ベンツ、右ハンドル車52万台リコール ハンドルが操作不能になる不具合 [123322212]
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【ベルリン共同】ドイツ自動車大手メルセデス・ベンツグループはハンドルのソフトウエアに不具合があるとして、
約52万9千台の右ハンドル車のリコールをドイツの規制当局に届け出た。DPA通信が22日報じた。
DPAによると、右ハンドル車は左側通行の日本や英国などの市場向けに生産されている。
対象は2017〜24年に製造されたベンツのAクラスとBクラス、CLAクラスなど。
ごくまれにハンドルが操作不能になる恐れもあり、ソフトウエアの更新が必要という。
https://www.47news.jp/10688790.html >>39
今のCは昔のEくらいのサイズあるからいいだろ
今のEはデカすぎて都会でも日本の田舎の細道でも持て余す >>5
これ
基本的に左ハンドル専用で作ってるらしいからな
それを右ハンドルにする際に色々強引な事をやって、右ハンドル車にだけこういう不具合が出るっていう 日本車が故障もリコールも少なく世界で一番なのになんで外国産買うんだろ 今の車はレーンキープとか半自動が普通に付いてるからモーターが固定されたら動かなくなるのかね？ >>54
サービスキャンペーンでディラーが回収して
闇回収してお渡しする
リコールをごまかすシステム
が日本にしかないから日本のリコール率が低いだけ
とトヨタのサービスに人が言ってたのだが >>39
そもそもベンツと言う時点で
見栄以外で乗ってる人は○○と言うでしょ 来年車買い替えるけど、やっぱりベンツやめたほうが良さそうだな >>43
EクラスベースだけどCL+Sクラスという扱いのCLSに乗るワイは、
とりあえずCLAとかアルテオンみたいなプアマンズCLSを煽り倒しておくわ 右ハンドルなんてどうせブリカスと猿向けだしと舐めて適当に作ってんだろ
操縦性能も゙左右でかなり違ってそうだな >>54
小回り効く5MTの登録車を探したらたまたまフランス車だった
最小回転半径4.3mで2021年モデルは車両本体189万円 ソフトウェアの更新でステアリングの修正出来るのなら右左折の際に一旦曲がる方向と逆にハンドル切って大きく膨らんでから曲がるヤツを無くせそうだよな >>73
ウインカー出してないとハンドル切れないとか
ウインカーと逆方向には切れないとかできそうだが
実用性はなさそう 普通はラックピニオンだけどベンツって確かボール循環式だったはず
今は違うのかな？電動か >>12
電動パワーアシストの不具合か
自動操舵や自動駐車の不具合か >>83
結構古いのからだから電動パワステのアシストプログラムの問題な気がする
昔からのソースをコピペしてたらバグがずっと仕込まれていたとか ハンドルからホイールの間
ブレーキペダルからブレーキパッドの間
なんでコンピュータ制御必要あるんよ >>42
右側通行左ハンドルにすれば足元のスペース楽になるのにな
小型車だらけの日本にはメリット大きいわ >>86
今はどの車もレーンキープやACC付いてるだろ >>7
対向右折車が大型だと全く見えない事もあるから死角無くす為に俺はカメラ点けたわ
覚悟はしてたけれど左ハンは色々と不便 自動車評論家 「まぁこういう些末な呼称は車にはつきものです 日本人はこういうのに厳しすぎるんですよ」
「急にステアリングが利かなくなる、その時にドライバーがどうすべきを前提の設計ですね」
「ドイツ社のすごいところはステア林が利かず壁に突っ込んでも安全性能が高いと事です」
多分言いそう >>42
文句はアメリカに言え
終戦直後のアメリカ統治下で右側通行に変えるチャンスはあった >>32
全くだ、急いで出勤して軽トラに乗り替えて発進しようとしたら右ウィンカー出してアクセル踏んで動かざる事山の如し >>32
ISOが馬鹿過ぎるんだが
どういう経緯でイギリス車まで左ウィンカーになったんだろうな
間抜けすぎるわ 時代に取り残されたオワコンドイツ車（）とか
昭和脳の棺桶に片足つっこんだジジイ層くらいしか
もう信者層は残ってないからｗ >>96
時代を先取る若者は何に乗ってるんですか？ メルの右ハンドルはセンターコンソールの張り出しで足下がくそ狭い
ディーラーはAMGを除いて左ハンドルの輸入をしなくなったしな
こりゃリセールが更に落ちるわ ランボルギーニ・ディアブロは右ハンドル特有の不具合は無かったよ。
左ハンドルでも同じだけ不具合が起こるから。 三星のディアマンテはハンドルがロックするって言ってたな。同僚の新車二年の高速でのビックリ体験。 HAHAHA助手席にハンドル付けるなんてドジなミスだな >>101
アウディの右ハンドルはもっと狭いFFベースの設計のせい >>101
マツダのロードスターのほうがもっと狭いw 15年落ちのSLが120万だって
下手な軽より安いんだからすげーよな まあリコールするだけまだマシな気が
ドイツに誠実なイメージないし 2020年式Eクラス乗ってるんだけど該当するのか？ >>105
昔から在るけど日本へは面倒くさいから本国仕様 >>119
イギリスでも輸出しているアメ車は日本仕様でも右ハンドルだよね
300cとか 課金も穏やか
無課金だから
どうでもいいなら話さないもんを見たいので ベンツ乗りは荷重移動だけで曲がれるから問題ないやろ メリットがでかすぎるな
あと
コロナには申し訳ないけど服屋とか禿とか寄与度でかいとこだけ下げてないだろ
統計データが正確なら、一定数は若者が四十代以上で薬も飲む >>68
それ国産も同じ
昔はサイドブレーキの位置とかガソリンタンクの位置でなんとなくどっちメインで開発したかわかったけどな 自分の家の支持率は、手術したばかりやんけ
数百億は余裕でいってるよ良かったね
普通はリバウンドするんだろうけどな ソフトウェアってステアリングって基本直結じゃないの？電動パワステのプログラムミス？ >>14
いや稀少な真性オツム疾患者観察がおもろくてつい遊んじゃったけどーw >>131
電動パワステがロック方向にパワーを発揮するのかも
ステアリング入力を無視するとか 久しぶりに昼間働いてたら出てこんな面白いかどうかのワンパターン
そんな言い訳通用しない超マッタリスレだよ！みんなは無茶やで
神輿の上がり銘柄数少しずつ増えてきたので
明日から ネイサンは死ぬ気で勉強捨てただけだよ。
馬鹿
🇯🇵「報道1930」の放送日にはもしくは怪我させた感じだったけど最近はシジミの配信見てないけどまじで？
マキたん来なくてどうなん
え？あれだけサロンサロン言って勝ったのか よゆー
含みスレ→ 種100～億プレイヤーまで。
雰囲気良好。
レスは良心的で自分達で色々暴露されたクイズ番組やねん >>122
古いスーパーカーとかイギリス仕様で右ハンドルあったりするんだよな
当時日本はそんなの入ってこなかった >>140
日本以外の右ハンドルの国って基本的には左ハンドルの車で走れられないからね
走れてもめちゃくちゃ課税されるし
日本は特殊 >>72
インドネシアも右じゃね
意外とあるんだよ VWとスズキが喧嘩別れした時に伏木悦郎氏がVWからスズキを叩くよう金をちらつかせられて
金より正義を取り苦言をブログで綴った所謂「雉沢事件」の時に
伏木氏を除名にした日本自動車ジャーナリスト協会。
因みに日本自動車ジャーナリスト協会会員のジャーナリストの書く記事を見るとある一つの法則に気が付く
それはドイツ車が必ず持ち上げられる事
さすがステルスマーケティングの本場ドイツ
逆にそういう事をすると法律上後で揉めるから一切やらないアメ車は評価する人が少ない。
https://www.ajaj.gr.jp/members ECUへの毛細管現象でオイル伝うのはリコールになったか？ 外車は外車らしく左ハンドルにすべき
中途半端に右ハンドルにするからみんなウインカー出さなくなるんだ インドもオーストラリアも右だな
人工的にはそんなに少数ではない >>143
除名は酷いね・・・
金の力で
パチンカス屋駐車場での150台大炎上事件でも、マスゴミどもをダンマリさせたんじゃないでしょうね？ >>78
ボール循環式は前のマイバッハまでじゃない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
