スポーツカー乗ってる馬鹿は知能障害。スポーツカーは車カス。スポーツカーで時速150kmに実刑2年 [866556825]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/f3f959f2a604cad6872d86c215e7c00958a0123e
おととし3月、鳥栖市の長崎道で、スポーツカーを急加速させ事故を起こし、同乗者を死亡させたなどとして、過失運転致死傷の罪に問われていた65歳の男に対し、佐賀地方裁判所は懲役2年の実刑判決を言い渡しました。
判決を言い渡されたのは北九州市の会社役員柴田誠被告65歳です。
柴田被告はおととし3月、鳥栖市の長崎自動車道でスポーツカーを時速約150キロに急加速してスリップさせ、他の車などに衝突する事故を起こし、助手席に乗っていた30代の女性を死亡させたなどとして、過失運転致死傷の罪に問われていました。
25日、佐賀地裁で開かれた判決公判で岡崎忠之裁判官は、「不用意にアクセルペダルを踏み込み重大な事故を起こし運転行為の危険性は非常に高い」「被害者は突然命を奪われており、その無念さは計り知れない」として検察の懲役3年の求刑に対し懲役2年の実刑判決を言い渡しました。 若いうちは色々と失敗があるもんさ
安くスポーツカーが手に入ったんだね フェラーリでもポルシェでも自分が事業で成功でもして自分の稼いだお金で買うからこそステータスになるんだろ？
人からもらって乗り回しても実際は狭いし車中泊も出来ないしこすったらどうとか気を遣うし面白くもなんともないじゃん。
スペックだって日本の道路じゃ全て引き出せないんだろ？
なんかスポーツカー高級車与えとけば喜ぶだろ的な短絡的なアホ思考。
やっぱこういう価値観の違いってのもどうにもならないものがあるなぁと思うよな。
そっちに付けば金も権力も自由自在？
だったら真っ先に嫌がらせしてきた奴らを粛清するわ(笑)
もちろん在日バカチョンは総員即刻帰国な。
ホント死んで欲しい。 俺のトヨタ車みたいなFFならスリップしなかったのに。。 都内でランボとかフェラーリ乗る輩は耳つんぼのジジイ こんな日本にしてくれた
自民党には感謝しかない誇り いい歳こいて金もあるんだろ
クズ同然のオッサンは死んだほうがいい
ゴキブリだろこいつ 刑務所送りになるということは、遺族に対する損害賠償を十分にしてないってことだな 150なんか新東名でちょっといじった軽自動車の巡航速度やろ
スポーツカーでその速度で事故るとか下手くそ過ぎるやろ マツダ車向けにトヨタのハイブリッドシステムの丸ごと供与を受けたんだけど
マツダはスポーツカーメーカーだからアクセルペダルのスプリングをチューニングしたんだっけ？
それでそのマツダのチューニングのすばらしさにトヨタのエンジニアが腰を抜かしたという伝説があるね。スゴイよ。 排気量大きくて速い車がスポーツカーだと思ってるボンクラ限定免許おじさんたち スポーツカーw
高齢者しか乗らんだろwwwwwwww >>20
まーたクソコピペ貼っちゃって
マツダヲタきめぇな 150kmなんて事故さえ起こさなきゃちょっとくらいなら捕まらないのにな
馬鹿だなぁ >>20
普通 エンジンやサスだろ
手を入れるなら
トヨタのエンジニアはアクセル?
馬鹿じゃね スポーツカー乗ってると儲かるからな
150万で買ったS2000が500万になってるし 俺が暴走してた時代は良かった。あの時にドラレコ有ったら俺はテレビ案件だったわ一般道は150㎞高速は180overで走ってた事故は起こさなかったけど、最終捕まって罰金50万と免許取り消し グヘヘヘ 池沼高齢者やでぇ～
１５０で高速とは笑える
高速はサーキットで楽しむもの
街乗りで高速なんて周りに羨望される自身を夢想してるガキンチョの公開自慰行為
街なかでは視点が高く居住性が良い車に乗り換える老害やでぇ～ バンプで跳ねたあともアクセル踏んでたら制御不能かもね 150という速度より急加速でスリップしたんだろ？
150という速度だけなら、プロボックスやADバンの通常速度やぞ マツダ車・・・自分は運転上手いと思ってる。飛ばすけど、後ろ見てないから覆面にマークされて路肩行き。
トヨタ車・・・良くも悪くも公道で一番多い。マナーもキレもピンキリ。老害がやや多目。
スバル車・・・周り見えてるうまい奴と、周り見えてない奴に分かれる。周り見えてない奴は運転席見たら大体老害。
ダイハツ、ホンダ・・・大体、赤ちゃん乗ってますのステッカー貼ってる。近くにいたら避けるのが吉。
外車・・・とにかく図々しい。やっぱりそれくらい図々しくないとそんな車買わないよなってくらい図々しい。害悪。
日野、エルフ・・・遅いけど職ドラなので、見かけたら譲る。それが日本社会のため。 18の若者みたいなニュースだけど65のジジイじゃん なに、その150kmでスリップする車って。
スポーツカーじゃないだろ。 スポーツカーが悪いんじゃなくて死なせたからじゃんw
軽カーでも同じだろ >>49
お前はスポーツカーはレールで走ってるとでも思ってんのかよエアプ 今となってはスポーツカーは
反社チンピラ見習い知恵遅れと脱税犯の必需品だからね
周囲の健常者からすれば知恵遅れが自己申告してくれるんだから助かるってもんだよ
ただ警察が怯え切って不自然なまでに見えないふりを決め込んで
絶対に取りまらないのは情けない限りだけどね
まさか2024年に日本の警察が割れ窓理論を実証してくれるとは思わなかった >>19
S2000なんかだと足回りの設計に問題があるから直進中にいきなりスピンモードになる
検索するとそれで事故ったオーナーの話とか出てくるよ
https://i.imgur.com/LdUNNHu.gif >>57
1枚目で対向が渋滞するの、見学してるからなんだよな。
見学してる奴らをクラクション鳴らしまくれ 事故を見学してノロノロ運転してるアホ、
そんなアホな奴らのケツ叩けたら、叩きたい。 >>56
俺ももしかしたらこんな感じでs2000廃車になったのかも 最近は若い女性でもちょっと古いスポーツカー運転したくて普通免許取る人が増えてるらしいからな
限定免許はそれが悔しいんだろ
ロードスターとかをATで乗ってる限定免許見るとバカなんじゃ無いかと思う 自動車のレースってわざわざ車に乗らなくても自分の足で走っても結構面白いと思う。 状況的知能障害って結構いると思うんだよね
スポーツカー乗ってる奴らもそう
飛ばさないとカッコよくない
みたいな
頭弱いんだろうね 人を殺してたったの2年か。やっぱりカッコいい所を見せようとしてスピード出したんか？ちなみに女はスピード出してもカッコいいとは思ってないからな。あと車も興味無いから基本的に皆同じに見えてるらしい。 150km/hくらいのはたまにおるけど、やっぱ急加速スリップというのが致命傷なんだろねこの場合 >>46
車カスは総じて下手くそなのでそんなモノに乗せたら一瞬で事故る >>56
S2000はリアサスの伸び側のストロークが全然無い欠陥車だからなw お前らがスポーツカーとか言っても
どうせSWIFT-Rとかなんでしょ >>73
バイクしか知らんけどバックストロークなくて減衰も強いとなるとそりゃ制御不能になるわな >>75
投資とか一切やらないから損もしないけど
増えることもない的なもんだな スポーツの定義にもよるわな
スーパー７とかがピュア
フェラーリランボがスーパー
どっちでも無い庶民には丁度いいのが９０年代の日本はゴロゴロしてた
ロードスターからR32GTRまでよりどりみどり
軽ABCとか凄い時代だったと思う 乗ってるのがクソデブ
恥ずかしいだけやろwww
イキンナwww いやスポーツカーいいぞ？
バオーンと加速して
グイグイ曲がって
キュッと止まる。
車検の代車でミニバン乗ったら
足フニャフニャハンドルゆるゆるブレーキスカスカで怖かったわ。 コントロールもできないのにベタ踏みしてスリップ事故って
アメリカの金持ちのどら息子がよくやってつべなんかの動画でさらされてるやつか >>72
シボレー・コルベットZR1(C6)
LS9エンジン+スーパーチャージャーが誇る最大馬力はなんと
647馬力最大トルクは83.5kgmと驚愕のスペック 昔アリストのついんターボ乗ってたけど何kmからでも加速してくれるから気持ちよかったわ
フロント9.5jで235、リア11jで265微妙に引っ張り気味で車高調はTom'sのADVOX履いてたけど◯00kmオーバーでも吸い付くように走ってたわ >>46
知ってる
曲がる時は5km/hになる人達ね >>80
今だとスイスポと言う歴史に残るであろう名車がある。
その価値は1トン切りの車重と217万円と言う価格だが、10万円ちょいのECU交換とパッド交換程度でサーキットに連れ出せる手軽さを備えてる。
次世代に繋がるといいんだがね。 加速する自動車やバイクはパチンコと同じで依存性があるぞ
やめられないから >>7
ネトウヨはスポーツカー買ったことないのか。 スポーツカーは人をひきころすために存在するから必要だよ >>56
86/BRZはケツが簡単に振ってしまう欠陥者だろうな。 >>64
敷居が低くていいじゃん
NAロードスター24万キロ乗ったが当然5MT
NCならパドルシフトあるみたいだし 記事のコメント見たらコルベットかよｗｗｗｗ
直線だけの鉄クズじゃねーかｗｗｗｗｗ >>100
スポーツカーの定義は車板発足以来けっして収束しないテーマだったりするw
元々はシンプルに「速い車がスポーツカー」だったんだろうが、市販車ベースのGTRが出てから風向きが変わり、4ドアセダンベースのエボインプやFFのタイプRが出てから「速ければスポーツカーと言うものでは無い」「遅くてもいいから専用ボディで...FRで...MTで....」などなど各種派閥が構成されて混沌の世界に...😆 >>103
エボインプはスポーツ走行会における代表的な車種の1つだけど、「如何にしてエボインブをスポーツカーから外すか」のための定義に知恵を絞る人が多い感じだね。
「エボインプはラリーカーであってスポーツカーでは無い」「4駆はダメ」「スポーツカーは高回転NAであるべきだ」「スポーツカー専用設計である必要がある」あたりかな？
そして「遅くても構わない」と言うファクターが加わるw >>103
ちなみにレクサスLFAはトヨタが「スポーツカーとは何か？」を自問自答して作ったんだそうだ。
「フロントミッドのFR」「レブ1万回転の高回転NA」「専用ボディ」「遅くは無いが必ずしも速さを第一としない」。
35GTRは真逆で「速ければいい」なので、四駆ターボを採用してる。 >>97
運転下手くそなアキオ君でもドリフトできるように鋳鉄ナックルに変えて不安定にした、だそうだ スバルがアルミナックルにして性能あげたらアキオ君がドリフトできなくて「鋳鉄に戻せ！」wwwwwww
もうお前は運転するなや 写真で運転席側はフェンダーが半分残っていて、進行左に向いた溝が浅いタイヤが見えるが助手席側は潰れ、タイヤも押し込まれたか脱落したか見あたらない、助手席には外側前方に飛び出す力がかかっていそう
キャビンは形を留めているからオープンにしていなければ同乗者は存命だったかも >>108
>>109
設定に無理があるw
1日に100周する(ミニサはこんなモン)として、ドリフトに適したコーナーが4箇所あるなら400回の練習ができる。
つまり、たった5日で2000回の練習ができるワケで、これがサーキットの魅力。
加えて章男氏なら一流イントラが教えてくれるだろうからドリフトをマスターするのはワケないと思われ。 トヨタのテストドライバー試験で1番難しいものはドリフトと聞いた
定円試験も難しいらしい 時代遅れだとは思うけどオートマエアコンパワステはスポーティカーだと思う そもそも発達障害はMTの運転は出来ない
自ら移動する変化に対応する操作が出来ないのが原因
AT海苔はMTの批判をしないでおとなしく
乗っていてほしい TRC、ABS、しーとべると、前方状況を確認してから踏み込みましょう むかし綱島にトヨタのレーシングチームが有った時
２T－Gのエンジンについて細かい事を聞きに行った
その時にレース用のカムシャフトやディスクパットについて
詳しく教えてもらえた 禾ムも「車はエンジンパワーじゃなく
バランスを重視して運転している」など自分の理論を話した
そしたら最後に「君うちの車に乗ってみないか」と言われた
お金の無かった禾ムは断った 夢だけでは生きていけない
その後禾ムは地方公務員になった
今でもその判断は間違えていないとおもっている >>6
タイヤを空転させるほどの馬力があるようにも見えないな >>121
「時速150キロでスリップ」と書いてあるんで、狂おしく身を捩るように走るフェアレディでもなけりや空転とは関係なかろうな。 >>115
軽トラ乗りは帰ってくれないか？
最近のスポーツカーは2ペダルATが主流
2ペダルATにあらずんばスポーツカーにあらずだ >>115
発達障害でもサーフィンやってる奴普通にいるのに 藤井聡太「はーいガイGが外車乗ってます
ハイパーホイールだけど笑笑」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
