三式戦ぴえん🥺。ヤフオクで1500万で買った飛燕公開。オマケで実物大模型展示 岡山 [866556825]
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太平洋戦争で旧日本陸軍の主力戦闘機だった「飛燕」のレプリカが完成 GWから一般公開【岡山】
https://news.yahoo.co.jp/articles/38d87a996c37317a28510f0af65808bf3a06577a
太平洋戦争で旧日本陸軍の主力戦闘機だった「飛燕」が、レプリカで蘇りました。一般公開を前に、岡山県浅口市の展示場で特別見学会が開かれました。
【写真を見る】太平洋戦争で旧日本陸軍の主力戦闘機だった「飛燕」のレプリカが完成 GWから一般公開【岡山】
太平洋戦争で闘った戦闘機のレプリカがお披露目されました。浅口市のドレミコレクションミュージアムに展示される「飛燕」は、「川崎重工」の前身「川崎航空機」が太平洋戦争中に製造した旧日本陸軍の主力戦闘機です。倉敷市でオートバイ部品の製造・販売を行う「ドレミコレクション」の武浩社長が、ネットオークションで落札した機体をもとに精密に再現し、公開に向けて展示場を整備しました。
（ドレミコレクション 武浩社長）
「がむしゃらに今日までやって今日を迎えることができてほっとしてます」
（レプリカを製作した日本立体 齊藤裕行社長）
「一枚の板から曲げたり削ったりしてゼロから作りました。こんなたくさんの人が集まって見てもらってとてもうれしいです」
ともに展示されているオリジナルの機体は、当初は再生が検討されていましたが、初期型の希少なものとわかり、保存されることになりました。
この機体を操縦していた垂井光義大尉は不時着の後に、米軍の機銃掃射に遭い戦死しました。きょう（26日）はその甥も訪れました。
（飛燕パイロットの甥 垂井長治さん）
「（機体を）持って帰ってこられて、こうしてこれをもとにしてこのような立派なものを作られて、本当にありがとうございます。本当に光義（叔父）も大変喜んでいると思います」
武社長は戦争の歴史を語り継ぐため、飛燕にかかわった人や、その遺族に展示を見てもらいたいと考えています。 パプアニューギニアで回収された本物の「飛燕」、ヤフオクで1500万円で落札される
tks242017年10月16日 06:00
https://internet.watch.impress.co.jp/docs/yajiuma/1086163.html
「飛燕」の愛称で呼ばれる旧日本陸軍の三式戦闘機の実機がヤフオク！に出品され、1500万円で落札されるという出来事があった。
これは戦時中に製造されたれっきとした本物で、説明によると1970年代にパプアニューギニアで回収されたのちオーストラリアの航空機コレクターが保管していた機体なのだとか。写真を見る限りは修復などは一切されておらず、長年風雨にさらされてきたとみられるが、胴体部の形状はきちんと維持しているほか、エンジンやコクピット内のレバー類も残っているとのこと。修復された機体が国内に1機しか現存していないレアな一品であることに加え、ヤフオク！に出品されるという珍しさもあって、テレビでもニュースとして放映された結果、最終的には1500万円での落札に至った模様。FAQ欄では同機体を整備していた軍人の子息とみられる人が資料提供を申し出ていたりと、別のところからの反響もあり、無事に取引が完了することを願いたいものだ。 よく買ったなー
それもすごいが、レプリカ自分でハンドメイドしたん？
すごすぎだね 日立立体の実物大模型はよくできている方だが実物の飛燕の方が重要。 飛燕かっこいいねー
さすがメッサーシュミットBf109のパクリ
昔から大好きな戦闘機
ただ当時の日本は水冷エンジンは苦手で
（いくらドイツ軍から設計図もらっても）
故障が多かったらしい エンジンもちゃんと搭載して飛べるようにすればいいのに
今ならいい水冷エンジン使えるのに >>8
期待はまるで別物だぞ。飛燕は主翼桁が左右通してあるから丈夫。 >>6
違う。本物はそのまま保存することとして実物大模型を日本立体という茨城の会社に作らせた。
日本立体は茨城の予科練記念館の実物大零戦や加西市の実物大紫電改を作った会社 ゴジラ−1.0の震電は別の会社。
https://www.oosawa.net/portfolio/view/114/ゴジラ－1.0%E3%80%80震電%E3%80%80第一弾 海外のコレクターから買ったのに、保存・整備が杜撰すぎて飛べなくしてしまった機体か？ ドレミなんだからカスタムしようず
エンジンスワップしつ五式戦にしちゃうとか >>9
P-51のように何百機も残ってれば飛ばすのも良いんだけどね。
日本に２機しかないしトンカン叩いて板金したりリベット打ち直したり欠けた部分を継ぎ足したりするだけでオリジナルの情報の多くが失われるのさ。
だから落札した飛燕を修復するつもりが
オリジナルにはなにもせず代わりに実物大模型をつくるという方針に変わった。 >>22
嵐山美術館の功罪はあるが
知覧に移った疾風に限っては主桁は切断されてない事が最近の調査によって再確認されている。 >>25
宇和島の紫電改？母親の里なんで子供の頃見に行ったわ その時の写真とほぼ変化なくてワロタ 液冷エンジンだったけど整備とか大変だったらしいな
なんで米と戦争したんだか 同時期の他国の戦闘機と十分に渡り合える性能だったらしいが
日本軍の他の戦闘機の例に漏れず
整備が大変だったとか・・ 各務原に実物があるやん。岐阜に移す前に神戸で見た。 >>47
踏むな
搭乗や整備のとき乗ったらいけない部分 >>8
DB601は軍から貰ったんじゃなくダイムラーからライセンス買ってただろ。
陸軍と海軍で別々に買うなんて無駄な話だったが。 大戦末期、空戦をしろと言われて乗るなら……
海軍機なら、零戦52型乙。
陸軍機なら、五式戦。
だな。 飛燕は岐阜にオリジナルがあるんだから5式戦でレプリカを作ればいいのに。 ワールドアドバンスド大戦略のロサンゼルスで飛燕生産しまくってたらあっと言う間に資金尽きた記憶 >>54
誉エンジンがスペック表通りに発揮できたら良いけど、無理でしょ。 なんかさ、確実に岡山ブームが来てるって感じがするよね
というか岡山の素晴らしさが日本中に知れ渡ったせいだと思うわ まさか知覧すら行かずに航空機語ってる奴は居ないよな？ 岡山は猟奇殺人事件ばっか起きる狂気の土地
横溝正史が言ってた 日本の戦闘機とか戦艦の名前って何でこんなにかっこいいの ハセガワのプラモ作ってみるとMe109より飛燕の方がデカイ
木スペの彗星思い出すわ
エンジンだけ本物乗せたら重量でひしゃげたの >>71
テレビの企画とは言え自衛隊さんが復元を手伝ったんだっけおおらかな時代だったな
https://i.imgur.com/3iFTYPp.png 液冷エンジン不調で空冷エンジンに換装した五式戦の方がパイロットから好評だったという皮肉
疾風も紫電改も誉エンジン不調で稼働率低いし末期にまともに米軍とやり合えたのは五式戦だけという >>62
ま、和製メッサーなどと呼ばれてますしおすし >>60
そうなんだよ、岐阜の飛燕もレストアする時に見に行ったみたいだね。。 >>8
無知すぎ。機体は全くの別物で日本人の設計やねん。
先っちょが尖がった機体は全部「メッサーのぱくり」とか言いそうなやなｗ >>1
>当初は再生が検討されていましたが、初期型の希少なものとわかり、保存されることになりました。
再生する能力が無いからだろうがｗ >>81
どこに機体のことを書いてるんだよ
馬鹿ｗ >>36
詳しくは知らないけど、おそらく不時着かなんかしたときに曲がった >>9
仮に稼動するエンジンが有ったところで
飛ぶのに十分な強度と軽さを持った機体を作る能力は今の日本には無い 故障した飛燕の水冷エンジンを湯沸かし器として使うエピソードが好き。 >>1
素人による粗悪レストアで取り返しのつかない状態になりそう >>8
Bf109を意識して開発した甲戦のキ60の方は不採用になってる 滝沢聖峰の漫画によると初期生産型は作りが丁寧で当たりの機体の性能は抜群だった
漫画では川崎の技術者が戦地に来て整備、離陸時の加速の素晴らしさが描かれている
その後知り合った零戦(搭乗員は戦死)の20mm機銃を飛燕に載せて米軍機を撃墜する 技術力のない日本は構造が単純で作り易いユモエンジンのライセンスを買う方が現実的
この意見を退けてDB601の製造権を買ったことが間違いの始まりで
最後までどうにもならずに敗戦になった 苦労してより技術力が必要な水冷で使ってたのに
空冷に変えたら逆に大戦末期にも関わらず搭乗員が、最強じゃねこれみたいな評価になったの草 エンジン足りなくて首なしの機体がずらっと並んでしもうたの・・
関係者がぴえん 空冷エンジンへの換装は考えていたが四苦八苦して液冷エンジン作ってる人のことを考えたら提案できなかった
みたいなことを飛燕の開発者が言ってたな
そんな感情論のせいで前線はまともに飛べない飛燕が並んでたともうと泣ける 川崎は三式戦の前にも九二式軽爆とか九五式戦とか水冷エンジン搭載機作ってて、水冷部門がそれなりに規模あったんで切るに切れなかったんだよな おう飛燕な
ワイが初めて作ったプラモデルがこれだった ハ140の増産は計画されてたんよ。
その時作った会社がいまのアイシンな。
ところが工作機械が間に合わなくて計画倒れよ。 機体もパイロットも健在なのに
南方の前線まで冷却液が届かず飛ばせなかったとか悲しいエピソードをなんかで読んだな メッサーシュミットのコピーのやつか
整備の周知さえ良ければもっと使えたんだろ マーリンやDB605が2000馬力化してる中で最後まで1000馬力級だったからな
技術力の差が大きすぎたね ttps://twitter.com/Gu0tj96/status/1337737260825858048
「ひえーん」は言ってたと思うが「ぴえん」はなかったように思う。
https://twitter.com/thejimwatkins 水冷エンジンはスリムで空気抵抗削減に有効らしいんだけど
燃料タンク搭載スペースに難儀すると思うのよ。 >>25
雷電も紫電改もシルエットに日本機らしい繊細さがないんだよな
その点、陸軍の二式戦はゴツいが日本機らしさがある Uコンでは大人気の機種だった
エンジンが機種に収まりやすいんだよね 当時日本は、ガスケット類の生産供給がまともにできず冷却水やオイル漏れが頻発し
液冷エンジンの運用がままならなかったような話は、良く聞くね。
エンジン製造が間に合わず既に出来上がった機体に空冷エンジン搭載の四式戦が優秀だったっていう。 ゼロ戦を牛車で運んだ話聞いて、
か、勝てるわけねぇ・・・と思った 日本人はWW2以前の武器・兵器の遺産を粗末にし過ぎだよなぁ・・・
ドイツですらMe262復元して飛ばしてるのに 水冷エンジンどうのこうの以前に
クランクシャフトのニードルローラベアリングがマトモに作れなかったんだよなぁ・・・ 茨城で復元されたばかりじゃん
https://trafficnews.jp/post/131509
と思ったら、それが岡山までやって来た模様 >>119
さすがに牛で引くのは不味いと、馬や自動車、軽鉄道で挑戦したが、牛で引っ張らないと機体が破損するのが判明し、仕方がなくのんびり牛でやったんだぞ。
道路が極端に悪いのが敗因。工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
