女車カスの運転するラパンが信号機にぶつかりラパンって感じで潰れて死亡。いんちき串木野市 [866556825]
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12日午前4時45分ごろ、鹿児島県いちき串木野市芹ケ野の国道3号で、宮崎市大塚台西3丁目、無職女性(28)の軽乗用車が道路左脇の信号柱に衝突した。女性は搬送先の病院で間もなく死亡した。
【写真】国道3号の事故現場付近=12日、いちき串木野市芹ケ野
いちき串木野署によると、現場は片側1車線の緩やかな右カーブ。女性のほかに同乗者はいなかった。対向車が事故を目撃し、110番した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/877ed84f4473b834c76eeda5eb54fbb366af9907
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/amd-img/20230312-00000011-minami-000-2-view.jpg 軽自動車は走る棺桶と言われるが
この単独事故もヤリスやフィットなら助かってたかな ギャグ補正で生き残れそうな潰れ方なのに死んじゃったかー 横転中に屋根から電柱にぶつかったのか?
凄まじい壊れ方やな >>16
どうやったら
そうなるのかという
レベル 右前輪がパンクしてるから
電柱にぶつかって右側に横転したんだろ いや死亡事故なのに
こんな変な潰れ方みたら、
悪い笑いが出ちまった 上から潰されたような壊れ方だな
横転して衝突したかな どんだけ猛スピード出していたんだよ…(´・ω・`) スマホ見ながら運転してたんだろ
ラパン乗ってる女なんか前すら見てないわ 前に友達のラパンがポールにぶつかってフロントがっつりへこんでいるのに
エアバッグ開いてなくて、個人的にスズキは乗らんなと思ったよ 生存空間を見出だせない。
軽ってなんであんなに座面高くするんだろうな。
あの半分でもいいくらいだと思うんだけど。 猛スピードでカーブで前輪乗り上げたらコロンコロンと転がって、うっすいうっすい装甲が信号機でペロン
って感じ? 車の免許の取得を今より厳格にすれば良いのに
簡単に免許を与えばら撒くからこんな事故が絶えない
運転しちゃいけない奴が運転している
ながらスマホ運転とか毎日見るからな
もっと本腰で取り締まれよ こわー
天井めちゃくちゃ柔らかいんだな
記事に事故現場の写真あるけど電柱ピンピンしてるぞ ラパンを買って家に帰ってよく見たらラビンだった
ショックー(><) 信号にぶつかっただけでなんでこんな潰れ方するんだよ >>39
ラパンはクッソ軽いから
しっかり踏めばコンパクトカー以上にサクサク走るぞ こういう事故車両みると、軽自動車って本当に衝突安全性なんて微塵もないなと思う。 路外にはみ出て横転しながら法下の電柱にぶつかったのかと思ったが違うな
スピード出し過ぎて右折しきれなくて横転して反対側角の信号柱にぶつかった感じか
どんだけ速度出して曲がろうとしたのよ 落石に潰されたって方がしっくりくる潰れ方だな
何で上から潰れてんのよ横転からの激突かな 事故こわいからあんま車乗らない
マウスなら安心なんだけど >>54
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%A6%E3%82%B9_(%E6%88%A6%E8%BB%8A)#/media/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB%3AMetro-maus1.jpg
最強でしょそりゃ スズキの車は普通車でも1t切ってくるから維持費が懐に優しい貧民の味方ではあると思う。
XBEEとか排気量も1000ccで普通車最安クラスだし。 >>49
いや軽自動車だぞ
普通のワンボックスファミリーカーの半分以下の重量しか無いんだぞ
ちょっと乗り上げればコロンだよ この信号柱は大切なものを奪っていきました
それはあなたの命です なにこの壊れ方
横転して屋根から電柱にぶつかったの? こりゃまたハデに
信号柱でこの有り様って何キロ出してどう転がったらこうなるんだよ カーボンルーフの車増えてるけどあれ強度的にはどうなの >>69
逆にこのくらいペラペラの方が皆安全運転になるんじゃないかなあってのはたまに思う >>67
倍以上も重量が違うんだぞ
よく同じだなんて考えに至れるな
まず転ばないからな普通車なら 軽はすぐ転がるからな。維持費が安いからって乗る車じゃない 昔ラパン乗った女に煽られたな
糞でもしたかったのかな >>42
ディーラーで偽物つかまされるとかどこの中国だよ 左脇の信号柱に衝突ってあるけど、
写真だと右側から柱にぶつかったように見える
車がスピンして横転したのか? 薄いベニヤみたい鉄板を内側用と外側用で合わせて、細い軽量骨組みのボディーに乗っけただけだからな
キレイに剥がれてるね は?どんな走り方したらこんな潰れ方すんだ?
知的障害者に免許与えるのやめろや スゲーな軽自動車って
こんなラパンって感じに潰れるのか >>39
スポーツモードにすれば峠道なら86より速いぞ >>85
軽なんて薄い1枚板に配線取っ付けて内装の布を貼り付けしただけだろ? 朝の4時45分に宮崎市の人が160kmくらい離れた鹿児島県で何の用事だったんだろうか。無職だから仕事の出張でもないだろうし 軽自動車は現代のゼロ戦だからな
軽くすることで低燃費と運動性を実現してる
代わりに人命は軽視されてる >>1
なんか、カートゥーンみたいな形になってるな。 これ右カーブで左にコケてすべって天井から電柱にヒットしたってことかな? スピード超過は犯罪とかの前に他人の命を奪うことにためらいのない人ができる行為
それが当たり前の世の中に疑問を持て >>1
どうやってぶつかったらこうなる
信号機倒したのか アクロバティックな衝突でそっち側からぶつかって行ったのか・・・
ご愁傷様であります >>102
そうか?天井に電柱がヒットした時にドアのサッシがボディにめり込んだっぽいだけで右側面に地面滑った跡ないじゃん
左側面見えないけど、正面前面まったく当たってなさそうだし、それ以外考えられなくないか
バイクじゃあるまいしジャックナイフはしないだろ 横転か
酔っ払いが未明に飛ばしまくってたんだろな
新聞配達とか轢かれなくて良かった >>59
> https://livedoor.blogimg.jp/zatsugakuchannel/imgs/6/d/6d49a8cf.gif
それつい最近のヤツだったような懐かしい
タクシーのクラウンが1600kgで軽が800kgだった
軽はポンポン跳ねてコロンコロン転がる >>1
まあホイールをみるとスピード出し過ぎつつスマホよそ見で縁石に擦って弾き返されて、
現代のクルマで結構転覆対策がされてる分限界を超えたらメチャクチャな挙動で弾きまわされたんだろな。 右側の縁石にぶつかって横転する形のまま電柱さんに屋根部がヒット。
ヘッショ決めた電柱さん
運転中にスマホなんから見るとこうなる事例 猫が飛び出してきたのかもしれないんだからスマホ見てただろとか飲酒だろとか憶測であんま酷いこと言うなよ >>111
とりあえず他人轢き殺しかねん運転してたカスなのは間違いないんだからどーでも良いわ 少しのお金をケチって命落とすとかいたたまれないな。
中古のCT200hとかにしとけば間違いなく生きてた。 >>105
いや右前のタイヤホイールがかなり擦れて一部めくれてるだろ
車の凹み角度からいっても右側に横転した状態でぶつかったと思うぞ
どうしてそうなったかは分からんが 28ならまだギリキチョマンが…
ってか、上から何か落ちて来たような潰れ方だな >>120
「ゆるい右カーブで右に横転」
「右側面に擦過痕なし」
これで「右に横転した」と考えるのは無理だって
確かに右のホイールがめくれてんのとオバフェンが外れてるのは気になるけど
ボディ右側面が綺麗すぎる。何より物理的に右カーブで右に横転は無理だわ
もしかしたら、デカい石かなんかを右タイヤで踏んで左側に吹き飛んで横転したのかもしれんな >>119
ワンボックスじゃなければピラーの太さと角度からして押し潰れる事はあっても千切れるような事にはならないんじゃないか?
前段階としてジャンプ台でも駆け上がらないと横転する事が考えられん >>113
軽は50ー60で、1のようになる
〈北海道 、郵便車、事故〉で動画等検索してみ なんだこれ?
信号柱とどういうぶつかり方をすりゃこうなんだよ
まるで飴細工じゃねえか もしこれがラパンSS でロールケージを装着してたら軽傷で済んだよね >>1
同型のhe33s乗ってるけど
ラパンって感じで潰れるってこういう感じ?
ラパンってどういうイメージなんやろ 日本の車は低燃費のためにボディしょぼいから終わりだよ 軽は事故ると横転しやすいのが怖いな。
トレッドが狭いのに、やたら背が高いからしょうがないんだけど。
やはり規制が必要なんじゃないかと思う。 酒でも飲んでたのかね
やらかした時間もアレっぽいし 天井潰れる角度で電柱に突っ込んだの?
信じられんなどんな運転だったんだ 信号待ちで後ろにつかれると眩しくてイライラする車
どんどん事故って大破させて廃車にしてほしい
ドライバーさんGJ! >49
>37
>32
>73
>86
>101
>107
事故=スピード
マスゴミ洗脳患者
おまえらが、社会に、ガンのゴミ >>108
想像を絶するプラモデルみたいな挙動だよねコレ
つい笑ってしまう >>138
ロードスターはシートが丈夫に作ってあるだろ >>120
軽の鉄チンは、駐車場の輪留め乗り上げでも、凹あんなんなる
ま、駐車場内2ー30キロで帰るとこだった雨天夜間で見えなかった主婦な >>123
そ。車体右に塗装剥がれが無い。
これは素直に右前輪凹の反動→左へぶっ飛び。
=スピード超過はあっても〈猛スピード〉ではない証拠。
感覚的には80キロも出てたら前輪右凹んでも、そのまま右にぶっ飛ぶ >>143
自分が飛ばしときながら側道から車出てきたら急ブレーキでイキナリ出てくるなとかわめくなよ な?→>>148
バカなんだよお前達。
いいから、社会に、関わらずネットも辞めて余生過ごせ >>152
📺♪ニュースです。♀アナ。今日未明🚙
おまえら『スピードおおお』
無条件反射の犬みてーだな
餌皿視ただけでヨダレ出しやがる
チューン牛丼イヌ飯で本当の犬になったんじゃ? >>146
オープンカーはAピラー強度とシート強度に規制ある
横転時にヘッドレストのようなのも出る >>157
ここはボクの道なんだ
お前ら邪魔だぁどけどけブーブーーン!
ボクちゃん他人に道ゆずってもらわないと走れませーん >>137,136
大きく広いほうが強く強靭に感じる発達障害なんじゃね?
鉄板=長く広いほうが、格段に弱いのが判らない池沼 >>162
『ここはボクの道なんだ』は、法定マン老害池沼の行為だわ。 代車でラパン乗ったけど
一向に加速しないなんだこれは
と驚いたな
それでこんな大事故するということは相当な勢いで運転していたんじゃあないか 現場ググったらすぐ合ったわ。
>>173
運転中なにかあった線。
ホイール凹と、前部無傷と、難解になった。
誰かの起き石ブロックイタズラの可能性さえ感じる。不自然さ満点 >>176
>>174
>>171
パブロフの犬
もはや、人間じゃない やっぱり小さい車は脆いのかね?
この間みたクラウンは外装の傷だけって感じだったし ロールバーでも入ってなきゃ車の屋根を支えてるのってピラーだけだから屋根からぶつかったら軽でなくても終了だろ?
軽の問題はひっくり返りやすいってことでは >>188
こんな屋根から行くような事故はそうそうないだろ >>188
そういうことだね
youtubeの事故特集見てると軽はあたったあと跳ね上がったりして簡単にコケる
おもちゃみたいな挙動
今の流行りの背が高い軽なんか特に転けやすいだろう
単純に縦横水平方向の軟さで棺桶と言われるが転けやすくて
脳天直撃しやすいのが軽の本当の怖さだと思う 信号柱相手にどうやったらこんな風に屋根から潰れるんだろ
フロントは綺麗だから衝突時に信号が折れて屋根に倒れて来たとかでも無さそうだし ラリーみたい速度上げて段差のあるコースをクリアするなら
ミスって横転もあるだろうけど
公道でどんなことがあったんだ 右カーブという事は左に横転して屋根部分から電柱に突っ込んだのか。スピードの出し過ぎだな 宮崎市からいちき串木野市まで
九州を横断して何しに来たのか?
余程の運転好きでもないと
女性一人で向かうにはちょっと躊躇
する距離だと思う。 どんな運転したか知らんが死者を冒涜するようなスレタイはやめーや ピタゴラスイッチばりに信号機が上からズドンしたか
カーブで横転してそのまま柱にいったのか 若い女ってなんであんなむちゃくちゃな運転するんだろうね
事故ったら大人しくなるけど 早くスピードの出ない車出せよ
死亡事故なんてスピード出さなきゃ良い >>115 えー ネコが出てきたかもって言ってるのに どんだけ車憎いんだよw >>220
ネコ出てきたら事故るのかよ
スピード出しすぎじゃね 田舎の若いやつアホみたいなスピード出すよな一般道でも ラパンって昔うさぎのキャラがズボンに手を突っ込んでる絵だったんだよな
ちんちんいじってるみたいな絵でキモかった
なんであんなのにしたのかいまだに謎 >>1
地名を貶す外道
事故自体は右カーブ中にオーバースピードで左側歩道に侵入→右前輪が縁石乗り上げ→バランス崩して右から浮く→運悪く電柱さん鎮座→電柱さんに天井部分から衝突
事故経緯はこんなとこ。
マンコのくせにスピード出してんじゃねーよ死ね 維持費とかガソリン代はまぁ親が肩代わりか
厄介者掃除できて内心喜んでるかもね 緩やかな右カーブでここまで事故れるのって逆に凄いやろ
どうなったら単独でこうなんねん 乗務員の安全性を犠牲にしても軽量化によって非力なエンジンでも運動性と燃費を確保する発想は零戦からの伝統。 なんで宮崎市内の無職が串木野まで行くんだよ
チャリで市立図書館でも行ってりゃよかったのに >>8
最近葬式をやらないのが増えてるから問題ない
やっても家族葬とかも多いし ワイルドスピードならこのあと爆発炎上しても生きてるんだけどな >>229
最近の軽は車重1トン超えてボディはガチガチ、安全はデバイスでカバーさせてるF6F フロント部分綺麗でこんな潰れ方って、WRC並みの走りでもしてたのか? >>237
大人が2人乗ったら重量が15%変わるのでメーカーでも足回りのセッティングなんて出せないんだよ。
だからシャシが全く定まらない。だからちょっとしたきっかけで事故りやすい。 >>241
これは軽じゃなくても無理なパターンだな >>241
トン。ビリヤードみたいなぶつかり方したのか 前に「軽は軽いから衝撃を食らっても受け流せる。だから死に難い」とか言って
バスにぶつけられて軽自動車が吹っ飛んでる動画リンク貼ってたのいたけど
「これたまたま反対側に何もなかったから助かったけど、反対側に駐車車両がいたら死んでない?」って聞いたら
「そりゃ死ぬよ。でもそれは普通車でも一緒」とか言ってたっけ
反対側に電柱あったら>>241とかこの事故みたいになってたんだろうなあ >>245
おまえ、ワク信の、〈反ワク攻撃隊〉だろ?そんな体臭がする軽信派 >>23
滑ってって縁石に引っ掛かって横転して歩道側の電柱にとか >>250
リンクちがったゴメン
→>>247が攻撃隊 >249
>>253
>>178
いろんな〈石〉説がでたな。
隕石、縁石、起き石
どれよ?>1 変なマークだと思ったらウサギかよ、これ
そんなとこ凝らなくていいから強度上げろ >>257
あ、おまえ~246とか247信じてるんか?
バカだろおまえわ。
246タイヤ回転ロックデフ機能の欠陥
247は走行中はぜんぜん違う直進エネルギーが勝って運次第 >>258
ならんわ。軽信者
AーからーCピラー=一体でこそ強度で強靭なBがさらに補う。 >>267
ドイツ車のる機会あったらフロントシート上部と格闘してみて?
絶対に倒す気概にて蹴飛ばしてもいい。
ビックリするほどビクともしない。
これは横転時にシートが最低限生存空間保つための強度。
ボディーは段ボールでシートも家具並み軽。
日本の軽信者はアホ >>268
ダイアナは死んだ
ドイツ車もそんなもんよ >>240
適当な事抜かすなよ
フル乗車想定してテスト走行してるわ
何ならそれよりも超過した重り積んでやってるぞ >>270
あれからよな、リア席シートベルト義務。
おまえ=軽脳 >>271
ないない。
そもそも、そういう切り返し挙動の規制はベンツの初発Aクラスの横転問題から始まって
日本の経は対象外。 反ワク攻撃隊=インターネットのガン=無知無能=日本のガン=軽自動車人生の没落者
で、OKみたいやな。
>>274←なにコイツ。キチガイか? ノーマルのゴルフカートなら投げ出されて無事だったな
オプションのドアなんか付けるから… >>273
昔ジムニーも海外でサムライとか言う名前で売ってて転倒試験で難ありってなってたような? 屋根の内張りが剥がれ落ちてくるおベンツ様が特別頑丈とも思えんよな >>271
そりゃ変な挙動が無いかは確認するけど700kg弱のクルマを4人乗車の重量で足回り決めたら
ほとんどの軽が一人しか乗らんのにガチガチ足で商品にならんよ。 >>277
あの件は公的な試験ではなくコンシューマーレポートで別の話
しかもロールオーバーバー装着させて何十回とわざと横転させる挙動をさせ、やっと1回成功させたというお粗末な内容
当のアメリカ人から見てもハテナなレッテル内容に、スズキはきちんと訴訟かけて勝訴してる
この件で頭にきたスズキは今後二度と北米・特にアメリカでは正規にサムライ販売しない事を決める
今じゃアメリカでは4輪車販売撤退してるのでもう関係ない話だけどね >>282
GATTOの頃だろ。
ま、難しいけど。
今の北米トヨタを観てフルサイズピックアップトラックやってるの
そこまでアメリカンンンに参入せなアカンか?
そこはアメリカんんんに任せとけよ。とわ、思うけどな >>251
何の話してんだ?
普通乗用車でも側面から突っ込まれたら簡単に横転するぞって話だぞ
https://youtu.be/mVKq9js9D4U な?こうやって馬鹿→>>286
が、医学にも物理にも蔓延ってる
停止vs進行中のエネルギー状況が判らない=アスペルガー
いいか?
おまえは、アスペルガー統失 >>286
関係ないけどリンクの対人被害軽減ブレーキの実験ダミーって、カンバンイラストとかでいいじゃんって思うでしょ。
カメラ式の被害低減ブレーキは、頭、首、肩、二本足のものを人間って判定するのでカンバンだと対人として作動しないんだよね。
えらいでしょ?最後にメーカーの人たちが試作車の映像データを全部手作業でこれは人、これはポストって教えて育てたんだよ。 女だけに、裸(ラ パンッパンッ!やっちゃって罰があたったんじゃね? >>81
たぶん>>42は「ルピン三世」だと思ってる >>167
メルセデスくらいじゃないかな(それも少し前の…今のはわからん)
VWゴルフのオープンカー「カブリオ」はロールバーっぽいのがあった ラパ~ン
へ ̄ ̄ ̄\
( _ノ⌒ヽ
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/ ̄ヽ_____ノ )
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|ヽ|(_Oヽ イO_)リ
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|ヒ|ミ _) <|
ヽ|ミ ___ |
ヒ ー ◇ノ
| ヽ__ノ_ノ_
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∠ L_∧/ __|
〈 / |/ \ >>288
でも天一の看板を進入禁止と誤認識するって聞いた。 >>287
あぁ、全く同じ状況じゃないと
起こることが理解出来ないアスペなのか >>295
おれは単なる看板をどうやって道路標識と認識させるかという人間と機械の勝負をして遊んでる。 >>40
免許取得を難しくしたら事故が減るとか
幻想だよ。
そんなんでは悲惨な事故は減らないでしょうね スピード出し過ぎなんよ
法定速度で走ってたらこうはならんやろ 屋根から高速度でスライディングアタックしてたら
ロールケージでフロアにも補強いれてガチガチにしてないともう無理やろ
さすがにVOLVOでも怪しいぞ。 >>281
ちょっとしたキッカケで事故りやすいに突っ込んだんだよ
テキトウな事言い過ぎ どういう風にぶつけたら前は無傷で天井が歪むことになるの? そもそも軽の枠の中で5ドアとか無理ありすぎなんじゃないの?
利便性を捨てて2ドアにすれば軽くて剛性高いボディになるし、それを作れる技術くらいあるはずなんだけど
まあ「軽は人が簡単に死ぬクルマ」でないと日本ではコンパクトカーすら売れないからな >>229
女性ドライバーの無謀運転が惹き起こした事故だ>>1 >>246
無謀運転するクズに免許を交付するのが間違いだというのが解った 軽はラリーカーみたいにロールケーキ入れたほうがいい >>304
3ドアだと売れない
5ドアで後ろがスライドドアのスタイルが売れたからそれが定番になった 一時は後部座席はスライドドア一枚+後部ハッチみたいんじゃなかった軽ワゴン うん、ヘッドライトとフロントグリルとフロントバンパーは使えそうだな…よし! >>304
2ドアと比較して4ドアの方が剛性高い車は歴代多く有る
同じ車種で2ドア4ドア両方ラインナップされていた時代からそうだ >>6
特急列車にはねられても大丈夫な軽自動車もあるけどな >>318
セルシオ
あの時代でもセルシオは別格
これが同じ時代のクラウンになると、下手したら今の軽自動車に負ける うちにはドイツのフレーム修正機と優秀なスタッフが居るんで… >>325
まじか
昭和のクラウンの方が遥かに重たいけど今の軽自動車の方が勝つんだね スマホ運転→急ハンドル→縁石乗り上げころーん→どかーん >>59
最後から3枚目、何だよ「冤罪にならずに済んだ」ってw >>330
負けるって言い切れないところもあるけどね
昭和の高級車は重いけど衝突安全性のことは何も考えられていないから、ぶつかったら結構グシャグシャに潰れる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています