中国EVで事故る→ドア「電源が入ってません」→死亡 [595582602]
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「中国製電気自動車、事故後ドアが開かなかった」…搭乗者３人全員死亡
https://news.yahoo.co.jp/articles/f7ba8d2d452b1ac7eecf04322f445809b18020a0
２９日（現地時間）、中国の澎湃新聞などによると、２６日、陝西省雲城市近くの高速道路でスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）の「ＡＩＴＯ Ｍ７」車両が時速１１５キロメートルで走行中に先を走っていたトラックに衝突した。
車は事故直後、爆発とともに炎が上がった。周りにいた車の運転手らが事故車両の窓ガラスを割って救出しようとしたが、結局失敗し、車の中にいた男性２人と２歳児など３人が命を失った。
その後、事故車の持ち主の姉だと明らかにした女性が、車の欠陥疑惑を提起した。この女性は、事故車両が弟が３カ月前に購入した最新型モデルだったとし、事故当時、車のドアがロックされたまま開かず、エアバッグも作動しなかったと主張した。
現地警察は、車両の欠陥などを含め、事故の原因を調べている。
問題が広がると、ＡＩＴＯのメーカーは微博（Ｗｅｉｂｏ）アカウントを通じて被害者に哀悼の意を表しながらも、「エアバッグと動力バッテリーは正常に作動した」と欠陥疑惑を否認した。
ＡＩＴＯ Ｍ７は、中国の通信装備メーカー「ファーウェイ（華為技術）」が中国の電気自動車メーカー「サイリスタ」と提携し、生産に乗り出した高級ＳＵＶの一つだ。ファーウェイ独自の運営体系（ＯＳ）「鴻蒙」システムが搭載されている。ただしファーウェイは今回の事故車両に対して「合作ではなく自社の部品提供など技術支援で製造されたもの」という立場だと知られた。 国産車のドアロックは衝突時には解除されるようになってるけど
これ、衝突の衝撃で電源喪失したら作動しないのかな？ >>399
中国車はわからないけど、プリウスもリーフも低圧系は鉛電池ですね。 ドア開かなくてもまあ最悪車脱出用ハンマーで窓割れば出れる
BEVの問題は火災になると燃え方がヤバすぎて、消火も難しく脱出する前に焼かれる事じゃないの プリウスに乗っててヒューズが切れてエンジンストップ
電子制御だからニューラルにも入らない
高速とかじゃなくてマジ助かった
死ぬとこだった
マジで昔のシンプルなMTガソリン車作ってくれ 遠隔で操作されるから事故らせるのも簡単だろうなこれ 嘘だと言ってくれ
いくらなんでもドア開かないとか嘘だろ >>403
ホントこれだな
老人だとその時点で動きがとろくて死ぬかも
やっば緊急レバーも予行演習しないと駄目
予行演習機能つけるべきだよな
一年に一回突然ナビが喋りだす
「予行演習機能が発動しました。あなたは事故にあい車が発火しました。10秒以内に脱出しないと死にます。停電時緊急レバーを操作して脱出ししてください。10,9,...」
↓
「0。あなたは死亡しました。でも予行演習だから大丈夫です。緊急レバーはドアの○○にあります。この機会に覚えましょう。デスラの予行演習機能でした。なお本当の停電時にはアナウンスはなく10秒とも限らないのでできるだけ早く逃げないと死にます」 EV車は車体底部とかにバールを標準搭載しといて
電源喪失しても外からこじ開けられるようにするとか >>415
燃えている状態でそんな所からバール取り出すやつはいないだろ >>404
プリウスにはメカニカルなニュートラル状態は無いから、セレクトレバーはECUがセンスするだけのスイッチ
動力モータおよび発電機の電極が開放された状態が電気的なニュートラルで、電源喪失時はその状況だと思う >>416
>>1を読むと発火爆発後に周りの人が窓を破って救出しようとしたみたい
事故後にすぐ大炎上しない場合には外から救助できる可能性あるかも >>418
ガソリン車なら火を噴くのはボンネットからで、車体全体が炎に包まれるまでは時間があるけど
EVは車体の下のバッテリーからから炎が噴き出すから、誰も車に近づけないよね >>401
BMWとか内からドアレバー引いたら自動で解除されるんだよなアナログで
あのシステム日本車でも採用するべきだわ金掛かる訳でも無いのに >>415
EV車関係ねえただのシステムの問題だろ >>424
バッテリーを床下に積むEVの構造的問題だね ドア開かないのは、治安維持悪い国だとアンロックしないとかあるだろうからなんとも言えないな。
中から開けられなかったとしたら問題だろうけど。 これを日本人が笑ってられないだろ
こんな粗悪品でも安いだけでバンバン買うやつらがいるから中華が発展しまくっちまったんだぞ
国産家電が死んだのは良い物でなく安いだけのものを選んだ自分たちだってことを肝に銘じろ どこかのサッシュレスドアのEVが開けるときは微妙に窓ガラスが下がるようにして、
ドアを閉めてから窓ガラスが上がって気密性を確保するメカニズムだったらしいが、
バッテリーが切れた状態で開け閉めしたら上がったままの窓ガラスがボディーにぶつかって割れちゃったってのをYouTubeで見たな。 >>242
事件性の故意の事故で身を守らねばならない場合も自動解錠されたら怖いんだよね 零下30度で脱出不能になった場合を想像してください >>242
海外では普通の昨日だから日本仕様でオフになってるだけ。ECMでオンに出来る
国内限定モデルは知らね >>387
エアバッグが正常に作動するなら問題なく作動する ドアの窓はなかなか割れないが
フロント窓は簡単に割れる
普通の日本車なら
中国車は知らん
なんにしても、そこら辺の物を使って窓をぶち壊すことくらい出来ると思うが。それとも防弾ガラスなみなのか >>439
合わせガラス割るのか
サイドと同じガラスが2枚重なってるんだが リチウムイオンは単独で火を吹くからなぁ
多分、ガソリンより危険だと思う
日本は基本的にリチウムイオンを作らない方針だと思ってる 埋めてしまえ燃やしてしまえの中国スピリッツ満載の車 >>369
自分で答え書いてるじゃん
酸素の有無は関係ないから窒息させても消えないのに >>423
そ、そうだね…
（車のカタログくらい見てくればいいのに） 中共地方政府が隠蔽してる案件でウェイボーにも殆ど登場しないなんて言われてたけど普通にニュース記事になるんだな
そっちのほうがびっくりだよ
結構詳細に報道されてるからすごいな >>450
まぁ現地だと見られないニュースなんざ幾らでもあるし、これも外国でしか見られないからなんとも
CCTVの国際放送だと外車の事故しか扱わないし >>448
え、あれ付いてる日本車あるの？車種なに？ >>404
ECMのヒューズが切れたのか？
あり得ないんだけど一体なに繋げてた？ 自動運転を進め行く為には、色んな物をバイワイヤ化しなきゃってのは判るが、やはり緊急時頼りになるのは物理スイッチ・レバー
ブレーキやハンドルのバイワイヤは信用できん >>11
なるほどね
でもコレは脳内で気付けたやろ >>1
日産のＥＶを選択していればこんなことにはならなかった >>65
> >>29
> ニュースになってんだよバーカ
> 琉球人は書き込むな
で、ソースは？ >>238
阿呆なレスばっかりしてるけど、おまえ車を持って無いだろ？ >>375
是非テスラでも同じテストをして欲しいですね
三國製は置いておくだけで燃えるから必要無い >>280
その通り
電気系のコストを安全性の完全無視でカバーしてるのが中華EVやテスラ 実験中だから失敗はつきものだよね
って書いたけど2歳児が亡くなったのか
許されないね 車っていつまであんなにバカデカいままなんだ？
5分の1くらいの重量、大きさに小型化出来るよね？
そうすれば燃料も資源も半分以下で済むよね？
数十年前に発売された時から大きさや重量が変わらないという
訳の分からないものが自動車。 対策してないんだな
とはいえアルファードのレクサスバージョンもそうなってて
後部座席から脱出出来ないらしい >>471
クルマに乗ってるバカはデカいクルマに乗ると自分が偉く感じるんだよ
だったら自家用マイクロバスにでも乗ればいいのにっていつも俺も思うｗ 電池だけ牽引式にして万が一出火して燃えても
キャビンまで焼き土下座にならない様にするとか 牽引式電池を交換バッテリー方式の国際規格にすれば
EVも活路を見いだせるかもな
今のバッテリー床下配置だと
出火した時に乗員は確実に焼き土下座になるしバッテリー交換も面倒
発想変えないとEVはジリ貧だよな >>309
なんとか擁護せにゃ！とひねった結果がそれかよ >>479
散々失敗してるのにそんなのにこだわってもどうかと思う 韓国EVのドアノブ目立たないデザインで開けられず死亡ってのもあったし
事故った後の炎上率高いEVだとドアかんれんはマジで死活問題だな >>1
>>2
チョンモメン「EV凄え！ホルホル～」
↓
トヨタ 世界販売台数トップ 4年連続
過去最高を更新
https://www.tokai-tv.com/tokainews/article_20230728_29085
逆神チョンモメンほんま草 >>1
なんか昔、「マイクロソフトが車を作ったら」ってジョークでこんなのなかったか
現実になってしまったか… >>485
おまえ今のプリウス運転したこと無いだろ？
てか車持った事も無いだろ？ >>1
はしる棺桶（火葬機能付き）
中国人だけが犠牲になってる間に欠陥車だと判明してよかったね そうはいってもEV2強はアメリカと中国なんだよなぁ 今は内部からガラスに押し当てるだけで簡単に割れる物って普通に売ってるのにな
そろそろ子供が運転免許取って車を買って与えたって奴もここにも多いだろ
そういうのを教えて買って車に常備させといたほうがいいぞ
車がダイブして水没とかしたらもう中からは人間の力では絶対に開けられないからな >>485
お前らの車はミサイル+爆発炎上なんだが？😟
ガチのミサイルじゃん 事故った時の対応ってすでに確立されてるんか？この前、韓国のEV燃えちまってたが、
ガソリン車とは別種の消化液とか必要にならんのか？ >>493
アメリカでも売れ行き悪くなって
結局トヨタが世界売上1位で
赤字のまま補助金で生きるEVに未来があるのかね
全固体電池もトヨタ特許が世界一位なので、回避しながら作るのは無理だから全固体電池出来てもトヨタの奴隷にしかならないし
本当にBEVに未来あるのかね？
FCVやPHVとかのほかのEVならまだ可能性ありそうだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
