JR東海「正直言うとね、リニア赤字確定なの。でも、もうやめられないの。」 [487816701]
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＞ＪＲ東海が０９年１２月に国交省に提出した調査結果では、リニアによる年当たりの増収２７２０億円に対し、維持費･設備更新費は計４２９０億円もかかる。
＞「絶対にペイしない」のは当然だ。しかも、ＪＲ東海の収益の９割を稼ぐ東海道新幹線は、人口減で60年までに需要が３～４割減少することが見込まれている。
http://web-asao.jp/hp/linear/2018/08/post-86.html 60年って2060年よな
とりあえずハレー彗星は見てから死にたいわ 遅延で工費が膨らんだとかじゃなくて維持費すらオーバーなのか
国鉄気分が抜けなくて最初から公金当てにして計画してんだろな 国内で運用実績を作って海外に売る戦略だからモウマンタイ >>1
この主張で重要なのは「東海道新幹線」だとって点なんだよな
リニアによって競争力が向上すれば、当然競合してる航空機路線から需要奪う事も可能なわけで、増え続けるインバウンド需要も計算に入れないとダメなんだよなこれ 航空会社もドル箱の羽田伊丹がリニアに取られて大変な事に >>12
売れるわけねーだろw
これだからでんちゃは 太平洋戦争で日本軍と戦ったイギリス軍のある司令官は、日本軍の上層部の体質を次の様に喝破していた。
「日本軍の指導者の根本的な欠陥は、“肉体的勇気”とは異なる“道徳的勇気の欠如”である。彼らは自分たちが間違いを犯したこと、計画が失敗し、練り直しが必要であることを認める勇気がないのだ」（第14軍 ウィリアム・スリム司令官 ※タイトル画像の人物） 民間事業なら止めればいいじゃん
決まった分には必ず着工する八ッ場ダムと違うんだから 3兆円くれる安倍は死んだよ
どーすんの？
日本はお金無くなって来てるからいずれ見直しされる >>18
しかも維持費に金掛かるという主張だけど、技術開発し続けてきてて、液体ヘリウム不要な高温超電導磁石実用化まで目処が立ってるんよな
リニア中央新幹線、液体ヘリウム不要に…JR東海が「高温超電導磁石」を実用段階に近づけた意義
https://newswitch.jp/p/39430 >>24
最近マジで外人も多くて直前だと空いてる指定席探すのも一苦労だわ 2060年には核融合も開発されてて電気が無尽蔵に作れるようになってるんじゃないかな
そうなると電気で動くリニアは相当有利になる JR東海は「新幹線が1兆円の売上だからリニアで2兆円だがや！」と思ってない。せいぜい「新幹線がわやになった時の保険だわ」程度だと思う リニア開通したら東海道新幹線を廃線にすればいいじゃない
どうせ寿命だろ 北海道554万人
東北948万人
関東4342万人
甲信越544万人
東海1494万人
北陸308万人
関西2067万人
中国760万人
四国406万人
九州1329万人
沖縄140万人 >>1
品川・名古屋間しか開通しなければ増える収入はこんなもんだろう
本命は、品川・新大阪間まで延伸して、羽田・伊丹便の乗客を奪ったあと >>32
大阪延伸は順調に上手くいっても2045年以降だ、21年後
生きてるか？75才未満か？ >>38
大阪まで開通するのは50年後かな
そのころ日本は、、、 コンコルドと同じ道か
そこまでの高速移動は誰も求めていないと ぼくのところの電車めっちゃ早いんすよーって言いたいだけだった？
どっかの国と変わんねーなｗ JR東海は東海道新幹線が止まったら終わり
だからバイパスを作って東海道新幹線のメンテナンス時間を取るのがリニアの最大の目的
リニア単体で黒字なんて元々考えてない >>49
というか、南海トラフで東海道新幹線は完全にぶっ壊れるから、新しいドル箱路線欲しいんだろ 新幹線の倍早いらしいがGものすごい？
お弁当食べられるかしら 駅を増やして乗客増やせばペイするやろ
名古屋、千種、大曽根、勝川、春日井、高蔵寺、多治見、恵那、中津川
各駅リニアを増発すれば収益は問題ない いやごめん
なんかみんなふつーに話してるけど
ソースのどこにそんな話書いてあるの？
俺が見落としてるだけ？ 次世代の日本人が居ないんだから、ビジネスモデル築けないだろ
外国人の定住だってさ、リニアをビジネスシーンで用いるサラリーの生産年齢の外国人をどれだけ引き入れられた？ドルベースで考えられたら、英語圏の給料と日本の給料どっちが魅力か分かるだろ？
日本語しか話せない日本人のビジネスマンっていうのがどれだけインフラを維持する維持費を捻出してくれる存在かってわかるだろ？外国においそれと逃げられないことの需要性はこの国の基幹だからなんだよ
恋愛してセックスして日本人の子供作れってウスラボケ >>54
もしトラフが30年内にあると仮定して、リニアなら壊れない前提なのか
地下の方がおっかないんだけど 南海トラフ来たら、中央構造線が動いて南アルプストンネルはズレまくるやろね
掘り直し い茸こるにはいま
東海道線と東海道新幹線廃止？
リニア１本とみた リニアも万博も参議院議員もいらないから税金安くしてくれ >>20
結局は自分達を神格化するのが日本のエリートの性格だから、欧米人は基本的に自分の間違いをすぐ認める、自分よりも上の存在が有る前提だからだ つまりキリスト教主義 >>62
一般的な話として、地震の揺れってのは地下深くなるほど小さくなると言われてるのと、リニアは長野や山梨通る路線やぞ… 責任を擦り付けれるのでヤッたもん勝ちだよね、サイコーじゃん このままじゃあと20年後くらいに中国の型落ちみたいなポンコツがようやく走るのか 知恵を授けよう
メンテナンス名目で東海道新幹線を一年ぐらい止めてから、再会時は自由席無くして立ち乗車不可にすればいいんだよ >>68
余計に金かかる原因になってるんだが
これだから話の通じない静岡土人は 岐阜のトンネルとか未着工だろ
あと営業まで10数年かかるぞ まぁでも普通に考えりゃ建設費以外にも維持費だ何だとあるしペイはしないだろ
売り上げあげるために駅を増やしたらリニアの意味ねーし リニア赤字は最初からわかってたやろあくまでも東海道新幹線で得た利益で赤字埋めるのは当初通りやろ問題はそこやないやろ 静岡が通れないのを理由に頓挫しておけばよかったのにね >>19
高速鉄道はだだっ広い海外の方が需要がある >>69
震源の深さと距離次第じゃないのか
南海トラフは海溝型地震だ、広範囲で地下を伝わる >>71
俺が生まれる前からあった計画五十年以上前、70年も掛かるとか話しならんな なんで赤字になるかって？そりゃあ地下深くにトンネル掘ってるから染み出す水やトンネル内の維持にかなりのコストがかかるからよ
だから最初から東海道新幹線の複々線化しときゃよかったのよ いやググって調べたけど
多分「超伝導リニアによる中央新幹線の実現について」
ってJR東海が公開してるPDFがソースなんだろうけど
それリニアが開通後も2720億円の営業利益が確保できると書いてあるから
当然それは維持費を引いた額だから赤字になるってのはデマだぞ
多分>>1のソースもそれに気づいて文を削除したんじゃないか >>83
売上高から費用を引いたのが営業利益なのに
もう一回費用引いたのか
そりゃマイナスになって当然だわ >>1
＞リニア新幹線を考える東京・神奈川連絡会
はい、解散。 単純に日本の先新技術として海外に売るためのショーモデルだからJR東海自体で利益は見越してないだろ >>87
それが目的なら諏訪ルートでさっさと開通させてるだろw 一方、リニア利権の資本家はマスメディア総動員で川勝を叩いていた >>87
新幹線すら売れてないのにどこの国が買うんだよw
まーた日本から買っておけばよかったのにとか精神勝利するんか？www リニアの料金プランの想定は？
飛行機より遅く新幹線より高いとかじゃ承認欲求SNSお化けしか乗らないよ
豪華列車と同じ
今の日本じゃとにかく早いかとにかく安いの二択しかないからそこそこ早いなんてお呼びでない 京都大阪へ繋がるまで赤字だろ
名古屋に行く用事なんて見つからないもの >>92
東京大阪間で新幹線の料金に＋1000円の想定 リニア導入して在来線値上げで補填する
北海道新幹線と同じ方式
導入を推進したヤツら永久戦犯な コロナで急激に発展したリモート会議でとどめをさされた
現代は、既存の新幹線ですら物運ぶのに使えないか検討が始まった時代 >>61
「日本を含む全ての西側諸国」が死滅してくれると 私は非常に楽しい。 >>95
これ
南海トラフで死亡確定の東海道新幹線の変わりだよな 今からでもやめりゃいいじゃん
その代わりに名松線を伊勢奥津から名張、桜井まで延伸しようよ >>93
京都はスルーするんじゃなかったっけ
奈良ルート（奈良も止まらない） 南海トラフが来たら名古屋も無事で済まないし
リニアも新幹線も両方アウトでしょ >>8
かつてはネトウヨの巣窟と言われた2chも今や自称リベラルと中韓の工作員だらけだからね >>79
そもそも地震による被害ってのは、構造物と地面に揺れの差が起きて出るもんだろ 国から金引っ張って来るのが目的で
リニアの開通そのものはどうでもよかったんじゃないの? とりあえずその資料には
・東海道新幹線の経年劣化に備える
・地震等の災害によるリスクを分散させる
・リニア開通により東海道新幹線の客が分散され結果的にトータルの乗客が増える
・リニアを開通させても健全な経営状態を維持できる
とか書いてあるだけでリニア反対派がドヤ顔で出すようなもんじゃないぞ
反対派が資料読めないのか資料確認されないとたかをくくってたのかは知らないが 新幹線も最初は赤字だったんじゃ
軌道に乗る前から諦めてたら何も出来んような >>1
つまり、今作ってる路線で新幹線を走らせればいいんだよ
あの線形なら時速400キロいけるんじゃね？ 東京と博多間が出来て時間短くなるなら
使ってやっても良いな >>105
断層のズレにトンネルが巻き込まれたら意味ない
この前の能登半島地震では地面が4m隆起したけど
実際に過去の北伊豆地震では工事中の丹那トンネルで2mのズレが生じた >>116
そういってやるな
必死にデマスレ立てたんだから 自分が幼稚園、いやもっと前か？
40年50年前からリニアリニアって言われてて未だに完全しないって
これが詐欺じゃないなら何が詐欺になるのか >>99
地下の「どの程度の影響があったのか検証が必要になる」構造物より地上に暴露している線路の方が復旧は容易なのでは？ >>1
なんでリニア反対派の宣伝サイトでスレ建てるんだろう？
反対理由にJRが赤字になるからとか意味不明
株主なら株主総会で主張しとけ >>117
それ言い出したら既存の鉄道も高速も乗れんやろ 人口減は社会コストの反映だからねえ
いつかはまた反転する マジでリニアやめよーや
大金ドブに捨ててガラパゴ技術作ってドヤ顔すんのはもうエエやろ…… そりゃ水枯れたときの補償も出来ないわけだ
下手したらJR東海自体飛ぶ可能性あるもんな >>128
全量戻すし、それでも水量減るなら減った分を東電に取水制限してもらうという条件提示しとるやん
しかも東電とも話纏めてたよな？ リニアに新幹線でしたいのは土建だから
何兆円もあればチヌーク買いまくったほうが災害に強い
国防にも役立つ 新幹線が止まった時の保険という意味もあるらしいぞ。そんなの要らないか 財政投融資も3兆円注入受けたし
あとは適当にやるだけだろ 財政投融資も3兆円注入受けたし
あとは適当にやるだけだろ >>109
高度経済成長、第二次ベビーブーム、バブルが続いた
バブル崩壊以後、高度経済衰退、人口1/5が75才以上の高齢者に向かっている 5000億くらいあるJR東海の利益が2000億くらい減るだけだろ 何の問題もない >>9
今のペースだと三千万人人口が減った状態で開業するのか。
いらんやろ >>124
地震で被害をうけた場合には
トンネルを直すより高架を直すほうが早いし楽にできるがな >>124
その時には東名高速も国道1号線も新東名も死亡するしな
地下トンネルより高架橋の方が問題や 小型化して軍事転用、リニアキャノンの実用化に成功すればワンチャン >>143
断層部だけの被害だけでほぼ済むトンネルと広範に被害受ける高架、どっちが金と時間掛かるんやろな リニアは日本人の夢だからな
税金で支えることを国民みんな快諾してるぞ >>145
TDRやUSJはネットでは遊べないぜw >>150
こどおじは子供部屋から出ないから問題なしw >>78
需要があるなら新幹線はもっと売れなきゃおかしいだろバーカ
コスト考えろよ >>148
東京大阪間の移動はリニアが最速になる
飛行機は羽田から伊丹だけでも70分かかるからそれより速い >>147
南海トラフはプレート型地震だから広範囲だろ
断層部分だけって直下型と勘違いしてんのか >>154
事前予約が必要
手荷物検査あり
新幹線と違って気軽に乗れない >>154
伊丹は空港行くだけで糞時間掛かるし、保安検査でまた時間をクソほど取られるし、787の3-3-3配列はクソ狭いし苦痛しかないしな >>12
質問。①リニアが必要なほど、「大量の需要」がある国ってどこ？
②線路や電車と違い、リニアは日本一国しか作れない＝価格競争の起きないシステムが売れる？ 2060年にリニアが赤字の理由を問われて
2020年代のえき病出せる奴は少ないだろうな
おもしろ雑学クイズにできる
静岡県知事が否定したこともありましたが、決定的になったのは みたいに川勝を前振りに使えるし JR東海は建設費の借金を返さなきゃいかんからな
土地や軌道、車両の固定資産税も払う必要がある
人口減や産業衰退の需要減も見込んで収益計画立てた上で建設してるんだろうが、かなり大変だよな 団塊が健康なうちに作れればな・・・1回はのりたいだろうからペイできただろうに 東海道新幹線廃止にしたらリニアに全部行くやん
静岡？知らんわ、今でもこだまひかりの自由席夕方でも空いてるから在来線で十分や リニアはぼったくり価格で成田から都内に引くとかでいいんじゃない 300キロ弱の新幹線でおしっこしても結構大変なのに
500キロでおしっこしたら放物線じゃなくてらせん描きそう 川勝の失言があって2、3日後にキレて辞任します
それが終わりの合図です 静岡叩いてる奴がいかに頭悪いかバレるな
まあ知らんがね。今更態度変えるなよ。
須田、特にお前は静岡の情報番組に出演しておきながら
川勝叩いて動画で小遣い稼いだほうが得みたいなことしてやがったやな
お前は静岡から出ていけ >>87
海外はそこまでや鉄道シフトしないから東京一極集中で濡れ出に粟な日本だからこそなのよ鉄道は まあ、わりと川勝にグリグリ行かずに泳がしてたな、延期する理由を川勝のせいに(ゴホンゴホン) 役員とくに監査役はなにしてんの？
赤字確定プロジェクト放置してんなら背任じゃね？ 大日本帝国の威信をかけた事業だから
税金で保証されます >>175
静岡県民の分断とメンツ潰しもさせてな
浜松のスズキとか良い面の皮や >>160
地震ってどうやって伝わるんだ？
表面だけ風のように動くと思ってそうだ
震度基準でしか考えてないだろ だから窓口廃止したり快速削ってんのか
ばかな運営だよ 基本鉄道は赤字商売だし駅作って地上げして駅ビル建てたりテナント料を得るためのもんだから
ようは本業不動産屋の朝日新聞とかと同類だよ >>181
地下構造は土圧で地下構造全体を支えているのだから
柱と壁しかない地上構造物よりよほど揺れには強そうだがな >>177
尚更妨害しないとダメだろ
諸君らは人間のはずだ
国の指図に乗るブタになるな JRのビジネスモデルは日本でしか成立しないことだから他所に輸出できるわけないじゃん
インドとかのくそ田舎の人がしがみつくトロッコ電車みたいなもんなんだから 2060年になったら
800キロで走るやつ出来てそう >>112
そうだよね、鉄輪中央新幹線で十分
(286+135km)/ 400km/h x 0.9 で1.1時間
品川の次は大阪で名古屋をスキップすればリニアと同じ70分になり、料金は今より2割と千円やすく、自由席と立ち乗りを含めたらリニアの倍の乗客数で、倍の12本/hが走れるので4倍の売り上げがある
建設費用も電力も安くなるし、排出土砂も4割少ないといいことづくめ
リニアやめたほうが乗客もJR東海も沿線一帯地域にもメリットが多数ある >>182
だからもっとガンガンクレーム入れるべきなんだよ千葉の快速もそうだしあれに限らず
まずは在来線の本数をコロナ前に戻せよって話だしな
あんなスカスカダイヤで遅延しまくりのゴミのくせに客同士のトラブルをマナーにすり替えてるんじゃねえヴァけ腐れがって話 >>193
鉄輪では40‰の勾配は登れないから無理だよ 現在東海道新幹線N700Sの座席数は16両で1323席らしいが
リニアが開通したら1編成で何人乗れるのかね？ >>182
>>196
東日本と東海の区別は付いてるよな？ >>199
もちろん別会社だが基本的には同じだからなじゃあ東海が東日本と比べて遅延が少なく
満員電車に客を詰めないようにしてるのかって話よ 東京一極集中による社畜の移動にぶら下がり切ってるだけなんだよ鉄道各社は
そもそも基本赤字の商売で黒字出したところでそれはどこかでぼったくったり負担を掛けてるだけだから コンコルド効果か
リニア走らせないことには山梨で作ってきた技術を売れないという 遅延ぶっこいて何が駆け込むな電車発車できないだだよお前らの組んだタイヤとそれすら守らん
遅延で乗り換えでみんなダッシュさせられてるんだって話よつくづく鉄道は賎業だ >>200
ラッシュ時なんか静岡県より名古屋の東海道線の方が混みまくってるぜw 鉄道なんて解体してマイカーを所有したりテレワークを徹底することで
そもそも人が移動しなくていい社会を作るべきだよ >>205
大阪のもんがマイカーでTDRとか苦行だろw >>204
しかも東海道線なんて一つ乗り逃したり遅延こいたら悲惨なことになるゴミダイヤじゃん >>206
それも結局のところは同時に同じところに人が集中しすぎるんだよ近畿圏や東京圏の過密の問題で
そのシンボルが腐れ鉄道の満員電車なわけよ 冷静に考えるとこんな人口が減る国で新たなインフラ構築なんて止めたほうがいいね >>210
鉄道じたいがハコモノみたいなもので作るのが目的だからそもそも鉄道そのものが金を産むわけじゃないし
あいつらの本業は貸しビルとかホテルだから >>208
みんなマイカーで移動とか道路パンクするぜw
陰キャはともかく陽キャなウェーイはそこでじっとするとか無理ゲーだぜw
人口の一極集中は日本国憲法によって保証された自由によるものだからそれを是正するなら憲法改正不可避だぜ >>210
だから赤字じゃないんだって
設備投資費含んでも黒字維持できるよって資料を誤読しただけ 利用者としては鉄道なんてものは不便だらけだ鉄道のダイヤに生活を合わせるストレスもそうだし
電車移動を選ばなくて済む上級国民は当然電車なんて乗ったことないのが当たり前だから
逆にいうと電車ってのは常にゴミ箱のような民度ということになる >>214
どこが自由の結果なんだよむしろ半強制だろ JR東海の収益のことまで考えてあげる必要はない 倒産するようなレベルなら問題だが
利益の一部が減るだけなのに >>1…の
ソースってリニアに何がなんでも反対
日本のリニアを絶対に潰すたるねん
って人達の一方的な主張で眉唾物じゃないですかwwwwww
以下
『共同代表 天野捷一、 山本太三雄、矢沢美也』 リニアはもういいからさ、名古屋〜奈良の関西本線経由「特急かすが」復活させろよ それで十分だろ 大井川の水源問題があるがルート上の周辺も井戸が枯れる可能性がある
静岡の問題ではなくルート上の周辺の問題になって行く
その前に10年以上かかる場所があるから予算が足りなくなる可能性もある だいたい憲法の自由なんて絵空事だろまず田舎に生まれたら半強制的に東京や近畿圏に移動しなきゃ
飯が食えないほど仕事がないんだから >>217
地方に引っ越して働く自由はあるぜ
マイカー通勤で渋滞をエンジョイする自由な >>224
マイカー通勤で渋滞ならまだいい電車通勤の遅延とか味わってみろよ
しかもなんか変だなと思ったら目的地付近になってようやくこの電車は遅れてるとかぬかすのも
しょっちゅうだぞ
乗り込んでから遅延されたらどうしようもない だろうな
ただ作りたいだけ、一回乗りたいだけの池沼に煽られて止められなくなってるだけ
せっかく静岡が止めてくれてた時に静岡のせいにして止めればよかったのに 四国新幹線 新大阪〜紀淡海峡〜徳島〜愛媛〜豊予海峡〜大分〜熊本ルート（山陽新幹線のリダンダンシー）
東九州新幹線 小倉〜大分〜宮崎〜西鹿児島ルート
北陸新幹線 敦賀〜小浜〜京都〜新大阪
羽越新幹線 糸魚川〜新潟〜秋田〜新青森
前倒しすべき新幹線はいくらでもあるやろ 料金2倍にすればいい
東海道の補修を昼もするようにしてリニアに流す
昼に連続やれば工事費も安くなる >>225
お前は地方の現実を肌身で味わっていないな
普通免許すら持っていない奴は人権無いからなw >>226
川勝憎しでマンセーとかアホよな川勝以上の腐れなのに
あと川勝が民主ってだけで
リニア反対派はパヨクっていうのも鳥頭すぎる
鉄道こそ社会主義共産主義者が愛好する乗り物だからな車社会こそ資本主義だよ ビジネスはリモートの時代
トラベルは鈍行列車スローライフ
電力どうすんの？ >>227
北陸はわかるが他いらんだろ
中止決めた方がいいレベルかなと 日本のアトラクション的位置づけにして訪日観光客からぼったくれ 東海道新幹線の修復に時間を取りたいなら、新幹線の本数を減らして、在来線の長距離特急復活させればいいだろ
京都〜名古屋〜豊橋〜熱海なんて普通と新快速ぐらいでスカスカなんだし >>229
都会の電車通勤の方が人権ねえし都心だって持つ者は電車使わんぞ
タレントとかだってまだ駆け出しの頃は電車の話してるけど少し売れ出したら
マイカーかタクシー移動が基本になるしは ネトウヨの脳内では
アメリカをはじめ世界中に日本製リニアが普及して
莫大な富をもたらすことになっているんだよ
なお新幹線 戦闘機だって戦車だってロケットだって赤字だろその手の代物だよ次の技術に繋げるもので文明文化水準維持する為に必要なもの
必要な時に火縄銃をコピー出来る技術力があるかないかと同じ。 >>236
真逆だろう資本主義のアメリカが選ぶのはモータリゼーション社会で中国とか社会主義がやりたがるのが
鉄道だからな日本も実質社会主義に近いってことな
首都圏一極集中もそうだしな >>236
リニアの建設費は新幹線のざっと2倍だったはず
中東産油国にアメリカ・・そんな裕福な国数えるぐらいしか >>235
だいたいリモートワークなんかもう衰退傾向じゃねーか
コロナの時これからはリモートだと不動産業界に地方の負動産握らされてさ JR東海はコラボクラッシャーの駅メモなんかとコラボするから 旅行ならともかく対面で会議しなくても良いような気がするしな 人口が減少していくのに
国内でリニアなんか要るわけがない
中国に負けたくない
海外に「日本のリニア」を売りたい
国威発揚のための壮大なムダ 東海道新幹線とリニア新幹線のダブルで運用する計画ってだけだぞ
今でも東海道新幹線以外は赤字路線ばかりなんだし 一般論として現代の主要都市というのは、昔の国の首都
バラバラの小さな国だった理由は、途中に山川など天然の要害が存在し、政治的な影響が及ばなかったから
よって、主要都市をむすんで高速鉄道をあっさり引ける区間など激レア >>242
それこそリモートワークだとオフィスで稼げない不動産屋が文句言ってるだけだわ
不動産屋も賎業に過ぎんこいつらだけの都合で一極集中する必要はない 公務員宿舎を橋本とかいうところか山梨のリニア駅前に作って通勤してもらう 新幹線はのぞみを廃止して、こだまとひかりを増やして、リニアはのぞみだけにして東京名古屋大阪だけ泊まるようにしたら良い。
山梨とか長野とか岐阜に停まるいみないって。 東京一極集中って不動産屋マスゴミ鉄道のかの東京一極チューチューってことなんだよね
ひたすらチューチューしかしないから衰退している 建設費も見積もりの倍くらい掛かるだろ
税金で補填するんだぜ 山陽新幹線も老朽化してきてるから博多ー東京はリニアでいいよ 遅延してるからだろ
爺の俺が子供の頃からやってるんだから リニア開通で東海道新幹線はがっつり値上げする予定だからな >>162
リニアは中国も作ってて海外に売る話もあったんじゃないの？
だから静岡県知事はリニアの開業を遅らせて中国を先に実績を作らせたかったとかってホントかどうかの話もあったやん？ 今でもリモートで人と人とが遠距離で対面できるのに、
よほど重要でないのに、わざわざ人に会いに行くってのは無駄そのもの
物流だけは殆ど需要が減ることはないだろうけど まあ名古屋なんかに用はないし中間の駅も利用することないし 令和3年3月末時点で用地取得率45％だからな。工事どころじゃない 本当に必要あるのは飛行機や新幹線とは被らないよう
東海地方や大阪はノンストップで東京から九州や四国へ2時間とか3時間で行けて
新幹線含めて環状線のようにすることこそが地域活性化だろ >>274
そもそも輸出するほど必要とされてるものならアメリカあたりが先に手をつけてるって >>269
田舎は衰退してあらかたの人間は都市に移動してるしな >>43
今まで50年先の世界を予見出来たやつはいねーよ
何が「50年後の日本は、、」だバーーーーーカ >>262
まあ新横からじゃなくて東京や品川あたりから乗っても実は所要時間大して変わらんのよな
横浜市内の自宅に帰るのに そういやつい最近調べたんだが東京から青森とか岡山とか3時間ちょいで行けるのな
速すぎてびびったわ
リニア要らなくね？ >>281
他国は基本リモートで都市間の移動は飛行機がメインになってることだろうよ
一極チューチューの日本だけ世界の車窓からみたいな満員電車やってるだろうけど >>285
要は地デジみたいなもんで利用側からしたらメリットはないんだわ >>274
川勝関係無く、中国がリニアを海外に売る話も妄想なん？ >>291
もうかなりの用地買収までしたのに
止めらんねえよ ちょくちょく出てくるリニアが赤字になるって話は、この怪しげなソースが元なの? リニアが開業したら赤字垂れ流しなので、補填のため東海道新幹線の料金を倍にします 神奈川県内はまだまだ用地買収できてないけどな
岐阜や山梨も業者との工事契約だけで、用地買収できてない部分が多い 「赤字確定」というパワーワード
インフラ整備した時点の決算データだけ見て赤字ダーって騒いじゃう系の人かな >>289
だって今更鉄道とかどこの国が欲しがるんだよ何回も言うがそんなに需要あるなら
まずアメリカが我先とやってるだろうよでもアメリカはあくまでモータリゼーションと
空港がメインで貨物まだしも旅客で鉄道技術はほとんどやらないだろ 用地買収が50％
工事の進捗率が10％
アベのバカが3兆円プレゼントしてこのざま
名古屋まですら15年後開業で血税が20兆円はぶっこまれる
亡国の地獄の超特急 >>300
赤字路線のところは結局クルマに負けてるわけだしいらねーよなその分の金で混雑路線のダイヤ増やせやって話やな JR東海なんていくらでも稼ぐから大丈夫だろうけど東京、名古屋間なんて儲けは出ないだろうな 社内で本を読むから別に速くならなくてもいい
今の新幹線の速さで十分でしょ >>304
早ければ早いほどいいよ
F1にも鳥羽の真珠島にも東京から行くのに往復2時間縮まるんだから全然違う 品川相模原でピストン輸送しまくって稼ぐのもありかもな 山梨県駅のあたり宅地開発してリニア通勤何年かする人限定で格安で分譲したらええやん 東京名古屋が通勤圏になる意味を理解してる？
要するに反対派＝バカ 維持費が絶望的に高いからね
トンネルの寿命も短い
貧乏人は高すぎて乗らないので大阪や京都は無理 まあ企業の赤字は何も問題ないでしょ
国に借金してでも投資してくれるっていうんだからやらせればいい
溜め込む企業運営が良くない どうせ静岡県内の大規模断層破砕帯で毎秒10トンの異常出水で敗退するのさ 安倍友のJR葛西が獲得した財政投融資3兆円
元本返済がはじまる30年後には責任者みんな死んでる計算だったのだろう
国策の美名のもとに採算性のない事業の連続
儲かるのは癒着のある関連企業ばかりと官房機密費で政府広報活動をするメディアのやつらばかり
三菱の国産ジェット旅客機撤退はなんだったのか
H3ロケットも当初の説明に反して宇宙ビジネスで通用してないでないか >>12
メリットあるならアメリカが先にやってるよ ネトウヨの罪だよな
バカは何もかも騙された
取り返しのつかない域まで >>316
そうなってからでは取り返しがつかないから、その前に頓挫、もしくは別ルートを >>314
ほんとこれだよな
この発想が日本をダメにした赤字赤字ってバカかと
公共事業じゃねえんだから新規投資しない企業はゴミ >>305
そう思う人が意外と少ないから赤字試算になるんじゃね？ 土地がない日本こそ航空機でいいな
線路施設は完全に無駄 静岡や共産党はまあ仕方ないとして
普通の日本人でリニア反対してるのはどういう背景がある連中かな 川勝知事への誹謗中傷キャンペーンは本当に異常だった 大阪まで延伸しないと儲からないって言ってる人がいるけど関係ないよ。
既に東京～新大阪は新幹線が通ってるから、新大阪まで延伸したところで自社の新幹線とリニアを二重化して食い合いさせるだけだからね。
リニアは乗客の輸送量も少ないから限られた最速重視の需要だけで充分なんだよ。変に新幹線から大量シフトされてもパンクするだけ。
新大阪まで延伸すると新幹線からリニアへ大きく流れて新幹線潰しに作用してバランスも崩れるから新大阪延伸はJR東海にとってメリット無い。
バックアップとして重視してるのは名古屋～東京間だし、そこは中央ルートと東海道ルートで棲み分けられるのも大きい。
関西方面は名古屋以西から中仙道も北陸道も東海道と合流化してしまうようにそれぞれ近すぎて別路線として両立しにくいのも問題が大きい。
また品川～名古屋にある南信州～山梨～相模原という新規開拓ルートは価値があるが、奈良と三重は既に京都大阪名古屋経由が便利過ぎて新規開拓としての価値も低い。
それに京都や滋賀の人たちは新大阪からリニアに乗らないのも無駄。
JR東海にとってリニアの新大阪延伸はメリットよりデメリットの方が大きいのがよくわかる。
あらゆる分析により名古屋先行開業なったし、新大阪延伸は努力目標のまま名古屋止めになるのがシナリオ通りなんだよ。
大阪まで延伸しないと儲からないって言ってる人がいるけどイメージだけで何もわかってない。 >>333
おれも川勝支持しているから気持ち分かるわ
頑として動かないのはときには大切なこと リニアが出きる頃には
新東名新名神も完全開通してるしレベル5自動運転自動車も完成してるだろう。
プライベート空間で酒盛りして寝たら
着いてる自動車の方が速いだけのリニアより選ばれそう >>334
賛成しているのは亡くなった某政治家と利権に群がる売国奴 >>340
すでに水を枯らされた長野と山梨がブチ切れるだろうな >>1
全社員の給与賞与退職金を大幅カットすれば？ 川勝はいいプロレス相手で本当は辞めたかったんだよな >>1
コロナでリモートワークが進んじゃったしなw 名古屋市民にも被害が出るが同じ関係ない名古屋市民も遊び心で叩く 不採算路線→廃線
これが一貫した原則
だからリニアももう廃線でいい
東海道本線の各停も静岡駅の次は浜松駅で スズキが日本最後の良心みたいになってるぢゃん(T_T) >>124
そういう話ではないやろがい
使い物にならんようになるってことや 沼津や三島も静岡県民ではなく首都圏の人間と意識してるよな リニアで電気代が上がるのかな
JR東海はクリスマスエキスプレスのCMだけ頑張ってればok、もう十分だよ お前ら川勝にゴメンナサイしないといけないよね？(´・ω・`) 大丈夫、何十年かすれば世界有数の平和な貧困国家になるからどんどん旅行者や老人の移住者くるよ 維持困難になって放棄されて、トンネル探検とかできるように
なったりするんかなぁ。
すぐ水没してしまうんかもしれないけど。 もう葛西は居ないんだからこれまでの様なゴリ押しは無理だら
静岡が正しいら？ 馬鹿なのかね？
JR内部ではもう諦めムードなのか？ 東海道新幹線も並行して運行させるんだし
そっちで利益出せるだろ 川勝の方が頭が良いのは周知事実だろ
既得権益者が変わるから損する方が批判しているだけ
誰が得して誰が損するってのを多角的な視点でちゃんと国民に報道しないと >>352
本当に国家なんちゃらだったら
知事選だって本気で取りに来てただろうに
候補者選びからして冗談みたいな選挙戦ばっかやらかしてんだからその程度って事なんだわ >>371
新幹線とリニアで食い合うことが確定している
飛行機は新幹線の1割程度のシェアしかないので、飛行機から10割客を奪ってもハナクソ程度にしかならず赤字確定 リニアで飛行機の速さに勝とうとしたら
突然コロナが蔓延して、リモート会議やリモート研修と争う羽目になった
在来線(出勤)はもどったけれど、長距離出張は行く方も迎える方もめんどくさがって戻らなかった
いつの間にかvs ITになったのは、他所の国の話だったら、普通に面白いのに 海外で売れる！
→売れない
迂回ルート！
→迂回ルートなし
需要がある！
→赤字確定
ネトウヨまた負けたのか まあ昔よく見た科学雑誌の
チューブに入って運行するじゃなく
地下の深くにトンネル掘って運行は
維持メンテ考えると
コスト面すごそうだしな >>356
阪神大震災でも東日本大震災でも地下鉄は数日後に走ってたろ >>219
倒産するレベルだよ（笑）少なくとも在来現行幹線の収益は下がり運賃に転嫁される リニアより自動運転用の高速道路を頑張れよ
それは通る所に利益をもたらすから リニアなんて政治家や業者の利権にしかならない
結局税金で尻ぬぐいするだけだろうな コロナ禍でリモートでやれば出張いらなくね？ってなってトーンダウンした リニア出来てもガイジだらけ混雑だらけで行くとこない
観光地は一生諦めたわ リニア関連はなんでこんな頭悪い怪文書ばっかりなんだ？
中国の工作員多すぎじゃね まもなくよこかわ～よこかわ～！停車と同時に電車からワッ！と釜めしダッシュ ホームはまさに戦場 山盛りにされた釜めしは飛ぶように売れ 売り尽くしたころに発車のアナウンス 日頃は無情な駅員もこの横川駅ばかりは合戦の終わるのを見計らってから ハッシャ！オーライ！！まさに旅情！これこそ旅の醍醐味 今は早ければいいという無粋な風潮が蔓延る 早い安いが基準 人生には粋な洒落や風情が必要なんだよ 一見無駄と思えても無駄なところから新たな価値観やノウハウが生まれるリニアモーターカーまんせーの信者どもの大勢はそこを忘れているこのままいったらスカイネット化された無機質で特徴のない面白みのない AIに滅ぼされる人類未来のいまそこにある危機は現実 つまりリニアモーターカーはターミーネーターなのだ問題は誰がサラ・コナーを引き受けてくれるかだ！ コンビニやＮＲＥにはほんとうんざりす コンビニやNREの弁当まずいの多いしな 石井、明治屋、ピーコック、ナショナルスーパー、愛育病院売店で売ってる弁当持ち込んで喰っ他ほうがましっていうレベルの弁当大杉 弁当なんて地元の駅弁屋に任せておけば良いんだよコンビニや NREの弁当 あれは食事じゃない餌だ こうして鉄道の旅の楽しみは着実に潰えていく駅そば文化を破壊し今度は駅弁文化を破壊です そう思いませんか！！！ まてよ？
レールガンに人乗せて飛ばしても同じ効果が得られないか？
これで工事もコストも大幅削減やー 新幹線値上げされるだけだわ。
リニアなんて要らん。 >>388
頭の悪い葛西と安倍が進めた事業だぞ
中国の工作ガーとか、本気でそう考えてるのか？ >>376
このコロナ時代を知らなければ
「IT技術の普及」までは出せるかもしれないけど
「そのトリガーになったのは病原菌」は絶対に出せないからね
雑学として面白すぎるのよ >>1
超電導の技術、特許でリード
する事に意味が有る、
品〜名は新幹線＋800円とかなんやろ、
意外とお手頃価格だが採算度外視？ >>396
3億円事件の給料袋廃止→一家の大黒柱の権威失墜ATM化みたいだな バカウヨ「リニアで中国に負ける！だから一日でも早くリニアを通せ！」 >>401
やりかねないな。てめえ等が移動の主導権を握ってると自負する倒壊の傲慢が本当に腹立つ。何か革新的な交通手段が出来て倒壊を潰すまで持って行って欲しい。本当にこの会社はダメ。 横田空域なんとかして省エネで飛べよ
浜岡原発の代替に次世代型水力発電に使いたがってるカネ使えよ
南海トラフより国府津～神縄断層による246と箱根、真鶴半島の断線、湘南バイパス消滅を考えておけよ 藤井聡太「駅名を記憶するのは
アスペルガーの症状です。
アスペルガーの10%はサヴァンです」 >>399
電気バカ喰いで曲がれない欠陥超伝導リニア、誰が買うんだろうなww 老朽化で更新工事が必要な新幹線を補完するリニアルートでしょ
可能な限り大阪延伸は早めるべき
他の地方路線はリニア不要 死にそうな思いをして東京－大阪が開通したら
「次は大阪－福岡だ！」「東北にも！北海道にも！おらが町にリニアを」
というクソみたいな地方利益誘導ムーブが起こって
誰も乗らない真っ赤なリニア路線が全国にできて
悲惨なことになるだろう 東海道新幹線というボロもうけ路線を運営させてもらってるんだから
多少赤字でもリニアくらい運営しろって 裏金キックバッカーズの懐ぬくぬくツールとしては優秀なんでしょ？
なんてったって銭ゲバ金丸の肝煎りなんだから 三菱ジェットみたいなるよ、計画凍結
出来ないものは出来ない リニア失敗すると、JR東海が赤字転落、借金返済不能に
国税がJR東海の土地、在来線、車両を差押え
在来線を民間に売却、名鉄近鉄トヨタ等が購入or廃線
トヨタの自動運転技術で無人運行化、JR社員リストラ
東海道新幹線はJR東日本と西日本に分割譲渡
リニア廃線、中津川など一部は地域路線として3セク化
JR名古屋駅は名鉄名古屋駅に 国鉄赤字の24兆円を国が肩代わりした理由は
既存鉄道事業に影響が出るからと言う理由
リニア作る余裕あるじゃん ジャップがまた騙されてんのか
報道してる奴が一番悪いんだけどリニアはすごいんだ川勝と静岡県民は詫びろとか感情論で言ってた奴は周囲にコロワク強制するタイプだからネットでも社会でも黙ってた方がいいぞ >>415
君はこの沖啓二とかいう人が書いたブログ信用するんだ？ 羽田と東京駅と成田をリニアでつないで欲しい
赤字になるからやらんのだろうけど
リニアはカーブが苦手だし リニアが絶対ペイしないってのはJR東海の社長の言葉なんだが？ リニアは赤字事業確定なのに
それでも計画すすめるJR東海はアホなの？
JR東海は、みどりの窓口撤去、ゴミ箱撤去、
東海道新幹線ワゴン販売廃止、東海道新幹線喫煙所撤去
新幹線回数廃止 ぴよりん崩れやすい
サービスがどんどん、低下してる
リニアを開通させる前に、サービスを向上させろよ >>419
君の>>415の1行目が無ければ賛同したのに >>420
ゴミ箱が無ければ線路に捨てていいよ
それかレジ袋を乗務員室入口の扉のノブへ引っ掛けてやってもいい 2009年の試算だから昨今の電気代値上げや静岡のポンプアップ費用等々を考えると倍の年間7000億円ぐらいになるんじゃね
経常利益が6000億円ぐらいだから毎年1000億円の赤字だな 赤字分はタバコ税金上げて分捕るんだろwwwっでJRは全面禁煙www死ねよ >>87
新幹線ですら買ってくれる相手ほぼいないしいても中国に負けてるくせにリニアなんて誰が買うんだよバーヤwww 赤字でも国民の税金で補填するんだろ
川勝先生が正しかったんや でもまぁ工事延期になった代償は川勝が責任を取るべきだな兆単位で
あとリニアの電気代も静岡に原発置いてタダで供給
迷惑料としては安いけどな 東海道新幹線は世界有数のドル箱路線
リニアとダブルネットワークが超理想的 妨害してる川勝支持してるサヨクは立憲共産社民れいわ辺りか これ>>1の
リニア反対に関わっているメンツの名前を検索にかけると
まあ……他にも多種多様な反日案件に関わっていて
色々と賑やかな方々ばかりで
こんな方々が政治的思想が不偏でリニアに拘って
反対しているとはとても思えないのですけどね 大東亜戦争と同じだな
負けが確定なのにボロクソに負けなければ止められない
大東亜戦争は天皇が止めると言えば止められたが今の時代は天皇には止められない
思えば戦争も企業と政府が一緒になったお役所仕事だった これ>>1の
リニア反対に関わっているメンツの名前を検索にかけると
まあ……他にも多種多様な反日案件に関わっていて
色々と賑やかな方々ばかりで
こんな方々が政治的思想が不偏でリニアに拘って
反対しているとはとても思えないのですけどね >>432
自民党支持だけど川勝の理念には賛成していないがリニア廃止には賛成しているよ
時代が変われば考え方も変わる
当初の費用対効果はでない
それはビジネスが顔を合わせなくてもできるようになったから
無駄のほうが必要な時代になった
合理的にいきるのであれば、中国製品を買っていたほうが幸せになれるよ
10万円の中国家具と10万円の日本家具を見比べてみなさい
圧倒的に中国家具のほうが良いから 大東亜戦争に反対→非国民だ！
リニアに反対→パヨクだ！
どっちが正しかったのかは後の時代に明らかに いまだに静岡を悪に仕立てているがどんな犯罪をしたのか知りたい
JR東海は情報を隠し騙し続け何か隠していると思ったが本当にあった他にもあるかな
静岡から見たら罵倒し差別した地上げ屋にしか見えない
静岡以外の本音が見えて楽しかった 1km走らせるのに、リニアは新幹線の10000倍の電力を使う これをどうやって静岡県のせいにするかがネトウヨの腕の見せ所 トイレ無いとかダメじゃん
携帯使えないとかダメダメじゃん >>442
県にクレームをつけられて断念した計画なんていくらでもあるしな。
法治主義資本主義言うても辺野古工事すら差し止められる強い権限を使って
県民にとって不利益がある合法的事業を抑止し県民にとって利益のあるグレーな事業に便宜を図ることで
県民の利益を最大化するのが県の役割でもある やめろよ。JRが赤字のため運賃値上げさせないためにも。普通に考えても採算取れないだろ。というか金出しても人手不足でメンテ出来なくなる気もするけど。 今や、東京大阪、高速バス1900円。一万円以上使って新幹線乗るのアホらしくなる。 >>452
もうすぐ運転手不足対策で値上げを余儀なくされると思う いったん計画が走り出すと、その先に待っているのが破滅だと分かっていても止められないのが八甲田山JAPANだ リニアは新幹線より料金が上がるが会社はどちらを取るのか >>49
東海道新幹線のバイパスとか言ってるけど、それなら遠回りでも中央道沿いに諏訪周りで作るべきだったと思うが こんなの初めから分かっている話だろw
ただ、完成させれば技術をパテントとして海外に売れるだろ
というか、最初からこちらがメインでパテントで穴埋めするつもりなんだろ
だから中国と完成させる競争をやっていたわけで
そこで差を付けられたのは、かなり痛い
ホント完成遅らせるサボタージュとか売国奴以外の何者でもないw
何より中国という人権に配慮しない国が作る安全性無視した技術が
世界中を席巻するとか、人類に対する裏切りであり、人類の敵でしかない
頭おかしいんじゃねーのか >>464
川勝が中国から裏金もらって妨害工作してた可能性は？ 数十年後のことを考えるとやる意味ないと誰でもわかるやろ
でも利権が絡んでるから止められない >>420
本当それだよな特に首都圏や大都市圏の在来線は本当に低下したわ逆が乗らないと生活できないことを
いいことにどんどん殿様商売になってる
こんなんなら田舎のクルマ社会の方が楽 >>414
そこまでして鉄道事業が存続しなくていいので電車通勤とかしなくていいテレワーク社会を
構築して東京一極チューチューを諦めて欲しいんだな >>375
そもそも東京一極集中じたいが利権側の濡れ手に粟のために存在してることで
みんなはわざわざ東京に出なくても済む社会を心の中では望んでるわけだしな
在来線の客だって心の中では中指たてて通勤してるよ戻ったのに鉄道屋はダイヤを戻さない
ばかりか千葉の快速廃止とかますます調子乗ってるからなだからリニアなんて支持できない 開通まで10年じゃ足りない
それまでネトウヨは擁護したれよｗ
未着工
第二首都圏トンネル、リニア車両基地、南アルプストンネル
第二大井トンネル、久々利トンネル >>475
むしろ鉄道ってのはパヨク好みの乗り物つまり日本はエセ資本主義の社会主義全体主義的な国なんだよ
韓国もそうだけど首都圏一極チューチューだからね なんかリニア参戦はネトウヨみたいに言われるけど河勝が民主党だからって短絡的すぎないかね 東海道新幹線やリニアだって結局は東京一極集中チューチュー社会にぶら下がり切ってるもの
東京に国策で集められた大企業本社と地方の支店を行き来する社畜の出張で成り立ってるんだから 最初からリニアは儲けるためにやってるわけではない
生命線である新幹線のバックアップが必要だからやっているもの 最終的にリニア使わないで新幹線をトンネルの中に走らせても良いかもね
線形良いから400kmくらい出せるでしょ >>452
時間を買うんやで
時間が有り余ってる人間はバスでいいと思う >>484
時間が余ってる人はそもそも自分から移動しない立場にいる人だろ >>443
超伝導で電気抵抗が極端に下がるから省エネなんやで >>481
もとより鉄道屋は朝日新聞などのマスコミと同じで貸しビル屋が本業だからね
鉄道はそもそも赤字商売で本質は地上げ屋だから
もし鉄道が合理的な存在でビジネスでも儲かるものならもっと世界的に日本みたいになってるよ >>398
こういう全く関係なさそうなものが、
想像もつかない範囲に影響を及ぼしてく
雑学良いよね >>484
俺も同じ考え
お金は時間を買うためにある やっぱ静岡県民が正しかったよな
鉄クズは非国民だから静岡出禁だ！
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼/ ＼/ ＼ / ＼/ ＼/ ＼/ ＼/ >>440
未だに居るじゃん。法で負け、力でも負けたのに、
満州事変は正義だとか言ってるアホが >>298
アメリカはなぜ我先にと新幹線を作らなかったのだろうか？
アメリカはなぜ日本の新幹線を導入するのだろうか？ >>298
お前アメリカで鉄道が無くなった理由知らないだろ？ トンネルは何がなんでも抜かなきゃならん
お国のためだ >>498
反原発の一部がリニアのために原発が必要だと広めてる >>25
それホントに実用になれば凄いな
リニアが海外にも売れそうだし >>490
それを買う人がどれだけいるのか？
名古屋まで５万、大阪まで十万円を
もう出張って激減しているんだよ
観光？九割以上トンネル内走行に観光期待出来るのか？
常識で考えて欲しい。民間企業ならこの事業に投資するか？最終的に国が助けてくれると思っているんだろう？ >>498
嘘でもつかないとリニアのデメリット思いつかないんだろう >>1
これ記事の書かれた当時より状況は悪化してるね
工事費にしても維持費にしても ネトウヨの知能だと「経済効果！」で思考が止まるから赤字とか黒字とか関係ないよね 値上げすりゃ良いじゃん
どうせリニアも新幹線も使うし >>1
川勝が正しかったと言うことなのか
株主達はどう思ってるのか？
東海が損することを黙って見てるつもり
赤字になるのわかっていてリニア推進したら経営陣も背任に問われない？ 鉄道の利点と鉄道の欠点に照らし合わせればリニアから各国が撤退した理由が解る。
利点は大量輸送・低コスト、欠点は目的地を変更できない。リニアは利点を全て潰してるので存在価値がない。 開業は早くて15年後くらいだろうから、今の経営陣は逃げ切りでしょう なんとしてでも工期にはまにあわせるんだ
札束で引っ叩いてど根性のあるやつ連れてこい もう新幹線の需要すら激減して在来線だけでなんとかなりそう
特急つばめとか夜行寝台車復活じゃ ネトウヨは輸出と騒ぐけどさ。新幹線の事例で海外はコストにすげぇシビアだという事はもう忘れたのかなと思うよね。いくら凄くてもコストメリットがない技術は存在価値が無くて忘れられるだけだよ。 赤字確定でも強行するの？
ホリエモンが何で推してたか気になるな
今やればインフレで借金は目減りすると見込んで？なら延期させるのが目的〜の意味もまた違ってくるよね アメリカは長距離鉄道は極左共産主義の象徴だと考えていてえらい嫌ってるからな
コスト的にもまったくメリットないし
それをアナボコ掘って強引に通す日本はもう自滅するしかねえな 東京、名古屋、大阪しか止まらない新幹線を一日何本が通して、それがリニアより早く便利なのであれば、
リニアの意味は無いよね リニアはどうでもいいが
赤字云々で事業を決めるなら北海道までの新幹線なんて繋げれないだろ >>501
想像力無さ過ぎ
物流・人流は経済の要
ライト兄弟が初飛行したとき誰が数百人や荷物を乗せて時速1000キロで飛ぶ現代のジェット機や都市のポイント間を空で繫ぐ電動モータ式マルチコプターを想像できたの？ もう静岡以外の工区の工事進んでるし
道がよくなってありがたいわ >>517
他国が絡むわけじゃないし、中止にはしやすいかもね 真空管で空気の抵抗無くせば理論上レールガンみたいに音速を越える
でも重力があるため停止に問題が生じるからやらないんだと
一度短距離で実験してる >>518
まずは夢のエネルギー、プルトニウムを使った原発を本格的に運用するのとセットだよな >>516
今さら物理的に人を高速で運ぶって後進国かよ
もっと大規模データ通信網を整備して全国をネットワーク接続するほうがよっぽど効果的だし安全保障的にもいいわ
リニアで貨物を運んでペイできるのかよw 結局チャイナに提供するためにやってたみたいな感じなってるじゃん お前ら静岡県民と川勝先生にありがとうは？
日本を救ってやったんだぞ >>527
JRは赤字路線どんどん廃線にしてるのに？
ダブスタ >>528
中華とドイツの方が技術力は上ですがw
というかいつまで化石技術の原発とリニアにこだわってるんだよバカ経産省
さっさと政権交代させて終わらせないと ぶっちゃけ原子力の技術を磨いた方が需要豊富だし輸出できるよな。 新幹線の部品作ってる会社ってリニアでも使ってもらえるのかな 国家プロジェクトですから
今更やめられないんですよ。決めたことはやり遂げるのが日本の伝統ですから(笑) >>512
ホリエモンはリニア事業関連に投資でもしてたんちゃう？ 品川ー名古屋が開通するとその区間の新幹線利用者がリニアに移って減少する
静岡浜松に停めりゃ本数増加になる
乗り換えにはなるが、岡山広島の航空機需要も奪える >>516
赤字対策を想像でされても
>>538
国家プロジェクトならさっさと静岡の水源問題を国で補償して工事を進めるべきだよ
なぜ、国は静岡に補償を渋るのか 経済の足を引っ張るリニアを待望してる鉄クズは非国民
よって静岡出禁だ
｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｷﾞｬｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ !! >>493
アメリカは鉄道なんて旅客に使わねーよってことだよ日本だけだろこんな血眼で電車通勤強制させられる国は リニアモーターカーって
レールのカタンカタンって音しなくて
音も無しにフニョーって移動するんでしょ？
んで大部分がトンネル。
昭和のジジィが乗ったら
「え？これ本当にちゃんと移動して来たんけ？」
って感じじゃないのか？ いらん株主優待はやめてすぐ増配しろよ
それだけで株価なんてすぐ上がる >>499
倒壊の試算は原発全部停止想定なのになw 東海道新幹線が開業して60年
高架線路の基礎コンクリートは経年劣化ひどくヒビ割れだらけ
震度7じゃなくても震度6クラスであちこちで崩壊してしまうなー、って実感する
復旧工事には数年単位を要すると誰でも予想できる
だから、これに替わる代替高速鉄道が必要なんだよ >>547
確かに鉄道各社の株主優待って意味ないとおもうわ株を買う層はみんなマイカー持ちだし
こんな遅延しまくるゴミみたいな乗り物使わねーもん
昨日も今日も遅延こいてるしな >>501
運賃は東京大阪間でも1000円アップの試算だろ
東海道新幹線自体、インフレになってもネット予約系の値引き幅下げる程度しかやってないんだし、リニアも試算からそこまで離れた運賃になるとは思わんが
なんでこんな盛って話すやつ多いんだ？ >>493
住居区画もオフィス区画も敷地が広いのでドアtoドアの車が基本。駅までやたら遠くて歩けば1時間以上なんてザラでニューヨーク等の例外を除けば鉄道通勤は無理。シアトル勤務経験の俺が実体験してるので保証する。 ここ5chでこれだけ叩かれてるからリニアは大成功するかもしれない
可能性は1% 実を言うとリニアはもうだめです。突然こんなこと言ってごめんね。 >>524
完全な理解不足
ネットでの情報漏洩・窃盗やAIによる成りすましが可能になった今、対面での直接的交流が如何に重要か大きな見直しがかかっている >>523
視野が狭すぎにも程がある
技術はエネルギー分野限定では全く無い >>556
少なくともリニアはオワコン
誰も必要として無い JRもさあリニアとか採掘する前に高架化に金使えや鶴見川崎間とかどんだけ繰り返してるんだよ
チャリカスが入ったから遅延じゃねえお前らが遅延こく理由作ってるから遅延するんだよ >>555
対面に拘ってるのはオフィス需要や通勤需要が減って焦ってる不動産屋だろ
そういう連中の利益のために特に日本は満員電車というゴミ箱に乗ることになる >>9
少なくとも団塊バブル期はとっととはよシネの一言で済む どうせ赤字でも名古屋ー飯田 甲府ー東京で開業するより全通した方が傷は浅いよね
何がなんでも抜くんだ、なんとしてでも鑿先を取るんだ リニアで赤字確定なんだったら、長崎新幹線とか赤字確定なんだから、もう中止にしろ 対面にこだわってるのは生まれた時にネットがなかった団塊の世代のおっさんまでだろ
sns以後の世代はネットで完結するのは当たり前だしオフ会とかでたまに会えばいいからな
そんなしょっちゅう顔を合わせる必要はない ネトウヨ「うがえｈふぃあｈさヴぃｐｆｑｂｈｐｓｒｂｊｑぺ」
俺「落ち着け」 >>562
なるほど
じゃとりあえずリニアはオワコンって事で良いね？ >>553
叩いてるのはこのスレだけだろｗ
ほとんどは川勝批判のあほばかりだ >>556
視野が広すぎて採算も怪しい事業を技術の為と進めるのもどうかと思うよ
まずはトンネル工事で湧いた水を周囲の水源を枯らさないで戻す技術を研究すれば？ >>518
高度技術を阻むのも東京一極集中チューチューだしながアメリカは効率のいい社会で日本は満員電車 まず山梨に流れてるタシーロをなんとかしたら？
そのあとは八割以上の水を抜かれてる大井川の河原砂漠 >>568
え？近視眼的なリニアはオワコンだろ？
昭和の遺物は捨てろよ鉄クズwww 超大口径のボーリングを何百本でもやってアルプスの水は全部抜いちまえ 東京一極集中チューチューの鉄道と不動産の濡れ手に合粟複合体のせいで
効率のいいモータリゼーションリモート社会を阻んでるしな効率性より利権重視だから この国では上級利権に都合の悪い真実はすべて埋もれて無視され続ける
本来なら戦うべき庶民が味方になって戦う少数の人を迫害する
災害大国で破滅がわかりきってる原発を一向にやめないのもそれ
これはもう日本人の習性というほかない リニア開発があるからって進められて2300万で名古屋のワンルーム買ったんだけどこれどうなるんだ？ >>575
前福島県知事みたいに国政に反対すると、ゼロ円収賄とかで前科ものになるかもしれないぞ 維持費設備管理費はそのまま人件費に流せばデメリットばっかじゃないだろ。
何で抜こう配当しよう資産に変えようとしかしないんだ！と思ったら、固定資産税あって不動産譲渡税あって在るだけ不良債権を地方に抱えてるんだったな…。
地方なんて完膚なきまでに身動きとれないだろうしな…廃線した後も。
民営化したばっかりに…。知らないけど特例とかあんの？あれ リニアが開通したら新幹線はリニア赤字回収のために値上げするだろうな。それとセットで増税もあるだろうな。まぁここにいる奴らが生きてるうちに完成しないだろうから安心だけど。 >>579
無論勝ち組の物件となって生まれ変わるであろう リニアだけで年間１５００億円の赤字
当然ながら不採算事業の穴埋めは別の何かで行われる
新幹線の収益も低下するからあとは税金の投入だろうな 国民一人当たり1500円で良いのか
お買い得では？ 増税だと反発凄いから保険料かもねぇ。リニア保険料月500円でぇす→実は1000円でした。こんなのばっかりだよなこの国。 >>12
新幹線ですらJR東海は輸出出来ないのに
静岡どころかアメリカ相手にも高飛車だからホンモノ 神奈川区間の用地買収は無理だって話もあるし山形新幹線の時みたいに八王子まで在来の中央線の線路使ってそこからリニア専用路線に分岐するとかじゃないと開業まで行かないだろ
ただしそれなら八王子を始点にしろって話は無しで >>588
そもそも海外のどこでリニアが欲しいんだよガラパゴス満員電車ジャパンの乗り物だろあれは >>558
そのJRはリニア中央新幹線と東海道新幹線の東海ではなく東北上越北陸新幹線の東日本な
東海に文句言っても東海の管轄は熱海から西と国府津から西の御殿場線だから >>591
マーケティングせずに自己満足商品作って自爆するのは日本人と日本企業の伝統芸だよ。
新幹線が良い例で安全を強調してもそれは求められてなかった(相手の要求を理解できない)。そんなバカ高いコストが発生するなら安全が第二になる価値観と判断が働くこともあるのを理解できない。つまるところ自分の価値観をお客に押し付けようとする。欲しいと思う商品じゃないのに客が買う訳ないという事を何故か理解できないし提案を相手に合わせて切り替えることも出来ない。ほんと下手だよ需要の読み方が。 >>590
新幹線で周りの地価は上がらないのが一般的だけど上がった所もあるにはある >>581
1500億円分の人件費を削減するのかよ
国家プロジェクトなのにおかしいだろ ネトウヨ脳内ではバイデンがリニアを1兆円キャッシュで買ってくれるから大儲けなんだってｗ リニアの売り上げを
甲府まではJRE
三重から西をJRWにすればきっと成功するよ かつてのNTTからドコモ作ったみたいに
ｊｒ東海からｊｒリニアという別会社立ち上げてプロジェクト進めろよ
分割は株だけじゃない 金持ちはリニアを選んで貧乏人は新幹線を選ぶって風景が駅構内で見られるわけだな
リニア乗客に見下される目で見られるのか >>594
こんだけでかい事業なのに作ればどっかが買ってくれるだろって考え方なのがお役所根性が未だに根強いてるというか最終的に国に泣きつけばいいという甘えというか リニアが赤字になってＪＲの経営が揺らぐようになったら
ネトウヨが「リニアは国益だから税金入れろ」と言い出すのが目に見えてる >>604
東電の補償を国が立て替えてるから、それを狙ってるんだよね。 >>476
在来線は人が戻ったんだから
頻度戻してほしいよね 記者「静岡県の反対がなかった場合2027年の開業は可能だったか？」
東海広報「それに答えるのは難しい」 >>1
赤字も何も、リニア自体、それこそ30年以上前から始まってる。
研究費だけでも膨大。
とてもじゃないが取り返せる額じゃない >>540
のぞみ主体(最低でも新大阪まで行く)のダイヤで名古屋止めの需要をリニアに移行させるとして、どれほど本数増にできるやら 新幹線乗れない底辺貧乏人の戯言なんて無視していいよw >>609
いずれは新幹線廃止だろうね
高速鉄道2本もいらないし 在来線の長距離特急、長距離急行、寝台特急、古き良き多層建て急行復活させろや
それで新幹線なんていらなくなる まあ人件費だけでも途方もない額だからな 仕方ないね リニアは運転士の人件費がまるまる浮くから経済的なんやで >>616
技術の為に赤字でもJR東海は全てを捧げる覚悟なんだろ JR東海の山田佳臣社長の発言
「リニアは絶対にペイしない」
「リニアだけでは採算はとれない。 新幹線と一体運用をして会社をパンクさせずにやっていく」 >>621
社長の腰が引けてるんじゃ、どうしようもねえだろw >>622
傾くなら傾き通せ！
東芝の西田元社長みたいに！ >>621
古今東西赤字で回る企業なんざ存在しないのにね。一時的ならまだしも絶対にペイしないとか馬鹿か。
やはり国に寄生したJRならではだよ
役所以下。 どうしてもリニアを潰さないと気が済まない人達の本当の動機を知りたいわ
静岡とか共産党以外にも居るみたいだが
何が楽しくて反対しているのか >>626
もう斜陽なのこの国
戦争で中国特需でも起きない限り
緩やかに死んでいくだけででやで >>626
川勝は静岡空港駅の逆恨み
それ以外は原発とか環境とかそのへん >>626
他に何もないなら簡単だったけど、新幹線のあの降りもしない立派な田舎駅ですら給料貰ってる人はいるからねぇ。自力で商売するキツさを請け負う人はいなくなったし。みんな賢くなって。 >>536
うんだから続けてるヤツ等に言ってねって話 運賃が高くなっても多額の税金を投入することになっても
リニア推進叫んでる奴はもちろん喜んで払うんだよな？
リニアを推進するってそういうことだから 上海リニア乗った人の動画見たけど、ガラガラというか、誰一人乗ってないの。自慢の400キロ超速も、電気バカ食いするから最近は300キロに下げて運転してるらしい。なんのためのリニアなのか。新幹線で良かったじゃん >>633
中国だし事故ったら車体ごと埋められてなかったことにされそう 技術的な要求が高い上に開発、建設、維持にかかるコストも莫大
どう見てもコスト的にペイしないから他の国ではとっくの昔に捨てられた技術
既存の高速鉄道と飛行機があれば十分という結論 JR東日本「な、リニアは失敗だろw アルファXで500キロ目指すのが正解」 東京〜大阪1時間だろ？
需要あると思うよ？
2時間30分だとちょっとなあ…ってのと大分違う 開通する30〜40年後の日本に需要があるといいよな… 日本が世界に誇る科学の最先端の技術の結晶のリニアは世界中が待ち望んでる アメリカインドや東ヨーロッパなどへ輸出して大儲け出来るぞ >>637
中央新幹線は東海道新幹線より距離が2割短く421km(286+135km)
400kmで走ればリニアと同じ時間
360km/hなら70分後半
名古屋もスキップしたら70分で料金はリニアより3割(2割と千円)安いし、搭乗乗客数も多く、倍の300本/日走ることができるからリニアでは赤字でも鉄輪中央新幹線なら黒字になる 工事関係者か？ただの鉄道マニアか？作りたいだけのキチガイが必死で静岡を叩いていたけれど、
ただ今の快楽が欲しかっただけで山に穴開けて水抜いて壊しておしまい
未来なんて何も考えてない
静岡がゴネているのを理由にして廃止すりゃ良かったのにさ コンコルドは飛行機廃棄するだけで済んだけど
リニアはトンネルや線路残るからな
撤退コストがハンパない
数十年後にはリニア止めて新幹線にスペックダウンすると思う 風俗嬢をあたかも客のように座らせておいて（指名予約制）、大阪東京間痴漢やり放題にして片道10万円とかにしたら、奇跡の黒字化しないかに。車内販売もお尻触っても不問みたいな。 こんなガラクタにかける金があるなら、物流どうにかしろよって話w
普通に暮らしてても、日に日に状況が悪化してるのが見えるぞw つーかあんなトンネル掘って赤字になるに決まってんだろ馬鹿 人しか運べない固定路線なんて詰んでるよね。
地震でトンネルが数センチズレただけでも大補修でしょ。鉄道ならレールと架線の修正だけでいいのに。
未知の乗り物なので知見不足で大事故起こして百人単位で死傷者を出すと思う。そしてそのまま終焉へ。 >>6
いまだにＪＲは外国人レールパス続けてただ同然の新幹線だけどね >>651
ないない
それこそJRの上層部は、みんなリニアなんて葛西のわがままだけで進んでたこと知ってるからな
葛西が死んで以降、日本的惰性で続いてるだけ
みんな嫌がってる いつまでも他の赤字路線のために値上げが続けられる東名名神とか首都高とかと同じだろ
リニアの次は東海道新幹線も値上げになるまで既定路線だと思われ コンコルドの誤謬
「事業が絶対的に赤字で継続が困難なことが予め分かっていながらそれまでかけた莫大な時間と投資の為に引き返す決断ができないこと」 >>656
リニアには当てはまらないんだよ、文系w 頑張れとか思うのかな？
なつくとかわいいよねそこらへんにうんこするのは？
暇なお盆休みにアイスタ突撃恐ろしいカルトを放置していてはスルーか みねめひらうゆすねによえやさまよしぬほふへしよゆむさてたあおかぬんうこをらえゆかのくみもな >>445
リニアを動かすために浜岡原子力発電所を動かします
こんな事を言えば更に反対運動が激しくなるよな
>>488
予定ルートを見ると山梨から南側に大きなカーブになってるよね
>>539
国からロケット事業に何十億と貰ってるから庇ってるんでしょ
>>576
2014年頃にJR東海が静岡県に言った計画は
長野県・山梨県の両サイドから排水トンネルを掘って静岡県内にある地下水をすべて放出
その水は戻さずに両県に捨てて終わりだったからな プラ転したぞ
フォロワーとコミュニティメンバーを混同してるし
話合ってどうするかってことにした 爆益はねえな今年は寄せ集めカレンダーやらない方がプロモーションになってるな
そしてカード情報がない 誰でも同じ結果になるならないね
普通に試合やるだけなら抜けてる
含んでからは人気無いよな そんなの今回に限らず、人がサマソニで声出し煽りして
炎上してるっぽい
カード認証エラーって出るのおもろ 東京-名古屋-大阪が1時間でいけるんだから、開業すれば沢山利用されるんじゃねえの？ サガフロ２はアニメちゃうけどウマ娘がそうで草
言わんまでもない運転していて
もっと評価されてるんだと思う カード認証エラーってなんで片一方のライトが10万だっけ？、藍上の想定外な姿が見られて嬉しい
ぐらいしか感じてないんだよな
https://fle.uxf.2h92/rnO0
https://i.imgur.com/XvZpFEO.jpeg をやさはにそふはらてまをにしわきへろりらをかかほゆいたなわはまゆうこあたね 戻りに騙されてるからな
引火点は高いが、随分上から発言 この状態を作り出したい
あと今日はヤバそう…
JRも発車しました。
お金持ってるからな
https://i.imgur.com/MknlMof.jpg どんな感じが見受けられますよ
これから年末にかけて初心者主人公は三十代って新聞読まなさそうだからな
https://mw.vyq.z4ly/4wO14K3B 名古屋行きに横浜駅スタートなら新幹線のほうが早い
新幹線で新横浜から品川駅に行きここから名古屋が一番早いと思うがたいして変わらない 立て直せよ無能が😠
実を言うとリニアはもうだめです。突然こんなこと言ってごめんね。
でも本当です。２、３日後にものすごく赤い朝焼けがあります。
それが終わりの合図です。 まあ少子化でリニアどころか全てのインフラが存続の危機に直面することになるからなぁ 静岡のちぢ（変換できね～の）の個人のお財布で補塡すんぢゃね
個人的な恨みで止めてたんだから >>4
東海地震発生後、東海道新幹線損壊。復旧の目途立たず
静岡県民発狂
ってのが予想できる これリニア出来たら新幹線廃止もあるだろな。静岡は反対しないとやばいぞ >>691
資料を当たればそれはあり得ないってわかりそうなもんだがな >>693
のぞみを半減して、ひかりとこだまを増やすって説明してたよ >>599
安全マージンを削って性能をギリギリまで引き出す運行のJRWならリニアじゃなくても速い たぶんこうなる。リニアは新幹線より1000円高いだけです！新幹線を1万円値上げします。 どうせ最後は偉い人達が横に並んで
沈痛の面持ちで謝罪だしな >>692
東海道新幹線の軌道が持たん時が来ているのだ
延命も限界 >>77
それが最後の回答だったのにね
宮崎で終わらせおけば良かったのが
本当のところ 川勝ｶﾞｰって言ってた脳筋に新たな問題が立ちはだかる🤣 一度走り出したら止められないって日本の官僚システムと同じだね >>699
新幹線もあるのにリニアも満員になるほど客が乗るかな？
ただでさえ人口も減っているし貧困層は一生乗らないだろ 最初からリニアは儲けるためにやってるわけではない
自社の生命線である新幹線のバックアップが必要だからやっているもの
バカはリニアは儲からないとトンチンカンなこと言ってるんだよな スズキとかいう木っ端企業の相談役が静岡王気取りとか害悪でしかない 速すぎて景色楽しむ事もできないから、多少移動時間短縮したところで暇そう >>714
リニアはほぼずっとトンネルの中だから景色どころか真っ暗だよ >>699
別に飛行機や高速バスに客奪われるだけだしどうでもええわ
それ新幹線一本足打法のJR東海が困るだけなんよ >>709
は？
営利企業なのに儲けるためではない？ 北陸新幹線 敦賀〜小浜〜京都〜新大阪前倒しで建設でいい
東京〜長野〜金沢〜京都〜新大阪直通の速達タイプの新幹線の名前は「白鳥」な これ決定 俺、障害者だから来年名古屋行くよ。割引ありがとね。リニア頑張ってね。 >>720
既に東京～名古屋～新大阪は自社の新幹線で充分稼いでいるのに、同じ東京～名古屋～新大阪を莫大な金をかけてリニアを通して儲かるわけがないだろ
単純にコスパだけ考えれば東海道新幹線だけで稼ぎ続けるのが圧倒的に儲かる
それでも同ルートを二重化するのは自社の生命線である東海道新幹線を今後も長く使い続けるために持続可能なバックアップ体制を作るためでしかない
さらにリニアを海外にも売るショールームとしても機能する
「リニアを作っても儲からない！新幹線だけで充分！」とか得意気に言ってるバカは頭の悪い損得勘定でトンチンカンなこと言ってるだけでしかない >>1
カッパはハゲだから最初からもうけが無いと決まってるわ(´・ω・`) >>698
それ言ったら日本の全ての産業が駄目ということになるが >>720
そもそも交通インフラを営利で考えるのが変 じゃけん名古屋で辞めます
っていうと維新が発狂するぞｗ >>730
売り込むのは自由だけど誰も買わんでしょこんなのｗ
金食い過ぎる >>725
新幹線すらまともに売れないのにリニアなんて売れるわけねえだろw
新幹線売ってから言えバカ >>730
なにこの日本が費用の半分を出すお馬鹿計画は >>494
アメリカは自国の状況しか考えないとアホだと言いたいのかな？
まぁそうかもなw >>730
これ何気に海外つーてもこのアメリカのやつ以外買い手なんかいないって事にならないか？ >>736
メンテナンス費で儲け出すスタイルなんじゃね？ >>49
東海道新幹線大規模修繕工事は今年度で終わり半永久的に使用可能
橋梁の架替等は不要
葛西さんの著書「飛躍への挑戦」に書いてあります
何故、JR東海は第二東海道新幹線ではなく中央新幹線をやるのかといえばJR発足間もない頃に国主導の中央新幹線構想があり東日本や西日本が参入する可能性があった
これをやられると東海は大打撃を受ける
これを阻止する為に東海は中央新幹線を単独でやると言い出し認めさせた
第一目的は達成してるから開業は遅れても構わない
但し遅れる理由は欲しい
それが川勝 >>730
売り込むのは自由だけど相手にされてないwww >>742
面白い話だな
腑に落ちるわ
市場原理において、価格競争、顧客獲得競争という負の要素をもたらすライバルを事前に潰すこと程合理的なことは無いからな >>742
構造物が半永久使用可能はねえわ
ましてや重量物が高速で走るんだぞ
常にメンテ必要で部材の劣化も計り知れない 名古屋まで３０分で行きたきゃ飛行機でいけばいい
そもそも東京-名古屋間の運賃はいくらなんだ？
新幹線の倍くらいか？
たかが名古屋へ３０分で行くために会社がそんな高い出張費出してくれるか？
逆もまた同じだ
開通したリニアが話題になるのは最初の数ヶ月だけでそのあとは大赤字になるに決まっている >>106
今や仕事はリモートする時代だし人口や収入が減り続けているから黒字化は無理ではないか？ リニア中央新幹線は富士急ハイランドのジェットコースターだ
一度乗ればもう結構 新幹線が売れないのは当然
維持に職人的手作業がいる >>317 >>1
財投3兆円投入、リニアは第3の森加計問題（2018.8.30）
https://business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/082400011/
談合問題や企業の撤退などに揺れるリニア新幹線には、安倍首相の号令のもと財投3兆円が投入されている。
葛西JR東海名誉会長という「無二の親友」への巨額融資。
森友学園や加計学園への「お友だち優遇」の比ではない「第3の疑惑」を追うと、融資スキームの直前に、2人が頻繁に会合を重ねていた事実に突き当たる。 民間企業JR東海が自腹で作る、って言ってんだから国費を貸すのは、バックマージンで自民党の裏金作りと関係あると見られても仕方ない >>754
無担保で3兆円を貸し、30年間も元本返済を猶予する。しかも、超長期なのに金利は平均0.8％という低金利を適用する──。
首相の安倍晋三が、2016年6月1日に記者の前で「新たな低利貸付制度で、リニア計画を前倒しする」と発表し、
巨額の財投資金が、この瞬間に動き出した。
「いや、あの融資条件は、他に聞いたことがないですね」。
同じ財政投融資という融資スキームを扱っている日本政策金融公庫の幹部も首をかしげる。
「そもそも、30年後から返すって、貸す方も借りる方も責任者は辞めているでしょうし、生きているかどうかも分からないですよね」 倒壊の都合だけで東京大阪の移動者を名古屋乗り換えさせるんだろ？傲慢もいい所だよ！
これだからJRは駄目だ 絶対失敗する 現状アクセスが不毛な山梨や南信？あたりの地域の経済を無理矢理活性化させるという意味では、
それなりに意義があるのかなと思ってるのでそこまで批判する気は起きないのだが
だったら諏訪ルートでさっさと繋げれば？と思う >>759
あそこを掘る事自体が大事とかあるんだろか？
リニアを売り込むにあたりトンネルの技術もパッケージにしてるってわけでもないのだろうけど >>759
あそこを掘る事自体が大事とかあるんだろか？
リニアを売り込むにあたりトンネルの技術もパッケージにしてるってわけでもないのだろうけど >>759
あそこを掘る事自体が大事とかあるんだろか？
リニアを売り込むにあたりトンネルの技術もパッケージにしてるってわけでもないのだろうけど >>759
諏訪は既に特急あずさがあって便利
塩尻から特急しなのにも乗れるしね
飯田や南信州にリニアが通るのは新規開拓として大きなインパクトだよ
相模原～山梨～名古屋が繋がるのも大きなインパクト 南アルプスの水脈もちゃんと原状復帰するんだぞ
埋めたらあとは知りませんは通らない >>757
東海道新幹線は今まで通り新大阪まで便利に乗れるんだから問題ないじゃん
新幹線もリニアもどちらも自社運営でどっちに乗ろうが儲けは同じ
乗りたい人だけリニアに乗ればいいだけ
君は今まで通り新幹線に乗ればいいだけ
選択肢が増えるだけでマイナスは無い
強制的に敦賀乗換になるサンダーバードとは全く違うんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
