ダイハツ従業員「生産ラインが止まって仕事がない。給与もないと転職しなくてはいけないかも…」 [194767121]
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車両の安全性を確認する国の認証試験で不正を行っていた問題で、全車種の出荷を停止しているダイハツ工業。
26日午前、大阪・池田市にある本社工場の稼働を停止しました。
25日は京都工場と滋賀工場、大分工場の稼働を停止。これで国内に4つあるすべての自動車工場で車の生産を停止しました。
現時点で来年1月末までの停止が決まっている一方で、ダイハツは従業員の給与などを補償していく方針を明らかにしていますが、全額の補償は厳しい見込みです。
4000人以上が働く滋賀工場の従業員からは不安の声がー。
ダイハツ滋賀工場の従業員
「やることがなくなると、自分も居続けるのは難しいかなと…」
「僕も派遣なんです。長続きするようなら、転職も考えないといけないのかなと…」
https://news.yahoo.co.jp/articles/5a789e45c9366c80ea6faf50c1a56390262fac45 ここで、スバルが、立ち上がりサンバーと、プレオを作り出したら激アツ展開なんやが。
チクってくれてありがとう
お礼にクビをくれてやる!
来年の夏頃迄にはトヨタの軽自動車部門になるんだろうな
来年1月中の再稼働は無いって報道されてたな
部品整理や場内清掃しかできないそうだ
ダイハツ滋賀工場のある竜王町って消滅危惧自治体になってる
こういう事があると本当に消滅してしまうかも
考えて見れば竜王町って、ダイハツと三井アウトレットしか無いし
これからダイハツ車の中古バブルがはじまるな
俺のアクティ。今までありがとう
ダイハツ不正 氷山の一角
http://i.imgur.com/JkaPqP8.jpg 第三者委員会でこれだし国土交通省が捜査したら…。
調査報告書 ダイハツ工業株式会社 第三者委員会 2023 年 12 月 20 日
http://www.daihatsu.com/jp/news/2023/report_2.pdf ダイハツの不正が34年前で…。
ダイハツ歴代社長
10代 1975年-1982年 大原 栄 (トヨタ出身)
11代 1982年-1988年 江口 友鉱 (トヨタ出身)
12代 1988年-1992年 大須賀 二朗
13代 1992年-1995年 豊住 崟 (トヨタ出身)
14代 1995年-2000年 新宮 威一 (トヨタ出身)
15代 2000年-2005年 山田 隆哉 (トヨタ出身)
16代 2005年-2010年 箕浦 輝幸 (トヨタ出身)
17代 2010年-2013年 伊奈 功一 (トヨタ出身)
18代 2013年-2017年 三井 正則
19代 2017年- 奥平 総一郎 (トヨタ出身)
とりあえずお疲れ
ダイハツは終わりだよ
飛行機とは違ってライバル多すぎるしな
>>23 昨日どっかのスレで1月いっぱい休みってゆってたぞ
近所に下請けの工場あるけど大丈夫かな
従業員500人位いるけど
俺も転職活動中だから邪馬しないでくれよ
一つの工場で4000人もいるのか
そりゃ市町村の自治体が自動車メーカーの誘致頑張るわけだ
>4000人以上が働く滋賀工場の従業員からは
不正しても税金で給料補償とかやりたいことやったもん勝ちじゃん
そうやって悪者を助けるから問題の根本を変えようとせずに正しい行いを起こした変化を好むものが叩かれるのよ
全員給料ボーナスカットされりゃいいんだわ
バックにトヨタがついてるから余裕だろ
休暇を楽しめよ
竜王町の近くに近江八幡あるけど
いっつも駅名見るたびにひらがなだから
おおみはみちんに見えるわw
とりあえず社員は給料あるし長期休暇を楽しめるじゃん
該当車種を乗ってる人も不安だけど特にかわいそうなのは下請けと今年に現行車を買った人っちじゃね
まあ、お金持ちトヨタが養ってくれるやろ
文句は不正クソメガネに言え
京都の工場でボロボックスのドアパネル貼り付けてたなぁ~
先代モデルだけど…
で最初に自分が関わったモンで死亡事故起きて原因になったら追跡調査されて逮捕されるからな!って脅されるんだわ…
車関係いっつも不正暴かれてるな
まともな会社無いのかよ
>>34 キャンセルやクレーム客が殺到してて大変そうやな
この時期に休みとか最高やん
奥伊吹か奥美濃行って滑ろうぜ
ビックモーターで働いてた子が12月まで粘ったけどボーナスなかったんで雇って下さいと面接に来た。
んー
>>44 そんな先見性のない曇りきった眼の持ち主なんていらんだろw
正月前にいきなり住み込み寮から追い出される派遣さんは可哀想やなw
キカンコーは冬場の出稼ぎだから帰る家あるけど
>>16 内部留保が現金や預金残高だと思ってそう
ダイハツみたいなメーカーだと工場そのものが大半を占めてるのに
>>22 こんだけ虚偽で通った過去があるなら、じゃぁ今回も虚偽でいいか ってなるわな
まー来年の夏のボーナスはないだろうし冬もないだろう
仮に工場稼働再開したところで命に関わるような不正したメーカーの車なんて売れないだろうし所詮軽自動車だから他メーカーに流れるだけでダイハツなんてなくても困らんよなので下手したら再来年の夏のボーナスも怪しい所だ
衝突安全性試験は独立行政法人でもやってるんで
そっちの試験で合格ならオッケーなんじゃねえかって聞いた。
トヨタにいうべきだよね
100パー傘下の子会社なんだから
>>51 第三者委員会でこれだから
国土交通省が調べたらどうなる?
自宅待機の基本給でどんだけ貰えるんだろう?
それ次第ではうらやましいんだが
>>49 余計な資産化してないと思うよ
導入費もかかるし
>>60 せいぜい6割だろうな
ボーナスも残業代もないから
こいつら当てにしてローン組んだり返済してたりするようなアホは今頃震えてるわ
俺も散々っぱら派遣や期間工で主に自動車関係の工場で働いてきたけどさあ
納期が迫ると規格が甘くなるのは一社二社じゃねえわ 今回のは認定取るための社外試験だろうからますますタチが悪い
ブラウンソースとかいうデミグラスソースの作りかけのソース
>>61 メーカーが工場なしでどうやって製品作るんだよ
>>29 滋賀工場がある竜王町は数少ない地方交付税不交付の自治体
ダイハツのおかげで莫大な固定資産税が入るからね
>>60 基本は日給の6割だな
稀に満額ってところもあるけど
>>15 これはあるな
製造現場で工員やってた奴はともかく
技術者は論理感に欠ける奴が多そうw
>>68 今回のやったのって品証とか外部に書類出す部署だろ
>>70 ミートホープの頃となんも変わらんやろね
告発者を逆恨みしてるようではジャップさんなんてチャイナにすら負けてしまうわ
あっもう負けてんねwww
>>53 正社員には責任があるとよく言うが責任取るのは非正規で正社員は責任なんかとらんよな
京都寄りの大阪勤務だろ
鈴鹿まで期間工受けに行けばええやん
現役工員ならウェルカムだぞマジで
人手不足でニートとかDQNまでとりあえずお試しで入れるような業界
ダイハツ販売店が街路樹の件でビッグモーター煽ってたのが懐かしいな
メーカー勤務だけど311のとき部品入ってこなくて生産ライン停止したいけど時給で働いてる人たちのために普段の半分以下のスピードで働いてもらった
無駄に研修したり
客には部品入ってこないから作れないんすよ(ホントは在庫部品分はすぐ作れる)って説明して回った
>>22 謎なんだが何故これらの検査を最初から第三者機関がやらないのか
自分たちが悪いのになんで被害者ヅラなの?
そんな倫理観ならダイハツの車買いたくないわ
国交省がどういう判断するんだろね
下手すりゃ他の車でも法令規格外の車検も大丈夫になったりやりたい放題になりそう
現時点で販売停止なんだから該当車種の車検はダメなんだよなこれ
仮にダイハツが無くなると軽トラがスズキ独占になるんだよな、それはちょっとと思うわけで
>>90 逆だよ
全然足りてねえよ
もっと幅を出せ
こういうときの社内留保なんだから、組合しっかりやれ
悪魔の国😈👁(サタンに支配されサタンミッションを遂行する国)では、あくまでもすべて完全なる自己責任ですよ、笑
helljapan😈👁です❗\(^o^)/
\₩Ψ(•̀ᴗ•́ )Ψ₩/
>>94 トヨタピクシスGR
300万
出すんじゃね
もうダイハツはどこかに吸収合併されるしかないだろうなぁ
ボロクソバーゲンが生きてんだ日本企業を殺すな
いい加減にしろ
捏造だからなちょっと数字ごまかすくらいなら何とか許されたが
>>86 日本は性善説で動いていて不正しない前提で国家機関が動いて
問題が発覚すると是正勧告するってのが流れだから
不正をしようと思えば34年でも48年でもバレない限りやり放題
日産が三菱燃費不正を国土交通省に告発したのがビックリする事例w
全額じゃなくても保証あるならしっかり正月休みとれてええやん
>>105 タイマーでエアバッグ作動はマジで草
担当者誰も反対しなかったのかよと
それでも車作りに関わって飯食ってるようにすることかと思ったわ
こんなもんビッグモーターのゴルフボールする社員となんも変わらんわ
ホンダとかスズキが忙しくなるんじゃないか
そっちに行けば
いや転職しろよ
ダイハツとかに最早愛社精神なんてねえだろ
スズキの車を受託生産しろよ ダイハツブランドで売ればおk
近場なら小回り効いていいけど、高速乗って遠乗りは怖い
>>95 はぁー
仕入れもねえ出荷もねえ
受注もそれほど入ってねえ
正月明けには稼働するだろ
何しろ汚職でピンチの自民党から民衆の目をそらす素晴らしい不祥事を提供したんだから
派遣ならちょうどいいし保証のある間に正社探せばええやん
どうせパチンコ行くんだろうけど
日本人は忘れやすいからしれっと販売再開しても分からない
日本人はバカだからな
派遣会社は別に登録だけなら金かからんノーリスクのクズ業種や
https://www.jiji.com/sp/article?k=2023122600042 いずれの工場も、少なくとも来年1月末まで休業が続く見通し。休業中も、夜勤以外の従業員は残務処理などのため出勤を続ける。
>>144 そりゃそうだ
今後再開することは絶対ないからな
>>1 ええのう
辞めることも出来ない超ブラックに勤めてるわしからしたら天国やないけ…
30日まで仕事、祭日関係なく休みは日曜のみ
で、年収240死にたい
自動車工場のライン工はかなりキツイけど、それでも働きたいって奴はマゾだと思う精神的にやべえと思うわ
>>149 これ、嫌気がさして止めさせるための手口だな
正社員はともかく非正規の人は大変だよなあ
他のメーカーに出向とは言っても正社員を優先させるだろうし…
給与生活者なんだから給料貰えないなら転職しないとな
当たり前のはなし
合併して無認証無車検の車を販売するビッグダイハツモーターになればいい
ダイハツに乗りたい全国100万人のダイハツファンはどうするんだよ
こないだの日曜成金のGクラス乗ってる芸人がダイハツ乗りたい奴なんていないとか言ってたけど普通にいるわ。ダイハツファン
自動車のライン工に耐えられるならラインの仕事はいっぱいあるだろ
自動車ほどは稼げんかもしれんが
>>161 これ
休業中でも正社員は金もらえるけど非正規はあぼーんだからな
一度辞められてしまうと新たに求人して雇用して教育してって時間かかるよな
>>1 このニュースでプロボックスが
ダイハツのOEMって知ったわ
>>176 令和ロマンさん、こんなとこで何してはるんですか
いやこれ下手したら本当に町が一つ飛ぶレベルの大惨事になるからな
会社都合で仕事がないなら60%は支給されんだろ
残業代がないと生活できないとかかね
知り合いのミャンマー人は普通に月50貰ってたから余裕で辞められるだろ
紛争地域は日本人と同じ給料なんだよな
>>166 確かにキツいけど稼げるよな自動車のライン工
若いうちはまだいいけど...
車業界(下請け)はブラックばかりだから家族との時間が持てて良いかもな
他人の命より己の明日の飯
マジで民度終わってんねジャップ
期間工ってそう言う契約だから仕方がないもんね酷い仕組みだよ
鮭やフラミンゴが色ついてるのと同じ原理だよね稚魚は食べても大丈夫だよね
休業予定の従業員達が1台1台検査して手売りすればいいのに
>>196 派遣はともかく。ダイハツ社員たってただの工員だからな。苦しくなればクビよ。
こういうとき、社員はラッキーだな。
適当にぷらぷらと、スマホ弄りしていれば給料出る
とにもかくにもダイハツの工場稼働停止がいつまでになるかよ
1ヶ月ぽっちくらいで済むならそこまでリストラもないやろけどそのへんは今国とダイハツで話し合っとるはずや
あとは検査捏造してた工場で作ってた物が今後も売れるのかって話だけどまぁ誰も買わんやろとなると本格的に固定費減らしていく必要があるわね
ビッグモーターの社員って半分くらい自主退職したんでしょ
ダイハツもそうなるんかな
トヨタが忙しいから工員の一部はトヨタの工場に出向になるんじゃないの?
これからリコールで忙しいだろうから今のうちに休んでおけ
不正をする会社は従業員にはかわいそうだが潰さにゃならん
腐った幕府は倒さにゃならん
基本給60%の補償かな?
残業代やら手当ての上乗せデカイと厳しいか
いうてもトヨタの100%子会社だしなぁ
転職活動中だけどダイハツが雇ってくれるなら普通に行きたい
トヨタ自動車東日本の岩手とか行けばいいやん
冬は地獄の土地だけど
まだダイハツが生き残ると思ってるヤツがいて草
今後生き残るためハードルどんだけあると思ってんだ
・不正した型式認証の取り直し
・現行機種で型式認証が通らない場合再開発
・上記の場合販売済車両のリコール
・工場停止中の従業員の給与支払い
・辞めた従業員の補充と育成
・ブランド価値の大幅な低迷
どうあがいても絶望
運が良くてトヨタに吸収だけど不正に絡んだ部署と幹部はクビ間違いない
国もここまで酷いと擁護できんだろ
健全化のためにも見せしめは必要
ダイハツ社員の給料高いと聞いているが
どうなんだろう。
>>1 中古車業界のビッグモーター
新車業界のダイハツ
まともな競合他社は雇いたがらない
年越し前にこんな事になるなんて従業員の方達は不安だろうな
今年はゆっくりと年末を過ごして来年仕切り直しとしてくださいね
俺は毛蟹食って年越しするけど
銅線盗むのと同じくらい印象悪いだろダイハツ従業員なんて
あんまりヤバすぎてふるさと納税で初めて本当にふるさとに納税した
ウチの母親タント200万で買ってる
MAZDA2にしとけと言ったのは間違ってなかったのか
>>223 ニッサンADボックスからプロボックスにOEM代えたMAZDAファミリア…
安心して乗れる製品の生産を止めて従業員を路頭に迷わせてるトヨタ役員を訴えるべき
いろんな車を急いで開発して無理
したことが背景にあるらしいが
実力以上のことをやり過ぎた経営陣
の責任だろうな。
一年休業したって一年後に復帰すれば
社員はたいしたことない
>>225 オープンカーに事故時の強度求めるのもどうかと思う
見た目の格好良さが全てじゃね?
トヨタの完全子会社だから、
先を心配する必要ないだろ。
最悪でダイハツブランドが消えるだけ
正社員が甘えんなよ。
会社を背負って土下座行脚だ!!
看板変えてトヨタの工場になるから転職しなくてもいいだろう。
>>237 三洋電機みたいになるんか
ウチの親父みたいに転勤させられまくるのか
この状況で生産ライン動いてる方が怖いわw
会社が消えて無くなるかどうかの問題でしょ
>>240 トヨタは乗ってて問題ないって断言してるし…
昔からやってたなら下っぱが出来ることは何もないだろ
上層部恨みながら転職、救いの手にしてもいつになるんだか
というかこの脱炭素の流れでなぜこのままいけると思うんだ?
そっちの方がおかしいだろ
誰かが配置転換考えてくれると思ってんのかよ
>>238 三洋は子会社じゃなかったけど、
ダイハツは元から完全にトヨタの子会社なんよ。
今ダイハツと報道してるのが異常で、
トヨタと報道すべきなんよ
ダイハツの奴がやめるなら
代わりに就職したいわ。
零細企業の糞っぷりを知らん奴ら
舐めとるわ。
生産ラインが止まっても正社員なら給料は変わらんやろ
幹部(30年前から)の給料と財産カッパいで配れば良いだけや
コレをやらないから上が腐る
東芝しかり日産しかり
東電のように元経営陣にも支払わせるべきよ
仮に考えて捏造してた工場メーカーが今後作ってる商品買いたいか?って話よ
別にダイハツじゃなくても他にも作れるメーカーあるんだからそっちから買わない??ダイハツしか作れないものがあるなら話はまた別だけど軽自動車なんて拘りなんてないよ
底辺層は転職しても底辺層
これは転職の格言といってもいいだろう
現場の人間は可哀想だよなあ
何も知らずに作ってただけだし
でも叩かれる
>>245 でたな、反トヨタw
トヨタは脱炭素にBEVが最適と断言して
ガッツリ脱炭素に取り組んでいるんだが
>>254 水素燃料電池車は諦めたの?
トヨタのエコのフラッグシップから陥落して電気自動車で行くの?
まぁ、水素は誰がどうみてもムダだけどな。
電気 + 水素
↓
ロス (-253℃液化)
│ (82MPa冷却圧縮)
↓
水素 (Mirai)
↓
ロス (燃料電池)
↓
電気
良かったな
今なら、どんな業種でも人が足りてないからウェルカムだよ
給料も割りと条件良くなってるからな
ダイハツと心中したいなら止めないけど
>>87 今回は生産ラインはやらかして無いからな
やったのは、もっと上で開発とか商品化の連中なんだわ
ま、正直バレたのがそこら辺なだけで、生産ラインも別の問題やらかしてると思ってるがな
休業補償は良いことだけど、今回はコロナの時とは違いますよ?
逆に「会社都合の休業」に社員に9割の給料を払うのは法令違反ですよ。
社員に給料9割を支払う前に、ダイハツ車を購入した人への補償が先でしょ?
優先順位的には、被害者への弁済が最優先。
働いていたら、給料の支払いは最優先かもしれないけど
今回は特殊な事例、不正行為で社員は働いていない。
働いていない事実がない休業補償なら、被害者への弁済が最優先ですよ?
給料の心配してるってことは日雇いとか期間工なのでは?まぁ、そもそもそういう連中の方が多そうではあるが
>>254 トヨタは昔から金の臭いに敏感で勝手を通す会社だしなぁ
>>259 工員なんて残業と夜勤でなんぼだから正社員でも休業保証では基本給だから厳しそう
再検査は絶対受からないだろうなあ
センターピラーレスのタントなんて絶対無理だろ
軽乗用車で他メーカーがやってないのを見ればお察し
正社員はそんなに心配いらないが非正規は大幅ダウン
最悪解雇もありうる
「僕も派遣なんです。長続きするようなら、転職も考えないといけないのかなと…」
男の派遣ってそんなにいるのか!?
この前他のスレで氷河期世代の男でも95%以上は正社員だって喚いている人がいたけど‥
>>1 へー無理じゃね。どこに転職するの?不正に賛成して殺人になると知りながら
殺人罪になる事をした奴らに転職先はあるのか?どこの会社なんだい?
>>268 派遣会社の正社員だろ。派遣先にすると派遣だが。派遣元では正社員だな。
仕事がなくなると即解雇の正社員だが。
なんで??そんな事をし続けていたんだろうねえ? コンプライアンス(法令遵守)って 20年目くらいから始まったけど。
どこもそれを やってきたはずだけど?なんでえ??なんにも取り組まなかった??
自分が 35年前に1988昭和最後の年 新入社員で入った ライフストア は 入社したら 実態は!!!! 東証大証1部上場 とは 全く!! 配属されたら ブラック企業そのもの!!
8:30-20:30 が普通だけど 残業は月20時間まで
月一の朝市は6:00からだけど 残業は特になし
クリスマス前の23-から大晦日までは 1回休みがあるけど あとは 0600:-21:00 電車がないから 同期の同僚の車に乗っけてもらった。代わりに 帰り道の ココスでハンバーグを奢る!
白々しく 残業申請書に60hまで書いたが 実際は120hだったな。
そういうのを踏みしめて!!今の!
今や!飛ぶ鳥を落とす勢いの!!!「ライフコーポレーション」大王様 があるのよ!! 俺のときは 「ライフストア」な。 一度 常紋トンネル というの読んだら??
ダイハツ消してトヨタの看板に変えればいいだけ
車検?国が車検通してたのに今更?
補償は車検通してた国の責任
トヨタは不正してないからセーフ
今の Zだかしらんけど
悪いけど
あまちゃん には オワッテル
無理だから 日本はオワッタ。
>>275 不正申請して国を騙して車検取ってた詐欺
今までの車検はすべて詐欺
不正取得だから型式は抹消、ナンバー無くなるし、もう車検は受けられない
財産として鉄クズは残るで
プッブーとか運転ごっこして楽しんでや!
バイトで見てるけど 今の若いアイツラでは もう無理だな全く 労働力にもならないし インテリにもならないな 気配もない!!!!
古事記 オオクニヌシの時代のように 一度」!!!焼け野原にしてしまう方がいいな。 駄目だよもう。そうなれば。
「今上」も納得されよう。とは思わないが。そのくらいでないと
期間工って仕事なの?
ウーバーイーツみたいなもんでしょ?
趣味の範疇では?
仕事なら選ばなければあるぞ
零歳企業の食品工場舐めんなよ
派遣は直ぐ消えるから使えないけどな
>>174 昔それで苦労したわ
上もそれで痛い目見たから登用したりで人手の確保に力入れてる
派遣切りも年末にならないだけ良かったのでは?
春なら飛び込む奴も少ないだろ
まぁ、もしかしたら内々でこうなる事が分かってて契約切られた奴多数かも知れんが
豊田章男「密告してくれてありがとう、これで堂々とリストラできる、給与は保証するが残業代は全カットなw」
文明末期の魔界圏猿🐵ジャップゴイムランド牧場動物園伏魔殿霞ヶ関とその出先機関からの…、隠蔽!捏造!改竄!書き換え!世論誘導!プロパガンダ!・・・
都合の悪いことはすべてなかったことに❗
伏魔殿霞ヶ関官僚とその出先機関「くさいものには蓋をしろって言うだろ?
馬鹿とカルトは使いようってね…
信じる猿🐵は勝手に騙されて御布施してればOK!ただしすべて自己責任です!
我々は選ばれし上級国民だから正々堂々と国民の血税を泥棒して運用し、やりたい放題搾取しまくるぞ!
下級奴隷階層猿🐒がどうなろうが知ったこっちゃないわ!黙って絶対服従したまま血税だけ納めてろよ!わかったか?退化した原始猿🐒ジャッァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーップ❗❗」
hell japan😈👁です❗\(^o^)/
\₩Ψ(•̀ᴗ•́ )♗Ψ₩♩/
ちゃんと給料貰えないんじゃ解雇にしてもらってすぐに失業手当貰った方がいいんとちゃう
ダイハツみたいなインチキ詐欺師軍団は潰れて苦しめよ
お前らカスのせいで俺の車もう下取りも出せなくなった
価値暴落だよ
工場作業員もせいぜい苦しめ
ダイハツの従業員なら給料が出るだろうが、その取引先は直ちに大変だな
>>297 下取り出したら二束三文
事故起こしたら査定0
乗り続けたら後ろ指
ダイハツ車ユーザーは地獄だな
こういう時に会社のダメージを最小限にする為の派遣だろ
>>13 亀山より多気が凄い事になってる 周辺の住宅地が軒並み空き家で売りに出てる
2年前の三割位安い所もあると聞く
会社都合の退職なら失業保険で一年くらい遊んでられるでしょ
>>156 俺は12/31も1/1も仕事だが
残業月10万でなんとか年収600
>>306 俺もユーザーなんだよね
なんなら歴代の自家用車は
殆どがダイハツの軽
まあそれでもダイハツを乗り続けるけどね(予定)
日当いくらの派遣社員、時間給いくらのパート待遇だと、
生産止まるのは収入的に致命的
正社員は休業中も当面9割とか言ってたけど残業代もないしボーナスもしばらくヤバそうだから転職した方がいいかもな
ダイハツ車体から社名が変わったダイハツ九州は稼働停止でガラガラみたいだけど
昨日もダイハツ車体跡地には客がいっぱいいました
>>286 というかダイハツは完全子会社なんだから、
責任は親のトヨタにあるんよ。
一台づつ謝りに行けばいいやん
全従業員に割り当てれば年内に終わるだろ
政治家は裏金作ってもおとがめなし
一般人は何かあれば仕事失う
自民が全部悪い
経済壊すのもここからが本番だからな。
ガソリンもリッター170円まで上がってるしドンドン追い込め!
こういう状態で、正社員と派遣社員の待遇の違いが明確になるな。
技術がある人は転職も比較的容易でしょ。
まあ不幸中の幸いで日本は今人手不足真っ只中だから高望みしなければ一般社員でも仕事は見つかるんじゃない?
大企業だからって胡座かけんな
今年は色々な膿が出た
殺人目潰しヘッドライトの糞車メーカー
さっさと潰れろ
>>323 目潰しヘッドライトもダイハツの不正だってのは知っとるよ
インチキでユーザーその他を危険に晒してメシ食ってきた奴らが被害者ヅラか
ダイハツ潰したい連中が居るみたいやな
日本の産業を担う会社、片っ端から狙い撃ちされてる感、半端ないわ
退職金もらうなら今からさっさと転職だろう
倒産したら退職金ないと思え
タントの中で練炭自殺すればいいだけ、一酸化タント中毒
>>12 来来亭の本店があるやんか
あ、あれは野洲だったっけ?
期間工なんかどっかで辞めるんだし早ければ早いほうがよくね
その為の内部留保だろうに
溜め込む一方で有効な使い方できないのが日本企業
報道では工場停止中は給与は9割保証するって言ってる
出勤しなくていいならほかでバイトすればいいんじゃね
>>341 ディーラーって、ダイハツと資本関係のない地元商店
ダイハツの看板下ろして、中古車屋に戻るんじゃね?
リース・ローン関係でストップ
今後は会社法人もスズキ他に…
>>335 スルーされてて草
全然笑わなかったけど
俺は評価するぞ
「一酸化タント中毒」って
深夜ラジオの投稿者のペンネームみたいやな
派遣は保証付きで休める機会ができてラッキーだろ
派遣のラインなんて直ぐ次見つかるし
>>336 野洲はまだ人口多いけど
竜王なんて工場と田んぼしか無いぞ
>>346 残業/夜勤手当分は出ないしバイト禁止縛りがあると予想
生活かなり厳しくなるだろうな
「告発してくれてありがとう」は来年の流行語大賞だな、エグい言葉だわ
>>353 バイトはね…元々そういうものではある
しかし酷ぇクリスマス休暇だよ
>>86 儲けの出ない第三者機関とやらに何万人雇えっていうのさ
>>355 バイトは他バイト禁止とかないよ
社員の話をしてる
こういった場合会社が保証するのは基本給だけ
潰れるといってもどこかと合併吸収されるんでしょ?トヨタなのかな
>>360 犬に成り下がったのでそこ以外は「犬は要らね」で受け入れないんじゃね?
身から出た錆 超優良企業でも不正すれば裁かれる 明日は我が身と心えよ
わたしはダイハツ車を買ってしまった被害者
。゚(゚´Д`゚)゚。
>>341 トヨタディーラーがダイハツ車種を併売。
中間決算と年度末に販売が集中するため車検時期も集中。
サービスマンの手が足りなくなり手抜き車検が横行、不正車検車が町中にあふれる。
まあそのうち復活するだろ
何なら改善してかえって怖いエアバッグ廃止をはじめ不要な安全装備外して値段下げろ
>>1 今まで散々、氷河期世代を切り捨てて来たのに
いざ自分達の番になるとゴネますなあwさすが世襲とコネの正社員達www
将来乗りたい車について興味を持ち始めた頃の車種まで対象とはなあ
アプローズとか懐かしすぎるだろ
同業他社の技術職だけどダイハツさんはもう冬休みなのか
まあワイも明日から冬休みだけどな
現存する車は不正なので公道走行禁止
国交省が本気でこんな発表したら暴動モン
こう言う時の為に内部留保ため込んでるんだから
きっちり全員、下請けの隅々にまで支払い続けろよな、トヨタは
>>60 リーマンショックでは自宅待機で9割支給でウマウマだった
コロナ禍では在宅勤務でウマウマでした
腕があるなら名古屋とか鈴鹿、浜松、静岡まで出稼ぎに行けば良いだけ
池田市の拠点はダイハツ町って、地名にまでなってるんだっけ
本当の被害者は詐欺捏造車を買ったお客様よ
てめー等の給料なんか後だよ
まずは買っていただいたお客様に補償しろや粕
トヨタがEVに舵を切る為には何処かで大規模なリストラをしないと一気に沈むだろうと散々言われてきた
しかも軽自動車なんてのは燃焼効率も悪く日本独自の仕様でスケールメリットも出ない
まさか内部告発からの会社精算というスキームでリストラするとはな…生き残る為とは言えトヨタは本当にやり方が汚いというか日本人の潔さを全く感じない
>>385 それな
まずローン残ってる客から順番に補填
いずれにせよ軽自動車には未来は無さそう
軽自動車率の高い田舎の人口は激減していくんだし
ダイハツからビッグモーターに転職した人もいるだろうけど履歴書に書いてあったらそれだけで不採用だな
人間性を疑ってしまう
どうせ働かなくても9割保証されるんだろ?
勝ち組じゃん
>>389 現役工員ならば
ニートや休職期間長い(雇用保険満額受給後)奴よりよっぽどマシ
やる気次第で受け入れ先はあると思うわ
>>378 そういうセンスってどうやって身に付くんだろう
>>391 アホか
全部似たようなもんだわ
疫病神的な奴はいらない
>>390 せいぜい6~7割だろうし
あくまでも基本給に対してだぞ
残業代やボーナスも出ないのにそんなんで生活なんてできるかよ
トヨタダイハツって、販売できない車を不正に販売した詐欺企業ですよね
不正詐欺メガネ
いかにも詐欺師っぽい顔ですわw
下請けのインタビューの受け答えがヤバいな
ダイハツも厳しいだろうから国が補償しろって…人命に関わる犯罪おかした犯罪企業の心配して自分達も組織犯罪に関わった認識もないって頭おかしいだろ
しかも国も補償を検討してるし
コロナ補償で感覚がおかしくなってるわ
新しく設計してラインが稼働するのってどれくらいかかるもんなんや?
少なくとも1年以上は掛かりそうなイメージなんだが
滋賀県は大発です持ってる
ダイハツ無くして滋賀県なし
京都か三重との合併を薦める
昔車の派遣で食い繋いでたけど不祥事起きてライン止まったら速攻で首切られたよ
>>404 大津南草津あたりまでなら合併してもいいんじゃね
それ以外は福井にポイーで
睡眠不足が筋トレに悪影響を及ぼす?3つの影響と3つの対策を解説!
https://best-trainer.jp/columns/100077 睡眠が最強の筋トレになる?たんぱく質とホルモンの知られざる働き | 「脳活」に役立つ生活・健康習慣の知恵 | ダイヤモンド・オンライン
https://diamond.jp/articles/amp/302360 26日午前、大阪・池田市にある本社工場の稼働を停止しました。
不正に加担してた元ダイハツ従業員なんて雇ったら腐敗するわ
やはりどう考えてもダイハツはお取り潰しかな
もしこれで存続させたらもう認証試験関係なく何でもありになっちまう
>>29 工場の中にバス走ってるレベルやから相当広いよ
自動車じゃなくても工場ってのはデカいよなあ
少なくとも自転車はないと話にならん感じ
>>416 一年 蟄居で再開だろう
なお輸出用の生産は続けるだろ。
ダイハツの車乗ってるのを見る度に、あぁって可哀想になる
昭和のオッチャン的には今の標準装備が豪華すぎて今一つピンと来ないなぁ。本当に必要な物ばかりなの?
むかし40万円で新車が買えた2ストのアルトなんか側溝に落ちても手で持ち上げて華麗に復帰できた頃が懐かしい
三菱自動車もつぶれてないからダイハツも大丈夫だろう
>>214 会社潰したらどえらい事になるからやらんと言うかやれんと思うよ
あなたが書いてることは正しいしそうすべきだとは重々思うけどそれやっちゃうとどうにもならなくなる
生産再開のめどが全く立たない状態での稼働・販売停止だからな
何千人もの社員の給料どうするんだろ
下請けやディーラー販売店含め
販売生産再開工場稼働するには現行車を改良して認証取り直すってことか
>>426 マイティボーイより安いとかかなり昔だな?
>>422 燃費不正 : 日産 三菱で国土交通省に自己報告
安全不正 : 外部告発され国土交通省に強制捜査
全ての不正はトヨタに通ずる
これは自動車業界の格言だ
この機会に日本経済の膿トヨタを叩き出そう
トヨタいないと日本の自動車業界、バスに乗り遅れる理論に煽られて
EV特攻で死ぬ可能性高いしな
中国と欧州で強いメーカーだけ本気でやりゃいいんだよ
それを考えるとホンダがEV全振りするのはおかしいし
マツダがエンジンを今更新規開発してるのもおかしい
結局いま走ってるやつは問題なしってことにするんだろ?
不正して売ってしまったもの勝ちってことさ
転職すればいいじゃん
なんで同じ会社にしがみついてんの?
パーツ製造会社の倒産とか契約打ち切りが始まったら今売ってる車種の保守パーツ確保も今後厳しくなりそうだな
大き過ぎて潰せないならダイハツはサンヨーコースでええんじゃなかろうか
アメリカが金利下げたり
石油価格が日本国内で170円まで上がってきて
挙げ句こんな感じだから「俺の子供産めや!」で何とかするしかないよな
ちゅーか、平成~令和のクルマ実際には何も問題なかったからいいんでね?これからちゃんとさせたら?
と内心そう思う
>>444 そういう問題ではない。詐欺罪
たぶん逮捕者が出る
高跳びしてる不正クソメガネとか
親会社にトヨタがいるからなあ
開発機種にトヨタが関わってるやつもあるからこれは耐えるパターンやな
完全子会社でよかったなダイハツはん
日野の不正の時は、車検証が無効になった
水素補助金の不正流用なんかも出てきちゃったりして
ダイハツ不正を捜査してたらとーんでもないものを見つけてしまった、どうしよう
ついでに
コペンでイキってるジジイ共も死なないかなー
令和ダイハツ村
犯罪者のくせに被害者ぶるなよクソども
ダイハツ車、ぜんぜん売れなくなったらしいね
ほんとに
スズキのバッジをつけて今まで通り生産すればよろしい。
ダイハツは消滅だ。
>>451 中古車販売店でダイハツ製車両の売買・陳列中止は確認した。
高値で仕入れた中古車価格はまだ下がらんよ
下がるなら決算の3月
欲しいなら我慢限界の在庫処分で下がるまで待て
派遣の間でもダイハツ工場(とくに滋賀工場)はトップクラスでやばい評判出てたからな
最近の報道でよくわかったわ
あんな行政まで完全支配するような1社独占集落やったら
そりゃ誰も逆らえない状態になるわな
労基もまともに仕事してなかったやろ
これ中古車下がってこない?!
ハイゼットデッキバンが安くなるの待ってるんやけど!
>>456 中古車はどんなに売れなくても値段は下がらない
下げるくらいならアジアに輸出する
諦めろ
今年はビッグモーターに始まって
ビッグ(ダイ)モーター(ハツ)に終わったな
日野、デンソー、ダイハツと不正帝国の外堀がどんどん埋められていくな。間違いなく公安や検察が仕事してるな
来年はさらにビッグなモーター(自動車会社)の不正が暴かれそうやね
労働者は働く用意があるのに、会社の都合による場合など「使用者の責めに帰すべき 事由による休業」によって、労働者が働くことができなかった場合には、使用者は「平 均賃金の6割以上の休業手当」を支払わなければならないことが労働基準法第26条に定 められています。
https://jsite.mhlw.go.jp/shiga-roudoukyoku/content/contents/000651773.pdf これからスズキが忙しくなるから転職するといい。
もしくわ、HONDAでN作るとか。
こうやって派遣をリストラ準備要員として雇う今の日本
本来生活が安定しないなら正社員よりも高額で雇うべきだろ
光軸だけは
キッチリ試験に通る基準にしてから
公道走らせてくれ
対向車でクソ眩しいのは大概ダイハツのタントとトヨタのピクシスやライズ
あれなんでなんだろうな?
>>464 不正上等!トヨタ自動車100%完全子会社ダイハツ・トヨタ自動車ですよ。
国土交通省ぐらいねじ伏せ好き勝手しますよ不正企業ですもん。
期間工はやべーだろうな
正社員はどうなん?
とりま有給消化して、その後よな
>>466 移動もしくは賃金下げの退職誘導すると思うぞ
ボーナスカットから基本給下げの残業なしで切り刻んで行くだろうな
企業とはそういうもんだ
正社員は安泰。
期間工は契約した期間内は賃金出るだろ。
派遣は切られるだけだが、派遣会社が他の会社へ割り振ってくれるんじゃね?
不正クソメガネ「不正こそ正義。世の中カネ次第」
不正クソメガネ「ダイハツ被害者にはビタ一文払いません!」
不正内容と数からして少なくとも数年の営業停止と経営陣の刑事罰が妥当
ダイハツは助からないしトヨタも大打撃が確実
具体的には1兆円を超える特損と販売台数前年比3割減が数年続くだろう
トヨタはもって7年早ければ5年もたないと予想
>>466 流石にこれで休業あてがわれても100%補償するやろ
工場稼働再開してこれまで通りに売れるわけなくね??確実に売り上げは下がるんだから工場閉鎖規模縮小は免れんし正社員だってボーナスカットは当然のこと基本給引き下げもされるし出向も十分あり得るつかないわけないだろ
普通にダイハツブランド消滅させてトヨタの生産ラインに切り替わるだけだろ。
地元経済の影響考えたら工場閉鎖とかあり得ん、公的資金投入して存続だよ
トヨタは5年しかもたない!(ドヤァ
ホンマ社会経験ゼロ丸出しで恥ずかしいなキミw
長くて一年の販売停止 海外向け除く
短ければ経営陣入れ替えて3月生産再開、4月から営業再開くらいか。
>>144 まだチェックのし直し始まってないしな。
作っていいよとなるのはその後。
2月でさえ怪しい
>>264 ホンダとかもアダプティブハイビームは眩しいが
ダイハツは手動でロービームでも眩しいもんなあ
>>420 農協の寄り合いいくと5台中3台はダイハツハイゼットかダイハツサンバー
お客様を心配する方が先だろ。おまえら従業員の給料なんて知らんわ
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