【悲報】日産幹部「残り12~14カ月しか会社が保たない」 [177316839]
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ブランド名が欲しい&日本市場狙ってるBYDあたりが買収してくれるよ
中国企業は日本企業買うの好きだからな
第2のゴーンが必要だ
経営が悪化したのを、V字回復させたのがゴーンだ
ゴーンこそが救世主だ
追い出したせいでゴーンの呪いがかかったんだよ
後悔すべき
ゴーンが持ち出した莫大な金を返金させろ
出来なきゃレバノン空爆だ
これ拡散すると普通に株価動くと思うけどソース大丈夫なの?
日産が潰れる?
流石に信じられないんだが
あり得るん?
そんな重大情報会社じゃなくてお前が何で発信してるねん
自社の優位さを捨て、わざわざ新興国の得意分野で
社運をかけた勝負に出たからだろ
負けは目に見えてた
軍事産業で飛行機作ってた
中島飛行機がスバルと日産に
生産設備はあるんだから、
他メーカーから生産委託受けたら?
EVをトヨタに潰されたからな
恨むなら豊田章男を恨め
外人の雇われなんか将来性無視して目先の利益だけ出して実績無理やり作ったらドロンだからな
数年後にどうなろうがその時に自分はいないから関係ない
まーた日本の有名企業が中華に日本ブランド売却して国力が落ちる展開か?
今日もグローバル本社のあるみなとみらいじゃ
自動運転の実験車だかデータ収集車が元気に走り回ってる
どんなに歴史あってもやっぱりここまで低迷続いて安泰なわけないわな
Gは犯罪者だったけど有能
下剋上グループは純粋なる無能集団
委員会設置会社に戻した時点で察してた
>>7 あのバカが今の体制を作ったんだぞ
日本の技術が欧州に大量流出した
WEBサイト見てみたら車種ラインナップほんとヒデーな
てか今って、為替関係で日本円に直した時に円が多く出やすい、日本企業が比較的利益を出しやすいボーナスタイムだよね。トランプになったらもっと環境は厳しくなると思うんだけどさ。
ルノーの傘下に入りたいけどルノーもギリギリなんだろうな
せっかく経営が上手くいってたのにゴーンさんを追放したりするからこうなるんだ
内部告発した奴と特捜部の責任だよ
ルノーが日産株式を売却するまでの残された時間が12~14か月で
売却先にホンダが上がっているが
日産そのものが持たないわけではないらしい
中小企業になって環境問題無視の純ガソリン車作ってれば復活できるだろ
>>52 日産のセールスマンに世話になってるから日産で軽四買おうかと思ったけど買いたい車ないからSUZUKIの軽四買った
数年前からディーラーが売る車種がないと嘆いてたが
ついにこういう事態になったのか
外国でもブランド価値が相対的に低いから困るな
高級車ブランドに転身するのかな
車屋専業をやめますか?
それとも事業そのものをやめますか?
日産は自動車メーカーとしては終わってると思うので
強みを活かして別の事業を開拓した方が良いと思う
一斉に大リストラは必須だけど
でもゴーン消えてからそんなに経ってないのに死にそうなのはゴーンが居ても死んでたんじゃ
ジューク続けてくれたら買ったのに
カバかカエルみたいでかわいいのに
一円でも退職金が出るうちに資産整理すべきだよね
どうにかしようとしがみつくからマイナスになってみんなに迷惑をかけるんだよ
ニッサン滅亡まであとxx日
ヤマトみたいでええやん
ブルーバードとかなんで無くしたの
これこそ積み上げたブランドなのに
>>59 ルノー傘下で生き血を吸われた出がらしが今のニッサンぞ
ゴーン信者は流石にアホ過ぎないか?
ゴーンが逃げた後にろくな人材が残ってなかったのはその通りだけど。
割りと台湾への身売りならあるとおもってる
台湾も半導体に代わるヘビーメタルな産業が欲しいだろうし
日産スカイライン
三菱ランエボ、パジェロ
どれもメーカーの顔となる車種を疎かにしたからな。ゴーン来た当時から既に日産ヤバいと言われてたからゴーン居なかったらとっくに終わってたんじゃないか
生産委託専業かスリム化してマウスコンピューターみたいな立ち位置にしたらどうだろうか
EVが砂上の楼閣だなんて経営陣ならわかりそうなもんだろうに
なんで注力しちゃったの
この状況なら年度末に大幅な割引してくれるかな?
セレナの新車ちょっと検討してるんだよねぇ
>>7 リストラと年金削っただけやん
労組が文句言えない日本語話さない白人なら簡単に出来る
>>60 っていうけど調子いいの?
EVの風当たり強いし
社長になれば6億くれるんでしょ?
やってやろうか?
元々、日産は労働組合が強すぎて経営の硬直化が
しょっちゅう問題になる会社だったろ
組合の委員長が〇〇天皇とか呼ばれて運転手付きの
高級車で出勤してたらしいな
旧車専業メーカーとかどうだろう。
昔のレパードとかデザイン完全復刻させて、中身は最新技術てんこもりで。
ゴーンとか資産売却益てV痔回復させただけの無能なんだが?
Feel the Beat
NISSAN
このCMの頃がピークだったな
なんで開発→販売が出来ないの?
ガワだけ変わって古いままじゃ売れるわけないだろ…どうしたんだよ
軽EVがオーバルコース走ってるだけで「ワオ!」のCM恥ずかしげもなく垂れ流すアホ企業
30年前ゴミみたいなデザインの車連発しだしてから凋落は始まった
昭和末期に石原プロとタッグ組んでた時がピークだったな
あの頃はトヨタはオッサン若者は日産って棲み分けすらあったのに
>>26 9000人もリストラするだから
そら経営危機なのは間違いないだろう
ゴーンの負の遺産だな、将来・未来を考えずに現役をカットすれば
待ってるのはこうなるのは自明の理だろ・・・
馬鹿じゃないのか
日産パトロールMLを近代化改修しランクル70より安くウクライナや西側小国に薄利多売で売ればいいだろ
技術があるのに商売が下手過ぎ
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ゴーンに土下座して戻ってきてもらえばいいだけじゃん
子供でもわかるそんな簡単なこと、なんで誰もやらないのよ
日産社員の心境は
チャウシェスクあなたが懐かしいと言ったルーマニア国民みたいなものか?
>>127 コストカットしすぎて開発力落ちたんやろ
>>7 ゴーンも売るものが無いと困るだろ?
車の売り上げではなく、資産の売上とリストラでV字回復したのだから。
ガワだけケンメリ、中身はNOTEみたいな車作ってくれれば、すぐ買うよ
販売店の営業がダメダメだからな。
ありゃ営業じゃないよな。
タブレットでも置いて貰えば用は済む程度の事しかしないんだわ。
ネット注文だけにしたらどうかね?
>>118 何もかも
技術力ないから新車のラインナップ
増やせない
マイナーチェンジもしたいけど
内燃機関開発やめたんで新エンジンすら作れない
つまりうるものない
>>134 少しひねってダットサンなんかどうだろ?
gtrもzもずーーーとシャーシが同じで
再開発する資金ないのは分かってた
ゴーンの不正は知ってたけど経営だけはできるから任せてたんじゃね説
ハコスカと240zの復刻したら売れまくるって
いうとるのに
>>7 ゴーンが開発に予算割いてくれなかったこその苦境なんだけどな…
工員意外を再雇用なしで全員解散させたら復活はありそうなんだけどな
初代客員社長として修ちゃん
家電メーカーに続いてついに車産業もあかんのか
稼ぎがトヨタとエロしかない国になりつつあるな
リース車両のメンテナンス点検の車の引き取りと返却が片道1500円取られるようになった
所有者は日産なんだからこっちはやる必要も無いのに金取るんだぜ
昭和の終わりくらいから常に戦略を間違い続けてきたイメージ
ゴーンは工場閉鎖して大量首切りして新車開発の大半をやめたら一時的に金が浮いた、浮いた金はいただき
ただそれだけの実績
>>127 当時はやってたんだよ、AU(KDDI)も
・もう3Gで十分、LTEとか4G/5Gなんて必要ない、開発首にして営業増やそうぜ!
と固定回線捨てるわ、開発陣を捨てるわ 日産だけじゃなく当時は開発捨てる会社が多かった
SONYも研究所のきなみ潰してたからな
頑張ってりゃAIで一斉風靡できたのに、人工知能系の研究を真っ先に捨てたのでSONYは地に落ちた
夏頃に姪っ子が日産勤務の男と結婚したんだが大丈夫だろうか
この後に及んでも未だにゴーンの責任云々言ってる人がX界隈にたくさんいるけど
そういう他責思考なところがダメになった根本だよね
>>167 スマッシュヒットで傾いた会社がどうにかなるわけねえよ
プリウスとこヤリス並みに台数売れるの?
>>167 60歳のおっさんしか買わねーの売ってどうするんだよ
>>45 EVに力入れてる時点で経営判断ミスだろ
トヨタのハイブリッドに勝てないからそっちに舵切ってるんだろうけど、悪手だよ
なんでこういう時トヨタの名前はあがらねえんだ?1位には渡さねえぜ的なアホみたいな話?なんか理由あんのかね
ホンダにそんな体力ねえだろ
村上ファンドが介入してくるとかいう話は効果なしなの?
>>6 売上がないのに社員の給料は国内トップクラスだから赤字大きいと思う
利益に相応するよう減給した方がいいと思うが無給になっちゃうな
ゴーン好き放題されて、やっと追い出したら無能しか残ってなかったんだから必然やろ
リストラは会社に金がある時にこそ断行して無駄な高給取りを排除して若くて優秀な人を上げるべきなのに
日本の会社は経営難を察した優秀な人が去ってから着手するから何もかも遅い
トヨタは日産みたいな糞労組企業は引き取りたくねーだろ
>>195 腐っても日産をトヨタ参加に置いたら、流石に公取委が黙っちゃいないだろ。
>>185 トヨタはスバルも押し付けられて迷惑してるのにこれ以上は嫌だろ
リストラ計画の詳細決め
ルノーからの売却株の引き取り
村上ファンドからの日産車体の買取
ルノーとの新会社出資
米国の膨大な在庫
サプライヤーからの補填要求
来年の外貨建て社債償還
中国、タイからの下方連絡
ホンダと進まない提携
メキシコ工場の関税問題
現金枯渇→新たに追加
経営陣、
これどうやって論議してんだろうね
会議ばかりで岸田化してそうだな
トヨタはいらんだろう。
社風が違いすぎる。
GTRの技術陣は欲しいだろうけどさ。
>>195 トヨタが買収する理由も旨みも何もないからだろ
日本の自動車メーカー2位と3位が合併すれば
1位のトヨタをも凌駕する超大企業の爆誕ですなあ
トヨタ一強時代に終わりを告げるときが来たのかもしれん
>>189 とはいえ、ゴーン末期は、開発に資本投入せずに販売奨励金ガン積み一択だったからな
肝心の売るもんが他メーカーと比べても何世代も古いもんばっかだから、ゴーンが今でもトップだったならルノーに吸収されて無事死亡してたと思うぞ
>>17 役員の数億節約したところで今さら遅いし
役員報酬や他の無駄がなかったとしても、ほんの少し延命してただけ
>>195 トヨタはマツダとスバルとスズキと提携してるから
日産まで抱えるメリットがないだろ
ダイハツに日野まであるしな
>>113 BYDはハイブリッドも作れるからハイブリッドで儲けてる
バイクのKTMも倒産だからしょうがないよね
時代の波に乗ってるってことで
ゴーンがやったのはただのリストラだからな
その時は当然収支はよくなる
ても人減らせば先々魅力的な車は作れなくなってくる
今ここ
>>217 ルノーに出資してもらう前の日産の状況分かってて言ってんのか?
>>194 そもそもトヨタが全力でEVシフトしたら
プリウス並みの販売台数出すのに
一向に本気出さない
あれ?
と思わない自動車メーカーが
おかしい
>>218 今のBYDならむしろイラネって言われそう
>>188 今まで15年間取られてなかったんだぞ
半年前から言い出してきたから景気悪いんだろうなとは思ってた
付き合いでリースにしてるのに次はトヨタ車に会社の車を全部切り替える予定だわ
>>209 そんな18年前の化石みたいな車要らんだろ
あの日産がなぁ
ここまで堕ちるとは子供の頃は思ってなかったね
>>158 この前エクストレイルの試乗したら、発進前にコマーシャルで言ってる様な事を延々と5分ぐらい喋ってた
そんで、「この試乗車ずいぶん立派ですけど、メーカーオプションは何入ってます?さすがに本革シートはメーカーオプションですよね?」
という質問には答えられなかった
去年頃甥っ子が日産に就職決まったって聞いて止めとけと思ったけど言えなかったや
希望に満ちた目をしていたんだがなあ
トヨタの真似してればいいのに何でどのメーカーもEVに注力しちゃったんだろうな
カルロス・ゴーン逃亡の時くらいから政府がホンダに買収しろって圧力かけてるんよなぁ
こんな売上で社員や役員は高級取りだからそりゃあ潰れるよなあ
ボーナスだって出るんだろ?
いすゞに買って貰っていすゞの乗用車部門として細々とやらせて貰え
ジェミニ復活じゃあ!
>>213 浮いた資金を開発に回さないって、リストラからの出口戦略で絶対やっちゃいけない最悪手じゃ…
>>209 SGT、SF、WRC、WECをガチでやってるメーカーに
GTRの技術て笑うとこか?
>>233 スカイライン売れてねーだろw
そんなとこ残してどうすんだよ
まあトヨタとホンダだけ生き残りゃそこまで困る事はないかな
ゴーンが正解みたいに言ってるやつら何も分かってないな 一時的に見かけの数字上げる為に日産壊しただけだぞ
>>209 要らんと思う
下手すると、ここ最近覚醒したトヨタの方がスポーツカー開発技術は上かもわからん
>>180 そんなけ優秀なら潰れてもどこでもやっていける
>>219 KTM潰れたんだな
欲しかったけど買わなくてよかった
>>99 内田さん雇われ社長だし大胆なことするのは無理だわな
生産間に合ってないのになんでそうなるの?
まだ1年待ちとかあったりするのに(一般的な車でも)
>>245 日産の技術だけ頂いたら後は用済みって事なんでしょ
ゴーン追い出した途端これだよ
社員の生活を護るどころか全員無職じゃん
ホンダも日産買うメリット無いだろ
ラインナップもほぼ完全に被ってて補完関係にもならんし
中国かインド資本にでもなる可能性のがまだ高いんじゃないの
>>49 流出させる原因を作ったのはそれ以前の無能経営陣だろうよ
大体日産程度の技術で流出して困るのあるのか?w
エルグランドミニバンの走りだったのに
今では見る影も無い
アルファードに駆逐された
>>147 三菱のブランドは敵国にも認められていた
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>>258 言うほど技術ある?
日産の凄いところってある?
リコール延期させてくれってユーザーに封書送っとるらしいやないかw
お前リコールの定義履き違えてないか?
国交相にチクりいれたるぞ!
>>261 現実的には中国が買い取って販売網ゲットしたら全員リストラだろうな
馬鹿がゴーンがいればみたいな事言ってるけど、ゴーンがいても同じ状態になってるよ。むしろこうなる下地をゴーンが作った
いっそ、エコ辞めて旧車復刻させた方がよっぽど儲かるんじゃね?
日産はEV頑張ってたイメージある
いまどうなっているかは知らない
>>262 日産、ホンダ、三菱を統合するのも手だと思う
なんだかんだいってトヨタ以外の国内自動車メーカーは厳しいの
中国メーカーなら欲しがるかもな
まともな車作りのノウハウ無いみたいだし
日産は車両デザイン担当全員変えろ
ダサい車しかねえのに売れるわけねーわ
日本人は見た目から入るからダサいのは中身良くても売れんよ
>>9 ただでさえ不採算部門切りまくったのに
今更買うわけない
鉄道事業が絶好調で舞い上がってるしこれ以上事業拡大も望んでたいはず
ゴーンは何もしてこなかったと言う人がいるけど
結果的には潰れかけた日産をリストラに耐えさせてその後に新車も新技術も雇用も創ったしモータースポーツの歴史も守ったよね
なぜそこは無視なのか全く理解できんわ
経営者が変わって半年とかならともかく、未だに前の経営者の責任とかないわ
>🔴イラン
我々はロシアと通貨協定を結び、米ドルを放棄した。現在はルーブルとリアルのみで取引している。
>>223 トヨタは1位の立ち位置なので
EVという2位以下が利用せざるを得ない下剋上ネタ(キラーコンテンツ)を利用する必要が無いだろ?
1位の会社は2位以下の有象無象の屑会社が失策・失敗してるのを高みからあざ笑ってれば良いんだよ
それが1位の戦い方で、コカ・コーラやマクドナルドは ペプシやロッテリアみたいな屑会社がやる
みっともない戦いをする必要が無い
よくもまあここまで落ちたもんだな(´・ω・`)
ゴーンに頼りきりで自分らでは何もしない
>>239 トヨタは
内燃機関に関わった人たちの
雇用喪失考えて
代替案を模索して
本当に最後の手段でEVというスタンスだが
EVは既存の技術で容易に作れて
ぽっとでの企業でも
形にできてしまう
欠点は多数あるが
一気に席巻すればワンチャン
と考えていた企業がいかに多かったかと
>>272 経営陣がダメだからゴーンが入る隙を作ったんだろうね。
昔の日産は車としてはいいけど商売が下手な感じだったけど、最近の日産はエクストレイルとキックス以外俺は好みじゃないわ
>>276 「技術」なんて抽象的な単語を売りにする会社は技術者大事にしないで没落するイメージ
まさか大手自動車会社が倒産するとは
このとき誰も信じてはいなかったのである
>>99 幹部でこの体たらく、凋落した理由が良く分かるネ
>>239 よく言うわ
マスゴミもここも含めてネットで叩きまくってたくせに
日産てトヨタ以外で唯一PEHVの技術あるとこだろw
経営陣が無能なんだよ
フォルクスワーゲン、テスラ、BYD
この辺で買い取るのか?
>>286 トヨタは取れる市場は取りに行くタイプだと思うけどな
>>221 ゴーンが就任して何十年も経営してたのにリストラしただけと言う結論は間違いだよ
その間ルノーも経営悪化して日産の売り上げに助けられて立場は逆転してたのだから
今回の日産の失敗はEV一辺倒に振り切ってハイブリッドをe Powerとか売り方を曖昧にしてしまった事だよ
>>284 MAZDAが一時期フォード傘下に入って外人の社長で生き残ったのに
>>303 トヨタは良い意味でサラリーマン経営者じゃないので
100年先見て動いてる
サラリーマン経営者とか安定株主で構成されてなければ目先の数年しか見ないわな
『技術の日産』『販売のトヨタ』
ジジイなら知ってるだろ?
まぁEVが「あれ?」ってなりゃ突っ込んでたトコは全部おかしくなるわな
>>281 総じて格好悪い車しかないし、かといって機能的にも尖ってないし
今となっては買い換えの選択肢にも入らんわ
ホンダもなぁ、日産買うと三菱もふそうも付いてくるだろう、要らないよね
GT―R、フェアレディ、アウトランダー、トラック・バス、商用車、電気自動車、バラバラにしてホンダでも外資でも欲しいのだけ引き取ってもらうしか無いだろ
ソニーが買えよ
アホンダもEVになるからいずれ倒産するぞ
>>289 パワートレインに関して言えばそうだけど、それ以外の部分はやはり一朝一夕でやれるもんじゃないよなぁ
細かい部品も結構知恵が詰められてる
スマートキーの電池交換した時思ったよ。
末端社員切っても意味ないから上から9000人切ろう
中国も電気自動車メーカーの工場で賃金未払いで道路塞いでデモやってるからな
中国はまだしもなんで内燃機関メーカーが電気自動車に全振りしちゃうかねえ
>>298 アンチトヨタとテスラ信者が大暴れしてたっけなw
あいつらどこいったんだか…
インフレで国内他社は業績上がってるのに一人負け…あとはわかるな?
日産も元々満州から始まった財閥だから
昭和の残滓がひとつ消えるだけ
>>276 言われてるではなくて
自分で名乗ってるだけ
ゴーンが経営上手いとかないわ、日産が過去に築いた資産を食い潰して逃げただけだろ
>>324 これ以上車の値段上がったら庶民は新車買えなくなるよ
>>278 日産以外のメーカーはどっしり構えてるけどなぁ
>>315 確かに切り売りされそうだけど政治家が出張って来て止めそうな気ガス
>>288 お前こそ糞レスを恥じろよ
ゴーンが何やったか知ってんのか?
ルノーはさんざん日産から搾り取ったんだから助けろよ
素朴な疑問なのだが
これほどまでに業績悪化させた経営陣が
どうして今なおそのポジションに居座っているわけ?
中国マジでヤバいからな
不動産バブル崩壊表面化以降
それなのに中国政府は後進国に金貸付まくってるから
国家ぐるみで相当粉飾してる
>>309 そうは言うが耐久性はトヨタが圧勝だったぞ
耐久性という生産技術はトヨタが上。
最近は弱点だった走りも変わったみたいで、トヨタ嫌いがこぞって注目してるから、走りの技術も日産より上なんじゃないかね
ZとGTRだけ作って海外の富裕層をターゲットにすればいいよ
だから早くコスパ良くてかっこいいエルグランド出せよ
>>238 全然
そもそも二次電池もインバーターも発発も売ってるし
ゴーンのやった事は自分の足を食うタコと同じだ
リストラしまくって一時的に支出を減らして業績上げてもすぐ行き詰まる
センスの欠片もないクソグリルの顔が悪いよ
マツダみたいなイケメンならまだ選択されただろうに
>>304 スポーツカーなんて売れないのに何言ってんだ
販売台数30位圏内にスポーツカーは一台も入ってない
ゴーンは追い出すだけでよかったのに
後ろから刺すような真似したからもう誰も助けてくれない
>>45 技術捨ててるようなもんだからなぁ。
率先してそれやる判断する所は弱くなるよね
>>344 昔からトヨタ車は頑丈でリセール良かったからね
それにしてもマレリが一兆円の負債を「成功裏に」引き受けて倒産したのに、まだ赤字垂れ流しだったんだな
>>356 そう。リセール。
乗り潰してリセール気にしない派の俺でさえ、いざ乗り換えという時結構な値段が付いて驚いたよ
円安で会社倒産しないと言ってたネトウヨ出てこいよ😡
急募 ゴーンに代わる新しい教祖
自力でどうにも出来ませんのお手上げだろ
まだ潰れて無かったんだって感じだしな
経営陣一掃せんとどうにもならんでしょ
>>350 箱に入って日本の警察の目をくぐりぬけ、空港から脱出する方法
>>330 下手な奴が上場企業のトップを何十年も居続けることはムリだよ
そもそもゴーンが居なければ株価300円以下になった日産はメーカーとして消えてた
それくらい過去の資産など無意味
自分の資金も貯めつつルノーにも資金を送りそれでも今のGTRも作り続けてた企業維持するのは能力必要
社員の給料を半分カットして車両価格も半額にしろ
倒産するよりマシだろ
ゴーンを追い出して優秀な日本人経営者によりV字回復するはずだったのにどうして……
ホンダの旧型NSXのオールアルミボディーにGTRの新型エンジン搭載
欲しい???
需要ある???
>>364 NBOXしか売れてないもんな
そのNBOXでさえ現行型はベンチシートモデルしか無くなったね
軽で助手席独立はなかなか無いのに
>>330 車種減らしたり名前引き継がなかったり
今迄の客も捨てたな
過去に売れたクルマいくらでもあるのになんで頑なに車名復活させないんだろ
シルビアとかシーマとかセドグロとかサニーとか
86売れてるの見たら180SXやラングレーだってワンチャンあると思うけどね
正直ファミリーカーとEVに拘りすぎだろ
>>362 ノートもオーラも変顔になってない写真古いね
>>361 ああリーフか
あれ全然売れてないだろ失敗作だわ
>>114 フランスでもやらかしてるから遅かれ早かれ辞めてるぞ
生き残る道はただひとつ そう二輪業界に殴り込みをかけるんだ!
>>386 マツダはトヨタやレクサスみたいな売り方して復活してるからね
肝心の高級感に色々ハリボテ感はあるけど、前よりはマシだよ
>>372 全部同じに見えてもまずまずカッコいいから生き残れてるのがマツダだと思うわ
ディーゼル戦略も尖っているし
>>149 FR車を作れるようになる
作る必要もないだろうけど…
>>380 売れるちゅうても数出ないと儲けでないんでは
なんなら整備用品持ち続けるリスクの方が高そう
>>386 二十年前にここで言ったら鼻で笑われていたろうな
ゴーンは負債を整理したけど、日産の未来も整理したから必然的だろ。
日産のメインカーをほとんど無くしたのは崩壊への道でもあるし。
おまえら、ルノーに日産を返せと書き込んでいたよな?
返却されたら、このザマだぞ
おまえらも少しは責任を感じろ
>>321 BYD信者もいるだろ
そいつがBYD買って乗っている保証はないがな
Financial Timesだからまぁ信用してもいいけど発言したのは関係者であって経営陣ではないな
マツダはオート三輪の頃から実用車を安価にの路線だったんだが、それだとトヨタに絶対に敵わないので上手いこと方向転換したと思う
たまにロータリーでトチ狂うが。
今の人には信じられんだろうがハイエースみたいな箱車が「ボンゴ」と呼ばれていた時期もあったんだ
コストカッターのゴーンに入られた時点で終わってる
資産切り売りして技術者切って経常利益はいくらでも盛ることができるからね
残ってる奴らなんてゴーンとチューチューやってた奴らですから大して変わらん
>>223 プリウス作った経緯からしてEVは時期尚早と言う判断をきっちり行ったのに
そこから電源に関して全くと言って良いほど変わって無いんだから
もう完全にトヨタが30年前に予想したとおりの流れなのよな
ルノーのおかげで生きながらえてた日産がルノーに切られたらどうなるかなんて普通ならわかる
潰れる
86出たタイミングでシルビア復活出来なかった時点で終わった
>>30 中島飛行機起源なのは富士精密工業でそれが立川飛行機などを起源とするプリンス自動車と合併しさらにプリンス自動車が日産自動車と合併した
日産自動車の起源を辿ると戦前の日本最初の自動車会社である快進社まで遡る
快進社はいすゞ自動車の起源でもある
あれ、読めねーな
Twitterのリンクから飛べば読めるのに
謎技術だわ
ホンダも日産なんて買わない
日産の負債が大きすぎて買えない
BYDにでも売るしかない
そういえばフェアレディどうなった 走ってるの一回しか見てないが 受注停止してたんだっけ
>>404 FTは日経新聞傘下ということが重要だな
トランプにトドメ刺されたね
まあ遅いか早いかの差で結果は同じだっただろうけど
>>395 技研工業はそんなもん作れるよ。売れないから作らないし箱のが売れるから箱屋になった。FFばっかりなのは居住空間や生産性とコストと市場がマッチしてるから、あそこは他の自動車メーカーよりアメリカ企業的思考良くも悪くも
アベニールだっけ?新車出すんでしょ
ものすごい今更感あるけどw
今新車ツーリングワゴンの選択肢がないから少しは売れるだろうけど、そもそもツーリングワゴンの需要あんのか???ってとこだな
可愛い感じのマーチを復活させる方が台数はいける気もするけどね
売れ筋のコンパクトミニバンとnboxのパクリを作れ
どういうこと?倒産するレベルってこと?
日産はなぁ、ある事件のせいでどうしても手が出ない
ノートとかエクストレイルとかいいんじゃないの?
ラシーンも可愛かったよね。ラシーンまた出して欲しいな
>>371 chmateだけどなぜか庭の方に俺のマーカー付いてるからサーバーかアプリの不具合だろう
>>420 中華にまわったら日本車全滅するからトヨタでは?
>>380 お前の目は節穴か?
86売れてないぞ
ロードスターも売れてない
スポーツカーなんて売れないよ
月間販売台数のランキング見てみろ
EVに全フリしてたら潰れるならテスラなんかとっくに潰れてるだろ
地方だと販売店の統合が始まってる
リコールの対策部品が数年待ち
でも赤字ってわけじゃないから
12~14ヶ月ってのは大袈裟な話だと思う
>>428 まともなのは作れないだろう
S2000は酷い欠陥車だったし
日産のドグサレ役員共にやらせてもアカンわな。ゴーンは極端すぎるしな
>>434 フランスにゴーンを寄越せと言ってくるぜw
ゴーンが時代に合ったトップダウン環境作ったけど
日本人でそれを活かしてリーダーやれる人間がいなかったんよな
>>394 MAZDAはBMW5シリーズの牙城を崩し始めたな
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greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1732761830/
昔はかっこいいクルマばっか造ってたのに
キューブのデザインも好きだったけどなんで生産終了したんだろう
>>26 潰れなくでも上場廃止かも
JAL株持って俺の苦しみをみんなと分かち合いたい
日産買ったらクソ幹部やクソ管理職も付いてくるんだろ?
ホンダも拒否するよねw
富士通や東芝、日本電気と一緒で護送船団方式に頼って生き残ってた企業
しかしそれももう限界か
そのまま潰れたらいい
技術の持ち腐れ企業
キューブepowerとかeforceダットラとかやってたら良かったのに
小学校時、社会科見学で北九の苅田工場見学したなー
サニーとか量産ししてすげーと思ったがこんなことになるとは
ホンダも日産なんか買いたくないだろ
こっち見んなって話だわ
せめてガソリン車に力入れてたらEVメーカーに拾って貰えたかもしれんのにな
コロナ前はルノーを超えた利益と販売台数だったのにそこからEV押しの開発で現在は売る車が無いんだろう。しかもタイミング悪い事に欧米はEVからハイブリッド車推しを進めて踏んだり蹴ったりだから社長の舵取りミスだろう。
キューブは外観だけなら初代が好きだったなぁ
まだまだMTのある時代にAT専用だったから選択肢から外したけど
ここ数年の日産のCMタレント
木村拓哉
矢沢永吉
大坂なおみ
この時点でもうね
ホンダはエンジン開発再開したないのかね?
トヨタとマツダ大勝利じゃん
仏検察当局 ゴーン元会長と現職文化相の公判請求 汚職などの罪 2024年11月16日
www3.nhk.or.jp/news/html/20241116/k10014640891000.html
>フランスの検察当局は、日産自動車のカルロス・ゴーン元会長と現職の文化相について汚職などの罪で公判を請求したと発表しました。フランスメディアは、文化相がロビー活動への見返りとしてゴーン元会長側から業務の実態がないにもかかわらず多額の弁護士報酬を受け取った疑いがあると伝えています。
ゴーン元会長をめぐっては、今回の件とは別に、ルノーの資金を不正に流用した疑いも持たれていて、フランスの司法当局は逮捕状を出しています。
>>455 それは三菱がルノーを買うんだったんでしょ?
スキャンダルを利用してルノーに飲ませようとしたけど失敗した時点でお笑い
S14
R33辺りから日産駄目なんじゃね?って思い始めました
>>464 わりと大物ですやん?まだ余裕あるのかね
>>461 経営判断が社長の独断ならそうだろうけど実際は経営幹部全体の問題だろ
社長一人で何かが変えられるような会社なら今からでもスパッと方針転換出来てるわ
>>454 NECはそれなりに技術持ってますけどね。
NTTが開発したという技術にもNEC絡んでますし、はやぶさにはNECの技術てんこ盛りですよ?
>>438 北海道は厳しそう
公務員や農家以外は新車買えんでしょ
>>457 俺は座間を見に行ったよ
ワクワクしたなぁ
ヤマトみたいにカウントダウンしろよ
日産滅亡まであと365日!とかさ
ゴーンは日産の未来を売り払って立て直した(金がなかったから仕方ない)
立ち直った日産が稼いだ金でルノーを潤した(結局金が無くなった)
このスレには日産乗りもいるんでしょ、色々文句はあっても
日産オーナー限定、矢沢永吉スペシャルライブ参加権付きの新車を販売すれば一時的に回復できるかもよ
>>454 プレジデント
セド・グロ
ローレル
これ全部 団塊世代が作って売って買って食い散らかしな。
まさに食い散らかして逃げ得 下民
k11マーチ(MT5)から乗り換え候補無くて
結局他社へ
日産も海外がメインなんだけど中国が国内メーカーにEV販促テコ入れしたのと北米もインフィニティが売れなくなってきたから
>>454 その3社ともBtoBでは優秀だよ
東芝はオバマに嵌められて潰れたが
>>485 俺商用車のNV200乗ってるけどいい車だね
全然不満ない
日産の運転補助?自動運転?
こないだゴルフ連れて行ってくれた人がそれついた車乗ってたけど欲しくなったわ
ホンダとかトヨタとか他のメーカーにはないの?
>>475 そういうことじゃねぇんだよ
そりゃ唸るほどカネがあったんだからそれなりの技術はあるだろうよ
そんなの日産だって同じだわ
>>489 マジで団塊世代はクソオブクソなんだよなぁ
>>437 テスラは自動運転のAIの技術があるから日産とは比較にならないよ
_, ,_
(^Д^) プギャー
m9 ヽ)
/ ノ
(,/^ヽ)
金持ち優遇で、貧乏人を増やす。
そして政府(自民党)の政策で貧乏人が増えたのに、
「貧乏は自己責任」
とかメディア、ネットで情報操作するまでが
新自由主義。
政府や権力には批判が向かないようにする。
庶民を殴った上に、殴られたのはお前が悪い
と洗脳するのが新自由主義。
屑の中の屑のファシズム
>>494 かつては護送船団で唸るほどカネを持ってたわけで、そりゃちょっとは身もあるだろ
この30年でどれだけ企業価値落としてるか見直してから言ってほしいもんだわ
>>9 アスティモでさえ切り出されそうなのに
それはない
しかし酷いもんだな
数十年優遇してきたのにボロボロ
日産解体してダットサンとプリンスって会社作って欲しい
ノート無くした日産はもう要らない
EVは良いものを持っていたけど放置されて魅力がどんどん削れていった感じ
1番印象に残っているのがヘッドスパだな
なんかこう日本人にはEVが無理だっていう象徴するものだと思う
>>500 配当金。
それと工場など売却←資産vs株総額のバランス
>>517 ダットラにずっと乗ってた俺はそれ賛成だわ
全く開発してる様子がないし
もしかして廃業するのかな
シルビアとグロリアとチェイサー作れば良いと思います!
セドグロとローレル復活させたらワンちゃんあるかも知れん
俺は買うぞ
例えば、ホンダはアメリカでそこそこ好調だし
三菱はASEAN地域でよく売れてる
日本じゃパッとしてなくても、海外で好調だから問題ない
だが日産て、日本も、海外も終わってるのなんなん?
車も会社も魅力度ゼロハリバートンやん?
ゴン助が社内をめちゃくちゃにしたのも原因の1つだけど
今の経営陣がクソ無能過ぎるだろ、多分株価しか興味の無いゴミクズどもやで
人種で言うと、死神原田と同じだと思う
車がなんも売れないからな。
EVに全振りしてて、新しいガソリン車とか出してなかったし。
今の本田そんな余裕ないでしょ。KIA辺り買ってくれるんじゃない?
ゴーンはただのコストカッターだけどゴーンが来るまでコストカットすら出来ずに潰れかけてたのが日産だということを忘れるな
>>528 オーラはよく見るけどな
サクラは見ねぇな
>>527 北米じゃランドクルーザーの対抗車が人気でないの?
>>533 日産の天皇ってのおったらしいな。
組合将軍
どうせ死ぬならヤブレカブレで
V6ガソリン3リッターツインチャージャー6MTとか
ファッキン・エコロジーを前面に出してから死んでみたら?
日本政府が助けるのかTOYOTAホンダあたりに吸収されるのか
もうヒュンダイあたりに買われてもいいぞ
株価が上がって俺が逃げられるのならな
トヨタの下請けになってダイハツは軽専用、日産は電気系専用になれよ
>>485 シャフトブーツ破けてるんですが在庫ないんでシャフトドライブごと交換ですと言われて日産は見限った
ゴーンの時といいいつも危機があるやん、要りますか?
>>2 >>1 ゴーンが日産の新車開発を潰してきた結果、売るモノが無くなったのですが。
>>511 日産自動車は、20年以上にわたる開発を経て、世界初の量産型可変圧縮比エンジン「VCターボエンジン」を開発しました。このエンジンは、独自のクランク機構により、可変圧縮比を実現するとともにエンジンの振動を抑制することに成功しています。
ーーー
これが大きいな。〈エンジン屋〉だけになる可能性
V6ガソリン3リッターツインチャージャーを
5ナンバーの車体にドカンと捩じ込みましたー
とかさ
>>529 全振りしたはずのEVが中華勢に負けてる
EVを頑張っちゃった数少い日本企業だからね
HV車が無いのが厳しいよ
エンジンも新規開発しません言ってたのはEVは建前で資金繰りが厳しいからか
終わっちゃえ日産に成りそう。。
個人的にはキム託さんCMに出ると傾く説を信じてる、俳優業は良いけどCMは運が悪すぎよ
今の日産には売る車が無い
まぁ、会社の規模を小規模にしてGT-Rだけ作るってのはアリかも
ちょっと前の春闘で満額回答してなかったっけ?
経営者アホだなw
>>542 キャラバンもハイエースOEMにした方が売れるだろうな
>>49 そのバカがいなかったらもっと早くこうなってた事実なw
会社がこんな状態でも社長の報酬は3億円
潰してしまう方が良いと思う
スバルマツダがまだ独自技術ありそうなだけマシか
日産は車台もエンジンも見るべきところがなくなって売れるとしたらダッツンのブランド名くらいなもんだ
EVに振ったとか言っても、軽とブリーフとアリヤしか無いんだが
いったい何に金を使い込んだんだ?
ベンツもほぼ中国メーカーだし日産も中国に買ってもらえば
>>574 日産のジリ貧のシェアと不良資産に従業員を秤にかけるとトヨタも要らんと言うだろう
>>579 それデイズ
しかもそれ、次のモデルチェンジでダイハツがやる筈だった軽初のフルハイブリッドで出す
らしい
>>573 BEV版のバネット売っていたことあったが車体寸法が4/5ナンバーじゃなくなってるのも糞だったな
目標額5000億円ぐらいでクラウドファンディングやれよ。
それか誤発注でGTR2万台作っちゃいました助けて!
>>36 いや、まともに他者に対抗できるようなEV作れてないじゃん
>>579 サクラのコンセプトは嫌いじゃないんだが
あんまり宣伝されてないのか印象薄いよな
近所に日産ディーラーあるけど、マツダより客入ってないもんな
いい加減キューブぐらい作れよ
ラシーンの見た目と値段の絶望感をボクの胃袋は以下略
>>591 俺も乗ってたけどほんと丁度良いサイズだった
最小回転半径もハスラーくらい
>>592 ずっとライバルでやってきたけど万策尽きて任天堂ハードにソフトを供給するようになったセガみたいだな
>>584 通常運転がダダ下がりだから、株価は参考にならない
儲かって無いのに役員報酬取りすぎなんだよ。
金目的でゴーン追放したんだろ?馬鹿じゃないの
イーロンマスクに買ってもらえ
テスラ車を日産車として売り出せるぞw
昔はトヨタの筆頭ライバルでライバル車持ってたけど今はひどいよね
そら客も逃げるわ
ルノーに売ったら?
にしてもゴーンって有能やったんやな
ふさわしい仕事をしてふさわしい報酬を得て、その結果妬みから追い出して、そして日本人(無能)の手に戻った日産は数年で崩壊とw
世界最劣等民族、ジャップwww
SAKURAはそこそこCM打ってるし、奥様のご近所用すごく良いと思うけどな
補助金勘定に入れて200万だから、高いけどボッタ感は薄い
だが、そのSAKURAからバッテリー抜いて、代わりに発発載せた新型デイズってのが出る、らしい
デイズe-pawaaとかいうの、お値段次第だけど、出たら結構売れそう
そしてSAKURAの存在感が…
>>601 日産は車メーカーつうより、役員報酬チューチューシステム、車売れてないのに自分で自分の首を絞めてるけどやめられない、
これ、株価操作とかの冗談だろ。
大企業は内部保留があるから、短期減益は何ら問題ない。
残り1年どころかトランプ就任と同時に消し飛ばされそう
ソニーが買ってあげたらいいやん
自動車部門もコンプして世界最強企業に
BYD スカイラインGTR
これでめっちゃ売れて泣きっ面に蜂とかなりそう…
>>605 ルノーからの信用を失った
ビジネスは信用を失ったら終わり
日産はどの企業からも
煙たいいらない関わらないされてそう?
>>612 ソニーはホンダと組んだから無理なんだよね
テスラかBYDに買って貰うのが現実的だと思う
ドイツもEVでもう死にかけてるからな
余力があるトヨタくらいしか無理だろうな
日産はe-powerがあるのにもったいなかったなあ
>>7 工場や開発部門を全部売却して
社員の99%解雇して
ルノーの販売代理店業に専念すれば
一時的には黒字化できるな
>>613 そういう車ってエンジン音が魅力の1つだからなぁ
BYDになったらEVだろ?売れないだろうね
>>619 栃木日産工場で期間工リンチ事件あったな
ご両親可哀想だった
あれルノーより儲かってるとか言ってなかったか
嘘だったのか
ゴーンがいても何もできんだろ
所詮リストラ屋は人材を含めた資産整理してるだけだ
まともな理系ならe-Powerなんて非効率なシステム出さないんじゃね?w
さっさとエルグランドとキューブみたいな新車とワゴンタイプ出せよ
そうすりゃ客が戻ってくる確実に
ソニー?ホンダ?テスラ?BYD?
どこも動きませんよ?
今更買う必要も価値も無いってこと?
GTR部門のおまけとして日産を抱き抱えで売ってはどうだろう
横浜での期間工狙ってんだけど
日産が潰れても身売り先が
横浜で車作り続けてくれるよね
>>595 これ風雪だよな
そもそも日産って24/9現在でも
株主資本 5.52兆円
利益剰余金 4.19兆円
現金 1.3兆円持ってる
おまけにPBR 0.24とか切売りも余裕だし
このPBRで売却だったらファンドが喜んで買うわw
>>623 信用を失ったら当然、営業能力も失ったってこと
>>630 じゃぁなんでそのファンドとやらは買わないの?
水入れたら水素生成して
それ燃料にして走るクルマつくれば
いいのに
燃費は水道代のみだぞ
>>638 よし、お前が作ってくれ 確定で億万長者になれるぞ
>>520 あれ?配当は未定に変更されたんじゃなかったっけ?
社内政治に明け暮れて自滅した会社なんてもう救わなくていいだろ
>>380 なぜか海外だと名前復活させてるのもあるな。
そう簡単に潰れんだろ
とりあえずGTRだけ日本のどっかに売って残った日産本体はゴーンでもマスクでも好きなのに買ってもらえよ
>>570 剛性と耐久性と重量で勝負できたりとかしないの?
>>637 実際エフィッシモ等、アクティビストによる保有観測が出て反発したし
狙ってくるのは多くなる、この保有資産なら
>>651 化石のGT‐Rなんか名前しかいらんやろ。
日産自動車が90%超の大幅減益 大規模リストラと三菱自動車株の売却で今後はどうなる?
https://www.webcg.net/articles/-/51194 結局独立した会社としては機能してないってこと
どこかの会社の子会社になるしか生き残れない
イチローに特別仕様シーマをあげたのが全盛期だったね
>>380 結局それらが売れるのってマニアにだけだし
一般層に売れる車を作らんと
もう一度伝説のコストカッター
カルロス・ゴーンを招聘するしかないのかな
>>647 ま、ココも長州閥と考えるとアレだ。
岸家親子でポンコツ
安倍逝った
弐キ参スケ も逝くんだろう
>>577 これなんだよね。スポーツカー屋だった頃からだけど。
電気系統がすぐ逝かれる
>>2 ゴーンが資産売却や開発凍結して開発費浮かせて一見良くなったように見せただけやで
ただそれでも労働貴族に手を入れたのは功績
ゴーンが来た経緯も確かに日本側が酷かったからだし
ゴーンがいてもいなくても遅かれ早かれ駄目になっていたと思う
実に日本企業らしい社内政治と停滞だった
ホンダに売却検討ってあそこにそんな余力あるとは思えんのだが
>>38 日本はアメリカに寄ってるが、本当は同じアジアの中国に寄り添うべきなんだよ。
出来たら中国に統一して欲しい。
んで無能な日本の政治家を皆クビで。
日産のトップが全てEVにシフトするって言ってた時、
普段からバッテリーの持続時間に満足したことのない俺は大丈夫か?って思ったものだ
見事にこけたな
潰れるならシナにブランドだけ売るじゃなく跡形もなく無くせ
日産の車は選択の幅が狭すぎるよ
ショールーム行ってもつまらない
ホンダの子会社になれや
クソみたいなラインナップばっかのくせに
あんだけ無茶やってルノーから奪い戻したのに即身売りかよ
後からまた日本の物だー!ってのめっちゃ恥ずかしいから、ホンダでもトヨタでもいいから国内でまとめてくれよ
カーオブザイヤーは、アキオ忖度してレクサスLBXです!!!
おめでとうトヨタ!おめでとうレクサス!
経営者「会社が持たない」←お前らの責任じゃないか。早う辞めろ。
日産の決算推移見たけど、あと1年で倒産するってレベルじゃないな
そこまで状況が悪化しているようには見えんわ、これただの煽りだろ
ただ経営状況が良くないのは確かだから、しばらく悲観ネタには困らないと思うけど
もしかして買収やリストラを正当化させる為のリーク記事とかなのかな
企業転売は経営陣だけが美味しい思いすることが多いからな
来年の予定でやたら3連休多いと思ったらこういうことか
自動車業界での仕事ももう潮時かねぇ
日産が潰れても、地方のサッシ屋が大丈夫なら、問題ない。
やっちゃった日産www
ゴーン必要だったじゃねーか
ゴーンがいなくなって潰れるのといて潰れないのではどっちがいい❓
まあ、ゴーンが来たから日産が今まで存続してるんだけどね
せっかくゴーンさんが立て直してくれたのにゴーン事件含めてどういうことだったんだ
ルノーはルノーで経営危機なんだよなぁ
F1の活動縮小するし
似た者同士というか何というか
クルマの造りはホンダより良かった印象なのにな
まあゴーンがいなければとっくに亡くなってた会社だが
>>699 日産のファンダはそこまで酷くない
昨年の十倉の住友化学のが相当ヤバイレベルだったし
楽天グループだって酷いからな
社長を前澤かホリエモンあたりに変えてみたら上手くいくかもw
トヨタがハイブリッドでゲームチェンジした影響で他が苦しくなった
社内政治だらけの企業は衰退するのが早いな
セブン&アイしかり
動画解説見てると、なんでこうなったってより、よく今まで生き延びれたなって感じで草
日本の自動車業界は中国に力入れていた企業ほどボロクソにやられているな
日産が一番中国に力入れていたしな
中国と関わるとろくなこと無いな
イスラエルとレバノンが停戦したからゴーン連れてこれるだろ
>>696 トランプに変わって本当に関税が上がったら
日産以外もヤバくなる
いや、ゴーンの時代にHVに力を入れてたら、この状態にはなってないだろ
近所の日産、バイパス沿いに新装移転するとこなのに大丈夫か
日産さん
倒さなきゃいけないのは同業他社ではなく
「もっと根本的な別のもの」なのでは
日本国民はもう気付いてますよ
>>726 創業家ってのは大切なんよ
どこの企業も創業家追い出しやってきた=団塊世代
GTRくらいしか売れる車ないんやろw
まぁそのGTRもデザインがダサ過ぎるけどw
それじゃダメだな
>>82 この書き込みの通りなんでジュークやめたんや
俺はジュークが好きだったのに
トヨタが買収は国内の販売率50%超えて独禁法に引っかかるのでない
>>553 だから日本企業のふりして関税回避とかに使うんだよ
>>742 デュアリスもコンパクトSUVで良かったのにSUVが多いとエクストレイルが売れなくなるからと日本廃止😭
日産ブランドに価値があるが現日産にはない
早めにアップルかホンダに買われる方が株主従業員共に幸せ
>>731 今の衝突安全基準と保安基準をクリアできないので発売できない
>>741 GTR殆ど売れてないだろ
年間100台も売れてないんじゃないか
アリアはカッコイイけど同じ金額で買うなら他に選択肢があるんだよなあ
DATSUNに社名変更したら
アメリカでワンチャンあるで
ゴーンとルノーにズタボロにされた日産
観念するしあないか…
巨額を着服してもなおV字回復させていたゴーンに任せてた方が会社としては良かったなんて皮肉よな
アライアンスからホンダか三菱しか選択肢がない
トヨタは独禁法で無理
三菱自はまだ海外向けの需要があるけど、日産はもう売るもの無いし市場からもそっぽ向かれてるから、回復は厳しいだろうな。
トヨタからハイブリッド買ってただろ
続けりゃよかったのに
>>763 車体中央に単座とすればなんとか。
(なお対歩行者安全性能)
>>771 会社の収益としてはV字回復
資産を売った利益により株の配当が高く、大株主のルノーは高額の配当を受けた。
工場閉鎖してテストコースも売り、社員も解雇!
大半の社員を解雇して工場、販売店を閉鎖して用地を売れば財務的にはV字回復する。
自動車会社ではなくなるけど。
来年出るであろう何某かの新車がアカンならもうダメかもな
配当金が高額だからとモルスタ証券などが日産は信用できるから買いだと言ってたよねえ?w
>>1 >>788 税金チューチューしてたのができなくなったからの間違いではなかろうか?
日産のおじさん自転車で
笑顔を振り撒いて逝くだろう♪
エンジン開発辞めちゃったよな
どうすんの
もう倒産の準備に入ってるってことでいいのかな
ゴ「こっちヤバそうだし、そろそろ古巣からお呼びかな。 おっ? ドバイにでも住み替えてリモートceoでええやん。ワイ天才やなw」
>>780 日産買ったら業績落ちて50%切るから大丈夫
親が中国嫌いの日産乗りだな。。BYDに回収されたら親どうするんだろ。。
やはりゴーンでトドメだったんだな
ゴーンが来なければ早期に再出発出来てた
別に消えてなくなってもいいけどその間にまた下請けいじめするんじゃないかだけが心配だ
金沢工業大学の落ちこぼれが日産自動車に就職できていて、五十嶋利浩さんが無職派遣契約失業の状態になってたこの23年間が異常だった件について
>>1 日産潰れて困るユーザーレベルの人いないよね?
けど裾野広いから関連企業の影響とか考えると
是非もなく国が介入してなんとかしなきゃいかんだろねw
日産が他社の20年先を行ってるだけで、
トヨタはじめ日本の自動車産業もやがてこうなるからな
派遣や下請けを奴隷扱いして甘い汁吸い続けてきた報いですよ
自分達が安く買い叩いてきた下請レベルの給料にすれば解決するだろ
こんな書き込みしたら12~14ヶ月保たないんじゃない?
無能経営陣が必要な物売り払って中身無くなった会社だからな
トヨタにでも買ってもらえば?
つうか会社名変えろよ
ブランド名でもいいけど
にっさん って響きがもーれつに昭和臭くてダサい
ゴーンを持ち上げるのは日産の株を持っている奴らだよね
日産の将来を考えず資産を売り払い(社員をリストラしないと閉鎖できない)からなにも気にしないでそれが出来る、ゴーンや安倍晋三みたいな人が必要だよね
中国企業が買収とか言ってるあほがいて笑える
どこの誰が中国企業に株売るんだよ?
>>820 ルノーの買収からも守らなかったのに?
>>823 外国人投資家と売国奴
あの日産がなあ
西部警察のドラマの時代が日産のピークか
なぜ安売りせんの
ブランド料とってる車種あるでしょ
海外に盗られるくらいなら潰されるだろうな
ゴーンもソレで追い出されたワケだし
座間とか相模原に部品工場とかあるけどどうなっちゃうの
日産の格付け見通しを「安定的」から「ネガティブ」に-ムーディーズ
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-11-28/SNNENRT1UM0W00 ムーディーズ・ジャパンは28日、日産自動車の格付け見通しを「安定的」から「ネガティブ」に引き下げたと発表した。
自動車事業のフリーキャッシュフローと利益率が特に米国でここ数四半期に悪化していることを反映した。
つい今しがた更新の
日産の販売・生産・輸出実績データ
24/10月分
グローバル販売は、対前年同月比-2.7%と前年実績を下回ったものの
中国は日系メーカーは全滅なので致し方ないが
🔴北米
106,759 +12.8%
これは何気に結構良い、インセンティブ付与で投売りかもしれんがw
前年3Q10~12月決算は
営業益1,416億だから、今期10月実績は案外悪くない
imgur.com/0xMKBlS.jpeg
>>824 具体的に誰さ?
日産を支配できるほどの株を持ってるのは?
恩人ルノーをまるで極悪な敵みたいな扱いをしていた日本国民の世論も酷かった
日産はルノーとのアライアンスがなければ無理だったのに
>>9 ひいおじいちゃん…鮎川財閥は…もう…ボロボロなの…wwwwww
>>820 自ら工場売ってリストラしてその利益でV字回復とか言ってた会社を何で政府が支援するのか?
光岡自動車みたいなレベルにして頑張れよ
なんか、EVを作っている自動車会社が全般的にヤバイようだな
テスラとBYD以外が赤字で、他社はリストラやりそうだけど
日産が売れないというより、車全体作りすぎのような気が
>>820 トヨタなら守るが日産とか国は何とも思ってないよ
>>801 あのさあ90年代の日産経営危機知らんの?w
潰れても誰も困らないけど gtrとかトヨタに権利売れよと
>>846 その割にブランド売やめんかったよな
それも赤字ってことは意味不明なブランド付けしてたんだろ
スカイラインを庶民車にすればいいのに
え〜、また公的資金投入すんの?
絶対回復しないし勿体ないからもう廃業でいいよ
日産劇場「死して屍、拾うものなし」
youtu.be/UfXo3Fz2lCU
一から出直せばいいと思うよ
新社名はプリンス自動車でどうだろう
テック企業壊滅して自動車もダメとかもうトヨタ以外なんもない国やな
>>820 日産自動車を国が守るなら、ルノー傘下になってないよ、このアホ
>>147 先っていうか今三菱自って日産傘下じゃん
死なば諸共じゃないの?
持株比率34%だけど
GT-Rのスペック落として86みたいな車作ればいいのに。貧乏な現代に合わせたスポーティな軽とか
だいたい今の上層部、幹部、役員が全員無能だから
トヨタ一人勝ちになってる。
リストラするにしても、上から9000人切らないと
膿を残して下ばかり切っても意味がないだろ
>>764 >>863 じゃあなにか
富裕層に金回したけど買わずに株に突っ込んでトリクルダウンおこらなかったってか
昔はリーフ買いよって営業に言ったら冬場の走行距離が不安だからやめたほうがいいって止めてくれたけど、今は黙って売りつけるんだろうなぁ
>>837 最終益で21/3は4486億赤字だけど
22年以降は
2215億、2219億、4266億の黒字
今期2Q最終益がマイナスだけど93億
4年連続赤字で最終益1兆円赤字の楽天グループのが遥かに危ないのに
何で日産だけなのか?
よう分からんわw
日本を縮小したような会社だな
修士の時に企業の奨学金あげるけど 就職したらちゃらと
いうのがあったな
それで就職した奴がいたけど どうなってるんだろ?
このぐらいの規模の会社をガチャガチャやるひとの報酬ってさ
利益出すなら10億でも100億でもかわらんよな
テスラは日産を買わんか ePOWERをテスラの車に乗せろ
まともな車に変わるぞ
シルビア180もないしzとR35だけ
あとはセレナサクラノートオウラしかないとか終わってるでしょ
コストカットしただけだもんな
中身は何も変わってない
学歴だけの頭でっかちしか集めないんだからそらミスマッチ無能会社になるて。
役員は責任取れよな。
無能なくせにデカい報酬だけ貰ってんじゃねーよ、
ホンダに買収されると
シビックにスカイラインのエンブレム付くのかな
ノートがフィットになったりとか
ラフェスタの中古を買おうかと思ってたけど止めたほうがいいのかな
デザインが好みなのだが
プリンスやダットさん時代も潰れる潰れるってやってたの知らん人多いな
>>882 シルビアとか
ファミリーカーが売れまくって会社が儲かってないと作れんよ
トヨタでさえスポ車は他社との共同開発だろ
単独じゃS-FR作れなかった
UAE辺りが買ってスーパーカーとドローンでも作ってたらいいと思う
サクラとかリーフ買うやつ本当何も分かってなさそうやな
ユーロがEVの下駄外し始めたからなw
EVに社運かけてた日産はコケてトヨタが生き残った
>>901 やたらと燃費の悪いGTRを作り出しそう
でもまぁ日産無くなっても何の感想もないというか
ハイエースとかランクルとか軽トラみたいに無くなって困るような車種ないよね
多すぎるんだよな自動車会社も三菱とかも競争力ないに等しいのに再編が遅い
ホンダもニッサンもEVモーター作ってろよ
エンジン辞めるんだろ?
せっかく企業に入社して人生安定してたのに
クソ経営のせいで1年後には転職せざるを得なくなるかもしれない
しょぼい中小だと年収もボーナスも今よりグンと減るかもしれない
ゴルフとか旅行の回数も減るかもしれない
嫁にパートさせて共働きになるかもしれない
そういう絶望的な悲しみがお前らにわかるか?
メーカーの危機は国家の危機だぞ
今すぐ税金投入しろ
マイチェン前のスカイラインを買ったけど
3年もしないうちにネットでどうこうするサービスのほとんどをサービス停止にして全く使えんようになったからな
ナビも全部埋め込み式だからサービス停止されたらどうしようもない
2度と日産車は買わん
>>908 昔の日産は警察車両を多く納めてたみたいよ
だいぶ前に話題になったスカGなんかも高速用警察車両として納入してたんだって
いうて安定した大きい企業に入るためだけに努力する奴が増えだすと閉塞してくんだよな
実際無くて困ることってあるか?どうしても日産でなくてはなんていう車、今無いだろ。
>>909 日本で売れてないだけで東南アジアとか南半球だと結構うれてるぞ
義理で定期点検だしてるが毎回ナット何本かハブボルト折れそうなぐらい絞まってる 適当なんだろな
腕もないのにルノーディーラーで嫌々メカニックやってた奴らは路頭に迷って欲しい
Z34のABS不具合もヤバすぎだったよな
ドリキンがやってるチャンネルで谷口がドライブ中に再現してたけど、あんなの自分が運転中だったとするとゾッとするよ
お前ら日本じゃなくて北米の販売不振が原因と分かってる?
現状維持じゃなくて販売台数アップ必須な
危機的な状況を大袈裟に言わないと人切れないからというのもあるな
現金が1兆4千億円あるけど
これを使いきったら増資で株がジャブジャブになる
自動車界のキムラタンの誕生だよ
北米で売れてないのは、故障や不具合が多いのとHVが無いからだよ
日産のトラックで火が出たんだが
これ公になったらトドメになるかな?
マフラー周囲が高温になってたから
何度か見てもらってたが異常なしで返ってきてた
うちの敷地内が燃えただけだから損害はないけどさ
(マフラー周りが焦げた修理代くらいか)
>>937 以前と販売台数の変化があるのか知らんよ
マジレスするとルノーと関わった時点で
国の礎になる部門は外に出したから何の問題もない
確かに日産の車、あんまり見かけない
ほとんどトヨタ、ホンダ、マツダだな
>>361 日立AMSからのアステモ「うちのモジュール買っただけで偉そうなこと抜かしてんじゃねえよ」
>>926 北米が販売台数では一番主力なんだが
24/10の北米実績が良かったから
調べたら
セントラが+110%、ヴァーサが+83.3%
一番格安車が激増・・・
バーゲンセールしやがったなw
imgur.com/akq5Erj.jpeg
>>26 本当に潰すと裾野を含めて 20万人超の失業者
それに対処する再雇用政策に税金が喰われるから、銀行団に指導が入って延命されるよ
>>1 トヨタはこの瞬間から車一台も売れなくても
50年間会社と従業員雇用維持できるらしいけど
ホンダは国外逃亡の準備着々と進めているのに
こんな無能な厄介者いらんだろう
>>920 酷いな
というか最近ディーラーも下手くそが普通にいるのが怖いわ
まじで完璧に信用しない方がいい
>>936 アトラスかな?
排気系と触媒付近は高温になるもんで異常でも何でもない
排気ガスが冷えてたらEGRだって苦労はせんわ
>>12 ゴーンを切ったら欧米、中東、アフリカの販売店が激怒して日産車の販売をやめたせい。
そこに入ってきたのが中華EV
>>949 最近研究所も工場も建て直して、新築建ててるのに国外逃亡とは?
>>867 売れないから作らないんだよ
トヨタだって86作ってないだろ
作ってるのはSUBARUじゃねーか
>>954 まあ警察にはトラックではよくあること、と言っておいたが
うちにあるトラックで火事起こしたのは日産のだけだな
日産のe-POWERは高速巡航時の燃費がね…
トヨタとホンダのエンジン直結モードを実現したHEVと比べると…
用途を街乗りだけに限定すれば悪くはないんだろうけど
>>915 ×多く納めてた
○調達メーカーは市場シェア順で決める
用途で車種が決まってる例外もなくはないがね
欲しい車マジでないもんな
もはや人間関係のしがらみで買ってる人しかいないだろ
>>910 日産「え!?モーター?おい!日立!! …あれ?誰もこない」
本田「ネオジムの輸出規制ですって。こんなこともあろうかとネオジム代替材と不使用モーター!!」
結局リーフの出来がEV世界一だったのに
勿体無いよな
EVだけはトヨタに勝っていた
日産社員よ、お前が金出して欲しいと思う日産のクルマは何か答えてみよ
>>959 ともかくお大事にね
怪我がなかったのは幸いだと思う
正直難しいとこで、弟がキャラバンのディーゼル買って、マフラー詰まっちゃったのね
ススが先に詰まったけど油混じりで、オイル交換怠けたり、ダイリューションで薄まってたら発火してたかもしれない
>>315 スポーツカーだけ売るってことは今難しい
エコカーで平均燃費を稼がないと罰金がくる
86BRZやスイスポと同じクラスのシルビアかスカイラインクーペ出せよカス
GT-Rは2000万超えてとてもじゃないけど買えないし
そもそもフェアレディzとかもだが欲しくても抽選とかばっかで欲しい時に買えないし
>>960 アコード買ったけど高速で100km/hの巡航なら30km/Lに近いね
その前のインスパイアでも3.5Lなのに10.0~12km/L走ったし、町中でも8km/L台はほとんどなかった
友達のフーガは8km/Lなんて見たことねぇよ!と怒ってた
外人に舵取りさせて座礁した挙句持ち逃げされた馬鹿会社だからな
自業自得では
>>935 去年と比べて北米での営業利益が2500億減ってる
今の苦境は間違いなく北米での苦戦の影響がデカい
>>973 86やスイスポを買えやw
実際そいつらも気軽に買えない世の中だけれども
>>974 俺のVBHS4STIは高速巡航で10km/L
街乗りは8km/L程だからフーガよりちょい良いレベルかw
>>979 中身20年前の化石だからな
買えなくてラッキーじゃん
潰れたら部品でなくなるからアウトやん
大量のセンサーとか1つ故障したら車検通らない 買えないやん
>>982 未だにゴーンの遺作のフロントミッドシップの車台なのか
やっぱ潰れて当然だな
潰れると最近の車で電子パーツ手に入らなくなるのは致命傷
小さな部品1つで警告灯付くから車検取れない 廃車やん
>>930 マレリに拾われたから命拾いして恨んでないだろ?
>>985 今の車両は何かしら細かい部品故障するとアセンブリ交換で該当近辺を丸々セットで交換するから高いんよな
パジェロミニみたいなGT-Rミニを出してみよう
もう間に合わんか
キモブサジュークはチェリーで売って欲しかった
絶対買わんけど
シーマやセルシオみたいなヤンキーご用達の車両もいまはヴェルファイアとかのミニバンになったのを客層奪っていけ
そろそろ新パイクカーシリーズ出しても良いんじゃない?
今すぐレバノンに武装社員を派遣してゴーンを奪還してこいwww
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