日産【リーフ】大幅値上げ、60kWhバッテリーモデル最大約104万円アップ、原材料費などの高騰原因 [423476805]
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日産では、電気自動車「リーフ」の大幅値上げが発表された。
https://i.imgur.com/7gsQjeK.jpg
値上げ後の消費税込み車両本体価格は、40kWhバッテリー搭載グレードが、4,081,000円〜4,642,000円に設定され、旧価格からの値上がり幅は371,800〜459,800円となる。
そして、60kWhバッテリー搭載グレードは、さらなる大幅な値上げとなる。
5,253,600〜5,834,400円となり、値上がり幅は1,028,500〜1,039,500円にも及んだ。
仕様向上については発表されておらず、ユーザー側からすれば、ただ単に値上げされただけとなる。
日産によれば、世界的な原材料費や物流費などの高騰が、値上げの原因としている。
（つづきあり）
https://car-research.jp/leaf/nissan-ev.html 諸般事情で上げるのはまぁいいけど今後何あっても下げないんだろな
トヨタとめっちゃ差がつきそう 貧乏人の乗る車じゃないから安くする必要ない
ポルシェとかもスペックと値段釣りあってないけど売れてる リチウム価格が2021の頭基準だと5倍超えてるじゃん
順当つーか値上げ幅小さすぎなレベル つい最近まで「EVが普及すれば車輌価格は1/3になってガソリンはゴミになるんだ！」
ってイキり散らかしてた人達はどこに消えてしまったんだろう
単価1/3どころか電池材料の奪い合いで補助金シャブ漬け丼の域を出ないし
何ならそのうち戦争起こりそうですけど？？？？？ >>6
日本人ってなぜか時間がたつと安くなると思ってるからねｗ
おもしろい >>2
EV普及率が1％超える前に高騰した
全固体だのLFPだのどころじゃなくリチウムじゃ無理
ナトリウムにせんとシェア拡大どころじゃないで >>6
10年程前にアナリストが言ってた
「全自動車の50％をBEVにすると早晩希少鉱石を巡って戦争が起こる」
のルートそのまんまで草 妻のオーラはどうなん？
って調べたら1.47だって
ちっさ！ アリアとかサクラはどうなんだと思ったが最初から原価高騰を織り込み済みの価格設定なのかな クレイジーですね
車離れが更に加速する事間違いなし >>19
おかんリーフで嫁がAURA
AURA良いよね
小さいけど予想外にパワフル >>11
ガラケー全盛期に将来スマホが覇権を取るって言ってるようなもんだからね今は
しかもEVはまだiPhoneレベルじゃなくキーボード付きスマホレベル 当分の間はＨＶにしておけよ
それでも十分に原油消費量減らせるだろうに バカ「円安で輸出企業大儲け！」
旧価格からの値上がり幅は371,800～459,800円 >>27
ガソリン車より不便なところだらけのEVをスマホに例えるのは間違い 2年落ちのリーフなら安いから、それを買って再生バッテリーと交換した方がいいな。
遠乗りしない人で近場の買い物ならアイミーブの方が充電時間が15分だし、そっちの方がいいが。 >>21
サクラもそれなりに値上げ
１０万くらいだったかな
アリアは受注止まっとるやろ まぁオレは死ぬまでガソリン車で行くわ
多分産油国が電気自動車義務化とか意地でも阻止してくると見た これバッテリー劣化したら交換にこれぐらいかかるってこと？？？ >>31
結構売れてるんだわ
サクラとか受注停止だぞｗ
俺はnv200やけど 普通自社製品値上げなら株価上昇するのに日産は大幅下落だから結果は株主がよく分かってらっしゃる >>39
シビックが319万からの時代だぞ
本当に大変だわ EVは部品点数が少なく非常に安く作れるって何だったんだよ シルビア180SXとかスカイラインのようなスポーツクーペあったから日産乗ってたけど
こんなゴミ車ばかりでだったらメンテ楽なトヨタにしたわ >>45
火力で電力賄えてるから原発なんて無くても問題ないと数年前に言ってた馬鹿どもと同じで頭ん中空っぽのやつら >>1
自動車会社は本当にダメだと思うわ
企業努力が足りない >>50
そうそう
地味だけど荷物乗るし
シートがそこそこ普通だから長距離でも我慢できるんだよｗ
燃費はｗｗｗｗだけどｗｗｗ なあ、
みんな思ってるこというけど
...安いガソリン車でよくないか？ 本当にメーカーってクソだな
下請けが光熱費・工具費・潤滑油等値上げしたのでその分値上げを要求したら、それぞれの過去３年分エビデンスを要求された
未だに応じて貰えない >>57
オレは死ぬまでガソリン車で行くよ
電気自動車義務化とか絶対に産油国が阻止して来ると見てるからね
義務化するなら原油売らねとかね >>60
ガソリンが1万円/Lになってもガソリン車で頑張るの？ >>62
産油国は有能だからな
そうはならないようにすると思うけどな >>62
EVが増えるほど石油がダブついて過剰在庫になるから、価格は下がるよ。 >>64
どこも納車街ばっかで値引きも渋い
日本で売るより海外で売りたいのかも
こんな状況で利益率低そうなガソリン車の開発に力入れるわけない
年食ってくると
安全性高い車に乗るべきかと思うしなあ >>57
トヨタが内燃絶対止めないのはそういうことだろ >>62
そうなる感じする?だから質問してると思ってよいか？ 日産本社は大勢の社員が有給を使って明日から優雅にお休みです >>45
数か月でリチウムの価格が10倍に上がってる 便乗値上げなんだろうがやりすぎなんだよバカ日産
すでに原油価格は暴落してるしほんとふざけた意味のない値上げ バッテリー革命が起きない限りEVがガソリンに完全に取って代わることはない。 >>35
200万円くらいはかかるだろうな。
旧リーフでも中古バッテリーを交換に使っても80万以上かかる。 >>45
MacだかiPhoneだかを指して、
あんなもん低レベルな部品の寄せ集め
その気になれば明日にでも作れる
などと豪語して、その後ほどなくして潰れた日本企業があったらしい ずっと日産車乗ってきたが
e-powerがクソすぎなので次は別のメーカーに移らないといけない
トヨタは納車劇遅
スバルはキチガイ
三菱論外
マツダは貧乏人御用達
もうジムニーシエラしか選択肢ねえな >>78
e-power言う程糞か??
俺は想像以上で満足してるけど 全世界をEV化して最後は電気テロで稼ぐんでしょ？
楽な商売ですなぁ～ｗｗｗ
EVのどこに正義があるのか言えるの？
言ってみなよ？
言えないだろうな～、どうせお前は児童買春ネタの弱みを掴まれたクソ野郎だからねぇｗｗ >>80
その内にクソになるんじゃないかな
ディーラー「そろそろバッテリー交換次期です」
客「はぁ？」
ディーラー「ガソリン車のエンジン交換よりは安いですよ」
客「普通しないだろエンジン換装」 世界的に強制EVシフトなんてマジでやったら
リチウム他原材料の取り合いで酷い事になるとは思ってたけど
まさかこの序盤も序盤の段階で起きるとは思ってなかったわ
てか少ないEVで資源を独占するよりもハイブリッドに回した方が総合的に見てエコじゃね？ >>86
乗って無いし
何万キロ持つか知らないけど
充電効率の落ちたリチウム電池の交換って
50万ぐらいかかんじゃないの？ >>89
何万キロなわけないだろ
そもそも乗ってないのにepowerまでディスったらおかしな事になるぞ >>86
おかしくもないと思うぞ
バッテリーってガソリン車でいうエンジンみたいなもん
EVの性能はだいたいバッテリーで決まるからな 車は値上げ、電気代も値上げでEV推進する気ないだろ >>91
だから何キロで交換幾らだよ
って話
まぁ10万キロ位もてば茶文句ないけど
そんな性能の良い電池聞いた事ないけど
HVで酷い話しか聞かないもんでな >>95
交換なんかするかよｗ
仕組みわかってないだろ セルフ株下げ会社。
顧客、株主、従業員。
経営陣はこれら全ての人々を蔑ろにしている。
何が技術の日産よ？ ホンダと日産のその場しのぎ感は群を抜いてる
前者はそのうち二輪専業に、後者は潰れてしまうんじゃなかろうか・・・ >>7
軽トラ便利だけど狭いからキングキャブ欲しいんだよね ところで福岡のIONIQ5のドライバー見つかったの？ だからBEVなんか金持ちしか乗れないって
バカな法律作った欧米マジで終わるぞ >>36
受注停止は今年度の補助金打ち切りに合わせただけ
来年度の補助金予算が通ればまた受注する
今日産はノートとAURAぐらいしか売る車が無い
アリアもエクストレイルも受注止まったし
新型セレナはどうなることやら… >>98
二輪事業の売上げは四輪事業の４分の１以下なのに二輪専業なんて有り得ないよｗ >>102
自動車メーカーは利益率の高いクルマに車種を絞れる。
富裕層だけが新たな自家用車を所有できる。
爆音改造暴走車の知恵遅れがクルマを所有できなくなり、安全になる。
街は道路の渋滞が解消されて、大気汚染が解消される。
社会としては健全な流れだと思うが・・ >>105
PHEVもリチウムイオン電池の価格高騰の影響をモロに受けるので
いずれ値上げすると思いますよ。 >>109
そんなことを言い出したら発電機を設置して停電対策していない
ＧＳは停電したら給油できない。
震災のように補給路を遮断されてしまうとＧＳへのガソリン補給も
できなくなるのでＥＶであろうがＩＣＥであろうが停電で困るのは同じ。 こんなんだったら100万円の中古ガソリン車を買った方がコスパ良すぎるだろうな。
同じ走行距離を走ったとしてもリーフの方が400万円も高くつく バッテリーの価格は７０％くらかな？
車検ごとにバッテリー交換するとして３００万円？
高いな。 ワイヤレス給電 ガリレオｃｈ
http://y2u.be/qw2r9Mz-tlE
電気供給源となるコイルその他を隈なく敷設するというのは相当な無理があるから
比較的容量の小さいバッテリーで済む、ぐらいの感じを想像してますけど >>110
全国で非常用発電機持ったGS整備が広がってるみたいよ
因みに一覧表見るとウチの近似のGS3店は設置済みになってる EV普及は無理よ
結局ハイプリッドでCO2削減目標は達成できるんだし
日本潰しは失敗だよ
むしろ次は水素エンジンでしょ 創価学会は犯罪を繰り返す邪教です。
創価学会員にはマニュアルが配られ、日常的に気づかれにくい犯罪を繰り返しています。
マニュアルは脱退者が暴露したものが多数あり、検索ワードに「創価学会 敵対者 マニュアル」などで適当に検索するだけでもたくさん出てきます。
このような邪教を野放しにしてはいけません。
創価学会などのカ・ル・ト・宗・教や、特定アジア（中国・韓国・北朝鮮）の勢力は全てつぶしましょう。
（「創価学会」と「カ・ル・ト・宗・教」を同時に書き込むと規制されるので余程クリティカルな書き込みである事が良くわかります。） >>123
現行アクアはバイポーラNiMHバッテリーだから値上げ無しか小幅値上げで乗り切るかもね >>94
e-Powerのエンジンは発電用であって、駆動はEVだな。 >>110
GSは手動ポンプも設置してあるから、停電ぐらいで給油出来ないとかは無いけどな。 >>124
値上がりしてるのはリチウム電池だけなんだよな。
HVやアイミーブも値上がりの話とか聞かないし。 経産やJEMAやCHAdeMOの関連議事録みたら理解できるが
日本は大容量BEVの全面普及なんか目指してないからなぁ。
小容量BEVに自宅でV2Hして車を移動目的以外に捉えてる。
今の情勢だとコレが正解だから欧米はアホだ。 金属も凄い根上がりしてるんよ。
全ての原材料が上がってる。
下がるのは日本の人件費のみ ウクライナが全部EVだったら今ごろ全土がロシア領だったろうね >>2
エコのため地球のためなら多少の負担とか抜かしていた奴らだろ >>11
彼らはオンラインでアップデートできないんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
