運転手さん止まってくれてありがとう。横断歩道停止率1位の長野で死亡事故急増。車カス優位教員のせい [866556825]
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日本自動車連盟(JAF)が調査している、信号機のない横断歩道での「車の一時停止率」が8年連続日本一の長野県。最新の令和5年調査で84・4%。全国平均45・1%に比べ明らかに多い。本当に長野の車は止まるのか、その理由は何か。取材してみると、日本一ゆえのジレンマがあることもわかった。
【画像】横断歩道での「車の一時停止」について動画内でトークを繰り広げる「こてつ」の北村智さんと河合武俊さん
■横断歩道に立ってみると…
JAFは調査場所を公表していないが、条件は示している。センターラインのある片側1車線の道路▽5メートル以内に十字路、丁字路がない▽交通量1分間に3~8台目安▽制限速度時速40~60キロ程度-などだ。条件に近い横断歩道を長野市内で見つけ、4月中旬の曇りの日、午後3時ごろ、実際に渡ってみた。
乗用車が数十メートルに近づいたところで横断歩道に歩み寄り、道路の左右をうかがうと、1台目の車がさっそく止まった。右からだけでなく、左からの車も。意図が伝わった感動で、運転手にお辞儀して渡ってしまった。
偶然かもしれないと思い、この車が見えなくなるのを待ってから、同様に10回程度繰り返した。止まらなかった車が3台あったが、その後続車はすべて一時停止。全国11都府県に住んだが、これほど止まってくれる経験は初めてだ。 ■歩行者の目線
停止率の高さの背景には、交通安全教育があるのではないかと思い、4月下旬、長野市立湯谷小学校で行われた、1、2年生を対象とした交通安全教室を見学してみた。
県警の元交通巡視員で市から委嘱された交通安全教育講師の北原さつきさんと樋口ひろみさんが腹話術人形を使って指導した。
「横断歩道は右手を高く挙げて。運転手さんからよく見えるようにね。止まってくれたら何て言うの?」
児童たちから「ありがとうございました」の声が返ってくる。
「ちゃんとお礼を言って渡り始めます。運転手さんは『止まってよかったな。次も止まろう』という気持ちになります」と伝えた。
続けて「でも、横断歩道さえ渡っていれば絶対大丈夫とは思わないで。あの車止まってくれるだろうなとは思わないで。止まるのを待ってから渡ります」と念を押した。
安全教室後、北原さんは「運転手に感謝の気持ちを伝えると、運転手も気持ちいい。50年以上前、私もそう教えられました。子供のとき止まってくれた経験が、自分でハンドルを握るようになったとき、止まろうという意識になるのではないでしょうか」と話してくれた。 ■運転者の目線
横断歩道を歩行者が渡ろうとしていたら、車が止まるのは義務だ。道路交通法第38条で「横断歩道等における歩行者等の優先」が定められ、罰則規定もある。ところが、84・4%で日本一の長野県も、裏を返せば15・6%が止まっていないことになる。
JAF長野支部で一般企業などの安全運転管理者講習を担当するJAF認定セーフティーアドバイザーの塚越直誠さんは「横断歩道の手前30メートルと50メートルにはダイヤマークの路面標示があります。ドライバーにはこれに早く気づいて、歩行者を思いやる運転をしてほしいと伝えています」と話す。
■「日本一」ゆえのジレンマ
県警のまとめによると、令和5年中、道路横断中の歩行者と車の事故は363件。このうち228件、率にして62・8%が横断歩道上だった。「停止率日本一」が浸透し、横断歩道を通行する人が増えているためとみられるが、数だけみれば、横断歩道外よりも横断歩道上の事故の方が多いというジレンマを抱えていた。
県警は今年、横断歩道ルール・マナーアッププロジェクトを開始した。昨年まで月単位の「運動」だったものを通年の取り組みに格上げしたのだ。目標は「横断歩道停止率10年連続1位」と「横断歩道の交通事故死者ゼロ」。
県警交通安全企画課交通安全対策室の市川正樹室長は「安全と思って歩いてくれる横断歩道で死亡事故があってはならない。車には『止まる』ルールを守ってもらい、しかし歩行者は『止まるとは思わない』で」という。運転手にも歩行者にも求めているのは「お互いにしっかり目を合わせ、安全を確認しあうアイコンタクト」だ。
県警は3月、プロジェクトの取り組みを紹介する動画を作成し動画投稿サイト「ユーチューブ」などを通じて公開。吉本興業所属の長野県住みます芸人「こてつ」の北村智さんと河合武俊さんが、止まってくれた経験を止まる側になって実践する「いい循環」に共感し、横断歩道の交通ルール・マナーアップの実践を呼び掛ける内容。
市川室長は「GWを過ぎると慣れや油断から一時停止しない車も増えてくる。いま一度初心に戻って、事故に『遭わない』『起こさない』行動をとってほしい」と話している。 確かに長野は止まるね
旅行行ったときほぼ毎回止まってくれた 時は金なりとかほざいて無駄にあわ食って運転してる最低賃金1位の青森県民とは雲泥の差で草 朝鮮人みたいのが運転してるんだから横断歩道を過信しちゃいかんよ 歩行者が脳死で渡るから事故発生か。
アホしか居ない県民ワロタ こっち止まってても対向車止まらない状態とか結構あるからな そのうち赤信号止まってくれてありがとうとか言い出しそう カッペは車社会だからな
大人の男がチャリなんて乗ってたら通報されるし 長野ケンミンだけどこないだ信号無い横断歩道のとこに白バイが張ってたわ
捕まるヤツはまずいないと思うがキップ切られたら末代の恥 歩行者優先は交通安全に寄与しない
わかってたよね
警察は理念が人命より大切で理念の為に人が死んでもいいんだね >>4
ゼロにしたいなら、県内の横断歩道に警官立たせよう 松本走りが悪い
左折に合わせて右折してくるから歩行者が危険な目に遭う 止まってくれてもジワジワ迫って煽ってくるから怖くて渡れない 長崎も止まってくれるよ
関西と関東ではほぼ経験しなかったから衝撃だった 渡る時は手を挙げるってのを絶対化して欲しい
視認性上がるし良いことだと思うんだけどなー >>23
しかもセンターラインに寄せず車線ど真ん中で対向空き待ちな 今後、自民党が技能実習生にトラック運転させるからね
悲劇的な事故が起こるよ 現場の状況にもよる
交通量が多くて尚且つ人通りも多い都市部の道路では信号なしの横断歩道は無駄に渋滞を作る原因になる
むしろ信号を付けた方がスムーズに動く 片方だけ止まる→歩行者焦って渡る→もう片方に轢かれる
みたいな感じになるのかな 今どきの子供ってクラクション鳴らしても笑いながら「仕方ねえなあどいてやるか~」なんてのが本当にいるからな
そら事故ぐらい起きる >>31
だから横断歩道上のルールを徹底するなら同時に横断歩道の設置状況が適切かどうかも徹底的に見直さなきゃだめだった
漫然と設置して交通の寸断を助長しておきながら知らんふりするのは社会に対する攻撃ですらある 大阪、東京、広島に住んだけど、意外にも広島は止まってくれる。横断歩道の手前3メートルあたりにいても止まってくれる。
逆に大阪は止まらない。
東京は運転手によりけりで止まってくれたりくれなかったりする。
結論は、どっちつかずの東京が一番危ない。 その死亡事故てのは横断歩道で起きているのかな?
それならジレンマなんだろうけど >>24
交差点の横断歩道で多い煽り運転だよな
ビッタリ止まれよと思うわ ドラレコがあるんだし歩行者も飛び出しとかは過失割合あった方が事故減るだろ 「渡ろうとしている」の判定が曖昧
手を上げるとか車道に向いて横断歩道の手前1m以内に立っているとかはっきりさせて欲しい 来てる車通り過ぎてから渡りたいのにいちいち止まるから渡りたいそぶりをみせずに、道路脇に立つという謎スキルが上達する 東京朝鮮人のマナー基準は、日本人には理解出来ないよ
東京朝鮮人(笑)のマナーの悪さと小物さは凄いぞ (´・ω・`) 歩行者の邪魔したら一発免停くらいにすればいいのにね >>13
あと自分がバイクとか自転車とか運転してて横断する人がいそうだからスピードを緩めたり
一時停止しても結局自分の後ろ走ってるバイクやチャリが抜き去っていくだけなんだよね
それもなんだかなあって思うわ 名阪国道とかいう道路が一番ヤバイってYouTubeで見た 日本のこれを真似て支那でもガキにやらせてたけど、秒で廃れたんだっけ >>46
歩行者とクルマの関係はむしろ対等にするべきだよ歩行者優先すぎるせいで起きぬ事故のが多いよ 起きる事故が多いだこれ以上事故を減らしたいなら歩行者や自転車とかの協力が不可欠
交通って結局お互い様だからね 地元が長野で宇都宮住みだけど、こっちの人マジで止まらなくて最初怖かったな
青信号の横断歩道渡ってるのに右左折車が減速せずに突っ込んでくるのもビビった
停車率ワーストになって警察が指導するようになったからか、最近はちゃんと止まるドライバーが増えた気がする >>53
免許が必要な乗り物と免許が必要でない歩行。
お互い様ではない。 バイクで止まっても車カスが抜いて行きよることが何度もあった
ホーンを鳴らされたことも >>52
歩行者とか自転車とか見てねーもんな
免許持ってないから道交法も知らないし いつも85%の車さんが止まってくれるので油断して確認せずに横断すると、残り15%の車カスが来た時に事故になるわけか。
ジレンマって言う程でも無いな。 >>55
いや結局は歩行者同士や自転車同士と同じだよぶつかって大怪我をしやすいのは歩行者ってだけ >>1
横断歩道に人がいたら自動車は停まる義務がある
小学生にお辞儀をさせる馬鹿な教育これが
日本が一向に発展しない原因だぞ 横断歩道はつけるなら信号もつけないと駄目だよ
そもそも横断歩道があるのに横切るし、陸橋使わないし >>55
それは理念の話
実情にはそぐわない
免許の必要がない歩行者のランダムな行動を保護し続けたら交通が破綻する >>59
ドラレコや防犯カメラが普及してるわけだから明らかに歩行者の動きがおかしいとか乱横断とか
それから横断禁止エリアを無理矢理横断とか歩行者に過失があるなら車のせいにならない方がいいね >>63
これがおかしいから改正するべきなんだよなー 横断歩道は必ず手を上げ手渡るとかして罰則金設けないと難しいよ 歩行者なんだから優先しくれるとか車が気をつければいいいみたいなことでは事故になる
歩行者は歩行者でかもしれない運転じゃないけど車からしたら見えてないかもしれないなとか
危険回避行動を取るべきだ >>63
それは別に悪いことではないだろ止まってもらうのだからそれを法律がどうのとかいうのは間違ってる 車の最高速を10km時以下とかにしないと無理
だから無理
だから改正が必要
国は違反金切れないからやらんだろうけど 歩行者が車道を通れるのは横断歩道のみ
とかにせんと
車道通ってる糞多すぎんよ 小学生の時に車止めて渡らせてると、車は止まるものと勘違いして中高生になって自転車で飛び出してくる >>70
都内はクソだけどな特に港区は商用車からマイカーに至るまで自分と交通しか考えてないのしかいない
ウインカー出さないで車線変更は当たり前だし自分の思い通り周りが動かないとすぐクラクション鳴らすしな 歩行者が平和ボケして止まってくれると思ってるのが悪いから車最優先にすればいいだけ >>72
車を不便にしようとするのはさては自転車乗りかもしくは鉄道会社の株主とか回し者か
マイカーは敵だもんな 昔は車は急に止まれないとかよく聞いたのに今聞かないもんな >>76
どちらが優先とかいう文言はやめた方がいいかも歩行者優先だけじゃなくて優先道路とか
優先と言われると流れ的に無理だっていう場面でも「こっちが優先だろ!」というやつが絶対あるから 速度帯と社会貢献度が違うから横断歩道で止まるのは無理
必ず信号をつけないと駄目だと思うよ >>75
港区かあ
テレビ局の人間とか多そうだしあんま行ったことないけどわかる気がするわ 俺足があんまり良くないから横断歩道で急かされるの嫌いなんだよね
車にはサッサと行ってほしいんだけど、今それやるとトラップになっちゃうっていうね
何が何でも歩行者が先じゃなきゃダメっていうのも歪んでるよなあ >>81
まずタクシーがやばいだろそれに配達の車も我を争うように配達してるしさらに
旦那とか家の車で運転してるであろう馬鹿でかいSUVとかアルファードを運転してるおばちゃんも危険
そしてみんなそれぞれ自分最優先で動くからめちゃくちゃ特に三田とか札の辻あたりは無法地帯だし
それから高輪警察署の付近もヤバい >>83
それだけで解決なんだよなー
歩行者が税金使って信号立てれば良い
まぁ全員だけど そういうカオスな状況でさらに自転車や原付はすり抜けし放題だし歩行者は変なとこ歩いてるし
都心に近付くにつれ交通はカオス >>87
歩行者優先に条件をつけたらいい安全の確認がお互いにできてることとかそれから
歩行者も一時停止してお互いが止まった上での優先にするとかもイイと思う一方的に
車が止まる気をつけるでは限界がある >>86
後ろの自転車バイク含む車輌が右からすり抜けてく
歩行者は止まったから安心だと思考停止して急ぐから、ゴッツン >>89
後ろの方はなんで停まったか判らんことの方が多いねん >>91
いや普通に考えろよもっと前が横断中なのかなとか思えよ 自分勝手で乱暴運転の車カスがムカつくから歩行者が権利を主張できる所は最大限に権利行使してるわ
「待ってやってるんだか早く渡れ!」とか「待ってやってるんだから挨拶しろ!」とかバカかw車カスバーーーカww
歩行者はアクセル踏むだけのお前とは違うんだよ
頭もパッパラパーだからパッパーと屁コキ虫みたいにクラクション鳴らすだろうけどw >>40
二ヶ所の横断歩道でJAFの職員が繰り返し渡ってるだけやん
その県には止まりやすい二ヶ所の横断歩道があると分かるだけ
普通の歩行者が
普通に渡ろうとする様子を観察しろよ >>94
こういうのがいるから優先っていう文言というかニュアンスは変えるべきだよね
本来の趣旨としてはぶつかったら大怪我するから守らなきゃって話ではあるんだけど
歩行者がそれを権利のように捉えるなら事故は無くせないでしょ
まして車から見えない場合だってあるんだからそこはやはりもっと対等な立場として
歩行者は歩行者の注意義務や意思表示があるべきだ >>61
それはお互い様ではない。
歩行者は一方的にやられる方。 >>97
てかあのランキングみたら
上位は田舎ばかりだからな
全国似たような横断歩道でテストしてます~とは言うけどいい加減なもんだろ サンキュー事故とか起きるかもしれないのに無理矢理止まって譲ればそりゃ事故起きるよね >>99
それな
「どうぞ」ならまだ許せるが
「いけいけ」て手で払われると腹立つわ 見通しの悪い交差点ですら止まらんバカがいるのに横断歩道で止まるとか無理無理
まじでどれだけ自分の幸運を信じてたらあんな運転できるのかね? >>105
そう。人体の停止&避け能力は、自動車の100万倍 >>103
後方の子供を待ってるとか色々あるだろうけど
それなら、そこに立つな。だな。 全部歩道橋か地下通路にすれば横断歩道での死亡事故は無くなるだろ
アホなの? >>108
爺が手で払ってくるのが多いわ
こっちが違反になるんだからはよ渡れ
って言って渡らせる 真夜中の深夜2時頃小雨の中、白いワンピースの女性が傘もささずに信号のない交差点に立ってたら、お前らは止まれよ。 40都道府県くらい行ったけど京都と北海道は止まらないな
北海道は車少ないから途切れるまで待てる
京都はいちいち止まってたらキリが無いんだろうな >>109
都市部の課題は豪雨時の貯水池だから、分散貯水池として一石二鳥かもよ >>104
そて言うなら
「信号機すら見落とす漫然運転者が居るのに」だろ。
おまえら歩行キチガイは
故意にヤッてと、思ってる神聖社会不適合者だから 札幌なんか絶対止まらない
止まるどころか
横断歩道から店舗敷地進入
止まってくれるのはパトカーと消防車
あと歩道前一時停止も全く出来てない 国道20号走ってると山梨は止まるのに長野は止まらないから県境がよく分かる >>112
幽霊の対処法の正解ってあるの?
そいつの生前の状況によってトリガー違くない? こっちは自転車でわざわざ横断歩道からちょっと離れたとこで横断のタイミングはかってるのにわざわざ止まって渡れと合図してくる偽善ドライバー増えたような気がする
小さいガキ相手じゃあるまいしいい年したおっさんに譲る必要なんてないから、いい迷惑だよ、タイミング狂うからやめてほしい 県警のまとめによると、令和5年中、道路横断中の歩行者と車の事故は363件。このうち228件、率にして62・8%が横断歩道上だった。「停止率日本一」が浸透し、横断歩道を通行する人が増えているためとみられるが、数だけみれば、横断歩道外よりも横断歩道上の事故の方が多いというジレンマを抱えていた。
横断歩道止まる率、なんて参考にもならん数値ってことだな >>124
JAFの能無し公報がオリンピア前に急に発狂活動始めた。
案の定、横断歩道事故率は上がった。
63%が横断歩道上
殺人者はJAF公 >>98
いやあなたはまともな人だろうけどキチガイドライバーいるからね?
むしろドライバーだからこそ頭おかしいドライバーも多いの知ってるでしょ
俺なんか横断歩道小走りに渡ろうとしたらわざわざ猛加速してパーァン!!ってクラクションならすキチガイ運転手マジで死ねよ
こういうキチガイ何考えてんだろう? 都内の信号なし横断歩道だけど、歩道を渡るとすぐ横に交番がある
この横断歩道だけ車やバイクは必ず歩行者がいると止まってくれる
なお、それ以外の場所の信号なし横断歩道は誰も止まってくれない >>131
都内の交番や警察署なんて誰も気にしてないぞ高輪警察署の交差点とか
無法地帯だろ目の前語交番なのにみんな好き勝手やってるよ >>130
自分は歩行者側だろうとしてたら徐行や一時停止で様子を見るようにしてるよ
ただ自分が一時停止しても普通に後ろから追い抜いていっておいおいって思うけど 対向車線のさらに右側なんて見てないからな
そりゃ事故も増えるわ 止まるのが当たり前なんだから礼なぞいらん
渡るときは走るなこけられても困る
渡る人になるときはちゃんと減速しないやつがいると途中で振り替えって元の方に戻るようにしている >>19
アリオ上田の前は何時も白バイ止まってて上田市民は横断歩道に人が居なくても徐行しててワロタ >>99
駐車場で危なっかしい運転してるマン様によくやるわそれw 譲ってくれたからって急いだりすんなよ?
サンキュー事故の元
横断歩行に歩行者いたら止まるのは当たり前だが、マナーだとも思って何でも譲るのはキチガイ
運転は普通にしろ >>130
万年引きこもりがYouTubeで見て発狂してるんだろーがお前 止まってくれないと優先権を主張するよりできるだけ車は行かせて
しっかり安全が確認できる状態で渡った方がいい
よく、横断歩道には見えないけど信号機があって
車は止まらなければいけないと説明されるけど
轢かれてタヒんでから車が悪いと主張したところで意味がない
車側からすると渡りたいのか立ってるだけか不明だと
どうしていいか迷うし、急に止まると後続車に追突される
危険性があるから信号機がない所で止まりたくないのも理解できる
仮に止まってくれても後続車が追い越して横断歩道に進入してくるかもしれないので
しっかり止まってくれた車の後ろも確認しないと余計に危ない
反対側から自転車やバイクが進入してくるかもしれないので法を盾にせず、
確実に安全に渡れるまで待った方がいい 以前、横断歩道の直前に小学生いたから停まったのに、後ろのタクシーにクラクション鳴らされた。対向車も、停まらなかったら誰の責任になるの? >。「停止率日本一」が浸透し、横断歩道を通行する人が増えているためとみられるが、数だけみれば、横断歩道外よりも横断歩道上の事故の方が多いというジレンマを抱えていた。
つまり
●長野県は 日本一 横断歩道で止まってくれます
●油断して横断歩道をわたる
●車にひかれて死亡
ってわけか 止まっても後ろが追い抜いぬこうとして引かれるパターンが増えるんだろうな マナーとかいうぬるいものではなくて道交法だから止まれよ まあ横断歩道で止まるかどうかと車の運転がうまいかどうかはまた別の話ってだけの事だろ 信号の無い横断歩道は歩行者も確認したり手を挙げるなど渡る意思表示をしないとならないという基本的な事を教えていないんだろうな。
ドライバーだけが注意しても駄目なんよ、お互いが注意しないと。 横断歩道で止まると後ろから抜いていくキチガイいるよね
余計にあぶない >>150
雨天+LEDライトは、路面◇も歩道も見えんしな。 長野走ってると軽自動車のババアが知り合い見つけるたびにどこでも止まるからな
まあスピードも遅いしすぐ止まるし安全なのかね 事故に会ったらそれで終わりだもんな
法律的に歩行者有利であろうと事故に会ってプラスなんて当り屋くらいじゃないの?
ただ止まれよではあるわな >>152
なんで止まってるか想定しない人は本当怖い
間通って行く自転車とかも・・・ >>146
ノロノロ運転して後ろがイライラしてあおり気味に来てる時に急に止まるパターンだよなあ
後ろのアホが圧倒的に悪いけどアレは前もほぼ共犯だわ >>71
俺の>>63レス見るまで知らなかったんだろ
お前は間違ってる ノロノロ運転も単に主観の場合あるから何とも言えんのよ
常識の範疇ってのがあるとは思うけどそこ超える人も紛れ込むのがネットだし >>146
これ道路交通法第38条2項で信号の無い横断歩道の手前で車が止まってたら追い抜くとき一時停止しなければならないってあるんだけどね >>152
そんなヤベェとこあんのか?
免許返納もんじゃん 教習所って生徒確保のために何やっても褒めてるんだろ?
人を轢いても合格するとか 子供の頃歩行者として受けたことを良しとして免許取ってからするから地域性もかなり出るし長期スパンで改善していかないと良くならないよね >>159
今日わ猿座り休みか?
パヨクの鏡みたいな書き込みお疲れ様 >>165
自転車もバイクも自動車運転も〈恐ろしい〉が最も優秀な安全装置。
横断歩道=恐ろしい場所という恐怖を植え込む指導を
パヨクは〈歩行者の権利ニダあああ〉〈子供にそんなのは虐待ニダあああ〉←コイツラが諸悪の根源
JAFもな。 >>166
自分等のやったことを都合が悪くなったら他人がやったことに脳内変換
仲間に助けてもらって攻撃するのもこれら全て明らかに朝鮮人の特徴だってみんな知ってるぞ >>145
そうじゃなくて
結局のとこはJAFが調査してる横断歩道は止まりやすいてだけ
長野県は止まる率ナンバーワンって言ったところで
県内すべての横断歩道で止まるかって言うとそうじゃなくて事故が多いってだけ >>170
うんで、全国警察署へ〈自動車取締り要請書送付〉する。
もう、いい加減にせーってな。バカなんよ 信号がない横断歩道で小学生の群れを旗で必死で制止してる
謎のおじさんはどうすれば良いんだよ
「子供より先に車を制止しろ」と指導して良いものか?
昔交通整理で警官が歩行者止めてたのも見たことあるぞ 最近歩行者の死亡事故増えてるんだよな
これは間違いなく歩行者優先をやり過ぎたせい >>142
こういう人は休みにだけたまに横断歩道利用する人か、よほど暇な人なんだろうな
ほとんどの人は通勤、通学、仕事、用事などで忙しく動いているわけで、車がとぎれていなくなるまで待つとかやってられない >>172
譲ってくれた場合は構わないという事例はあるから気にしなくていい
「泣き寝入りしなくてよかった」 歩行者に道譲られたのに「反則切符」、警察が処分撤回するまでの1カ月
www.bengo4.com/c_1009/n_14793/ 後続車が追い抜いて人を轢いたとしてもこっちは無罪なんだから止まって通行人渡らせろよ
お前が止まらない理由にはならない >>177
それ言うなら、停まって「歩行者へクラクションで知らせてくれ」だろ
お前わキチガイだな 対人事故ったら轢いた側の負担デカ過ぎて止まる一択しか無い >>179
段差解消運動人権屋が何万人殺しただろうね?
大津の幼稚園児大量轢き殺し事件も、歩道段差あれば起きてない >>173
まず歩行者が一時停止をしなくなったよな
車が止まってないのに渡り出すヤツが増えてしまった
いわゆるオラオラ歩行者てやつ
そりゃ死ぬよ 頼むから信号付けてくれって思う横断歩道は稀によくある 車側の責任が大きかろうが死んだら元も子もないのに安全確認しない歩行者多すぎ 道路のひし形マークは横断歩道の合図って知ってるドライバーどれくらいおるん?
免許持ってるなら当然知ってるよなあ? >>180
なんだおまえの日本語?w
キチガイワロタw 交通量が多いなら信号にすべき話よね
1台2台で気遣って急かされては逆にめんどいし
少し距離あった場合は本当に止まるかなんてわからんから結局様子見待機することになるし >>187
譲った場合はトラップでは無い判例出たからもう大丈夫だぜ
>>176 >>189
信号のある大きな交差点の数十メートル手前とかに信号の無い横断歩道でよくあるんよな
大きな交差点が青でもその横断歩道のせいで進行出来ず渋滞するという
大きな交差点の信号とシンクロした信号着けりゃ良いのにと思うわ あれバイクでやるとかなりの確率で追突されるんだよな 車列の切れ目が何だかんだで安全だけど
ヘタな田舎ってホント切れないからな >>193
歩道でスマホをガン見していて、前も見ずにいきなり歩き出す奴は死ねばいいと思う。 なんつっても走るのが怖いな
横断歩道脇に重い石とか置いといてそれを持って渡るルールがあるといい >>193
明確に渡る意思表示してくれた方が揉めなくていいよな
お年寄りには辛いかもしれんけど ドライバーしゃん
とまってくれまして、どうもありがとね〜
m(_ _)mペコリッ >>1
突然渡ったり
スマホ見ながらだったり
横断歩道使うのかわからないもの
せめて手を上げろ歩いてる時はスマホじゃなくて周り見ろ。 車が止まるのではなく歩行者が一心不乱に突っ込んで来るから止まらざるを得ないということか? 止まったのに早く行けアピールする歩行者は勘弁してほしい 止まらない運転手にキレてる老害と統合失調症が居る限り
交通環境なんて、改善せんよ。
安協達のやってる事が逆なんよ。 おまえが見えない>>210
社会から見えないように生きてるお前の願望が叶った証拠。おめでとう 旅行で行った山梨県は止まらんかったな
なに?ガキだと止まるんか? 長野で横断歩道渡るふりしてオフザボールの動きをレクチャーするゆーちゅーばーおらんか >>210
町田って信号のたびに止まるとこ多いからそれが関係してるんだろう
どう関係してるかは全く想像つかない >>126
東京はポリ多いから深夜や朝方じゃなけりゃ捕まるよ 信号機のない横断歩道で車両を止めるには横断歩道上に一歩だけ足を乗せるといいよ
横断歩道上に人がいる場合は例え緊急走行中の救急車でも停車しならければいけない
そもそも横断歩道を渡ろうとしてる人には譲らなければいけないけど、渡ろうとしてるのか立ち止まってるだけなのか判断つかないのが停車しない根本的な理由なワケ おっ、そうだな
横浜在住の長野土人のわいだけど、横断歩道で止まってもらうと反射的に頭下げちまうな >>216
東京は歩行者にとことんシビアなんだよ
横断歩道をわたり切る前に信号が変わると容赦なく取り残されるのが東京 人間に車の運転させちゃタメだ
完全自動運転はよ
もちろん人間は公道運転禁止
運転機構のない車しか存在できないように ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています