トランプ「EV義務化終わらせる」 [837857943]
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「ディープステート」「ＥＶ義務化終わらせる」…トランプ氏が大統領の権限強化か
【ワシントン＝田島大志】ホワイトハウス奪還を確実にした米共和党のトランプ前大統領は、選挙戦で「米国を再び偉大に」
を合言葉に「強い米国」の復活を掲げてきた。大統領の権限を強め、強権的な政権運営に走るとの見方が出ている。
トランプ氏は政権復帰後、移民が流入するメキシコ国境の管理を強化するほか、石油掘削許可の拡大でエネルギー政策の転換を図る構えだ。
７月の党大会の指名受諾演説では「就任初日に電気自動車（ＥＶ）の義務化を終わらせる」と訴えた。
https://news.biglobe.ne.jp/international/1106/ym_241106_1180754306.html >>2 トランプはアジアへの関与を減らしに掛かるだろうに六四天安門とか頭悪過ぎるわ
正論
遅すぎるかな・と思ったけどアメリカンもそんなに馬鹿じゃないから大丈夫か
テスラはEV自体の販売より二酸化炭素排出枠を各メーカーに売って稼いでるウエイトが大きいから別に何ともないだろ
むしろ更に儲かる方向だわ
CAFE規制は世界でTOYOTAがCO2の貯蓄がある
電動化が早かった
日本の馬鹿な官僚がガソリン車無くすとかほざいてたのも終わりだよ◣◥◣◥◣◥◤◢◤◢◤◢
欧米は移民排除確定の動きやな。日本の不逞三国人も早く排除しろよ。
ランボルギーニとかは別だと思うけど
量産で今でもハイパースープラが売れるのは枠があるから余裕なんです
>>18 HVやPHEVじゃないかなあ
欧米が実用化するまでのツナギに、大して開発費がかからないEVを売ってるんだと思ってた
光が普及するまでのADSLみたいな感じ
電気自動車は廃止するが、エンジンとトランスミッションがあるトヨタのハイブリッドは見逃す、日産のe-powerはNGという事
>>1 ただしテスラは除く
288.21 USD +36.77 (14.62%)
11月6日 15:34 GMT-5
>>22 FIAT500とかもEV化したが全く売れなくなったので急遽ハイブリッドの開発始めたしなw
余裕かましてるとなんもできない欧州に叩かれて
トランプありがとー
>>28 関税がかかるから売れ筋になるのはヤリスやカローラといった安い車な。
温暖化が問題と言っても今のEVが主流になるのはねーよな
バッテリー改善とインフラへの負担軽減してから出直してこいよ
ただでさえ糞なリセールが、さらに悪くなるな、、、。
EV車は下取り査定がゴミすぎる
>>33 トヨタとかは現地生産の車も有るんでないの？
いやイーロンもテスラ切るんじゃない？
もう興味ないでしょ
EVについてトランプ氏は、補助金などを通じてEVの購入を強いるバイデン政権の政策に強く反対するものの、消費者がEV購入を望むのであればそれを妨げない、との姿勢である。さらにトランプ氏は6月に「私はEVの大ファンだ。私はイーロン（マスク）のファンだ。イーロンが好きだ」とも述べている。
一方マスク氏は、政府のEV補助金は廃止してもらって構わないという考えだ。テスラはEV開発で他社を大きく引き離しているため、政府の補助金によって支援してもらう必要はなく、それはテスラの競争力を高めることにもつながらない、との認識
>>36 日本からの輸入分は安い車種
現地生産分は高級車が売れ筋になるから
多分に線引きをしたのだと思います。(´･ω･`)
日本はアメリカの中間所得以下に安い車をつくって上納しろ、日本製の高級車は要らないて事だろう。
>>15 その枠のせいでポルシェはお得意様にならないと911売ってくれない
大谷が背番号の代わりにあげたのも911じゃないね
トヨタがより一層勝ち組になるな
今現在でもアメリカ国内じゃトヨタのハイブリッドの方がEVより遥かに売れてるのが現状だし
内国産業は保護にかかるだろうからテスラに対しては特例つけるだろ
BYDほか中国車の駆除が目的だと思う
中国さん、BYDを嘲笑したイーロン・マスクをまだ根に持ってた
↓
2011:イーロン・マスク、BYDは競合かとのインタビューに笑いが止まらない。
Q4 2023:BYDがテスラを抜き、世界ナンバーワンのEVメーカーに（販売台数で）。
そして今、イーロンはかつて笑いものにした中国車から米国市場を守るために関税を望んでいる。
https://video.twimg.com/amplify_video/1750607829134905345/vid/avc1/1280x720/RedhGxaHdDul3Btm.mp4 2023年まで：
"中国車なんて誰も買わないよ"
今は
OMG！中国車に関税をかけろ！アメリカやヨーロッパの自動車産業が死んでしまう！
北米トヨタは殆ど100%現地生産よ。
現地の雇用で作るのがアメリカでのシノギの条件みたいなもん。
充電設備が壊滅的なのがな
1台30分としても16台並んでたら8時間待ちとかどーなのよw
EV義務化は無意味なだけじゃなくむしろ地球環境の破壊を助長する
この件に関するトランプの判断は正しい
>>41 何でも勢いに乗ってる時に言った者勝ちよw
戦争も24時間で終わらせるとか言ってるし
>>18 当面中継ぎPHEVだなシステム重量増えるけど
都会ならタクシー先行でピュアEVは多いだろうけど
HINOMARUがプレミアムでやってるし
異様にev推ししてたメディアの連中に賠償問題が降りかかりそうな予感
日産ホンダ終わったかもしれんな
三菱自動車はダイハツを吸収してトヨタと提携したのが良い気がする(´･ω･`)
トヨタはスバルを切り捨てとけ。あれは足を引っ張るぞ。
マツダはブレない客層がいるから相変わらず変わらないと思うわ。
そもそもテスラはEV義務化以前に売れてたからな
逆にテスラが売れたからEV義務化も多少現実性が見えてたところがあった
>>50 奴らすぐに手のひら返して過去の発言は無かった事にするw
>>50 トランプはmRNAワクチンに騙されたとか、髪が少なくなったとか憤慨してたとか聞いたんだがw
レガシーなアメ車とテスラに食われてトヨタは存在感が無くなる
中国や東南アジアじゃBYDに押されて世界的にも厳しくなってくる
トヨタ株は一瞬上がってまたいつもの緩やかな下落トレンドに落ち着くはず
>>21 見極めではなくやばいやばいとなってからやばい方向へ舵を切る経営センスの無さよ…
>>35 半消耗品のバッテリーの占める割合が多すぎなことは最初から分かっておるだろうに
私利私欲のためにEV推進してたやつは助かるけど
それに乗っかったやつらは死ぬかもしれんな
>>3 義務化は終わらせる
補助金出して公用車変える
全く矛盾しないです
わしとある車メーカー関連だが、とりあえず売れるやつをとにかく作れ、他は知らんてやり方しててマジ笑う
そもそも専門誌じゃPHEVだったよなこの国では
遠征してもその県の3位まで主要都市で満タンにぶとこんどけば
何とかなるもんだし
>>57 全方位のトヨタに隙は無いけど？
EVに未来はある
今の乗用車の形では無いだけだ
>>63 だから不人気でリセール低かったのにますます売れなくなってリセール価値無くなるww
>>42 しかもEV購入の決め手が多額の補助金だからなw
今後は買う理由がなくなる
>>45 米トヨタではメキシコ産とカナダ産も沢山混ざってそれなりにUSAに入ってきてる
現行タンドラなんか今は殆んどメキシコ産
米現地で買える新車カローラハッチバックなんかUSA・カナダ・日本のどれに当たるか分からない状態
日本メーカーブランド選ぶ人はどうしても日本製がとこだわる人がそこそこ居るんだけど、その手の奴らはディーラーのプールに行って
原産地確認して「これを買う」と指名買いする
イーロンマスクは、メキシコに作ったテスラの自動車工場どうすんだろ…
リセールが糞すぎて、昔のマツダ地獄より酷いのがEV。
新車でそのまま下取り専門店に持ち込んでも3-4割は下がってるw
>>38 こういう商人的なものいい強い
思想ではなく市場原理で売れるならいいんだよ
温暖化が加速したのも中国がゴミを量産しまくって結局廃墟とゴミの山のなったのが原因じゃねーの？
知らんけど
>>60 日本も太陽光パネルに関税かけた方がいいよな
今の中国製の太陽光パネルや蓄電池に補助金出すとかアホそのもの、さっさと補助金と再エネ賦課金は廃止にするべき
モービル１のオイル価格がようやくもとに戻りそうだな
>>68 今のところEVの最適解はサクラとekアクティブなんだよな
異論は認める
EVは一旦は終わったように見えても
トヨタが新しい電池システムでリードをとりつつ復活するでしょ
>>88 義務化は終わらせるけど補助金は増やす
みたいなバラ色
>>88 イーロンは補助金無くなっても構わないらしいよ
それよりも他の分野での規制緩和を期待してる
バイデン政権がテスラに厳しい態度をとっていたのに嫌気がさしたとか
ホンダ、日産どーすんの？
EV本格的に終わりそうなんだけど？
EV死亡で日本特殊陶業が世界制覇
デンソーからプラグ部門取得してNGKスパークプラグの天下は不動のものに
>>46 充電施設は増やさない方針
テスラ、急速充電器「スーパーチャージャー」チームのほぼ全員を削減 EV業界に激震 [135853815]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1714531196/ >>62 言うほどホンダ、EV化してるか？結局出してきたのほぼHVじゃん
>>106 これからガソリン車やめるって宣言したことだろ
義務化される前からテスラは一定の販売量があるのでイーロンは気にして無いんだろな
スペースXに注力するばかりでテスラは見限っている気もする モデルチェンジの気配もないしな
>>106 エンジン開発者を配転してなかったっけ。
今後販売する製品に影響があるだろ。
>>3 義務化はなくして中国EVは排除するがテスラは支援するんだろ
>>3 イーロン・マスクの本業はスペースXだからな
>>87 それらとか宅急便とかの決まったエリアを走る軽カーゴとか電動キックボードとかモペットとか原付とかは相性良さそう
コナン君ごっこが捗りそう
>>114 すでにイーロンは1兆円分のテスラ株を売却してて今の保有割合は13%だもんな
孫正義のソフトバンク株は30%
柳井のユニクロが18%
中国のお家芸になりつつあるEVよりも、業績悪化のボーイングに代わって宇宙も航空機も軍用機にも手を広げそうだな
>>119 やっぱ売り抜け上手じゃないと
成功者にはなれないな
ハイブリッド補助金も終わるから、トヨタが一番ダメージ喰らう
日本の官僚は昔から日本の自動車メーカーには風当たり強くてな
自動車関税撤廃とか自動車輸出自主規制(メーカー任せ)とか
やりたい放題
アメリカの日本車シェアが48%やからなどんだけ虐められるかな
温暖化はCo2のせいでは無く
地軸の傾き傾きが大きく変わってきたせい
Co2排出権ビジネスで儲かるからCo2のせいにしてるだけ
この事を指摘する学者はことごとく潰されるか
排出権ビジネス関係者が提灯学者使って反論を出す
中国はマンションだけじゃなくてEVの廃棄物が加速して増えそう
廃墟ツアーでもやるしか無いな
EV投資でアメリカのメーカーが損失出して雇用を失うからEVへの流れを緩めているんだよ。
EVへの舵をきったバイデンの4年間を、世界の自動車メーカーの工場がある州民は否定したんだろ。
ハリボテの環境対策でしかないEVの義務化なんてアホそのものだったからな
無くなっても誰も困らない
あ、中国は困るかもね
BYDと太陽光パネル 再エネ中国は潰される
ゲルははやく辞めないと
>>87 そう
EVで航続距離500キロとか最高速200キロとか求めるのが間違い
1～2人乗り積載量200キロ
航続距離100キロ最高速40キロ
この程度のスペックでカブの上位なら需要はある
田舎の農家がカブでは無くコレで田畑回るようなモノで良い
テスラ、上がった上がったというが
３年前の株価をまだ抜けてないのな
>>136 すでに1兆円以上売ってて、残りの保有割合13%
米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は2022年に75億ドル（約１兆1800億円）相当の同社株式を売却した時、生産・納車台数が目標に届かないことを内部情報として知っていたとして、株主が訴訟を起こした。
>>139 あれは小さすぎ
大きさで言えばミゼット2くらいは必要
義務化されると価格競争になって中国が流れ込んでくるからイーロン的にも今のまま方が良いだろ
が勘違いしてる連中おるけど実質中華EV締め出すってだけやぞ？
>>137 田舎はイオンモールまで高速で50キロだから
軽自動車も普通車並みに走らんとダメ
そんなもんトンキンが買えと思うが駐車場に充電器ないとか
富裕層でも一台しか止められんからゲレンデにするとかそういうヤツばっか
イーロンってとっくにテスラ株売っぱらってなかったっけ？
当然だな。EVは処理まで考えたら地球環境を悪化させる。
重いから道路を削り、呼吸器系疾患の増悪要因にもなりかねない。
>>147 カブの代わりに が読めないのか……
出荷時とか考えると航続距離と積載量がもっと無いとダメになるんだよ
片道10キロの農協出荷場まで300キロ積んで8往復で2.4トン延べ走行距離160キロだろ
軽トラでは無くカブのかわりで普及させるのが良策
義務化だと結局安い方に流れるからテスラは中華EVに価格面で対抗出来ない
義務化廃止して自国経済優先政策でテスラ購入したら補助金出すよって方向に持っていくんやろ
>>39 なるほどトヨタはそう言う線引で現地生産の車種を分類してるのね
レス サンクスです
>>158 基本的にトヨタが現地で販売してる車は現調やぞ
>>37 人型汎用ロボットのオプティマスはテスラでやってるからまだ興味がなくなった訳じゃないかと
>>152 だから都会では無く田舎
自宅充電出来て置き場に困らず性能も低くていい
と言う路線への転換が必要
実際、欧州が電気自動車に全振りして補助金無くしたら瀕死状態だからなw
ワーゲンには責任を取らせるべき
>>165 耕運機やトラクターの隣にEVを置くのが流行るよ
屋根付きガレージだしコンセントも既に付いてるんだから都会の月極駐車場より遥かに向いてる
テスラはアメリカっていうブランドで売れてるからな
義務化っていう制度を利用して売ろうとしてた中国ほかのメーカーのEVが死ぬだけ
>>162 そう言ってEV軽トラ買った田舎者が死ぬほど後悔してるでw
>>3 そもそもイーロンがEV補助金に反対している
テスラは高所得者向けのブランドだから
補助金ありきの商売じゃない
>>22 ここでも散々言われてた事だよな
今の二次電池性能でガソリン車からＢＥＶに置き換わるなんて、どう考えても無理な話だもの
次の内燃機関は水素で決まりでしょ
ただ燃料電池車としてEVは残るでしょ
>>162 だから田舎では高速道路で往復100キロ走れる性能ないと最悪野垂れ死ぬ
サクラは高速道路では50キロで電池カラになる
カラになったらロードサービス呼んでも数時間かかるし
代わりの交通機関なんてない所が大半
軽EVなんて田舎に押し付けるなトンキンが率先して買え
>>160 カムリとかアメリカで1番売れてる車だもんな
>>137 カブ程度の存在でも一人前に維持費と駐車場代かかるもの誰もいらないんだよなあ
>>174 水素内燃機関は燃焼室の腐食さえクリア出来ればなぁ
同じ水素タンクを積むなら、まだFCVの方がハードルが低い
>>171 田舎では売れてないけど？
軽トラかわりではなくカブのかわり
が理解出来ないのは日本語が不自由だからか？
>>175 田舎では
軽トラと別に乗用車持ってるのは普通の事だぞ
カブ＋軽トラ＋乗用車で今のEVは乗用車の所を狙ってるがカブの代替えを狙うべき
と言う話なんだから
>>181 レンジエクステンダーを搭載で回避できないかなー
>>179 カブの代わりになるわけねーだろw
カブより高くて
軽トラより使えない
そんな中途半端なもん
買うわけない
完全に使用者のこと無視してるわwww
>>177 田舎の農家は駐車場代がかからない
カブも整備しなければ故障するしガソリン入れなければ動かない
ホンダはまだ手のひら返し出来そうだけど日産はeパワーだけでいけるかなあ…
>>184 だから自宅充電出来るから航続距離は短くて良いしカブより積載量増やすんだぞ
カブで草刈り機担いで乗るより楽だからな
>>185 ガソリンが便利なのは
乗用車に使える
バイクに使える
農機具や除雪機にも使える
だから携行缶常備してる
EVなんぞ入るスキマがない
>>164 これでボーイングと宇宙でも提携や買収できれば大勝利だしな
トランプ飛行機大好きだし
>>188 それは軽トラで十分じゃんww
なんでわざわざ金だして
中途半端なシロモノ買わなきゃならないの？www
日本で1.5%しか売れないEVだからな
世界的にも販売して落ちてきてるし無理筋よ
中国依存してたドイツメーカーはマジ悲惨だったから良かったじゃん
ただし、それがトヨタのためになるかと言えば疑問
GM等の保護だろうし
まあ今のEVの性能ではメインカーにはなり得ないからね
>>193 トヨタも現地生産で雇用生み出してるからねえ
蔑ろには出来んだろうし
>>184 今度出るカブのファイナルは税込297000円
ソレを考えればコムスの安い奴が79万円だったから30万円も補助金出せば大差なくなる
>>188 カブよりという意味でEVと軽トラの二択なら軽トラの方が良くね？
どうせテスラもハイブリット化の道を進むしかないだろ。別にテスラがハイブリットNGって訳でもないし。
アメリカの自動車メーカーからエンジン供給して貰えば普通に可能だ。
そういうシナリオも視野に入れてると思うぞ。
もうマスクは宇宙産業とロボット産業で既にアメリカの国策の仲間入りを果たしてる。自動車なんてとっかかりに
過ぎなかったんだ。
>>191 田畑回るのにカブ使うからだぞ
農道じゃ小さいのが正義なんだよ
>>200 四駆で草刈機乗るやつで軽トラ以下のサイズにできんの？
>>198 農家の軽トラはソレなりに航続距離や積載量求められるからソレを満たそうとするとデカく高くなる
出荷時期のフル稼働に合わせた性能が必要だからな
HONDAの次世代EV"VTEC"はどうなるんだ？
義務化が無くなるってことは、これから補助金無しでトヨタはEVやハイブリッド売らなきゃアカンのやで
しかもEV販売台数と同じ台数しか
エンジン付きを北米で売ることができなくなる
トヨタめちゃくちゃピンチやんけ
トヨタにはメキシコ移民問題もあるし、北米から撤退するかもな
>>44 それモノがいいからじゃなくて赤字で売ってるからだよｗ
>>203 モアの事？
手持ち草刈り機の方が遥かに使用頻度高いぞ
自走式は
道路との段差無くてスロープじゃ無いと入れないし凸凹に弱いし蔓類は絡むし以外と活躍場所限定
田んぼみたいな所だと畦の高さが30センチ越えると下ろすのも上げるのも大騒ぎ
アメリカは自国の都合に合わせて4年に1回ガラッと政策を変えられるから強いわな
トヨタ信者が喜んでるがGMが復活する方が厄介だと思うんだよね
>>206 トヨタはハイブリッドが欧州で覇権とってるしEVなんか微塵も期待してないよね
飛ばし記事かわからんけどEVはもともと中華OEMにする噂が流れてたし
さすがトランプわかってらっしゃる。意識高い奴らは現実が見えとらんのですよ
>>214 輸入EV排除すればテスラが独占できるからちゃうの？
あの広い国土でEVはもともと向いて無いんよ。
そんなのトランプでなくても誰でも知ってる事。
>>204 あいや､､､草刈機程度を載せて走らせるならガソリン入れるだけですぐ動かせる軽トラの方がいいんじゃないかってね
草刈機にもガソリン使うし携行缶積めるし四駆あるし
>>210 GM復活するには鉄鋼が復活しないとね
USスチール買収が日本製鐵ならいいけど破談になって他のゴミみたいなとこに買われたら終わるよね
>>211 自走式のハンマーモアでもそうだよ
ラジコン草刈り機でも車体の前部で刈るなら同じ車体の下部で刈るならもっと弱い
小型の畦道用モアとかなら持ち運びにはさほど苦労しないがソレでも40キロくらい
農家で多いモアは自重が130キロ以上あるからハマると大騒ぎ
>>209 だからそのかわりならEV普及出来る
カブはファインエディションが来月発売
>>6 アメリカは普及率高くないからな
EUさんが終わってるだけ
>>221 いやうちはスパイダーモアもラピッドモアも保有してるけど…
それをカブで稼ぐの？
>>219 モアはガソリンでも草刈り機は混合だな
でモア使う程の事は無い方が多い
モアは用途が限られる
>>224 用途が限定されるから手持ち草刈り機の方が出番が多いって話だな
1000坪の元畑の草刈りするならモアの方が良いがそんな機会は早々無い
GMもフォードもEVやめてガソリン車に注力しそう。
なんだかんだで安定して収入源だしな。
テスラ以外の新興EVメーカーやアメリカ市場でEVで一山当てようとした欧州メーカーが青ざめているんじゃね？
>>227 それと畑の見回りに軽トラよりEVの方が向いてる話と何の関係が？
>>1 もはやなんでもやりたい放題だな
まるでキングボンビー。
そもそも
草刈機ていどの物を積むんだったら
今だって小型特殊のトラックあるんだよ
それがEV化されたところで
農家が買うか？って話
買うわけねーよな
今だって売れてねーんだから
wwwwwwwwwwwwwwwwww
アメリカのデカい車ばっかになっても困るけど
まあいいんじゃねえの
アメリカの自動車メーカーは20年後を見据えて水素エンジンの研究をひそかに行ってるらしいし。
となるとEVのみの車なんて恐らく繋ぎでしかなかっただろうね。
>>114 トランプのスピーチでも、スペースXのことを語りまくり
スターリンクを絶賛してたな
>>239 少なくともトランプは前の政権時代にイラン封じを進めてると報道されてたな
この辺の、イスラエルと周辺国の国交正常化の話だったか
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO65429780U0A021C2EA2000/ https://jp.reuters.com/world/us/Y6AKYUJDRZNIJBIP2XFSX2RPM4-2023-10-08/ サウジまでが正常かしようって流れになってハマスが危機感を募らせたのが昨年10月のアレだったとも言われてる
昨年だから当事者はバイデンだが、トランプの末期から始まってるわけだ
ぶっちゃけレバノンはイラン側みたいなもんだしなあ…
イスラエルがシーア派とやり合ってる限りアラブ諸国は静観のままだろう
>>18 第二世代バイオエタノールを燃やすハイブリッド
これでカーボンニュートラル
インディカーもF1も、これを選択した
ホンダやトヨタがインディーやF1をやるのも
それが主流になると踏んだから
>>249 レースは「走る実験室」
ゴムがだめなら使える素材を探す
そのための参加でしょ
>>68 隙がないというのは裏返すとどっち付かずってことだ
日本企業は大好きだけど漏れなく衰退に向かう戦略
イーロン・マスクは宇宙産業でボロ儲け
自動車部門なんてお小遣いだわ
この手の義務化って、実現困難なものをメーカーに押し付けてるだけなんだよな。
実現出来たら提唱した自分の手柄、実現出来なかったらメーカーを叱責してドヤる。
会社でやると単なるパワハラでしかないけどね。
>>182 カブの代替なら2輪じゃないと
このスレのEVは4輪対象だろ？
>>259 種子島に住むYouTuberが、スターリンクを導入して、非常に助かるって言ってたな
光回線があるんだけど台風とかで切れて、復旧に1か月とか日常らしくて
月6600円でデータ無制限なんて、他の企業が勝てるわけない
今後も独り勝ちだろうな
いやイーロンマスクの真の目的は電気独占だからEVなんかいつでも捨てられる
>>267 戸建ての光回線とそんなに差がないじゃないか…マジかよ
リアルギースハワード事トランプが再選か
アメリカのサウスタウン化まったなしだな
今度こそワイルドウルフの出番だな
>>270 遅延があるから、ゲームとかは向かないぞ
そのYouTuberも、光回線が使えないときの
サブって言ってるし
テスラは中国EV超関税の見返り得られる予定
ただ技術的にここBYDに負けかねない
BYDが半固体電池スタンダードにしたら負ける
イーロンは既にテスラの持ち株を1兆円以上売ってて残ってんのは13%だけ。 もはやテスラに興味なし
スペースXの方に熱中してて、NASAとのつながりとか。経営傾いてるボーイング買収とかの方に興味あるやろ
>>272 移動体にも使えないしな
制約が多すぎる
現状金持ちが環境アピールのために買い替えするくらいの需要しか無いしな
マスクはどっかの車メーカー買収するか提携してハイブリッド作ればいいんじゃね
テスラ株が爆上がりしとるな
関連のEV株も上がりまくり
トヨタと組んだBYDの株価は暴落
民主党系の自動車株も軒並み大暴落
レガシー自動車メーカーは壊滅するな、こりゃ
>>277 移動体用には、自動車用、ボート用、ジェット機用の
それぞれのサービスがあるけどな
DSとはチャイナとチャイナマネーに踊った奴らのことだったのだ
>>258 バイデンのEV優遇政策はテスラのライバルが利する事になるから
イーロンマスクはEV優遇政策廃止派
V8エンジンの生産続けたらGMが助かるからね
EVに移行するお金ないからね
【朗報】テスラさん1日で年初来最高値を更新してしまうw
テスラはEV市場で一人勝ち出来たらいいんだよね
BYD追い出せたらそれでいい
補助金あっても7500ドルっぽちだからね
テスラ買う金持ちはそんな補助金わりとどうでもいいから
貧乏人が無理して貧乏人向けのEV買うために7500ドル使われたってイーロンは何も儲けないからね
BYDみたいな格安EVメーカー潰すには補助金無くしたほうがいいわ
中国よ、震えろ
アメリカファーストのアメリカは経済戦争では中国には優しくないぞ
>>297 真っ当に自国の利益を第一に考える人だからね
ぶっ飛んだこともするけど感情的には理解できる部分もあったりするし
ここでＶ10ツインターボ車に補助金支給になったら面白い
>>299 V10って所詮は5気筒だから嫌い
やっぱV12が至高
>>255 HV、PHEV、FCVの開発過程で、トヨタがEVの特許ごっそり持ってるとか知らないんでしょ
つまり馬鹿
>>282 ルマンだろうがパリダカだろうが日常耐久性は測れねえよ
>>107 ホンダがホンダジェット作ったの、航空ならエンジン技術を遺すことが出来るから作ってるの知らないの？
口先だけEVって言って結局作ってるのはHVだけだし、EV作る気ないとおもう
お前らアンチホンダなん？
>>305 ホンダジェット黒字化するの無理だろ
ホンダ本体より先に潰れるぞあれ
>>305 レシプロでプロペラ機作ってるならいいけどね
義務化がおわるだけで普通に売るだろｗ
あー、、高い関税かけてBYD追い出して米国生産のテスラだけ売るかもな
金持ちの意識高い新し物好きは買い続ける
植民地の面倒も見てくれよ
与党がろくな政策しねぇんだよ
劣等民族朝鮮人や劣等民族支那人のEVを排除するだけだしな
それよりも一刻も早く迷惑なポリコレ駐日大使を回収してくれ
>>317 ハイブリッドも補助金打ち切り
トヨタ大変なことになったな
>>18 農家の納屋に「ガソリン」＝何年経っても使える。
農家の納屋のバッテリー＝数か月で自然放電。
絶対にガソリンエンジンは無くならない
EVはまず中国からバッテリーシェア独占の状態を潰してからがスタートだよ
>>323 EV優遇を止めることが中国バッテリーへの攻撃になる
>>320 それが世界的ににHEVがまったく売れなくなった
トヨタ業績悪化のニュースあっただろ
PHEVも補助金打ち切りでオワコンだろう
HEVもPHEVも「EV」な
今度は世界規模でエンジン生産が禁止される
EV義務化は無いけどエンジンも作れない
これどうすんの？って感じ
>>325 優遇は止めるけど、北米はEVと同じ台数しかエンジン車を販売できない
トヨタは補助金なしでEVを販売しないとエンジン付きを売れなくなった
しかもエンジンは生産禁止になる
エンジンは中国が世界最大の生産国だからな
マジどうすんの、これ
当たり前の事を打ち出して文句言われるのは
さすがにね
EV車なんて全く普及させるメリットないのに
国が押し付けてきた歪んだ状況から脱却するのは
良いことじゃん
むしろイーロンには好都合だろ
補助金無しで商売できるのなんかテスラくらいのもんだろ
>>109 高性能な発電用エンジン作ったるわ
V8-20000rpmで800馬力でエエか？
なんで海外の情報が秒で伝わる時代に
日本だけ全てが周回遅れの時代遅れの鎖国なんだよ
これからLGBTとか太陽光EVアホパヨ政権
>>333 持ちかえって検討させて戴きます。
これ昔は公務員体質って比喩されてたんだが
いつからか、大企業の名文句になって
とうとう総理大臣まで遣唐使になった日本
>石油掘削許可の拡大
これはでかい
うちはサウジより資源があるんだつってたもんな
>>328 バッテリーレアメタル採掘場の再生不能荒野がＴＶで流れ始めるよ
ドリルドリルドリル！
まあアメリカは自分ところで全部賄うのがすげーわほれば出てくるんやもんｗ
>>327 アメリカトヨタはアメリカで生産するんでアメリカ車として扱われる
同じ条件だとプレミア付いて大人気になる未来しか無いぞ
>>334 担当者の権限の問題だな
逆に即答しないで良くなる方がメリット大きいんだよ
ガソリン大食らいのV8エンジン搭載車を買ってもらわなきゃいけないもんな
>>340 フルサイズ車体には、あれが１番燃費がいいんだよ
しかもドッカンターボ昔から
、今のサイジングTurboで燃費がいい。
日本もＯＨＶ回帰するべき。
テスラは自動運転技術を他メーカに高値で売りつければ良い。優秀なんだろ？
そしてトランプは安全を建前に高度な自動運転を新車で義務化すると。
テスラって二酸化炭素の排出権みたいなものでフォードから数千億の金を巻き上げて利益だしてるんだよな
トランプになってそういった制度廃止したらテスラ終わりだけど マスクのおかげで大統領にさせてもらえたようなものだし
どうなることやら
>>349 欧州「もうやーめた！」「めんどくさい！」
そうだ京都議定書が諸悪の根源だ！
日本が責任取れ！
まであと１年
>>1 日本は時差で電動キックボードなんての持ってこさせられてうぜーよ
はやく規制しろ
イーロン・マスク 「ちょっと待ってください、トランプさん？（・∀・）」
だからハイブリッドが最適解だってずっと言われてんだよな
むかしモトローラがイリジウム計画ぶち上げたとき一社が世界的な通信インフラ独占するのは国防的に危険だって数社共同に国も介入したよね
イーロン・マスクなんて相当国防的にヤベエ奴じゃねえのか?
CO2の削減なら水素燃料電池車が最適解なのに何故CO2を発生させて発電する電気で動くEVを推進しようとするんかね？
明らかにCO2の削減が目的ではないだろ。
>>359 EUどもがガソリン車じゃ日本車に勝てないからイニシアチブ取りたい為に新しいルールを作ったんだよ
つい習性でボケてしまったが
これはまともな政策だよな
日本車憎しで自国に損害出して中国だけ儲かる欧米のやらかしよ
ライトトラック売った方が儲かるからな
全幅2100mm 5.7L V8 みたいなやつ
テスラは補助金無い方が有利だからそりゃ株価上がるわ
お前ら仮にもニュース速報板なんだからそれくらいわかっててくれよ
>>367 厳密にはな。最新の車なら排ガスセンサーでメーター警告灯出るだろうが普通に使える
>>108 イーロンはテスラの株10%台しか保有してないらしいからあんま気にしてないのでは？w
トランプ
中国電気自動車を終わらせる
首を洗って待っていろ＼(^o^)／
2016～2019年で物流が100億トン減っている
日本の総物流が1年で50億トン
日本の2倍の総物流が消えている
それから８年
そのバブル崩壊が形になっている
日本も1991年バブル崩壊からの1999年位がピーク
しかも日本バブル崩壊の20～30倍ちかい負債額
知的財産権マイナスだから外資が撤退しただけで下請け仕事すらない
しかも2020年にはコロナやらかして
2023年までゼロコロナで仕事止めていた
こんなんでGDP成長率が5%とか言ってて笑っちゃいましたよ支那ちゃん
劣等民族支那人は終了
>>106 国内向けのN-VAN e:くらいだよな
そらそうだ
こいつがオイル関連の企業やってようがなんだろうが無理やり性急に移行なんかできるわけないやん
>>361 エンジンを作るのが大変なガソリン車と違い、EVはプラモデルと似たようなものだったのが誤算だったな。EVなら支那人でも作れた。しかも欧州より安く。
EVって使い捨てみたいな感覚だな。バッテリー交換費用考えたら車を買い替えた方がいいだろ。爆発しようが暴走しようが激安のシナEVに手を出す気持ちもわからんでもないけど、廃車するまでのコスパを考えたら旧来のエンジン車の方がいいだろ。
EVは電池問題を解決できる技術力を持ったメーカーでないと出来ないぞ→テスラ「いっぱい乗せればいいじゃない」
この流れ作ってしまったのが致命的だった
あのねえちょっとやそっと電池が進化したところで
化石燃料と電池のエネルギー密度の性能差はどうにもならんからｗｗｗ
>>379 モーターと電池とそれっぽいガワがあれば出来るからね
エンジンほど精度を必要としないからな
義務化なんかしたら反感買うし、企業にとっては邪魔だよ。
テスラもエンジンしたいなら、今ならお安く日産とか買いそうじゃない？
>>385 日本の木造家屋とか、EV燃えたら全焼不可避だろw
>>387 全固体電池出ても、今度は発電所も電力供給網も全然足りてない
>>388 全固体電池EVが100%になるわけじゃない
EVが20～25%のシェアでハイブリッド主体になる
>>1 古い嘘ネタでスレ立てんなよw
公約にも入ってないぞ
EV化する為に補助金凄いからな
テスラの定価が800万円弱
補助金もらってプリウス並みの値段
もし補助金なくなったら800万円出して買う人がどれくらいいるかだな
（欧州も米国も多額の補助金出してEV化とか馬鹿馬鹿しいのでやめる。中国製EV車へ補助金出すとか馬鹿らしい）
電動バイクも国と東京都の補助金で今年前半まで半額支給していた
2035年までに東京都全域車とバイクEV化してガソリン車走れなくするらしい
中にはBYDのような中国EVだけ規制掛ければいいとか言う奴いるけど日本も欧州もアメリカメーカーもEVバッテリーは中国産なんだよな
全部メイドインチャイナなんよ
トランプ当選でEV終了かとワクワクしてたら
逆にEVブームが来たでごさる
テスラ株EV株が上がりまくりやんけ
ベントレーや高級車メーカーが慌ててフルEV発表とか
空気が一瞬で変わった
だいたいテスラ株と支那EV
なんの関係もないやんけ
BYD株が上がったらテスラ株上がるんか？
EVバブルが弾けて中華EVメーカーが淘汰されると
不動産不良債権に加えてEV不良債権も、中華銀行は
抱えることになるであろう。
シナの草の根のEVメーカーが潰れまくってるそうだからな。そんな大ハズレ引きたくないだろ。
>>398 ナイナイ
昔からEV株価操作隊が居る
マジに不可解な値動き
そもそもイーロン自身が株価操作してるやん
こいつツイッター使ってあの株を買っただの売っただのやってたろ
どんなバッテリーが出来たとしても充電問題は付いて回る
充電設備、充電時間そしてその電源だ
イーロンなんて利用するだけ利用して捨てるやろｗ
トランプはろくでなしだからな
>>371 まぁそこそこ新しい車ならノッキングセンサーがついてるからな。でも腐ったガソリン車に入れたくなくね？
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