首都高の追い越し車線に呑気に止まってた車カスにトラックが追突。事故通行止め相次ぐ車カスのせい [866556825]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
首都高で車外にいた3人がトラックにはねられ男性(28)死亡 追い越し車線に停車…通行止め一部で続く 湾岸線
https://www.fnn.jp/articles/-/699292 神奈川県警「これは自殺で処理で良いよね、異論ある?」 高速上にボケーっと突っ立ってるとか危機感無さすぎ。 >>1
首都高速に追い越し車線は無いんだよ、アホが 高速で停車したりまして降車する意味わからん
煽り煽られで車停めさせてゴラァとかやってたんか
それなら次のSAかインター出てからやれや
チキン共が なんかトラブルあったにせよ
その辺の路上の感覚じゃヤバいだろw >>19
外人だから右側通行と勘違いして右側に止めてた? >>5
トラックは追越車線をノロノロ走らなきゃいけない法律があるみたい 高速で流れが早すぎて怖くて車を路肩に移動出来ないはわかるけど、一般道の事故でも移動させない奴いるけど、今の教習所はそういう教え方なの? 簡単に外国人に日本で運転させんなや
あほ官僚共!自分の足で日本中の今を見てから決めろやボケが 事故を起こして動揺してたとかならともかく、
全員が周囲無警戒でトランク開けたり路上で通話したりのんびり歩いてたりと悠然としてるのがまた何とも言えんね こんな死に方しても誰も哀れんでくれないし
むしろ逆に迷惑がられれ罵倒されるだけなのに 動けなくなってるとかならまず後続に知らせることしろよな
クウカンニンシキトカガ本当に欠けてるのばかりになってるのかね なに呑気に高速の車道でぼっ立ちしてんの
そらそうなるとしか 追い越しに車止めるとかアホでも死ぬの分かりそうだが まーた、トヨタ(ダイハツ)の不正車両の事故か
売り逃げせずに回収しろよ ポケモンGoが流行り出した頃
カビゴン採るのに高速で路肩に
止めとゲットしてたわ 今年の4月1日から、大型トラックの高速最高速度が80km/hから90km/hに引き上げられました。
日本政府は高速道路の重大事故を増やします! トラック、軽自動車、オートマ限定免許は追越車線走行禁止にしろ 外人じゃん
呑気に荷物入れ替えてるし?
高速にあんなん居るとは思わねーよw 自殺志願者かよ
高速道路で事故ったのはしょうがないとして追い越し車線で停まるんじゃねーよ
高速道路の事故って追い越し車線が多いよね >>10
すれ違ったトラックの運転手が漫画雑誌を読んでいたのを目撃したことがある 昨日の大黒東扇島間通行止めの原因作ったの外人か。
今後もこういうの増えそうだな。 運転中にスマホ見てるやつ沢山いるから、加害者予備軍が数千万人はいる この3人誰も後ろみてないし危険意識皆無やなあ
せめて男1人が分離帯沿いに100M走って戻り上着脱いで降れば事故防げたろうに 右側通行の国から来たの?
当人らは路肩に寄せて停車してるつもり? >>2
ただの荷物の移し替えとかのようだな
死んで当然
トラックは不運だわ 車が突っ込んで来ないだろう 車が高速で止まってないだろう だろう運転は危険だね >>2
ハザードつけて一人ぐらい後ろを確認させる知恵もないのに、よく免許取れたな 最近は渋滞でもハザードが恥ずかしくて点灯させないアホ多いみたい
特にZ世代に多いみたい
ハザードや方向指示器が恥ずかしいとか 未だに首都高が高速道路だと勘違いしてる奴多過ぎて草 >>62
トラックの運転席は高いから
パトカーや白バイから見えない
だからスマホで遊んでいても警察に全然見つからない
実質やりたい放題なんだよな >>59
伊勢湾岸の右車線でエンストした日産ティーダだかノートも動いてるうちに左寄せなくて
本線上で停車したからどかんとやられて終了だったな >>74
普段から困ったことやトラブル抱えてても周囲に何も言えず黙ってる感じなんだろうな >>74
急制動だと車が自動ハザード出すから自分でハザード焚く発想がないんだろ そりゃ止まらざるを得ないこともあるやろ。
そんときは逃げるしかない ずっと右車線走ってる人って飛ばすから人間として信用できない >>81
それ衝突関知だろ急制動でハザード掛かってたらサーキットハザード光りまくりじゃねーか >>2
追越し車線で何やってんだよ
論外だわ
追突されて◯んでも仕方ないわ
これに突っ込んだトラックの方が可哀想だわ
外国人か?
国際免許で日本の交通ルールが分からなかったとか? >トラックを運転していた池田匠吾容疑者(28)を現行犯逮捕
これは酌量すべき事案だよね、交通量の多い湾岸線の追い越し車線で・・・・ >>23
>>5
トラックが追い越し車線に出ざるえん原因作った奴は逮捕されるけどな >>16
怖いのが。
サンドラ馬鹿にはスポーツ少年送迎団も居るんよ。
遠征フル乗車数台
遅れた車両を追い越し車線で複数台待つ車列を見たこと2度ある。 首都高は追い越し車線はなくすべて走行車線だよ。右と左のどちらの路肩に停車しても同じ。 >>74
世の中バカが増えたんだよな
特にコロナ以降は酷い
増えすぎたバカは淘汰される >>93
こういうの釣りなのか本気なのか怖いわ
全ての車線が同じだと思ってんだろうな 前のトラックが直前でよけて左車線に車がいたら避けるの難しいだろ トラックのスマホ運転率は異常
かなりぽちぽちしてるぞ >>2
しかものこのこ歩いてるし…
これは常識知らずにも程がある 何でのんきに追い越し車線に止めてフラフラ外に出てるんだ?自殺志願? まぁ荷物を満載したトラックは急には止まれない
くらいに考えて行動したほうがいい
そういう意味でもこれは本当に自殺行為 富士五湖周辺も、毛唐がレンタカーで良く事故るとか報道してたな。 >>14
追い越し車線は無いけど首都高は左右から合流したり乗り降りする所のイエローライン白い点線ラインで譲り合いしないと事故る >>1
Z世代って小さく産まれてるから頭が小さくて脳が小さいよねw >>93
首都高の走行方法としては正解です
でも設計が異常だからの解釈となりました
日本人の習慣としての考慮も必要ですね 下手な奴ほどブレーキ踏む
ブレーキ踏む前にアクセルを放せ
その方が温暖化防止になる >>110
そもそも湾岸線の時点でなにも合ってないけどな トラックのドライバーが被害者じゃん、これ
車を停止してた側が賠償責任を負うべきだろ 首都高湾岸線がどういう規制になってるか知らないけど
三車線高速道路は大型車は一番左に規制されてることが多い 三人降りてるやつがこの後轢かれたの?
なんか呑気そうに見えるね
急いで退避しなきゃいけないのに 首都高湾岸線で大型は中央よりを走れ
ってページが消えてるね
今はどういうルール何だろう
新東名とかは一番左が指定されてる 首都高は湾岸線も含めて追い越し車線はないけど流れで右車線が追い越し車線になってる 追い越し車線とか関係ないだろ
車線上で停車してる時点で違法 早朝とかクソ眠い時間に高速の車線外の路肩でも停車するのはかなり危ないのに追い越し車線で停まるとか自殺願望者だろこれ >>116
合流があるし大型だと回避できないから湾岸線で左側って無いよ東名とかは左側に登板車線があるけど
表示されてるけど基本首都高湾岸線のトンネルはタンクローリーとか危険物車は通ったらダメなんだけど普通に走ってるんだよな 割と真面目に、3車線の追越車線で事故ったらどうすりゃいいの?路肩まで移動するのも怖いし 追い越し車線に停車?
馬鹿としか言いようがないがご冥福を祈る you tubeでトンネル内の追い越し車線に停車
車外に出たオバはんが死ぬ動画見た。学校教育
が大事だと痛感した。 追越車線で停止して突っ込まれて死んじゃうのなんていくつもあるのに中々なくならないね
高速道路は最低限教習所で習ったことや
習ったか忘れちゃうような馬鹿は乗らない方がいいよ
パーキングで何でみんな同じ向きで車を止めてるのか理解できないで逆に止めるようなやつも カーナビとかスマホに慣れた人間は危険予知が困難になっている。 外人さんだからよくわかってないんだよ、なんで寛容になれないかね
ほんと日本人優しくない >>124
減速して行く惰性でバザードつけて一生懸命左側の路肩にむかえ
ハザードつけて減速してフラフラしてたら少なくともトラックに突っ込まれるのは減る
減速し始めてから え?なに?どうしたの?なに?ってなる人間だと自覚してるから高速道路には絶対に乗るな >>124
嫌なら中央分離帯に逃げとけ んで発煙筒後ろに投げとけ
現場より手前の方な >>124
ラジオ体操第二を全力でやって危険を知らせながら左側に渡る せめてガードレールの外側に逃げとけばいいのに
首都高右車線だと反対車線との隙間がほとんどないけど
それでも車線内にいるよりは少しは生存確率が高まる 高速道路で停車する=死の危険
ということが分かってないバカ多すぎ Bみたいに中央分離帯に避難できるところなら良いけど、C2山手トンネルのカーブ中に車が動かなくなったらと思うと恐怖だな
あそこ空いてる時は右車線けっこう飛ばしてる奴多いからな >>138
山手トンネルで右車線で止まってるのかいたら
とんでもない事故になるね >>131
右側通行の国の外国人ならよくわかってないから逆走してもおk 関越で3車線の真ん中に車停めて中央分離帯に座り込んでスマホいじってる若いクソまんこいたわ。
かろうじてハザード点けてたけど発煙筒も三角停止板も出してなくてマジ死ねと。 高速の中央分離帯を数人で歩いてるやつとかいるし何を考えてるのかよくわからないよ 中央線府中でエンジンブローパネルが点滅し始めたのでハザードつけて惰性の余力でなんとか左側のゼブラゾーンに止めることができた
高井戸過ぎて首都高で止まったらアウトだった 首都高でもしエンジンが死んだら
ニュートラルにして
惰性でなんとか左に寄って
避難場所が無い場合は車内からは絶対出ない
が正解なのかな
追突される可能性考えるとパーキングブレーキとかオフの方が良いのか? なんでこんなもんをいちいち逮捕すんだよバカじゃねえの >>146
三角のやつとか発煙等積んでなければ
車外に出て退避場所に向かうか車の後方部の離れたどこで壁の一番ハジにへばりついて
どうか生きて帰れますようにって祈ってろ 追い越し車線にとめて事故処理やってた時点で死んで当然だろ
高速の追い越し車線上のんきに車外出てたら死ぬよ 首都高のトラックって車間空けたら死ぬ病だから、事故はしょうがない。 >>148
流れで左側が早くなってるだけで湾岸線にもないよ
合流ありの表示と間違えてるんじゃないの? >>74
ウインカー早くだしたら負けみたいのも多いな。
曲がってから出しても意味ね~じゃんと。 >>1
おまえは免許も車も無いチー牛だし通行止めの影響も無いだろ トラックの追突死亡だらけだけどあいつら高速も下道もトラックの制動距離とか考える頭無しで猛スピードで走ってるな。 >>154
じゃあどうしたら良かった?
車は横転大破
中に留まっても死んでたな トラックとダンプに自動ブレーキ義務化して過積載を厳罰化せーよ
多少運賃上がるのと異世界が困るかもしれんが
ションペットと一般道脇駐車場のゴミは大概コイツらだし道路ぶっ壊すのもコイツらだし、
道路を私物化してるような妄言垂れるし何なんだろうな >>155
俺やお前みたいに運転上手いやつが隙間見つけてタイパに優れた運転するから意地悪で詰めてくるよな >>164
だよね
周りが遠慮して避けてくれてるのを
自分の運転が上手いって馬鹿は側から見てても
わかるからな >>166
車両の進行方向逆戻り100m地点待機。
でも、追越車線停車自体が安全運転義務違反。
車両は這ってでも走行車線路肩へ >>146
必ず「おや?」という「予兆」があるはずなんだよな
本来ならその段階で左に寄っておくか高速を降りるべきなんよな >>124
頑張って左車線のガードレール外まで逃げるか無理なら中央分離帯の内側に逃げ込むまともに歩けないなら諦めて >>166
カードレールの外に逃げるのには外に出なきゃだよな
首都高なんかだと鈍臭い女がモタモタしながら車降りて車道外まで退避する間にアウトだろうな >>172
そりゃまぁ避難するべく移動中に突っ込まれる人は
「避難が間に合わなかった」だからしょうがないよ 俺が東京来て驚いたのが道路は危険という意識が低すぎる事。「まあ車が避けてくれるから別に…」みたいな奴が多すぎる。横断の信号待ちで左車線の半分くらいまで出てくるバカとか多すぎてビビるわ >>171
パンクもガス欠もエラー表示は出ないよ
ラジエーターから微細な水漏れしてボンネットから煙上がっても油温や水温が異常値になるまではエンジンチェックなど点かない >>173
ただ他者の事故や故障車は必ず存在するからそれを「避ける」事ができない方がダメなんよ
「避けれない」のは罪だから >>176
さすがにガス欠は燃料計に警告表示が出るだろう
パンクを検知して警告表示を出すクルマもある >>175
都会は免許持ってない車運転しないって人が多いから余計にそうなんよね
車視点の危険箇所を知らないから >>178
燃料警告ついてても"まだ走れるわ"ってバカもいるしな
下道よりワインディングで踏んでることも知らずに >>180
そうだよ
俺こいつらの横トレーラーで通過したがマジで危なかったよ >>119
流れでというか、法的には複数の車線があったら1番右が追い越し用の車線だろ
理由もなくそこを走り続けるのは首都高でも本来NGでしょ
「追い越し車線」と呼ぶかは管理会社が決めているだけ >>123
積んでいなけりゃOKだぞ
違反車が多いところは抜き打ちでチェックしてる
それが浮島と平和島 >>175
「まあ車が避けてくれるから別に…」ならまだマシな方で
「おらぁ!歩行者様のお通りだから好き放題進むぞ!」的な人が多くて >>2
これおカマ掘って荷物の確認をしていると思いたい
まさか追突でも何でもなく追越車線に止まっていたわけじゃねーよな?
もしそうなら運転免許証の取得条件にIQ診断を義務付けた方がいい… >>146
待避所がないのはきついけど、左路肩に故障車を停められたら乗員は車降りて
ガードレール越えて道路外に出ろと言われる
路肩でも突っ込んでくる車がいるので寒かろうが雨が降ろうが絶対車内に残るなと何度も >>191
ええ、故障してるのを救助のためだったのか
てっきり最初の2台が事故ってたのかと思ったわ >>191
>>2を見るとどこかにケータイで連絡しているけど
そんなのよりまず真っ先に発煙筒焚いて三角板出せと教習所で習わなかったのかね… >>181
たしか26歳くらいのとき高速道路でスーパーレジェンド運転中
前タイヤから異音で微振動発生。
うんで、次の広めの路肩や🅿で確認しようー。と速度緩めた。
たら先に長いトンネルがある事を思い出し「どーかトンネルまでに広め路肩ありますように」って願ったが無かったから
「もしトンネル内で走行不能起こしたら死んじゃう」ってんで
トンネル手前の狭い路肩停車し異音確認したらナット緩み。
車外ガードレール脇から110→高速機動隊へ繋げてもらい。(場所つたえたらカメラで俺を視てた)
「今から自力でタイヤナット追加交換したいんですが、この状況ってヤバイっすよね?」ったら、
『はい、危険です、直ぐにそちらに向かって一車線車線封鎖しますのでガードレールの外でお待ち下さい』だったな。 >>164
いや意地悪で詰めてるわけじゃない 入れるかな?と思わせる車間をあけると強引に割り込んでくる「誘い」になってしまうから割り込みを諦めさせるくらいに詰めるんだよ 俺ら大型車は割り込まれて急ブレーキとかされたら止まれねえからそうして自衛してる >>196
憲法のように〈歩行者優先〉ってマジに思ってる。もうだめよアイツラ >>197
大型車が普通車に割り込まれないくらい車間を詰めるというのは
もはや何の自衛にもなってないだろ こういう人たちって
何のために発煙筒を常備してるかを
知らないのか? >>197
いわんとすることはわかる。その車間はお前のために空けてるんじゃないって俺もよく思う。
けど、現状の首都高の車間は異常だよ。事故にならん筈がない。 >>100
トラックに限らず多すぎるな
事故ってなくても動画から検挙出来るよう厳罰にして欲しい 日本人ってなんでこんな危機意識ない馬鹿ばっかなんだろうな 相互信頼の原則がほつれた事故形態で死亡者が出ただけなのに
逮捕って不当逮捕過ぎるわ どんな事情があっても真っ先にやるべきは発煙灯の設置と三角板の提示だろ 湾岸線もあれだが山手トンネルひどすぎないか?なんで待避線が全然無いんだよ。設計した奴ぶん殴りたい。 追い越し車線に停車・・・・ 逆走と同じ位ヤバい行為 俺様が一番偉いと思ってる人種は他が俺様に合わせない方が悪いと思ってるから相互信頼もなんもないんじゃね >>216
それ殺しても逮捕食らうけど判決は無罪
マスコミが「その場で逮捕した」を強調報道するのは
東京新聞赤旗新聞の輩共が「なぜ逮捕じゃないんだあああ殺人自動車だろーがー」って凸☏ >>219
韓国の法規が〈自動車優先交差点等〉
停めて喜ぶ人種。 東名あおり運転と同じパターンで走行車線で止めて小競り合いしてる所にトラック運ちゃんが突っ込んだパターンか
あの時も捕まったけど煽りの石橋が出てきて無罪放免になったが今回はどうすんのかね。 日本人は理屈より感情で判断するからなw
法治国家は馴染まない。 >>1
トラックっていうから大型連想したけど、2トンくらいのやつかこれ? 俺も東名のトンネルの中で走行車線に車止めて、タイヤ交換してるのみたことあるわ。
高速でしかもトンネルの中とか、自分の目を疑ったわ。 救助のためって知り合いなのかな?
見知らぬ人のためとかだったら不幸すぎる 加害者の男、珍しい名前なのにSNS一通り全部本名でやってるのな >>230
これで加害者呼ばわりは可哀想
美女木の件とは大違い 昨日の重大事故の逮捕者2人とも年齢28歳だから紛らわしい 昔若い社員が高速でパンクしたんですけどと連絡あって路肩に停まってるのかと確認したら追越車線に停まってますと聞いて死ぬぞって言って無理矢理でも動かせと忠告した
命の恩人とわかってるかな >>79
あれは日産の欠陥車が悪いわ。
まだ新しいティーダのレンタカーが、
いきなり高速道路でエンジンストールだよ。運転してた主婦は意味わかんないまま暗い時間帯に伊勢湾岸道の真ん中で
停まる。これ男でもポンコツ車に乗り慣れてないと同じ結末だ。
あのHR15型はいきなりエンジンストールが有名だった >>79
ついでにゴーンのコストカット真っ最中の日産ティーダだった ごみごみした汚らしい都市・東京。
都会の欠点(騒音、家賃や土地が高い、犯罪が多いその他)に加えて
田舎の欠点(排他的、相互監視社会その他)も持ち合わせる。それが東京。 >>237
なんか断定して書いてるけど
車が原因だったって確定したの?? >>240
車もバイクも新車で事故ると必ずメーカーが調査する >>243
それはマジでそう。
アイサイトありの事故は少ないんで保険料率が低い。
プリウスは売れてるのに事故が多いから保険料率高い。
車種ごとの事故率を公表してユーザが参考に出来るようにしないとダメだな >>2
このままBBQしだしそうな雰囲気持ってるね そゆ世界観好きよ トラックは前走車のテールランプについて行く運転をする
意識が半分飛んでても運転出来るのはこのため
なので路肩で停止してる車を前走車だと誤認してわざわざそこに突っ込んでいく
路肩に停止する事態が起きたらなるべく早く降りなさい
死ぬぞ 高速で発煙筒を炊かない奴は逮捕して実名公表して、100万円の罰金刑でいいよ
ほとんどテロと同じだろ
それくらいしないとアホ連中の意識は変わらない。無駄な大事故が発生し続ける >>249
ありがと、でも本当はヤバイまま「ま、大丈夫だろう」の「だろう運転した」
ナットもネジも手に持てんくらい熱ちっちだった。 ガードレール跨いで出たら地面なくて落下事故もあったからなあ(´・ω・`) >>246
うんで、アメリカ車のピックアップやSUV等のテールランプを
トラックのような位置で小さいの禁止したんよ。
〈前方遥か遠くのトラックだろう〉って視認しちゃって
ドッカーン。やっちゃう。
現在の多くはガラス窓位置にあるテールランプ ボケーっと運転してるバカって遠くに何かあるのが見えてるのに
寸前まで車線変更しないんだよな
そいつが突然車線変更するからその後ろの奴が対処出来ずに突っ込む >>195
似たようなケースで中央道でパンクしたオデがその場でタイヤ交換し出して死亡した事故もあったな
www.nikkei.com/article/DGXNASDG0800Y_Y0A500C1000000/ この2台の乗用車は連れなの?それともオカマでも掘って停車してたの?
2台揃って故障で停車とか有り得ないよね?
これだけ大人が居て誰一人危険を伝えなかったのか?感じなかったのか?やはり無知は命を縮めるんだね。
追突した方も悪いんだけれど正直同情するわ… >>260
明らかに接触事故だろう
どちらが悪いか大事なので現場保存を優先、そして警察と保険会社に連絡
高速道路上でね、、、、
時と場所を選べということ >>261
現場保存なんぞは、昭和の戯言よ。
道交法にも書いてある
「不測事態での停車も他車の通行の妨げになってはならない」
もう昭和から「ブレーキ痕」でほぼ100%状況裏付けの立証が成立してる >>259
だよな。
因みに、異音=〈セミや鈴虫が鳴いてるような音〉だった。 >>216
転倒させといて詫びもなしか無神経歩行者 無神経歩行者だからこそ、こんなところボーッと渡るんだろ
民家の隣の駐車場とかで前向き駐車しろって書いてあるところに後ろ向きに停めてる奴に限ってアイドリングしっぱなしだし 高速道路の本線上を歩いて轢き殺される馬鹿が後を絶たない
接触事故だろうと故障だろうと、路肩に寄せてガードレールの外にいて救助を待つのが鉄則だろ
本線上に停めたら100%突っ込まれる 追い越し車線に車止める馬鹿w
死んで当然だわ。全員死んどけ! >>268
スクーターは手にスマホ持ってたんじゃなかった? 外人だという話はなんだったんだ?
日本人で最初に白い車が事故か故障で停まって、赤い車が救助の為に停まったらしいな
ソースはNHKのニュース 外人さんだから路肩気分でのんきに中央分離帯付近をウロチョロしてたって話じゃないんかい
てか右側通行の路肩だとしてもあれだけ車道にはみだして停める勇気ないけど >>74
そんな奴居るの?
もし本当なら根本的にハザードや方向指示器出す意味を理解してない奴が公道走るな、免許返上しろって思うけど ウィンカー光ってると恥ずかしいってのはあるんじゃないかな。
じゃないと、多くのバカどもがやってるウィンカーの意味がないくらいに遅いウィンカーの理由に説明がつかん。
デイライト兼用のやつとシーケンシャルは比較的ウィンカーちゃんと出してるし。 >>261
そもそも走行可能なら
そのまま甲乙2台で最寄の交番に行けばいいの
警察の仕事は〈事故証明の発行〉だけ過失割合にも関係ない。
死亡事故は刑事事件なので、後の証言あるので状況をよく覚えておくこと TVでやってたけど、中央分離帯にいて巻き込まれたみたいだけど。
白い車が何らかの理由で停まってて、赤い車の人は助けようとしたんでないか?とか言ってた。 パンクなら尚のこと路肩寄せればいいけどレンタカーならパニくるか
知り合いが似たところでパンクした時ホイール足回り壊す覚悟で料金所まで行ってたな >>284
ええ、親切心が仇になったわけか
不幸な事故だな
高速道路上の事故は手出しせず管理者、警察に任せるべきなんだな 外人も成田からいきなりレンタカーでGOするみたいやもんな
そりゃこんな事故も起きるわな 発煙筒まで焚いてパンクを見てくれた親切な人だったのに・・・ ちょい前まで10年ほど東京に居たが
まず歩き煙草が酷い、チャリタバコも多い
韓国系住民が増加しまくってて集団でいるから
スーパーの通り封鎖なども多いしで、まぁ平均のマナーは悪すぎだわ 性格よかったんだろうけど自動車専用道路上で自分が故障した経験がなかったんだろうな
道路会社に通報すると道路外に出ろ出ろ、なんで出ないとダメなのか何度も何度もしつこく言われるのに 亡くなった人はすごくいい人だったのかもしれない
追突したのが一番ダメでクズなのもわかる
でも高速の追い越し車線で車を停めて車道にいるのは良くないと思う
親友の立場から言えばそれは勇気ある行動で美談にする話なんだろうけど、全く知らない関係の側からしたら無謀にも見える
見方によってはせめて中央分離帯にいてくれたら追突した運転手も殺人まではなかったかもしれんしね
勇気と無謀は紙一重である 路肩でも危ないのに悠長に走行車線にいるの危機感無いなあ 高速よく使うやつはワンタップで#9910発信できるようにしてるよ >>188
IQ審査とかしたら殆どの外人は取得出来なくなるから無理だろう こんな状況だから車が避けてくれるはずを大前提としてはいけないということだな
窮屈かもしれないがよそ見してるかもしれないくらいは疑わないと きちんと発煙筒もたいてたのか
トラックの運転手レベル低いの多すぎんだろ 発煙筒、三角板置いてたらしいから
車はそのまま中央側に置いといて
人だけ路肩に逃げてたらワンチャン 変に助けに入る人がいなければ勝手に車から離れて助け呼んでたかもなあ 中国の動画でよくあるパターンの事故だな
中国の場合、おそらく常識的な知識がまだ普及してないんから
それが危険だってことに気付けないんだろうけど、
日本の場合は人間関係がどんどん希薄になってて、
知識を得る機会が減って常識レベルが後退してってる気がする アラブ人が高速の入り口でヒッチハイクしてるの見た事ある 本線上にいたら、間違いなく轢き殺される
事故だろうと故障だろうと、即座に路肩に退避しないと死ぬ >>297
逆に仕事で乗ってる人間は「慣れ」てしまうのさ
タクシーもそう >>284
立派だけど発煙筒炊いて端によって救助連絡する方がいいと思うんだ
危険なのは間違いないんだし、、、まぁご冥福をお祈りします 停止車両の前後で立っていたのかね
後ろに居たらトラックに跳ね飛ばされて道路にベッチャリ堕ちて昇天
前に居たら挟まれて下半身潰されて死ななくて、生涯生き地獄に堕ちる感じ?
車両動かせない状況に陥ったならガードレール盾にして路外に退避だろう
中央寄りなら中央分離帯へ退避
大体、事故車両が居ると注視した場所へトラックが突っ込んでくる罠と化すから、留まる事は尚更危ない >>261
現場保存w
そんなもん後から検証すればわかるし、
なんなら写真撮っておけばいいだけだよw 発煙筒を見落としたトラックが一番悪いんじゃね?
あとパンク修理していた人いがいはガードレール外に出るべきだったね。 なんかいたたまれないなぁ
てっきり事故とか煽り煽られで道路上で揉めてたのかと思ったわ 高速の追越車線で車が動かなくなった場合
自分たちはガードレールの外(今回は限りなくスペースないけど・・)で
ひたすらネクスコ待つのが正解か? 避難してりゃバカトラックの自爆見物できたのにアホやな🥹 一般道でそれやったら英雄だったかもしれないけど、高速じゃあリスク大きすぎたな
前方を見てなかったであろうトラックは論外としても、高速で流れている場合はどんなに気をつけても一瞬判断が遅れたらかなり距離進むし
あの場面はやはり教習所で習う通り安全な場所に退避だったな 交通量によっては走行斜線側の路肩いけねーからな、停止車両よりずっと手前の中央分離帯で待機も止む終えない >>311
パンクっていうかホイールだけで運転してる面白映像見た事あるけど、
パンク程度で走行車線に停車ってねぇ
根性で路肩まで動かせって思う
ひき逃げ犯なんか人にぶつかろうが「人と思わなかった」なのに
それは降りて確かめろよw >>40
危険意識が全く無い人ばかりでしょう
平和だからかな? 高速道路上での修理は悪手だったな
修理完了まで車線内にいるつもりだったわけでしょ
怖いことするもんだ 東京は日本ではないからね。なんなのあの言葉遣い。
東京人はうるさい汚い臭い不潔、調子者、馬鹿、全てが朝鮮と同じ。 >>316
そもそも「自動車が、快調、快適じゃない筈」なのに「追越車線を走ってる時点で」「アレな人々」 >>309
「追い越し車線を走行中に発炎筒に気付き、車線変更しようとしたが間に合わなかった」と供述していることが15日、県警への取材で分かった。 >>324
「自動ブレーキ無力化するんで発煙筒禁止しまーす」
って未来=死者数は100年後も平行線 >>323
「ルールルール」言ってる奴が、一番面倒くさい迷惑運転 発煙筒置いた場所が後方10mぐらいだったら意味ないよな >>328
その辺かそれより離れた所に三角停止板、更に離れたところに発煙筒
本来なら左に行くべきなんだが、追い越し車線で停まってるのは馬鹿としか言いようがない ここまで知性足りないなら
人様に迷惑かける前にいなくなって良かったかもね >>2
ttps://video.twimg.com/ext_tw_video/1790394951601401856/pu/vid/avc1/864x490/Xd4iJu_7Qemd0kG3.mp4?tag=12 パンクらしいが即座に停まる訳じやないから頑張って路肩に寄せるべきだったな。
教習所でも免許更新時でもいいから教えてやれよ 発煙筒じゃなくて発炎筒な
トラブルの現場で煙を出して視界を悪くしてどうすんの? 車にLED発炎筒積んでるけど昼間は見えなさそうだな 道路作業してる人達がしっかり表示しても突っ込む奴がいるんだから一般ピープルがちょっとやったぐらいじゃな… 発炎筒の煙も役立ってるとは思うの
LEDだと夜しか使えなく無い? でもいきなり故障で追い越し車線に止まらざるえなかったらどうすりゃいいの?
命懸けで発煙筒やら三角表示板置きに行くの?JAFのサイトやら見ても、
法律で義務付けられてるって書いてあるだけで、危なかったらやらなくていいなんて書いてないよな。
まあ助けに止まった後ろの車は余計だとしても、法律で義務付けられてたら
降りて作業しなきゃならないってなってもおかしくないよな。 >>337
三角板も発炎筒も炊いたうえで中央分離帯に待避していて巻き込まれたらしいんだけど。 義務は行わないといけないんやで
というか止まった時点で命は危険にさらされている >>332
ハザード&リアフォグで→基本的に真っ直ぐ走行→ズリズリ走行車線→路肩よな
>>339
どうっする?
200~300メートル行った先路肩停めて「おーい、こっち来い」かな。 トラック乗りの過去の事故がニュースで言われてたからトラック乗りだけ叩かれてたね最初 >>343
え?
似てる事件なだけですかこれ
高速で連日事故って怖いな >>344
首都高3人死亡事故 逮捕のトラック運転手「風邪薬を飲んで運転」 過去に2回事故で書類送検
でググって出てくるニュースの前半があなたの指摘するトラック乗りで後半がこのスレの事故ね
年齢が一緒で自分も混同しそうになった
リンクを貼ると高確率で書き込めなくなるからご容赦を 関東ってキチガイ多いからマジで怖い
渋谷、新宿でウンコ道出来てたのを見て
ここは日本かって驚愕したわ どうせパンクだろ路肩に寄せろや
馬鹿みたいに停まってんじゃねえ
しかも生き残りやがって >>346
そのやふーワ。都市部線の対策の雰囲気だなー。
ローカルだからこそ危ない&他者の参加も。、。というジレンマ ミニバンで前輪バーストしたことあるが、突然荒れた砂利道に入ったみたいな音と振動とハンドルの取られ方するので、パニクる人はそこで停止するだろうなと思う
最初はエンジンぶっ壊れたんかと思った
騒音で惑わされるがアクセル踏めば進むし数百メートル先の路肩に進んで寄せるくらいは動くけどホイールは駄目になるね >>350
バーストするときは数秒前に前兆がある
そこで気づいて左に移動してバーストを待つんだぞ
前兆に気づかないようなら免許返納しろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています