【三菱】人気のデリカミニ、正式発売。ディーラーでは試乗も可能に [896590257]
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三菱自水島生産 デリカミニ発売 岡山県内ディーラー 販促に力
2023年05月25日 18時39分 山陽新聞
三菱自動車（東京）が水島製作所（倉敷市水島海岸通）で生産する新型軽自動車「デリカミニ」が２５日、発売された。
人気の高いデリカシリーズで初の軽タイプとして注目されており、同社によると年間販売目標３万台に対し、受注は２４日までの４カ月余りで約１万６千台と好調に推移。
岡山県内の系列ディーラーも販売促進に力を入れている。
デリカミニは、車内空間が広いスーパーハイトワゴンタイプ。バンパー下にスキッドプレート（悪路で石や突起物から車体下部を守るパーツ）を装備するなど、
デリカシリーズらしい力強いデザインとなっている。二輪駆動車は１８０万４千円から。大径タイヤの採用などでオフロードの走行性能を高めた四輪駆動車は２０１万５２００円から。
西日本三菱自動車販売総社店（総社市総社）では店頭に１台を展示。来店客にシートに座って車内の広さを確認してもらったり、
泥汚れを落としやすい材質を荷室に使っておりアウトドアレジャーに向くことを説明したりして売り込んでいる。
予約注文が始まった１月１３日以降、幅広い年齢層から受注しているという。
安藤敦司販売マネージャーは「デリカのファンだけでなく、これまで三菱の車を持っていなかった人からの問い合わせも多い。
地元の工業団地での出張展示なども展開し、販売を伸ばしたい」と話している。
https://www.sanyonews.jp/article/1403089
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https://static.sanyonews.jp/image/article/786x590/2/9/1/f/291fd70a8a8476962d2155dec23defc4_2.jpg ただでさえ重心高めの軽ハイトワゴンを更に上げた感じ？
コケないのかこれ？ フロントマスクいじったただのビッグマイナーチェンジじゃないの？ >>16
カローラが300万円～の時代ですよおじいちゃん
プリウス2.0Zグレードは車体価格が392万円～です 酷いデザイン。
なんでこんなことになるのか不思議で仕方ない。 思い切ったリフトアップだなぁと思ったら
フェンダーを黒に塗装してるだけだったｗｗ ekクロススペースの顔変えただけ。
元のekクロススペースが乗り心地最悪。
まぁ三菱な時点で買わない。
不良引いたら終わるメーカー。 軽自動車規格が日本をガラパゴスにしてるんだよ
軽自動車優遇を廃止しろ 四駆はタイヤが少し大きいんだっけ？
普通車並みの車高なら欲しいなあ これ乗ってる奴ばかりになるんだろうな
昔の21ワゴンRみたいに 200万って事は今迄普通車乗ってたゾーンが軽に移行するかもな元々軽に乗ってた連中がキックボードか計算されてるな受け皿あってよかったな >>34
サブディーラーから買えばよい
ロータスクラブな修理工場なら三菱扱いあるはず カンガルー・バーの呪いが解けてないw
開発も客も3代目スターワゴンが忘れられないのかもな cmとマスコットによるイメージ戦略勝ちだな
ガラパゴス軽で勝っても旨味無いだろうけど 軽のくせに高いんだろ
これでコンパクトカーにしてほしい
ジムニーでもシエラの方が人気あるように、コンパクトカーを充実してほしい 本家D5もカミソリみたいなデザインやめてコレにすればいいのに。 写真の白塗装はイケてないな
2ケ月前に見た黒塗装や緑塗装はカッコ良かったのに
何で試乗車を白にした?
何でその白い試乗車で記事を書かせた? >>59
シャシ新規設計じゃなくてｅｋスペースのシャシ流用してるんでしょ
車軸位置を５ｃｍ下げるのって無理なんじゃないか >>21
別にいいだろ
高くなったなぁって話なんだから >>7
ジムニーみたいなガチのオフロード車は街中では使いにくいだけだからねえ CMのブルドッグみたいな目つき悪い犬のキャラは結構好き >>63
市場価値の高いEKワゴン
お前の車より高い人気あるよ とはいえ普通車並みの車高が無いと
除雪イマイチな雪道じゃ底擦るんだよな >>16
平成15年式のバモスでも当時200くらいしたような気がする >>74
シエラ見た後ジムニー見ると細く感じちゃう >>74
軽は安いけど安全性は基本的に大きい方が高い
660ccだと力不足で実燃費では不利だったりするし
1000ccクラスは税金以外で見たら結構良い選択だと思う 三菱乗ってる人って何なの？
関係者以外で乗ってる人おんの？ ジムニー売って買おうかなと思ったら・・・200万かよ >>21
>カローラが300万円～の時代ですよおじいちゃん
>プリウス2.0Zグレードは車体価格が392万円～です
その書き方が、プリウスの値段に嘆息したとわかるな。 >>46
あのCMはホントいい
水川あさみが可愛すぎる マイパイロットついているから、
高速道路だけでも自動運転は楽で安全 軽自動車 300万
プリウス 450万
ヴォクシー 550万
ハリアー 600万
コロナ前の2倍の値段になったね
給料上がらないインフレありがとう自民党 見積もりしてみたけど
オプション入れると250万は超えるし
ちょっと豪華にすると300万行くね リフトアップキットがすぐ出そうだな
2インチよくを言えば3インチ上げて2サイズくらいでかいタイヤ入れたい
すぐ横転しそうではあるがｗ >>89
ネトフリのドイツのドラマでこの車に住んでるハッカーがいて、いいなあと思った 以前ライトが猫目みたいで可愛いなと思ったし
5chでも猫みたいと言う意見が多かったのに
CMで犬を設定してきて広報の見る目無いなぁと思った
あの目は猫だろ
ていうか今はとにかく猫だろ
猫としてCMやれば売れただろうな デカいな
これでミニならミニじゃないのはどうなるんだよ ekクロススペースの外装を変えただけでこんなに注目されるもんなんだな。
やっぱり外装とネームバリューは大事だわ デリカの小型作るより、iの大型かi-MiEVの後継作る方がいいと思うけどな
サクラよりiの方がデザイン好きだわ ミニなのにおじさんより遥かにでかい
てかおじさんが小さいのか この外見ならアウトドア意識してんだろうし後席倒したらフルフラットにすればいいのに
キャンプ用具積みにくいでしょ 純正LSD付けたうちのジムニーシエラと値段変わらないのか… ソリオリフトアップしている人もいたから税金面無視したらD2ベースの方が良いんだろうな 悪路走破性能はどれくらいだ？
スズキハスラーくらいあるの？ >>15
顔はやっぱ大事だわな
今の石破茂は無いわ 所詮、SUVだから悪路には行けない
オフローダーではない デリカミニいうくらいなら当然ラダーフレームなんだろうな？ｗ 女性に結構評判良いんだよな、このデザイン
シエンタといい、イヌ顔ブーム来てるな >>21
プリウス買おうとして買えなかったんだな... まぁでも実際は売れないんだろうね
目がでかくなったトヨタなフィットも売れてないらしいし
デザインより価格と燃費を重視するアホな消費者ばかりと >>21
カローラが安い車のイメージがおじいちゃんだろw
今トヨタで安いのはヤリス、ライズとか
カローラもグレードによっちゃ200以下だしな 爆死状態だったEKスペースのスキンチェンジなのに、やっぱり車も人もデザイン（外見）が９割だな… >>92
この細さでリフトアップしたら倒れそうで怖い >>137
ちょい前に犬顔が受けないとかいう記事あったけど、
前世代のリコール連発の影響の方が大きいと思う… 隣のデリカと全高大して変わらんとか
急ハンドル切ったら倒れそうだな >>21
昔のカローラって今のヤリスとかなので、煽るにしても… なんでハイゼットをリフトアップしたような形をデリカミニですって出せなかったの？ >>89
めっちゃオシャレでかっこいい
これとか二代目パジェロがデザインの頂点 キャンプのライトユーザーとかいいんかな
でも完全フルフラットにならないから車中泊は辛そう >>143
メタルラックの棚部分を4枚積み重ねると1枚目のグリルになるな >>160
70年頃のミニカってうまくドレスアップしたら初代デボネアっぽくできそう >>144
FRのバンベースになるからSUVに仕上げるのが面倒なんじゃね？
スズキもエブリイベースでハイリフト作らんし
売れるのはなんちゃってオフロードだから まあデリカ顔かと言われると違うな
百歩譲ってパジェロ顔
実際ぱっと見はN-BANの朴り >>163
エブリイには農繁仕様という準オフロードバージョンがある >>80
安全うんぬんならもっといい車買えよ中途半端なんだよシエラ >>153
肝心な所が分かって無いのが三菱なんだよな 屋根にあるバーは何の機能があるのか知らんが
あれ雨漏りするんだよな >>165
キャリーだろそれ？
エブリイには無いぞニワカめ >>170
おまえもキャリイをキャリーとか書き込んでんじゃん >>169
高さが低い奴は実用性が疑問だが、屋根に荷物を載せるための取っかかり
https://hinata.me/article/811909359029213763
シールしてあるだろうけど穴開けてネジ止めだろうしなあ >>172
見苦しいぞニワカ
コーラの空き瓶でも拾ってこい 中身はほぼekクロススペースなのに。
ショックとガワ変えただけでこんなに売れるなんて。
車なんて所詮イメージ産業なんだな。 >>178
デザイン悪けりゃ中身良くても売れないのは当たり前だろう これは売れない
今は発売前の注文が溜まっているだけで
失速するのは目に見えてる >>178
そんなもんトヨタの車見てたら分かるだろｗ
まあトヨタの客に合わせる術はすごいと思うけどね 年寄りじゃ乗り降り大変そう、シートの高さって重要なんだよね
うちのジジババもクラウンじゃ低すぎ、N-BOXじゃ高過ぎって感じでワゴンRしか乗りたがらない 何このカッコ悪さ
下手したら仕事の人が使うクリッパーじゃんか
見た目は以前の方が良い改悪 俺はデザイン嫌いじゃないな
けどなんか「業者さんの配達」って感じがすごい >>43
ランエボってあれだけ流行ったのになんでリアウイングとボディのデザインに統一感出して売らなかったのが不思議だわ
プラモの魔改造レベルのカッコ悪さ >>184
トヨタは上手いことやるよな
マーケティング力とそれを形にする能力は認めるわ
それだけだがw >>190
リアウイングもボディもレギュレーションで市販車と同じのしか使えないからだろうな >>178
大きいタイヤで最低地上高が高めのクルマの選択肢が増えるのはいいこと 高級車のデザインをパクって軽にするとは
プライドもリスペクトも全く無いな
誰か止めろよ 笑 キャラクターみたいな顔してると思ったら本当にそういうCMと売り方だった 軽なんだ？
爺さんが小柄なせいか5ナンバー枠に見える >>204
ジープはまんまウィリスだから当時の日本車より信頼も実績も上だった。 顔がなんでこういう海外アニメが送ったような顔にしたの？
下から上まで徹底して頭おかしいんじゃないかな デリカミニ買えないならディフェンダー買えばいいじゃない フィット買い換えようと思ったら新車がダサかったのでNボにしましたみたいなのが大量発生したホンダみたいにはならないな
フィットに相当する車が三菱には無いからな これって逆に、日産ルークスでもオフロード走行できるってこと？ ディーラーの前通ったら緑のデリカミニ展示してたけどテレビと違ってしょぼかった >>214
(´・ω・｀)？
ミラージュあるじゃん >>215
どっちも出来ねぇ
なんちゃってSUVだし >>214
コルトがあったけどねえ
ヨーロッパでは復活するらしい なんでリフトアップしなかったんだろ。
ごくフツーの軽じゃん？これ。 >>221
一応タイヤサイズ15インチでサスも少し強化してあんだとさ
そもそもベースがFFモノコックな時点でリフトアップとか意味ねぇよ それっぽい外観でフルタイム四駆にしてリアにタイヤ背負わせとけばええやろ
ボディ補強してくれてたらもっといいけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
