貧乏車カス「スタッドレス買うのは情弱。万が一雪道でノーマルタイヤで捕まっても罰金の方が安い」 [866556825]
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「スタッドレス買うのは情弱」夏タイヤで雪道走るドライバー…軽すぎる罰則に疑問の声
MOBY
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/23596245/
ノーマルタイヤで雪道走り立ち往生する車が後を絶たない
2022年12月から2023年1月にかけて、各地で積雪や路面凍結での車の立ち往生やスリップなど事故が報じられるようになりました。
特に、ノーマルタイヤのまま積雪・凍結した道路を走り、立ち往生した車が多いとして、国土交通省は冬タイヤの装着、チェーンの携行及び早めの装着の徹底を呼びかけ。
積雪路で立ち往生したノーマルタイヤ装着車を撮影し矢印で示した、写真付きの投稿をSNSした国道管理者もあり、この投稿には「何度言えばわかるんだ」「まだ理解してない愚か者がいるのか」など、積雪・凍結路面をノーマルタイヤで走行しようとするドライバーへの非難が多く寄せられています。
しかし、こうした呼びかけ・注意喚起もむなしく、ノーマルタイヤのまま雪道で走行不能に陥った車による交通障害は後を絶たないようです。
積雪・凍結路をノーマルタイヤで走行するのは法令違反
スタッドレスタイヤやタイヤチェーン等を装着せず、ノーマルタイヤのまま雪道を走行することは、ほとんど場合で法令違反の行為となります。
道路交通法第七十一条「運転者の遵守事項」の第六項において、車両等の運転者は「道路又は交通の状況により、公安委員会が道路における危険を防止し、その他交通の安全を図るため必要と認めて定めた事項」を守らなければならないとされており、沖縄県を除く各都道府県の公安委員会で「積雪または凍結している道路において自動車は、タイヤ・チェーンや防滑タイヤ等の取り付けによって滑り止め措置をすること」とルールを定めています。
これによって、滑り止め措置をしていない車で積雪または凍結している道路を走行することは、「公安委員会遵守事項違反」に該当。
違反点数はありませんが、大型車等なら7,000円、普通車と二輪車では6,000円、原付で5,000円を反則金として支払わなければなりません。反則金を支払わず、刑事処分となった場合は3カ月以下の懲役、または5万円以下の罰金が課されます。 違反時の反則金はスタッドレスタイヤを買うよりずっと安い
夏用のノーマルタイヤで雪道を走行した車が立ち往生した、スリップ事故を起こしたといったニュースは、毎年と言ってもよいほど、降雪期になると報じられています。
そのたびに国土交通省をはじめ、自治体や各メディア等が呼びかけを行っていますが、ノーマルタイヤのまま雪道を走ろうとするドライバーにその声は残念ながら届いていないようです。
前述のとおり、滑り止め措置をしていない車で積雪または凍結している道路を走行することは違反行為です。しかし、この違反に対する罰則が「あまりにも軽すぎる」とSNS等で罰則強化を求める声が近年増加しています。
スタッドレスタイヤは、たとえば人気車種のホンダ N-BOXのサイズ、155/65R14では、安くても1本あたり5,000円程度。2本購入するだけで、反則金を上回る出費となります。
これに加えて交換工賃もかかるうえ、地域によっては積雪せずにシーズンが終わったという場合もあるため、たとえ滑り止め措置をせず取り締まりを受けたとしても、「スタッドレスタイヤを買うよりも反則金を払ったほうが安上がり」となってしまいます。中には、上記の考えに基づき「スタッドレスタイヤを買うのは無駄だ、スタッドレスタイヤを買うのは情報弱者だ」と考える人もいるようです。
このような理由から、「反則金を支払ったほうが得だ」という理由から滑り止め措置をしないまま雪道を走ったドライバーが事故を起こし、自身や他者の命を奪わないよう、滑り止め措置をせずに積雪または凍結している道路を走行するドライバーへの罰則強化が求められています。 まあ実際買えないわ
軽タイヤならスタッドレスでも安いけど軽買うやつは金ないし
ちょっと大きいタイヤになるとまあ酷い値段になる
謎中国製スタッドレスなら安いけどそれでいいわけもないし 捕まるくらいならいいが滑ってぶつけて全損とかワロエナイ 事故ったら罰金だけじゃ済まないけどな
車に乗らないという選択こそが最強 年中スタッドレス履いてるんだが夏タイヤ履き替えたほうがいいのかな ノーマルタイヤで走って事故したときの損害のほうが遥かに多くね？
金額だけの話じゃなくてさ 軽自動車バカにするくせに
タイヤ買う金ない低知能
ほんと限定免許ってアホだらけ >>7
燃費悪くなるから持ってるなら履き替えたほうがいいぞ
なお夏タイヤを所持していなくて新規に買った場合は
差額とか計算してないからどっちが得かは分からん ケチって事故るのは勝手だけど
物損や人身喰らう方はたまらんわけで トヨタが走りながらタイヤの接地面乾燥させる技術載せれば
普通のタイヤでいいだろ
しらんけど そういう問題なのかな？
まずまともに動けなくなるんだけど・・・ 夏用タイヤって言い方もおかしいけどな。俺は雪が降りそうな時は車は乗らなかったし冬は峠に行かなかった。 雪道立ち往生でノーマルタイヤの時は、莫大な罰金を食らわせれば良いやん。 >>7
スタッドレスでドライ路面走ると
燃費悪くなるよ >>7
スタッドレスのゴムの寿命としては2〜3年で硬化してグリップが激減するらしいから
ずっと履き続ける方がコスパ的にはいいらしい
でも夏とかは逆にグリップ落ちるから気をつけないと 東京のカス雪なんて降っても5cm以下が2、3日程度なのに騒ぎ過ぎなんだよアホか。チェーンでも積んどけそれで十分 タイヤエアゲージくらい持っとけよ。
最低１キロくらいまで落とせば相当グリップするぞ。 1度怖い思いしないと分からんよなぁ
ノーマルじゃ止まらんぞ 単独事故ぐらいならともかく
車にぶつけたらきついし
人身なんて起こした日にゃその数十倍の労力と場合によっちゃ金もかかるのに 罰金がどうとかより
ノーマルタイヤで雪道なんて走れたもんじゃないぞ
適当な記事を書くなよ オレの命のほうが安いからスタッドレス買うよりコスパいいよな ! >>7
スタッドレスはサマータイヤよりも摩擦を増やすために柔らかく摩耗が早いから交換頻度が上がるし金がかかる
と誰かが言っていたが素材云々は知らん >>3
スピードは出ないがスリッパで雪の上を歩くのと同じだからな
ノーマルに雪排雪昨日は無いからスリック状態で何処に行くか解らない
人を轢くか何かにぶつかる 罪じゃなくて命が掛かってる事に気付かないと死んじゃうよ 車庫圧迫するタイヤずっと置いとくうえに交換する手間考えたら年中スタッドレスでいいだろ >>7
雨の制動距離がアホみたいに伸びるからダメ
まだ、サマータイヤ履きっぱなしで
年に一度の雪道は恐る恐る運転する方がマシってレベル そもそも、そんなうす汚い考えのやつは車買うな。
うす汚いったらありゃしない！ 4WDならオールシーズンタイヤの恩恵受けられそうだけどFFだと怖くて無理だわ大人しくスタッドレスタイヤ買った 雪国ならタブーだけど、滅多に積もらない地域は自分だけ装備していても周りがノーマルだらけでノロノロ運転だからな。
チェーンの類いの滑り止めを携行で充分。 スタッドレスなんて必要ないだろ雪降ったらチェーン巻けよ こういう奴らが貧乏で車に乗れないチャリカスとか言ってるんだからｗ 雪の降らない地区はオールシーズンがオススメだけど
問題は新車装着タイヤがもったいないこと >>7
JAFだったかで同一車種で違い調べてたけど、ドライ路面だとノーマルより止まらないし曲がらないって結果だったよ確か >>4
謎中国産スタッドレスでいいんですよw
銘柄や原産国は指定されれません。
ミシュランもナンカンもスタッドレスならok 一発免取にすりゃいいのに
大渋滞引き起こしたならそれなりの処分必要だろ 夏タイヤが155/65R14だからって
バカ正直にサイズ揃えてスタッドレス買うバカいんの？ そんな降らない地域ならスタッドレス買うよりも袋型のチェーン買っときゃいい、安いし。
毎年そこそこ降るならスタッドレスかチェーン買え。 >>51
そんな細いタイヤ、スタッドレスでも安いだろ トランクにオートソック積んでるけど使わずに4年経った 年一回積もるかどうかだからチェーンでもいい気がしてる チェーンなんて1～2万で買えるんだから冬は積みっぱなしでそれで十分だろ 事故起こさないため
大阪南部だが所々にガードレールにぶつけて割れたライト周りの破片が散乱してる ジャッキアップしなくて良い樹脂製のチェーンあるだろ 雪の日は車に乗らないが正解だろ
スタッドレス履いてようが渋滞で無駄な時間を取られる 雪道走ったこと無いのに行けるっしょとか思うやつの
思考がすげえな >>25
都民アホ車カスは任意保険も未加入で事故しても払えない払わない民事で訴えても何もできない 国産スタッドレスだってそれほど高くないよ。雨で滑るから早く普通のタイヤに戻したい モリモリ降ってたらチェーンつければ良いけど
99%乾いてて一箇所だけ凍ってるとかのパターンあるから鬱陶しいよな これで捕まったやつは一人もいない
バイクの追い抜きと同じで有名無実化してる >>51
245-40R18だけどインチダウンして235-45R17のミシュラン買ったよ！ 首都圏住みで降雪地帯走る予定もないのに冬になるたびスタッドレスに替えるのはアホだなと思う
チェーン積んでおけばいいだろ うちの地域でスタッドレスにしてるやつ頭悪すぎ
降っても年一でそれもほぼ積もらないし積もってもすぐ溶ける
マジで無駄 そもそも雪国住んでる奴みんな情弱じゃね？静岡住んでるがスタッドレスなんて履くことないわ一年中ぽかぽかしとるわ 雪が降ったら乗らない
でも子供が産まれてそうも言ってられなくなったな
タクシー使えばいいと思ってたけど雪だと電話しても何時間も来ないしなあ >>77
南海トラフの地域に住むなんて情弱やね
埼玉最強だわww ノーマルタイヤ舐め過ぎ
マジでブレーキ効かなくなるから 世の中にはそういう知恵遅れ低学歴DQNも居るわなｗ EV推進派「ガソリン車と違って、EVに乗っていたらそもそも雪が降らないからｗ」 >>80
信号無視とかならねw
雪でスリップなんて良くて7対3ぐらい
一応法律で飯食ってる身だよ FFだと前の2個だけスタッドレスに替えればいいの？ 軽のやつなら4本15000円である
その前にテカテカの日普通タイヤなら120%事故起こすよ 車がぶっ壊れたら本末転倒 捕まって切符切られた後どうやって移動すんの？まさかそのまま走りだすの？ >>88
坂道の下りで怖い思いしたくなければ良いんじゃね >>1
原付用のスタッドレスとかチェーンなんかがあるのか？ 人身事故を起こして多額の慰謝料を払う事になるけどな
若しくは自損事故で半身不随や死ぬかもしれんけど好きにしろ >>89
サバンナ 雪
でググったらサバンナでも雪が降るって知れたわありがとう 捕まって切符切られた後ってどうするんだ？
スピード違反と違って乗って移動すること自体違反だろ？ これはしょうがないから日本国内ノーマルタイヤ販売禁止
雪降らない地域だろうが夏だろうがスタッドレス。
夏滑る？スピード出さなきゃ大丈夫。 スタッドレス当たり前任意保険対人対物無制限入るのがマナー >>94
新聞配達員がスクーターでチェーンしてたの見た事ある
格好良かったぞ 違反がどうとかじゃなくてさぁ
せめて布チェーンくらい買っといてくれよ スタッドレスに替えた分、ノーマルタイヤの消耗も無くなって寿命もそれなりに伸びるんだからさぁ
スタッドレス代のお値段そのまま負担が増えるって訳でも無いんだけどねえ
自分でタイヤ交換したり、車検の時に一緒に無料交換とか、費用面でも色んな手もあるしね >>82
ブレーキは効くんじゃね？
ただロックしてツーーーーっと。
それで交差点の中ほどまでいくやつがいた。 タイヤ代もったいないと言っても冬の間はスタッドレスで夏はノーマル
ゴムの劣化を言われるが少し劣化したぐらいでは性能はさほど変わらない
一年はき続けるのも交換するのもかかる金額はそんなに変わらないだろ
ホイル代ぐらいか
交換料取られるなら自分でやればいいし 雪なんてほとんどの降らないんだから降ったらタクシー使うわ まあどっちにしろ事故ってあの世行けば罰金払わなくていいだろ 夏タイヤ野郎にぶつけられたら迷わず人身事故扱いにするわ >>94
あるよ
普通にギアとか商用スクーターのタイヤサイズのもの、勿論カブは昔から
特にギアのスノータイヤやチェーンは他のスクーターに流用しやすいサイズ せめてオールシーズン履いとけよ
あれなら最低限の雪道走行能力はあるし違反にもならない こういうアホのせいで規制が強くなるんだよな
実質テロと変わらんのだから執行猶予無しの実刑にしようぜ ネトウヨは宗教上の理由でブリヂストンのタイヤは買えないしなw
てか、そもそも自動車を購入出来なかったかなw ノーマルきちがいのせいで流通遅れたら損害賠償請求までするべき >>21
保管方法とメーカーでゴムの劣化に差がでる
常時紫外線に当たる場所に保管すれば当然劣化も早い
ブリヂストンやYOKOHAMAあたりだと5シーズンくらいは余裕
ダンロップやミシュランは当たりハズレが大きい
アジアンタイヤは買ったことが無いからわからん
本州で降雪が少ない場所なら安いタイヤでも十分だと思う >>100
アメリカがそんな考え方で、新車装着タイヤはオールシーズンタイヤ(M+S)に決められてるんだよね。 ポテンザから履き替えるとグニャグニャだしグリップしないし雨に弱杉だし
オールシーズン履くのは遠慮するわ 雪道をノーマルタイヤで走ってスリップして人轢いたら、保険金は満額出るの？ 安いどうの以前に、立ち往生したり渋滞の原因になる方が、
命の危険や、死ぬほど恥ずかしい体験になるだろ >>33
最近はガソリンスタンドやカーショップでタイヤの保管サービスやってるだろ 一回ノーマルで冬の草津走って懲りた
絶対雪道を走らない 首都圏でスタッドレスなんていらないだろ
雪降ったら乗らなきゃいいだけ スタッドレス付ホイール４本の保管場所が無さそうな貧乏アパート住みはどうしてるの？ >>124
乗り心地ぐにゃぐにゃだけど、静かだしバンドル切りやすいから自分は冬から夏タイヤに替えるの億劫だわ >>87
スリップした後続車にカマ掘られたら10：0になると思うけど
「法律で食ってる」って行政書士がよく使う言葉ｗ 標準装着タイヤをオールシーズンタイヤにしちゃえよ
5年以上経っても交換しない奴が多いだろうが 年一くらいならタクシー使うとか
仮病で有給とって休むなー
雪国だからブリザック買ってるけどさ 軽のスタッドレスは安いんだから買っとけ
雪道は軽の方が走り易いしな この手のタイプは保険未加入多そうだけど万が一医者の車と事故ったらえらい額なるんじゃねえの なんとなく去シーズンよりも今シーズンの方が「スノータイヤなんて買わねーよバーカｗ」勢が多いな >>1
自分の時間単価安い奴しかそんな考えにならんだろ？ 季節でタイヤ替えない前提のヤツはせめてオールシーズンタイヤにしとけ 普段雪降らないとそうなるんかな
数年に１日くらいしか雪積もらないなら俺も買わないわ 自分が通る道は雪の量によってタイヤチェックされる時があるから履いてないのは絶対無理 >>58
雪国だろうとチェーン持ってる奴の割合って3％ぐらいなんだわ
スタッドレスで十分とか言いながら超緩加速、緩減速運転しててたまらん 二輪とか原付にスタッドレスはねーだろ
スパイクは存在しているのは知っているが チェーン着けるしMTだから半端に雪が残ってたり凍結しててもギアチェンで滑らない様に止まれる
こういう時はMT便利 >>7
燃費が3割ほど落ちるぞ
それと雨天時の停止距離が伸びる チェーン巻いたから滑らないとかねーからな。
滑る時は滑る。アイスバーン坂道なんかズズって滑る時は恐怖しかねーよ。
後、布チェーンとかあんなの気休めにもならないぐらい滑るから止めとけ。 安スタッドレスタイヤ穿いてたけど
スリップして対向車線にはみ出して対向の大型車が寸前で止まってくれた事二回ある >>78
赤で左折のみ青矢印の信号が理解できず左折専用レーンに止まってたおばちゃんに追突したら10対0に認定されて、その上保険査定との差額20万払ったけどな
マジで貰い事故だったが、完全に停車してたから10対0とポリさんに言われたわ
停車した車の前に人が倒れてる場合もあるとかで 事故って板金7万円コースとかの可能性は考えないのな
バカ丸出し 罰金よりスタッドレスの方が高いかもしれんが、事故での損失は最悪天井なしだがねぇ >>3
為す術もなく坂を滑り落ちていって
坂下の交差点を赤信号で突っ込み
ダンプに踏み潰されてあぼーん
なんてこともあるぞ？ >>5
物損で済むならまだ笑い話
人身起こしたらシャレにならない >>7
普段使いは問題ないよ
高速使うなら気にした方がいい >>94
チェーンはある
なかったら雪国で郵便は届かない 酒気帯び運転より人を殺す確率高いと思うんだが
なんで一発赤切符にならんの？ 樹脂製タイヤチェーンとスタッドレスタイヤ
どっちがコスパ良いの？ >>179
チェーンって完全に雪や氷で覆われてる路面が続く場所でしか使えない
アスファルトが見えてる部分走るとガリガリ削れてすぐダメになるぞ >>165
布で滑るぐらいなら樹脂チェーンもダメだし >>166
スタッドレスの溝の中で新雪が凍ってしまって
＠20ｍで田んぼに落ちるところだったことはある
坂道で停車時にはブロック噛ませておかねーとこえーわ >>179
スタッドレス履いた上で
金属チェーン携帯
チェーンなんて
豪雪地か山道でも走らない限り
巻いたり外したり面倒なだけだぞ 冬タイヤ未装着で罰金取られることだけ心配してるけど
事故を起こして相手を殺し自分も死ぬリスクは考えないのか？ 完全にコントロール不能で
坂道を滑り落ち加速して行く恐怖
あれを一度味わった方がいい スタッドレスでヤバいと感じたらスプレースタッドレスを更に吹き付けるかな
雪道が永遠と続くようならハイエース専用の亀甲縛りパターンのゴツいチェーンを更に巻く。もちろん角スコも積んである
用意はバッチリなんだがしかし雨しか降らない >>186
馬鹿を舐めるな
自分の都合がいい事しか思考出来ないぞ 俺もノーマルタイヤで崖から落ちそうになった事あるから雪道は危険だよ >>179
ゴム製チェーンは最高速度せいぜい50㌔
樹脂製だと更に−10㌔くらい
金属チェーンは更に-10㌔
スタッドレスなら80㌔でぶっ飛んでいっても安心
まあ用途とお財布と手間で相談だね >>179
豪雪地帯や北海道で無ければチェーンの方が良くないか ホントにスタッドレスは高いよな。
4本買うと安いサイズでも6万とか7万とかさ… スタッドレスなんか安いので良いんだよ
あと油圧ジャッキとトルクレンチを購入しておけば自分で交換できるだろ スタッドレスは転ばぬ先の杖
まさにその言葉がぴったり タイヤより安い命って話ならその通りなんだろうけどさ...
スタッドレスが高いとか言うより保管場所が無いとかの方が問題なのかもね いきなり横滑りしてスピンしても同じ事言えるのかな
対向車と正面衝突して死んだりしてるけど 罰金だけで済むと思ってる時点でやらかすフラグにしか見えねぇなw 命はただ
車廃車になっても、死ぬからノーカン
そんな潔さ やすいのは全く効かないからすこし高いの買わないと死ぬよ 事故る可能性を考えられないとか
ガイジに免許与えるなよ 北海道青森の太平洋側はアイスバーンのメッカ
日本海側みたいにガッツリ雪が降らないから油断を誘う上に湿度が無駄に高いのでタイヤが滑る
ハンドルが勝手に動き出して焦ってブレーキを踏むとドリフト漫画みたいに車体が一回転する恐怖感を是非現地で味わおう
毎年の様に西日本から観光で来た車が事故を起こしてます >>165
JAFの試験で有用性かなり評価されてるし欧州では逆に推奨されてるんだが布チェーン 銭金の問題じゃねえだよタコスケ人様に迷惑を掛けるなっつー話なんだよ 地域によっては雪の有無関係なく取り締まれるように法律変えろよ
中途半端に降る地域はいまだにノーマルで出てくるバカいるぞ 何故アホ共は雪が積もってるのにノーマルタイヤで走り出すのだろうか？
ノーマルタイヤで走れるならスタッドレス買う奴おらんわ 違反点数 15点 50万円以下の罰金
これくらいやらないと減らないでしょ 罰金で済むと思ってる低脳
まぁ馬鹿は先のことが考えられないからな
横断歩道の渡り方一つでも馬鹿と賢いのすぐわかるわ 一度だけ捕まるんだったら安いけど何回でも捕まる可能性もあるだろう。 雪降らないとこでも
道路は凍結するからな
東京でもな
橋だの陸橋だのは
凍結しやすい上に坂になってるからな
下手すると橋からダイブもあるからな 罰金の事など考えた事も無かったわ
そういう考え方する人、本当にいるんかいな？ 雪降っても車に乗るような馬鹿だから、罰金のが安いとか頭がフットーしてる発想になるんやろなw 反則金を罰金と言う時点で情弱
違反点数を○点減点とかいいそう これはデマニュースだろうけど
でも特別なたった1日、2日のために高いタイヤ買いたくないのは当然の心理 カス煽りって
自民統がやってるんだってね
◢◣
で、このスレに書き込むと
ハムスター速報みたいな
自民統の運営するまとめサイトに
都合よく切り取られて転載される仕組み こういう、持った後からこんな出費もあんのかよ...とうんざりするのが車の怖いところ >>225
そういう事情なら
その特別の日は「乗らない」でいいんだよね 立ち往生したら渋滞100m✕1万円の罰金にすれば？
対象は渋滞中の全車両でね。 雪降ってるのにノーマルタイヤで運転しようとする考えがまずヤバい
怖すぎて想像すらした事ない >>221
ほんとに積もるかその瞬間乗るか？と考え金を渋るケチはたくさんいるけど反則金気にする奴は限りなくゼロに近いでしょ
まあ仮にいたとしてそんなバカがスタッドレス履いてスピード出すくらいならノーマルでゆっくり走ってて欲しい いやいやコストの問題じゃなくて
スムーズに安全に走るためだからな? >>5
ノーマルタイヤで事故ったら保険割合かなり下がるから スタッドレスとタイヤチェーンは使い分けるもの？それとも併用？ 罰則どうのこうのなんてどーでもいい
事故ったらそれどころじゃなくなる 東北とか日本海側だと高い金払って冬用タイヤとホイール買ってそれを付け替えする手間もするけど
年に一回雪が積もるかどうかって地域だったら俺も買わないと思う
まあ乗らないという選択肢にするけど 軽でもスタッドレス高いからな。メルカリでホール付き中古スタッドレスさがそうかな。 ベクター4Sハイブリッドマジ便利
ブラックアイスバーンには無力だけど、それはスタッドレスでも一緒だから ノーマルタイヤミサイルに突っ込まれて散々な目にあったからこういう馬鹿は単独事故で死んでくれ スタッドレス買いたくないなら冬は車乗らなきゃいいだけ
どうせこういうのは滅多に雪の積もらない地域のドライバーなんだろうし ピレリのアイスアシンメトリコは夏タイヤ感覚で走れて激安
ただし凍結路は苦手っぽい アルミホイールとセットで40万円したよ。
雪道楽しいです。 >>170
それって
「出かけた先で酒のんだ！乗って帰らないと車どうすんだよ！！」
って言ってるようなもん。 ブリザックの18インチスタッドレスでも、4本で10万出せば買えるのに… 知り合いにタイヤのワイヤー出ててもそのままのオッサンいるわ オールレーズンタイヤってどうなの？
都内で念のためスタッドレス履いてるけど雪降らんし流石にアホらしくて後悔してるわ 東北民だから必需品だけど、何年かに一度履くレベルならスタッドレス買わないで乗れない日は乗らない選択するだろうな 事故れば罰金よりもっと金額高くなるの知らない馬鹿なのかな？
目先のことしか考えない猿と一緒 >>260
去年2月頃八ケ岳まで深夜にドライブがてらテストしたけど普通に雪道でも走ってくれたよ >>233
「乗る必要がある」奴って基本的に職業ドライバーだろうからな。
もう30年くらい車乗ってるけど、スタッドレスもチェーンも買ったことないし、数年に一度有るか無いかの積雪時とか、乗らなくても何とでもなるわ。 >>240
普通はスタッドレスだけで足りるが雪深い道やアイスバーンは併用すると進めるし止まれる スキー行くから買ってるけど、行かないならまず買わないわ
雪なんて滅多に降らないし >>122
パイセン！
グッドイヤーのアイスナビを6年履いてますが買えたほうが良いですか？
夏はエアコンの聞いた室内に保管して、冬は雪が降る予報のたびに夏タイヤ→冬タイヤ→夏タイヤ→冬タイヤを履き替えてる新参者です 一時停止無視の奴がノーマルタイヤだったんで8：2が9：1になった
それでも被害には納得いかんが 金額計算してるやつなんていねえよ 面倒くさい ただそれだけだと思う 馬鹿だな
ノーマルずっと履いてりより
ノーマルとスタッドレスローテーション
した方がノーマルもスタッドレスも持つし
何より安全だし
こう言う理屈馬鹿には解らんのだな 雪で運転するとしたら片道数キロの通勤だけだからチェーンだわ 事故起こして、人を死傷させるリスクは考えられないのな チェーン持ってないし装着したこともない
車をジャッキアップしたこともない
タイヤ交換もしたことない
やり方すらわかんない 今朝のニュースで馬鹿ま〜んが「(スタックしていた)赤い車のところから
滑り始めて、ガードレールにぶつける覚悟でギリギリで止まった」とか
ヘラヘラしながら答えてやんの。
脳みそないのか？何でスタッドレス装備とかチェーンないねん！
逆に？ドライ路面をチェーン装着で爆走する軽トラとか目撃したしな >>7
スキーやるので10年以上ずっとスタッドレスだよ。しかもナンカンの安タイヤ。
普通の運転なら高速道路でも問題無いし擦り減りも燃費もさほど変わらない。
履き替えの金考えたら断然お得。
エアプのみんなの意見なんて当てにならんよ。
ただし雨の急ブレーキは体験した事ないので危険な可能性は残る。雨天は念の為車間取るようにしてるわ。 >>199
四本3万と四本5万のタイヤは性能全然違うよ
いつもディーラーが勧めるまま買ってて初めて3万台の買ったけど滑りやすい >>285
はっ、女がやらかした！
スレに投稿しなきゃですね まじで雪の時はタクシー使った方がスタッドレス使うより安上がりなんだよな
スタッドレス買ったことないわ >>284
今のチェーンはジャッキアップしなくて良いし、楽に取り付けられるぞ
駆動輪に付けるの忘れずに。
昨年、後輪駆動の現場系ハイエースに前輪だけチェーンしてるの見たわｗ 凍結してるときはアクセル、ブレーキ操作も違うし、慣れてないなら乗らないに越したことはない スタッドレスでも滑る時は滑るし
スタックして動けなくなることは普通にあるから
チェーンの方が安いし、性能も高い。
スタッドレス買うのは情弱の負け組 >>294
今までチェーンつける機会なかったからなあ
スタッドレスがあればたいていなんとかなる
とはいえ今後もないとは言えないので、準備はしなきゃなと思ってるとこ
ありがと 罰金より他人の迷惑を考えられないDQN
車、バイクにスタッドレス、チェーン、タイバンド完備してる 最近はチェーンNGの車増えてるのかな？
大径ホイールの車多いしね 雪国以外はスタッドレス要らないわ
雪降ったら出かけないしな
スタッドレス購入で20万、毎年脱着で1万
5、6年で買い替えとかまさにタイヤ会社の養分だわ
ちょっと高いがイエティ買って積んどいて、車買い替え時にメルカリで売り捌けばいいからね 雪が降ったら車を運転しないってのが良いんじゃないかと。 >>296
北海道民が、うるせぇーんだよな
『チェーンなんて着けません』←底脳バカ
これに先導されてるバカ本土民>>1 スタッドレスタイヤ自体より、春になったら付け替え冬になったら付け替えの費用がクッソ高い >>306
そうなのか、地元のガススタ3000円は良心的なんだな >>1
自身と周囲の安全をコスパで計って大火傷する奴は普通に死ねば良いのにと思うな タイヤ置き場で無駄な費用かかるしなぁ
雪降らない地域は降ったら外出するな >>12
そうなんだ。雪が降る地域に住んだことがないから知らなかった 積雪時に乗らなきゃならんのは職業ドライバーぐらいなもんだろ >>303
情弱に行動力が無いとそんな考えになる
養分になるだけ
自分の行動力とネット通販組み合わせればびっくりする位安く上がるよ タイヤ一本につき6,000円
4本あるから48,000円だー 事故ったら車の修理代とか保険料アップとかそれなりにリスクは背負う事になるんだけどね
人身事故なら免許もヤバいし スノーマークが付いた
オールシーズンタイヤにしとけ >>313
現場仕事もだぞ
工程あるし今日も練馬から仙台にさっきついたとこだわ 自分が準部万端でも止まる気がない奴らに突っ込まれるだけだからな・・・ 罰則強化した方がいい
害人はこういう「テロ」もやるぞ 国産なら高いけどナンカンフェデラルあたりのやっすいやつでもスタッドレスなら余裕@道東民 こんなん一発取り消しにしろよ
脳みそにウジが湧いてるガイジに免許なんか必要ない >>4
車買うのやめなよ
俺みたいに家に引きこもっていろよ
欲しいのはアマゾンで買えるし >>202
タイヤ屋とかスタンドで預かってくれるところもあるぞ ま、ブロックタイヤならなんとか走れねえこともねえかもな 明日東京雪かよ。あちこちで脱ぎ捨てられた千切れたスノーパンツが散乱するな。 クリスマス積雪の時にスタックしてたのがプロボックス・ハイエースや軽から4トンまでの
貨物車ばかりだったが仕事なのにスタッドレスも履かなければチェーンすら持たんのだな コイツらは無職だから時間は丸一日潰れても問題ないからな
強いわ そら雪なんて年数回しか降らないみたいな地域ならそうだろうさ チェーンが一番安上がりじゃない？雪国じゃなけりゃ結構長く使えるし。 名神でジャックナイフ起こしたトレーラーはスタッドレス履いてなかったらしい 毎年新潟にスキー行く身からすれば関越トンネルのチェーン脱着の手間を考えたらスタッドレスタイヤは楽よチェーン規制用に布のやつも持っていくけど使った事ないな2年間車に載せっぱなしだ オールシーズン履いた上でオートソック積んでる。
全く雪が積もる時に出かける用事が被らなくて試せていないのが残念 ノーマルタイヤで雪道って違法だろ？
保険おりるの？ 大きな過失があるわけだから事故った時に任意保険は相手の分しか金が出ないと思うが（飲酒運転と同じ扱い）。
実際はどうなるんだろうね。 >>350
北陸の幹線道路は散水して雪を溶かしてる。
そのため、幹線道路はほぼ積雪してなく水浸しなだけ。
そういう区間はチェーンで走るのは無理。
例外で国道8号線は一切散水してなくてアイスバーンになってるけど。 金属チェーンのせいで道路削れてボロボロになるからなあ ちょっと燃費を良くするためにでっかいタイヤにする今の風潮やめてくれない 最近は結束バンドみたいな樹脂のチェーンが人気みたい。 >>362
あとチェーン巻いた車は低速走行しかできないから渋滞の原因になると思うわ。
北陸でチェーン巻いた車はほぼ見たことない。 まともに動けない状況なのに
それでも金を気にするとは 実際立ち往生した車のせいでどれだけの損害が出ているか
後続車が誰も賠償請求しないからナメられてんだろう
立往生の先頭車が誰だったのか公開しろ >>372＋貼っとく
ttps://wsyufu.com/sapporo_wintertire1 >>366
チェーン巻いた車は遅いかもしれんが
スタックはしないし止まりもしない
ちゃんと進むからアホほどの渋滞の原因にはならない こういうやつらは任意保険も入ってないだろ
公道出てくんな >>368
燃費対策などのEco前提だから無理だと思う。
スペアタイヤですら廃止してパンク修理剤なんだから。
それに装着した事ある人なら分かるが、今のチェーン装着はホント楽。 >>280
それがね、軽でも高いんですよ。ホイールセットで5万円もする。
タイヤだけならずっと安いが、ホイールに嵌めたり、ホイールを付け替えたりの作業費がかかる。 何についても言えることだけど重過失だと保険はおりない。
ノーマルタイヤも同じこと。 スタッドレスは信用ならないからチェーン付けるよ(´･ω･`) 目の前でゴムチェーンつけたタクシーが滑ってたから雪の日は
車乗らんほうが良いと思った 今日ニュースで、スリップ事故でうちのご近所さんが亡くなったことを知った
タイヤは大事 >>167
自分から突っ込んでもらい事故って言ってんの？ 北海道はスタッドレス装着率100%だと思うけど、どこまで南下すれば冬場でもノーマルタイヤで大丈夫な地域になるんだろうか？ サイドブレーキ多用してスピンターンなんか簡単に出来るようになってから車に乗りなさい >>4
見栄で高い車に乗りたがる下手くそ程こういう事言うんだよな。 >>353
2年交換だね
ノーマルとスタッドレス交換してた時はそれぞれ4年と3年交換くらいの周期だったからむしろ交換頻度は減ってるな。 府北部の工業団地の車通勤は積雪の日が年に数回あるかないかだが
冬季はスタッドレスの装着必須のチェックがあって大きい工場だと
数百台全車が装着しているが全国的にそういうのはないのかな >>389
雪積もってんのにアイスバーンの話か？
(石川県)だもんなあ
他人レスに安価打つくらいなら黙っとけ >>379
安いやん
それすら出せんならせめてチェーンくらい積んどけ >>397
路面が変化してるという話なんだが。
例えば我が家から会社まで15分くらいだが幹線道路は積雪ゼロ、裏道に入るとほぼアイスバーン。
頻繁にそれの繰り返しなんだが。 雪道を走ったこともないのに奴に謎の反論されて笑えるわ 笑 布製のタイヤチェーン買っとけや
スタッドレスに買い替えるやつ及び罰金受けるやつこそ情弱
アホが中途半端にイキるから笑われる >>386
仕事で下関でレンタカー借りて毎月末にそのまま九州一円を周ってたけど
冬季はスタッドレス装着車を頼んでいたし普通に用意してくれたわ
実際に福岡、佐賀、大分、鹿児島では役に立ったし日々絶対車が必要なら
全国的に用意した方がいいのかな FRの車で雨の日のブラックアイスバーンで
今年アンダーだしたのがトラウマになって
久々のＦＲはビビった、一応パートタイムはついてるが雪があっても直角左折がどうしてもタイトコーナーを感じる
長年、スタンバイ式の4wd乗ってたから
まだ慣れてない 雪がなくても乗ってる時間の大半が7℃以下ならスタッドレス履いててもいいとは思う
但し夏タイヤより半分以下の3-4年でゴムが劣化する
例えプラットフォームまで、まだまだ余裕があってもね >>296
チェーンのほうが性能は高いは違う 制動距離はスタッドレスのほうが短い。曲げるのもスタッドレスに比べて気楽にはいかない。お前FRノーマルタイヤとチェーンで走ったことないだろ？ アジアンスタッドレスバカにするやつ多いけど正直問題ないからな
仮に国産の10年前のレベルだとして、当時それで走れなかったか？っていう話よ >>4
スタッドレスすら買えないってやばない？www 新潟とかスタッドレスが命綱みたいな地域やん
関東地方と価値観を共有するのは難しいと思う >>386
日本海側か太平洋側、山か平野で変わるから一概にどこまで南下とは言えない
例えば比較的南部に位置する四国でも、山間の地域は凍結の恐れがあるからスタッドレス履いてたりする 一年に一回あるか無いかのためにスタッドレスなんか要らないわ
凍結しても昼には溶けるし、溶けなきゃ仕事なんて休めばいいだけ 東北６県 北関東、甲信越の雪道走って見て、その中でも雪が少ないブラックアイスバーンになる機会が多い、凝固点前後の気温ばっかりの県が怖い >>387
イニシャルD サードステージ
拓海がなつきを助けに行くシーンを思い出したよ >>337
１シーズンだけ経験あります
翌年禁止 とある粉じん公害のあった県 スタッドレスとホイールの中古セット買えばいいじゃん。
5-6分山あれば充分。工賃も3000円くらいだよ。 >>21
実感としてはもっともつよ。
メディアの宣伝に乗るのはやめよう。 俺ランチア乗ってるから大丈夫なんて強者は居ないのか？（；^ω^） ブリヂストン
ヨコハマタイヤ
--- 壁 ---
グッドイヤー
トーヨータイヤ
--- 壁 ---
ダンロップ
ファルケン
ミシュラン
スタッドレス信頼度
タイヤ買うときは参考にしていいぞ 一人暮らしアパート住みだとスタッドレス買って使うまでみんなどこに保管してるの？ スタッドレスじゃないと雪道で事故ったときに保険会社が支払い拒否するんじゃね >>428
ディーラーとかオートバックスとかで預かりサービスやってる
あとは実家に置かせてもらうとか まー、BSにしとけば間違い無いだろな
逆に軽自動車FFなんて軽杉で何履いてもダメなんてクルマもあるな お前まさか自分が死なないとでも思ってるんじゃないかね 利目は良いが乾燥路面でのノイズがうるさいというメーカーもあるらしい 東京住みで旅行時だけスタットレスはきたいんやが、そんなんある？ >>426
そう言えばピレリのスタッドレスって聞いた事無いなw
ピレリなんて糞タイヤ、二度と買わないけどさ いや痛いのは罰金じゃなくて
事故、修理、時間、障害、死亡のリスクだろ スタッドレスタイヤ代より反則金の方が安いだろうけど万が一事故ってその原因が雪道なのに夏タイヤで走ってたことが原因になったら過失割合が増える可能性 単純にスタッドレスタイヤって何って人多いぞ。
自分も車持ってるけど関東で雪とは縁遠いから、雪降ったらチェーン付けるんだろうな位の感覚。
スタッドレスタイヤは雪に対して少しマシって程度の認識なんだけど、これでも警察の交通課員です。恥ずかしながら >>2
ホントマヌケ。雪道舐めちゃあかんよ。雪道でスピンしたり、凍った道路を滑走してカマ掘った恐怖体験があるから
ノーマルで雪道走ろうだなんてさらさら思わんｗ
ビンボ人は更に貧乏になるだけ。ビンボ人なら反則金リスクさえもゼロになる乗らない一択ｗ スタッドレスにしない輩は
「降ったら乗るな！」これ徹底！ ナンカンのaw1買えよ
面白いくらいビタッと止まるぞ
ただし雨にはよわよわ 事故ったらもっと金かかる
雪の日は車に乗らないのが正解 >>443
スタッドレスは昔のスパイクタイヤから鋲(スタッド)を抜いた物が始まり
雪用と見られるが本業は凍結路面用
しっかり降り積った路面より、踏み固められたり、一度解けてまた凍った濡れた氷上を走るのに適してる
氷点下付近が多い日本の気候に適したタイヤです >>289
メーカーが特性出してるのに問題無いってのはおかしいだろ、ただ鈍いだけじゃん >>441
「スタッドレス買うやつは情弱」
＝「任意保険入ってる奴は情弱」
って言うレベルのバカだと思ってる 貰い事故を考えたら当人の自己責任で済む話ではないだろうな 年に１回か２回の降雪のためにスタッドレス買うのは無駄だよ
雪が降ったら運転しなくても大勢に影響しないだろ マッテレやオールテレーンにスノーの印が入ってるのがあるだろ あれなら滑り止め検問突破出来るんじゃね 日本人の謎の責任感と無責任さと正義マンが入り混じっててすごいな
有給使えずに凍結路走って事故って吊るされる >>21
スタッドレスと夏タイヤの違いって路面表面の水の吸い込み能力と排水能力だから
乗り心地とか気にしないなら細い溝がなくなるプラットホームまですり減ってなければちゃんと使えるよ。
そもそも夏タイヤの雪上性能はスタッドレスの80%程度でそこまで変わらない。氷上性能が上記能力でガラッと変わる。 大手に勤めてると雪降ったらスタッドレス履いてないクルマは使用禁止とかあるだろ
履き替えないって選択肢があるのは中小に勤めてるヤツだけ >>416
というか四国は平地が少なく山間部が近いから案外履いてる
結局冬場もノーマルタイヤな人は都会の平地住まい程多い >>460
元から降る前提の地域なら履き替えればいいが
太平洋側のマジで年に数日のために履くのは流石なーと思う
茨城だけどオールシーズンタイヤしか勝ってないわ オールシーズンって静粛性とか乗り心地とかどうなんだろうな
レグノと比べると数段落ちるのかな？ 雪国の整備屋はこの時期連日タイヤ交換が風物詩だったりすんのかな チェーンNGの車だとチェーン規制とかどうすんだろ？
金属チェーン以外ならいけるのかな？ もし事故ったら賠償しなきゃいけない ノーマルで事故ったら保険降りるの？ もし人身事故の加害側になったときに重過失だよな
このレベルのカスだと任意保険も入ってないからもらい事故怖い >>4
オールシーズンタイヤってあるからそっちの方がまだましだろうね履き潰せるし
昔ファミリアに履いてたグッドイヤーのオールシーズンタイヤは良かったわ
しかし雪降るの年数回だしFFだから困る事はないな ランクルにオールシーズン履いてたけど
動けるけど止まらんぞ
当時ファルケンのスタッドレス安かったからそれにしたらちゃんと止まった >>466
交換だけなら自分でやる。
雪降り始めてから買い換える人多いから、混むんだよね。
二シーズンまでで、それ越えるとかなり性能落ちる。
で、置いておくだけでも劣化するから。 買わなくても良いけれど雪降る時はレンタカー借りたりタクシー使ったりしろよ >>1
罰金より布チェーンの方が安いだろ
情弱思考のやつが情弱 >>368
こんなん着けてるの見たことないし聞いたこともないわ ノーマルタイヤで出勤出来たから問題ない
晩に降って朝の出勤までに履き替えるとか現実的に無理だから いや金額じゃなくて物理的に走れない車を運転する意味が無いだろ 春夏秋用の車と、冬専用の車と二台使い分けるのがベストかなぁ >>4
謎スタッドレスと国産ノーマルならどっちがましなんだろ 日本もアメリカみたいに新車にオールシーズンタイヤを装着させればいいだろ。 >>494
で、ニューヨークの阿鼻叫喚を誘発すんだな(*`･ω･´) 何年か前、俺の前を走っていたノーマルタイヤバカの話を思い出した
山の上の温泉からの帰り道、長い下り坂に車体を真横にして加速しながら滑降していく車体サイドに電飾施したベルファイア
最後にカーブの崖から落ちてった
見に行ったら途中の木にに引っかかって若い男女がケンカしてたｗ >>449
タイヤ特性を活かすような運転はサーキットでやれ タイヤくらい買えよwwwwww貧乏人どもwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 雪の度に仕事休めるのか
それは羨ましいな
年に数回雪が降るならスタッドレスは必要だと思う
無職は必要ないだろうけど >>475
重いからトラクションかかるからスタートは動けるけど、重さに速度がかかるから止まる行為はオールシーズンじゃ自殺行為だな
グッドリッツのオールタレーソすか？ そもそも軽とか乗ってるのって任意保険すら入ってないの一定数いるだろ。 オールシーズンいけるのは普段雪が降らない地域だけだしドライ性能もウェット性能も落ちる
そんなもん履くの情弱だけ 年に数回の雪ならチェーンかスノーソックス的な奴で十分 >>272
6シーズンはさすがに厳しいと思います
四国でも山間部は降雪があると聞きますから
今使っているスタッドレスを1年装着して履き潰して
カー用品店のPBスタッドレスに買い替えるのが
コスト面でも最良の選択かと思います
スタッドレスを履くと燃費は落ちますが
タイヤの値上がりも大きいので、夏タイヤ1シーズン分の節約にもなります >>275
その気持ち凄くわかります
10：0じゃないと代車費用の負担は被害者側なんですよね
まれに加害者側から費用を負担してもらった事がありましたが
年式の古い自動車には近づかないようにしています
無保険どころか車検切れの車を運転している人が増えているそうです >>513
数ｋｍ走るとか、スタックからの脱出は出来るだろうけど、緊急用って感じじゃないの >>513
すぐ切れて最悪ブレーキ周りに絡みついたりする >>461
だからそう書いてるが、なぜオウム返ししてきた？ >>426
今ダンロップ履いてるけど性能の悪さにビックリだよ
次買うときはヨコハマタイヤにするわ >>514
>>515
そうか
じゃあスタッドレス履いて
非常用としてだな
ありがとう >>518
前はディーラーの関係でブリヂストンばかりだったけど車変えてヨコハマにした
全然変わりないね ブリジストンのスタッドレスは消しゴム
あっという間に削れていく、その分効きは良いんだけどね
長持ちと効きはトレードだよ ほぼ常夏の亜熱帯ジャップラで年一回使うかどうかももんに高い金出せない 通販で買ったスタッドレス履いてて乗り心地が固くなって雪道走ったら上り坂道で横滑りするしハズレ引いたなと思ってたら空気圧が2.9くらい入ってて2.1に下げたら乗り心地も良くなって雪道でも滑らなくなった。
普通車用タイヤに軽自動車の空気圧入れるタイヤ屋があるから気を付けて。 >>4
シンガポールのやついいぞ
ゴムの原産国だから安いし 雪国でそれやって渋滞起したら袋叩きにされても文句言えんぞ ブリヂストンとヨコハマは全く滑る気がせんよ
2年目から怪しくなるけど 事故ったり立ち往生してまでパフォーマンスを誇りたいものなのかね こういう思考のアホって任意保険も入ってないし公道に出てきて欲しくない タイヤチェーン買えないほど生活苦しいひともおるんやで（ﾄﾞﾔ
https://twitter.com/M16A_hayabusa/status/1618156142563315712?s=20&t=W60ZtIjqyTdf_Bv-Z62R-Q
大寒波が来ると警告されていたのに、日本全国でノーマルタイヤの立ち往生が発生していることに、危機管理能力がない!!って批判している人たちに言いたい。
タイヤチェーンを買いたくても買えないほどに生活が苦しい家庭があるとか、このような考えには及ばないのかよと…
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) クソ警察がクソ臭すぎる
雪道夏タイヤ走行は飲酒運転と同じ罰則にしとけや
クソ臭いクソ警察 >>7
フルブレーキ踏んだらびっくりするほど滑るぞ 厳罰化されたらたぶんクソ古いスタッドレスつけて形だけほらスタッドレスでしょって言い張る奴らが使い物にならないスタッドレスで事故りまくって周りに迷惑かけまくるだけかと 関東地方で雪は滅多に降らないけど路面凍結する時があるので冬はスタッドレスにしてるよ
4台交換しているのと夏タイヤでアルミホイールを交換したりしたのもあるから物置はタイヤだらけだわ スノーソックスっていうやつが取り付け楽そうなんだけどどうなの スタッドレスタイヤの費用20万円をケチって、事故って、
修理費用200万円かかった友人がいる。
車両保険すらケチってたので、全部自腹。
回避があと0.1秒遅れてたら全損だったらしい。 こう言う事言うヤツって、夏タイヤで雪道走った事あんの？
経験あったらこんな事言わないわ 問題なのはこんなカスは任意に入ってるわけないし自腹で賠償する事も無いって事
こういうの見つけたらさっさと殺処分できるようにした方がいい ノーマルで雪降ったところ走るなよ
みんな迷惑してんだからよ 雪予報になった時だけチェーン積むようにしてるけど少なくとも5年は使ってねーな
積雪なんて一年に一回あるか無いかなのにスタッドレスなんか履かねーよ >>560
そもそも車持つ事自体、コスパもタイパも悪すぎ >>4
台湾製の激安スタッドレス履いてるけど
昨日の雪とか凍結路とか普通に走れた オートバックスオリジナルのブリジストンのOEM履いてるけど特に問題ない 鎖チェーンの携行義務付け、ディーラーにも新車販売時にはチェーンをつけて売らなければならない様にしろよと。
チェーンなら安いだろ 乗用車でノーマルタイヤ+チェーンは情弱のする愚行だ 北陸や東北だと一年中スタッドレス履いてる人ふつうにいるよ
１１月から４月まで雪だから履きっぱなしで問題ないんだ
スタッドレスは保管すると３年目にはカチコチで役立たないけど
履きっぱなしだと柔らかいままだから履き潰すほうが経済的なの >>576
直射日光とオゾンに注意して保管してれば3年目でカチコチになんかならんよ >>554
20万って何乗ってる人なんだ
パジェロのタイヤだって四本で8万ぐらいだったけど
ちなみにブリヂストンな >>556
無いと思うよ
あったら捕まる捕まらない以前の話だと理解出来てる
罰則とかより運転してて怖いからスタッドレスなりスノータイヤにしてる人がほとんど >>576
結局それでオールシーズンタイヤの存在価値が無くなるんよ >>577
年に半年をスタッドレスで過ごす俺たちは感覚が敏感なんだ
保管３年目は食いつかない止まらないで使い物にならないから
けっきょく新品を買うことになるんだよ
履きっぱなしだと柔らかいままだからむしろ経済的なんだ >>581
ちゃんと保管してれば3年目で全く効かなくなることは無い 断言できる
保管状態に問題があったんだろうな あ、安物アジアンスタッドレスなら話は別だぞ
あれは2年使ったら捨てるもの うちの方降ってないから知らなかったぜ
太平洋側雪降ってたんだなw 去年の三月に凍結してる道で目の前走ってた軽ワゴン滑って横転したの見て嫁もスタットレスの必要性気づいたらしい
あとワンシーズンとかまだまだ行けるとか反対意見出ずお金出してくれた それ以前に事故の確率が高くなるし事故ったらタイヤ代の十数倍を支払う事になるだろ 滑って進まないし、走り出したら止まらないし曲がらない
実際に体験しないと分からんと思うよ 今年始めてオールシーズン履いてみたけど超優秀でワロタ
2年目3年目で氷雪性能がどこまで落ちるかわからんけど 雪道でノーマルタイヤで走行した場合は保険適応外とかないの？ 標準が225/45 18 でスタッドレスが215/55 17 にしてるけどスタッドレスの方が乗り心地がいい
燃費もなぜかスタッドレスの方がいい
購入価格も圧倒的にスタッドレスの方がやすい
標準タイヤ節約のためについついスタッドレスからの交換が遅くなってしまう 滅多に降らない地域だと4WDのノーマルタイヤでスタックが多い >>576
溝があれば5∼6年使うのが普通だけど？
雪国のスタッドレス更新判断基準は溝だ。 >>575
安易に使って翌年の掛け金⤴︎⤴︎に泣くパターン ？？？「スタッドレスが買えない人はクルマに乗るなっていうんですか」
？？？「任意保険に入れない人はクルマに乗るなっていうんですか」
？？？「動物保険に入れない人はペットを飼うなっていうんですか」
せやで >>379
高いのか？ソレは？
前のクルマは超特殊なサイズだったから取り寄せサイズで一本２万とかかかったwタイヤだけでw 貧困層のくせに車乗ってんなよゴミクズがよ。
任意保険も入って無さそう。
控えめに言っても今すぐに単独事故で死んで欲しい >>598
軽ワゴン持ってからの安心感が半端ない。家賃の支払いできなくなっても寒空の下に追い出されることがないんだよ。
配達の仕事にも使えるし。皆さんにおすすめします。 >>593
指で触って確認だろ……
ムニっと感が無くなったら交換だわ
大体3～4年かな 実際問題、同じタイヤでも雪国で買うのと都内で買うのとでは倍以上値段が違う >>475
動けるならいいじゃんと思ってしまうな
酷い雪なんて年に数回だし 罰金5000円払えば後ろに寒そうな車達の大渋滞作って遊べるじゃん自分も寒いけど大多数に嫌がらせ出来る。罰則厳しくした方がいいわ。 それをケチって立ち往生したり事故したなら自業自得。 20万～10万払って3シーズンしか履けないからな
降るか降らないかの地域はオールシーズンタイヤずっと履けばいい オールシーズンて四駆が履いて意味少しあるかなって程度だぞ
そんな意味ねえもん履くなら夏タイヤ冬タイヤ交換したほうが東大卒並に頭がいい >>606
どんな使い方とか保存してるのかは知らんけど、5年は使うだろ
3年で廃棄とか今までしたことないわ 俺のＶＸＲだけど今年で１１年目
このＶＸＲは新品のときからグリップ悪いけど
今も変わらんグリップ >>607
今シーズンからDLのAS1にしてみたけどめっちゃいいぞ ああＶＲＸか
とにかくブリジストンてイメージほど良くねわ だけど夏タイヤのブリジストン傘下のセイバーリングてタイヤに変えたけど
これは安いけどロードノイズが全くしないくらい静か
グリップは知らんけどタイヤに腰がある感じでコーナリングが普通のタイヤよりいいね 車も家も買ったらそれでしまいだと思ってる人いるよな 捕まる捕まらないの以前に雪の日にノーマルタイヤなんか履いてたら車ぶつけるだろ >>615
まあ冬タイヤを見ればその人の経済力がある程度分かるわな 日本ってたかだか20万ぽっち払えないか渋るヤツが多いほど貧困してるのか 貧乏なら軽自動車か安いコンパクトカーだろ
スタッドレスが２０万もしねえよ
スーパーマーケットで買えば高いやつでもアルミ月５万くらいである 役に立つかどうかはおいといてオールシーズンタイヤならスタッドレス規制対応 >>621
スノーフレークマークがないとアカンときはアカンで。 ドライ、ウエット、スノウ、アイス、耐久、燃費、騒音
全てに中途半端ってオールシーズンはタイヤとしてどうなの
交換が面倒で冬場に全振りして3シーズンに弱いとか嫌だわ 安い車と安い命が一人事故で散る分には知ったこっちゃ無いが、この手の貧乏人ほど他人に迷惑掛けるからなぁ 貧乏なコスパ馬鹿
1円安いスーパーに三十分かけて行く 軽自動車だが、スタッドレスに変えても3万円ぐらいだったぞ
4本で3万だぞ
安すぎだろ 自分が平気でも周りがノーマルタイヤの馬鹿が多くて心配だから
雪の日は乗らないを数年貫いてたのだが
雪降るか心配しながら車に乗るの面倒になってきて今シーズンは
スタッドレス買ったわ
チェーンは常備してるけど付け外し面倒や 絶対に事故を起こさない自信はどっから出てくるのか
他人を巻き込んだ事故起こしてゼンカモンになるオチしか見えんが スタッドレスタイヤ屋さんでみつもったら
40万って言われた
ディーラーで60万 4年前に買った中古軽自動車に着いてたスタッドレス
物置きに放置してたらガチガチになってしまった
来月車検だし雪は降らなそうだし今年は買わずに過ごすわ >>631
何乗ってんの？
大口径のスポーツタイヤならそれくらいするのもあるけど 冬はアルトバンに乗る
155/65r13の横ハメのスタッドレス4本で工賃込み5万だからな安すぎる メインカーの18インチだと夏タイヤ1本で5万だから維持費が全然違う >>634
晴れてる日に100キロほど走れば表面削れて使えるようになるよ 軽トラ軽バン用のスタッドレス、あれはゴミだから安いけど買っちゃだめ スタッドレス履いてる間は夏タイヤ減らないのだから、実はそれほどの出費ではなかったり >>638
サンキュー
明日晴れたら挑戦してみるわ >>631
高い車なんだろうからそれくらいはした金だろ？ >>640
長く乗るならそうだけど乗り換えるとサイズ変わるからなあ 事故ってもっと高い金払うことになる
最悪命も支払うことになる 水道代もったいないからチョロだししない→ボイラー壊れて20万出費
スタッドレス代もったいないからケチる→スリップして修理代30万
損得勘定出来ない馬鹿な人っているよね
特に思うのがヘッドライト
ケチってるんだろうが無灯火で事故る方が高くつくし
ケチったところで大した節約にもならないのに スタッドレスは水溜りとか轍の水溜りとかめちゃくちゃハンドルとられる
夏場にスタッドレスとか危険 だわなｗ
四駆は走ることは出来ても止まることはにくよんく関係ないもんなｗ
駆動をかけつつブレーキなら意味あるけど
エンジンブレーキのみで止まるとかな
フットブレーキで止まるなら四駆もにくも関係なし 年間2万キロ走るやつはスタッドレスタイヤくらい買うが
5000キロも走らないやつは買わない
買っても減らないうちに固くなって捨てるだけだしな
年間で雪道走るのが何十日もあれば4駆にスタッドレスあたりまえだわ スタッドレス買えないとか言ってるやつ、任意保険すら入って無さそう スタッドレスやチェーン付けてもそもそも
フットブレーキ主体で止まるバカいないだろ
速度落とし車間距離取った上でエンジンブレーキだろ そうだぜ
下り坂凍結路面も１速でトコトコ降りればいくらでも降りれる
要はスピードを殺してタイヤをロックさせない走りをすれば大丈夫 スタッドレスで車間距離とってフットブレーキで止まってる >>655
速度が遅ければ止まれるんだよ
完全凍結の下り坂なんかエンジンブレーキ以外ない 1速で走って止まるのどーするんですか？フットブレーキじゃないんですか？ マジでグリップしない路面だとシフトダウンした瞬間に横滑りするぞ マニュアルミッションの話しだけど１速ならエンストしないだよ凍結下り坂でも
これが２速に入れてトコトコ降りようと思えばスピードが出る仕方ないからフットブレーキ踏む そしたら下が凍結してるから惰性で車輪が回らずロックしてエンストしてしまう
そうなったら終わりだ
まあATはエンストはしないまでも２速だとスピードが出るだけ
フットブレーキを踏まないといけない状況になり滑ってやばい
アンチロックついてるからハンドルは切れるがＦｆの場合リヤが横向いたら収取つかなくなる チェーン付けてもフットブレーキじゃあ横滑りする
シフトダウンも極力しない2速や3速最悪1速だけで走る
状況判断次第 エンストの話ししてないですよ走ってて止まるにはフットブレーキでしょ？って話 >>661
本当にヤバい路面だとエンブレでも制御不能になるしな
1速なら万能なんて舐めたこと言ってると痛い目に遭うわ まあ１速使わないとダメな状況ならそこに辿り着く前にどっかでぶつけて終わってると思うけどｗ
夏タイヤとか凍結路面無理
死ねよてことｗ スタッドレス買うことはある意味命を金で買うことと同じなんだよね
自分の命と、自分が奪うかもしれない他人の命を ぬかるみとか滑ってダメそうな所はフットブレーキを踏みながらエンジン回転上げて走るといいわけよ
人力トラクションコントロールなｗ >>664
語弊があるかもしれないが完全停止するような
走り方はしないトロトロ走ってる方がよい 台湾製のナンカンとかいうやつ安い16インチでも1万程度
この前の雪で初ドライブしたがいい感じだった >>671
信号や一時停止表示では完全停止当たり前
フットブレーキはじわっと利かせる
踏み込まない 冬に2回ほど車でスキー旅行行くけど、そのためにスタッドレス買うの
たしかにコストかかりすぎなんだよなあ。
大型クロカンだと特に。
車買い替えるたびにスタッドレスのホイールセットも買い直しなのも痛い。
仕方ないけど。 もし上り坂で止まったら
頭のどこか片隅の片隅に置いとけ
フットブレーキを少し踏みながらアクセル踏んでゆっくり発進してみ
頭の片隅の片隅の片隅に置いとけｗ >>673
それなら分かりました！信号赤だったらトロトロ走って青になるのまちながらにしてます 赤信号は極力止まらないようにすると楽
減速するけど止まらないようにして赤信号をやり過ごす感じ
トラックは結構やってる 大雪だった今週、コンビニ行った時、結構ノーマルタイヤいたわ(特に軽)。スリップしまくりで突っ込んでくるんじゃないかと、、、頭おかしい。 @M16A_hayabusa
大寒波が来ると警告されていたのに、日本全国でノーマルタイヤの立ち往生が発生していることに、危機管理能力がない!!って批判している人たちに言いたい。
タイヤチェーンを買いたくても買えないほどに生活が苦しい家庭があるとか、このような考えには及ばないのかよと… タイヤチェーンは買えないけどiPhoneはもってまーす
みたいなクズ 駆動輪に2枚かけるのに1万円も有れば買えるだろチェーン
ケチってんなよ >>652
降雪のある地方なら年中スタッドレスで通せばいいんだよ
街乗りも高速も法定速度で走る程度なら何ら問題ない
スタッドレスは乗り心地いいよ 急に雪が降り始めた山間の峠道や抜け道を通ってみれば
そんな呑気な事は言っていられなくなるよ
山道の途中でなすすべも無く立ち往生している
車のなんと多いことwww
＊冬タイヤや冬装備なんて安いもの 週一で東北に仕事行くからクムホのスタッドレス履いてみたけどなかなか良いな
外野スタッドレス履いたことないからわからんけどノーマルとはやっぱ全然違うのは体感できる アジアンタイヤは1シーズン目なら問題無いらしいな
ひと冬1万キロ以上走るなら毎年買い直しもありかな >>687じゃ、
急に雪が降り始めた山間の峠道や抜け道を通らないから知らない
って通用すんの？って話 雪道走るならスパイクタイヤにすればいい。
スタッドレスなんて勝負にならないほどコントロール利くようになる
雪のないとこをそれで走ると法律とかに引っかかるから、そこだけ注意すればいいし >>694
使えるよ。
10年使ってる人も居る。発泡ゴム系ならそんなにガチガチに硬化しない。 YouTubeでどっかのタイヤ屋がゴムの硬化具合を検証している
国産のやつなら5年は問題ない
ブリジストンのは10年でも硬化していなかった(隣国のやつは始めっからだめなやつもあったw) >>689
全然ありだと思う。知り合いもそれやってる。
溝はあるからオクやメルカリで売って、金額的にはかなり負担も抑えてるようだ。 樹脂チェーンはトランクに積むと邪魔過ぎるな
もうちょっと小さくならないものか FR乗ってる時は1日に３回チェーンを取っては付けてやってたわ
雪道以外では苦になるんだよな 俺はゴリラていうラバーチェーン買ってみたわ
もう１０年くらい前の話しだけど
雪道も雪が無い道も快適でしたね >>668
単にチェーン着け外しの手間の
省略かな。
性能的にはチェーンの方がいい。 >>33
お前みたいなのが夏の雨降ってる時にハイドロで事故る
死ぬなら勝手に自爆しろ 雪道をノーマルタイヤで走って事故って死んだら安いも糞も無いが チェーンの付けはずしは苦にならんな
だけどFRはチェーン付けてても怖いよ
雪の無い所での走行も嫌だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
