お前らがナウでヤングな頃、初めて手に入れたマイカーの名前は？ [837857943]
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
R32GTS-t typeM
6万キロで買って10万超えるまで乗ったけど
評判通りまずエアコンの液晶が消えだして次にオルタネーターが壊れた >>649
シルビアの兄弟車だよな
レビンとトレノみたいな カローラⅡに乗って 買い物に出かけたら
免許無いのに事故って そのまま収監 >>38 それほどの車でもないだろ あんたがいけてたんだろそれ ソアラ→トレノ→MR-S→wish→86→GRヤリス
うーん見事にトヨタばっかり
バイクは
メイト→ランツァ&FZS1000→KLX&MT-09
→GSX-S1000GT >>826
MT09みたいな軽くて乗りやすいバイクから保菌者になったのか 8割嘘松やろ素人がそんな良いもん乗ってね～から中古ファミリア >>832
ロングがしんどいんだわ。ヤマは引退したしジジイは
ジジイらしく高速クルージングさせてもらう >>837
ほんとのジジイは傑作K5のエンジン積んでるバイクに乗らねーよ
完全に保菌者 >>839
車の方の遍歴見てもらえばわかるけど
「なんちゃってスポーツ」の系譜が好きなんだわ
大人しく飼い慣らされたとは言え中身はジスペケなんて
大好物でしかない
あと、鈴菌って表現本当に痛キモいからバイク板以外じゃ
やらんほうがいいぞ >>834
イニD世代はみんな中古のスポーツを1台目に選んでたぞ >>814
親に買ってもらった軽→弟のお下がり1300cc →中古の軽→嫁に買ってもらった軽→まもなく還暦
😂
俺の人生のピークは1300cc www GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>847
この文章は、車の所有者が自分の車の性能について話している内容です。具体的には、GTOというスポーツカーのAT（オートマチックトランスミッション）のNA（自然吸気）エンジンを持っており、先月免許を取得し中古車を探していたところ、見た瞬間にこの車を即決したと述べています。
この車にはカッコよさがあり、速く走ることができると主張しています。アクセルを踏むと、速く走り出すため、感動を覚えたと述べています。また、スポーツカーでありながら、ATのため操作が簡単で、NAエンジンであるにもかかわらず、速いと感じていることを述べています。ターボエンジンと比較すると差があるかもしれないが、大差はないと店員が言っていたため、個人的にはNAでも十分に速いと思っていると述べています。
ただし、坂道などで車が停止するときには、前に進まなくなることがあるため、ちょっと怖いと感じていると述べています。
最後に、自分がこの車を所有していることを示すため、東関東自動車道で140キロ程度の速度で、34GTRを抜いたと述べています。つまり、GTRという高性能車すら、自分の持つGTOのNAエンジンには勝てないと主張し、大満足していることを述べています。 >>829
刑事ドラマで若かりし頃の草刈正雄が乗ってた思い出 >>840
昔は褒め言葉に近いニュアンスだったんだけどな >>847
何故三菱GTOは日産GTRより速いのですか？
回答
三菱GTOと日産GTRは、両方とも高性能スポーツカーであり、競合関係にある車種ではありますが、どちらが速いかは状況によって異なります。
三菱GTOは、最初のモデルである3000GT VR-4には、3.0リッターV型6気筒エンジンを搭載しており、最大出力は320馬力です。一方、日産GTRは、VR38DETTエンジンを搭載しており、最大出力は570馬力以上あります。このように、エンジン出力では日産GTRが優位になります。
しかし、三菱GTOは、機械式4輪駆動システムを採用しているため、グリップ力が高く、コーナリング性能が優れています。また、三菱GTOは、アクティブサスペンションとアクティブエアロダイナミクスを備えており、高速道路やサーキットなどの高速走行で優れた安定性を発揮します。
一方、日産GTRは、四輪駆動システムを採用しており、コーナリング性能も高いですが、三菱GTOに比べるとやや重いため、加速性能や操縦性において若干劣ることがあります。 カローラⅡ→CR-Xデルソル→キューブ→ランエボⅤ→エクストレイル >>843
確かに俺もモテたけど、ソアラ乗ってたときは女の方から乗せて乗せてめっちゃ言われたよ
>>845
ｲｷﾛw
こっ恥ずかしい珍走～頭悪いからアパレルに就職して見栄はって外車
アパレルやめて実家に戻ってまたDQN
これじゃヤバイと、東京に出て来て
結婚して子供沢山で乗りたくなかったバン
会社起こして十数年で倒産、そのあいだに大病二回に嫁浮気で別居
良いことも沢山あったけど、結果めちゃくちゃですわ
唯一、親がバカでも子供達が優しく育ったことだけ
今もまたピンチで車手放そうかという段階
あなたの方が幸せな感じするよ チェイサーだったな
今の値段考えると手放さなければ良かったかなと少し思ってる >>189
Ts2.0とかいうマイナーグレードだけどそれ以外は感想含めすべて一緒 親父お下がりの E23キャラバン コーチ9人乗り
回転対座の2列目3列目シートがソファーみたいで座り心地最高だった
あと蛇足だがコラムシフトATは今の時代こそ流行って欲しい シトロエンエグザンティア
マツダの店で売られてたけどセールス氏から「この車はやめておいたほうがいい」と言われた
店の人から買うのは止めた方がなんて言われたのはあれが最初で最後だったわ
相当酷い目に遭ってたんだろうな
でも結局西武自販で買ったけど トラッドサニー
マニュアルでパートタイム4WDだった ジェミニＬＳ1800の中古を20万で
8年落ちくらいだった、 J30 日産マキシマ V6 3000cc
免許取った次の日にトラックにぶつかって修理代50万円かかった ER34の5MTをフルローンで買ったわ
7年位乗って100万で売っちまった ピアッツァはジウジアーロデザインだったな
異質なかっこよさを放ってたもんな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
