【悲報】三菱重工「もう一回飛行機作る」 [487816701]
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なんなの?戦争でもする気?
ダメだよダメダメ
却下だよ却下 >>3
その時のスタッフがゴミ
老害世代を追い出せば、無能なくせに変なプライドとか無いからマシになるんじゃね? >>6
そりゃ公金チューチューならぬ公金ガボガボが目的でしょ どれだけの下請け企業を潰したと思ってんだ
もう止めろ、被害を広げるな 使った税金を返してもらうことは出来ないから次は税金を投入しないで欲しい。 MRJが何で没ったのか謎
社員に支那朝鮮半島の息が掛かった奴が居るなら何度やっても無理だぞ クソみたいなプライド捨ててボーイングの忠告を真摯に受け止められる人間集めなきゃ何度やっても同じ いうても既に人材流失してるよね
泥舟のオファーで給与も低い場合
どういう技術者採用されるんやろね? >>17
アメリカは邪魔してない
むしろ都合の良い技術が出来たら寄越せって立場 「ぼくのかんがえたさいきょうのひこうき」は最後まで型式認証を取れませんでした 本気で旅客機作るなら、日本の離島路線向きに滑走路の長さと需要に応じて最適化した機体を多品種少量生産するって方向でやってほしい
需要地のすぐ近くで運用の問題点を聞きながら細かい改良を加えていったら海外メーカーとの競争にも勝てるんじゃないかと思う ノウハウが無くなってしまって全くわからないなんてバカだよな エアコンにリモコンUIを
マトモに作れるようになってからでも遅くないで 小型飛行機でも作ってる会社買ったほうがいいだろ
インドとかにもいくらでもある 新しい事にチャレンジする社風はないから
航空機作りました(ドヤ顔
それ、普通の航空機やん
それなら実績あるメーカーから買うよ…
ここまでが日本の様式美 零戦とかの設計図って残ってないの?
マニア向けに売れそうなんだけど 旅客機作り売り出し一定のシェアを獲得すると言う元々の発送が既にダメだったとおもう
自前で航空機リース会社設立前提の機体を作り飛行機だけど販売戦術は地に足つけた路線で行くべき ホンダジェットみたいに部品なんてほかから全部買えば余裕だろ >>6
戦争のならとっくに英国やイタリアとの戦闘機共同開発が決まってるだろw まぁ輸送機とかいいのは作ってるからな。
軍用のすげぇやつ期待。 自衛隊からの発注請負業務で良いやん
旅客機とか誰得 飛行機なんてエンジンはロールスから買うんだから機体設計なんて簡単だろ、と思ってた時期がありました >>33
エンブラエルの子会社を買ったはずなんだけどな・・・ 三菱重工株主としては
2900円から9500円まで株価が上がってるので
見守りたい
防衛株なので
できれば戦闘機も作れるように >>22
邪魔しない訳無いだろ
ボーイングや航空機産業と関わり有る製造業団体と付き合いの有る金融資本や連邦議員はなんの働きかけもしないとか本気で思ってるのか 中抜き丸投げシステムをやめないとまともなものは出来んよね。
日本の製造業がダメになった理由の一つがこれ >>1
東アジア反日武装戦線がイライラしててワロタ >>61
公金チューチューじゃなく自腹で製造すんの? >>39
ボブスレーは成功したけどスペースジェットは失敗したから三菱は下町ボブスレー以下なのは間違いないね ボーイング、エアバスに続く世界3位の航空機メーカーがブラジルの会社と知ってびっくりした。
ブラジルにくらい勝てるだろ! >>54
内情知れるからな
敵対するか取り込むか情報集める為ににこやかに接近するのは普通のビジネスの常套手段 そんなことよりパジェロもう一回作れよ
今だったら売れる 航空機の構造自体を空力計算で先に設計した方がいいと思うよ
いまの >>1
正しい( ・∀・)
米国の型式証明は取れない( ・∀・)
米企業すら取れない(笑)
国内で型式証明と飛行するよう
政府が投資しないと駄目( ・∀・) 劣化コピー作ったってしょうがないんだからエアバス次世代機みたいなフライングVみたいなトンでもないコンセプトの新型にチャレンジしてくれよ 小説だけど
https://ncode.syosetu.com/n3926fe/
こういうのを見るとボーイングやエアバスの機体形状がどうして似ているのかも少しわかる 結局何作ってもアメリカじゃ認証取れないんだろ?ロシア機のように >>70
飛行機ってのは本質さえ間違ってなければ安全に飛べるし細かいところはどうでもいいんだよ
日本人でのは枝葉末節に異常にこだわる割に本質を見てないから大きなものは設計できないし無理やりやっても失敗する 完成してからアメリカが型式証明変えたのが悪かった。
一から作り直せってか? もうメリケン以外で実績積んだほうがいいわ
まともにやってたらいつまで経つても妨害されるだろうから ぶっちゃけ仮に成功したとして日本製のジャンボ機に乗りたいとおもう? >>81
ボーイングやエアバスの機体をコピーしてサイズを変えるくらいが早道かもな
ポイントは機体への接着剤のを活用
接着剤の使い方で機体重量も減るし構造も強くなる
それに顧客の注文ヲ聞いてそれに合わせて機内を作るのが、今の航空業界。前の三菱の営業のをやり方はやめた方がいい アメリカ人のコンサル雇っても認証下りないってことはそもそもアメリカは認証する気が無かったってことだろ まぁ海外では運用できないから国内オンリーになるな
民間機よりも国産戦闘機流用で中韓を蹂躙するのが本来の目的 >>87
ちうごくのC919の方が安心出来る感じ? >>51
お前みたいに日米離間工作して利敵(支那、朝鮮半島、ロシア)やってた奴が社員でいた事が大問題なんだよ >>95
人民解放軍の輸送機として実績積んでるだろうし
中華の方が信用できるな >>78
コピーだって技術が要るんだぜ
コピーすらできなかったんだからな! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています