ベンツ 雨漏りでリコール 最悪エンジンが止まる恐れ [448218991]
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メルセデス・ベンツ日本は９日、雨漏りが発生し、最悪の場合エンジンが止まる恐れがあるとして「ＧＬＥ３５０ｄ４ＭＡＴＩＣ」など
７車種計１万１３８７台（２０１１年１１月～２０年１月輸入）のリコールを国土交通省に届け出た。
国交省によると、ボディーの接合部分の設計や製造工程に不備があり、雨水が少しずつ荷室に浸入することがある。
近くの燃料ポンプの制御装置に入ると、警告が点灯しエンジンが停止する。「荷室がぬれている」などの不具合申告が８件あった。
https://www.daily.co.jp/society/national/2023/02/09/0016036432.shtml WGNC34ステージアかよwww
雨漏りwww
日産はリコールしなかったなぁ～ 雨降るのが悪い
水に濡れるような場所に置くのが悪い
オーケー？ > ボディーの接合部分の設計や製造工程に不備があり
すげえな
追突されて
いい加減に修理した事故車みたいな完成度ｗ エンジンが止まるって言うか水浸しになると電装が怖い 新車で1000万近いのに こりゃまたエキサイティングだね 無理にモデルチェンジせずに古いのそのまま売ってりゃ良かったんじゃね？ G-Classはよく見るけどGLEってそんなに走ってなくね？
メルセデス・ベンツ日本公式サイト - リコール関連情報 - リコール情報一覧
https://www.mercedes-benz.jp/myservice/recall/info/index.html GLEなんてベースで1000万円くらい金取ってて雨漏りかよ >>30
現車がほぼなくなったのを見計らってドヤ顔のリコール発表だろう
コーキングするだけで工賃百万とかじゃないの？ これどーやって修理するのよ？
ボディひっぺがしてコーキングやら塗装やらやり直すの？
新車交換の方が早くね？ 俺の200万ポッチの車でも雨漏りしないというのに…………… >>8
灼熱の真夏の東京から真冬の北海道までの使用を想定して設計をしてるのは日本車だけ。 ベンツは雨ざらしで保管するとアルミの窓枠とかワゴンなんかのルーフレールが腐食して白いサビが出てくる…ドイツでは出ないらしいから日本の気候に合ってないんだろうな 昔乗ってたゴルフ3、イグニッションコイルにヒビ入ってて雨の日だけショートしてエンストしてたなあ ベンツではないがドイツ車は金喰い虫で今回乗っているので終わりの予定
そういうのも含めて楽しめるひとじゃないとダメだわ 日本車は塗装ツルッパゲになっても仕様ですで済むのに、はぁ サンルーフの車は今まで2台経験あるが、2台とも雨漏りしたな オープンじゃなくて通常ボディで雨漏り？ 家もそうだけど雨漏りはまず治せない、運よく治せても
それまで侵入してる水がどれだけの量なのかもわからないし、回収して廃棄したほうがいいと思うけどね。
こんなのが中古市場に出まわったら買った次のオーナーが嫌な思いをするだけ。 >>42
日本車と一緒にすんなよ、貧乏人。
こういうトラブルを楽しむのが金持ちの粋なんだよ。 >>56
ささやかなトラブルが有ってこそ外車だぞ。
そんなので嫌な思いするようなニワカは日本車に乗っておけ。
トラブルに見舞われて、これこそ外車だよと喜んでこそ、外車オーナー。 外車がボロいんじゃなくて日本車がよくできすぎてるんだよ
20世紀までの話だけど むかしA31セフィーロでトランクに水が溜まって悩まされてたんだが
それを想定してたかのようなところにゴム製のドレンキャップがあって
それを外したらとりあえず応急処置にはなった なんで高級車なのか今も分からない
値段が高いのは分かっている >>12
嘘つきチョン
ドイツだって雨くらい降るだろ
ドイツは砂漠だったのかｗ >>66
トラブルまで含めて愛してこそ、外車オーナーなんだよ。
ミーハーはトラブルでうんざりするような奴な。 >>77
トラブルだらけの高級車ってｗ
クラッシックカーでもないのにｗ アメリカのコンシューマーレポートでもボロカスに言われてたなGLE >>64
「最善か無か」 そこら辺のイタ車や英国車と同列とはな。 >>72
だいたい４、５年で怪しくなってくるな。
金持ちが乗る高級車がこれで良いのかと、車屋の知り合いに問うた事がある。
そうしたら、
金持ちは１、２年で車を乗り換える。
５年も10年も乗り続けるのは貧乏人。
だから何の問題も無いのだ。
と返されて納得したw なんでこういう記事ってリンクを張らないんだろうな
糞役立たずが
リコールの届出について（メルセデス・ベンツ GLE350d 4MATIC 他）
令和5年2月9日
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_004703.html やっぱベンツはポンコツだな、わいレクサス買って大勝利 上がガラスになってるヤツならあんなの買う時点で織り込み済みだろ 初代フィットは雨漏りしたし、ドアミラーの塗装剥がれたし、リアのハブベアリング異音したし、CVTのジャダー酷かった 雨漏りと言ってもカッパや傘をさすほどでもないだろ
甘えるな Sクラス買ったやつがドアガラスが落ちて嘆いてたが
割とポピュラーなトラブルらしい >>92
車じゃないけど、ライカの双眼鏡のラバーも1年ちょっとで剥がれてきた さすが！ドイツ車だな！
ディーゼルの方がハイブリッドより優れてる言い続けて世界中に赤っ恥を晒した国だけの事はあるｗ 以前のスリーポインテッドがボンネット上にちょこんと付いてた頃は好きだったけど今のグリルにデカデカと貼り付いてるメルセデスは嫌い 昔乗ってた川崎ニンジャなんか雨が降ると4発なのに2発になってたぞ
たまに後方から白煙上げたりしてたぞ ベンツってのは金持ちに売りつけるクルマであって庶民が買うクルマじゃないだろ。 >>65
GLEはアメリカのアラバマ工場だったような 外車あるある
クルマに乗るんじゃない、高い意識に乗るんだ 俺の軽自動車。雨漏りしないのでベンツ以上の質感だぜ？ 昔Eクラスでリコールに出したら部品の関係で4ヶ月間帰って来なかった。もちろんディーラー持ちだが代車はCクラス。
散々文句言ったがどうにもならなかった。
金額の問題ではなくなぜEの代車でCを4ヶ月乗らないといけないのか？？それから外車は絶対買わないと決めた。
世界的に部品不足だから今回のも待たされるだろうな 後ろに乗ってた女の人が居なくなって
シートが濡れてた話の元? >>96
改善箇所説明図ヤバ過ぎだな
雨漏り自体は直さないで水抜き穴つけてコントロールユニットだけ対策品に交換って とにかくGクラス買っとけ。
全くイカれる気配がしない。
旧型20年20万キロ >>129
根本的解決になってないね
雨水が入って来るのが前提の対処
最も使用中の車の車体に溶接なんて難しいし、せいぜいシーリングかな
GLAってアメリカの工場の生産車かな？
ベンツの品質も落ちたねぇ… ホンダのハッチバックでよくある奴だ
ホンダはよく考えてるからそんなところに燃料ポンプのコントローラを置いたりしない（褒めてないぞ） しかしベンツとかポルシェとかなんであんな運転下手くそぞろいなんだ？ そういや腐乱酢車3台乗ったけど
雨漏りせんかったな
ラジエターとエアコン周りは故障がデフォだったけどな クライスラー由来の部品使うようになってから品質ガタ落ちだもの
何を今更 >>139
ベンツを見たことも乗ったこともないだろ、貧乏人wwwww >>88
その車屋はバカだな
成金ばっか相手にしているからそんな発想になる
モノホンの金持ちは気に入ったら50年でも100年でも維持するぞ
その代わり普段使いはしねーけどな >>97
ベンツがポンコツなんじゃなくて
欧州車の樹脂部品がポンコツなんだよ
ほっとくと土にかえるなんていうのばっか使ってるからな
革製品とか流石と思わせる部分があるぞ >>46
日本だとメッキモールにするところをあっちはアルマイトらしい
で、アルマイトは日本の気候と相性悪いらしい… >>126
オペルじゃなくてよかったな
もっともオペル傍でいうほど悪いクルマじゃなかったけどな >>135
足下はまともになったんか？
以前の右ハンではペダル類が全部左にシフトしていたんだが >>148
はぁ？
アルマイトって一番安定しているだろ >>135
G63しかないと思って候補から外したけどヤナセとかなら新車デラ車有る？使い倒したいからエンジンや装備にこだわる必要がない >>148
アルマイトの加工技術は日本が最先端なんやぞ
帝国陸軍の水筒はアルマイト加工や >>8
いや国産もモデルで当たり外れあるぞ
メルセデスも基本堅牢な作りだよ基本的には
昔トヨタのクルーガー買ったやつ新車納車された途端トラブルで
ずっと乗れなくて可哀想だった
個体かのせいか設計ミスかは知らんけど な？これがベンツクオリティなんだよ？
やっぱり日本車だろ センサーの配線内をオイルが毛細管現象でコンピューターのコネクターまで来て不調になるベンツ多い この前マイバッハが普通のスーパーに来ててビックリした
オッサン一人で運転してたしマイバッハの年式なんか知らんけど中古でも高いんだろ？ 昔と違ってどうしてもベンツって感じじゃなくなったよなぁ
国産はもちろんBMWアウディなんかとも全然レベル違ったんだが
それでも好きだけどね まぁ、でも剛性と足回り貧弱なトヨタ車が良いかというとそれもまた違うんだけどな
やはり振動がドライバーに伝わるにしてもドイツ車は嫌にならないし足回りはカチッとしてるね >>162
中古は高くないよ…
二束三文
維持費がすごいからな GLEって1000万超えてるSUVか
これで雨漏りとか情けないにも程があるな >>167
流石にマイバッハは中古でも二束三文てこたーない たまたま雨漏りした場所がエンジン停止につながるからリコールになっただけだろう
室内の雨漏りじゃあサービスキャンペーンにすらならない ドイツ車や欧州メーカーの車の排ガス捏造の件でガソリン車の敗北が確定したから電気自動車にかわったの？ ベンツのサンルーフは直してもガチで漏るしな。
毎回ディーラー持ち込んだよwとか言ってお布施してる人みてて何が良くて乗ってんだろうと思ってた。
アウトバーンで生まれたただの金持ちの見栄につけ込んだポンコツメーカーとしか思えん >>64
台風が来ると大便が溢れたりトイレが使えなくなる高級タワマンに住んだりするしな
やっぱ金持ちはスゲェよ >>9
残念ながらおベンツ車両は潰れにくいんだわ
頑丈 サンルーフ付けると雨漏りし易いよねベンツって
トヨタのラブホ笑えない サンルーフの所から漏れたのかね？結局はいつまで経っても欠点は解消されないのな >>122
日本車は軽自動車も含めて、クオリティが異常なんだよ。
世界から見たら。
車は壊れて当たり前。壊れたら直す。
それが世界の常識な所へ、壊れない日本車が出てきて市場を奪っていった。 最近のベンツどうなの？
後部座席のウインドウ落っこちないの？ 日本の旧車は雨漏りするけどエンジンは止まらねー٩(ˊᗜˋ*)و >>64
ボッタクリに遭って現実逃避してるだけじゃね？ >>4
メルセデスもBMWもぶっ壊れやすくて常に修理出す前提の車だしな
ドイツ車程ぼったくり上手な車はないよ この手の話題になった時
日本の気候が過酷で壊れるって言うけど
本国では壊れないの？ >>26
最初から対策まで色々とかなり雑
浸水は止めることが出来ないから抜いてしまえという考え方
https://www.mercedes-benz.jp/myservice/recall/info/list/2023/0209-1.html
2．不具合の内容
後部車枠において、設計公差が不適切および製造誤差が大きいため、リアゲート周り等の水密性が不足しているものがある。そのため、走行時等の車枠のひずみにより雨水が少量ずつ荷室内に浸入する。雨水の浸入が繰り返されることによりスペアタイヤの格納室がやがて浸水し、近傍にある燃料ポンプコントロールユニット内にも水分が浸入することで、最悪の場合、走行中に警告灯の点灯と共にエンジンが停止するおそれがある。
3．改善の内容
全車両、スペアタイヤの格納室を点検し、ドレインプラグを装着する。既に浸水している場合は、燃料ポンプコントロールユニットを新品に交換する。 我々貧乏人は車を修理するお金が出せないから雨漏りしないトヨタを選ぶしかない（T_T) ドイツ車は壊れるけどリセールは悪くないから新車で買って3～5年で乗り換えが基本だろ
中古に飛びついて修理代高かったり、診てくれる車屋がなくて泣きを見てるやつ何人か見てるわｗ >>40
そもそも高級路線の車ばっかり日本に来てるだけで
現地行けばゴミ収集車やバキュームカーもあるからな
最近は貧民向けのAクラスなんかも輸入されてるけど
なぜか日本では高級車扱いにw >>200 ニューマガジンXというカー雑誌に、ザ総括という
コーナーがある。そこでドイツ車絶賛、日本車ボロクソに
けなしてるw
トヨタのヤリス、アクアを買うぐらいなら、ドイツ車を中古で買うて書いてあったw 笑わせるなって感じやw ボンネットに穴が空いてるわけでもないのに漏れちゃうのか >>81
なんちってオフローダーか
値札の金額がデカイってだけで有難がるバカには丁度いいな >>204
Aは日本で言う軽
Cはカローラと言いたいが今ならアクアだな 日本車はペラペラで安っぽい質感は嫌だけど
その代わり故障しないよね
どっち取るかだよな この板の超苦手ジャンル、クルマのスレだからいつもどおり実体験の伴わないググったり５ちゃんで見た程度の知見だけで書く
トンチンカンレスのオンパレードだな >>217
外車買う値段で国産車を探せ。
ワンランク上のグレードの車が買える。 超ハイテンが作れない欧州メーカーのドアは強度を出すために鋼板を分厚くしなきゃならない
それを重厚と勘違いしてる アメリカで買って直ぐ手放す車トップ10という記事を見たが
やっぱりというか当然というかドイツ御三家がワラワラ入っていてワロタ。
剛性感、ハンドリング、加速感とかいう前に
故障しない車を作れ やっぱ害車ってあかんよな
リセール終わってるし買う価値なし
金持ちはレクサス買え 外車で雨漏り程度で騒ぐことなかろう
ゲレンデでも買った翌週に雨漏りとか普通にあるわ
最近だと電気系の誤作動な
こういうのを一通り経験して最終的にジジイになった時に国産に戻るのがいい >>201
対処方法が場当たり的でﾜﾛﾀ
設計からやり直さないと恒久的な対応はできないんだろうな
雨漏り上等とかアルト以下じゃん 米マイクロソフト社員の友人はレクサスほしがってたな
アメリカはドイツ車あんま人気なさそう >>224
マジでそれ
剛性感、ハンドリング、加速感、デザインは一級
しかし壊れるから乗りたい人は覚悟が必要
新車で買って5年で売り以外はオススメしない A180とかC180でも車に詳しくない人が見れば高級車と思ってくれるからお得 日本で走っているドイツ車の天井裏はカビだらけ
ドイツ車オーナーはカビ防止してとけよ
健康に悪いよ >>201
ﾜﾛﾀｗ
ドレンしても湿気はこもるから結局電装やられるやんｗ
この車、地雷確定ｗ >>233
ペラペラで衝撃を吸収して、命を守る安全性能5つ星
昔の日本車は頑丈すぎて、運転手がよく死んだ >>235
昔の日本車は全体が潰れて生存空間自体残らなかった訳で
今の日本車は低速域で事故った時には優秀だが
そこそこスピード出てる状況で事故ると死ぬ
欧州車は低速域での事故だと衝撃吸収が不十分なため負傷しやすいが
そのかわり高速域での事故でも生存空間を確保してくれるって面はあるんよね アルファロメロ並みの信頼性だなコリャ(´・ω・｀) >>234
既存の床下ホールプラグを水抜きブッシングに変えるだけみたいだな
床下ラゲージが広過ぎてドレイン1箇所じゃどう見ても水没確定としか見えない
しかも床下ラゲージもトリムがあるから排水性は悪くなるし湿気で酷いことになりそう
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001586346.pdf 日本車も外装パネルが分かれてるやつは
防水じゃなくて入っても下から抜けるって設計思想だから
排水口詰まって実は内部が錆びてたりするけど とくにハコスカ～R30あたりはほぼ100%
Aピラーからボンネットのサイドパネルのあたりまで中が腐ってる >>243-244
ははーん、こういう誤魔化し方をするってことはいつものアイツらの国が関わってるんだなw？ メルセデスやBMWの作りの雑さには驚愕する。
日本の多雨多湿、気温差などでは到底ガタが早い。
日本では日本車が唯一無二の乗り物。 ベンツの雨漏りの修理見積もりでゴムのモールを替えるだけで50万だった。と友人から聞いた
俺は国産車でいいや 国産も外車もそうだが今の電子制御に縛られた車が20年後30年後に残ってることはほぼ無い。
ただ速いだけ、見栄えがいいだけの高額車であり名車と呼ばれる車が出てこないことが証拠。
俺はそんなポンコツが嫌いで最後の車としてロシア車を買った。
手元にいつ届くかわからんが、自分の力でなんとか維持できる車は死ぬまで手離さないよ。
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