バッテリー上がりなんて女子にでも下げられるのに車カスのロードサービス業者呼んだら7.5万円取られた [866556825]
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
JAFとか任意自動車保険のおまけとかで無料のロードサービスが付いてくるだろう。 女『車のエンジンがかからないの…』
男『あらら?バッテリーかな?ライトは点く?』
女『昨日まではちゃんと動いてたのに。なんでいきなり動かなくなっちゃうんだろう。』
男『トラブルって怖いよね。で、バッテリーかどうか知りたいんだけどライトは点く?』
女『今日は○○まで行かなきゃならないから車使えないと困るのに』
男『それは困ったね。どう?ライトは点く?』
女『前に乗ってた車はこんな事無かったのに。こんなのに買い替えなきゃよかった。』
男『…ライトは点く?点かない?』
女『○時に約束だからまだ時間あるけどこのままじゃ困る。』
男『そうだね。で、ライトはどうかな?点くかな?』
女『え?ごめんよく聞こえなかった』
男『あ、えーと、、ライトは点くかな?』
女『何で?』
男『あ、えーと、エンジン掛からないんだよね?バッテリーがあがってるかも知れないから』
女『何の?』
男『え?』
女『ん?』
男『車のバッテリーがあがってるかどうか知りたいから、ライト点けてみてくれないかな?』
女『別にいいけど。でもバッテリーあがってたらライト点かないよね?』
男『いや、だから。それを知りたいからライト点けてみて欲しいんだけど。』
女『もしかしてちょっと怒ってる?』
男『いや別に怒ってはないけど?』
女『怒ってるじゃん。何で怒ってるの?』
男『だから怒ってないです』
女『何か悪いこと言いました?言ってくれれば謝りますけど?』
男『大丈夫だから。怒ってないから。大丈夫、大丈夫だから』
女『何が大丈夫なの?』
男『バッテリーの話だったよね?』
女『車でしょ?』
男『ああそう車の話だった』 テスター10500ってこの為だけに新しく買ったのか?w そのバッテリーはどこで買ったのか聞いて欲しいの
そしてワイパーゴムを一緒に買いに行って欲しいの >>10
JAFはその場で入会できるからギリギリまで入らないのが正解 ここに来てあなたのJAF会員証でJAFに電話して欲しいの… >>6
危うくPCのモニターに風穴あくとこだった‥ 道路上危険作業ってなんだよw
本来20000円も取んの?嘘くせー >>5
ジャンピングだからバッテリー交換はしてないよ レッカー移動でもされないと
そんな金額にならないだろう パッテリーが上がるの反対ってこと?
その使い方は合ってるのか 普段乗ってないやつはソーラーチャージャー付けとこうね >>12
どこかで漏電してる
もしくは長いこと交換してないか >>13それ 昔
今はその場で入会はできるけど、対応した費用はかかります。事前入会してれば無料で作業する故障対応あるけど >>6
20年近く前から秀逸なコピペの一つだよな
今読んでもイラッとするw 未だにバッテリー上がるとか車はいつまで経っても昭和だな
EVですら12V系が上がるとか聞いたし これはないな。
さらし上げつづけたら、おかしもって謝罪してくるんじゃね。 レッカー移動やバッテリー上がり対応くらいは任意保険に付いてるよな >>28
ニュー速のスレ立て民だけの間で流行させようという
動きがあるが一般化しようがないなw
社会的影響力はゼロなので
バッテリー上がりって干上がるの上がるだから、
下げとか意味がわからんな じゃまんさんは 一度上がった生理もまた下げる事できんの? 10年に1度使うかどうかわからんもんに毎年払うよりその都度払うほうがいいわね 閉経したのを生理が上がったとか言うからそれと同じニュアンスだろ >>44
ニュー速のスレ立て民は国語力に乏しいから
勘弁してやれw 保険の無料サービス使うと近くの業者が派遣されてきてパナの高級新品バッテリーをこれで直るとか言って定価で売りつけようとする 7年保つ時も有れば、3年でへたる時もあるし
通常使用の標準バッテリーでも当たり外れって有るのかね? >>31
去年交換したから古いことはないが
漏電してる可能性があるのか >>53
今まで3回呼んだけど、そんなこと一度も無かったがなぁ 最近のバッテリーは性能上がった分ギリギリまで頑張って突然死するからジャンプスターター持っとくと良い あースマホで調べて一番上に電話するとボッタクられるとかそういう奴か >>60
ドラレコとか電気使う車載品繋げたりしてない? >>1
バッテリーを下げるってなんやねん…
ジャンプスターターでセル回してオルタネーターの電圧でエンジン回してるだけでバッテリー電圧落ちたままやろ…
5分後にエンジン切ってまたバッテリー下がったとかやるんかこいつ 無駄な電圧テスターかけてブースターケーブルで繋ぐだけで46500円か。
やった整備工場晒したら?ただのJAF指定工場でしょ? >>6
仕事の顧客にこんな人がいたよ。
俺 「~を確認して下さい」 女 「~になっているはずがない(から確認しない)」
これを半年以上延々と繰り返して、
俺 「~になっているはずなんです。お願いします。確認に30秒もかかりません。」
でなんとか確認してもらってその問題だけは解決した。その後は没交渉 >>6
オレディーラー勤めなんだけど女性客のトラブル電話とかこんな感じだわ‥ 損害保険はケチるなよ
何かあったらそれ以上出てくのは必至だし 高すぎ
近所の修理屋でバッテリー交換してもらったら15000円だったわ
それでもボッテると思ったわ バッテリーを下げるって言い方するの?
初めて聞いたんだけどそんなに一般的な表現なのか >>60
常時通電の回路になんかつないでないか?
常時録画のドラレコとかナビとかモニターとかレーダー探知機とか >>73
バッテリーの値段によるな
うちの近所だとバッテリー持ち込みで工賃1500円、廃バッテリー処分500円 >>6
これ若いときに初めて読んだときは女がクソなだけだと思ってたけど、今読むと自分が「教え」を乞われていると思い込んで話し始めた男の方もよくない 今すぐJAFのレッカー車で緊急走行でサイレン鳴らして来て欲しいの….. くそぼったくりだな何だよジャンピング高圧36000円って バッテリーが上がるはよく使うが下がるって使うのか? バッテリー上がるってよく使うけど意味はわかってない >>6
名コピペだな
まあ実際にここまで馬鹿な女見たことないけど JAFは色んな場所で優待割引あるから、年によっては割引額が年会費より多くなってるわ JAFだったら15000円だぞ?
俺会員じゃないけど読んだことあるもん バッテリー上がりとか近くの車に助けを求めればなんとかなるだろ
ケーブルを常備しておけよ >>89
これ、JAFじゃなくてぼったくりレッカー屋呼んだ結果や…
JAF会員じゃないから怪しい水道や見たいな広告出してるとこに電話かけて呼んだんや… 最近のバッテリーは高いわ
量販店で交換お願いすると
3万くらいかかる
ネットで買って自分で交換するのが一番安上がりだな 付帯サービスで呼んだら無料だったけど2時間かかったわ安さで選んだ俺がバカだった >>92
あれ何気に優秀なんだよなw
よく旅行行く人なんかは優待のおまけでロードサービスが付くみたいな感覚になる 何か特殊車両でも乗ってるんですかね
マイナスダブってんのが気持ちわりー 上がるってのは干上がるから来てる言葉なので、対義語は下げるじゃない
むしろ正反対の事を言ってる
こんな馬鹿がタクシー転がしてるから雲助言われんだよな >>45
無い保険なら尚更JAFはいっとけよ、としか >>92
それも何割引とかだからレンタカーなんか使うとすぐペイするかも >>99
ユアサのOEMとかボッシュの安売りので充分よな >>96
この場合の上がるは壊れる、終わるって意味で上下の意味じゃないぞ >>1
プラグにはめただけで凄いとかwwwwwwwwww みんなバッテリー下げるとか言うの?、聞いたことないわ >>23
健康保険入ってなくて病院行くようなもんだからな >>94
ハイブリッドで救援はマニュアルで禁止されてるし迂闊に頼める時代じゃない ロードサービスは使わないと損じゃん。別に等級落ちるわけじゃないし。ただね、呼ばれた業者がすげー不機嫌なんだよねw儲からないしやりたくないんだろうな。仕事なんだからやれや。こっちは保険に金払ってんだよキッチリ回収するわ 任意保険の無料ロードサービス使ったらただなのに
バッテリー上がりなんてネット型でも無料かなりあるわ
バッテリー上がり直っても新しいバッテリーに変えないといけない可能性あるし
最悪だなこんなボッタクラレて 意識高い系がわけわからん横文字使うのと一緒で
バッテリーって言う認識しか無いから下げるとかわけわからん事言うんだよな
蓄電池だと認識してりゃ、池だから干上がるって理解出来るはずなのに 年間20000円の安い保険でもロードサービスくらい付いてるよな... 経験の差だな 色々トラブルを経験するとロードサービスは必要って結論になる >>118
高速の本線上でバッテリー上がりってシチュエーションはありえるのかな? >>77
バッテリーって線2本付けるだけだぞ?
自分でやれよ
池沼なのか? 熱があるときは下剤飲むじゃないですか?
バッテリーが上がったときは下げるんです 河川敷の駐車場近くに穴開いててそこに落ちて動かなくなったときにロードサービス呼んだら兄貴が来たことある >>123
小学生の理科の知識があれば出来る作業だよな >>123
アホに作業させるとプラス端子から外そうとしてえらい事になるぞ 確かに下げるとは言わないけどでは何と言えば正解なのか正直わからん >>122
オルタネーター壊れてバッテリーランプ付いてるのに気付かず走り続ける、電動パワステ、、、 >>123
手が汚れるから2000円で済むなら金で済ませたい >>100
JAFの正会員でも混んでるときはそんなもん >>122
ゼロでは無いな、渋滞で停止したりしたら
自分の車は止まるとエンジン切れてエコモードになるから、そこでバッテリー上がりとか >>122
あるぞ
オルタのベルト切れてなったことがある 任意保険のサービスで無料だろw
JAとか全労災のカス保険しか入ってないのか? >>2
タクシー女子の持ってる操縦機を買っておかない理由がわからない
Amazonで7000円も出せば買えるやろ
75,000円払うまで気が付かんか?
(´・_・`)
プラグ付ける時に黒赤
外す時赤黒の順番をいつも忘れてまう 1回あったな 任意保険にそのサービス付いてて
ただやったけど >>123
たかだか数千円ケチって劇薬扱う方が貧乏人の池沼だろ
バッテリー捨てるのもダルいし 1回上がったバッテリーは新品交換しないとダメって車屋が言ってたぜ。 >>3
二輪車へのレスキューもやってるから
バイク乗りはJAFなのね >>145
マジで?
一回上がったこと歩けど1年くらいそのまま乗り続けてるよ >>140
他の車からハーネスで電気もらうときに直接バッテリーのマイナス同志つなげちゃだめだぞ
受ける側はボディアースが基本 >>123
取り付けは手間かからんが捨てるのがめんどい 外資系の自動車保険(任意)が一番安かった。
熟考の末、一応ロードサービスのついた自動車保険(任意)にした。
何故かというと数年前、タイヤパンクしたときに使ってるんだよね。
毎年何十年間も任意保険を払い続けてるんだよなー。 >>143
そこらへんの人で今どきジャンピングケーブル持ってる人いるのか?
昔は持ってる人居たから助かったけどなぁ ハイブリッドのエンジンバッテリーだったら素人じゃどうにもできないから
こんなもんじゃないの? なんで整備され尽くされていると思われるようなタクシー車両が
バッテリー上がりなんか起こすのかな?
どっかのランプつけっぱとかなんかな・・・ >>123
アイドリングストップ車など普通より難しいからオススメは出来ないな
何も知らん女とかやらせたらリスク高すぎるし
オートバックスとか会員なら工賃無料とかあるし、3~4年に1度変える程度の物でショートとかリスク背負うなら、業者にやってもらった方がええわ >>149
ガススタ行ってガソリン入れるついでに交渉するとタダで引き取ってもらえるぞ?ガススタによるけど。 >>145
新しいやつでも完璧に上がるとあかんね。 なんでなんだろ
寒いと普通にバッテリー上がりするようになってその都度モバイルバッテリーに赤黒ケーブルつけたやつでエンジンかけてエンジンかけてたけど
電圧落ちすぎてどうしようもなくなった。 アイドリングストップ機能もいらん割にバッテリーに負荷かけてて腹立つよな
毎回切るのめんどいねん >>156
充電池も完全放電したらだめになるだろ? >>145
流石にそれは無い
しっかり再充電すれば普通に使える
しかし数年使ってて弱ったバッテリーで通常利用の範囲(エンジン点火せず長時間アクセサリー関連使ったとかで無い限り)で上がる状態なら当然買い替え必要だが。
あとそもそもエンジン使わずに沢山使いたいなら最初から大容量モデル買った方が良いが。 >>147
俺が上がったら充電すればいいって言ったら、
トヨタディーラーの社員がそのように言っていた。 JAFでも三が日にバッテリー上げるようなアホには3万くらい上乗せしてもいいと思うわ
会員は無料でいいと思うが >>147
すぐ使えなくなるってことは無いけど電解液とか電極板にダメージ受けるから消耗は早くなるよ >>147
比重が正常なら無問題
上がりきってしまって酸化皮膜ついちゃってるような状態だと素人でバラしてワイヤブラシは難しいので
購入し直したほうがいい
ちなみに分解掃除は農機具やってるところなら
当たり前のようにやっている
資格がないと希硫酸手に入れるのがちょっと厄介だな 任意保険入ってれば大抵無料サービス付いてるやろ
無保険かいな 最近はリチウムイオン電池じゃなくてスーパーキャパシタを使ったジャンプスタータあるんだよな、あれ超便利
バッテリーが完全放電してると流石に駄目だけど、少しでも残ってればそれをスーパーキャパシタに充電して
セル回す分の電力を確保するっていう仕組み
リチウムイオン電池みたいに常に充電状態をチェックしておく必要もないし、発火の危険性もないし 真冬にスリップして深夜にレッカー車に牽引してもらったが1〜2万円だったぞ >>151
> >>143
> そこらへんの人で今どきジャンピングケーブル持ってる人いるのか?
> 昔は持ってる人居たから助かったけどなぁ
自分は積んでるよ
スイフト系の普通のガソリンだし
意外にバイクを救援する事が多いよ
プリウスは掛からなかったわ
こっちはアクセル全開にしたんだけど 任意保険にロードサービスついてるがJAFが手放せない
JAFはバイクもOKだから >>138
これなんだよな
これ分からんのもアスペルガー気味だと思う
ちなみにワイは分からんかった
女からしたらこれで伝わらんとかマジ使えないやつって感じだろうな バッテリー高くなったよ知らなかった、昔なんて5.6千円であったよ ジャンプスターター常備しとけよ
6000円くらいで売ってるだろ >>159
オルタの発電量もあるのでそのへん加味しないと逆に年中電圧不足を起こすようになる
まあ寒冷地仕様というちょっとおおきめのが限界だと思ってりゃ間違いないけどな >>169
そういう人いるとマジで助かる
特に山中で上がると大変だしさ… >>173
40の19サイズなら今でも5000円しないぞ ケーブル繋いでエンジンかけるだけで7万はボリすぎだろ >>171
だったら最初から、車調子悪いから迎えに来て。で済む話
女って直接○○してって言わんよね
察してというか、仕向けるっていうか
借りを作りたくないのか >>1
セルフのスタンドで隣のブースのオッサンにバッテリー上がったみたいなので助けてくださいって言われた。
渋々自分のクルマを向かいに付けてジャンプしたけどスターターが回らないから室内を覗いてみたらオッサンがDレンジのままエンジンを止めてただけだった。 >>80
これを女視線で見るとバッテリー上がってるって分かってて迎えに来るなり何らかしらの助けを求めてるのに
バッテリー上がってるかどうかの分かりきってることをごちゃごちゃと聞いてきて気が利かない無能野郎とも読めるんだよな
作ったやつはそんな意識なく作ってるんだろうけど視線を変えれば違う答えが出てくる良いコピペだわ ブースターは操縦機w
予備バッテリーは下剤ww
バッテリー上がるって生理が上がると同じ意味やんw下がるww >>170
バイク保険もチューリッヒなら
バイクでもかなり手厚いロードサービスあるんじゃないの?
知らんけどw 毎日社用車で通勤してるせいで自家用車に月一くらいしか乗らない生活
以前は乗りたいときにバッテリ上がってて使えないし毎年バッテリ交換とかやってたけど、
ソーラー発電をバッテリに繋いだら全然平気になった。 >>30
むしろ発達障害の女って逆にむしろ男的なのが多いから解決とか求める傾向だわ ジャンプケーブルと牽引ロープ、三角表示板、ウォッシャー液と真水は必ず積んでるわ >>184
これよくあるよね
駐車場でエンジンかからないとJAF呼んでたけど見てやったらDレンジだったとかw >>138
え、そういうことなのか
言われてみりゃ母親も姉ちゃんもこういうこと言うな
勉強になったわ 俺車詳しいぜって感じの奴がセル回しながらバッテリーかなぁとか言ってるのに遭遇した時は草生えた
セル回ってるからバッテリーは大丈夫だよ
むしろセル回しすぎて焼きつくから止めた方がいいよって言ってメーター周り見たらガス欠だった 自分でバッテリー交換する時、やり方検索したら、予備バッテリーに繋いでから交換しないとエンジンがおかしくなるとか、パワーウインドウが動かなくなるとかの情報があったから、予備バッテリーに繋いでバッテリー交換した。
2回目交換した時、予備バッテリーに繋げずに交換したけど、ナビの起動時のコードを入れることになったが、それ以外は別になんともなかった。
最近の車は良く出来てるんだな。 >>1
バッテリー上がりでJAF呼んだときこんなの使ってたわ
普通持っとらんやろ バッテリー交換や充電なんてチェーン巻くより簡単じゃないかw >>183
だからそれを察しろってことなんだけどな
相手にも予定がある中で迎えに来てもらうのは悪いとは思っているから頼めない
でも困ってるからよっぽどの予定がないんなら本当は迎えに来て欲しいってこと
男側で考えるなら自分のミスで仕事の進捗が遅れているから上司に助けて欲しいけど
自分のミスで深夜まで残業すれば済むだけの話だから上司に助けてくれとも言えなくて困ってて上司側から手助けして欲しいって感じじゃねえかな
そういう気持ちがわからんって言われたらもう伝わらないんだと思うわ 最近はほぼATだからなぁ
昔はけっこう押し掛けできてたが へー色々やれるようにしとこうかな
この先何か修羅になりそうだし >>4
バッテリーが上がったら
下げるに決まってるだろJK! これ公式サイトがmizumawari.com的なぼったくりロードサービスだろ まあJAFは入っておいて損はないよ。
ファミレスとか遊園地とかフェリーとかJAF割引使いまくれば楽勝で元取れるし保険のロードサービスと合体させてサービスのレベルアップができる。 >>198
アホか
いくつかの電装が初期状態に戻るだけだよ
大昔の車だとオドがリセットされるとかもあったようだけどね そりゃ緊急対応は割高だろうと思ったらバッテリー交換無しで75000円てエグいなw JAFよりブースターケーブル常備しときゃええじゃろ >>197
赤日じゃね?日曜日か祝日
赤日なんて普通は正式な書類に書かないと思うけどな バッテリーを下げるって言い方初めて聞いたが、
どこの方言だろ。 >>143
得がないし犯罪に巻き込まれる可能性もあるから俺はそういう見ず知らずの奴は助けんよ
JAFの電話番号教えてあげるぐらい >>1
>>207
まあ外人ならしょうがないけど、「バッテリーが上がってしまう」てのはアップ&ダウンの「上がり下がり」ではなく、「仕上がり」とか「出来上がり」の「上がり」(終わるの意味)なんよ
「仕下がり」とか「出来ない下がり」って言葉は日本語には無いんよ
…とマジレスシテミマシタ ブースターケーブルは1.6以上をオヌヌメ
できれば2.5くらいほしい
あまり細いの使うと焼き切れることもあるよ 最近の車乗りってのは
チェーンは巻けんわ
バッテリーは充電できんわ
こういうのが多過ぎる
情けないの一言だわ バッテリーはげりはお前らでもバッテリーふさふさにはできない エンジンかけるだけの別のバッテリー搭載とかできないのかね >>224
頑なにバッテリーを代えないやつがいるのよw そこら辺の奴にお願いして繋いでもらえよ
大体缶コーヒー1つでいいだろ
前にパチ屋で上がった時は勝ってたから千円あげたけど 保険入ってたら無料だけど無保険ならガイジにかかる税金じゃね >>220
スペアタイヤ積んでない車種も多いから
ジャッキアップすらできんぞ
ほんと工場でボタン押すしかできねえ能無しと何もかわらん >>224
「代えろ」とは言えんしね
「代えた方がいいですよ」程度 >>156
中の成分のバランス悪くなるからじゃない
一時使ってた純正指定のボッシュなんか一度上がったらジャンパーしてもAUTOだった >>77
バッテリーって完全リサイクルじゃなかったっけ
処分費取っちゃダメじゃね >>146
そう?
昔は2輪は対象外だったよ
オートバイ事業協同組合の方が一般的だと思ってた
今は2000円の年会費取られるようにはなったけど以前はクレカ作ると永年無料だったし >>229
ジャッキアップもできんか・・・・・・w ジャフメイトってまだクロスワードパズルやってんの?
あれ結構好きだった記憶 >>229
そりゃ君みたいな整備士さんならできて当たり前だとは思うけどね
できない人がいるから君みたいな人間も飯を食えるのであってそれを馬鹿だのアホだのと決めつけるのはどうかなと思うね
車いじりできたら優秀とは限らんじゃろが
もう少し謙虚になりなさい >>198
この手の障害の発生は
フェイルセーフの考えに基づいて
想定されて設計されてるから
基本初期値に戻るだけで安全だよ >>237
いや基本だし
パンクした時どうすんの?って話 >>163
バッテリー補充液じゃダメなん?
(´・_・`) >>236
それでも突然死するから目安なんて無意味
ジャンプスターター持ってると何年でもイケる >>224
車検関係なしに充電しなければあがると思うが >>237
頼むから免許返納して教習所からやり直して >>243
突然死の経験がまだ無いな
運転歴40年で >>6
セックスできればそれでよし
女ってそれだけの存在 今は押しがけも出来んやつが増えたからな
ビックリする >>6
うちの母親がまさにこれだわ。
最終的にいつも喧嘩になっちゃう。 >>253
そうかもな
マイカー通勤で往復60kmとマイカー営業を5年続けたのが一番頻度あっったな
脱サラしてからは1ヶ月走っても300km行かないくらい これ任意保険で3回やったわ
全部タダ階級もノーダメ
暗いうちに家出るとライト消し忘れるんよ 車素人はこれだからな
悪質ぼったくり屋が生き残ってる訳だわ
昔、彼女がガススタでエアコンガスチャージされて1万6000円請求されて金持って無かったから後で来ますとか伝えて俺の家来た
彼女連れてガススタに苦情入れに行ったわ
そしたら、「タダでいいです」とか抜かしやがったわ
まあ、知識無いヤツはロードサービス付帯の自動車保険入っておけ。 >>263
だねw
チャっと擦る行為の経験が必要だ >>6
嫁持ちの俺なら2行目は「行ってやろか」だな。
結婚生活で覚えた😁 >>267
実際ロードサービスって
どれくらい待てば来てくれるんだろうか
経験無いからわからん >>242
補充液は純水+添加剤だぞ
減りが半分くらいまでならなんとかなる場合がある
それ以上減ってると難しいな
経験的に
ちなみに輸入車乗り始めてから予備バッテリーは常時載せる癖がついたよ
形式がそのへんで手に入りにくいなんてのもあったからね >>2
電圧テスターやジャンピング高圧って何?作業代?物品代? 前にバッテリー上がりを防ぐとかいうので
小さなトレイみたいなソーラーパネル買ったんだけど普通に上がってたわw
それ以来カー用品てどれも胡散臭い商品に見えてきた >>123
それだといくつかの機器を設定し直すことになるし古いバッテリーが消えてなくなる訳でもないし
「だけ」で済むならそら自分でやるけども まぁでもバッテリー上がりやパンクは自分ですぐ対処
できるしな
それ以外の故障で動かなくなったらアウトだ >>80
>>185
電話でバッテリーかどうかわかったところでどうしようもないし
そんな確認してないでさっさとロードサービス呼ぶか自分が迎えに行くしかないよな サービスエリアでバッテリー上がって
保険で呼んだことある
いまはジャンプスターター常備してるわ 今は、ディーラーで新車を買うとサービスで故障時等レッカーもやってくれるよね >>2
JAFか保険いがいのところ呼ぶアホ
しかもこの会社不評なのに事前にググりもしない >>218
バッテリー(電池→電気の池)が「干上がる」を省略した
「上がる」って意味でしょ?知ってるよ >>271
地域の契約業者がくるだけだ
時間なんてその地域による >>224
車検時
俺「最近バッテリーが元気ないから交換して」
ディーラー「まだ大丈夫ですよ~」
三ヶ月後
俺「助けてJAF」 >>283
まぁそうなんだろうねぇ・・・
山間部とかどうかなとw
広島だと中国山地越えの途中でとかw
ありがとっ バッテリーが上がるなんて
よっぽどのことよホンマ
まず上がらん >>1 > 1,935 回視聴 2022/05/14
バッテリーが上がったから、下げてみた。 >>273
電圧テスター
バッテリーが上がっているかチェック
ジャンピング高圧
バッテリーを繋いでエンジンを掛ける 昔は週一しか乗らない上に後付けの警報器付けてたからよくバッテリー上がってたわ
そのせいで充電器はそこそこ値の張る奴持ってる
アイドリングストップの為に高いバッテリー交換とかアホらしいしな 75000はぼりすぎ
2~3万くらいだろ
知らんけど >>270
このコピペってそういうお互いに本当の意味の思いやりがないから噛み合ってないってことなんやで
何もわかってないな >>287
グンマーのど田舎でエンジン脱落したときは2時間で来たな
場所の説明したけどあまりに周りに目標物がなくて話したらGPSあるんでダイジョブですよーって
便利な世の中になったよね
田んぼの真ん中じゃ番地の確認なんて
しようがねーからな >>291
まじか、じゃあ基本料金バッテリーには何が含まれてるんだろ 昭和のバッテリーは段々弱くなってくのが判って良かったよな
平成以降突然上がるようになりやがった >>12
エンジンかけずにラジオ聴いてるだけでもバッテリー減るしな
充電できるほどお前が走ってない可能性もあるし
結論を言うとお前が悪い 彼女を乗せてる時に
手際よく対処したら男が上がるんだけどな JAF会員ならバッテリー交換でもしない限り金は取られんだろ なんか日本語理解できてない馬鹿が増えたのかな
バッテリーが上がるってのは潮が干上がるのと同じような使いかたなわけで
想像すりゃわかるとおり、空になるって意味で上がると文字表現が使われている
つまりこの「上がる」は上下って意味ではないからバッテリー下げるなんて日本語は存在しない
仮に表現するならバッテリー充(み)たす ミッション車乗ってりゃいいんだよ
押しがけできるし ボッタクリやないか。
バッテリー上がりならブースターケーブル繋げてとりあえずエンジンかけたら走るやろ。走ったらバッテリー充電されるから一時的なら家まで持つやろ 今どきの車はアイドリングでも発電するよ
昭和の車じゃだめだけどな バイク乗りこそJAFに入れよと
車は任意保険のロードサービスが充実してるけどバイクはクソだからな 普通トランクに予備のバッテリーやラジエーター水エンジンオイル等置いておくよね(-_-) 車持ってる友達呼んでブースター繋げてエンジンかけたら無料やないか。友達に飯奢るぐらいでええんやないか >>319
そうなんだw
勉強なった
若い頃からの癖で
言われて見ると確かにそうだ 何で素直に払っちゃうかね?殆どボッタクリバー並みやん、警察読んで翌日消費者センター電話してから対処すりゃいいじゃん? >>325
一人ん時はもう走行中の車を止めて
ハンドル握ってもらうか
駐車場内ならそれなりに人に声かければやってくれるよ
困った時はお互い様だからな
当然自分も助けるし >>327
道路のど真ん中で止まって困ってた(タイベル切れ)ところ、ガソスタのイケメンがセルで移動したのは感動した つーか、ブースターケーブル安いから買って車に積んどけ、通りがかりの車にお願いして車のバッテリー同士をブースターで繋げたら車のエンジンすぐにかかるわ。 任意保険で無料のロードサービスついてるけどJAF会員にもなっといた方がいいの? 自分でできないなら工賃に文句つけるな
何の苦労もせず電話一本で人を呼びつけてやらせるんだから7万くらい払え 押しがけとかブースターケーブルとか言ってるヤツも
化石みたいなレベルなのわかる?
小さくて安いジャンプスターターあんのに エンジンかけただけで75000とかww
てかバッテリーってどうやると上がるん?
エンジン切ってヘッドライト一晩点けっぱなしとか? >>325
N入ってりゃ車重2㌧あってもひとりで押せるよ
その昔銀座四丁目交差点から晴海まで押していったことがある
まぁトラックじゃ無理だろうけどね >>337
当時もあったさ
押しがけは確かに化石だけどなw
ネタ話よ >>338
昔の話しだけどターボタイマーが壊れて通電してバッテリー上がったことはある
最近は純正で制御入るからあまりないよね >>331
そんなの教習所で教わるだろ、と思ったけど
いまはクラッチ踏まないとセル回らないから教えないのかな? >>6
なんで回りくどい言い方するのか本気でわからない
どういう思考なんだろな ジャンプスターター1.2万円やてwww車積んどけよ。
7.5万もボラれるならスターター積んでた方がはるかにコスパええ 緊急対応費ってw
ロードサービス呼ぶのに緊急じゃない事態なんてあるのかよ 緊急用にハーネスは積んでるけど
モバイルバッテリーにもなるジャンスタ
欲しいなと思って買いそびれながら早4年 >>342
自分は教わらんかったなー
ちなみに童貞が初デートでそれだよクソが >>6
これ女の方にばっかり注目して男のアスペ具合も表してるコピペだってこと知らないやつ多いよな
女はエンジンがかからなくて困ったっていう話をしたいだけなのに延々と「ライトは点く?」ってキモすぎる ブースターケーブル二千円、スターター1.2万円まずコスパから言えばスターターよりブースターケーブルが先やろ >>330
2,3回失敗するとみんな離れてくけども…
>>339
ハンドルは?誰が握ってたの? >>345
あるだろ
レースやるんで運ぶとか
個人売買で運ぶとか >>334
駆けつけるのはJAFが早い、保険会社の付帯してるのはワケわからん業者が多いし直ぐに来ないよ。
上にもあったけど色々特典あってお得だしね、ただこの間までは毎月冊子と割引クーポン送ってきたけど、去年から年4回に減ったよ。
経営苦しいんだろうね モバイルバッテリーになるジャンプスターター積んどけよめちゃ便利だぞ
アマゾンで5000円もしないだろ 寒い日はバッテリーあがりやすいよな。
バッテリー液ちゃんと補充できてるかみて3日に1回は10分でいいから車走らせてたら自動的にバッテリー充電できるやろ 上がってんの?下がってんの? 皆はっきり言っとけー >>358
結構放電しちゃっていざって時使えねーとかあるんだよ
モバイルバッテリー系はオレももってるけどあんま信用してないな
ライトの代わりでたまに使うくらいかねー >>12
オルタネーターはちゃんと動いている?繋がっている? >>357
エンジンかかってなければ重ステだったろうに…
よく頑張った >>359
プチプチ巻いておくだけでも違うぞ
バッテリーは基本イオン交換だからあまりに低温になると活性度が下がるからな
皿とか洗って温水のほうが落ちがいいだろ?
あれと理屈は一緒だよ
エンジンルームの温度もあるんで巻っぱなしで走行はおすすめできねーけどな トラックはバッテリー横に積んでるから路上で上げたらレッカーだろ モバイルジャンプスターター1個買うか
動画のはAnker Roav ジャンプスターター Proって奴だよな >>325
シートベルトを体に巻き付けてロック機能を使えば一人で簡単にできるぞ。 先月末に鍵付けたまま鍵閉めてしまいJAFを呼んだ
夜間だったから15000円かかったけど来るまでの待ちが小一時間だったので運が良かった >>372
トラックはディーゼルが多いからエンジン切らねえ限りバッテリー上がりで走行不能ってあんまりねえんだよ
都内走るのは規制でガソリン車じゃねえとだめってところもあるから無いとは言い切れねーけどな
多分考えているよりずっと少ないぞ >>6
対象がどのような相手かで対応が決まる。
SEXしたい相手ならこの回答は不正解。
どうでもいい相手ならこの対応でよい。 >>1
言ってること全くわからんけど、やってること全てあってる。 モバイルバッテリーのジャンプスターターって使い物になる? JAF呼んでバッテリー交換してもらったけど全部込みで8500円だったけどな >>378
現役の大型トラック運ちゃんやで。
最近は大型トラックでもアイドリングストップが付いてたりする。
みんなエンジンかけたらすぐオフにするけどな >>378
今どきはアイドリングストップだし、ウイング、ゲートは電動だし… >>6
は共感されたい女、解決したい男ってステレオタイプなジョーク話よ
女が基本話し聞いてないってのはリアルだわ
でもなにか起きたあとにだから言ったじゃんっていうのは禁句、キレるから >>383
買ってるけど一回も試す機会がなくて困ってる
いざと言う時に色んな物入れ探す羽目になりそう >>389
こんな子でも持ってるジャンプスターター >>374
微かに記憶あるw
スレかサイトか憶えて無いけど
まだあるのかな 別に違法じゃないから明日からも普通に営業するのかな
ボッタクリってどこからが法律にひっかかるのか >>392
USB充電だけでもいいから使っていたほうがいいぞ
使ってねーから新品だと思ってると後でえらい目に合うことがある
どうしても経年変化ってあるからね なんやJAFをやばずに巷のロードサービス読んだんかよ >>6
女『車のエンジンがかからないの…』
男『どしたん話聞こうか?』
女『昨日まではちゃんと動いてたのに。なんでいきなり動かなくなっちゃうんだろう。』
男『どしたん話聞こうか?』
女『今日は○○まで行かなきゃならないから車使えないと困るのに』
男『どしたん話聞こうか?』
女『前に乗ってた車はこんな事無かったのに。こんなのに買い替えなきゃよかった。』
男『どしたん話聞こうか?』
女『○時に約束だからまだ時間あるけどこのままじゃ困る。』
男『どしたん話聞こうか?』
女『え?ごめんよく聞こえなかった』
男『どしたん話聞こうか?』
女『何で?』
男『どしたん話聞こうか?』
女『何の?』
男『どしたん話聞こうか?』
女『ん?』
男『どしたん話聞こうか?』
女『別にいいけど。でもバッテリーあがってたらライト点かないよね?』
男『どしたん話聞こうか?』
女『もしかしてちょっと怒ってる?』
男『どしたん話聞こうか?』
女『怒ってるじゃん。何で怒ってるの?』
男『どしたん話聞こうか?』
女『何か悪いこと言いました?言ってくれれば謝りますけど?』
男『どしたん話聞こうか?』
女『何が大丈夫なの?』
男『どしたん話聞こうか?』
女『車でしょ?』
男『どしたん話聞こうか?』 >>6
女『車のエンジンがかからないの…』
男『あらら』
女『昨日まではちゃんと動いてたのに。なんでいきなり動かなくなっちゃうんだろう。』
男『ふむー』
女『今日は○○まで行かなきゃならないから車使えないと困るのに』
男『あらら』
女『前に乗ってた車はこんな事無かったのに。こんなのに買い替えなきゃよかった。』
男『ふむー』
女『○時に約束だからまだ時間あるけどこのままじゃ困る。』
男『あ、電車きた。んじゃまたね(プチ)』 まさにジャンピングスターターを買ったばかりだわ
スマホの充電にも使えるみたいだけど日頃からスターターの電池レベルを上げとかなければならないから微妙だよ バッテリーが上がると言うのは
放電されてしまって電気が全くない
状態だろ。
バッテリーが上がるの反対は
充電するじゃないのかな。 今どき任意保険にロードサービス当たり前なのにこいつは何故呼ばないの?任意保険入ってんのかな? >>397
1万円ポッキリで30万請求されたとかならボッタクリだけど
予め値段の提示がないものは言い切れねえんじゃね?
金に糸目つけねーからすぐ来てくれなら
数百万請求されても文句言えねーかと
状況がわからんから75000円が高いか安いかも判断できねえな 7万て輸入車?
会員じゃなくてJAF呼んでもバッテリーの実費と出張量だけだぞ >>401
俺なら3回目の「どしたん聞こか」で「死ね」って答える クルマが好きならカオスバッテリーと変なランプつく付属品買っとけや 助けて貰って料金で文句言うのなら
もう助けない方がいいよ >>6,401
ペットショップで買った犬=車
犬との散歩中に、突然、犬が拗ねて動かなくなった >>329
押し掛けするのにセルモーター回さないだろ >>315
これは逆です。今のクルマは充電制御してるから普段は充電してない。
走行中のアクセルを離したときとかエネルギーのロスがあるときに一気に充電する。
だからアイドルストップからの復帰で大放電とアクセルを離したときの細切れ急速充電ですぐバッテリーが死ぬ。 >>123
最近の車は色々設定があるのよ。
単純なバッテリー交換も再設定が必要。 ジャンプスタート代たけーな、最近のジャンプスタートってデカいモバイルバッテリーみたいなの繋げるだけだろ >>1
バッテリーを『下げる』???
日本語教育受けて無いのか?
バッテリー上がりの『上がり』って、
完了する終了するの意味だぞ。 >>151
古いシトロエン乗りにだからブースターケーブル持ってる
自分が助けてもらう側w >>418
だよな
いいタイミングで2ndでもぶち込めれば無問題だよね >>422
バッテリー上がってセルが回らないから押し掛けするのに
なんでセルを回すんだよ >>423
いやEVとかHVも各社勢ぞろいしてない10年以上前から純ガソリン車だって(安い軽自動車も)LINの充電制御でそうなってる。
だから普段使いしないクルマを充電と称してエンジンかけっぱにするのは何の意味もないよ。 >>429
被覆割れてねーかたまに見たほうがいいぞ クラッチのセンサー切ってるから押しがけできるのだ(´・ω・`) モバイルブースター買えばいいのに
2万で買えて繰り返し使えるぞ >>1
クルマ持てねえビンボー人の上に
バッテリー下げるとか知識すらねえのか
人として終わってんな 携帯バッテリースターターが売ってるだろ2000円くらいで 釣りやってるとたまに車のバッテリー上がったおっさんからブースターケーブル繋がせてくれや〜て頼まれることが多い
やっぱ1000円程度のブースターケーブル持ってても
1万円程度のジャンプスターター買ってる奴は少ないんだよな
てかあの時のおっさんのベルトフックの金具がガチャガチャ俺の車に当たって後から見たら車に傷入ってたの思い出してイライラしてきた >>430
>>434
昭和だよ。試しに平成17年以降の車で押しがけしてみ?
クラッチスイッチキャンセルしないと掛からないから >>432
そーなんか、サンクス
それは知らんかった
EVとかなら回生抵抗の利用でさもありなんって理解できるけど
ただのガソリン車でそれやるメリットって何なんだろ これはただただJAFが悪党にすぎん
いつかバチがあたるだろうJAFに ジャンプスタータの普及
こうやって車両火災が増えていくのであった >>439
その場でおっさんに言えよw
助ける側のオレなら言うわw >>440
あ~。そもそも押しがけを知らないのね。
クラッチスイッチとかそういう事じゃないの。 >>441
いやまさにアクセルを離して空走中のエネルギー回生。加速のためにアクセルを踏むと充電を止めて充電抵抗を無くす。 俺の家から半径50キロなら俺がバッテリー代金プラス2000円で救護したるわ
俺に電話しろ
JAFを潰す
日本全国これで行こう
悪徳JAF死ね >>444
JAFは正義
加入はしてないけど、JAFを応援する(´・ω・`) バッテリー上がりは
バッテリー液が干上がって電極板が剥き出しになるから
上がるって思ってたけど
こうやってレスみるといろいろな解釈あるんだな >>447
クラッチスイッチをキャンセルしないと点火されない。
>>448
そもそもお前がクラッチスイッチの存在意義わかってないだろ >>214
赤口の書き間違いだと思ったわ
仏滅とかだと縁起が悪いから割り増し 雪渋滞用にバッテリーチャージするの売ってるよね
みんなあれ1個もっといた方がいい >>448
他の人が言ってるように今のクルマはマニュアルでも押しがけできないよ
クラッチ踏んでスタートボタン(セルをオン)の状態じゃないとかからないから
押しても無理 >>450
頼みたいから住所と電話番号アップしてくれ あんまり乗らない人は
バッテリーカットオフスイッチ付けるといいぜ
500円くらいだよ ディーラーに連絡すれば普通に来るだろ
どこに連絡したのやら
近くの車のブースターケーブル繋げば無料だろうに >>99
アイドリングストップ付の車はバッテリーが高いからな
バッテリーだけで3万円オーバーする
それに劣化も早くて、俺の乗ってる車はきっかり3年でだめになる
あとバッテリーを自分で交換するのはいいが最近の車はバッテリー外すと
パワーウインドウの開閉の調整(所定の手順で作動させて記憶させる)なんかが必要になって
わりと面倒くさいんだよね >>453
それって変じゃね?
走行中ずっとクラッチ踏んでたら前に進まねーぞ >>460
マイナス端子外しておけばいいだけ
0円だよ >>448
あと押しがけできない理由は
少し前のクルマのエンジンはアイドリングストップついてたんだけど
それに対応するために可変バルタイが始動用のカムに切り替わる必要あるから
初代プリウスくらいからそういうエンジン設計になってる やっぱりネット保険って安いな
対人対物無制限でロードサービスついて1万8千円だた バッテリー付きのジョンプスタータくらい買っておけば良いのに 全国の車にJAFを潰す会だ
JAFの1割価格でトラブルに泣くドライバーを助ける >>467
通販型は安いんだけど損害を満額払わないから被害者から恨まれる率が高い
弁護士入れても払ってこなくて裁判準備中にやっと折れてきたけどまあ酷い >>352
女がクソと言いたいから誇張して繰り返しやりとりさせてるだけだろ。深読みし過ぎじゃない?ただのコピペに 車スレになると知った風な事言う無知がわんさか湧いてくるよな つか、バカに合わせて安全のためにセンサーやらを付けまくった結果、今の値段なんだから受け入れろw 切りよく値引きやサービスで2万割引とか個人店かなw
バカッター臭がすごいw 7万円も出すならタクシー呼んで電車で帰って後日なんとかしたほうがいい
車なんかなげとけ >>462
なるほどな
ステッピングモーター使ってるのか
上限と下限くらいリミットで良さそうなものなのにな
エンコーダ(多分そんな高尚なもんじゃないだろうけど)で位置決めとかユーザーのことなーんも考えてねーな >>477
そんなんだから整備士は馬鹿だクソだカスだって言われんだよ
やってみろ馬鹿が
トヨタもホンダも出来るって認めてるわボケが >>30
よく読み返してみたら分かると思うけど発達障害が疑われるのは男の方。
女の言うことには一切答えずに自分の言いたいことだけをひたすら連呼してるだけ。
女が何を解決したいのかを男は勝手に自己判断して必死になってるだけなのよ。 熱があるときは下剤って
そりゃ解熱剤じゃないのか? JAFさんいつもありがとう
こまめに乗ってるつもりでも上がるときはあがるよな バッテリー下げるって初めて聞いたわ
質にでも入れるのかと マニュアルでキーでスイッチオンが前提条件だと思ってたわ。
プリウスだのプッシュスタートは想定外 >>468
整備マニュアル持ってるから手順は知ってる
だけどわざわざバッテリー買って交換して、マニュアル見直してっていうのが面倒くさいってだけ
500円の工賃払ってショップで交換してもらう方がラクチンって話だよ
廃バッテリーの心配もしなくていいしね >>474
クラッチ踏まないとエンジンかからないのな。ギアインで車外からエンジンかけたりして暴走するの防止機能だね。
話は違うがニュースでMTでギアチェンジ間違えて暴走、って運転者が供述してて意味わからんかった。
咄嗟の言い訳なのかな? 今ジャンプスターターも小型で5,000も出せば買えるから心配なら常備しておくべき お前らEVは嫌ってるのにジャンプスターターの積載は薦めるんだな
まさかジャンプスターターを車内保管してる奴はいないよな
夏場はちゃんと車から降ろしとけよ
リチウム舐めてると爆発すっぞ
リチウム価格も10倍以上になってまだまだ上がりそうだから今の内にジャンプッスターターの良いやつ買っておいたほうが良さそうだな >>483
クラッチスイッチキャンセルしないと掛からなかったから言ってるんだよ。てめーはメーカーの犬か? そもそもアイドリングストップってバカだと思うわ
エンジンかけた瞬間の排ガス測ってみろてな
多分排ガス濃いはず
あと駅伝の選手にききたいが
先導する白糞バイクの排ガス臭くねえよかよwwwwww クラッチスタートシステム積んだ車でも押しがけはできるぞ
https://www.youtube.com/watch?v=RFUw4vUZTR8
自称整備士の虚言に騙されんな 保険会社のロードサービスが無料で直してくれて助かったわ >>483
整備士にクルマ預ける分際でw笑わせるw ロードサービスや水回りや鍵業者は悪徳ばかりだからなぁ
この3つを同じ会社でやってるとこもあるしね
どれも即対応してもらわないと困るのをいいことにぼったくる >>499
押しがけの仕組みというかエンジンの仕組み理解してないんだろうね
整備士なのに >>13 家族にJAFの会員が居るならその場で家族会員になれた事が有ったけど家族が会員じゃない場合はその場で会員になるのは無理って聞いたわ。 ジャンプスターター買ったけど使ったことない
正直不安 >>499
このクルマミニだな
BMWミニは昔扱いだろ
かなり昔のエンジンだし
国産の今のクルマの話だろ
国産車も昔は押しがけできたよ
お前は論点ずらししてるだけ ポータブル電源みたいなのでエンジンかかるの?
USB端子のだったらほしいけど駄目だろうな これからの整備士は電気屋の知識もねーとだめなんだな
なんというかすげー時代になっちまったな
オレはIC一括制御って楽だけどあんま好きじゃねえんだよね
機械制御でもね
理由は迂回路が作りにくいから
こうなっちゃうとホント家電だね、クルマも
まあユーザーはみんな知識持っているわけじゃねーし、バカも多いからとんでもないトラブルも増えるだろーね
頑張ってね、整備士さん >>502
技術はカネになるんだよ
無料が当たり前と思ってる乞食には分からんだろうけど 貴方も貴女もおじさんも叔母さんも祖父も祖母も友達もみーんなJAF社員wwww
そういう日本になろうや >>503
>>504
というか今のクルマのエンジン設計に追いついてないんだよ
今のクルマの話してるんだよ
昔のクルマは押しがけできたよ
今のクルマはマニュアルでもできないよ
先代ノートのNISMOとか
現行シビックタイプRの話してるんだよ >>509
セル回すのに大電流が必要だから、それ用に作られたのじゃ無いとケーブル持たないぞ ジャンスタ便利よ
車あんまり乗らないからしょっちゅうバッテリーあがってたが一発でかかる
時間で言えば一分でかかる 勘違いしてるヤツいっぱいおんね
保険会社指定の業者じゃなくても
保険適応されるということを
あいつらがやってるのはロードサービスだけだよ
簡単に言うとレッカーだけ
事故って道を塞ぐようなことあったら
警察呼んで近くの業者に来てもらう
それで保険会社が払う
そんだけ神でもなんでもない >>516
急にNISMOとかタイプRとか言い出してゴールポストずらすのやめろや
クラッチスタートシステムの有無が論点だったはずだろ >>339
勝鬨橋の登り坂を人力で超えたとは
にわかに信じ難い >>515
だからこんな鍵刺して始動する昔のクルマの話してるんじゃないんだよ
今のスタートボタンのクルマの話だよ 電気防錆装置つけてたらすぐバッテリー上がるし、バッテリーの劣化も早かった。2年に一度は交換してた。 >>516
2017年時点で実際ホンダはS660とシビックタイプRで押しがけして回答してる >>521
そうなんだ
オレは最初から
スタートボタンの
今のクルマ前提で話してた
そもそもバッテリー上がってたら
今のクルマは電源オンにできないじゃん >>529
どうやって電源オンにするの?
バッテリー上がってるのに >>522
その当時は体力があったんだね
まあ毎日200㎏オーバーのもの転がしていたからねー
今じゃチャリ押すのも投げそうだわ 昔はケーブルで車同士繋いでたけど
今はジャンプスターター常備
スマホのバッテリーくらいのサイズで
アマゾンで5,000円くらい
困ってる人にも使えるし >>6
この昨日まで大丈夫だったのにのくだりが好き 昔なら、側溝にタイヤ落とした程度ならみんな集まって持ち上げたもんだw JAFって会員以外が呼んだら高額請求されるん?
バッテリー上がりだとジャンピングでいくらくらいだろう? 正月に出先で壊れてレッカーで陸送させたから
保険のレッカー費用合わせて元は取ったな(上限15万円) >>531
セルモーター回らんだけで
バッテリー空っ欠ってわけじゃないやん まあ一回75000円損したからと言ってこれはなw
人間生きてれば損得は普通 昔の車は気にしないままバッテリー直結とかジャンプスターター使ったけどハイブリッド車も気にせずOKなの? なんだっけ?踏切でエンジン掛からなくなった時クラッチセンサー無ければセルだけで脱出できるんだっけ バッテリー上がったけど保険のオマケのロードサービスで無料でした >>544
そりゃそうよ
良心的にやってもクレームつける乞食が多いし >>541
うん
それで?
今のクルマは電源ボタンがスタートボタンじゃないの?
整備モードみたいにのにして押しがけするの? >>551
>>529
これはMTが前提なんじゃね? >>229
スペアタイヤ積んで無くても
ジャッキとレンチとシガーに差すコンプレッサーは搭載されている >>552
保険にロードサービスが付帯してるしな
年額4000円払うほどのメリットを感じない >>545
そーゆーのがだんだんできなくなってきてるんだな
これはある意味危険だね >>554
今のクルマはマニュアルでも
スタートボタンで始動するでしょ
まず昔のクルマみたいにキーでオンにできないやん
バッテリー上がってるのにどうやってまずオンにするのさ
今のクルマは押しがけなんてしない前提で開発してるだよ >>422
素直にセル脱出と勘違いしたと言えば済んだのに >>550
ありがとう
自分は保険のロードサービスあるけど
変な業者呼ぶくらいならJAFが良さそうだね >>556
高速の走行車線上だとJAF介さねえときっぷ切られることがあるんだよ
一般のロードサービスにはパトライトついているわけじゃねーからね
PAやSAで載っけるぶんには無問題だからそこまではJAFで引っ張っていくことが多いよね
まあ明らかに全面通行止めみたいな事故は違うんだろうけどね >>560
だから
バッテリー上がっててもセルを回すパワーがないだけで、電気系統は一応オンするだろ?
ってこと >>185
>男『バッテリーの話だったよね?』
>女『車でしょ?』
>男『ああそう車の話だった』
まぁそういうオチだわな なんか楽天にうってる中古バッテリーを換装したようなやつって
問題ない感じなん? >>564
オンにならないだろ
バッテリー上がってない普段は
エンジンかかってからシステム起動してるよ >>565
だからiストップのユーザーメリットはない、って言われてるなw >>28
干上がるの反対が干下がるとおもってるのかも? >>556
Bライセンスですら維持して行くのにJAFが必須ですよ >>56
日立の二年保証バッテリーだけど現在八年目です。五年以下で替えたこ
とはないけどこのバッテリーは当たりだと思ってる。 >>563
大昔は高速道路上での作業はJAFのみが許されてたけど規制緩和で他のロードサービスが作業してもキップ切られることはなくなったよ ながれよんでないけど下げるがわけわからんくて脳が困惑してます >>564
今のマニュアル車は
クラッチ踏んでスタートボタン押すとセル回ってエンジンかかるんだよ
クラッチ踏まないでボタン押してもアクセサリーじゃないの?
どうやってオンにするのさ
エンジンかかってる状態でエンストしたらオンの状態だけど、それはバッテリー上がってないだろ >>1
Q.女でも上げ下げできるものは?
ヒント:※ へーバッテリージャンプを下げるって言うんだ
な訳あるかい! >>578
そもそも論として
押しがけってクラッチ踏んで押してもらって勢いつけてクラッチ繋ぐやん?
実際は半クラかな >>574
高性能のバッテリー程前兆もなく突然死するぞ
5年ぐらいで予防も兼ねて交換した方が無難だぞ 食べ終わったごはんを下げるというだろ
つまり食べ終わったバッテリーを下げるのはいいことなんだよ >>582
それは知ってるよ
昔のクルマは押しがけできたよ いうて壁ドンもレオパレスのスレかなんかで全然違う意味で産まれた言葉だけど、違う意味で定着したから・・・これもいくんじゃね 少し古い記事だが
トヨタの回答が今のクルマでも押しがけ可能、になってる
https://trafficnews.jp/post/66453/2 >>585
おれはリッターバイク押しがけしてたから
実際は下り坂を使うとクソ楽 トヨタ広報ホンダ広報ができるって回答してるのに頑なにできないって言い続けてるメクラには何言っても無駄だろ
もうほっといてやれ 糞JAFが、冬は忙しくて嫌だわって言ってたぞ
糞JAFが
糞怠け者で金をぼったくる
JAFを見かけたらチョンといおう >>588
オレはクルマもバイクも古いの乗ってるから
できるけど
クランク角センサーとか通電してない状態でエンジンかけるのは良くないよ
かかるとしてもセルでかけるのより負担になるから >>588
単コロのほうが押しがけは大変だよ
リッターでもマルチなら楽だよ >>553
でも、今どきの任意保険てロードサービス付いてくるんじゃね? 日本のMT車シェアは1.4%
果てしない押しがけ論争は続くw >>589
押しがけしないでくださいってソースならいくらでも出てくるんだけど
それが押しがけできるってソースなの? 一回上がったバッテリーは鉛が溶けててもうダメだからすぐに替えろよ バッテリーって他の車とケーブルをつないでセルを回すだけだろ caosってなんでレクサスは未対応って表記するんだろ
caosにしようと思ってけど保障も効かなくなるから
ユアサのレボリューションにした >>556
オレもそれでJAFやめた
A級持ってて20年超えて緑だったけど >>593
隼の押しがけ3回失敗したらゲロ吐きそうになった >>594
あれはレッカー持ってる町工場のネットワークでJAFじゃない だから高速道路で使えない >>593
俺の1400GTRの押し掛け頼んでいい? インジェクション車は押しがけすると壊れるって聞いたんだけど実際どうなの? >>604
あーそうか高速は無理なのか
知らんかったわ
サンクス >>592
そらあくまでも緊急手段だろw
メーカーもできるとは言ってるが推奨なんかせんわな うっかりバッテリー上がった時偶然GSが徒歩1分だったから来てもらったわ
いくらだったかは忘れたけど工賃ほとんど取らなかったはず どっちもトラブルでお世話になったことないけど
任意保険のは現場到着まで時間かかるんでしょう?
ロードサービスついてるけど >>608
今は高速でもJAF呼べるよ
昔はダメだったけど
今は民間のレッカーでも黄色のパトランプ付いてるレッカー車持ってる会社だよ
保険でくるのは >>482
挟み込み防止機能があるから機械的なストッパーじゃダメなのよ。カウントさせるのが一番簡単な抵抗感知。 >>583
二年保証バッテリーなので高性能ではなくベーシックタイプでは?
その前の七年使用したバッテリーは充電器で満充電してもすぐに上がりそう
になったので交換した。 >>560
そこまで無反応だったらジャンピングでも押しがけでもかからないね。 >>596
トルクコンバータなので押し掛けするには相当な速度を出す必要があるが
そうするとATFが循環しない状態になり変速機を痛めるので非常用であり
お勧めしない。 >>604
首都高の非常電話で連絡したら
どこのロードサービスを呼びますかって聞かれたよ >>596
>>587を読んでもう絡んでこないでくださいね >>239
俺が見たブログでは、最近の車はコンピュータが走行距離とかでエンジンを調整してるから、初期化されると調子が変わるみたいなこと書いてあった。
でも俺の場合は何ともなかったから、消えないメモリに記録するようになってるのか、なんかいいように出来てるんだろな。 ジャンプスターター欲しくなったがまたリチウムイオンバッテリー増やすの嫌だし、何なら近くのホムセンにバッテリー買いに行ってもいいなと思ったらいらんな
出先で上げることもないだろうし >>462
パワーウインドウも何ともなかったな。
多分、車種とか年式によるんだろうけど。 >>623
まぁバケツだろーな
メモリ保持電池もあるだろーし
つーかEEPROMとか使ってねーんかな? >>466
むしろここで問題を解決しようとしてないのは男とも取れるんだよな
女はもうはなから自分の車は使えない前提で解決策を探ってるのに
いつまでもどうでもいいことをしつこく聞いてくる男が解決させようとしてないとも思えるんだよね >>578
横からすまんが2007年式コルベットc6z06は押しがけでエンジン始動できた
セルが回らない程度しか上がってなかったからもしれんが
最近の車ではないが一応クラッチ踏まないとセルが回らない時代の車ではある バイクはちゃんと任意保険入ってれば
バッテリーもレッカーも大抵全部無料
道端で困ってる奴は任意保険未加入の奴だから放置してもらえると助かる 軽だと電圧だかが足りないから普通車の救援が出来ないとか見たからこんなモバイルバッテリーで救援出来るとか思いもしなかったわ
つかこれも車に長い事積みっぱにしてたら放電したりでいざという時に使えなかったりしないん?? >>170
うちの会社は国内損保だがバイクも対応してるぞ
ただしファミリーバイク特約は対象外
まあJAFなら鍵紛失とかスタックも対応できるから任意保険+JAFが1番いい バッテリー上がりについて色々考えたけど、たまにしかならないから、任意保険のロードサービスか、そこら辺の呼ぶのが多分一番安上がり。
ジャンプスターター買っても買い換えないといけないし、JAF入っても年会費以上使わないし。 >>636
リチウムイオン電池は自己放電少ない方だけど、それでもずっと車に積んでたらそこそこ放電するから定期的に充電してやる必要があるよ
発熱や発火の危険が危ない!と思った人はスーパーキャパシタ型のジャンプスタータがおすすめ >>621
保険次第なんだろね。
1円でも安くってやるとこういう時お金掛かる。
でも、それでもトータルでは安い筈だけどね。 JAFって年会費4000円なのか
めっちゃ安いなあ悩ましいw >>202
上司の例えは腹に入ったよ。なるほど
まぁ女がそんなに殊勝な考えとも思わんがw >>611
通常目安40~60分
辺鄙なところはもっとかかる
JAFは20分の時もあれば120分とかかなり幅がある バッテリー交換すると内蔵コンピュータが初期化されて、アクセルを踏んだ時の感覚が明らかに
違うんだけど 関○ロードサービス
東○ロードサービス
この辺りは有名なぼったくり 震災の為にポータル電源買ってそのまま押し入れに入れてた知り合い思い出した
ちゃんとした知識付けずに誰かのバズ目的台詞だけ覚えちゃうパターン 逆に保険屋経由で出動すると
出張費0で作業代5,000円しか貰えないから
普通の業者はまず出ない >>645
普通にトランクとか荷室だけど?
遠出するときはもちろん電圧チェック入れるよ >>649
ちゃんと出動料金+作業料金+搬送費用払ってるわ 任意保険にも付いてるけど、JAFも車購入以来入り続けている
1度も使った事は無いけど、こんなような事を見るとやっぱ入る
べきなんだなあと思ってしまう >>646
今の車はそんな事ない
昔のはメモリー飛ぶからそうなったけど >>646
そういうの嫌な人はバックアップ電源使うんじゃないの でも、稀にJAF会員割引(特典)があるところで使うことがあるか >>641
近場の通勤メインなのでいらないと思ってるけど
今の車JAF呼ぶ様なトラブルってどんなんかね? ワイパー交換、バッテリー交換、タイヤ履き替えは素人でもやりやすいからやったけど、タイヤのゴム交換はやったことない。
めんどくさそうだし、ホイールバランスも必要だから、手間の割にあんまり得しないよな? >>652
どうだろね
カマは掘られたことねーからな バッテリー外したらエンジンがーって奴はバッテリー外して10分放置
新品バッテリー付けたらエアコンオフで10分アイドリング、エアコンONで10分アイドリングでECUの初期学習とか知らんのか? >>660
タイヤのゴム交換ってホイール履き替えか?
あんなもんチェンジャーねえと無理だぞ
人力でできるのはせいぜいバイク、それもトレール車くらいまでだよ >>660
経験的にバッテリーは何十分も掛かる作業じゃないし比較的工賃が高いので自分でやった方がお得な気がする
タイヤの手組みはどう頑張っても数時間以上掛かるし体力も使うので工賃払う方が得というか二度とやりたくない
ワイパーやタイヤ脱着は簡単だけど工賃も安いので頼んでも良いかなという感じ ハイブリッドカーでエコモードにしてるとエンジン回らないからバッテリー上がりやすい。 世の中はやり方を知らない、知ろうとしない、知っててもやろうとしない人からぼったくるループで経済が回ってるから >>6
女『車のエンジンがかからないの…』
男『あらら?その車はどこで買ったの?』
女『昨日まではちゃんと動いてたのに。なんでいきなり動かなくなっちゃうんだろう。』
男『トラブルって怖いよね。で、バッテリーかどうか知りたいんだけどライトは点く?』
女『今日は○○まで行かなきゃならないから車使えないと困るのに』
男『それは困ったね。じゃあ一緒に新しい車を買いに行こう。』
ヨシ! タイムリーな話!
最近家でバッテリー上がってJAF呼んだ。
ケーブルはあったけど、もう一台がハイブリッドなので自力では無理だった。
ジャンプスターター買うべきだな。
バッテリーはネットで26サイズのを11000円で買って自分で取り付けた。
多分店鋪で買うとホームセンターで18000円、カーショップで25000円くらいはしたと思う。 お前の脳みそのバッテリーも切れてるのに何言ってるの >>6
女は...最初にそのバッテリーをどこで買ったか聞いて欲しいの... >>183
揉めたときに「別に頼んでない!」を使えるからな 6年落ちのガソリン車(アイドリングストップ付き)でディーラー車検受けたらバッテリー交換を勧められたけど
見積り6万6千円って言われてビックリしたはw
ネットで1万8千円のチャオズバッテリー買って自分で交換した >>673
女「ありがとう、あなたの車で帰るから私の車よろしくね」
こうしたいんやで これは流石にボッタクリすぎでしょ便利屋にバッテリー買ってきてもらっても半分もしない >>675
業界人やさかいな
ちゃんと読んでくれてありがとうな >>633
昔はトラブル系ってお互い様で助け合ったけど
今はちゃんとした保険入ってないDQNの証明だから助けない >>6 これはそのあとどうやって解決したことになってるんだ? 女「車のエンジンがかか」男「シフトをPにして」
女「かかった」 まあその中には夜間救援の体制とか入ってるからそのくらい取らなきゃやってられんよな。
この前夜中の二時に呼ばれて救援やってやったよ。 >>38
ハイブリッド車なんかな
12Vで高圧は変だと思ったよ マジか!
ボッタクリバーのレシートみたいな料金だな
たしかうちは車も火災も地震も総合保険に入ってるから大丈夫なはずだが 雪やぬかるみのスタックでも、素人が見様見真似でタイヤの下に板入れて「せーの」で押すじゃん。
そうすると駆動輪が板を後ろにカタパルト発射するから後ろで押してる人の足首からちょん切って靴が不要の体になるんだ。
だから何にしても救援っていうのはきちんとプロに任せるべき。 >>138
その通り
直すのは業者の仕事
必要なのは送り迎え >>619
むしろ電圧下がった状態がバッテリー上がってるのでは? 高校生の頃バイクはいつも押しがけで乗ってたな
自分的にはすげーカッコいいことしてると思ってたw >>2
テスター当てるだけで10500円が1番酷いな
見積もりで金取るようなもんじゃんこれ すごい高いな
任意付帯は一回までが主流だから
次から8000円になりますよーって言われたことあるけど >>278
SAでバッテリー上げるってエンジン切ってアクセサリーオンで何してたんだよ >>695
お湯沸かしてラーメンでも食っていたんだろ >>695
この間、病院の駐車場で満車の空き待ちでエンジン切ったとたんに上がってるジジイいたわ
出口塞いでたから使った事ないブースターケーブル出して仕方なく繋いでやったわ バッテリーの替えとスパナくらい車につんどけよ
機械が苦手な人でもこのご時世動画で見たら交換くらいどんなアホでもできるべ >>699
それは普段乗らなくて家が近場だったんだと思う
高速SAは最低10kmは家から走ってるだろうし理解に苦しむ アイドリングでバッテリーにちゃんと充電されていると思ってるのかな? 100害しかなさそうなアイドリングストップにもいいところがあって
そういや最近アイドルストップ作動してないなと思ったらバッテリーが死にかけている証拠。早めにバッテリーを交換。
さすがに右折待ちで再始動しないとか悪夢なのでクルマ側がアイドルストップを勝手にキャンセルしてる。
だからアイドルストップ付きのクルマでも大抵の人が路上ではなく安全な駐車場でバッテリ上がりに気づくのは偶然ではなく必然。 バッテリーあがりなんか任意保険のサービスで対応できるじゃん >>704
同僚のフィアット500が買って半年くらいでアイドリングストップ効かなくなってたな >>6
「新しいバッテリーを一緒に買いに行こう」が正解やろ?知ってる >>706
フィアット500もスマートオルタネーターだから普段は充電してないしね。バッテリーは2年ごと交換推奨のはず。
アバルトもスペースがないから500より小さいバッテリーでしかもターボの横だからストレスで2年で死ぬ。 >>282
それも「干」「終わる」(乾き切る)の意味よな >>704
アイドリングストップが作動しないのは
メモリー機能があるからだよ
バッテリーを新品に交換しても
メモリーをリセットしないとアイドリングストップはしないよ >>711
何の話?スターター寿命保護の再始動回数による禁止制御の話? >>712
バッテリーを新品に交換しても
メモリーをリセットしないとアイドリングストップはしないっていう話 年数回以上国内旅行するなら、JAF入って優待で年会費ペイできる可能性ある >>716
ファミレスやらマックとか外食でも使えるし山岡家でもコロチャーシューもらったりメガネ屋やら紳士服屋やら生活でも使えて
フェリーも安くなったり遊びに行く先の入場料も割引になるのでちゃんと優待先を知ってくと楽勝で元取れる。 上がったけどラッキーなことに自宅駐車場だった
一度も使ったことなかったジャンプスターターで見事に始動
それはよかったがジャンプスターターは充電に時間かかるのが欠点だな、夜充電して翌朝100%になった。出先だったら充電のために車放置しないといけないところだった バッテリーとケーブルを近くのドンキまで買いに行ってそれでスタートさせたことがあったな バッテリーってのは絶対にダメになる消耗品なので、最低でも3年ごとに交換しておけばみっともない目に合わないですむ。
アイドルストップ対応カルシウムバッテリーとか素人でも上手に使ったら長持ちしましたっていうようなモノではない。 糞馬鹿ゆとり「バッテリー上がりなんて女子にでも下げられるのに車カスのロードサービス業者呼んだら7.5万円取られた 」
俺「だったら他人様頼らずに自分で下げろし」
(´・ω・`)イチイチヴァカ アイドリングストップ機能を付けるなら、バッテリーを痛め無い仕様に出来なかったのかな。
例えば、エンジンスターター用のサブバッテリーを付けるとか。 >>724
車の緊急トラブルに対してなんの対策もしてない想像力皆無の奴が自ら修理出来るわけもなく ツイッターちょっと読んでみたらこいつこれからも同じこと繰り返しそうだな、なんか抜けてる感じ 500円くらいでネットで売ってる電圧計つけとけよ
一回ひどい目にあったからつけてたがその後つけてたバッテリーの寿命がわかるようになったわ >>202
ミスの後始末やりたくなさにグダグダ回りくどいアピールしてくる部下ってキレられても仕方なくね?
俺が上司ならはっきり言いたいこと言えや!と怒鳴りつけるわ
ストレートに助けて下さいと言った方が全然マシ
女がクソすぎる
卑怯極まりない >>138
まず大変という気持ちに共感して慰めるというプロセスが重要
そうすれば迎えにいくとか修理するとかの提案を聞いてくれる 充電制御にアイストと僅かな燃料の節約と引き換えに高価なバッテリーを
僅か三年で交換させるという本末転倒。 ロードサービスなんて今時自動車保険に全部サービスで付いてるじゃん
どんな保険入ってるんだよw >>6
ジャンプスターターや他車とつなげてライトついてもバッテリー原因でエンジンかからないときあるぞ。
保険のロードサービス呼んだら、なんか2台ぐらいバッテリーにつなげてかかった。 >>6
女『車のエンジンがかからないの…』
男『今行く、そこで待ってろ』
ジャン!♪
が正解なのかね? JAF会員のおれはトランスミッション故障でレッカー移動までしたのに0円でした(*^^*) >>736
JAF呼べ!お前じゃどうにもならん!
が正解だろ おっさんレンタルを呼べば1000円/時で治してくれるかも JAFの手間賃けちって自分で直してもいいけど
だいたい器用貧乏なやつは底辺だから エンジンかけるとき弱々しくなった
ライトが暗くなった
燃費が悪くなった
一番簡単なのは真夜中にクラクションを10秒鳴らす
10秒以下な場合バッテリーじゃなく点検者の気持ちが弱っている >>745
いや、そこまでしなくても最近の車には電圧計位有るから.. 電圧計は俺のGR86にすら付いてる。 下げるってなんだよ?
女はバッテリー下げなくていいからパンツ下げとけよ >>746
電圧でバッテリーが大丈夫かを判断する時点で知識無いのは分かった >>750
電圧じゃないのか??
電圧じゃないなら何で判断したらいいんだ? ドイツ車のアイドリングストップ付きに乗ってるが、
バッテリーの寿命が短くなって車にも良くないとメカニックが言ってたので普段オフにしてるわ。 ソニー損保に頼んだときは車屋さんまで運んでもらうの無料だったよ >>2
こりゃヒドいwちょっと信じられないレベル
基本料金にバッテリーってあるんだから基本料金で終わりでしょ
つないでエンジン掛けるだけ1分で終わる >>6
男が読むと女にイラつき
女が読むと男にイラつく
そういうコピペ
ちなみに女からすれば故障の原因はどうでもよく、早く迎えに来てほしいらしい
(ならそう言え) >>1
何十年も生きてきて、バッテリーを下げるって言い方したこと無いんだけど、君たちは言ってるの? JAFか保険だろ。。。
近所ならディーラーでもいいし >>755
その価値を決めるのは、保険加入者でしょ。嫌ならそんなとこやめてしまえばいいだけ お姉ちゃん持ってるスターター欲しい
Amazonで売ってるんか >>202
その場合は上司に
すみませんこういうわけで、こちらの手落ちではありますが助けてほしいのですが
って伝えればよくね >>758
JAF入ってない
保険入ってない
ディーラーで買ってない >>765
ディーラで買ってなくても見てくれるけど。 ブースターケーブルの繋ぎ方は
メーカー推奨が最適だぞ
嘘教える個人ブログが多いが
先に正常車のプラスを繋ぐと
片方がブラブラして最悪
正常車のバッテリーがショートする >>767
映像化したら、恐らく男の方の狂気さが強調されてホラーになると思うw
このコピペまじで秀逸で、一見話を聞かない女の馬鹿さが目につくけど、よく読むと男のヤバさがパナいと言う2段落ちになってる。 バッテリー交換かと思ったらただのジャンプw
10分で終わる作業なのにぼったくられてやんのw ジャンプスターターの性能が良すぎるんだよな
わざわざ長いケーブルを使わなくても良くなった 今どき真冬でもバッテリーなんて上がらんけどいつの車乗ってんだ >>771
道路上危険作業代20000円をサービスしてるところも謎。
そこをサービスしたらダメだろw
緊急対応費と危険作業代でぼったくれば良いのに何で、通常の作業で馬鹿みたいな作業代にしてるのかが謎。 任意保険についてんじゃないのかねサービス
まあ知らんけど 以前の職場近くの抜け道で溝落ちしたマンさんを何度か助けた事がある こないだパンクしたので
保険のロードサービス使ったんだけど
11時に連絡して、来たのは15時。
無料だったけどさ、時間かかりすぎ。 >>2
とんでもねえぼったくり業者だなw
晒してやれよ >>751
電圧だけ頼りにしてたら突然死するかもね
その電圧を許容範囲期間維持できるかCCAは適正値かを診断機で測るのが正解
二年に一回替えておいたらよっぽど酷い乗り方しない限りは大丈夫だよ >>2
関西ロードサポート
関東
東海
中国
〇〇ロードサポートという同じ系列がいくつかある
ぼったくりだから絶対に利用するなよ バッテリーケーブルと牽引ロープとチェーンとタイヤ交換一式
これ必ずトランクに入ってるもんだろ危機感持てハゲども >>780
そういう話かめんどくせえ
そういうのは法定点検のときに丸投げだわ
そうすると車キモヲタは
法定点検なんて信用出来ない!!!
とか言い出すんだろうけどw 最近の車はスペアタイヤ付いてないからバーストしたらレッカーしかないな >>6
ゴネ得狙いで無理筋責めやってんの笑う
引っかかる壺予備軍多過ぎだろ 一昔前の20ah鉛蓄電池でジャンプ補助できるモバイルバッテリー使ってる
リチウムイオンと違って年中車載しっぱなし、常時充電オンのままにできるの安心感 スマートストップ車とかバッテリーの使用頻度も高くなって、国内メーカーだとバッテリーだけで3万ぐらいする。 >>771
> バッテリー交換かと思ったらただのジャンプw
> 10分で終わる作業なのにぼったくられてやんのw
ハイブリッド車からだとケーブル繋いでもジャンプ出来ない場合が多い
自動用バッテリー+補助ACCバッテリーから過大電流が流れてどちらかのクルマがショートするので流さない仕組みになってるみたい
ガソリン車からハイブリッド車へも電流不足でダメなケースが多い
自分のクルマはガソリンだけどプリウスへはダメだった
低圧ジャンプがダメだから高圧ジャンプで試しているんだと思う バッテリーを下げるとか車やバイク持ってない奴の発想だわ
外すことかと思ったもん >>788
ハイブリット車なのにバッテリー上がるのはどこか納得できないw
電装系と駆動系の電圧違うのはわかるが、コンバーター入れればええんの違うの?と思ってしまう 知り合いに
昼飯おごるからホムセンでバッテリー買って、ケーブルと一緒に持ってきて。
これが一番安上がり。 ア9臭いスレですよね?w
上がりとは?
物事の終わりを「上がる」と言います。
仕事を終えるとき一丁い上がりとかソ「ロソロ上がるか」というでしょ?
お寿司屋さんではお茶の事を「アガリ」と言い、雨が止めば「雨が上がった」、すごろく等でゴールしたとき「上がり」。
物事が仕上がれば「一丁あがり何ですね。
女も30歳過ぎれば一丁上がりで、タダの行かず後家か行けず後家、会社では御局(オツボネ様)に成りますよね?
つまり、バッテリー上がりの「上がり」とはバッテリーが仕事を出来るのがオワリと言う意味ですね。
だから下げても無駄ですよ(w >>793
自己レす。
アホ臭い、と書いた積りなのに、ア9臭い、と書いて居ますね?
俺も人生の上がりが近いですw >>790
電源オフ時は高圧系をシステムから切り離す事で安全を確保してるようだ(水没してもバラしても概ね大丈夫)。
同じ理由で(例外あるかわからんけど)EVにも12Vバッテリーが搭載されてる。
なのでEVのメインバッテリーがフル充電でも12V鉛バッテリーが上がると動かない。 >>788
ガソリン車からHV車への救援がNG?
低圧ジャンプがダメだから高圧ジャンプ? >>73
バッテリー交換はJAF会員だと無料で交換してくれるぞ
その代わり事前に準備しておく&処理は自分持ち >>218
元々上がり言ってんのが日本語的にオカシイんだから下がるでいいだろ >>144
捨てる?
屑屋に持ってけば金になるのに >>1
いわゆる闇レッカーだな
ロードサービス補償適用外
残念でしたwww >>757(ジパング) ID:Q8itUc+B0
『>>1
何十年も生きてきて、バッテリーを下げるって言い方したこと無いんだけど、君たちは言ってるの?』
最近建ったスレの影響で、ここ5チャンでは
「バッテリーを下げる」って言い方がデフォになったけど
他所では言わない方が良いと思う…DQNだと思われるから バッテリー下がり?電圧のこと?
それ上がってるって言うんだよ 電池は池だから池の水が干上がるという表現を流用してバッテリーも上がるというのだと >>808
池の水が上がった言われて、干上がったって思う人がどれだけいるのかと >>740
甘い!
なんで私が呼ばないと行けないの?
詳しい人が説明した方がいいでしょ!
ってなる
正解は
すぐにかけつけ代車なりタクシーなりを用意して女に大丈夫だよあとはやっておくからと気にしなくていいから時間間に合うといいね気を付けて行ってきてと退場してもらい女の代わりに車直すかJAFに電話
全ての支払いは男 タクシーに乗って近くのホムセンに行ってバッテリー買ってきたほうが安い ジャンプスターターとバッテリーチャージャー
買うならどっち? 常に待機して呼んだらすぐ来いってビジネスに頼るんじゃなあ
私なら半額以下でできるからどんどん連絡くれってのもない >>814
ならバッテリー買って積んどくのがいいってならん?
取り替えれば絶対よみがえるわけじゃん 捨てようと思って、裏木戸の前に放置していた、車から降ろしたバッテリー
巡回不燃ごみ回収の御爺さんが、コレ捨てるんですか?と聞いてきたので、
そうですよ、と言ったら500円置いて持っていきましたよw >>818
バッテリーはリサイクル市場が出来てて中古でも売れるから
ガソリンスタンドも業者に売ってるから大抵ただで引き取ってくれるし >>756
女側から読むとこの男はマジでイラつくよ
話何も聞いてないもん
ここで大切なのは「予定に間に合う」ことであって車のバッテリーが上がっているかどうかではない
車を今すぐ直せる方法があるならこの男の話も間違ってはいないが結局業者を呼ぶことになることには変わりがないわけで
であれば車の修理は後回しでいいんだからまずは大事な予定にどうやって間に合わすかどうかって話
となるともう迎えに来てってのは聞いてるに近いよね
言えよって言うんなら、女からしたら言ってるだろって話になる >>817
車業界に携わること20年以上だが俺も聞いたことない ジャンプスターターとモバイルバッテリーと電動空気入れが一緒になってるやつ乗せとけよ
便利だぞ >>6
おそらく電話での会話だよな。そして女は家。
男の方にイラっとするな。
バッテリーが上がってるかどうか分かったところで意味ねえだろうが。
上がったバッテリーをどうこうするなんて女には出来ねえよ。
バッテリー上がりでなければスターターへの回線不良やそれ以外の原因だが
それも女に解決できるはずがない。
さっさと車は諦めて、どうやって○○に行くかの方法を提案するか迎えに行く段取りしろ。
男の状況把握、判断が遅い。 >>820
ライトつくかどうか最初から最後まで答えてないからお互い話聞いてない阿呆同士の会話だと思うぞ 予備にバッテリー買うかと思ったら値段2年前の3割増しになってる
何でもかんでも値上がりだね >>820
男の側からすると、女の方が男の言うこと(車を動かせるかどうか確認する最初の方法)を聞いていないってこと。
両方の見方ができる、素晴らしいコピペっていうことなんだよね(男女両方イラつかせることに成功している)。 >>824
ライトが付くかどうか確認したところで何も状況は改善しない。その意味で女のスルーは正解。
女はちゃんと「○○までに行かなきゃならない」と言ってる。これが問題の本質だ。
これが最優先課題なのに意味のないバッテリー確認に拘り続ける。
俺の上司みたいでパワハラを感じる。 アイドリングストップだったから3年持たなかったわ
今冬は越せそうなかったから自分で変えたわ
7000円 今時ロードサービスのない自動車保険なんて探すのが大変。
こんな反社会的な輩からはいくらふんだくってもよい。
もっとやれw 車のバッテリに充電できるモバイルバッテリー積んどくべき
スマホの充電もできる
3000円くらい 女が、車乗り捨てしてでも行きたい用事があるから迎えにきてって言えばいいだけ 会社のおっさんがインパクトのバッテリーと現場に転がってた番線使ってたな
多分電気通れば何でもいいんだよって言ってた タイヤ交換なんて女子でもできるって聞いて自分でやるようになったわ
今一本1100円かかるから結構バカにならないね >>834
14.4Vならピッタリ
18Vでもいけそうだが怖い電圧レギュレーターが16Vとかだったはず 自動車任意保険のロードサービス無料だけど何を使ったんや。 バッテリーの電圧をメーターパネルに表示する事なんて簡単に出来るだろ
メーカーの怠慢。全ての車に義務付けるべき
電圧か低下して機能に支障が出てきた時に知りたいんじゃなくて、支障が出る前に知りたいんだよ >>842
ぶっちゃけ電圧計付けた所で、それ見て判断出来る人がどれだけいるのかって話
そう考えると今の様に警告灯だけで事足りる
予防的な警告なんて誰も望んで無い
壊れた所だけ表示すりゃいいのよ 取敢えず昨日の>>440,>>453がシッタカ野郎だということが分かった
平成26年式の車で試したら押しがけできた >>847
クラッチスイッチをキャンセルしてないと今のは出来ない
大抵はクラッチに単純なオンオフスイッチが付いてるのでコネクター抜いて直結(擬似的に常に踏んてる状態)でキャンセル >>849
付いてない車もあるって事か
参考までに車種なんだった?
うちの車はマニュアル2台ともクラッチスイッチ付きでどっちもキャンセルしてる へー副業つーか個人で暇な時にレスキューサービスとかやって稼げるかもしれんな >>853
金を回収するのが大変だよ
5000円にしたってゴネる奴はいる >>849
平成26年っていうと2017年か
その年式でついてないとなると珍しいね
装着義務のあるもんじゃないのでつけてないメーカーもあんかな >>852
ハイゼットだよ
クラッチスイッチはセルモーターが回らないようにしてるだけだから
セルを使わない押しがけなら関係ないんだよ
2台とも押しがけでエンジンかけてるってどんな状態だよ >>857
どこに2台とも押しがけしてると書いてあるよw
1台はフルバケなので乗り降り大変だからキャンセル
もう一台は盗難防止も兼ねて見えない所にスイッチ移動して普段はキャンセル状態 なんか今時の車ってその辺ややこしくて面倒くさいよな >>859
押しがけ出来るかどうかの話の流れで2台ともキャンセルしてるって書いてるだろ CB1300SFを押しがけした事があるけど、バイク屋から7V以下だと無理と言われたな(かろうじてライトが付いたから7V以上だったんだろう)。
押しがけ時点でECUが動作してる必要があるとかなんとか。 >>827
マジレスすると一番可能性が高いのはバッテリーあがりじゃないからな
うまく行けば電話口でそれを確認、説明してエンジンかけれるかもしれない >>1
悪徳業者にたのんだんだな。
JAFならバッテリー上がりは、会員は無料、会員以外は13,130円だってさ。 >>746
タコすらついてねえような車につくわけねーだろ >>834
ヘタすっとインパクトのバッテリー燃えるけどな >>842
電圧は電気量(残量)とは違う
どのような電流値(負荷)で放電したかによっても変わる放電特性
内部抵抗や温度特性などによる
電池劣化度合いと電圧の癖を見抜けるのは有能なやつだけ
スマホと違い負荷に山あり谷ありなので
総合的に電圧という指標は混乱するだけ
また満充電ですら電圧を基準とすると癖がある
電気量的にはほぼ満であっても、ちょっと装置外すだけで電圧の方は落ちる そろそろ3万kmだしセルの回りが弱々しいからカオスでも買っておくか トラブル対処として男はロジカルに切り分けから始める
女は最終目的を達すればトラブルは解消しなくても良い
根本的に違う 今のバッテリはー性能がいいから落ちてきても最後まで良い状態で使える
なので、終わる時はいきなり逝く 買ってまだ3年経ってないバッテリーがあがっちゃったんだけどさ、充電だけじゃ回復しないかな?
また新しいバッテリー買わなきゃダメ? >>877
修復充電できる充電機が売っており、上がった当日(12時間以内)にやれば復活する。
時間が経つと端子が傷むため戻らないようだ。 なんでそんなにバッテリー上がるのよ
もはや欠陥車だろ 男性のみなさん
ちゃんとミドル臭予防・スメハラ対策していますか?
不快な匂いを放っていませんか?
冬の時期、服で見えない部分のケアは大切ですよー
自分では匂いに気づかなくても他人は他人の匂いに敏感です!
自分は毎日お風呂に入ってるし制汗剤もしているから大丈夫だと思っていませんか?
いいえ、それだけでは不十分です。
特に男性は女性に比べ脂量が倍!その分体臭も2倍発生させやすいです。
制汗剤と汗の匂いが混じった匂いって不快な気持ちになりやすいですよね(´;ω;`)
簡単な匂い対策
↓
脇毛がにおいをブーストさせるので脇毛処理は基本!
雑菌の糞の溜まり場になっている脇毛を除去することで匂い軽減効果があると科学的に証明されています。
自身のニオイに配慮することは、人と接する際のエチケットの1つ。
またワキを清潔に見せることは周りへの配慮にもなるので、
ワキの身だしなみに気をつける習慣を付けましょう。特に肌を露出する機会が多いなら尚更です。 >>877
買ってまだ3年って、バッテリーの寿命は2〜3年ですぜダンナ。 >>844
劣化してCCAダダ下がりのバッテリでも12.8vあるしな
電圧を過信してると、出先でセル回んなくてビックリなんて事態に >>820
いや、厚かましい要求をするくせに自分からして欲しいって言わずに相手から手を差し伸べるようにことを運ぼうとする卑しい根性が気に食わないのでシカトです >>884
クレーム対応と同じで、相手が本当に望んでいることは何かを読み解かないとダメだな。
ちょっと聞いただけで早合点して、こうですねあーですねなんて言うと客は激高しかねない。
俺も何度も失敗したよ。
頭の回転が速い奴ほど失敗するんだそうな。
まずはじっくり相手の話を最後まで聞いてあげる、
そこが重要で最後まで聞いてあげればほぼ完了。
最後にスマートに迎えに行くから待っててねと言えば完璧だったんだろう。 >>844
エンジンがかからないorかかりにくいトラブルの時、電圧を見て運転手自身が判断できなくても第三者が判断できる材料になる
予防的な警告なんて誰も望んで無い?水温計についてはどう思ってんの?オーバーヒートしてから警告してくれればそれで良いから不要か?
話しにならん >>887
話にならんもクソも、今水温なんてランプ一つだけだぞ
それにトラブった後の話するならやっぱ要らねえじゃねえか
セル回せば判断付く話だろ? 電圧計付けても弱ってるか判断できるのはバッテリーが上がった後なんだよな
他の電装品の影響受けるしそもそもエンジン掛かる時はACC入れないし
オルタ故障は見つけられそうだけど >>892
パルス充電謳ってても
家庭用のじゃあんま効果なさそうじゃね >>880
アイドリング状態で電装品を考えなしに使うとバッテリーは保たない。 >>882
バッテリーに負担をかけないように心がければ余裕で五年以上は使える JAFじゃなくても任意保険に大抵はロードサービスは付いてる 『別にいいけど。でもバッテリーあがってたらライト点かないよね?』
ここで舌打ち付いてしまった 買い物のJAF割で直ぐに元が取れるのに
入らない奴は馬鹿なの ここ2年くらい、1か月に1回乗るかどうかってレベルだから
何回もバッテリー上がってJAFに来てもらってる。
もう手放そうかと思ってるけど、処分にもお金かかるんだろうなと思って放置してる。げろげろ >>904
CTEK買え
数ヶ月に一度程度しか乗らない車はトリクル充電している
乗る時は満充電だしバッテリーも3~4年持つよ
フェラーリとかもオプション採用しているし酷いゴミではないはず >>904
モバイルバッテリーみたいなジャンプスターター買え
アマで売ってる
JAFの通販でも売ってる 新車(クリッパー)なのに1ヶ月で2回バッテリー上がってる…出先で停めてエンジンかけようとしたらカチカチ。 アイドリングストップなんてバカな装置はエンジン掛けたらさっさと切っとけよ
バッテリーの持ちが変わるぞ
全然エコじゃねぇし バッテリーは上がったら下げましょう
チンチンと同じです JAFのステマ多いな
自動車保険にロードサービスついてっから >>908
それ明らかに漏電してるぞ
新車なら電装関係3年6万キロ以内だろうし保証で完全に治してもらっておけ >>905-906
ありがとう。
JAFの人にも顔覚えられてそうで恥ずかしかったからまじで買うわ。
ありがとう >>914
一ヶ月に一回ならいっその事乗らないときはバッテリーのマイナス端子外してしまうと良い
そういう機能のある装置も安く売ってるので取り付けて乗らないときオフにするのも良し
ネックは時計などメモリーリセットされちゃうけど ワイはしばらく乗らない時はパルス式充電器で時々補充電してる。
ディーラーの定期点検でバッテリーの状態を測定してるが、標準値よりかなり高い値でメカニックに驚かれる。 水道業者とロードサービス業者とはち駆除業者は絶対使ったらいけない
水道業者は最低でも工務店通せ 任意保険のロードサービスでタダやろ
JAFすら不要 バッテリーも上がれば生理も上がる
要するに産廃になるって意味やな ガソリン車ならバッテリー上がってもセルさえ掛かれば良いけどEVで上がった場合は充電をしっかりしないと動けないって感じなのかね?
毎日乗ってるなら緩やかに消耗するし、乗らなきゃ乗らないでバッテリー上がって負担が掛かるって欠陥システムじゃない? >>751
最近のバッテリーって寿命が来てても負荷がかかってないときは12V以上出てたりするからな
だけどスターターが回ると電圧が11Vくらいに下がってエンジンがかからない
だからエンジン始動の時などに電圧計見て、どのくらいドロップするかを見ないと判断できない 車に付いてる電圧計なんて、充電用の発電してるかどうかしかわからんだろ
むしろそれ以外の用途で見てるんなら、メーター見るまでも無く異常出てるだろ >>1
熱が出たら下剤飲むじゃないですか?
初めて聞いたがw ジャンプスターター積んでおくと安心感が違うし女さんでもアレくらいなら扱えるだろ >>916
元ディーラーサービスマンだがそんなもんでいちいち驚かん
おまえがその事ドヤっって話すもんだから調子合わせてやってんだぞw >>927
メカニックには充電器の事は一切話してないのだが。
ばーか元サービスマン これ名前変えただけで同じようなぼったくりやってた関東ロードサービスと同じ奴等じゃね?
ムショにぶち込めや >>930
バッテリー上がりに対する造語だと説明してる。 さっき測ったら11.7vだった
3時間充電して13v >>913
サービスの人にも言われた、ギリギリ電圧が足らんくて。 人件費って想像してるよりずっとかかるからな
無職にはわからんだろうけど >>932
フツーにバッテリー復帰だと思うけどね。
誰が作ったんだ変な造語 >>938
>>1ソース動画の16秒目を使ってるだけだなw >>938
>>1ソース動画でもインタビューしてる人が「下げるって何ですか?」と突っ込んでるなw 昔みたいに、硫酸駅で衣服に穴があくとか
今のはそういうの、無いんでしょ?? 上がってしまったバッテリーを下げると表現するのはセンスあるわ
でも上がった原因の事と上がって傷んだ事も触れるべきだった >>942
え?今のバッテリーも液が漏れたりするの?? >>300
基本料金には何も含まれないのが他業種でも常識じゃね? >>946
基本にある程度含まれるものもあるよ
俺のいたディーラーはバッテリー点検代である程度の検査含まれてた
画像のやつはあからさまなボッタクリ >>887
水温計がついてるクルマなんて今ないんじゃね?
そもそもみんな水温計みて水温判断してるけど、あれってある範囲の水温では温度が変わっても針が中央から動かない特性だから意味ないよ。飾り。
だから水温計の表示を見てもらってもほとんど意味ないので廃止。サーモスタットの故障の場合は警告灯で十分 こういう女はいままで経験したことのないSEXを体験させてくれる >>1
ネタで下げてるって言ってるだけなのにマジギレしてる奴ら何なのw
にしてもこんな小さいバッテリーあんのか >>952
チャージするわけじゃなくセル回すだけだから既定電圧で数秒間送電できれば問題ない 女子でも下げれるのにイッチさんは下げられないから業者を呼んだわけですよね? >>6
どこにいるのかにもよるけどすぐ行くよって言わない時点で男側あまり好いてないな >>949
ちゃんとした水温見てるのもあるんだけどな JAF入ってたら無料なのに。そんなとこケチるんてよっぽどの貧乏か そもそも何でエンジンがかからないか分からない
バッテリー上がりと聞いても何をしていいか分からない
ボンネットも開けられない
とりあえず車内のUSBソケットにモバイルバッテリーを繋いでみる >>77
廃バッテリーはートバックス、
他の選択肢は無い >>966
くず鉄やで数百円になる
別に買った店に引き取らせてもいいけどな
オートバックスに限るなんてことはないw >>6
お袋がこのタイプだったな途中で察しても大した事は言ってないってガン無視したけど レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。