中国EVで事故る→ドア「電源が入ってません」→死亡 [595582602]
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「中国製電気自動車、事故後ドアが開かなかった」…搭乗者３人全員死亡
https://news.yahoo.co.jp/articles/f7ba8d2d452b1ac7eecf04322f445809b18020a0
２９日（現地時間）、中国の澎湃新聞などによると、２６日、陝西省雲城市近くの高速道路でスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）の「ＡＩＴＯ Ｍ７」車両が時速１１５キロメートルで走行中に先を走っていたトラックに衝突した。
車は事故直後、爆発とともに炎が上がった。周りにいた車の運転手らが事故車両の窓ガラスを割って救出しようとしたが、結局失敗し、車の中にいた男性２人と２歳児など３人が命を失った。
その後、事故車の持ち主の姉だと明らかにした女性が、車の欠陥疑惑を提起した。この女性は、事故車両が弟が３カ月前に購入した最新型モデルだったとし、事故当時、車のドアがロックされたまま開かず、エアバッグも作動しなかったと主張した。
現地警察は、車両の欠陥などを含め、事故の原因を調べている。
問題が広がると、ＡＩＴＯのメーカーは微博（Ｗｅｉｂｏ）アカウントを通じて被害者に哀悼の意を表しながらも、「エアバッグと動力バッテリーは正常に作動した」と欠陥疑惑を否認した。
ＡＩＴＯ Ｍ７は、中国の通信装備メーカー「ファーウェイ（華為技術）」が中国の電気自動車メーカー「サイリスタ」と提携し、生産に乗り出した高級ＳＵＶの一つだ。ファーウェイ独自の運営体系（ＯＳ）「鴻蒙」システムが搭載されている。ただしファーウェイは今回の事故車両に対して「合作ではなく自社の部品提供など技術支援で製造されたもの」という立場だと知られた。 >>3
テスラも似たようなもんだろ
緊急脱出用レバーあるけどオンライン説明書誰も読んでないから閉じ込め案件あるらしい エアバッグが開かないのはもし事実ならエアバッグメーカーの問題である可能性が高い。
走行中にドアがロックされるのは今の車はどれも同じでEV関係ない。外からは開けられない。中からは電源が落ちても手動で開けられる。 これを世界は笑ってられない
支那はこうして犠牲者を出しながら技術を磨いている こういう時のためにシートベルトカッター付きのハンマーくらいは付けとこうな！ つーか、EVにせよレシプロにせよ中国メーカー製の車なんて一生乗らないから関係ない 即火葬してその場で埋葬、サステナブグルってやつか？最先端突っ走ってるな 日本の過剰な安全コストもなんだけどチャイは運まかせだから 日本車は衝突時解錠するのにロクなメーカーじゃないな 強制解錠装置もあるらしいけどドアポケットの底とか普通に分かりにくいとこにあんのよな 最終的にそんな事故は存在しなかったことに
当然、クレームを申し立てた者は(ry >>27
中国版新幹線でも似た様なことをやらかしたな
中国の伝統なんだろう 見方変えればそれだけ技術やコストを追及しているとも言えるんだけどな。もう日本が馬鹿に出来るような国じゃない バッテリー云々じゃなくて
手動で開けられなかったのが問題なんじゃ？
事故で湾曲したとか障害物に引っかかったで
開かないのは仕方ないが 奴ら何でも電気化すればいいと思って
物理開閉用のノブさえ取っ払ったりしてほんとバカ
ネットワーク接続しないと統合システム起動しない仕様にしたりしちうゃうから
会社潰れてサーバー消えたら車起動できなくなって
そのメーカー全車走行不能で超大型文鎮になったりほんとバカ いくら安いからって家族の命を預かる車をシナ製にする日本人はいない >>36
そこに安全と言うファクターを加えると開発できないって話じゃね？
売りモンじゃなきゃかまわんが。 電子ロックなら手動じゃ無理かもな
俺の金庫も電池切れだと開かんし
パワーウィンドウも同じだよね これマジだからな
電気系統死んだら緊急脱出用のわかりにくいレバーとか使わないといけない >>43
あいつ等には想像力というものが根本的に足りない つーか115km/hでトラックのケツ掘ったとか、EVだとか電動ドアだとかいう以前に普通に死ぬ事故だろ >>36
それ安かろう悪かろうの中国製で
昔からなんだけど ﾁｬﾝｺﾛｶｰ買った重過失があったとはいえ生きたまま焼かれるのはけっこう辛いな 中国車なんか買った自業自得
他人を巻き込まなかっただけマシでは 扉の開け閉めぐらい人力でやれよと
何でもかんでも機械にやらせようとするから、こうなるんだって良い戒めだね 電力がなくても隠しノブで開くはずだよ。
普段使わないからどれがノブかわからないようになってるだけで
知らなかったら持ち主の責任でしょ 常識で考えて緊急時は手動で開けられるようななってるだろ 世の中少し平和になったなこのまま全員死ねば良いのに 電動ロックは日本車にもあるだろ
開かん時どうやって開けるか知らんけど
脱出ハンマー？ >>29
ニュースになってんだよバーカ
琉球人は書き込むな >>11
犠牲者とか被害者を出すことへのハードルがめちゃくちゃ低いのが強みなんだよな >>1
>男性2人と2歳児など3人が命を失った
など…？ >>1 宗主国様～
【Diamond online】衝突後3秒で炎上…韓国・現代自動車「アイオニック5」の事故に見る、EVの怖さ[12/21] [仮面ウニダー★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1671576784/ 事故るのはいいとしてなんでいちいち爆発するんだ？
EVってのはそういうものなのか？ デッドロックって言うんだけっけ？
まさに走る棺桶、火葬付きw 滑らかさを追求するせいで物理解錠装置も一見しただけじゃわからないよう隠されてんのよな
それが必要になるのはたいがい一刻を争う緊急事態なのにそれがわからないと言う 道路の真ん中でシステムアップデートが始まっちゃって、
止まったまま閉じ込められたりもするらしい 中国人って中国製のしかもEVになんで乗るの？命いらないの？
ステマの総本山だから洪水のような洗脳にやられて安全とか思い込んでるの？ >>1
飯塚幸三｢アレ？コレがいけないなら某国のハイブリッドカーが走行中にサイドブレーキ無効なのもアウトじゃね？なんかソレが原因で起きた悲惨な事故あったよね？｣ これを利用した政治家や要人の暗殺とか
普通に出てくるんだろうなぁ、、、
こわっ 中国はいま、こうしたゴミを大量に世界各地に輸出しようとしている 手動じゃないと不便な時ってあるよな
自分の車はミラーたたもうとしたらモーターが止まらなくなって修理に二万ぐらいかかったわ
ずっとモーターの音しっぱなしだったし >>36
他国より遥かに技術が遅れてて死人が出てるのによくホルホル出来るな パワーウィンドーよりクルクル回して手動で開ける窓の方が
車が水に落ちても簡単に脱出出来る
世の中、進歩やデジタルや最先端技術が無条件に優れてるのではなく
アナログや枯れた技術の方がいい場合も意外に多い >>61 >>62
そういうの無いんだよなぁ
テスラだと物理キー無いやん？補機バッテリー上がるとドア開けれないんだけどね
12Vバッテリーはボンネット開ければ充電も交換もできるけど、車内からじゃないとボンネット開けれないんよ マニュアルは付いてないのか
タクシーの後部ドアみたいに必ず手動でも開くようにするもんじゃないの evってガソリン車とは違う安全基準だったりするんだろうな
とてもまともな企画通してるとは思えん >>11
犠牲者を出さないように作ろうという発想がそもそもないだろ >>11
いやあ
そんなもんで済むといいね派だな俺は
相手国にいつでもどこでもネットからコントロール奪って重要施設にユーザーという弾除けを乗せたまま特攻させられる
そんな素敵で便利な自走焼夷弾をしこたま流し込んでるようなもんじゃん
あの国の悪意を軽く見ちゃいかんよ
歴史をたどればなんでそんな残虐で変態的嗜虐性をそんな気軽にやらかす国だぜあそこは >>98
N700Sとかリチウムイオン積んでる新幹線も
火が出ちゃうのかな >>7
それはどうかとw
ドアの隙間から水が入るやつか >>101
事故ってグッシャリと潰れるような事になれば発火するだろうね >>10
ダイハツみたいにタイマー付きかも知れんぞ！ 電源喪失で鍵解除できないってドンなあたましてたらそういう仕組みにできんの？ テスラもドアノブないけど
バッテリー死んだらドア開かないんか？
それとも電力切れたら開けられるようになる仕組みなんかね >>109
パワーウインドウと同じ感覚なんやろ
今どきリアハッチもスライドドアもそんなんやん
サイドブレーキも電源落ちたら操作できんし 床下に電池が敷き詰められてるから
焼き土下座みたくなるんだよな >>112
プリウスは走行中にドアが開く可能性があるからリコール出した
まだ開いたことないけど オプションでフロントガラスを割る
トンカチ売れば良いのに >>11
ありとあらゆるバカがデバッグしてくれる最高の環境wwwww >>116
補機バッテリーはボンネットの中
車内のタッチパネルでボンネット開ける
笑うやろ 圧倒的に火が回るの早いからなw
事故ったら諦めろって話だよな 電気自動車って寒いところだとエンジンすらかからないって書いてあったけど >>22
内燃機関じゃどう足掻いても勝てないというらな 中国をバカにしているけど、ダイハツでも似たような内容のリコールあったよね。 エンジンいらないから車が作れるな風潮
エンジン以外も大事やろ >>134
チャンコロはリコールすらしないからな
まあリコールしたところでチョンと一緒でアホだから改善は見込めんが😟 Twitterでテスラの乗り心地レビューしてる人たちほんと草生える
「テスラでしか味わえない」とか言ってるアホ ドア開かないのは欠陥設計なだけで
EV関係なくね？ 近海郵船、中古EV乗船休止。1月から、火災リスク回避
ttps://www.jmd.co.jp/article.php?no=292170
名門大洋フェリー、ＥＶ無人航送休止
ttps://www.kaijipress.com/news/shipping/2024/01/181011/ 中国人なんだから中国製に一番詳しいんじゃないか普通 AITOは哀悼の意を〜
って偶然ダジャレになってんのか… >>142
それは言える。
燃えると直ちに逃げないと焼け死ぬEVは手動が1番だろけどね。 男性二人なのに赤子がいる。
中国もLGBTに人権はあったんだ ドアハンドルを隠してるクソみたいな車あるよな
頭おかしいんじゃね 電源逝ったら即死かよ
最近の車に言えることだが手動機構くらい残しとけよマジで >>7
そんな機能が付いてんのかw
雨の日は大丈夫なんだろうな？w >>125
>>136
そなんか
やはり電力だけで管理はちょっと怖いな > 車の中にいた男性２人と２歳児など３人が命を失った。
など？？ >>125
なんだろう…その「服を買いに行く服がない」みたいなシステム テスラもそうだけど物理動作するドアロック解除が無いとか恐ろしすぎるわ
意識高いとちょいと車乗るのも命懸け大変ね アイヤー
自動葬送機能付きアル
我が社全車種装備アル
問題無いアル リモートでドアをロックされて殺されたな
中国のEVに乗ったら中国の悪口は書けないね
リモートで暴走させられて殺されるかも でも西側諸国もオスプレイみたいなもっと多く人乗せる機体がゴミのように故障しても隠蔽して使い続けるよね？ ＥＶになると、今までの車メーカーは全て終わるとか言ってるやつネットにいっぱい居たけど、対して車乗らないやつだろうなと思った。結局こういう事なんだよな。
ＥＶシフト全力で乗り出したの日産と三菱だったけど、社長や経営陣が自動車よりお金が好きってのは、良く伝わってきたもん 合法殺人マシーン
EVプレゼントされたら死ねという意味が込められる 丸焼けになればバッテリーリサイクル必要ないからな
中国の特許かも知れん >>11
そう言うことだ
国ぐるみで非人道性を競争力に変える手段を備えている、国民にとってはたまったもんじゃないが
そしてこちら西側社会がそうしないのは安全性とか倫理とか人道の観点ではない、利潤のためにやれるならやってしまうだろう、というのは日本での電動キックボード周りの有り様を見てもわかる >>119
マジで？ドアの開閉も自動化してんの？ロックだけじゃなくて？ 中国って国産車があるんだな
他の国からの供給者だと思ってたw >>171
テスラ 雪の時にバッテリー低下
充電スタンド行ったけど、スタンド壊れてるのか充電出来ずバッテリー低下し過ぎてドアロックされてドライバー雪の中放り出される 中華のエアバッグは飾りだしな
安全装置も飾り
中華の安全装置がまともに機能するわけないやん 気をつけろよ
EV勧められたらそいつはお前さんの命を狙ってる
EVは害意のリトマス試験紙 このスレ見てたらパヨクは頭悪いってのがよく分かるな
とりあえず仕事してから活動なり抗議なりしろよ >>176
物理レバーはありま〜す。
説明書も読まないドライバーが間抜けなだけ >>179
現行プリウスはリアドアノブが電子式。
防水に不備があり勝手に開く不具合でリコール出した。 >>182
テスラには物理レバーがある。風説の流布にしたいのか？ デスラも高額なゴミだし
アップデートしたら炎天下の車の中に長時間閉じ込められる(笑) この爆発エネルギーを利用して運転席を射出できないだろうか 独自OS鴻蒙とかかっけえ
フロントミッション3みたいだ >>11
人命軽視・経済優先でものすごいスピードで新製品を出してはフィールドで試してしまうことが結果的に開発を早める
十分な脅威 >>195
電力が無い場合のドア開閉で公式サイトに載ってる ショートしたらドアも窓も開かないのは流石に安全基準大丈夫か？
世界中で訴訟されて全車リコールとかありえそう >>199だがそれが生かされることはないのよ
コスト優先人命軽視が方針だし >>194
きょうびICE車でもなんでも電動化やん
アクセルペダルとスロットルは物理的に繋がってないし
ハンドルとブレーキもバイワイヤになりつつある
じゃないと運転アシストできんやろ >>203
そうだな
人命保護のためにフィードバックされることは無いだろうな
困ったら会社潰せばいいし https://www.businessinsider.jp/post-201296
テスラのドアはスマートキーを持って近づくと浮き上がるが、浮き上がらない時は内側から開く必要があると公式の広報が言ってる
そのせいで救出できなくて車両火災で死んだと訴えられてるぞ >>200
車内からしか載ってなくね？
外からアクセスの情報ドコ？ パワーウィンドーの他にキコキコの手動で窓開ける機構欲しいわ EV車なんて目に見えるゴミいらね
使い勝手悪い
リセール最悪 >>124
そういう可能性がある
テスラは非常用ノブがあるが普通のノブと別なので知らないと開けられず窓割って出た報告がある
それって普通に考えたら設計が悪いよな
ガソリン車でも電子式だとギア変えるたびにホームポジションに戻るとかわけのわからん仕様になってるやつがある
ギアなら普通死なないけどドア開かないと死ぬからな 安全なバッテリ開発は進んでいるような気がしていたけど
いつになったら実装されるんだろう >>215
メインバッテリーじゃないんよ
補機バッテリーでシステム動かしてるから12Vバッテリーが死ぬとなんもできん
オルタネーターの代わりにコンバーターでメインから充電してる
充電中に12Vが死んで詰んだ事例もあるで >>1
>>2
2021年5月、江蘇省でバスが大炎上
「車が自然発火する事故が相次いでいる」
https://i.imgur.com/Vh6uGVn.jpg
2021年4月、武漢で路線バスが大炎上
「内部は黒く焼き尽くされた」
https://i.imgur.com/CAtQFFX.jpg
2019年3月、湖南省常徳市で走行中のバスが何故か炎上
26人が焼死
https://i.imgur.com/uiVKBLG.jpg
2021年5月、広西チワン族自治区にある大学で電動バスが何故か爆発大炎上
「中国ではこのところ電気自動車や電動スクーターの出火が相次いでいる」
https://i.imgur.com/aJcfslu.jpg
2021年5月、中国で何故かタクシーが炎上
「歩行者に向けて燃えながら走行していた」
https://i.imgur.com/WvvxF4S.jpg
中国車命がけでワラタwwww >>213
EVって見た目のインパクトのためだけにドアノブ無くしてるからな
とくに中国EVなんかはそれが普通になってる
ユーザーの安全よりもデザインが優先されるのが中国EV 訴訟どうなるんだろ
生きたまま焼かれるとか地獄だろ EVて、欠陥だらけなのにリコールのニュース出ないよな
あとどれだけの人間を殺したらリコールするんだろうね >>203
スペック優先で品質がついてこないのはそういうとこだよな
だからこそ安く出来るが安物買いの銭失い >>226
ただ燃えたり爆発する事故のニュースじゃなくて、リコールのニュースだよ? >>101
あれは東芝製のSCIBという電池使っててそう簡単には燃えない 独自OSが増え過ぎた人口を抑制するようにしたに違いない >>178
国ぐるみであと10年かかる治験が終わってないワクチンを
安全とうそぶいて
ほとんどの国民に撃たせる国もあるがな >>229
じゃあ証明してみせて
どこにその証拠がある？ >>230
テスラとか散々ニュースになりまくってるじゃん >>230
テスラの２００万台リコール、米当局が調査開始
ttps://www.yomiuri.co.jp/economy/20240427-OYT1T50102/ >>219
ドアノブあるかないか関係ないだろ。開くか開かないかなんだから。
日本車が事故してドアが開くようになってるのか？
以前、子供が乗ってて子供がドア開いて落ちて死亡したってニュースあったよな >>3
テスラは中国で自動運転共同開発するから彼らを刺激するはずもなく 大型のリチウムが発火してるのに車から出れない
どれだけ恐ろしいのか >>218
日本のアシスト自転車も火事の危険があるとリコールしてたけど？ >>10
最近は車速連動ドアロックは非搭載のクルマが増えてるぞ
一部の高級車は搭載してるが事故を検知すると自動解除する 一時期のトヨタバッシングはなんだったんだろうな
今、これだけEVで企業の失態による事故が起きていて、何とも思わないのか？
戦うならちゃんと技術で戦えよ
わざわざ回りくどいことすんな
トヨタイジメすんな
世界各国のEVメーカーの技術の裏付けが無いから、今こんなにEVによる事故で人命が失われてるんだろ 中国の作るものに犠牲はつきもの
中国人の命は安いからどんどんチャレンジできる チャレンジのあるところは必ず発展するであろう >>236
すまんググったら出てきたわ
2023年、中国のEV車リコール対象台数は前年比32.3%増の160万3000台
https://japanese.cri.cn/2024/03/15/ARTIa6bJCoEQsBDdfQRiccJL240315.shtml
日本のマスメディアが全く報じないだけのようだな
さすがマスゴミ >>245
BYDとかいう中国EVメーカーが日本市場で売り込みたいから、資本注入されてるんだろうな
共産党の肝いりでな
中国EV車のイメージ悪くしたくないもんな あれ？
BYDって男物のパンツだっけ
間違えたかな これEV関係ないじゃん、手動で開く機構が無かったのが問題なんだろ
三菱のジェット機の電気の配線が1系統しかなくて認可降りなかったのと同じ問題だよ 電動ドアを強調するために物理的なドアノブを省く馬鹿 >>3
中華産EVとテスラって顧客かち合うの？
ミラパルコとレクサスみたいな関係性じゃないのか？ PL法とかどうなってんの？中極にはないんだろうけど
輸出してる国では問題だろう 関係ないけど、洗濯機の故障で、乾燥機能付きドラム型フラグシップモデルだったのだが、洗濯途中に突然止まって電源も入らなくなりドアのロックも解除されず、数日後修理の人が来たときに中の洗濯物は腐海に呑まれていた
電気製品の扉には自動車に限らず電源喪失時の緊急解錠機能をつけておいてほしい >>260
中国はEVに馬鹿みたいに補助金出してるから どんなに安く中古市場でEVが出回ってても、俺なら絶対買わないな
一台100円でもタダで配ってても乗らないね
どれだけ燃費が悪かろうと、日本のガソリン車買った方がマシ
死にたくねえもん >>3
そもそもEVが売れてない
群がってるのはバカ >>36
乗り物メーカーが安全対策ケチったらそれはもう乗り物メーカーじゃないんだわ >>260
中国だと地域によるが内燃車のナンバー取るのに200万円払って2年待ちとかだからしょうがなくEV買う 人間こそ害悪だ
人間がいなくなれば平和になれる
これから、そんな思想が流行りだしそうだな
あーヤダヤダ
欧米人の極論思想にゃ付き合ってらんねえよ
もののけ姫みたいに、森とタタラ場で共に生きようって考えらんねえもんかね？ 115km/hだろ
車体が変形してドアが開かなっても不思議じゃないが >>249
EVには先進性アピールのためにフェールセーフを無視したデザインが少なくないんだよ
テスラも含めて新興メーカーがよくやる 緊急脱出レバーの存在知ってても
エアバック出なかったら生存の可能性0だろうな
でもエアバッグ出ない事故なんて日本車でも
極稀にあるにはあるから検証待ちだな >>279
記事を読むとトラックも走っていたみたいから速度差はそれほどなかったんじゃないかな 最新車に乗った小金持ちが幼い子供ごと死ぬニュースはスカッとするよね
こういう感じでどんどん子供死んで欲しい 死んだ人はホント可哀想だな
決して安くないであろう最先端の車を買ってこんな死に方しなきゃならんのはなあ >>11
金払った客がバグ出しテスターだもんな
テストもデバッグもせんでいいから製品化早くて安い >>281
検証？
しないよそんなもん
だって、中国だぜ？
穴掘って埋めて終わりだよ 韓国の暴走EVタクシーがインパクト凄すぎた。金払って買ってあの罰ゲームはなぁ。あんな暴走車世に出して良いわけがない。 結論: 印象操作に騙されがちだけど人間はどこも似たり寄ったり
韓国人がライダイハン生みながら慰安婦批判してるようなもん
アメリカが世界の警察とか言いながらウクライナけしかけたりパレスチナ虐殺援助したりしてるようなもん(核爆弾を使ったのも世界で唯一こいつら)
日本もゴミ 走っている最中に自動でOSバージョンアップやら再起動をやってそう >>267
電気製品の中古はよっぽどじゃないとあかん >>1
日産のＥＶを選択していればこんなことにはならなかった >>295
ドアが電子のみとか既存メーカーは絶対にやらないからな ドア開けるレバーあるぞ
位置が悪すぎて事前に説明受けてないと気付かないけど まーた、ネトウヨ豊田章男発狂スレw
レクサスも同じeラッチ使ってるだろ >>3
テスラのテの字も出てこないのに中国人ってバカなのか？ >>305
そもそも簡単に発火しないからな
残念でした😜 >>227
何時間ループ再生してんだよwなんだよなぁ 事故った高速鉄道の車両を埋めちゃう中国ならどーせ当局にうやむやにされて終わりw >>303
その状況を車内から撮影していたら最高のホラーだな ちゃんと消火剤作動させるような機構でも載せない限りEV選ぶってないなぁ...電気火災じゃ水で消化もダメでしょ？ 望み通り動かないとただの鉄のかたまりだからね
シンプルなので良いと思うんだよな パニックオープンみたいな基礎的な安全性能ってもってないの？ >窓ガラスを割って救出しようとしたが、結局失敗し
なんで？ >>316
あったとしても、先にバッテリーが死んでしまったら作動不能、みたいなお笑い仕様だと予想する。 >>314
そもそも火災にならなくても
体のすぐ近くを流す電流としては多すぎるから
発癌するぞ >>256
中国の製品品質法は販売業者も連帯責任だから日本より厳しいぞ
てか今どきその手の法律もなかったらまともに貿易なんか出来んよ 電源入ってないならしょうがないですねｗｗｗｗｗｗはいさよならｗｗｗｗ >>3
テスラに未来がある感じがどうもないんだよな
ただ テスラ 株で含み益だけど今まで大儲けしてるから手放す 決心がつかん 家電のノリで作ってるからな
これテスラもこの傾向あるんよな いざという時に手動で開けられるようにしておくもんじゃないの？ 他の中国のEVメーカーにも
ファーウェイのOS提供してるよね？ まあでも生かしておくとネットに悪評書かれたりするかも知れないしな
これで事故で火災になっても当社の車で火傷で障害を負った人は居ません
とか言えるのかもしれん
生還した戦闘機の被弾痕のデータみたいな感じで トヨタレクサスは事故ったら車が勝手に現在位置を警察と救急に伝えるようになってる BYDがCM打ってるけどアレ見て買うヤツいるのか？
ヒョンデは効果ないとさっさとCM止めたぞ >>338
本格的に燃え始めるともう手に負えないらしいね燃え尽きるまで見てる
中国とかだと川に落っことすとかｗ
爆発しないんかねｗ チャイナボカンてもう10年以上言われてるけど一向に改善しようという気配がないのが凄いな こないだ軽井沢でBYDを初めて見たけど、川口ナンバーだったので、結局同胞が買ってるだけなのかな >>241
そうなのよ
日本国内のメーカーは「発火の恐れ」でもきちんとリコールや交換や体質改善をするんだ
>>1と同様に車両のソレノイド不具合も、閉じ込めの恐れでトヨタもホンダもきちんとリコールしてるんだわ
不意に開いたり、開けたいのに開かない、どちらも危険な状態になりうるからな
事故時にどちらに転ばすかまできちんと考えて設計してるから、中国人も欲しがるのさ >>346
（お前ら死んでも私儲かるから）ありかも 電気で開閉って？
怖いわそんなん事故時じゃなくとも >>1
日本で走ってる鉄道の電車は爆発しないのにどうして電気自動車は爆発するの？ >>238
窓割ってドアロック解除してドアノブでドア開ける
窓割ってドアロック解除もわからんドアノブもわからん割った窓から人も出せないじゃ救助のしようがないね～ >>95
ソビエト・ロシアが宇宙開発でアメリカをリードしていたのは、
名も無き犠牲者の宇宙飛行士と実験で送られた犬のお陰なんだ この前中国EV関連のニュースやってたけど見た目はカッコいいんだよな
有名デザイナーとかエンジニアを引き抜いて作ってるのかしらんけど
パッと見欧州車っぽいから車詳しくない人だと言われなければ中国メーカーだと気づかないと思う >>360
リーフは５０万台売って
水没一件以外では燃えない >>317
クルマのガラスは丈夫で
割るには先がとがったある程度重い物でないと割れない
あせってとがってない物でたたいてもなかなか。 >>321
そーだねー
現地製造にも関わったことあるが笑わせてくれるよ
そんなん賄賂ひとつでどうにでもなる >>365
共産党の偉いさんがOK出したらゴミでも良品だしな >>362
水没1件ってそれ補器バッテリーだろ
鉛バッテリーだ >>370
＞＞EV車に乗りたいと思えるような事案は無いのか？
この回答だよ >>372
知ってるよ
うぜえ朝鮮人が屁理屈言ってからんでくるんだよ ドアなんて物理レバーで何も不便無いのに、何でもかんでも電動化する流れは何なのか https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3152212/blog/43473409/
ここで定番のリーフいじめ記事だ
ここまでやって燃えないんだからそりゃ叩きづれえでしょうよ
あやしいスペックだきゃあご立派なEV(笑)で同じことやってみてほしいもんですな
どうしてもEVを買えと言われたらまあリーフにするよ俺は 中国EV(エレベーター)で事故る→ドア「電源が入っていません」→死亡
に見えた、中国も自動車生産国になったんだなぁ( ￣-￣) attoだよ
商品名間違えるなんていくらなんでも失礼 ググったらなんかちょっと前のアウトランダーみたいなのが出てきた
いくら動力系が動いてても補機用電源とかヒューズとかハーネスとかは別系統だったりするんじゃないの >>369
酸素で燃えてるんじゃないから
アルカリ金属元素の軽い系は非常にヤバい >>1
文章で説明できないガイジがスレ立てするなよ >>374
これはわかる。特に狭いとこだとぶつけそうだし
しかし、ボタンで自動で開くのが普通になると手で開けるのが多分貧乏くさく感じるようにたる(俺は経験ないけど)
特に美女は多分そう
「えー。ドアがまだ手動なの？」
→男が開けてやらないといけない。
ボタンで助手席側ドアも開いたほうが楽だろ？ >>242
事故で自動解除っても実際に事故ってみないとわからんという歯痒さ 昔のスポーツカーだとデザイン優先の結果、初見ではドアノブが分かりづらいとか何とか。 ってか車が破損してんだから
システムが正常に動くとは限らない 車両が時速１１５キロメートルで走行中に先を走っていたトラックに衝突した。 中国共産党「やれ」
EV「はい…発火＋ロックと…」
ユーザー「ギャーーーー」 >>9
説明書読んでない。
それはあるね。私は読む方だけど。 国産車のドアロックは衝突時には解除されるようになってるけど
これ、衝突の衝撃で電源喪失したら作動しないのかな？ >>399
中国車はわからないけど、プリウスもリーフも低圧系は鉛電池ですね。 ドア開かなくてもまあ最悪車脱出用ハンマーで窓割れば出れる
BEVの問題は火災になると燃え方がヤバすぎて、消火も難しく脱出する前に焼かれる事じゃないの プリウスに乗っててヒューズが切れてエンジンストップ
電子制御だからニューラルにも入らない
高速とかじゃなくてマジ助かった
死ぬとこだった
マジで昔のシンプルなMTガソリン車作ってくれ 遠隔で操作されるから事故らせるのも簡単だろうなこれ 嘘だと言ってくれ
いくらなんでもドア開かないとか嘘だろ >>403
ホントこれだな
老人だとその時点で動きがとろくて死ぬかも
やっば緊急レバーも予行演習しないと駄目
予行演習機能つけるべきだよな
一年に一回突然ナビが喋りだす
「予行演習機能が発動しました。あなたは事故にあい車が発火しました。10秒以内に脱出しないと死にます。停電時緊急レバーを操作して脱出ししてください。10,9,...」
↓
「0。あなたは死亡しました。でも予行演習だから大丈夫です。緊急レバーはドアの○○にあります。この機会に覚えましょう。デスラの予行演習機能でした。なお本当の停電時にはアナウンスはなく10秒とも限らないのでできるだけ早く逃げないと死にます」 EV車は車体底部とかにバールを標準搭載しといて
電源喪失しても外からこじ開けられるようにするとか >>415
燃えている状態でそんな所からバール取り出すやつはいないだろ >>404
プリウスにはメカニカルなニュートラル状態は無いから、セレクトレバーはECUがセンスするだけのスイッチ
動力モータおよび発電機の電極が開放された状態が電気的なニュートラルで、電源喪失時はその状況だと思う >>416
>>1を読むと発火爆発後に周りの人が窓を破って救出しようとしたみたい
事故後にすぐ大炎上しない場合には外から救助できる可能性あるかも >>418
ガソリン車なら火を噴くのはボンネットからで、車体全体が炎に包まれるまでは時間があるけど
EVは車体の下のバッテリーからから炎が噴き出すから、誰も車に近づけないよね >>401
BMWとか内からドアレバー引いたら自動で解除されるんだよなアナログで
あのシステム日本車でも採用するべきだわ金掛かる訳でも無いのに >>415
EV車関係ねえただのシステムの問題だろ >>424
バッテリーを床下に積むEVの構造的問題だね ドア開かないのは、治安維持悪い国だとアンロックしないとかあるだろうからなんとも言えないな。
中から開けられなかったとしたら問題だろうけど。 これを日本人が笑ってられないだろ
こんな粗悪品でも安いだけでバンバン買うやつらがいるから中華が発展しまくっちまったんだぞ
国産家電が死んだのは良い物でなく安いだけのものを選んだ自分たちだってことを肝に銘じろ どこかのサッシュレスドアのEVが開けるときは微妙に窓ガラスが下がるようにして、
ドアを閉めてから窓ガラスが上がって気密性を確保するメカニズムだったらしいが、
バッテリーが切れた状態で開け閉めしたら上がったままの窓ガラスがボディーにぶつかって割れちゃったってのをYouTubeで見たな。 >>242
事件性の故意の事故で身を守らねばならない場合も自動解錠されたら怖いんだよね 零下30度で脱出不能になった場合を想像してください >>242
海外では普通の昨日だから日本仕様でオフになってるだけ。ECMでオンに出来る
国内限定モデルは知らね >>387
エアバッグが正常に作動するなら問題なく作動する ドアの窓はなかなか割れないが
フロント窓は簡単に割れる
普通の日本車なら
中国車は知らん
なんにしても、そこら辺の物を使って窓をぶち壊すことくらい出来ると思うが。それとも防弾ガラスなみなのか >>439
合わせガラス割るのか
サイドと同じガラスが2枚重なってるんだが リチウムイオンは単独で火を吹くからなぁ
多分、ガソリンより危険だと思う
日本は基本的にリチウムイオンを作らない方針だと思ってる 埋めてしまえ燃やしてしまえの中国スピリッツ満載の車 >>369
自分で答え書いてるじゃん
酸素の有無は関係ないから窒息させても消えないのに >>423
そ、そうだね…
（車のカタログくらい見てくればいいのに） 中共地方政府が隠蔽してる案件でウェイボーにも殆ど登場しないなんて言われてたけど普通にニュース記事になるんだな
そっちのほうがびっくりだよ
結構詳細に報道されてるからすごいな >>450
まぁ現地だと見られないニュースなんざ幾らでもあるし、これも外国でしか見られないからなんとも
CCTVの国際放送だと外車の事故しか扱わないし >>448
え、あれ付いてる日本車あるの？車種なに？ >>404
ECMのヒューズが切れたのか？
あり得ないんだけど一体なに繋げてた？ 自動運転を進め行く為には、色んな物をバイワイヤ化しなきゃってのは判るが、やはり緊急時頼りになるのは物理スイッチ・レバー
ブレーキやハンドルのバイワイヤは信用できん >>11
なるほどね
でもコレは脳内で気付けたやろ >>1
日産のＥＶを選択していればこんなことにはならなかった >>65
> >>29
> ニュースになってんだよバーカ
> 琉球人は書き込むな
で、ソースは？ >>238
阿呆なレスばっかりしてるけど、おまえ車を持って無いだろ？ >>375
是非テスラでも同じテストをして欲しいですね
三國製は置いておくだけで燃えるから必要無い >>280
その通り
電気系のコストを安全性の完全無視でカバーしてるのが中華EVやテスラ 実験中だから失敗はつきものだよね
って書いたけど2歳児が亡くなったのか
許されないね 車っていつまであんなにバカデカいままなんだ？
5分の1くらいの重量、大きさに小型化出来るよね？
そうすれば燃料も資源も半分以下で済むよね？
数十年前に発売された時から大きさや重量が変わらないという
訳の分からないものが自動車。 対策してないんだな
とはいえアルファードのレクサスバージョンもそうなってて
後部座席から脱出出来ないらしい >>471
クルマに乗ってるバカはデカいクルマに乗ると自分が偉く感じるんだよ
だったら自家用マイクロバスにでも乗ればいいのにっていつも俺も思うｗ 電池だけ牽引式にして万が一出火して燃えても
キャビンまで焼き土下座にならない様にするとか 牽引式電池を交換バッテリー方式の国際規格にすれば
EVも活路を見いだせるかもな
今のバッテリー床下配置だと
出火した時に乗員は確実に焼き土下座になるしバッテリー交換も面倒
発想変えないとEVはジリ貧だよな >>309
なんとか擁護せにゃ！とひねった結果がそれかよ >>479
散々失敗してるのにそんなのにこだわってもどうかと思う 韓国EVのドアノブ目立たないデザインで開けられず死亡ってのもあったし
事故った後の炎上率高いEVだとドアかんれんはマジで死活問題だな >>1
>>2
チョンモメン「EV凄え！ホルホル～」
↓
トヨタ 世界販売台数トップ 4年連続
過去最高を更新
https://www.tokai-tv.com/tokainews/article_20230728_29085
逆神チョンモメンほんま草 >>1
なんか昔、「マイクロソフトが車を作ったら」ってジョークでこんなのなかったか
現実になってしまったか… >>485
おまえ今のプリウス運転したこと無いだろ？
てか車持った事も無いだろ？ >>1
はしる棺桶（火葬機能付き）
中国人だけが犠牲になってる間に欠陥車だと判明してよかったね そうはいってもEV2強はアメリカと中国なんだよなぁ 今は内部からガラスに押し当てるだけで簡単に割れる物って普通に売ってるのにな
そろそろ子供が運転免許取って車を買って与えたって奴もここにも多いだろ
そういうのを教えて買って車に常備させといたほうがいいぞ
車がダイブして水没とかしたらもう中からは人間の力では絶対に開けられないからな >>485
お前らの車はミサイル+爆発炎上なんだが？😟
ガチのミサイルじゃん 事故った時の対応ってすでに確立されてるんか？この前、韓国のEV燃えちまってたが、
ガソリン車とは別種の消化液とか必要にならんのか？ >>493
アメリカでも売れ行き悪くなって
結局トヨタが世界売上1位で
赤字のまま補助金で生きるEVに未来があるのかね
全固体電池もトヨタ特許が世界一位なので、回避しながら作るのは無理だから全固体電池出来てもトヨタの奴隷にしかならないし
本当にBEVに未来あるのかね？
FCVやPHVとかのほかのEVならまだ可能性ありそうだけど >>496
バッテリー火災に有効な消火液はまだ無いそうな
有効な消火方法は丸ごと水に漬けること
もしくは延焼防止シートをかけて燃え尽きるまで放棄
発火したらなす術が無いから車両運搬船・フェリーで拒否されたりする ガソリンは火種が無いと燃えない
バッテリーは衝撃や高熱で発火する
光発電装置も光は必要だが熱は必要無い >>493
テスラ車でリアゲート自動で閉じた時に人参挟んで切断してる動画見て無理だと思ったわ
KIAでさえ感知して止めてたのに >>11
リアルに俺の屍を越えてゆけってか
思想がヤバすぎるわw >>1
日産のＥＶを選択していればこんなことにはならなかった >>500
その通り
しかもリチウムイオン電池は爆発に近い燃え方だから逃げ出す時間が無い >>500
その割にはあんま燃えてないなあ
ガソリン車は報道されてないだけで燃えてるらしいんだけど
（三菱発火報道過熱のとき、実は他メーカーも燃えてたらしい八千台/年） これEVじゃなくても集中ドアロックだと開かなくなるんじゃないの？
自分が乗ってるのもパーキングにしないとドアが開かないから怖いな >>506
ガソリンは消防法で第４類危険物に指定されているからね
今のところ燃えない車両は軽車両（自転車）だけ
自転車が最強 日本で販売されるリチウム製品は一応、技適とかPSEだったかなの認証が必要だろ？発熱や発火を防ぐ設計になってて分解も容易では無い
直輸入物はその辺適当
リチウム電池の懐中電灯をたまに買うんだがAmazonから注意喚起のメールが来る リチウム電池自体が僅かなエクボとか歪みで異常発熱起こすと言う欠陥があるからなぁ 完全電動ドアロック
カッコええやろ？
アホは安全より見栄えや >>519
すげ～な 崩壊の規模が違う
しかも後半で臓器収奪とか恐ろしい展示会の紹介も出てるし 俺がジジイで古いオンボロ車に乗ってるからかもしれんが
たまに社用車の先代プリウスに乗ると乗り心地の良さに驚くんだけど
「これならもうプレステのコントローラで操作すればいいんじゃないだろうか」とも思う EV各社の制御用OSはファーウェィから提供されたものも多い訳で
EV一社の問題だけでは済まないと思うのですが 支那ＥＶだっ！ 逃 げ ろ っ！
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ヽヽ / ＿／ //＿ l! ヾヽフﾉ
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（（ / |┌ | o（__） ｨｸ:::g::::ZZ二Z∧ ,r ﾆヽ.l ~1 r:ﾆﾍ
. | ＝ |(二ｒ⌒ |::{{三三l二!（(） { fハ }l| | f仏ﾊ｝
ヽ＿ノ （┘）） `ー-ｔ_-__ｧ-----ヒ廴i_ｸ┴―‐‐┴─ﾍ辷ｿ 中国では命が安い
つまり命に関わる中国製品は買ってはイケナイって事 アメリカ人が中国製品を買わずに生活できるか挑戦して撃沈してたな >>1
これ良くあるらしいな
まさか本当に走る棺桶作ってるとはな
しかも火葬付き 俺は今年2月から大量に香港株買ってる
ここのアホどもが中国ディスってるうちに安く仕込めて良かったわw >>531
なに？チャート見て書いてるの？
恥ずかしいわ 中国車に限らず新規参入メーカーはつまらないトラブルがある 【１００万再生突破】死傷者200人以上…なぜ車両を地面に埋めたのか？
ドキュメンタリー【シリーズ激動の中国】（2023年8月12日）
https://youtu.be/hA5K79zk6aM だいぶ前に映画であったな
ちょい未来カーみたいなのに閉じ込められて脱出するやつ >>95
これ、本当に大きな強みよ。
普通にCPUも作ってるし。記述も蓄積してる。宇宙開発も日本より進んでる。 >>539
日本も爆発するロケット作ってるじゃん笑
そうやって侮った結果、あらゆる分野で日本は中国に抜かされたのよ。 >>540
＞＞日本も爆発するロケット作ってるじゃん笑
ロケットなんて売ってないし乗らないよ >>540
＞＞日本は中国に抜かされたのよ。
で？何抜いたの？ 知的財産権マイナスの劣等民族さん >>540
ロケットを近くの村に墜落させて
村と住人と全滅させた国、知ってるか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
