EU、「e-fuel」で走るエンジン車は2035年以降も販売容認へ [123322212]
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［ベルリン／ブリュッセル ２１日 ロイター］ - 欧州連合（ＥＵ）の欧州委員会が、カーボンニュートラル（ＣＮ）燃料である水素と
二酸化炭素（ＣＯ２）による合成液体燃料「ｅ－ｆｕｅｌ（イーフューエル）」を利用する場合に限り、２０３５年以降も内燃機関を搭載した
新車の販売を認める方向で草案をまとめたことが分かった。内燃機関の新車販売を段階的に禁止する政策を巡るドイツとの対立を解消するのが狙い。
ロイターが２１日、草案の内容を確認した。
草案によると、欧州委はＣＮ燃料でのみ走行可能な車を対象とするカテゴリーの新設を計画している。
このカテゴリーの車は、他の燃料を使った場合には走行できない技術を導入することが義務付けられる。
ＥＵ加盟国と欧州議会は数カ月にわたる議論の末に昨年、３５年以降はガソリンエンジンなど内燃機関を搭載した新車の販売を
禁止することで合意した。しかしドイツの運輸省は今月、土壇場になって法案への反対を表明し、衝撃が走った。
欧州委の広報担当者はこの草案に関するコメントを避けつつ、「欧州委とドイツ当局の間で協議が続けられている」と述べた。
https://jp.reuters.com/article/climate-change-eu-germany-idJPKBN2VO08M 問題は発電のCO2なんだよ
自動車EVにしたってそこがCO2出してれば一緒なんだから
原発以外でどうにかしようとしたら
化石資源から改質で水素作ってCCSするてのが一番コスト的にも可能性がある
CCSが怪んだけど 元々トヨタがHV車を市販化しなきゃEV車も実現しなかった
そのトヨタがEV車一本化は無理って言ってるんだから無理なんだよw この合成燃料は数年前からドイツがかなりな予算を掛けて研究開発してるのは報道されてた >>99
10の石油から電力使うと11の石油ができるとかいう怪しい代物だろ 次は合成燃料100%じゃなきゃ駄目とか言ってませんだな。 純水で動くエンジンを作った方が良いんじゃないのか？振動でブラウンガスに出来るし 欧州は自分等の優位性が正義となる利己的な思想を持つ国家郡な。
何事にも不利になったり負けるとルールを変えてゴールポストを動かすようなことをしてくる。
たちが悪いのは第三者組織からもっともらしいことを主張して従わせようとしてくること。
従わないと罰を加えることが正義と考える悍ましさは宗教的な文化からきてるんだろうな。 >>112
さらに基本的に日本と考え方が違うから話聞かない方がいいんだよな つーかe-fuelは何年も前からドイツ勢は開発してると記事が出てたしVWの社長なんかも顧客がEVを望めば一応作るけどEV一辺倒にはならないとインタビューで答えてる
要はドイツメーカーも柔軟な多方面戦略なのにマスゴミとEV馬鹿がTOYOTA出遅れたぁ！と叫んでただけだからなw 周期表見ればわかるけど
電池の進化がもうないからな
固体化とか小手先の改良はできるだろうけど ああ日本だけ電気自動車を生真面目に普及させるまで見える >>119
天に唾を吐くような愚かさだろ。
アジア・中東・アフリカが力つけたら困るような恐怖心があるから必死に縛りをかけて延命しているに過ぎない。
搾取できなければ何も優位性のない連中だからな。 トラックとかの大型車両の話で、乗用車じゃないよこれ >>117
合成燃料は日本が最先端。
エネオスやらトヨタはプラント作ってるし、大阪もやり始めてる。 インチキやってるから
金融も吹き飛ぶんだよなコイツラ な、結局ブレブレだろ
トランプのパリ協定離脱は正しかった ヨーロッパ以外の国には厳しいくせに自分達には甘々だなこいつら ドイツが内燃機関を捨てるはずないわな
捨てるフリして日米メーカーを潰す気だったけど
そんな気の長いことやってられないと気がついたんだろうな まあ今の技術力でEV移行は無理があるわな
ヘタなEVより純ガソリン車のほうがよほどエコだし 2035年以降はエンジン車は販売禁止
↓
ドイツとイタリアがキレる
↓
2035年以降はエンジン車は販売禁止（※efuelのみで走るエンジン車は販売容認）← 今ここ＠2023年
↓
ーーーーー今後の予定ーーーーー
↓
ドイツとイタリアがキレる
↓
2050年以降はエンジン車は販売禁止（※efuelでも走るエンジン車は販売容認、2050年以降はガソリンは販売禁止）←2026年見直し e-fuelて水素車だろ？
トヨタ株暴騰したのかな >>1
そもそも目的は温暖化効果ガスの削減なのに、なんでEVのみとか限定してたんだって話で。
内燃機関だろうが何だろうが環境適合してりゃいい話じゃないのかと。 たぶんこれもむりで
一部e-fuel混ぜたガソリンに落ち着くだろな 欧州が発展しないのは
現実離れした中学生みたいな思考レベルのせい 自分から仕掛けたチキンレースから真っ先に降りやがった。 >>138
搾取できない環境を自ら作ったからだろ。 自分はあとでちゃぶ台返す前提でなんか先進的な綺麗事ぶち上げて他の国を従わせとけって姿勢
毎度のことながらクソみたいなやつら ＞他の燃料を使った場合には走行できない技術を導入することが義務付けられる
これもそのうちなし崩し的に緩和されるんだろうな これは欧米の罠だな
日本はここで一気にEV化すべきだろう 御都合主義の二枚舌三枚舌、独善思想の差別主義、キチガイ欧州 >>134
フランスはなんで文句言わないんだろな
ルノープジョーシトロエンはエンジンなしでやってけるのかね… EUは全く信用できない奴ら
プーチンの気持ちも分からなくもない >>146
エンジンじゃ逆立ちしても勝てないからじゃね？ >>149
マツダの欧州での年間販売台数知ってるか EUに従う必要なんて無いぞ
振り回されるのは時間の無駄
日本は独自の道を極めればいい >>152
振り回す事が目的だしな
自分達は一切守る気はなく
相手にルールという名の足枷科して邪魔する事が目的。
ついでに適当な言い掛かりでっちあげて制裁金とかで
金も巻き上げるツールにもする。 問題はそんなとこでは無い
ガソリン軽油の消費量が激減して、ガソリンスタンドが価格と店舗数を今の水準で維持できるわけないこと。
精油所も同じで施設の維持どうする？
ガソリン減らすと灯油やナフサなども同時に減るけど大丈夫なのか？ 日本車を排除しようとしたら、中国が車両でもバッテリーでも猛攻してきて詰んだんだろ笑
で、いつものようにゴールポストを移動した ドイツ、イタリア、ポーランド、ルーマニア、ハンガリー、チェコ、スロバキア >>137
ガソリンをe-fuelと偽って販売するまでが様式美 >>62
アメリカ市場しか見てないだろ、ホンダはw
日本→NBOX専門店 ヨーロッパがいつも正しいとは限らない
ヨーロッパをお手本にしてはいけない 「ガソリンにｅ－ｆｕｅｌを1％混ぜたものもｅ－ｆｕｅｌとする」まで見えた >>159
アメリカは3割程度だからそんなに高くないけど？
日本は1割だから市場規模考えれば国内の3倍だぞ >>154
たしかガイアの夜明けだったかで見たけど、
大手の石油元売がガソリンスタンドの改革に取り組んでて、
石油の販売以外にコンビニなどの併設や、
フードデリバリーサービスのゴーストレストラン併設なんかもプランにあったよ ヘタレはシロンボの様式美w
だが面白いのはまだまだこれから、レガシー燃料車も容認せざるを得なくなって
グッダグダになるところまであと数年は楽しめる いつものEU仕草
環境とかそれらしい正義っぽい何かで非関税障壁作ろうとして現実的には駄目で頓挫
VWディーゼル不正からのEVシフトっていうごまかしも破綻した
本当にEVシフトしたいなら世界全体をフランスみたいな電源構成にするのが先 ガソリン終了か、ＣＮ燃料なんてハイオクより高い燃料が義務付けられる装置がつくとはな
これならテスラ買うわw ＞このカテゴリーの車は、他の燃料を使った場合には走行できない技術を導入することが義務付けられる。
この技術はどうやって実現するかさっぱり分からんし2035年にはイーフューエルを供給できるガソリンスタンドが水素ステーション並みに少ないだろうからガソリンもイーフューエルも両方を燃料として使えるエンジン車を売ることになると思う この制限下に収められるのならいいよっていう、ガス抜きの例外内燃可で庶民には縁はないな
ランボ、フェラーリ、ポルシェは良かったな そのうち燃費クリアすればガソリンでもokになる予感 >>176 それは会社を揺るがす不正問題に発展する >>146
日産がいるからEV生産のノウハウは手に入ってる
株式割合で日産に譲歩したのもEV乞食するためで、ルノーとしては奥歯割れるくらい悔しいが日産を怒らせると自分が危ないので我慢した EU「宣言どおり2030年にエンジン捨ててもらうぜ」
ホンダ「・・・」 脱中東を狙ったけど代わりに中国がでてくる形になって迷走なんだろうな 中国は大気汚染問題有るからどっちにしろEVに進むしかなく需要が無くなる訳じゃない
中国人だって燃えないEV欲しいだろw 車単体レベルで排ガス0にしなければならないことを鮮明化させた印象、いつか日本にもこの同調圧が来るんじゃないかな ただでさえ、薄利多売の日本メーカーが、GR86やスープラ、LFAをEUの新方式に対応するとしたら性能どうなるのか？更に厄介じゃね という事は日本の内燃機関技術はまだ無駄にはならないという事か?そうなるとまた特亜が用日しようと図ってくる可能性があるからウザいな >このカテゴリーの車は、他の燃料を使った場合には走行できない技術を導入することが義務付けられる。
どこまでひねくれているんだ >>188
それ自体はさほど難しく無い
ひねくれてるのは同意 >>179
ルノーは日産じゃなくて三菱のPHEVを欲しがったし、
自前で開発したストロングHVはe-powerより効率良いし、ルノーは規模以外のところであまり日産を重視してなかったんだよなあ
も舐めてたとも言うw 喜んでるとこ悪いけど、どうせeフューエルなんて円換算でリッター300円ぐらいになるんだろ？ EVは電圧降下が出難い赤道周辺でバカ売レするだろうね。東南アジア、南アジア、中東で売れるんじゃね。 これも達成できなくてガソリンと水素の混合燃料まで認めるまでがシナリオだろ
つーか水素エンジンやろうとしても、トヨタが先行してて特許押さえられまくりなんじゃねｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
