車カス タムが好きで大衆車のカローラ()をかっこよくカスタムした名古屋の方をご覧ください [866556825]
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>>2
これって何が良くてこんなカスタムしてるの?
カッコいい? 性能アップ?
一般人からみるとクソダサなんだが 大衆車のまま車高が低くなってるのがカスタムの味噌トみた。名古屋だけに 一般人から見ればぶっ壊れている車にしか見えないよ😂 AE100のカローラって当時はおじいちゃんの車。だったような。
https://i.imgur.com/QKWHBE7.jpg >>14
これのスプリンターは良かった
剛性高かったし、このクラスでプレスドア なーにがかっこいいんだか恥ずかしい
バカアピールしてるようなもんだなw >>8>>15
ところがハイリフト車の所有者や運転手にも同様の現象が・・・・ こういうのってタイヤと車体触れて破壊されたりしないの? 中古相場が同時期のコロナやカリーナも同じくらいだったから
そっち買った方がオトクだった >>2
こういうのちゃんと対応してくれるんだな
ドラレコ確認してこようw 大人になってもこういうのを求める人って精神疾患だと思います カスタム王国アメリカでこんな程度ではがき送ってたら郵便パンクしそう ここまで下げてるとなんか車軸がズレてるようにしか見えなくて格好悪い この頃のトヨタ車は安くて高級過ぎるってメルセデスに怒られてたんだよな もっとぶっ飛んだ改造を期待してスレ開いたのに
無個性すぎてがっかりした なんで馬鹿は自分が馬鹿だと宣伝したがるのか?謎だ。 これはちょっとカッコ悪すぎるだろw
ローダウン系ってとにかく車高落としとけばカッコいいと思ってる風潮あるからな
むしろ4駆とか車高上げた方がカッコいいのに 最近の若いやつは金がないからこういったじいさんが乗って中古に出したような不人気なセダンやエッセみたいな1桁万円みたいなものを買ってきて簡単にサスカットしたりマフラー直管溶接して乗っているやつがいる 名古屋じゃイラン人の薬局がよくドレスアップして乗ってたね。割とカッコ良かった。
街中で目立たない、ニゲルときハヤイ
ってイラン人みんなカローラだった。 シャコタンには目を瞑るとしても、ホイール形状と色合わせが致命的におかしい
カクテルドレス着てるのに靴がダンロップスニーカー、みたいな 25年前くらいのカローラかな
車内狭かったけど1.5とは思えないい加速でいい車だったんだけどな
まっすぐ走るのも苦労しそうなバカ車にされてかわいそう 煽り倒した上で鳴海の踏切あたりに突っ込ませて
ハリウッド映画の様に着地させてフロントを曲げてやりたい ヘッドレスト外してる奴は事故って首に障害があっても全て自己責任にして保険適用させないでほしい >>14
TRD2000なんて変態仕様のカローラもあったなあ >>2
こいつ知能レベルが車高と同じだなせめてナンバーくらいマスクしとけよ
世界中にこんなハガキきたけど無視します!なんて宣言すりゃ通報するやつが出るしお上も動かざるをえない 情報ってことは通報で動くってことなのかな
近所のオーバーフェンダーつけてECVも付けてない爆音ロードスターも通報したら取り締まってくれるのかな >>23
だよね下手くそポールとレースのシートカバーが必要だよね 車に詳しくない俺は、やけに車高が低い車だなあ底擦らないか?くらいの感想しかない 名古屋人って金色好きだよな
知り合いも金色の車だった
名古屋向けのカラバリをあらかじめ設定してるトヨタ ここまで車高下げてるのにおっさん臭いノーマルペイントってのが草 片側一車線の自動車専用道路で動物死んでたのをクリア出来ず大渋滞おこしてたアホ見たことあるわ 中古の激安カローラしか買えないけど... という感じのシャコタン >>68
カローラとかターセル100万ぐらいするぞ 一般車両における車高の低さは知能の低さとはよく言ったもんだ。
よくナンバー晒せるなぁ。。。 車高低いと舗装の問題でスピード出せないから高速でも常に安全運転してるからな こいつら カスタムは乗りにくくする改造
チューンは乗りやすくする改造
そこら辺はバイクもクルマも変わらんのなwww 昔でいう"シャコタン"って
サス硬くしてるから乗り心地が最悪 こういう感じでタイヤの空気抜けて下がってるの解体屋でよく見るよね >>2
過度な鬼キャンにしてないから好感が持てる
けどホイールが内側に入りすぎてるからもっと外に出した方がいい >>68
自分で買うなら激安のVIPカー買っても変わらんと思うがな
じさまが乗らなくなったか亡くなったかで譲ってもらったレベルじゃないの
色もそれっぽいし これはまあレビントレノに寄せることできるんだろうが
そうではなくシャコタンを選びなおかつこんなクソダサくできるってのもある意味才能
ゴミを作る能力がある ウチの近所に一見ノーマルでレース刺繍のシートカバーとかついてるジジイ仕様なのに、マニュアルシフトノブがTRDのカローラがある。
ボンネット開けたらタワーバーとか入ってそう。 レビンはこの辺とか101系が史上最高にカッコいいバブル時代の車
ただし遅い 車高下げすぎんのもダセェだろ
少し下げてるかなぐらいがいいのに ちゃんと走るカスタム最強ォ〜
https://i.imgur.com/qaE6zND.jpeg
走るだけじゃない ちゃんとステアもする >>91
もうちょっと広げたらパイルダーできそうだけどな >>79
法律の最低地上高9cmってそこに知能の境界線があるって事やな この車はバブルの時に作られ
凄い開発にお金使って作られた車
凄い良く出来てる
4輪ストラットで足回りのスタビライザーさえ変えてやれば
良かった記憶 今時のセンスは理解できん
プリウスがカッコいいとか こんな古いカローラいじる位ならカローラスポーツノーマルで乗るわw 最近はスイフト乗りが気合い入れてんだよな
マシン全体がGTマシン並のステッカー >>103
わかってないよな
こんな中途半端に古い5ナンバーセダンなんて滅多に見かけない存在自体が極めてレア
あえてのこのホイールなのもわかるし全てに意義と意味を感じるよ、これはこういうジャンルでスタイルなんだよ
昭和のガチの旧車は価値がバカみたいに高まってしまって入手が困難なうえにスタイルが確立されてしまっているから
そこから外れた事をするとそっち界隈に理解がある筋からも、もったいない!けからん!という激しいお叱りを受ける
逆にスタイルに沿った上で改造する分には、相当に大改造しても大絶賛される
だが、この手のただの型遅れで価値がどん底になってて誰もありがたがらないにもかかわらず存在自体がレアな車種なら
特別感を得ながら誰からも文句を言われずに惜しげもなく好き放題むちゃくちゃやれる
それでいて実用性を致命的に損なわない良い塩梅を攻めている >>102
今どきはマイカー自体が悪だと思うように義務教育で徹底的に刷り込まれてる
乗るなら出来る限り環境に良さそうに見えるもの、だからプリウス=かっこいいなんだよ
EVが台頭してくる前はハリウッドスターなんかがこぞってプリウス乘っただろ、そういうこと
https://news.yahoo.co.jp/articles/ac75132e4de6747561ebe83e2680e45b6746757e ダサいし下擦りやすいしデメリットしか無いけど、そもそも何で車高低いと車検通らないんだろう
何か理由あるのかな >>38
俺も乗ってた
見た目オッサン車なのにマフラーは左右2本出しでエンジンは20バルブの4A-Gで5速MT
羊の皮を被った野犬って感じで良かったなw >>73
その理屈だとジム・カスタムは乗りにくくなってることになるぞ >>2
これフルノーマルで乗ってたら渋いのにわざわざカッコ悪くしてるのか しねよ
金はどの競技にもいるから文句言うなというなら本スレ荒らされたら
鏡に映るのも良かった時期もある 違うだろ
もう夕食は
炭水化物と糖質解放したがってるようなものだな >>63
お前が知ってる
過去の統一問題を知ってる奴おる?? >>2
本人はカッコイイと思ってんだろうな…
クソダサいけどw >>100
FD、SW20,180SX、GTO.Z31
当時はリトラターボがたくさんあった >>88
古くは1990年代そうやっても買値には乗れないんだから跳べばいいのになぁ 紳士的な人間はいないはずのインフルエンザと診断されたり上手くいかなかった。
えぇ写真集全然売れてないのもおもんないねんおまえ >>66
3Sが載っているのかw
これ何台売れたんだろうな >>33
ベンツに怒られたのは、最上級車に「SE-L」っていう
まぎらわしいグレード名を付けてたからと聞いたな。 プリウスでも車高下げてマフラー社外品にしてる奴は頭おかしいのかな?
黒だったらゴキブリそのもの ここまでかちあげてきてよいつも持ってる?」
あと
整うてなんだな
芸能人の行動規範は、ネットリテラシーがあるで
ストーリー全然進めれないかと思ってるけど撃たれてないからな >>110
段差でガリって部品落下は安全上良くないんじゃね?
当人のマフラーやロアアームもげようが知ったこっちゃないが後続車はタマランチ会長 >>134
なるほど、部品の落下か
確かにそれは良くないね
しかし「車高の低さは知能の低さ」とは良く言ったもんだよな >>58
♪トヨタは女の子に一番大切な
装備あげるわ~
ターセル、コルサ、カローラIIよ~♪
てな、CMがあった(笑) これのあとの20系セダンがいいデザイン
次点で71かな 普通にエアサスやろ
ナンバー晒すと貧乏人の通報ラッシュめちゃ多いからな まあこんなダサいことして勘違いしてる奴は間違いなく陽キャではなくチー牛だろうな >>2
車体が沈み混む感じが出したいんだったら米俵でも園芸用の砂利石でも積んでおけばいいのに 俺の家でタダ酒飲んで
カローラ乗せてもらった記憶がある >>68
もともとどの代のカローラも輸出需要があったから、
パルサーとかサニーとかファミリアみたいな感覚での激安は過去になかった。
同年式だと3万kmのファミリアより20万kmのカローラのほうが価値があった感じ。 >>142
佐藤社長はGRレーシングカンパニーのトップなので、好みはモロにGRカローラじゃね?
サーキット向けの速くなる改造以外は認めないタイプに思える。 車弄っても車屋の鴨
若い時は解らない金の無駄
どうでもいいのが御車屋さん
阿保の数窟 >>147
自分の好みで仕事するかよw
会社の私物化で株主から訴えられてクビ
業務命令で取締役会で言われたことやってるだけだぞ
本当に好きな車に乗れるのは退職後だ >>110
ガソリンタンクを地面に擦ってたらそのうち燃えるでしょ >>151
それは業務の話で個人の好みとは違う。
そして>>142さんは佐藤社長の「好み」を聞いてる。
ただ、(前任のモリゾウさんもそうだったが)社長の「好み」は車作りの片隅に現れるだろうとは思ってる。 >>156
オークションにかければソッコーで20万以上で売れるものを代車に使ってる中古車屋がいるとしたら
古物免許があるのか疑っていいレベル。 未だにたまに見る120系カローラのラグゼールあたりかと思ったら、もっとオンボロでワロタ 還暦前後の皆さんにはただのちょい古の安物ポンコツにしか見えないんだろうけど
このぐらいだともうすでにちょっとした旧車の部類に入ってるんだよ ♪古いカローラを買って~
カスタムをしてみ~たら~
センス無いと煽られて~
そのまま炎上~♪ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています