れてたで確定でしょう。
タイ人六人、他全員韓国人が死亡したのによく乗務員二人は生き残れたな
>>526 アゼルバイジャンの飛行機もそうだったけど尻尾だけ残ってたしな
>>41 想像で設定して、それと比較ってどんだけチョン嫌いなんだよw
タイヤ出してない事にパイロットが気付かなかったなんてあり得るのか?
警報が鳴るもんじゃないの?
>>529 まさか鳥とぶつかって大爆発したと思ってないよねw
バードストライクだろうが、あきらかにギア出てない時の胴体着陸での速度が異常だよな
滑走路には正対してるから、操縦不能ではないだろうし、成功失敗は別として、判断ミスの可能性がかなりあるよな
片方だけでもリバースもしてないような
見た目なんの減速もしてなくて突っ込んでる
>>507 なるほど賠償責任逃れのためなのか
原因特定できないのに、バードストライクだ!という誘導が始まってるのが気色わるいな
胴体着陸するなら官制に申告してあるはずもそういったニュース出てないな
まさかの車輪出し忘れ説出てきたな
鳴るはずの警告音が故障してたかパニックで気づかなかなったかも
>>534 バードストライクで油圧計がやられてエアブレーキもタイヤも出せなかったとか何とか。ちょっとは他も読もうな。
>>537 737は最悪コクピットにあるフタを開けてヒモを引っ張ればギアは降りる
>>536 不思議なくらい管制とのやりとりがでてこないけど、もしかしてひたすら感情的に喚き散らすだけでまともな連絡してないとかじゃなかろうか。
もしかして管制が「脚が出てない」とか無線で連絡した履歴が残ってしまい(つまり脚出し忘れが確定)それを公にできないとしてるとか
(韓国人はこういう自分達がミスしたってのを繕うのにものすごい熱心にやる)
>>505 コメント見ると人為的なミスの指摘あるわ(´・ω・`)
ギアが降りないから胴体着陸を宣言したって報道か証言なかったっけ?
韓国発の情報だと何も信じられないな
>>529 鳥が原因でもそうそう堕ちないみたいだね...
後ろで助かった記憶喪失の乗務員がシートベルトして着陸態勢なら異変にも気付いてない説
バードストライクじゃなかったとしたら
これの冒頭映像でエンジンから火出てるのは関係ない別な機体かもねぇ?
https://youtu.be/hhDNQA2EW08 >>527 いや2見たけどこんなゲーム無かったから3やろな
エンジントラブルでエラーが鳴ってるのがやかましくて切ったら車輪出ないエラーでてるのに気づかなかったが今んとこわかりやすいストーリー
気づいてたら壁とかの距離も気にしてたんじゃないん
手動で車輪降ろす方法?これも不具合生じてたのかな?
s://x.com/Fahadnaimb/status/1873217005928735117
>>425 そもそもなんでこんな位置に壁あんのよオーバーランしたら死ぬじゃん
>>553 外人みんな指摘してるね
ギアは手動で行けるらしいね
But why no flaps?の指摘も多い
チョンってすぐファビョるからなw
普段から注意力が散漫ですぐプッツンする欠陥人種に操縦士なんて無理なんだよ
アフリカとか中東の土人もしょっちゅうしょーもない不時着やってる
刘楚恬←この女子中学生く〇れ前々くらいの投稿()でみ〇かい脚()組んで携帯いじってて草😀に〇わな😀しかもハ〇アタマな〇くて草🤣つか俺のイ〇メちょっと効いてんの知ってるからね〜^^
>>554 そらもうチョン的にはオーバーランしたら死ねって事だろw
真相はどうせ隠蔽されるんだろうな
鳥のせいにして逃げるか整備不良にして整備員のせいにするか
今の時点でもういかに賠償金を減らすかしか考えてないだろうなw
チョンはそういう時だけは迅速に動くから
>>85 韓国は事件当時に問題なくても後から作った法律で違法だったことにできる
法の不遡及という大原則が無い国
>>554 youtu.be/w1r8dl4RqMw
↑この外人パイロットのYoutubeによると
激突したのは壁じゃなくてILSの誘導電波のアンテナの土台。
なぜ滑走路端のILSアンテナの土台が戦車を阻止するような巨大コンクリブロックになってたのかが非常に疑問なんだと
その土台からさらに離れた場所に空港境界のフェンスと壁があるのだが
その境界の壁は飛行機が激突したら簡単に突破できる程度の物らしい
メーデーでエンジン止まってもギア出せるって習ったけどどうなんだろ
バードストライクでギア出せないってのがよく分からん
機体は制御できてるぽいし
>>561 再離陸ができる
いわゆるタッチアンドゴー、ゴーアラウンド
>>564 パイロットのミスもありそうだがそもそも設計がよろしくないのか
>>566 つまり操縦してる韓国人による人為的ミス
ついでに言うとエンジントラブルもバードストライクでない可能性も出てる
>>566 バードストライクでランディングギアが出せなくなっちゃっうなら世界中で運航停止レベルの欠陥よ
滑走路半分超えてから着陸したのもおかしいだろ。
ギアが出ている前提ならもっと手前から滑走路に胴体してないと。
しかも速度乗り過ぎ。
反対からアプローチは本来は滑走路通過するつもりだったんじゃね?
それが出来ない事態になったとしか思えんな。
2500メートル滑走路で残り1000メートル付近で着地だと距離全く足らない。
通常の逆噴射でも無理あり過ぎる。
しかもフルフラップになってないからエンジン1基だけで機種上げを試みてる臭い。
バードストライクにしても監視してる空港の怠慢の可能性もあるわけでとにかく韓国人的な事故の様相w
韓国に行くとか馬鹿のやることってのもっとマスゴミは報道すべきよ
>>557 しかもやたらせっかちで如何に仕事を速くこなすかしか頭に無いんだよな
品質とかどうでも良くてとにかくスピード命って感じ
中国人も似たような感じだけど
フライトレコーダーとかも都合が悪い場合は粉砕して
そんなもんは無いニダって言うんだろうなw
>>572 滑走路の先っぽから入ってないもんな
2800メートルあると言っても実際使えた距離としては半分あるのか無いのか
>>576 トンスルでも飲んで酔っ払ってたとしか思えんなw
死人の身元特定までできたと思えないんだけど
どうせ生きてるやついなさそうだし幸い航空機なんで乗る時のセキュリティに任せて全員死んだことにしたんじゃなくて?
>>572 着陸のやり直しをしようとしてる時にバードストライクが重なったんじゃないかな
それで推力が上がらなくなってパニクってギアも出さずに無理やり着陸。逆噴射をするもののエンジンパワーが上がらなくて止まらないみたいな
とにかく変な事故だよね
あの衝撃と高温の中で生き残るのは無理よな(´・ω・`)
>>572 速度出過ぎだし壁に向かって距離が無いことも見えてると思うんだよなぁ
よくわからん
>>572 エンジン片肺死んでたっぽいしうまく操れないまま変な進入になってもう一度ゴーアラウンドしようとしたが制御できずに失敗した可能性もあるな
>>584 そんなんどっからどう見てもヒューマンエラーじゃん
フラップも車輪も出さずに、飛行中の態勢のまま着陸してオーバーランして爆発炎上
THE朝鮮人って感じだな
>>563 これはダメだわ
こんな国とは交渉できんわ
このニュースはニュー速+でスレ立ってないみたいだけど
なんで?
最後の瞬間はチョン乗客全員でジャーーーップ!(意味不明)とか言いながらくたばったのかなwwww
>>566 マスゴミって凄いだろう
事故直後に改名もされていないのに、バードストライクというんだぜ
テレビ局が朝鮮人だらけなのがよくわかるだろ
>1
セオル号 ギガ 転覆、ペタ水死
イテオン ハロウィン ギガ圧死
B七三七 デスウオール ギガ 激突 爆発 炎上
おいおい、お次は、
なんだ? 明日あたり
日米欧🇮🇱 安保同盟 NATO、
クアッド圏 統合経済連合圏 ノーザンコンドミニアム圏
対
ロ 🇮🇷 北〇鮮 枢軸同盟
ユーラブリカ三大陸合州国圏
ユニオン圏 エルジア圏
汎大陸同盟機構圏 大亜連合圏 Z圏
ここらとの、
令和第三次世界大戦 令和全世界全面核戦争。
ナイトメアストーム
ダスクエイジ ピリオド
大災難 大災厄 大災禍、
ペタ メイルシュトローム
炎の七日間 暗黒の七日間
13日全世界全面核戦争
三大国全世界全面核戦争。
ここらでの、最初の、核攻撃。
スポット グラウンド ゼロ ソウルへ。頼む。
>>34 在庫のおまえが
日本にずうすうしく
居座るから悪いんだよ
レイプチョンパンジーならもう駄目だと察した瞬間
最後に1発やろうとして
チンコ出しながら死んでるまであるなw
この事故も壁のお陰で飛行機を爆散させて空港外に出さなかったし
墜落事故も人家とか巻き込むケース少ないし
飛行コースも空港もよく考えられてるな!
私は良識のある日本人だけど、韓国人に鬼畜クズなことを言ってる日本人は悪い日本人でそいつらは人間のクズでろくでもないな
タイと韓国を結ぶ便でタイ人1%ってどういうことなんだよ
けど不幸中の幸いか
ギアって手動でも出せるんでしょ?
なんで出てないんだろ
>>597 <ヽ`∀´> 「私は良識のある日本人だけど、」
↑www微妙にファビョってて日本語おかしなってんでーw
どうどうどうw
まぁ私のように良識のある日本人と鬼畜クズな日本人はいる
麻原彰晃とか植松聖とかとか
>>110 まーた息はくように嘘ほざく
おまえは生きてる価値無いゴミだな
>>110 まーた息はくように嘘ほざく
おまえは生きてる価値無いゴミだな
それにしても生き残った2名は
奇跡の生還! 九死に一生スペシャルに出演できるくらい
凄い強運の持ち主だね
私のような良心のある日本人はいいけど、鬼畜クズな日本人はとてもろくでもないな
現場のレスキュー隊員「ん?なぜこいつは下半身が裸でCAの近くで死んでいるんだ?チンコちっさwww」
みたいなwww
>>591 事故調入るから他責に誘導したところで無駄なのにな
ついこないだアゼルバイジャン機で見たのに全く理解できていないという…
飛行機を無理矢理認可させた共に民主党は終わりだね
壁だか盛り土だかが無かったら、どこまで滑ってたんだろう
離陸でもすんのかって速度だったし結局どっかに突っ込んでたか
>>597 韓国人ってなんぞ?
朝鮮人だろう
ベトナムやドイツが分断されていた時もどちらもベトナム人だし、どちらもドイツ人だった
韓国人なんて名乗るのはおかしいだろう
民族的に北朝鮮も韓国も同じ朝鮮人なのだから
わかったか、バカチョン
>>604 そんなもんで喋る事が可能かどうかは分からないけどな
いつ誰が五体満足なんて保証した?
麻原彰晃は松本智津夫という日本人で、植松聖はネトウヨだけど、どちらも日本人だよ
常識のことだけど
飛行機の性能わからんけどこう言う時でも海に着陸とかはしちゃだめなんだろうな
船がいるし
まぁ日本人で鬼畜クズなことをしたやつは逮捕されてるけど
そりゃそうだな
>>272 ジェットエンジンのブレードが旭日旗に見えたので愛国心に駆られた鳥が抗議行動ぢ出た
ID:OrDEG2Kl0
チョン発狂中w
日本語不勉強のガイジだから同じ単語ばっか使うw
乗客は最後の瞬間に日帝の陰謀ニダァーーー!って言いながら惨めにくたばったんだろうなwww
メシウマ
私は良心のある日本人だけど、ネットで韓国人に鬼畜クズなことを言う日本人は悪いろくでもないクズな日本人だな
<ヽ`∀´> 私は良心のある日本人だけど、ネットで韓国人に鬼畜クズなことを言う日本人は悪いろくでもないクズな日本人だな
wwwww
何度も同じことを言わせるなつうの、気違いクズの人間のクズは
チョンはレーダーを照射してくる敵性国家だからな
メシウマメシウマ ( ´,_ゝ`)
まぁ良識のある日本人としては、日本の戦争好きなクソな連中が戦争を起こさないようにするのは日本の平和と安定のために大事なことだなと思う
↑こいつもう言ってる事が破綻してきたでw
チョンだわw
コックピット内でコパイと
「バードは謝罪せよ! スムニダ!スムニダ!スムニダ!」とかやってたんちゃう
>>635 <ヽ`∀´>「こんなことならあのCAをレイプしとくニダダッタニダ!サムニダ!アイゴォォォ!」
こんな感じだろw
最後の瞬間に本性が出ると思うしw
日本の警察はこの板を監視してた方がいいかもな
犯罪をしそうなネトウヨが潜んでるので
1994年 聖水大橋崩落事故 32人死亡
1995年 大邱上仁洞ガス爆発事故 102人死亡
1995年 三豊百貨店崩壊事故 502人死亡
1997年 大韓航空801便墜落事故 228人死亡
2002年 中国国際航空129便墜落事故 129人死亡
2003年 大邱地下鉄放火事件 192人死亡
2014年 セウォル号沈没事故 229人死亡
2022年 ソウル梨泰院雑踏事故 159人死亡
2024年 チェジュ航空2216便事故 179人死亡 ←new
こう見るとヤバさが際立つわ
>>636 それ本人に言ったらキレ散らかされそうだがw
>>643 裏では捏造祭だろ
表では良い顔して裏では悪事の限りを尽くすクソゴブリンだし
在日をみてりゃわかる
>>644 そいつは今ファビョの真っ最中だから論理的なやりとりは不可能だよw
年末にとんでもない事故になったな
くたばったのが全員チョンなら笑えるがそうじゃないから残念だ
>>648 タイ人2人とぶつかったかもしれない鳥さんがかわいそうだよな
今月だけで戒厳令に飛行機事故と色々あったなぁ
流石に女さんも韓国旅行自粛し出すかね
日本が悪かったことにするんだろうな
あれは日本の鳥ニダ!
計器の故障なんて一切してなかったけど
日本の真似して胴体着陸してヒーロー気取りしたかったんやろなぁ
すげーのが
大統領も首相も居ないとかいう奇跡的危機回避した上
この空港が最近国際化したの弾劾した野党のせいって
クソ面白い展開になってる
私は良心のある日本人だけど、韓国人に鬼畜クズなことを言う日本人は悪い鬼畜クズな日本人でとてもろくでもないな
私は良心のある日本人だけど、韓国人に鬼畜クズなことを言う日本人は悪い鬼畜クズ、人間のとクズな日本人でとてもろくでもないな
>>1 鳥一匹でこんなになるのか?しかも防げずいつだれがなっても不思議がないって?
もう飛行機何て廃止でいいよ
TBSのニュースかな当該の飛行機が飛行している映像で鳥の群れが映っててバードストライクによる事故の可能性がって言ってたけど
あの映像は空港の監視カメラ映像なのか?空港から飛行機待ちしてる客がたまたま捉えた映像なのかな?流し見していたから詳細不明
実は要人が乗っていたとか製薬会社の開発者でも特に有能なチームが乗っていたとか後々出てきたりするのかな?
あったよねそんな飛行機事故
むしろ事故が起きた直後の方が必要以上に整備するので安全
国際空港化したときに軍用の壁をなんで撤去しなかったのか
ローカライザなんて機体が当たったら四散するくらいで構わないのに
ベトナム人をレイプしまくって虐殺しまくった汚れたチョン豚はもっと死ね
映像見たけど、何で全くスピードが落ちてないんだろう。ブレーキも効かないのかね
>>665 そもそも車輪が降りてないからね
逆噴射してる形跡もないし
>>642 流石に大量の死者が出る事件多すぎじゃないか
マスコミはあの壁の正体を完全に伏せてるのは面白いな
>>667 事故に見せかけて要人を暗殺するのは世界中でよく取られるやり口だからな
>>665 普通に考えたらブレーキに気を回してなかったんでしょ
止まれもしない速さで接地するなんてプロとして失格
機体を猛禽類そっくりにカラーリングすれば鳥が近寄らないのでは
>>665 ずっと機首上げたままだしスピードは変わらんから再離陸しようと加速してたんだと思う
着陸位置を間違えたのか逆噴射できなかったのか、タッチ&ゴーをやろうとしたが間に合わずって感じ
胴体着陸ってパイロットは相当訓練してるはずだから殆どが犠牲になるって最近はあまり聞かないような
滑走路の中間地点から着陸しようとしてるのも意味がわからん
スロットルでもぶっ壊れて減速できなかったとかな
>>672 摩擦で火災起きてる可能性あるのに、
ゴーアラウンドとか無理ゲーじゃない?
>>672 ギア出てないのにタッチ&ゴーしようとしたならキチガイどころじゃねえわw
>>676 ただ燃えた時は逃げるの1番遅くなるけどね
>>675 普通はそうだよな
なんかぱっと見だけでもありえんことばっかだからなんとも
フラップも車輪も降りずに逆噴射もしないとかなんなんだろ。
>>26 乗客に日本人はいませんでした
いませんでした
X見てたら偉そうにこうできたはずとかこうはならないとか語ってる奴がウジャウジャいるけど、あいつら同じような飛行機を運転したことあるの?
飛行機に関してどこまで詳しいの?
やっぱあそこは極端に滑走路が短かったりするとこなの?
>>690 滑走路の残り900メートルに着陸
それも謎だし大惨事の原因
>>615 全然いいみたいよ
JALの有名機長も日航機墜落は海に向かうのがベストだしそれが出来たと
>>690 滑走路は2800m?あったらしいが
着陸地点が残り1/3辺りっぽいような話
手動操縦と自動操縦の齟齬とかかな
名古屋空港の事故みたいに
今時の飛行機でも起こり得るのか知らんけど
>>675 自己レス、ごめん、ググったら一件だけ再着陸した例があった。
鳥に気を取られて着陸地点を通過→ええい着陸しちまえ!
→直前に残り900mしかないことに気づく
→ファビョって車輪出し忘れ→アイゴォォォ!打倒日帝ニダァァア!→あぼん
こういう単純なことなんじゃね?w
もしかして遺体引き渡し(多分パーツのみ)する時に莫大な料金請求してくる?
生存者って機長と副機長だろ
真っ先に逃げたんやろ?
>>561 ギア(車輪)が出なかったのでブレーキが効かなかったと言われてる
>>181 バードストライク
↓
機長「会社から詰められるファビョーン 皆を巻き添えにしてやるニダ!!」
ですかね
ありそうで怖い
((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
>>704 その場のノリでミサイル照準のレーダーを自衛隊機に照射してくる土人だからね
>>272 ウイングレットが悪いニダ 川崎重工担当
フラップが悪いニダ 三菱重工担当
>>14 イスラム、韓国、サッカーの順で絡んじゃだめだな
最後の土壁に激突が笑ってしまう
誘導で必要とか何か言い訳してるけど
今回の件なくても離着陸失敗で普通にオーバーランとかあるわけでそこでぶつかって死ぬぞ
生存者は乗務員だったのか
あの国だと死亡者遺族に執着されそうで気の特
これが1月2日の嫌儲
↓
(ヽ^ん^)「やったぞ!飛行機の乗客全員死ね!!!」→全員無事と確認→(ヽ°ん゚)イライラァ!!!!! これマジで何なの?(´・ω・`) [314039747]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1704189661/ 【急募】全員脱出って一番つまらないよな?皆死んでくれたら良かったのに [859851824]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1704188183/ JAL全員救出ときいて正直思ったこと書いてけwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww [649176544]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1704188972/ 【急募】400人全員死んで欲しかった奴集合 [859851824]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1704240743/ この事故以降韓国のエアシミュレーターには壁が追加されました
>>708 乗客全員伏せてただろうけど、それでも窓から外見て、着陸できてる助かったと安堵してた人もいただろうなぁ。
あの二段構えは凶悪すぎる。
やったぜ!チョンなんてもっと死んでもいい日本国内に汚れた血が沢山いるからな
たく、ゴキブリかよ・・・
日本の空港ざっとみたけど
高い土手の上にローカライザー付けてる空港は無い
殆どは地面に直接設置されてて高くてもコンクリート基礎の高さは50cmくらいだ
地形的に丘陵になってて鉄柱ポール建ててその上に設置してる空港はある
チョンに飛行機操縦させんなよっていうインシデントは多い
これはパニクってギアダウン忘れ
>>699 その二人は真っ先にあの世に逃げ切ってるな
今回逃げる(すでに逃げてる?)のは管制官だと思うぜ
あんなチグハグな動き管制の間違った指示が有ったと思う
>>704 鳥は日本からの渡り鳥だったニダ!
今後千年どう責任取るニカ!
マジに
”何かがあって”着陸を手動に切り替え
↓
着陸装置(タイヤやフラップ?)を出し忘れポイwww
何であんなとこに壁があんの?
普通飛行場てあんなもん無くない?
素人考えで言わないほうが良いのかもしれないけど
滑走路に綺麗に侵入する制御を見ると
もしかしたら助かった可能性とか考えてしまうよ
機長は多分壁にぶつかったら止まると思ったんやろな🤣🤣
たしかに止まったけど
普通の国のILSは、万一の接触時に機体を壊さないように
基礎は埋没、上物は壊れやすいボルトで接続すんのに
基礎自体が壁のように突き出てそれを盛り土で補強するとか
頭おかしいとしか
>>1 ビグザムに突っ込んだスレッガー中尉みたいに人が飛んでった‥‥
とりあえずあれだな
事故原因解るまで韓国籍の機体は日米欧に乗り入れ禁止な
あんな空港にあんな着陸がまかり通ってるならまともに監督されてるとは思えん
航空会社も規制当局も空港管理も含めて国全体が整備不良だ
>>728 日本時代に建設されたのが事実なら、当時の軍用設備かなんかの基礎じゃないのかな
それを再利用する時に撤去せずそのまま土台として使ったんじゃない?
この機体のパーツに日本製は無いですか?少しでも日本製が絡んでるなら、なすりつけ来ますよ。
もしくはあの壁、日本製の材料とか使用してない?絡んできますよ。
>>10 運ばれてる時の服もあんまり汚れてなかったね
ネトウヨが、ネット賢者が偉そうにと穿った見方する気持ちはわからなくもないが、海外の報道みても大体疑問点は同じで
速度とフラップ、ランディングギアがおりてない原因とオーバーランを許さない壁なぜなのっていう
管制塔から鳥を避けるために逆側から滑走路に入るように指示があったとかいう報道も目にしたけど、衝突したとき逆から入ってたのかな
再離陸じゃなくて後方をスリスリした方が操縦士は安全だと思ったんだろ
全然減速しなくてアイゴー
>>736 ウイングレット@川崎重工
内側フラップ@三菱重工
>>731 シナ猿と同じでチョン猿もほんと決まりを守らないからな
決まりを作ってもすぐ怠けるから意味が無い
操縦士も整備しも管制官も全部が危うい状態なんだろうよ
まあ国自体が一番危ういけどなw
人類のことを考えると優秀な民族ではなく劣等民族が死ねば良かった
中国とか韓国とか発展途上国の航空会社はリスクが高い
初めて乗った旅客機が着陸時にスゲーやばそうな状況になって
着陸できた時お客がみんな「拍手」あれはトラウマになったわ
何であんなもんに命預けて乗るのかわからんわ
「奇跡の着陸からの脱出の一部始終を高く売るチャンスニダ」
とみた乗客が撮影したデータとか生中継映像出てこないかな~
鳥注意から2分でメーデー発信
そこから4分で胴体着陸失敗?
なんだこりゃ
B3-800が同日に同様の事故3件起きてるけど大丈夫なのかこれ?
普通に飛行停止案件なのに年末年始で誰も言わないってのがね
>>14 日本もやらかし率高いなー
東アジアンはどん臭いわ
チェジュ航空は日本にも沢山飛ばしてるし
当該機も最近日本に来てて故障頻発してたとか
怖いな
大韓航空銃撃事件じゃミサイル撃ち込まれてんのに無事不時着して死者2名で済んだのに
チョンの航空会社このとき運全部使い果たしたな
これバードストライクじゃないな
バックファイアの動画に肝心の鳥が写ってない
渡鳥が飛び立つなら通常はある程度の集団だがそのような兆候は見られなかった
単なるストールによるバックファイアの可能性が高い
となると基本的には油圧は正常だったと予想できるから、やはり操縦側に何らかのトラブルがあったと思う
ANNニュースの
韓国国土交通相の時系列の発表は正しいのか?
助かった人も180人近い人の死に触れて助かったからと前向きに生きていけるんだろうか。声や臭いや映像がずっと頭にこびりついて離れなさそう
早速遺族が空港で怒号あげて政府に金出せホテル用意しろって騒いでたわ🤣🤣🤣
ほんとに遺族なんかな🤣🤣🤣
セウォルくらい乞食してくれそう🤣🤣🤣
最高のエンタメやな🤣🤣🤣
>>17 身元判定出来てないだろう
乗客リストからの推測
海→セウォル
陸→梨泰院
空→ムアン
三界制覇おめでとうございます(((o(*゚▽゚*)o)))
JAL福岡空港でのエンジントラブルは
ものすごく批判されたよね
真偽不明だが自衛隊は誤射で撃墜した上に生存者を火炎放射器で焼き払ったらしいな
もし本当なら日本は旧軍時代から最低な軍隊だ
>>765 記憶にないそうだよ
痛いところがないか聞かれて、一体何が起きたのかと聞き返したとのこと
>>755 航空機事故って何故か続くんだよな
ちょっと心配だよね
そういやセウォルのロウソクも政治運動に取り込まれてたな
めちゃくちゃデジャヴしそうだな
もともと日本軍が作った望雲飛行場の第二滑走路がこの空港
この空港がおかしいのは日本が悪いよね
ハイブーメラン!
政情的には日本ではなく大統領が悪い政府与党が悪いに持ってくやろ
>>99 詳しいな 船が沈んだのと百貨店とハロウィン?ぐらいしかわからん あと大韓航空の墜落もあったっけ
世界にバカにされたウォール・オブ・デスは
この空港作った日本のせい
日本がバカにされてだけ
絶対に韓国の航空会社を利用してはダメということが証明された
>>97 可能性あるなら機体後よりで背中を後ろに向けた乗務員用のシートで衝撃に強かった可能性
前向き座席は頭部や顔面強打、内蔵切断で死ぬ事が多い
>>784 ボーイング737が事故を起こしたなら米国家運輸安全委員会や米FAAが入るかもね
国際民間航空機関もはいるだろうから
まともな調査になるんでないかな
>>713 あの速度で胴体着陸したときの機内の衝撃ってどれくらいだろう
>>425 この絵からだと
シンプルにパイロットの経験値不足ゆえに
パニックったまま手動で浮上や着陸で誤った判断をして
車輪すら出し忘れてるのを副機長に指摘されて再浮上
そのままコンクリGO
(´・_・`)
という変な推測しかできん
>>197 あれだぞ
馬鹿にしている場合か
能登半島の被災者もこれぐらい頑張らないから永遠に復興しないんだぞ
人生なんて何の前触れもなく突然終わることもあると改めて思い知らされる 謹んで合掌
ここからどうアクロバティックに「日本が悪い、日本のせい!!!」に持って行くかが見もの(失笑
>>790 カンタスで決まりじゃなかったっけ?
シンガポールエアのファーストクラス乗ってみたいわ。
>>797 アクロバット自爆としか
自国空港の障害物すら頭に無いとか
パニックというか意識不明とか故意まで考えられる
パイロットが産まれる前から存在する空港なのに
ここまで木っ端微塵になってもブラックボックスって壊れないものなの?
>>48 草
韓国はこれがあるからな
生き残った二人も自殺まで追い込まれるんじゃないか
同胞の犬死にを見てからすぐに晦日に地震とか願望垂れ流してる在日クズ沸きまくってて草
悔しいのぉw悔しいのぉw
>>5 何でお前等だけ・・て韓国で叩かれて後追いしそう
万が一事故したとき用に
全座席機首に背を向けたシートの方が少しは生存率上がる?
今日はムアン空港で遺族向けにホテルバイキングとアイドルによるライブがあります
死体は爆散してしまって他に生存者は見つからなかったって感じか
(´・ω・`)
>>806 日本も、生存者は社会的に追い詰められ、社会的な死に追いやられる
おそらくだが、こういったときに攻撃をするのは社会的に地位が低く、他にはけ口のない日本人だろう
>>813 なんだこのチョンw意味不明w
プギャーされて悔しくて訳の分からない妄言垂れ流してて草草の草
ざまぁw
>>816 東日本大震災の時、日本人はお祝いしますと垂れ幕を出したんだが
>>809 あるある
でも生き残った人は人に言われなくてもなんで自分だけって謎の自責を感じるって言うよね
梨泰院とかセウォルとかコリアンの遺族ムーブでガイジ入ってておもろいからどんどん中継して欲しい🤣🤣🤣
フジテレビは今こそ「今どんな気持ち?」発動しに行けよ母国に🤣🤣🤣
周りが韓国人だらけという地獄から開放されたタイ人極楽へ
>>797 バードストライクと反対のエンジンを停止させてたりして
>>817 サッカーの試合で垂れ幕だしたのはチョンだろ脳みその腐ったキチガイチョンパンジーが
なんで日本人が自分たちの災害を祝うんだ?
キチガイすぎて会話にならんねこいつ
>>815 生存者が日本で余生を過ごすならあり得るけど
最後の数分間でなんとかレイプしようとチンコ出しながら死んでる
チョンパンジーとか発見されそうwww
>>821 日本人管制官がミスをした可能性も考えられる
ID:ddtvjDze0
こいつキチガイすぎて面白いなwww
支離滅裂すぎてまじで欠陥人種だわ
壊れたチャットBOTみたいなw
どのニュースも激突する瞬間カットしてんなあ
汚い花火だけど韓国人らしさがでてていいのになあ
>>828 黒こげになった乗客がポポポポポーンしてるからじゃね?w
生存者の1人は記憶障害で何も覚えていないと語り対策は万全
>>818 実際にそれで尼崎脱線事故の生存者は自殺してる
>>830 いや、日本人管制官のミスによる被害を少しでも軽く見せるためである可能性がある
>>833 つまり、日本では大事故から生還しても不当な自死圧力をかけられるということ
生き残るよりも死んだ方がマシというのが日本という国
本当に恐ろしい国
>>834 なんでチョンに日本人管制官がいるんだよキチガイ
はやく吊ってこいクソった劣等豚が
>>835 だが、心無い多数の日本人は生存者を責める
>>9 それを言うなら日本人の方が上を行く、震災なんか数千単位で行く
むしろあれでよく生きてたな
生きてるだけの状態かもしれんが
男性乗務員の方の生存者はかすり傷だけで1人で歩ける状態とか凄いな
瓦礫から普通に歩いて出てきたらしいし
事故の瞬間は記憶喪失してるらしいが
旅客機て1機種1ライセンスだろ?
万が一にもパニックとか出し忘れとか障害物の失念とかが重なってはならないんだよね
着陸失敗ではなく墜落したんだよ
着陸態勢になって無いもの
壁で二次災害を防いだと考えるのが道理
>>838 本当だよな
心ある日本人なら韓国人パイロットを絶賛するのが当たり前
韓国人たくさん頃したんだからな
つかシートの向き逆が良くないか?
飛行機は後ろからぶつかる事は無いわけで、200キロならシートベルトしてても千切れて死んじゃう。逆なら助かるよな?
1年前状況は違うとは言え機体全焼でも日本は全員助かったのにな
>>850 人間付き座席が後ろから飛んで来るからあんまりお勧めしない
最近少ないが回転対座シートの車で試して見ると良いよ
衝突の衝撃を壁が吸収して、たすかった二人は受けなかったんだろう
破片を179集めて「これで全員」とか言ってないだろうな
チョンは何匹死のうがどうでもいいけど
タイ人と鳥がかわいそう
タイ人2人と鳥のご冥福をお祈りします。
>>836 良いから自慢の祖国に今すぐ帰れよ糞食いパンチョッパリ
>>852 近くにいた客の子供を抱きかかえて守ろうとしたが飛んで行ってしまってだめだったとか作話するまでセットなw
事実は子供をクッションにして自分が助かったってところか
>>853 当時も思ったけどあれは本当に奇跡だったな
緊急事態に備える為の普段の訓練がちゃんとしてたんだろう
>>859 そいつは母国では裏切者扱いで日本よりもっとひどい差別に合うから帰れないらしいよwww
日本で育ってるから韓国語も訛りがすごくてすぐばれるから成りすましもできないw
>>863 まあそんなのは日本人には無関係だからな
>>857 そのタイ人も、韓国で働いてて韓国人の旦那がいる45のタイ人女と、韓国で働いてるタイ人母親に会いに行く20代のタイ人大学生だと
韓国で働くタイ人女の職業といえば…?
業が深い
>>860 多分
後部にいたから後ろから吹っ飛んで来るモノが無かったんだろ
>>853 あれは事故の程度が軽く、逃げ出せる環境があった
韓国の事故対応マニュアルをもとに落ち着いて動けば対応できる状況だったら
梨泰院ハロウィン事件に続き大統領のクーデター事件が年の瀬に起きて更にこの飛行機事故
でもメディアはこぞって年末年始は韓国旅行に行こうキャンペーンやってるという
油圧ダメであんなに滑走路にまっすぐ入ってこれるのか?
>>865 韓国では年間600人ぐらい
タイ人の出稼ぎ労働者が死んでるって
ニュースで聞いた
>>775 既に韓国のニュースで地図に日本海って書かれていてクレームが入った
>>873 過酷な環境でこき使われてるのに医療も受けられないらしいね
半分以上は死因が不明とかw
シナ猿に売られて臓器とかとられてんだろうな
>>867 そもそも
着陸態勢に入り高度200mまで降りてきてバードストライク
の時点でダメージ受けたエンジンの出力上げて上昇が間違いでは?
>>537 油圧はメインとサブでそれぞれ別のエンジンから系統が分かれてるから片方がやられただけでオールロスは考えにくいのよ
飯がウマいw
ゴキブリ全滅どりゃああああああ!!!
>>878 www
ID:ddtvjDze0
↑このチョン見てみぃ、プギャーされまくってキチガイみたいになっとるからww
飛行機まで火病
それにしても見事なファビョーンだったね
これはダイ・ハードの管制がハッキングされて誤った高度を表示したやつだろ
最高に笑ったわw
おかげでいい年越しになりそうw
おまいらも良いお年を!
あっゴキブリたちはアイゴーって叫んでるw
みんな忘れてるけど今年の初めに日本でも空港で事故が起きてるんよ
>>883 クソ食いゴキブリチョンさん涙目で悔しそうw
なんとか着陸できても
ドアに殺到して同じ結果だろうね
まあこの事故みて今の政治みて年末年始に韓国に行くとか自己責任だよな
もちろん東日本や石川みて日本に来るのも自己責任
>>881 昨夜、同じような内容を書き込んだけど
目視出来るんだから高度計関係無いんだと
>>893 チョンパンジーにそんな難しい事は理解出来ない
バードストライクと脚が出ないことは関係ない
胴体着陸するならするで滑走路の1番手前で降りるべきだし その前に燃料を空にしておくとか 壁のない別の空港で着陸するとか やりようがあった気がする
やはり「脚の出し忘れ」かな
>>789 バードストライクで全油圧ロスみたいにほざいてるからなw
航空機多重防護ガン無視した、ボーイング将来にも関わる言
絶対に入るでしょうね
日本でも同じ事故が何回か起きたら、ウザい来日観光客は減るだろ。
こんなすぐ179人確!って出来るものなの?盛大に散り散りになって燃えてたが
>>900 震災はどっちかわかるよね?
何かにつけて対抗したい?
この一年、精神的に成長した?
まあ言っても無駄かw
>>902 日本の地域経済は韓国人をいかに呼ぶかにかかっている
韓国人が日本に来なくなければ日本の地域経済は破綻する
>>886 長細い大きい方は空軍ジェット機の防音用の土壁&防護陣地
最近になって航法装置置く土台に使われた
丸っこい小さい方は旧日本軍時代の対空砲座の土台
>>697 なんかのアンテナらしいけど、あんな風にコンクリでガチガチに固められてんのはなかなか無いらしい
>>900 まあ韓国人の存在自体が天災だから見掛け次第駆除するのが正しいんだよな
>>904 クソ食いヒトモドキには人災と天災の区別なんてつかないよ
壊れたチャットBOTと話すより時間の無駄だよw
>>905 その為には在日韓国人全員追い出すのが必要なんだよな
>>913 そいつは妄想しか吐かない虫だよ
もう動物ですらない
着陸態勢
バードストライク
油圧全ロス
ギア降りない
方向も変えられないからゴー
こういうこと?
>>914 格安と言っても次元の違う格安なんだよね
船の7割引き
>>916 もう証拠の隠滅と捏造はされてるだろうから真相は闇の中でわからないだろうな
まあ着陸地点が先すぎて明らかにおかしいから人災じゃね
>>913 逆
日本が生き残るにはより多くの韓国人を日本に呼び、助けを求める以外方法がない
>>921 ほう、なんで?説明してみ?w
できないだろ?ほーらお前の負けだ
ざまぁw
悔しいのぉw悔しいのぉw
m9(^Д^)
>>921 ぶつかった鳥も日本人だったんだろうねw
これ、明らかにおかしい着陸態勢なのに、主パイロット、複、もしくは機体のAIとかでも回避出来なかったのだろうか?管制塔も明らかにおかしいことはわかっていたはず
>>7 客室乗務員は一番後ろにいたんじゃないのかな
待機室みたいな所
>>854 そんな状況なら前向きなら確実に死んでるから後ろ向きダメの論拠にはならんな
>>920 その為には韓国人がゴキブリより嫌いな在日韓国人全員追い出すしか無いな
おまエラ韓国人に嫌われてるだろ
嘘だと思うなら帰国して兵役やって来いよ
>>930 後ろから飛んで来ても椅子がガードしてくれる
結局こうなったら後部座席がワンちゃんしかな非常口座席はエンジン近いから逆に危険かもな
>>932 後ろから椅子が外れて飛んで来るような衝撃喰らっても前向きなら大丈夫なの?って話
ベルトで内臓破損とかでどっちみち死ぬんじゃない?
前向きでベルトに固定された状態で前に飛んでも前の座席に激突しない?
そりゃ後ろ向きのが多少生き残る可能性はあるけど、普段から後ろ向きじゃ乗り物酔いで機内がパニックになるだろ
回転式にするならファーストクラスの料金になる
>>934 全席飛ぶなら無意味
自分の後ろの席が飛んで来るってのは自分の席は飛ばない前提だぞ?
どのみち運が無ければ助からない
日航123の例もあるし本当の墜落理由なんか公開されない
そういやおまえらなんで燃料捨てないと言ってたよね
物理的に無理もそうだけど、LCCは燃料ケチっていかに早く到着するのを目指してるからね、そこで安い料金実現してるわけよ
バードストライク喰らった割に、随分早い2回目の着陸目指したのはそういう理由かもね
テンパって手動でギア出せることもやらず、着陸しようにも滑走路の途中に着いて、止まらないやってなって、もう一回機体上げようとして飛ばず壁にドーンと結構人為的ミスも重なったかもね
空港の着陸アプローチも逆向きから侵入してるのも何やらおかしいな。
やはり本来は滑走路上を通過するだけの予定が何か操縦系のトラブルで胴体せざるをえなくなった事態が起こったのではないかと。
しかも半分しか滑走路の距離使えてないから必死に一旦機種を上げようとしたように見えるね。
でも既にエンジン推力では持ち上げられずにそのまま土手に激突。
お前ら民度高いな これが日本ならチョン国は国を上げての大祭りなのに
>>937 なんで安全のこと考えて後ろ向きにひないの?と聞かれたんだから、
>>936 みたいに後ろ向きにしたら酔うでしょ
って言えば済む話じゃん
クソチョンが殲滅されてるの見るとスカっとするなw
事故動画何回も見て大笑いしてるw
>>201 その間にイシバが首相になるしトランプが大統領になったんだぞ
LCCが安い理由
・持ち込める荷物の重さ制限
・機内食ない
・日付け変更できない
・席が狭い
・深夜出発に深夜到着が多い
今回事故あったけどあんまりLCCに偏見持って欲しくない(´・ω・`)
務安空港事故発生後
李在明氏がSNSに「尹大統領を風刺する投稿」を掲載
李在明って空気嫁ないのか?
>>665 あんだけの質量と速度を持った物体を地面との摩擦だけで止めようと思ったらかなりの相当な距離が必要になる
制御不能の金属の塊か
海か川に着陸するって手段が唯一
これより生存率を高める方法かな
まあそこまで持たないぽいけど
2人助かっただけで奇跡だわ
こんなんでも日本ガーで精神的勝利しないといけないのも大変だな
飛行機ってこういう事故の損害賠償より日々の整備点検をおろそかにしたほうが儲かるのだろうか
ID:qkDbPTAw0 >1
K セオル号の転覆 ギガ溺〇。
K イテオン ハロウィン ギガ 圧■。
K 務安(ムアン)空港で
B737 デスウオール ペタ激突 ギガ▲発 炎上。
おいおい、お次はなんだ、
明日あたり3発目の、オレシェニク ミサイル、
ピ〇ドンが ソウル上空で炸裂。
日米欧🇮🇱 安保同盟 NATO、クアッド圏
統合経済連合圏 ノーザンコンドミニアム圏
対
ロ 🇮🇷 北〇鮮 枢軸同盟
ユーラブリカ三大陸合州国圏、
ユニオン圏 エルジア圏
汎大陸同盟機構圏 大亜連合圏 Z圏
ここらとの、令和第三次世界大戦
令和全世界全面☢戦争
ナイトメアストーム ダスクエイジ ピリオド
大災難 大災厄 大災禍、
ペタ メイルシュトローム
炎の七日間 暗黒の七日間
三大国☢全世界全面核戦争
十三日全世界全面☢戦争
ここらでの、最初の☢攻撃。
スポット グラウンド ゼロ ソウルへ。頼む。
ID:qkDbPTAw0 >1
助かったのは乗務員草
乗客ほったらかしていちばん安全なとこに逃げたんだろうな
>>943 今年の正月は韓国人狂喜してたからなーほんと
死ねばいいのに韓国人
>408
「生存が確認された2人を除く179人のうち、軽症・重傷者等は1人もいない、179人全員が亡くなった」という話
「181-2=179=残りの乗員乗客全員」という算数の話ではない、「全員」は必要
>>955 元々最後尾に座ってるCAとかいるから…
明らかにパイロットのミスだよな
何で外壁に衝突するんだよ
胴体着陸でも普通は衝突なんかしないだろ
自衛隊が近くで演習していたとか、そういうデータないのかな?
>>963 前日長崎に来てるから、その時に細工された、とかはどうかな?
>>961 旋回するタイミングが早すぎて元々短い滑走路をざっくり半分しか使って無い
逆側から進入すれば障害物も無い
着地地点が所定位置より大きく行き過ぎて滑走路終端付近で着地してるのがわかる、動画に空港ターミナルビルの建物がかなり後方に映ってることで推測。ゴーアラ試みるも出力上がらずそのまま着地してしまった可能性あるね。
ブラックボックス回収したらぜんぶわかるだろ
わかったら困るから破壊工作とか普通にしそう
むしろおじいちゃん767とか777
ならLCCの新しい機体のがいいけどな
>>10 ジョジョ6部のアンダーワールド思い出した
動画で爆発の瞬間をスローで拡大すると
無数の人が空高くぶっ飛ばされとるな…
助かった2人は放り出されたのかな、それでも重症だろうけど
>>978 機体の後尾はその2人が座ってた箇所も含めて丸ごと折れて転がったので助かってる。
生きのこったのが乗務員だと
国全体で叩きまくるんだよなあの国は
>>980 200kmで水面にぶつかったら衝撃で全滅する
>>975 何年かしたらメーデーで取り上げられるのか
200kmで衝突かぁ
全員シートベルトで背骨とか内臓が
大丈夫でも前のシートに頭をぶつけて即死ってところか
あわくってしなかったやつが逆に助かったってところだろうな
セウォル号の乗組員はクソだけどこれは不可抗力だろ…
1.北チⱻン
2.ケンチャナヨ
3.⽀那コロorコロワクの毒スパタン後遺症で整備不良
4.その他
各項目に◎○▲☆を振りなさい(配点:49)
>>982 垂直落下ならそうだろ
一応、水平飛行は出来るようだし壁も無い
一番大事な時に操縦士が火病起こしちゃったんだな
まあ民族病だからしゃーない
>>943 韓国人が万単位で死んでも何も変わらないからな
>>992 韓国人のあなたは日本のことなんか考えてないで、少しは同胞の死を悲しんだらどうだ?
>>926 現時点ではAI積んだ飛行機は無いんじゃないか?
案外AI積んだ方が安全かもね。
>>990 タイヤ出せない状況なら沖から陸側に向かってとか川を下る方向とかならありじゃないの?
どうやっても水面着陸はダメなの?
>>990 海上での不時着は普通に想定されてるよ
君は児童だろ
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