タクシー運転士が激増、トラック運転手からの転職が相次ぎすぎ、白トラ規制緩和が急務 [422186189]
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トラック不足が深刻化 たく運が足りんかったならよかったやん。しっかしこういう奪い合いが起こるのわかってたろｗ
路線バスも賃金上げろ。 合流車線で寝てるドラカスなんとかしろよ
とりあえずクラクションで起こすことにしてるけど
邪魔 運転手が不足しない限り、運転手の賃金が上がらないわけで運転手にとってはいいこと。
経営は一時的には大変だろうが他社も同じなわけで市場原理で解決だろう。 今なんかけっこう儲かるらしいね
配車アプリで効率的に稼げるそうな トラック運転手が喋る荷物に我慢出来るとは思えないんだが >>12
そいつらは2種なんて持ってないから無理ゲー 2024年問題考えたらそーなるよ
給料上げるしかない 運転手が足りないのに運転手の給料は上がらない
上がればやる人も増えるのに上げたくないから外人だのを使おうとしている まじで！？タクシーが景気良いってのはガチの好景気の前触れ？ >>17
タクのウテシが減ったのは、コロナで需要減＋ジジイが大量に引退だからかねえ 大ウソタクシー会社はブラック企業なんてもんじゃない二種免ないなら絶対やるな >>19
二種ないとやれないから、けっこうハードル高いよな。
俺がトラックウテシなら、深夜は文句言わない荷物の高速バスのがマシかもｗ タクシーが足らないなんて12月と朝の通勤時間と雨降った時だけ。ちょっとでも拾えないとタクシーが足らないって文句垂れるけど月曜日火曜日の夜繁華街の空車の列見てみろと 一時的に供給不足だったタクシーに流れてるのか
タクシー会社は嬉しいだろうけれど、
歩合でやってるドライバーは供給過多になれば稼げなくなるのでは？ 雲助最近月収100万円くらい行くんだろ？
俺も雲介になろうかな >>26
時間は自由に使えるからね。何処へ行こうが何をしようが本人の勝手だ。 タクシー今あんまり実入りよくないんじゃねーの
っつっても隔勤だからトラックより楽な事は楽だな 少子化でトラック運転手がいなくなったらAmazonどうなるの？ 個人タクシーはそーか利権だから
与党に耕盟がいる限り規制緩和はされないだろ 外国人観光客からボッタクリか...
典型的な発展途上国だな、 テレビでタクシーの運ちゃん人減ってめちゃ儲かるってやってたけど
あんな宣伝したら運ちゃん増えてすぐに儲からなくなるじゃん・・・ >>28
デカい荷物を手積みしろとか無茶ブリはされんな。まあ酔っ払いの相手はやべーけど タクシーなんて深夜の遠距離客がいないと儲からんよ
残業も飲み会も敬遠されて深夜バスもあるしで残ったのは碌でも無い客ばっか >>35
それよく言われるけど、短距離を細かくやるほうが儲かる場合もあるよ。
タクシーって長く乗るより初乗りのがデカいからね。京都駅みたいな入れ食いならなおさらｗ 酔っ払いと強盗にさえ合わなければ割といい仕事らしいね >>37
客捕まえるだけのスキルがあれば・・あと京都駅みたいな客待ちのメッカがあればｗ >>35
酔っぱの客じゃなく
遠くの医大に行く教授とか患者とかソッチ系の朝の太客捕まえて指名してもらうとおいしい >>38
車いすの基地外も地雷らしい。けっこううるせーらしいし
介護させられるからなｗ >>1
なんで白トラ規制緩和なの？
そもそも白トラ規制してたのは何故？
記事にその合理的説明はあったの？ >>43
多少、トラのドラがタクシーに流れてきても局地的であり根本的解決にはならんよｗ
白タクのキムタクの流れは止められないっす 自転車も車道が原則とか言い出して、平気で後ろに渋滞作って走ってるし
電動キックボードもあるし、大型なんかよほど適正がないと危なくてやってられないだろ >>45
チャリは来年から青切符導入を検討するらしいからもっとカオスになるぞｗ >>36
深夜の割り増し時間にロングなら時間あたり1万から1万５千出る
同じ金額を交通量の多い時間帯に短距離だけで稼ぐのは不可能
昼間そこそこ客がいて深夜に遠距離が1件2件あってはじめて人並みの手取りになる 罰金、反則金、割増だし、
コンビニ入れないし
SA、PA、の駐車場空いて無いし
騒音対策で右車線走らされたら、危ない左抜きバンバンされるしで、やってられねー
軽バンでもやりようによって同じくらい稼げるし ホワイトトラック運転手ならやりたい
前に生協の配達やってたけど運転は一人だから気楽で良かったな
おばちゃんと話すのも楽しかったし >>52
ルート配送おすすめ。荷物なくてもてきとーに流すだけだし、突発もないｗ コロナ禍で法人タクシーの日勤でも55万円/月も稼げちゃうからなぁ
夜勤では87万円/月になるそうです
※賞与や退職金はなし 4t車でAmazonの配達やれば儲かるんじゃないの >>47
国交省って何やってんだろうな？
東京五輪だってやった意義が意味不明だし、人口偏在して生きにくくなって
地方も少子化で人いないとか、全部失敗してないか？ >>3
おれ42万程度だわ
何乗ってんの？長距離トレーラーとか？
おれは大型ミキサー >>11
忙しい時間は手上げ捌かんで、長距離出やすい所でしか乗せない奴が多いからだろ 意味がわからない
トラックドライバーとタクシードライバーて
人間的に正反対だと思うが
特にトラック→タクシーはありえない >>22
正解
ピンポイントでタクシー足りなくなるのが有るのは今に始まった話じゃないのにね 運転手なんて年収1000万未満ならやる気せんな
一応大型、牽引持ってるけど事務職の方が楽で年収いいから運転手は無理 タクシー業界の景気が良いって書き込む奴はタクシー会社の広報だからな
信用すんなよ
二種免取らせるとかも会社に借金作るだけやでw >>36
お前雲助じゃねぇだろ？
京都みたいなひっきりなしに手が上がる状態以外短距離で儲かるとかねぇわw タクシードライバー人口は少ないほど稼げるんだよな
ドライバー増えると途端に稼げなくなっちゃう 結局、勤務地域によって稼げる稼げないがあるのでは。 一体いつになったら一般道自動運転できるの？
いくら何でも遅いわ。 運転の荒い車とか乗りたくないんで星でもランクでもいいから優良ドライバーわかるようにしてくれ金払って命の危険犯すとか馬鹿らしい タクシーの運ちゃんの初日に酔っぱらい乗せてゲロ吐かれるは殴られるわでトラウマになってやめた知り合いいたわ そもそも何で人手不足だったのかなぁ？
タクシー運転手辞めた人たちは何処へ逝ったのかなぁ？ 昔乗務したけど水商売的な側面が大きかった
何本走っても初乗りばかりで売上的にさっぱりだったり
何度も太い客あたってがっつり売上たり
日々バラついて中々思うようにならなかったな >>26
荷物と違って自分で積まなくても、客の方から乗ってくるから楽なんじゃない？ スマートフォンの【タクシーアプリ】をフル活用！！ 全ての、タクシー乗務員が【タクシーアプリ】を使う。
効率的に、【タクシーアプリ】が配車する。 タクシー不足？、絶対に起こらない。
先ずは、【タクシー乗務員】が！スマートフォンを「普通」に問題なく使える様に！ 年配タクシー乗務員は使えない！！
【タクシーアプリ】が使えない！！
若者！、女性！！が大勢にタクシー乗務員にチャレンジ！！
人は「建物」から動く！ 「建物内」から！、【タクシーアプリ】を使う。 【端末位置情報】で配車する。
今！人が居て！動く！！、「建物」を考える。 【タクシーアプリ】を起動して向かうだけ。
「人の姿」は、全く見えない！！ が、「建物内」から【タクシーアプリ】で呼ばれる。 【タクシーアプリ】
「タクシー会社」「タクシー乗務員」「お客様」が、明確に分かる！！
「忘れ物」「トラブル」、他も解決が素早い！！ 土曜日浅草に泊まったけど
浅草のホテル前にアルファード止まって
5人のアジア系外国人キャリーケース持って降りて来た
ドライバーは中国人？ナンバー見たら京都
京都から浅草まで白タクやってる感じだったわ 配車アプリを使わないと競争に負けてしまうんだろうけれど、
そうしてプラットフォームビジネスに侵食されて歩合が悪くなるんだろうな
ホテル旅館が辿った道で予約サイトに上前をはねられる >>85
ボーナスなんてないよ
日雇い日払いだから
日当17800円、残業代が10分530円
平均して日当19,000円くらいだな >>36
んな事絶対にねーわ、もし雲助がそう言ったのなら短距離客へ気を使わせないための社交辞令みたいなもん、内心ははい次
客単価2000円は欲しい >>72
最低あと20年は掛かるわ
新東名名神のトラック、バスの自動運転ですら何年後になるか分からんのに タクシーは稼ぎは個人の力量だから
頭が悪く要領悪い人は稼げない
トラックは時間に追われ荷下ろしや下請構造で安月給だからみんな辞めていく >>89
アプリ迎車専の仕事やと個人の力量はあんま影響せん
ので以前より安定した収入が得られる
という記事なわけやがw>>1 >>75
あの世に逝ったか
逝かないまでもワクチン打ってブレインフォグだの血栓で体調悪くして引退したんだよ
高齢者の老化老衰を促進したのもmRNAワクチン >>73
タクシーの事故率でググレ
怖くて乗れなくなるから トラックは駐停車と細い道と積み下ろしの重労働を解決しないとやり手は増えないな。
それと都会での一般車の乗り入れ規制などやって道路の混雑を減らさないと トラックの運ちゃんがそんなに２種免許持ってると思えないんだが…。
なんか数字の裏付もないしテキトーな記事だな リアルタクドラだけどトラックに比べたら給料は頑張りしだいだが体力的、精神的に楽なのがメリット >>97
バスやタクシーは会社が取らせてくれるんだぞ勿論複数年の勤務が前提になるんだが 日本人の客なんて乗せてられるかよｗ ってな
短距離しか乗らないし不平不満ばかりだしって 福井のタクシーはクソだった。
乗ったらダメなレベル。
地方はみんなこんなもんだろうけど。
あんなレベルのタクシードライバーに法的保護なんかできるかっつーの。 >>36
駅前のタクシープールで客待ちして、回って来た自分の番に1区間だけの客が乗って来たらイヤに決まってんじゃん…
まぁうんと年寄りになって大手も雇わなくなって流れた先で、年金貰いながら日勤で9時5時乗ってる奴も居るけどな むかしは
タクシー乗ってた奴はトラックでは雇わないとか
(怠け者・根性無し)
やっていたみたいだけどな
今はそんなのは無いのでしょうね >白虎規制緩和
違うだろ、緑ナンバーの規制緩和やろ 楽なのは広告宣伝のアドトラックの運転くらいだろうな
荷物の積み下ろしも無いから走ってるだけで稼げるし 理屈では取り分減るからタクシー全般給料下がるな
雇った数の増加分売り上げがちゃんと増えるか、だしな
固定給ならサボり勢分の割を喰い、歩合級なら仕事の取り合いで単体の売り上げが減る
トラック野郎はさらに忙しくなるも時間制限で回らない仕事が出てくる。一部荷物放置も発生するだろうな
世の中絶対カオスになるな 増えた分下手な運助も増えた
近頃のタクドラの下手さは異常 タクシーはドラレコやGPSのおかげで運転手の行動は丸見え
それと勤務形態
若い人は長続きしないんだと >>107
荷主が自社配送すれば白でええんよ
物流コスト数倍になるだろうけど 荷物は勝手に乗り込んで勝手に降りる
何これ楽勝じゃんって思ってるかもな トラックステーションはなんか憧れる
一般人は利用できないんかな？ >>41
タクシーの運転手ができるのは車椅子の乗せ下ろしだけ
それ以外の一切の行為（玄関先から車椅子を押させるとか荷物を運ばせる等）をさせるのは違法だし運転手からすれば犯罪行為
強制すると乗車拒否してもいい対象になる >>115
トラックステーションて一般車入って休憩出来るんか？ トラック運転手、
本来接客サービスが出来ない、或いは苦手な依怙地が進む職種だろ
接客OKなら大型で２種とってバス会社に転職するはず タク転したトラック運ちゃん曰く「タクシーは荷物がグダグダ文句言いやがる」
ま、水が合って相応に努力したら月収80万とかも行けるやろうけど
そこまで行けるんはタクドラ全体の0.2%とかそんな感じや
しかも新人がいきなりそんな成績上げるんはとてもやないがありえん
もしたどり着けるにしても数年は修行せんと無理(無理しても事故るだけｗ)
それ以前に新人の半分くらいは1年以内にやめてくような業界や
そこまで収入にこだわらず、月収20万くらいで手を打ってサボり方覚えてのんびり自由気ままに仕事したい向きにはうってつけな仕事やけどなｗ
ワイは夜勤で月10出番、1出番13時間乗務でのんびりやってる
先週も金土と仕事して次は今週木金土が仕事やｗ
ちなみに元は0.2%組やったんでこのペースで仕事してても月収40万くらいはあるで
ま、言うてタクシーの世界は天井見えてるんで夢はないし(タクドラで年収2000万とかはありえんしｗ)
事故で一発退場もあるリスクの高い仕事ではあるけど
ええ会社に巡り合ったらめっちゃ気楽に生きられてええで >>118
邪魔にならない分にはおｋって見解、協会は >>3
すげーな
俺なんて地場4tだから年収400万ちょいだぜ
羨ましい 日本のタクシーの問題は接客、運転、料金全部最悪なところだよ
事故率まで一般ドライバーより高いから規制してる価値がゼロ
uber普及してる国だと評価気にするから快適そのもの >>126
そのタクドラより運転下手な奴がなんか言ってる 今は、運転代行も人手無くて困ってるがな
おかげで飲酒運転が増えてる 北多摩地区はキャリア20年のベテランでも手取り25万程度
月何十万も稼げるなんてのはその営業所での最高金額を書いてるだけ
何年かに1人、たまたま稼げたレコードだからな
騙されるなよ タピオカだとか唐揚げとかなんでもそうだけど今なになにが流行り！って言うメディアが放つ号令みたいなのは結局みんなが一箇所に集って供給過剰で共倒れになるから
号令事態が罪深いものだと思うけどね僕は >>70
別にタクシーに限らず需要と供給ってそういうもんだからw >>76
市場原理ってそんなもんw
ただし供給を抑えれば抑えるほど一人あたりの利益は安定するかな 供給＝タクシードライバーの人数な
市場原理の世界で生きてるなら供給の概念を理解しろよ
極端な事言えばタクシードライバーの人数が10倍になったら
一人あたりの給料は大まかにいえば1/10になることくらい理解しろよ >>28
拘束時間が24時間の勤務で、最後に洗車という肉体労働させられる罰ゲームみたいな仕事をやりたいのか。 タクシーやるより派遣で金融系のコールセンターのほうが楽して稼げる。 本来、２種免許が不要なんだよな
教習所利権でしょ
１種とほとんど変わらない研修やっても意味ない
必要なのはタクシーセンターの地理試験 東北・上越・北陸新幹線が停電で運転見合わせ復旧の見込み立たず
https://nordot.app/1122346677865464157
こういうときにタクシーは確変入るんやわ
東京駅八重洲口は客の行列出来てタクシー足りんようになってる
乗り場に向かったら即乗車や
そんで宇都宮とか高崎とか超ロングが出る
宇都宮やと6万くらい、高崎やと5万くらいか >>24
それは個人タクシー
雇われは営収の50%ぐらい
都内のタクシーなら営収100万ドライバーは結構いるから
総支給額50万/月ぐらいもらっているドライバーはいる
手取り40万ってところじゃないかな >>146
売上の配分は稼ぐ人(月百数十万とか)は70%くらい取るらしい @横浜 稼げなくなるにつれ50%に近づいていくそうだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
