【速報】近鉄の新型一般車両カッコよすぎワロタwwwwwwwwwwww [509689741]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
やさしばって1両に1～2箇所なん？
そんなんアホが座ってお終いだろ 世界で最強にキモい車両は山手線のやつだと思うんだが、なんで都民はみんな文句言わずにあんなもんに乗ってるんだ？
オレがおかしいのか？ 先頭車両の変な耳みたいなのって
JR西日本だけじゃないんだね >>4
そうなんやろかね？
これがあれば、即死は無理かもしれん
本当にそういう目的のものか知らんけど
死ねずに生きながらえるなら、自殺願望の人にとってはリスクだな 死ねずに後遺症で生き地獄しかない 何がかっこいいのかようわからんのよな、、ただの電車やんとしか なんで会社ごとに造るんだろ
全国全社で統一すればスケールメリットも働くでしょうに 「やさしば」て年寄とか身障者用の優先座席じゃないんか？
何で特急乗らんと一般車両にスーツケース持ち込むバカに配慮した車両なんか作るんよ >>4
車間ホロだよ、連結して中間に入った時に効果を発揮する >>19
鉄道会社、なんなら同一会社内でも路線によって規格が違うから
近鉄の場合、複数あったのを改良等を地道に進めて90年代に｢全線共通車体｣を導入するに至った 中古車の墓場の名古屋線にも来年度導入するとか驚いたわ 空気抵抗無視で前面に厚いエアバックと足をすくう地面ギリギリのチリトリを前に付けたら飛び込みしても弾き飛ばせて死なないかも？どうなん？ こんな感じなら(E257だっけか)
昔の特急あずさの方がカッコいいな フロントの両サイドのピラピラは何なんや
JR西日本のやつもあるよな
関東では見かけない装置や
何なんや教えろやくっさい鉄オタども 先頭の飛び込み防止の耳みたいのがダサいから駄目
これ関西では流行っているの？ >>39
連結してるとき隙間に人が入らんようにするためのガード >>27
近鉄と言えばこの色だよな
グレーにオレンジとか違和感しかなかった >>41
関東と違って複数編成を連結することが多いから運転席が中間にくることが多い そんな事より形式だろ
一般車形式飽和してたからどうなるかと思ってたが｢8A系｣って、ついにアルファベット付けて誤魔化すようになったのか >>52
マイ椅子持参して喧嘩が起きたら凶器になりますのでおやめください 先頭車の黒いのアンテナ？新快速とかにもついているな >>61
フロントガラス横のやつ？
先頭車両どうして連結した時の転落防止用幌 >>39
その昔JR酉管内で停車中の列車に酔っぱらったオバさんが転落して亡くなるって事故があったのよ
それからの事故防止対策
んで、関西は離合集散の編成も多いから先頭車両にも付く >>67
俺はあのいかにもデザインしましたってふいんきは好きになれんな これが大阪線に入る時は1A系、南大阪線は6A系か？ あっ知ってる(´・ω・｀)
プレゼン詐欺師みたいなデザイナーやろ
日本を衰退させた象徴よな こんな小手先の利用方法とかどうでもよくて
快不快は混雑度合い次第ってわかってるだろうにな 利用者の利便性アメニティに配慮しています
っていうアリバイ作りなんだろうな 前照灯が残念。
LEDがトレンドなのはわかるけど。 ライトがゴルフボールに見えたから発射するもんかと思った 普段阪急や京阪とかに乗っている近鉄初心者は各駅停車がなかなか来ない事に驚く 普段阪急や京阪とかに乗っている近鉄初心者は駅によったら乗車位置が表示されていなくて何処に並んだら良いのか悩む。普通車両でも車両形式と編成によってドア位置がズレるから。 近鉄はな、
大阪線→各駅停車
名古屋線→普通
マメな 生まれも育ちも近鉄(山本)なので素直にカッコいい！！ >>4
編成で連結した際の転落防止幌。
元を辿るとJR西日本で泥酔したバカ女が発車直前の編成連結部に転落して死亡した事が原因。
始めは編成連結部のライトをつけて事故防止してたけど、結局ダサい幌を付ける事になった。
飛び込み対策にはならんみたいね。
実際飛び込まれてもフロントガラス割れてるし。 ラッシュ時間激混みの事考えてるのかね?
いつも思うロングシートでいいと。。
デザイン内部衣装考える人、普段ラッシュ時間乗らないのかな? >>88
これLCカーだよ、ラッシュはロングシートみたいな向き合わせになるやつ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
