黄ばんだヘッドライトは、今後車検通らなくなります [468394346]
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車検において、ヘッドライトの検査方法が今後変更になります。
これにより、保安基準を満たさず車検を継続
できないクルマが増える可能性があります。
続きは、こちら
↓
https://kuruma-news.jp/post/653197 そんなんよりH4に後付けHIDとか光軸無視の爆光激安中華フォグとかのクソ眩しい貧乏人の馬鹿を取り締まれよ 紙ヤスリで磨いてウレタンコート吹けば復活するじゃん 初代ヴィッツとかやばくなかったか
トヨタはコストカット酷すぎ んなこと言うならヘッドライトの材質を変色しない従来のガラス使用可に戻せよ ナンバー擦り切れた車よく見るけどあれってパトカーに止められないの? 一度黄ばんだら次回の車検のときにはもう黄ばんてるだろうなぁ >>13
それが中々落ちないのよ
素直にクレかリンレイの黄ばみ落とし&コーティングを使った方がいい >>9
結構すぐ元の木阿弥になるよ
>>10
はお勧め。ウレタンコートってよく知らんけど、塗料スプレーのクリア(透明色)を丁寧に吹きつければ良い。
ウレタン塗料はDIYで気軽に塗れる中では最強なので、なかなか劣化しない。 普通に車検代にヘッドライトの曇り取りが加算されるだけだろ ダイハツ車ってなんかライトおかしくね?
異常にまぶしい 次の車検前にやっておくこと
ヘッドライト外す
サンドペーパー(400~1200番)で研磨
2液ウレタンクリア塗布
ヘッドライトを装着しなおす
※脱脂とマスキング必須 ヘッドライト磨きあまり使わない方がいいような気がする
その場は確かに透明になるけど、黄ばみの頻度が加速するよ こういうのって旧車は基準満たさなくてもセーフなんじゃないの? >>29
黄ばみ取るだけなら
いくらでも簡単に出来るだろ 樹脂製になってから黄ばんでるのよくみるな
あれは絶対ワックスかけてダメなんだろ ガラスレンズで良かったのにね
ユーザー目線ではなくなった企業風土に未来はないね 黄ばみを取るのは簡単なんだけど
維持する方法がなかなか決定打がない
俺はガラコ塗ってる >>21
車検の問題だからそれでいいんだよ
今だって車検の時だけ磨いてるの多いし エスティマのヘッドライトが黄ばみまくってたなぁ
磨いてもすぐ黄変するよ >>37
カラ割りして内側を綺麗にする
リペアレンズに交換する
業者に金払ってお願いする
これぐらいかな いっそ7年以上経ったクルマに乗る事を禁止しよう
排ガスとか騒音問題もそれで大幅に解決する フリードの初期型は外じゃなくて中が傷だらけになるのはなんでや…
レンズの内側にクリアでも吹いてんのかね?
趣味車のローレルは黄ばみ取ってクリアで5年位経つがキレイなまま。 メーカーも初代ヴィッツみたいにレンズのみの
補習部品出さんとな >>37
これ真似してやってみたけど軽微な曇り(汚れ)だったんで効果あったよ
https://youtu.be/uNLh_QL2TkY ハイエースは4型から全く曇らないよな10年経っても
何で他の車種はああなる 別に突60ならハズレはショボ出球でも構わないんだけどな
1500やしょうもない時短付けるぐらいなら突入率を上げてくれ 色々薬剤あるけど
結局1000番で削ってウレタンクリアで塗装するのが最強 ウレタン塗布
激落くん
塗料スプレークリア
ピカール
結局どれがええんや 明るすぎるほうが危険だからそっちを規制しろよ
フォグランプも 太陽が強すぎる!
…日本より紫外線つよいとこってもっとライトが早くだめになるのか? >>51
所詮ホンダ車だからねぇ
質を期待する方が・・・ 重量や作りやすさを考えてガラスからポリカーボネートに材質が変わっていったわけだけど、その際、水が入らないようにと、ライトのユニットが一体型になっちゃったせいで、黄ばんだカバーを変えるにはASSY交換になるため現実的ではなくなった
前のカバーだけ変えられたら一番良かったんだけど 黄ばみ対策してないやつってそうとう昔の車じゃねーか
走ってんのかそんなン(´・ω・`) どこの車メーカーも「黄ばむ劣化ライト」問題に対応しないのはどゆことよ
下請けを叩けよ >>57
良いテスター屋だな
俺の使ってるとこはヒゲ親父がやってるからそんなサービス無い >>70
バカなの?
下請けの部品メーカーは上からの指示なきや出来ないよ
ま、そんな無理難題言われた所でコスト表示したら無かった事になるけど 駐車場が野ざらしだと紫外線で黄ばみが進むからなぁ
ヘッドライトのカバーを販売して駐車する時にはカバー付けるとかじゃダメかな
それか昔みたいにリトラクタブルを復活させるとかw 自動車のレンズ担当って金型屋でしょ?
第一化成、KYK、IPF ウレタンクリア塗布もいいけど面倒くさいのよねえ
メーカー何とかせいや ヘッドライトなんて経年劣化で自然と黄ばんでくる
パンツと同じ
でも見た目悪いけど機能はちゃんと果たしてると思うんだ
よほど変な汚れ方とかしてなきゃさ そういえばウレタンクリアで黄ばみを直してから2年経ったな
あと何年このまま行けるんやろ 現行車種でプラレンズ使ってるのはないんじゃね?
いちばん盛んだったのは00年代かな >>79
金型屋は部品メーカーから発注受けて型を作るのみ
メーカー内で金型部門抱えてるとこもあるかもしれないけどね >>84
庭に北向きで停める(6年経過)→何の変化もなし
直射日光が当たる向きで駐車してるとクリアが浮いて剥がれてくるとの事 >>64
決定的な手段があればディラーでやってるよ ヘッドライトの外側の透明なプラスチックの部品って交換できないのかね? 暗い順にセミシ-ルド ハロゲン キセノン LED
本麒麟ぐびぐび >>87
ありがと 北向きだからもうええのかな(笑 黄ばんだ対処法は分かったから、きばばないようにするそうほうをおしえてくれ >>75
オートバックスだのイエローハットとかでも完全な対策なんて無いぞ?
メーカーの指示無関係 >>89
リペアレンズのこと?
自分の車はリペアレンズあるので予備で保管してる テレビでハイビームキャンペーンやってから
対向車とか交通量無視してひたすらハイビームの馬鹿が増えた >>1
最近のヘッドライトはユニットごと交換だから高くつくんだよ!
前面アクリルだけ交換できるようにしてくれよ! >>5
ボクもいつかはこんなレスができる位に成長したい 黄ばみ取れるクリーナーってアレ詐欺だろ
プラスチックは太陽光線で変色するのにいくら削っても黄色いのは変わらないし >>2
だよね
昨日山道行って思ったわ
時間的にも場所的にも歩行者なんていないだろう・・・と思いながら見えないの我慢して走ってたけどさ。
人いたら蒸発現象で轢いてるはず。 ハロゲン禁止?
クルマを禁止するならトンネルとかも直せよ 絶対わざとだよねメーカー。
事故で砕けた時の人への被害軽減の為とかほざいてるけどさ。
後ろは黄ばまない材質使ってるよね。 あるんだよ劣化しないレンズが。 太陽光で変色するんだから
リトラクタブルヘッドライトを
復活させて欲しい(´・ω・`) >>104
リアはアクリル樹脂で紫外線に強い
もしフロントに使ったら飛び石などでヒビ割れ、傷がつくので採用できないとの事
新しい素材ができるまで黄ばみ(汚れ)か、耐久性かどちらかしかないんだってさ >簡単に言えば、「どんなクルマも一律ロービームで計測する」という内容です。では、なぜ計測方法が変更されるのでしょうか。
>なお、1998年9月1日以前に製作されたクルマでは、これまで通りハイビームでの検査が行われます。
最後の一文、結局今までと同じじゃねーかバカタレが。 透明のフィルムとか貼って黄ばみ防止できないんかな? ここ最近の車は黄ばまなくね?
昔乗ってたグロリアは月1で磨いてたけど 悲しみで曇ったんだから仕方ないでしょ ねえ新沼謙治さん? >>17
ひん曲げたり跳ね上げたりして見えなくしてる車すらほとんど捕まえてないから、その程度なら捕まらないでしょ。 親父の車、いつまでも黄ばまないと思ったらガラスは黄ばまないのか >>32
1998年式以前の車は従来通りハイビーム検査だけど光量足りなきゃ落ちてたし当然落ちるよ >>111
古いほうが厳しく検査するというならわかるが
逆だよな >>126
事後法になるから、当時の生産規格に対して違法は問えないんだよな。
だけどこの文読むと、過去の車両も一律ロービーム測定に変えるような書き方になってる。
最近のネット記事は素養の足りん記者が多くて読むだけ無駄な気がする。 LEDのヘッドライトさ、旧車のライトより光量多すぎじゃね
後ろに付かれると俺の車の影が俺のヘッドライト中にガッツり見えてさ
これ検証しろよ 国交省
あーーーソウカのテリトリーか >>102
つまり人を殺す可能性を考えながら
危険なだろう運転してたのですね?
我慢してとか笑わせないで >>130
後法の優先の対象にならないのおかしくね?
安全性関連の法律なんだし、エアガン規制やなんかと本来同じような運用じゃなきゃだめでしょ
特別法に対して概ね対等な特別法が後から制定されたら、普通は後法が優先されるはずだよね
なんかされない理由あんの? じゃあこんなゴミ仕様にしたイチコーに全品リコールや これは100%クソメーカーが悪い
ガラス製を必須要件にしろ >>134
法の不遡及が侵害されると色々な権利や義務にまで及んで収拾がつかなくなる。
車両法が日本だけの基準じゃなく世界的な基準だからってのもあるだろうね。 樹脂製フロントライトは一度磨いたら最後
すぐに白化したり黄ばんでくるようになるぞ >>94
いちばん外にある透明なカバー?のことだよ
リペアレンズっていうの?あれ
> >>89
> リペアレンズのこと?
> 自分の車はリペアレンズあるので予備で保管してる 一時期の車はHID+コート処理の甘いポリカーベットライトの組み合わせで酷かったからな 車検時だけではなくバイクとクルマのうるさいマフラーは見つけ次第現行犯逮捕また動画投稿で後から逮捕できるようにしろ
音が一番迷惑だ >>145
ところがレンズが相当白っぽくなっても光量は落ちないんだよ。
この記事だと、それを目視で検査員が不合格にするというようなニュアンスなんだよね。
脅し文言で閲覧取る記事ってところなのかね。 >>139
法の不遡及には例外いっぱいあるよ
アスベストやエアガン規制なんてまさに典型例だし、
自動車は殺人罪の凶器とも認定された危険な道具でもあるんだから せめて殻割しやすい設計にしてくれりゃな
今乗ってるのはステアリング連動のLEDヘッドランプだけど、これ交換となるととんでもない値段になるんだけど 黄ばみとって綺麗に見えても余計照度下がる場合もあるからねさらに車検通らなくなる事もあるよ >>4
今時HIDとかw
おっさん時間止まりすぎwww
もうとっくにLEDに完全に切り替わってるわwwwwwwwwwwwwwwwww コストカットのせいでガラスから樹脂製に替えて黄ばみ現象が発生するようになったんだからメーカーの責任だろと思う >>89
今のは密閉されてるからレンズ外せなくて交換するならライトごと交換になる ヘッドライトは変色するのにリアのテールランプは変色しない謎
透明のやつでも変色しない あれ内側が黄ばんでるから外側必死に磨いても意味ないぞ >>158
リアは(アクリル製)
フロントで使うとすぐ破損する恐れがあるので採用しない
現状のポリカーボが最適 ヘッドライトが君のステージ
踊りたくなったね
ボディを叩いてチップタップ >>59
その禿
イライラするから貼るなよ
説明がくど過ぎるんよ
三歳児に押してるようか説明の仕方してるけど
三歳児はそんな動画見ないから キッチンハイターに浸けておくのはダメなの?
プラ製品の黄ばみは真っ白になるんだけど。
透明なやつはダメなの? z32はヘッドライトカバーがガラスなので
殆ど黄ばまんよ こんなのよりクソ眩しいLEDライトをなんとかしてほしいわ LED廃止しろよマジで対面するとその先が全く見えんしサイドもルームもミラー眩し過ぎて話にならん ウレタン採用してるメーカーを指導しろよ
購入者にはどうにもならんことだぞ >>31
やっぱダイハツが眩しいのか
やたら軽で眩しいやついると思ってたわ
なんであんなに? >>168
キッチンハイターじゃなくてワイドハイターEXがいいはず 虫除けスプレーで黄ばみ落としてから、紙やすりかけて、最後ピカールで磨くとピカピカになるぞ
あとは、ヘッドライトのカバーコーティングして終わり
めんどくさーけどな >>181
修学旅行で風呂場に忘れたブリーフパンツの黄ばみはこの世の終わりに近い羞恥心を感じる >>181
車検の時に検査項目で必要な光量があるからレンズが黄ばんだり汚れてると光量が落ちて車検に通らなくなる ピカールは臭いからお風呂磨き用のやつで数分磨くだけ
あとは適当に親水コーティング >>8
中のライトの色じゃなくて外側の汚れとか曇りと思われる 昔のパカパカライト復活してくれたら夜しか使わないから紫外線で黄ばむことは二度と無い >>11
初代ヴィッツはレンズだけ交換できるんだぜ。 別にASSYのヘッドライトユニットであっても
レンズ破壊する前提でやればリペア交換は可能なんだけど絶対オススメしない
接着剤やコーキングの除去に時間がかかるし両手の握力が死ぬ >>190
頭にくるよな。
素材変えればいいだけなのに
メーカーは絶対にそれをしない。 ディーラー持って行って必要なら交換するだけだし
ライトモジュール左右あわせても20万行かない程度やろ 青空駐車と納屋とかの屋内保管だとスゲー差が出るよな >>198
俺の趣味車うちの1台は青空駐車だけど塗装が白けてきた
赤系なんだけど天井の一部とか郵便局のエブリィみたいな掠れた赤になっちまったよ、、 >>153
こいつ馬鹿じゃん
後付のLEDは光量と配光がHIDより劣るから明るさ重視でカットラインもまるで出ない後付HIDをつけてるやつが一番迷惑って意味じゃないの
頭悪すぎる 2011年製造のうちの車は黄ばんでない、
ただ、表面に傷があるようで水拭きした直後以外は少し曇ってる感じ、うむむ >>200
今時HIDなんて後付しないって事じゃん >>1
こんなのそんなライトを製造して販売した
メーカーにPL法で責任の所在があると思うが >>198
あと、門型洗車機の利用率
ブラシから、スポンジになってボディには優しいかもしれんが
それでもあんなにゴリゴリやってると
ライトカバーの透明樹脂のコーティングを剥ぎまくってると思う >>204
黒塗りの車ですら傷つかないんだからコーティングなんかおちないよ
単純にポリカーボネート故に劣化しやすいだけ >>197
片側20万
両側で40万だとよ。
ふざけてんのかと。 やすりで磨いて3Mのコーティングすればいいんでね?
最初濁って焦るけどびっくりするくらい綺麗になるぞ
詳しいやり方は動画とかググってくれ
すげー簡単でもっと早くやればよかったって思うぞ 今時の黒塗装でソリッドとか珍しいから上にクリア塗装がのってるけど
そのクリア塗装と
樹脂にのっかってるコーティングとじゃ硬度が違いすぎるでしょ
最近の樹脂レンズが主流のメガネのコーティングとか
すごい丁重に扱わないとすぐマダラになるレベルにもろい >>6
レンズって普通に片方10万とかするのあるぞw うちの車は全然黄ばんでないけどガレージ保管だからかな >>214
その通り紫外線が悪さする
うちはカーポートだけど朝日当たる東側だけ黄ばんだわw 一応純正状態だと、耐紫外線コーティングがされてある
それをゴリゴリ剥ぐような門型洗車機なんて何度も利用してたら
紫外線で黄ばむよね 環境を考えない場合の純正トップコートでも耐久5年程度じゃなかったかなぁ >>2
コンビニの駐車場に止まってスマホ見てる奴なんで消さないのかね眩しい奴多いね >>197
レクサスはレンズだけ交換できるから片側3万もかからん ライトが黄ばんでる車なんてないだろ?
何十年前の車なんだよ。
見たことない 目潰ししてくるヘッドライト、フォグランプ、ブレーキランプをなんとかしてつかーさい >>81
黄ばんだりくすんでいるのにバルブを中華LEDに変えるバカが要るんだよ
視界が暗いのは光源の交換ではなくて表面をきれいにすることなのに 誰も黄ばみ防止知らなくてワロタ
削るより塗るだけなんだから楽だろ 古いけど走る車に重税かけたりこの国のSDGsってどうなってんだよ 車検の時に磨いてもらって通ったけど、二ヶ月ぐらいで元通りの黄ばみに戻った >>235
表面の、耐紫外線コーティングが剥げてたら
もう何しても黄ばむからね ライトのアッセンブリーとかいい加減見直したほうがいい
もしくは最低でも内側は黄ばまないようにしろよどうやって磨けってんだよ >>193
紫外線で黄ばむのは素材のコストをケチって途中から中華製にしたからだな >>102
ライト付けずに走ってるのでわかんなーい 車検前に“おふろのルックみがき洗い“で磨いておけば良いんじゃね?
安上がりだしw 平成初期までの車って黄ばまなかったような?
Vits辺りが出始めたころからやたら黄ばんでくるって言われ始めた気がする >>234
自動車が日本の基幹産業だから車が売れなきゃならない
古い車に乗り続けられちゃ国が終わる
悲しいけどこれが真実 >>242
その頃はガラスレンズだったから
デザイン性と衝突時の安全性の為にポリカネートに変わったので黄ばむようになってきた 納車したと同時にプロテクションフィルム貼ればよい
費用はそれ程かからん スカイラインのHIDが凄く明るかったが
最近のは何か位な 黄ばむのは仕方ないにしても
簡単にパーツ交換できるようにしろよメーカーはよ >>250
ライトカウルもエアクリーナーのケース並にパッチン留めが良いわな >>96
アクリルならあそこまで変色しない
ポリカだから変色してんだよ >>256
逆にアクリルでライトの発熱に耐えれるのか? 俺のも陸運局持ち込みでハイビームじゃないと車検通らないんだよなもうダメか >>2
軽が大体これ
そしてリアの電球は片方切れてるの多い コーティングやワックスのせい。黄ばんだらコンパウンドで落として補修剤塗れば良いだけ 紫外線のせいだよ
ポリカは紫外線で変色する
カーポートの屋根とか フォグにも照射角度がある
上向きの爆光はハイビーム以上に
相手の視界を奪ってる
_
タヒね >>220
マンさんが周りのひとのことなんて気にするわけないじゃん >>10
たしかにこれが自宅で出来る最善策かも
2年経つがまだまだピカピカ >>250
昔は簡単にできた
ディーラーがいくら修理しても儲からないから、なんとかしてくれという話になって ライトはユニット交換で20万とかかかるような構造になった
らしい ハイエースのフォグランプの位置にハイビーム付けてる基地外多いけど逮捕できないもんなん? 今まで通ってたのか?
車検屋に一回指摘されてからずっと磨いてるがw 自分で磨いてコーティングしてから車検場で雑にピカールゴシゴシされちゃう 少し曇ってるからライトのバルブを明るくするか磨いたほうがいいですねってゆあれた >>27
初代ヴィッツとか安価にレンズ交換できてもすぐ黄ばむ使い捨て商法だったろ
台湾あたりの互換部品メーカーが売ってればよいが >>248
スカイラインったらロービームとフォグをH4バルブで共用する変態モデルもあったな >>267
両目だと40万だよ。
いくらなんでもボッタクリ過ぎる。 なんで数年で黄ばみ再発してしまうASSY交換の、ぼったくりディーラーなんかに頼むんだろ?
DIYで研磨→ウレタンクリア施工するか、カスタムショップにでも相談してお願いすりゃ安くすむのに 新車軽自動車を貧乏人とバカにする
中古普通車のお前ら 交換パーツ用意してクレア
廃番になりましたじゃねーんだわ >>276
ヘッドライトが壊れるってのは大体は事故だから、保険で払われるだろうし、いいだろ という考えなんだろうか >>282
ヘッドライト黄ばんだら車買い換えろってことだよ。
嫌がらせとしか思えん。 >>268
んなもんより屋根の上にフォグ並べて点灯してるヤツが先だ 今どき3Rが叫ばれてるのに、自動車業界だけは逆行してるよな
レンズだけ交換できれば済む話がユニット交換、ゴミ増やしてどうするよ ・ピカールで黄ばみ取り専用出たからそれで磨く
・研磨してからウレタンクリア拭く
・一時期流行ったアセトンだかなんだかのスチーム噴射
・556で拭く
ポリッシャー使い普通のピカールで磨いてワコーズのハードコート塗っとくのが一番楽 >>283
もちろんそれも込みだわね
エアコンも車ごと買い替えたくなる価格にしてあるし >>290
樹脂なのは歩行者保護の為だぞ、フロントフードが高くなったのと同じ理由だから戻らないよ >>289
最近の車はやりすぎだと思うわ。
エアコンはまあしゃあないけど
たかがランプカバーごとき
安く交換できるようにしとけっての。 >>288
調べたらこんな感じだった
熱劣化によってプラスチックの分子が熱の影響を受けると、空気中の酸素と反応して過酸化物となり、
この反応の中で発色団(変色の原因となる分子構造)が生まれます。
これによって、プラスチックに黄変などの変色が発生するのです。 >>233
そんなことしたら眩しいライトで前も見えなくなるだろ
リア3枚のフィルムは必須アイテム >>232
先週、久しぶりにクリアテールランプの軽トラみたわ
まじで殺意湧くよなあれ
後続車のことなんか一ミリも考えてねーもん
後ついでに、リアにステンレスの板ブラブラさせてる馬鹿トラックも事故って死ね メーカーが何とかすべき問題なのにユーザーにぶん投げ 28万で買った中古の軽が車検で通らないからって中古のヘッドライト代1万8千円とられたぞ
なんだかなぁと思ってたらうちなら4千円で磨きましたよってスタンドで言われた 耐候性に問題が有るから黄ばみが発生する訳だからクレーム対応じゃ無いのか? >>300
ガレージ保管すれば良いだけなのにメーカーにぶん投げ >>302
おまえみたいなバカは車乗るなって事
金を惜しむなら考えて乗れ
考えられないならカネを出せ >>303
何が言いたいんだ?
もしかしてリコールって言いたかった? LEDヘッドライト車はまだ新しいから交換少ないけどユニットで片側20万するから ウレタン塗装がいいって見たから塗布してみたら
光が乱反射するようになって常にハイビームみたいになったわ 一体式ユニットでもカラ割りしてくれるショップあるし、DIYチャレンジしたらいい
高い高い叫びながらディーラーに持ち込むのはコントとしか思えない >>312
内側溶かしてまで綺麗にしても今度はモノ自体が黄ばんで来るんだわ から割り→古い接着除去→新しい接着塗布→リペアレンズに交換
内側を溶かす作業ってどんな時よ 今時代吸うとやばい謎の黄ばみ落とし剤でピカピカになるだろ >>267
ガラス時代に黄ばんで交換なんてありえなかったわ。つか、お前知ったかでレスしてんじゃねーよクソが 研磨の有る洗剤で磨けば一応綺麗には成るワ
検査のある前にやったらええガナ
1ヶ月くらいか持って 車板のライト黄ばみスレだと黄色フィルムを貼る、またはクリアイエローを塗るなんて
話題もあったな
まだイエローバルブ車が年式規制される前だが 車幅灯は橙色フォグは黄色にしてほしい
最近の白色は眩しい 昔のアメちゃんみたく、ライトの形状から何から規格きめて同じのじゃないと駄目だ
にすれば量産効果でやすくなるとかナイの? >>302
車検ごとに千円でやってもらってるけど一年で黄ばむ
磨き粉買ってやれば五百円とタオル代 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています