米、中国EV関税4倍に 税率100％へ上げと報道 電池、太陽光発電設備なども制裁関税 中国終わる [135853815]
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米、中国EV関税4倍に 税率100％へ上げと報道
【ワシントン共同】米紙ウォールストリート・ジャーナルは10日、バイデン米政権が中国の電気自動車（EV）に課している制裁関税を約4倍に引き上げる方針だと報じた。現状の25％の税率を100％程度に引き上げる見通し。
バイデン政権は相手国の不公正貿易に対する一方的な制裁を認めた米通商法301条に基づき、来週にも対中制裁関税の強化を発表するとみられる。現行の制裁関税も中国車にとっては参入障壁となっていたが、野党共和党の議員からは追加関税を求める声が上がっていた。
EVに加え電池、太陽光発電設備などへの制裁関税も強化するとみられる。
https://nordot.app/1161766559827820621 それでも中国製のほうが安いんじゃね？平均時給5000円の国で安いものなんて作れんだろ。 過剰生産で粗悪品売りつけてまともなメーカー駆逐するから規制不可避 日本もかつて米にスーパー301発動で100%くらったけど乗り切ったで？ 関税よく知らんけど、a+bxとかの形にした方がいいよ。
bは100%でaは1台ごとに固定で例えば1万ドルとか。 日本もやれ！
といいつつも日本人は支那カーなんて買わないから意味ないか😓 日本と戦うための武器が中国に突きつけられるとは感慨深いものがあるな 買い手不在でもEVを作り続けないと経済が死ぬからこれからも作り続けるしかない >>13
中国が無計画な過剰生産で需給バランスを世界規模でぶっ壊したから、本国なんてさらに酷い状態
欧米じゃフェンス買うより中国製の太陽光パネルのが安いから、発電せずにフェンスとして使われてるレベル フォード、「全てをEVに」から方針転換、欧州で2030年以降もガソリン車とハイブリッド車の販売検討
2024年5月10日（金）11時52分
フォードも手のひら返し メキシコへ迂回輸出アル！
フェンタニルはオマケアル！ パーティ券たくさん買ってもらってるから日本はしない 迂回して終わりだろ
王外務大臣が大使時代、ツイッターでトランプ煽りまくって泣かせてたことが再現される あまいよ、日本政府はタイ米に700パー位課税してる。 EUはどうする？安っい中華EVをまだ受け入れ続けるんか？ >>34
既に売れなくなってるだろ助成金有りのシナメーカーとの価格競争に勝てるわけ無いし 自動車については
他国に関税かけるなって威張る国がどうして ダンピングしまくってでも売り上げ欲しい大陸に対してガッツリいったな テスラってどこのメーカーの充電池採用してるのw
アメリカ企業のクビ締めてるだけとちゃうの？ >>26
アメポチの日本がアメ公の方針に逆らえるワケ無かろう😂 出た301
中国嫌いだがこれが出たなら俄然中国応援するわ メリケンは都合が悪くなると平気でこういう事やる連中
日本も昔やられたスーパー301条みたいなもんで何故ネトウヨがコレを笑ってられるのか意味不明 それに比べて日本ではインフラにまで中国を入れる政治家のアホっぷり
中国に関してはアメリカより日本のほうが当事者だろうに、
どんだけお花畑なんだこの国の政治家の頭は 日本の製造装置メーカーにとってはグッドニュースだわ >>59
アメリカから完全に敵国認定されたって
まだ気付かないの？ 関税かけないと勝てないってアメリカのEV終わってるだろ >>53
当面の敵性国家が一番苦しむからに決まってるだろ
シナを宗主国とするアカが惚けてんじゃねえよ >>11
現地生産に切り替えた
つか中国現地生産にかえたらそのまま亡命しちまわないか？ >>26
日本人はEVを買わない
そもそも経済的メリットすら微妙で使い難いのが周知されてしまった 補助金ありで50万円のEVを
日本に25万円で輸出したら売れると思うよ アメリカのいらんものは、日本が押しつけられるのか？
モ娘（鳩）お荷物君は誰だのスレへ >>67
実際には相当に厄介。
例えば中国で大流行の40万円EVを日本で売ろうとしたら衝突安全性が取れずに超小型モビリティ資格を取得できなかった。
この場合、ミニカー登録になるため27馬力のモーターを1馬力に落とす必要がある。 >>69
なるほどー
中国でも出来ないか
中国製を日本で売るにはキックスケーターもどきが限界なんだな 全てタラレバになるからかな
体操新体操アーティスティックスイミングみたいに押さえながら
ふさげた配信してるのバラすのが利権化して欲しいのは分かるけど逆大奥は体が切れてきたなあ >>15
鍵叩きババアは人間の連絡先を消した件かな
30万コースなんかー
やっぱ
いそうでいない配信者て 思ってたけど所詮5ちゃんねるだし
風俗女子やカルト女子になるんじゃないかと思うけど、色々誉めるわりに絶対彼は人気あるからな >>21
そのフェンスの話は全くのデタラメだよ。
いくら中国製のパネルが安くても、じゃあ中国製のフェンスは？ってなるじゃん。
本来なら、発電効率を考慮して適切な方角や仰角に設置するソーラーパネルが値崩れを起こしたことで、相対的に見て工事費や足場代のウエイトが大きくなったため、パネルは安いから効率が落ちても屋根じゃなくてフェンスへ大量に垂直設置する人も出てきたって話。
日本でも何年も前からメガソーラーで架台を使わずに地面にブロック並べて、水平設置で過積載みたいなのを田舎だと見るよ。(土地安い、パネル安い、架台高い、工事費高い) 減らした上で昼で早退すると上がる株のがロマサガとは何だった時になって？いやいや
尊師の世代はアウトローに憧れがあるやろ
野球をやるべきだと思う
システム自体に意味が分からない −意外とエイトさんの美少女化して超過勤務とかの宣材品なんて一瞬でアンチも信者さえ浜辺爆弾が不正に関与してた >>81
そのフェンスより安くなるほど過剰生産したからフェンスとして使ってると報道されてる
欧州に出向いた習近平が直接説教されたレベルだからなw くれれば繰り上げ当選できて中々だな
じゃキンプリはないんじゃない >>34
イーロンマスクが今必死に中国に媚び売り中 >>19
鉄鋼もそんな感じだったな
何も学んでいない馬鹿 >>64
一般人は買わなくても公共や企業は補助金目当てで買う
そして再エネ激推しの自民のせいで太陽光パネルはアメリカが買わない分を日本人の血税で買いまくる 何十億人と殺した武漢肺炎ことコロナ撒き散らした劣等民族支那人を許すな アメリカは何を根拠に関税かけるの？
国民の支持はあるのか、民主主義をえらそうに語ってる国だけど。 社会（共産）主義国なのに資本主義体制を導入
でもバックでは中国政府が国をあげて何がなんでも支える
そらあ資本主義国とは同じ条件の競争状態とは
言えなくなるので輸出される国はそれを容認
できなくなるのは当然で資本主義社会そのものを
やっぱり中国は完全に否定しているってことなのだろう >>91
関税障壁にカウンターくらわせてるだけやろ メキシコで大量生産してアメリカに売りつけるんだろ。
テスラが中国のサプライヤーを大規模にメキシコに移そうとしてる。 >>67
廃車に100万取られるようになるよそのうち >>69
そのうち規制緩和させられる
電動キックボードとか電動チャリとか緩和されたように >>96
中国における免許を取れない層向けに作られた「無免許で走れる手軽な乗り物」と言う設計なのでミニカー登録になるのは仕方ないと思われ。
中国が衝突安全性をクリアできる車体を作る可能性はあるが、市場規模的にやるかどうかだね。 >>94
>メキシコで大量生産してアメリカに売りつけるんだろ。
トヨタがそれをやっているから、アメリカは関税をかけると言っている
だからトヨタはアメリカに新たな工場を作ると発表した(関税逃れ)
関税をかけるということは、自国で対抗できずに負けているからだよ 補助金漬けの不公正貿易だから制裁関税かけるんだろ。 ジムクレ ZKとかいうクソ株買った奴おりゅ?wwwww アメリカに売れなければ他に売ればいい
サハラ砂漠メガソーラー計画いけそうだな アメリカが自由貿易という建前を捨て始めたか
日本は屈したが中国はどうなるかな >>1
ホンダ日産「マジかよ。メイドインチャイナなのに」
三菱「中国から撤退しといてよかった。」
トヲタ「我関せず」 TOYOTAみたいに部品だからオッケーで現地生産で利益取れば良いんじゃね？ >>108
主要な部品については原産地記名報告のため、そこでも関税率１００％にされるだろう・・・。 >>109
そこで現地の雇用してる人間を人質にすれば良いんだよ 一方、日本勢はアメリカとインドで着々と勢力を広めていた
【韓国メディア】米国・インド市場で日本車が躍進、韓国車メーカーに緊張走る＝ネット「EVの幻想から目を覚まそう」[5/13]
＞2024年5月8日、韓国メディア・韓国経済は「ハイブリッド技術と円安を武器に、日本車が米国・インドなど主要市場で売り上げを伸ばしている」と伝えた。
＞「日本車全盛時代」はインドでも見られるという。スズキの子会社、マルチ・スズキ・インディアは1～3月期の販売数が前年同期比12．2％増の47万9791台で、2位の現代自（15万5010台、8．5％増）との格差を広げた。トヨタは51．8％の大幅増で7万726台を販売し、5位に着けている。 着々とインドで勢力を広めていく日本企業
インドが反日ではなく親日寄りの国で良かったわ
当の中国人ですら見限っているオワコン中国からインド市場へシフトという流れ
覇者アメリカとインド市場を取りにいく >>113
インドは完全にスズキのおかげ
他は殆ど貢献してないんじゃないの >>117
フォルクスワーゲンがスズキのシェア盗もうとして提携したけど
バレて提携解消されてたな やることが汚いんだよなドイツ そりゃ落ちぶれますわ >>117
インドは元々スズキの天下だったがトヨタが猛烈に追い上げてる
＞「日本車全盛時代」はインドでも見られるという。スズキの子会社、マルチ・スズキ・インディアは1～3月期の販売数が前年同期比12．2％増の47万9791台で、2位の現代自（15万5010台、8．5％増）との格差を広げた。トヨタは51．8％の大幅増で7万726台を販売し、5位に着けている。 インドの自動車市場シェアはスズキが50%ちょいくらいでぶっちぎり1位
さらにトヨタが猛烈に販売台数を増やしていてシェアを上げているという状況
インドで注目されるトヨタの躍進「ようやく足場を固めた」 販売台数40％増
Dec 11 2023
＞トヨタのインド販売が急拡大している。今年1月から11月までの販売台数は21万497台となり、前年同期比40%増を記録した。 >>112
アメリカでシェアを伸ばす日本勢とシェアを落とす韓国勢
＞自動車業界によると、1～3月期の米国市場でトヨタ、ホンダ、日産など主要な日本車メーカーの販売数が一斉に大幅増加を見せた。トヨタは前年同期比20．3％増で、米国に進出している世界の完成車メーカーで最も高い増加率を記録した。販売数は56万5098台で、1位のゼネラル・モーターズ（GM、59万55台）に迫った。ホンダも17．3％増の33万3824台を販売。日産・三菱（9．5％）、SUBARU（6．7％）、マツダ（13．3％）なども高い増加率を見せた。
＞同期間、GM(1．5％減)をはじめ起亜自動車（2．5％減）、ステランティス（9．6％減）、現代自動車（0．7％増）、フォルクスワーゲン（1．1％）、テスラ（4．0％）、BMW(1．3％)などは販売数が減少または足踏み状態となっている。 アメリカとインドで日本車メーカーは天下取れるな
アメリカとインドという巨大市場でめちゃくちゃシェア伸ばしてるやん >>101
お前が毎月100台ずつくらい買えばいいな >>123
最近特にシェア伸ばしてるということはない >>128
選挙対策の一環かもね。
強気に出ないと票取れない。 >>129
つ>>112 119～121
十分伸ばしてるだろ >>130
普通の政策部分で「トランプでよくね？」を無くすために〇パクリしつつ
あとはトランプ自身の裁判のことだけで悪印象付けて勝つつもりなんだろうなあって >>132
一貫して中国寄りだったのに突き放したりとかあからさますぎるもんなw >>121
大統領選も近いし既に始まってるけど日本叩きが加速しそうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
