時速162km！車の歩行者用エアバッグ開発してたホンダ技術者が車カスのトヨタ・クラウンに轢き殺される [866556825]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
リヤショックはちぎれ、ホイールも砕けて… 超高速の無謀追突で夫が死亡。なぜこの事故が「過失」なのか
https://news.yahoo.co.jp/byline/yanagiharamika/20230522-00350347
■事故から3ヶ月。亡き夫の形見のバイクに向き合った妻の悲痛
「今日、覚悟を決めて警察署に出向き、主人が乗っていたバイクの写真を撮ってきました。対応してくださった警察官は『こんなに酷い状態の事故車を見るのは初めてだ』と言っていました。改めて主人の無念さが伝わってきました……」
そう語るのは、栃木県宇都宮市の佐々木多恵子さん（58）です。
送られてきた写真を見て、私は一瞬言葉を失いました。
警察署に保管されているという白いスクーターは、リヤショックがちぎれ、フレームが持ち上げられたことで、車体がＶの字に折れ曲がっています。
本来、路面とほぼ平行であるはずのシートは大きく跳ね上がって上を向き、もはやライダーが乗るスペースはどこにもありません。
さらに、取り残されたリヤタイヤをよく見てみると、アルミ製の硬質なホイールが砕けているではありませんか。
原形をとどめないほど大きく破損したその事故車は、普通自動二輪車のスクーター（ホンダＤio／以下のサイト参照）です。
Honda | バイク | Dio | フォトライブラリー
メーカーのサイトにある商品写真と見比べると、このバイクが後部からどれほど大きな衝撃を受けたかが一目瞭然でしょう。
事故直後の報道等を見ると、後ろから追突した加害者の車は、バイクの後部に突き刺さっており、衝突時の両車の速度差がいかに大きかったかを物語っています。
「主人が突然亡くなってから3か月が経ち、先月刑事裁判も始まりましたが、未だに、どうして主人はいないのだろうかと、一日に何度も何度も問いかけている自分がいます。もちろん、返事など返ってくることはありません。でも、あの日主人は、意識を失いながら何を考えていたのだろう、最後に何を言いたかったのだろう、どんな思いで亡くなったのだろうかと考思うと、本当に辛くて仕方ありません」（多恵子さん）
<事故直後の報道(とちぎテレビ)>
https://youtu.be/hwszykPuFcQ こないだ家の近所の環7で
3輪スクーターの配達の人に100k超えで突っ込んで殺した
車カスいたが
それもバイクグチャグチャだったな
低脳クズの速度超過の犠牲って気の毒すぎるわ 悪法もまた法なり、
この法律を改正、改善すると作った先輩の顔を泥塗ることになるわけ
あとは分かるだろ 障害物センサーを標準装備で100m先に障害物があったらスピードを自動でゆるめる 栃木は県警も検察も腐ってるのか？
警察は相当黒いけど ゴールドなら30分ビデオ見るだけで更新終わりなのに
あほなの？ 普通バイクなんて見落とすかねぇ
ワクチン打ってて意識が飛んでた可能性あるよな
このドライバー ダイネーゼのエアバッグジャケット着てればよかったのにwww 安全面考えたらバイクは通勤通学みたいな日常に使うもんじゃないんだよ >>111
車通勤してるとどんな細い隙間でもかいくぐって通り抜ける原付きババアとジジイいるけど死にたいんかなぁっていつも思う 夜9時の新4号バイパスの宇都宮あたり
走行車線が60〜80キロで右車線は100〜120キロかねえ
160キロとか基地外の車にはみんな譲るけれど、気づかない120キロで走ってる車を左から抜こうとしてバイク引っ掛けたとかかな >>114
バイパス道路なら稀に良くある
信号間で100やちょっと先くらい出てるよね
信号とか無い60制限と70制限が混在するようなバイパスだと流れで100だよ。
夜なら軽のリミッター当ててる奴とか居る
止まらないのに
当然クラウンやらはもっと出してるしドイツ車は更に出してたりする ぶつけた時点でコントロールできてないんだから危険致死罪でいいと思うんだけどね >>117
けんじ君が、へっ俺の連れならクリア出来たわヘタクソが、国産w
って思ったら過失って事になるんかな？ >>115
100kmで国道を走る事はあるけど、
今回は法定100km超違反の160km
高速道路でも車がない状態でないと怖くて出せない バイト
オンボロクラウン
下道で160km
知能指数低そう笑笑 >>117
危険運転致死傷罪の立証もできないし、訴因変更して業務上過失致死傷罪で絶対勝てることにしないとダメなんだ
公判維持の観点からも危険運転致死傷罪だと負けるんだ、無罪になっちゃう
そうなるともう裁判起こせないんだ
だから信頼と実績のある業務上過失致死傷罪でしか立件できない 危険運転にしない理由をお偉いさんに説明させるべき
一般人が納得出来るまで >>28
公道走る以上自分の車だけに意識向けりゃ良いわけじゃ無いんやで
周りの状況を把握してそれに合わせて制御できにゃならんのやで >>121
確かに飛ばすにしても流石に160ですり抜けは無いよね。
車群と車群の間の加速時にはそれぐらい出ても前に追いついた段階で120〜30ぐらいまでは落とさないと自分も周りも怖いんじゃないかと思う
まあ各地で流れは違うだろうが 著しい速度超過による危険運転致死傷罪の適用には一定の基準が必要だよな
俺としては制限速度の2倍以上または50キロ以上の超過で適用していいと思う
30キロ制限の道で60キロ以上出していれば十分危険運転だと思うし、100キロ制限の高速道路で150キロも危険運転 >>130
確かに40制限の山道でも真っ直ぐ部分の最高速度で80ぐらいまでのレベルなら下手でも余裕もって走れる
性能が一定以上ある車ならだが >>130
確かに
50キロ制限で90キロでも適用させたいが
まずはその辺だな 若い時のバカって生粋のバカだから怖い
おれも一般道でチンコン鳴った状態で事故られた時は死んだと思った >>117
みんなそう思ってるんだけど裁判官がそう思ってないから速度超過の危険運転が通りにくいんだと
ところが犠牲者が一人じゃなくて複数だと裁判員裁判になるから通りやすいとなる ほぼ直線の道路、何百キロ出そうがそれは操作出来てる事にはならないだろ >>130
>>132
30キロとか40キロ制限の道はそれなりに意味があるから20キロオーバーでも本当に危険だと思うわ
この道は平地で信号がある場所もあるけれど、高架になって殆ど高速道路みたいな区間がある
事故起こした場所がどうだか確認してないが、そういう流れが速い道
それでも160なんて出すのはまともじゃないが >>10
相対速度は100km以上
100kmで車が突っ込んで来くりゃベンツでも大破するわアホ 直線だから操作できているって言ってる能無しに160km/hで走ってもらって
前を60km/hで走ってるバイクにかすったりしたら国家転覆罪適応していくべきだな ワシはバイクもエアバッグ装備したわ
ヒットエアーの安いやつだけど安心感
追突とか右直とかドライバーが見落としたら気をつけようないもん >>139
継ぎ目で跳ねたり大変だよ
やらなくて良いけど 宇都宮市下栗町の国道4号だとこんな感じ。
片側二車線で信号機も少なさそう。
http://deai.mokuren.ne.jp/up/src/up8749.jpg
加害者は足利市だからずいぶんと遠方の奴だね。 >>141
これ
うちの近くの30キロ制限の道で50キロくらい出してる車よく見かけるけど完全に運任せ
規模の大小あるがしょっちゅう事故起きてる クラウン乗ってる小僧とかろくなもんじゃねーだろ。
昔ならシーマとかセルシオ乗ってる層だろ？ 関係無いけど新型プリウスのデザインは明らかにミサイルを意識したような空気抵抗の無いデザインだよなw 思うけど160とかもう殺人でいいよな
そうなっても誰も困らんだろうし 自動車の安全技術開発していたらバイクがいかに危険かは分かるだろうが 制限速度か相対速度差60km/h超えたら危険運転致死傷罪適用にするべきだわ バイパスは時速60km制限
一部のバイパスだけは時速80km制限 古いクラウンやレクサス乗っているのもおかしいのが多いぞ "高速"道路ですら120kmまでの制限なんだから一般道でそれを超えたら全部危険運転でいいだろ >>69
厳しいかもしれないが俺もそう思う…な
コイツはまたやるよ、無免許でも乗って飛ばすよ
悲劇を繰り返してはならない >>156
一律○キロオーバーってよりは、比率も考慮したほうがいいと思う
30キロ制限のスクールゾーンで60キロ超えとか十分危険運転とみなしていい >>163
その場合も歩行者との相対速度差60km/h超だから適用できるだろ？ >>69
本来そうあるべきだよな
交通犯罪は特に加害者に甘すぎる >>165
でも自転車に相対速度40キロで追突してもセーフってのはなぁ ホンダはバイクで儲けているんだからバイク用エアバッグ作れよ やっぱりバイクは事故に巻き込まれた時のリスクが大きいな(´・ω・｀)自分に非がなくても無謀運転車に突っ込まれたらひとたまりも無いわ
LRTの開通で国道4号の利用頻度が減ればいいんだが… >>141
近所に両脇田んぼで見通し良く道幅広くて60制限のとこ有るがそこなら130くらいは問題ないかもとは思うな >>172
公道はキチガイ多いからなぁ
女が裸でスラム歩くようなもん 無謀でいいならちょっと直線長ければ160くらい出せるだろ
事故見る限りまともな頭じゃないし 衝突の瞬間、フェード イィィン！！で巨大ロボに収納される機能があれば… アルバイトでもクラウンに乗れるのに
君たちは軽自動車も買えないの クソ高卒アルバイトのクソゴミが技術者殺すとか死刑でいいだろ >>69
30年に当時でもオンボロ10年落ちのクラウンを借りて乗ったことあるけど130km出しても80kmくらいにしか感じないから
最近のクラウンの10年落ちなら160km出したって体感は60kmくらいなんだよ
だから悪気はないはず
低速を出してるとストレスになる車がおかしい
踏んだ途端にモリモリ加速するからな
二十代のガキに売っちゃダメ 田舎は自宅駐車場がタダだから30万くらいで知り合いからボロクラウンを売ったり買ったりしながら先輩のお古を乗り潰していくんだろうな
壊れないしな
田舎の高卒の女なんてクラウンでドライブ行くだけで女王様気分になるから簡単にヤレる
今週の格言
田舎の女はクラウンヤレる！ 悪質な奴は殺人として逮捕すべきだよな。
なんでこう甘いんだよ >>79
たしかにな
捕まってないだけのルフィみたいなDQNとその手下みたいのなんて無数に居そう トヨタは売れてる車種ほど安全装備設定を後にするよね
この事故は中古クラウンだろうけど 世田谷で新築1LDKの賃貸建て建てて、駅１分の立地だもんで18万の強気の家賃設定したら全７部屋瞬殺だったわ
不動産屋に聞くと高いと他の住居人もレベル高くて変な奴がいなくて良いんだと。
家賃も半分くらいは会社持ちらしい 過失ってうっかりのことだから160kmを国道出すのがうっかりになるのか？
ごめーんうっかり160km出して轢いちゃった(*ﾉω・*)ﾃﾍ
これだぞ >>178
クソ古い型なのでめちゃめちゃ安い
250ccのバイクの方が高い >>149
新四号だよ
事故があったのもこの新四号
四号(日光街道)は別にある
東京方面へ走ると四号は一つになるけど 夜間の新4号は、左車線を120kmで走っていても煽られる
200kmくらいでぶっ飛ばしてくる車も見かける
あそこは関東で1番狂った場所
原付バイクでよくあそこを走ったもんだ
そりゃ死ぬよ >>183
年よりみたいだけど無駄に生きてきたのか？
悪気がない事が悪質なんだよ
悪い事だと認識できる知能すら持ちあわせていないのだから、更生の余地がない
死刑が妥当だわアホ 危険運転致死傷罪は定義を変えるしか無い
薬や飲酒運転または著しい交通違反をして死傷事故を起こした場合にして欲しい
スピードを出すなとは言わんが人身事故は許さんというのが必要だと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
