JR東日本「カスハラしたらお客様じゃないので対応しません！」 これJAPが勝手に解釈して暴走しそう [271912485]
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カスハラ「対応いたしません」 厳格な方針発表―ＪＲ東グループ
時事通信 社会部2024年04月26日19時08分配信
ＪＲ東日本グループは２６日、客が従業員らに過度な要求や迷惑行為などを行う「カスタマーハラスメント（カスハラ）」への対処方針を発表した。カスハラが行われた場合、「お客さまへの対応をいたしません」としている。
ＪＲ東グループは、対応を中止するカスハラとして、身体的・精神的な攻撃や土下座の要求、社員の個人情報のＳＮＳ投稿などを例示した。悪質な場合は警察や弁護士などに相談するという。
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客の意見や要望には「今後も真摯（しんし）に対応する」とした上で、「カスハラには毅然（きぜん）と対応し、社員一人ひとりを守ることも、継続的に安全で質の高いサービスを提供していくために不可欠と考えた」と説明している。
ＪＲ東グループによると、ＪＲ各社でカスハラへの対応方針を発表したのは初めて。鉄道事業者では東京メトロが３月に対応ポリシーを制定している。
https://www.jiji.com/sp/article?k=2024042601201&g=eco
ジャップって自分で勝手に変な解釈して暴走するから危険 あらゆるクレームをカスハラと判断して対応しないということねw つまり撮り鉄は客じゃないってこと！？
そもそも撮り鉄は人じゃないよね🤫 ほらお前らすぐ0or100思考する
そういうとこだぞ？ しませんって具体的にどうなるの？
ボコボコにされて線路に捨てられるの？ >>5
カスみたいなやつを切り離せば平均は上がるわな >>14
神様は神様でも邪神のたぐいだからな
まともな精神してたら近寄らんし追い払うわ おうおう。理性なく大声張り上げてるバカは相手にしなくていいぞ 土下座を要求する奴って
頭おかしいか時代劇の見すぎ？
逆に暴力で土下座させてやれよ また国鉄に戻るのかよ
震災の時の締め出しとかまた上尾事件が起こりそうな事は既にやってるしな まずどちらに非があるかやろ
まあそっちが正しいなら法的に対応してたことなんだろうけど
人間相手の商売てそういうもんじゃないだろうと 対応しませんよりも、鉄道警察隊か警察呼ぶ方が早い
キチガイはそこまでやらないと理解できない >>14
まあ客側が言うことじゃないからな
建前を真に受けるな 散々改悪、銭ゲバ化してる東なんかなるべく利用しねーから Suicaの個人情報を勝手に活用したら対応しません クレームした時点でカスハラ認定は色んなところで使えそうだなw ここで文句言うやつは過去に駅員に楯突いたらマニアックな営業ルールで追い返されたんだろうね
普通に駅使ってりゃ客同士にイラついても会社側イラつかないし 先日、新幹線の改札で設定済みSuicaの「タッチでGo」が上手くいかなくて
駅員に言ったら、そんなものありませんとか言われて呆れた カスハラ真面目に受け取って人が辞めたら、採用や教育にかけた数百万が無駄になるが、
カスハラするような対して売り上げにも貢献しないカスに真面目に対応したところで、利益はほぼ増えないからな。 確かにタクシーとか宅配とかに無茶苦茶いう客は断わる権利あると思うけど
JRの場合それらとは真逆で不買できる性質のものじゃないしどんなにサービス悪くとも
電車通勤組は利用を拒めないんだから
立場としてはJR4のが上なんだな >>1
ジャップジャップ言ってるお前も日本の客じゃない
日本の敵だ >>24
あれのせいで鉄道の一般利用客が皆被害を喰らってる >>15
戻るのは勝手だがそれならコロナ禍なみのリモートワークにしてくれないかな
電車通勤が基本なくなってガラッガラになってから言えよって思う昨日の人身事故とか
毎日同じ踏切で安全確認しては遅延してるJRにカスハラ呼ばわりする資格はないよ
客のことをカスハラだと言えるのはやることやってる商売だけだよ カスハラだと強気に出る商売に限ってやることやってない殿様商売なんだよな
それなら宅配とかにタクシーの運転手はマジでJR東日本の関係者にサービス断る権利とか
あって良いと思うわ 今日の人身事故の元凶である踏切なんてあの辺で何回遅延やらかしてるんだよ
月に一回とか年に数回とかそういうレベルでならまだしも毎週どころか下手したら
乗るたびにそこで遅延してるくせにそういうのをまったく改善しないで何がカスハラだよ
コロナ禍で電車通勤が不要になってガラガラになったことをもう忘れやがって >>52
在日とかの朝鮮系以外で土下座要求してくるやつ見たこと無いよ
在日と土下座はセット 今日の人身事故みたいなことを繰り返すから電車を避けることが可能な富裕層などは
電車を利用せずより客層も悪化してるのが現実だろうになJR東日本の株主優待券とか
そこら中で売られてるけど株主サイドになるような資金を持ってる人は電車なんてつかわーよ
って言われてるのと同じだからね 最近のサービス業の窓口って医者や公務員並みかそれ以上にエラそうにしてるよね >>55
宅配とかタクシーとかは何もそこまでしなくてもっていうぐらい客にペコペコしてるしな
鉄道みたいに客に対してつけ上がるかそれとも宅配みたいに客の奴隷になるかの両極端なんだよね 料金自動支払機とか普及してから特に店員の態度が劣化した気がする
接客マナーとかもうやってないんだろうな >>58
まあそれは仕方ない部分もあると思うだって時給でしょほとんどの接客の店員は
それは求める方も無理があると思うよ ただ鉄道の場合は話は違う鉄道に関しては客が不買できる性質のものじゃないし
それを良いとに鉄道の都合で改悪しすぎだからね 既に対応してもらおうなんて思ってないよ
炎天下のホーム下の線路にモバイルバッテリー落としたけど、駅員に拾ってなんて言ったらカスハラ扱いされるから放置したわ
それで爆発しても、バッテリーを見て見ぬふりした運転士やカメラを監視してない駅員が悪いからね >>61
JRホントに対応悪いからね
テロされても文句言えないわ
でもさすがに金玉蹴られて生殖機能無くした駅員は可哀想だと思った >>61
線路内のモノを拾おうにも安全確保のために時間がかかるんだよ
そもそも落とす方が悪いだろ、拾ってもらえるだけ感謝しやがれ >>62
まあ駅員というよりも会社の体質の問題だけどねだから自分も駅員さんに不満がというわけではない
駅金にも客にも不幸な企業なのが問題だと思う >>63
そういうことはさホームドアとかやることをやってから言うべきだよね
ラッシュ時なんて毎日ギリギリで歩かされてるしな >>66
ほんとそれなまずコロナ禍より前のダイヤに戻してから言えよって話なんだよな
客に不便や負担を一方的に強いるくせに 自分達に落ち度があってもクレーム受けたらカスハラとするパターンも結構あんだよなぁ >>67
別にそれ自体は構わないと思うただインフラというのは客が使わないという選択肢がないからね >>69
まさにJR東日本でそういう体質でしょコロナ禍終わったのに本数戻さないで混雑改善しないのに
客同士のトラブルをマナーの問題にすり替えてるし 電車止まってみどりの窓口に並ぶ列の整理してる駅員に怒鳴っても意味ないのにな >>65
ホームドア関係ないからwww
君はいつも手にスマホバッテリーを持ちながらホームの端ギリギリを歩いているのかね？
落とすときって大半は列車に乗り降りするときに隙間に落とすが普通だろ
そもそも線路内に何か落とすのは歩きスマホでもしてるような常識もないバカばっかりだしなwww >>73
ラッシュ時のホーム端でスマホをいじるような自殺志願者なんてどうでもいいんだよ それに常識のあるまともな人は結局電車の遅延に巻き込まれたりラッシュで客同士で
小競り合いとか見たくないから電車を選ばなくなっていくからななのでますます電車の民度は下がるよ 岸田河野は絶対に選挙で落とさないとあかん
マイナンバーカード返納しましょう 悪質クレーマーは客じゃないんだからその場で返金してJR永久出禁でいいじゃん
公共交通機関から出禁食らったら不便だぞー >>77
そして気がついたら誰も乗客が居なくなるわけだな >>1
中国か台湾か知らんけどはよ帰れレイシスト… 日付変わって昨日、上野から座って帰りたかったんでグリーン車のったら
品川で踏切事故のため長時間待たされ大船駅手前で緊急停止ボタンで停車
緊急停止ボタンはエスカレータの事故で運転に関係なかった。 凄い時代になったよなあ
客は神様だなんて馬鹿かよと笑っていたらいつの間にか一億総我儘国家
中国の十億総我儘国家には敵わんとはいえなかなかのもんだ
俺が細々ニー◯ト生活送っていることなんかかわいいくらい ＪＲ東はコロナ以後在来線の本数減らしたままにするなよ
社会的使命を考えろ
真っ昼間の下りでも大混雑、山手線は昼間も積み残しだ
戦後か？ >>63
だから拾ってもらおうなんてしてないってw
モバイルバッテリーが燃えようが、落としたら放置
危険なら運転士や駅員が判断して拾えばいい
判断を誤って運行に影響したり、他の客がケガしても管理者は鉄道会社だから責任を取るのも運転士や駅員 >>1
日本人は水掛け論で時間を無駄にすることが大好き 民営化とか言って今までが甘すぎた
安全第一だからな
業務を妨害するようなカスはどんどん警察へ突き出せ >>14
日本にはまつろわぬ神という概念もあるんでね ここで「変な解釈するだろ」とか「駅員が増長するに決まってる」とかレスしてるのはカスハラしてる憶えがあるんだろ 国鉄の接客態度は酷くて今より平和な昭和末期に暴動が起きたぐらいだが
それを国民が負債負担して民営化で何とか一般企業レベルまで戻したのに
また悪しき国鉄に戻ろうとしているな 「差別と言って無茶な要求をする」を追加しておいた方がいい お客様お下がりくださいとか言ってるからダメなんだよ
国鉄時代みたいに、オラ！下がれ！って言ってやらないと ドアが閉まらなければドツいて蹴り込むか引き摺り出していたからな >>1
そうだな
お客様は神様です！
を誤用してる奴叩いてこいよ
お前がな m9（・∀・）ﾋﾞｼｯ!! ナメられるとカスハラされると思っているのかいきなり横柄だよな でも実際は会社は現場には何もしてくれないんだけどな >>108
これだろうな
心の強い従業員は元からカスハラやるようなクソ客には毅然と対応してるだろうし 疲れて快速のグリーン券買ったけど結局座れなかった時があって、さすがにそりゃねえよと思った
ぎゅうぎゅうじゃなくゆったり立っていられるんだからグリーンの価値あるだろって事なのかもしれんけど
席数以上は売らないで欲しいが難しいんだろな
ジャッパンジー「JRはパヨク」
ジャッパンジー「JRは大韓民国人」
>>111
システム上無理だね首都圏は。
巡回の嬢に申し出れば払い戻しの証明出来るぞ。 >>111
そういうので問い合わせしてもカスハラじゃないよ >>108
結局のところJR東日本はパンパンの満員電車に乗せた客同士のイライラやトラブルを
すり替えたいだけだもんねトラブルの大半はJR東日本のコストカットが招いたことで
それに駅員が矢面に立たされてるだけだし 悪質クレーマーに対しては断固たる対応を取るべし
殴られたりしたら刑事告訴したほうがいい
さらに民事で賠償を請求する 善良な利用客も家畜以下の環境の車両に押し込んでいるくせに
客扱いしているつもりなのか？
俺今年はまだ1回も電車乗ってないわ >>118
善良でまともな人ほど満員電車が嫌で会社の近くに家を買ったりリモートができる仕事を選択するから
ますます通勤電車の環境って悪化してる気がする
通勤電車ってそれを拒めないから乗るしかないってことだしな >>12
いいね
反撃されないと思って調子こいてる虫ケラはその位やってやらないとわからんやろ
そんなカスはトラウマにして2度と外歩けない様にして欲しいわ 淡々と対応、ちょっとでも犯罪行為があったらすぐ警察 >>111
東の普通列車グリーンは乗る駅と時間帯を考えないと座れない事がある
座れない場合は払い戻してもらえるが、みどり窓口に行かなくてはならず、手間がかかりすぎる >>117
走行妨害してるような撮り鉄でさえ放置してるから無理やろな >>116
その駅員すら社員カットして安い委託にしてボーナス無しにして責任逃れ 更になりたい人多いのに運転士を必要最小限しか雇わず育てず、そのくせに運転士足りないからって他の会社同様に女贔屓で女性運転士育ててそれをニュースにして持ち上げてもらうような最低な会社だよ
東日本のJRは 鉄道警察とかないの？
ドラマでやってたけど
各列車に乗せとけば解決するでしょ？
馬鹿に配慮する必要なんて無い
粛々と対応するだけ
あ、滋賀県は論外な
なんせ警察も検察も裁判所も証拠出さないのに逮捕拘留認める治外法権だから ５０代、６０代の昭和世代には「それってコンプライアンス違反ですよ」と言うとキレまくるので面白いｗ 国鉄民営化で国鉄労組(国労)は潰れた。
戦後日本の労組の中心的存在だった国労が潰れた事で、労組そのものが弱体化した。
結果、労働者が蔑ろにされる時代が到来した。
経営側にとって使い勝手が良い非正規雇用の増加は、その端的な例。
安倍晋三を殺害した山上も、自衛隊を退官後は非正規の仕事を転々としていた。
確かに犯行の直接の動機は統一教会絡みだが、もし山上が安定した正規雇用の立場だったら、
それを棒に振ってまであのような凶行には及ばなかったであろう。
ところで国鉄民営化の立役者で、民営化後のＪＲ東海のトップに長らく君臨した葛西敬之は、
「安倍晋三の後見人」を自認していたが、正に「因果は巡った」という事だな。 >>132
年寄りがわしの若い頃はというのと大差ないと思う不毛な世代間闘争だね >>127
駅員とかそのうちファミレスとかのサービス業みたいに責任者以外全員バイトとかになりそう 委託化して早朝無人になったから、それを逆に利用してる老害が朝早く改札脇抜けて無賃乗車してるからな
馬鹿なやり方してるわ、東日本は
確かに朝6時半～7時から窓口営業で4時台から走ってるならそういうやり方するアホも出るわな カスタードハラスメントってくらギュウギュウに詰めて欲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
