田舎民「車の走行距離に税金かけるのは、歩くのに税金かける、生きるのに税金かけるのと同じですよ」 [227847468]
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車に乗らないから、車を乗っていないから関係ないとはならないのが走行距離税の怖さである。送料はもちろん商品の価格にもその分が転嫁される。
事業用途がどうなるかはまだわからないが、先の警備員の方のように通勤の場合はどうなるのか。
実のところ、電車で通勤なんて日本全体からすれば一部の都会の話であって、日本の大半を占める地方では車で通勤、仕事をするのが当たり前という実態がある。
事業ドライバーでも一般ドライバーでも事情はそれぞれ、地域によってもそれぞれ、北関東などまだマシなほうで、三大都市圏以外の地域はもちろん、北海道などは相当な距離を走る人もいるだろう。そのほとんどは生活のため、生きるためだ。
別の機会に話を伺った茨城県に住む筆者の旧友はこう語ってくれた。彼もまた通勤で車を使う。強い言葉だが、これが地方で生活する大半の日本国民にとっての本音であり、叫びだろう。
「車の走行距離に税金かけるのって、田舎では歩くのに税金かける、生きるのに税金かけるのと同じですよ」
https://www.news-postseven.com/archives/20221119_1812636.html/4 【朗報】たぬかなさん、インスタで復活するｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
https://i.imgur.com/EpecFPD.jpg 本当に車がないと生きていけないなら免許制なのはおかしいよね？
ハイ論破 脱炭素のためにはむしろ車にかける税金を増やすべきでしょ >>12
モンベルでもいって濡れない服くださいっていう いやこの税金施行されたら焼き討ちだろ
国民舐めてんのも程があるわ まぁけど意味わからんわな
流通を妨害とか誰が考えてもアホだろ 車ないおじさんって昨日みたいな雨の日はずっと家にいるの？ 「車がないと生きていけない」 ← これが本当なら車の運転に免許が必要なのは生存権の侵害ということになる
本当にそう思ってるなら国を訴えるべきだろう ＞匿名ネット掲示板などで散々語られてきた「田舎あるある」で、「田舎でいい年こいた大人が自転車はない」「免許が取れない人、もしくは車が買えない人と思われる」などなど
お前らがこういうこと言ってるから車が必須だと勘違いする人が増えるんだよなあ >>23
普通に考えたら車検の時の走行距離によって加算じゃね
アホくさいが トンキン「歩け、自転車使え」
政府「歩行税、自転車税導入な」
トンキン「」
間違いなく今後こうなるw >>18
大半の国民はTwitterで愚痴るぐらいが限界だぞ 物を買うだけで掛かるとんでもない税金なんて存在する訳ないですよねー >>24
昨日みたいな天気の日でも冷たい雨に打たれて自転車コキコキか
弱者男性って感じでええな その前に物流の2024年問題で物が届かなくなるよ。
特に都内在住者とか、今は普通にスーパーなどで購入できる生鮮食料品は富裕層しか買えなくなるだろうね。 地方では運転免許持ってない人はいないの？
地方では車を買えない貧乏人はいないの？
「地方では車が必須」と主張する人たちはこれに答えてほしい 田舎は車の走行距離で都会は公共交通機関の移動距離で増税すれば良くね 自民党政府じゃなくて車乗るやつを叩くところがまさにジャップてとこだよな ＞ 車に乗らないから、車を乗っていないから関係ないとはならないのが走行距離税の怖さである。送料はもちろん商品の価格にもその分が転嫁される。
増税に反対する奴って、増税しなければ他の所で取るか政府の支出を抑えるかして結局国民が負担するってことを理解してないのかな？ >>38
いない
ナマポも軽自動車保有が認められた >>7
キチゲエが飯○アタックしたらヤベえだろ
最低限の篩だから論破にはならねえな 電気やハイブリッドが増えてガソリン税が少なくなったから、走行距離税って安直すぎるわ
ガソリン税を廃止した上で走行距離税にするなら分かるけど、プラスアルファは納得いかん マイカー前提の街づくりの時代は終わり
人口減少に合わせて都市部に人を集めるべき
僻地防衛とは別の話 自家用車なんて言うめちゃくちゃ非効率なものが必要な社会ってのはおかしいだろう
税金安くするんじゃなくて車がなくても問題なく生活できる社会にするべき 人を移動させるために人の体重の20倍近い重さの車を動かすってことに疑問を持たないやつは池沼だろ 燃費関係なく税金とれるから
ある意味公平ではあるがな
その代わりガソリン税は無くせ 軽自動車が日本の自動車販売の50%を占める理由がこれ
どんな貧乏人でも田舎は全員自動車がいるから
今の自動車販売はデカい3ナンバーか軽自動車に二分化してる >>50
そんなん言ったら都会並に線路や利用者居ないのにバスを走らせるのか ガソリン補助金って年末までなんだよね
めっちゃガソリンも軽油も値上がりして それで全ての物価に繁栄されるし 田舎民は死ぬ 走行税導入した後で
「なんで国民のみんな旅行しなくなったの！？」
「なんで車離れ加速してんの！？」
って真剣に悩みそう >>52
ヘリとか飛行機とか新幹線とか全否定っすかw
池沼ってすげーなぁ >>47
ならEVの車税上げりゃいいだけなんだよ
税金新しく作る必要なんぞない 都会は移動距離短いだろうが、北海道どうすんだ？
近所のコンビニが数キロメートル先、イオンなんか110km先だぜ？
熊にでも乗れってか。 そらそうだ
走行距離に課税とかアホ丸出し
コロナでもやられたのに旅行業潰す気か？ 田舎に住むなでいいと思うよ
国土保全の意味はもちろんあるけど
田舎のインフラをこれからも今のレベルで維持するのは難しいでしょ
走行税は良いきっかけになる 車必須のガテン系だけど冗談じゃないよな、何十キロもある資材を人力で届けてくれるサービスがあるなら教えてくれってんだ どんどん貧しくなる日本
アメリカの庶民の下駄車はカムリ
日本の庶民の下駄車はスズキやダイハツの軽自動車
悲しい 空気に税金かければ全国民から徴収できるのになんでやらないのか >>71
10万↑地方都市も潰れるけどそれでいいの？ >>61
高速道路1000円の時かなり宿泊客増えたわ
あの政策だけでいいんだよ 車って暮らしや経済が円滑になるためにあるんじゃないの？
個人的にはカー用品に高めの税金をかければいいかと トンキン向け貨物の運賃に
全部上乗せすれば無事解決 >>62
飛行機とか新幹線は何人乗ってると思ってるんだ？
ヘリなんて普通は乗らねえし ついでに通勤定期の距離に応じて税金をかければいいんじゃないの インボイスも来て更に走行距離にまで税金来るならもう現場仕事できないからナマポのお世話になるしかないわ… そもそもEV伸ばそうって時に走行課税は足かせでしかないｗ
政治家は池沼 >>2
自転車も車両だから走行距離税かかってくるんじゃね >>85
これへの回答にはならんわなw
52 アトミックドロップ(東京都) [CN] 2022/11/24(木) 12:14:11.49 ID:VSuKMXxB0
人を移動させるために人の体重の20倍近い重さの車を動かすってことに疑問を持たないやつは池沼だろ >>85
で、計算したの？
してないでしょ？
池沼だもんなお前 日本の行く先は中国に占領される事が確定事項なんですよ
今は総理を筆頭に政府は焦土作戦を実行しているんだよ
日本国民を増税してイジメ抜いてまた増税して皆殺しにしておいて
その後やって来る中国人に日本の養分を使わせない作戦なの
平民の声とかそういうのはもう関係無い段階 ってかガソリン税がそれに当たるもんだと解釈してたよ
まあEVからも取りたいって思惑なのかな 今の中国人はベンツやBMW乗ってる
インド人すらマイカー買ってるのに
貧しい日本人は軽自動車すら買えず、自転車に乗るww >>1
重量税とかなくすならOKだと。
新たに課税するなら多重課税もいいとこだろう。 基本料0円の走行距離税
基本料が年間100万円の走りたい放題プラン
こんな感じになるのかな？ まあ都心でも歩かずに電車バスタクシーに乗れば運賃払うけどねぇ >>97
車ごダメになったら逆にバスが復興するかもしれん >>78
その規模は田舎じゃないだろw
ホンモノの田舎だよ
もっと田舎からその規模の地区に人が移動するだけでも人口増加と同様の経済効果があるよ
日本全体で人が増えなくてもある程度の規模にまとまれば意味がある >>61
脱炭素が国の方針なんだからそれで間違ってないが？
でもー私たち日本人は1200兆円にも及ぶいわゆる国の借金があるわけでー
これは国民1人あたりに換算すると今日生まれた赤ちゃんからお年寄りまで1000万円の借金がある計算になりますからー
いわゆる国の借金をお金を借りている大韓民国に支払うためにはいたしかたないのではないでしょうか？
>>104
そういう地方都市でも車必須なんですけど 日本はこれから田舎でも水道に電気が使える裕福な国じゃなくなるから
コスト払えってこと いい事思いついた！
電車の運賃に課税しようぜ
jr東日本以外は財政厳しいから
利用者に払わせよう
東京のヤツラは絶対のるから
ガッポガッポやで！ >>83
中古車というか
名義変更を頻発繰り返しメーター改ざん者不明工作が増えるだろね。 面倒だから動くもの全部に課税、増税しようぜ電車も運賃高くして会社が利用者の代わりに納税そうすれば健康にもなるし日本は雑魚キャラは衰退して行くしメリット自家無い >>96
今の車はOBDで管理されてるからメーターだけ戻すのは無理なんじゃないですかね。 買い物はネットでできるし言うほど車の必要性ってあるか？ >>110
コッココケー「もう面倒だから国道も県道も全部有料化しちゃうお」 >>107
そういうところなら数㎞以内に生活に必要な施設はある
数㎞くらい自転車で行けばいいだろ >>104
政令指定都市住まいだが
みんなマイカー通勤だよ
電車通勤なんか東京や大阪の一部だけ
日本全体の半分もいかないマイナーな存在だと
自覚しないトンキン
井の中の蛙トンキンが馬鹿なことをいつもほざく ガスに税金かけられないなら
むしろ電気に走行税かけろよ。 そんなんしなくてもNHK受信料を税金にして、DVDなどの利益を道路財源にすれば良いだろ
誰も文句言わないと思うんだが 田舎捨てて都会に行ったら田舎が中国人に買い占められる >>100
ほんまな
ガソリン税、重量税、自動車税をまとめて走行距離税にするならわかる
走行距離に重量別の係数かけたりして走行距離税算出されるなら構わんけど、現在の税制に追加でとなると狂気の沙汰やで >>118
優遇されてるから4ナンバーとか廃止でいいだろそうすれば国が潤うだろ 車の走行に税金かけてんじゃなく車の所持に税金かけてると思ってくれ >>79
悲惨な事故や事件も多かったし
日頃、利用しない層が湧いて高速道路カオスだったけどな。
ま、兎に角、軽自動車の高速道路利用禁止と増税。
ＥＶ車の出力別課税で治まる 税金取らないとその車を走らせる道路が消えるんだがそれでいいの？
現状はガソリン車だけが支払ってEVが課税されてない状態だがそれでいいの？ >>79
あれのせいでだいぶ長距離フェリー減ったんだよな >>134
電車はフツーに電鉄が税金払ってるやんやん >>133
揮発油税はだいぶ前に一般財源化されてなかったですかね？ 老人は雨の日出かけなきゃ良いんだからスクーターで十分だろ >>133
ムダな道路の整備や維持で金かかってるからいらんなら
とっとと廃止したらええよ >>133
EVだけに課税ならいいんだよ
脱炭素とかどうなるかはしらんが >>26
でも田舎で自転車乗ってるオッサンにまともな奴居ないよ？
普通に仕事して所帯抱えている人なら99%車持ってる、最低でも原付に乗ってる >>144
働けばもれなく所得税
モノ買えば消費税だもんな >>38
よっぽどの年寄りで渋々返納した人と子供以外は全員免許持ってるね
クソ貧乏でもボロの軽自動車か最低限原付は必ずある
16で原付（＋必要があれば小型特殊）、18で車は当然
高校生は進路決まりしだい教習所
シーズンになると教習所は制服来た高校生で激混み
「運転免許取得予定」で採用が決まってるからなおさら
※大学進学組は入学後の夏休みに取るというパターンもある 増税するなら対立候補に投票するわ
落選した議員には借金取りしか来ないからな
楽しみにしてろ 岸田総理が今年やった事
社会保険値上げ
退職金課税値上げ
国保納付5年延長
消費税値上げ検討(ほぼ確定)
走行距離税導入検討(ほぼ確定)
炭素税導入検討(ほぼ確定)
所得税値上げ検討←new! 物流除外してやらんの？
ガソリンの価格にしてもだけど 同じなんだったら今歩くのに税金掛かってないら歩けばいい >>128
すでにめっちゃかかってるんだぞ
重量税、自動車税は走行の有無に関わらず発生するし、自賠責保険、ガソリン税…
どんだけ取るつもりだよ
嗜好品じゃなくて必需品な地域がかなりあるんだぞ そもそも国内に流通してる自動車なんてほぼ国産なのに自動車産業圧迫すんの？
アホなん？ 岸田総理が今後やろうとしている事
ペット税
スマホ税
親が子供の学費を支払った場合は贈与税扱いにする
呼吸税(1日3000円)
海外支援税 もう晴れた日はスクーターで通勤することにする
そうすれば年間走行距離なんて
2000もいかない ガソリン税を無くし、車検を3年に1回で法定費用を安くするなら賛成かな 名目ごとに税を増やすのやめろ
特にこれなんかは距離を見て税金を判定する業務が増えるから手数料も同時に上がるのが分かり切ってるだろ EV増えてきたんでガソリン税と入れ替えなら分かる
上乗せは頭おかしい だから、最初から不便な田舎に住まなきゃいいのにと思うんだが
農家や漁師、林業等の職業や親の家業を継ぎたい、親の介護、実家や土地を相続するため、僻地の公共施設で勤務してる等の理由で田舎や地方に住まざるを得ないというのは分かる
だが、田舎は車必須だの地方は車必須だの言って、都会との差異を主張し、田舎の車の税金を安くしろなんて言うのは違うと思うし愚策でしかない
田舎や地方に道路作ったりインフラ整備するのにどれだけ税金が注ぎ込まれているし、車の便益を享受してるよね、それに田舎の方が人口あたりの道路の維持費も高い
公平に負担するべきだと思うが
俺は車バイク旅行好きだから走行距離税には反対だけど 東京の人達は自分たちには関係ないと思ってるのだろうけど
食品や製品を運んでのはトラックやで
回りまわってお前らも払うやで 基幹産業でもある自動車産業
既に潰れまくってる旅行業
目にして一秒で連想するようなとこ大ダメージ受けるだろ
それやるだけの価値があんの？ >>156
まーた池沼パヨカスがデマ流してる
ソースもってこい >>161
電車通勤が成り立つ都市なんて国内数%だろ
アホなん？
会社も全部そういうとこに集めんの？ 消費税だってそうだし、相続税だってそうだし、印紙税なんか紙出したらかかるのに紙出さなきゃかからないし、税金なんてそんなもんよ >>143
うちの会社、田舎に数年単身赴任はよくあるけど
そのために車買う人は多くないよ
通勤は電車だし 確かにｗ
これはごもっともだけど、この先
走行距離に応じて税金体制は必要に成ってくるのはしゃあないよ >>161
そういうことだよね
田舎の道整備してるのも高齢労働者ばかりだから
どのみちもう地方の道は持たない
どんなに地方に車がいると言ったとて無理なもんは無理だわ >>38
問題を理解してない
主張されてるのは「うちの地域では」だよ
多分彼らに聞けば「いない」と答えるし
いると答える人はこれを主張しない
どこと特定せず「地方ではどこでも」なんて主張するのはアホだけ
アホだけ相手して勝ちを得たいならそれでもいいけど 車がないと生きて行けないと言うなら死ねばいいじゃん 電車税で電車も走る距離に応じて税金も始めなきゃ
だけどなｗ ぶっちゃけ、遠出する人って限られているし不公平感は元々あった
あと役所の公務員とか地元じゃない奴が多すぎるので、そいつらにしっかりと課税して欲しいね
他の税が安くならずに走行課税だけするなら天下の愚策だがな
その場合は武力革命を起こすべきだわ 走行距離税が導入されたら起こること
※1kmあたり40～400円の課税が検討されている
北海道民を始め田舎民は、収入よりも納税額が多くなり、借金地獄へ→大量自殺
(北海道では年間2000万円の課税となる地域もある模様)
輸送コストが爆上がり→コンビニのおにぎりが1個2000円とかアメリカ人もビックリな物価高になると、専門家が予想している
反面、企業の経営コストも上がり、人件費を今の半分にしてもやっていけなくなる→半数首切りか給料を半分ひまで減額
外国人は対象外なので、シナチョンがのさばり治外法権の危険な世の中になる 田舎に住んでいたことあるが、まぁ、何やるにも車、車。
ありゃ病気にもなるわ。
都会の人の方が歩いてる。 市役所がジジババやとって草引きしないから
国道沿いの歩道は草ぼーぼーなんだが >>79
仕事で利用してた身としては明らかに暇潰しで利用してた不届き者がいて迷惑だった
渋滞してると思ってたら先々で追い越し車線をふさいでガードしているアホとかいてさ >>161
仮に、全田舎民が故郷を捨てて移住する気になったとして、都市部に1億を越える人間が密集して暮らすことが可能なのかって問題もあるだろ
そりゃ過疎地域は切り捨て、都市部に集中的に投資するってのは効率良さそうだけどさ
都市部に全国民が暮らすってことは、居住地だけじゃなく、それだけの職場が必要になるし
農林水産業はほぼ壊滅するわけだぞ 国会議員は車移動は税金か文通費でどうとでもなるもんな >>61
「なんで」「悩みそう」はともかく
トータルの走行距離が減ればそれだけ道路の傷みも少なくなるから
元々の目的、本来距離に応じた課税である筈のガソリン税が～
という観点からは問題ないな これで怒ってる人たちはいかに鉄道が無理難題を課されてきたかわかってないってことだよね
鉄道は旅客収入で採算を取れと言われてきた
道路は走行税であるところのガソリン税で費用が賄われてきたから日本中に今でも高速道路が作り続けられてる >>143
飲酒癖だな
>>153
軽自動車率が減って税収減なら
軽自動車から普通車へ誘導→高速道路軽自動車利用禁止
これで人命も救える ガソリン税据え置きで導入してきそうだからな今の政府は >>187
それはそれでいただきます
ガソリン車はガソリン税と走行税
嫌なら乗るのをやめるかEVに乗り換えましょう >>174
お前は生きていけるのか？
お前が食ってる食品はだれが運んでる？
生産者がみんな都会に住んでるとでも？ 距離で税金とるなら有料道路すべて無料化にしてほしいもんだ でも本当にどうやってこんなところで暮らしてるんだろって地域もあるからな あと事故を起こす車って、ほとんどがでっけえSUV?ピックアップトラックの前半分みたいな訳わかんねえ車だらけなんだから
そいつらの自賠責をもっと上げて、軽い車の自賠責を下げろよ
うちの市道のガードレールをぶっ壊すのは大抵が横幅のでっけえクソ車だからな カッペはあたまわるいのか？走行距離税は揮発油税としておまえらもすでに払ってるんだよ
二重課税やめろ！消費税と合わせたら三重課税だろふざくんな！
という方向で抗議するのが正しい
生きるのに税金がかかるのなんて当たり前すぎて役人には通じないっての 国が主導して都市部への一極集中ガーとかやってんのに走行距離税とかアホにもほどがある
頭何個ついてんの 「田舎で歩いてるのは子供、年寄り、障害者、キチ！」と散々煽ってきたんだから別にええやろ
クルマ乗ってるやつは健常でガシガシ納税する人格者なんだから走行距離税とやらも受け入れろw
それに自民に投票してんだから自業自得ww >>63
EVの税金上げるって金額をどう決めるか難しいだろ
BEV、PHEV、HEVが同じっていうわけにもいかんだろ
道路のメンテナンス目的なら道路を使用した分、つまり走行した分だけ税金を払うのが平等っちゃ平等
あとは重量税で重い車に多めの課税
ガソリン車は今よりも大幅に減らしたガソリン税をとればいい 役人は徴収できる理由を作ったらもうその利権は手放さないからな
徴収（利権）は増やすものという思考しかない 田舎じゃ車が無いと生きて行けないっつーか仕事に行けないのよね と言うか道路整備は
ガソリン税でまかなわれてるから
（かつ財務省がガソリン税の一部を一般財源にパクった）
道路整備に税金かかってるというのは誤り
高速道路建設は有料で通行料金プール制だしな >>209
これやっても自民勝利だからやるんだろ。
野党が弱すぎる >>74
昔の人は機械もないのにピラミッド作ったんだぞ 役人はコストカットしようという発想がない
多く徴収して多く建設会社など利権者に配ることで利権を確保してる 地方で子供産んで育てても
東京行って働いて東京に税金収めるし、
企業も地方で育って大きくなると東京いくから
トンキン税をかけたらどうかな？
トンキンにいるだけで企業と折半で月一万くらいとって、この際だから生粋ののトンキン人にも
納めてもらいましょう。 不平等だから鉄道バスその他公共交通機関全廃止にすればいいと思う 東京に住んでる奴は思い上がり過ぎ
お前が毎日食ってる飯は誰がどこで作ってると思ってんだ まずは年度末の一斉工事をなくしてからだボケ
無駄がない上で 国民に土下座しろ
重量にも重きをおけよ 道路いわせているのは
大型だろ 地方に住む奴が悪い
最初から都会に住まなかった努力が足りない自己責任 生きるのに税金かかってんだろ。
払ってねーやついるけどよ。 >>219
さすがにもう無理なんじゃないか
岸田が馬鹿すぎて他を当たろうかと思っている >>224
野菜米供給地北関東と魚介類の千葉があればいいや
神奈川埼玉がこの瞬間消えても「へー」で終わる >>1
いや待ってそれこそが税金の本質でしょ？
何を今更 田舎舐めんな
冬なんか大雪で集落ごと孤立するんだぞ
チャリなんか役に立たねー 自動車税や重量税ガソリン税を撤廃するなら導入したほうがいいよね走行税は一番公平 >>12
雨風はともかく、困るのは台風と大雪の日だな 歩く距離が増えれば、靴も減る 車が走れば道路も傷む バカですね。 >>235
> 自動車税や重量税ガソリン税を撤廃するなら導入したほうがいいよね走行税は一番公平
自分は公共機関を利用するか 電動自転車か自転車 たまに徒歩 全然関係ない
まさか電動自転車から軽車両として徴収するんじゃないんだろうな >>235
ほんと、それ。
走行距離税に一本化は理にかなってる。
メーター巻き戻しのような不正による脱税を防ぐことは出来るのかな。 都道府県や白 or 緑ナンバーによって
税額変えればいい
車庫飛ばし、名義貸しの罰金は0ひとつ追加で
住所変更未届けは追徴課税
23区は重税でいいと思う 俺もちゃんと調べられるなら走行距離一本化がいいと思うけどやらないだろうなぁ 古い車だから税金上がるしさらに自賠責も値上げで泣く >>1
自動車走行距離課税は地方ほどガンガンかけるべき。
自動車走行距離課税を強めれば強めるほど自家用自動車を持つ、運転することがバカバカしくなり公共交通の利用が増える。
↓
公共交通を利用する人が増え、増便などで便利が良くなる。更に自動車という負債を持たずとも暮らせる都市部への移住も進んで理想的なコンパクトシティ化が促される。
↓
お年寄りから子供までが安心安全便利に暮らせる社会へ
自家用自動車が減れば減るほどに重大事故も公害も渋滞も減る事実はすでに世界中の交通統計で証明されている。
ロンドンやニューヨーク、オスロ、アムステルダムでも自動車への規制や課税を強化して自転車と公共交通を優遇して渋滞と公害と重大事故減少と市民の健康増進に大成功している。 ＥＶの普及が現実的になってきてるから走行税の創設自体は仕方ないと思うが
これをやるなら都市部と地方で税率に差を付けないと駄目だろ その税金で田舎のライフラインも維持してんだけどね
まあ、ちゃんと使われてるって前提は必要だけど >>242
チャリンコや徒歩からも取るのならまあ公平ではあるか 地産地消出来ない地域では物価が倍以上になるだろうな
工業製品もそうなるのか
宅配も同じか
なんだ猫の国になるのか 重量別の係数をもっと重くすべきなんだわ
事故を起こし死者が出るのはほとんどが大型車両なんだし >>254
自動車コンプで「車カス」連呼の(茸)が発狂しそうだな。 自転車は舗装もないガタガタ道に保険も掛かるよ？
生きるのにも金かかりまくりやけど？ 歩けとか自転車乗れとか
自転車だらけやった頃の昔の中国みたいやな
日本も貧しくなったわ いやいや、ガソリン税は走行距離に課税してるようなもんじゃん。
ガソリン車が減少しても、道路の維持管理費用は発生するんだから、電気自動車にもガソリン税に該当するような課税が必要じゃん。 生きてるだけで税金払ってるけど？
住民税非課税世帯なんか？
ついでに物を買えば罰金10%の税金払ってるし(´・ω・｀) 国「オッケー、わかった。じゃあ自動車税を距離毎にするわ。」 車検の時の数字にするのか知らんが、
ますます通さないバカ、誤魔化すバカが増えるだろ >>1
田舎や地方こそ、自動車走行距離課税が必要。
自家用自動車の蔓延が地方衰退の元凶なのだからね。
自家用自動車への規制や課税を強化すればするほど地方は復活する。
https://i.imgur.com/F8V2sZ1.png 消費税が平等っていうけど
稼ぐ多さが違うんだから
消費の「重さ」が違うんじゃねーのかなと思い始めました、小二です！ >>257
おまえ、いつものセンズ〇リ係数野郎だろ？
おまえ寝とけ、まったくお門違い計算しかできない馬鹿 >>271
一極集中は、多岐に要因であり
また、解消も多岐な要因で起る。
言っとくが中世以降、日本が強く
また復興力があかったのは、開眼部から山村まで開拓されていたから。
今現在の山村への優遇があれば済むことを、「一旦虐めりゃいい」はアホ思考。
減って野山荒れたら復活に費やすエネルギーは莫大なんだよ これは車に乗らないからといって無関係ではいられないんだよな
輸送関係にも当然影響してくるし、利益的に地産地消が良いとでもなったら
都会への販売は割高にする生産地って事にもなりかねないからね >>25
え、いちいちカッパきるのｗ
まさか、濡れるのｗｗ
自動車
濡れない
速い
荷物積める
┣駐車中ロッカー代わりも
┗店のハシゴも余裕
楽
複数人ok
田舎民前提なんで駐車場完備で
駐車場は欠点にならず
燃料維持費なら必要経費内 >>236
せやな、雪の日も車なら乗れるからな
当然ノーマルタイヤのバカは除いてな >>14
靴底減らして靴買ったなら消費税な
なーんて
駅もバス停もクソ遠いし本数や理想な路線がねーんだよ
タクシー？それクルマだから >>267
モーターにはトルク換算あるんだから
これを用意ない理由は謎 田舎は娯楽なくて無駄に隣の県までドライブ兼ねて買い物とかある
一人で1tのカタマリ転がすのはやめて自転車や原付、二輪、鉄道バス利用促進へ 都市部から地方に行く商品の輸送費は商品に転嫁され
地方から都会に行く商品の輸送費は製造者、生産者に転嫁されそう >>36
大雨の時もカッパでチャリｗｗｗ
見てて楽しいよね
もっと楽しいのは
傘で歩きなら裾靴びしょびょｗ
大雨風で傘斜めって全身びしょびょｗｗｗ
クルマに乗れない民つらいのうつらいのう >>29
車はメーターあるからまだ分かるが歩行税って何を基準にすんの ざっくりいえば田舎やんわり言うと恵まれた大自然の中に暮らせている・・・
いわば天国のような場所に住んでるってことはとんでもない幸せを享受してるんだから
コストを払うのは当然かもしれないな >>48
松山とか実験的にコンパクトシティ化してるな
半年出張でいたけど車無くても全く困らんかった 庶民から取る方法を考えるんじゃなく高額所得者から取るようにしろよ
高額所得者ってのは黙ってても金が集まるコツを知ってるわけだからそこから取れば良いんだよ 道路へのダメージに課税（受益者負担）という意味では、
走行距離税
自動車重量税
ここまではアリ
排気量ベースの自動車税
ガソリン税・軽油税等の揮発油税
これらはナシ >>289
ま、真逆だな。
フェラーリ、ランクル、AMGとか複数台並べても納税額は庶民的。 メーターを巻き戻せば良いじゃん
走行距離をごまかしても違法じゃないだろ >>286
会社と自宅の距離から算出して給料から天引きで簡単に出来るだろ
私生活の分は取らないでやる優しさまで出来る素晴らしい税金 例の〜したら罰金コピペ見に来たがまだ貼られてなかった >>121
同じく政令指定都市の札幌出身で東京に住んで思ったが札幌は無駄に車使いすぎだと思い知ったわ
新潟にも4年住んだが政令指定都市なら全然車無くても生活できる
遠出で遊びに行くのにあったほうが楽程度だよ >>292
ああ、安倍初七日の高級車の面々な。
ゴーストだっけ？ >>296
おまえは駄目。
まったく駄目人間。出張長期滞在で、広く知ろうとする気持ちゼロ。
おまえは駄目社員でもある。
長く住んで地域全域に親族友人知人お客様が居る「本当の地域民」のことが全く解ってない。
おまえはクビだ。
あすから来るな >>283
そもそも、都市部に人間って娯楽利用とかしないんだよ。
観劇コンサート美術館
ああいうの、ほとんど地方田舎民。
都市部は脳味噌も思考も疲労してる 全ての医療費を削れ！！！
今の100分の1でもまだ多い！！ 日本国の医療はキチガイ天皇の医学！
全て要らぬ！！！
大間違いなペテンだ！
300兆円？！！
お前らアタマおかしいと自分で
わからんのか？！！ 食い物を見れば歴然。
ほとんどが栄養失調だ！！
カロリーなんぞ食料には適応しない！
デタラメの嘘の数字。 まだカネの虜にして
何も作れない人間を増やしたいか？！！
増税してカネの奴隷を増やしたいか？！！
財務省！！！
出雲の銀と薩摩の金を返せ！！！
我らに逆らうならば
一瞬で破綻するぞ！ >>262
高速道路通す→シナ６車線
日本片側１車線で様子見します。
新規道＝ウスノロ野郎が湧く→遅いから利便性ない→利用多くない→行政「渋滞もないようなのでこのママ一車線で」
もう、どこの人間なんだか 自分でモノを造れ！！
産み出せ！！
自分で造り自分で使うなら
税金はかからん！！
百済ない歴史を学ぶ暇あるなら
その時間を有効に使え！！ 住民税とか住んでるだけで税金だし、働けば働くほど罰金とられるのが所得税 >>296
新潟ってバスが多すぎて、途中停留所から乗るときに乗りたいバスを見分けるのが結構難しい。
特に駅から古町までの間はほんとに分かりづらい。
鉄道網が弱く、バスに頼り切った都市交通というのも考え物だ。 消費税とは取引税。
ならば腐った政治家に天下り利権
が目当てな官僚にカネの奴隷に
される前に
自分で作れ！！
何でも！！ マジでキツイよ。
眼の障害で弱視になっちゃったから免許返納したけど
俺の地域はバスもないし、最寄り駅も8kmくらい、スーパーも駅のそばが最寄りで買い物も行けない。
生協あるからなんとか食い物は宅配で買えるけど、ネットスーパーも配達してくれないし、出前もない。
たまに最寄りのコンビニまで往復6km歩いて買い物に行くくらい。 消費税がすでにそうなんだが
おまえら自民党しかないとか言って脳死で票入れたよね もっとどうでもいい税金取られてるよ
食用油やトイレットペーパーが値上げされたら暮らしていけないって言いだすタイプの人なんだろうけど >>298
ま、走行税、ううぇーい、やってる人間＝都市部馬鹿だろ。
やってみろっての。
富裕層が駐車場独占して、さらに高額化で、子育て不能地帯になる。
バイトテロ＆富裕層＆老害の街 本質が違うだろ
ガソリンで2重課税なのにさらに上乗せって事じゃないのか ガソリン税って地方の大きな財源だから今のペースでEV増えて税収減って行くと死ぬのは地方なんだよな >>318
・ガソリン税：環境保全目的(CO2削減とか空気浄化とか)
・走行距離税：道路保全目的
に分けたら、役割が明確化してわかりやすい。
そうしたら
・ガソリン税の負担がイヤなら、EVに乗れ。
・走行距離税の負担がイヤなら、鉄道・バス・タクシーに乗れ
ってことになる。 背景がいまいちわからんけど、国内の物流の多くをトラック等に委ねている以上、自身でハンドル握らない者も無関係ではないんじゃない？ >>320
ＥＶに距離税を掛けるのは有りだろうが
ＥＶ寄りのハイブリッドとか出てきてるから区分が難しいな ガソリン税を減らすと地方の道路工事が減って業者も死ぬし道も荒れ果てる
東南アジアみたいなボロボロアスファルトのまま放置することになるからEVは距離制でいいと思う
ガソリン車はそのままでハイブリッドやEVは課税だろうな >>293
デジタルメーターじゃない車種が今どきどれくらいあるのか EVだけだぞ
トラックやダンプは関係ない
ガソリン税を払った上に距離税払うとかありえないわな
環境がどうのって言うなら税金を5000ccとか1000ccの5倍にしろよ
660cc軽自動車9000円で1000ccが29800円ておかしいだろ 歩けと言う奴らがブーブー言い始めるのって
アマゾンの送料が千円超えてからか
確実にそうなるのに自分には関係ないと思ってんのな 走行税はかまわん、ただしガソリン税と重量税を廃止しろ >>293
車検証でバレるのにどうやって車検通すのか その分固定資産税安いだろうが
本当に税の均衡保ちたいなら冬タイヤ問題だ
北海道と沖縄じゃ車の維持コスト雲泥の差だぞ コレメーター交換や改竄で走行距離不明になった場合いくらになるの？www無限万円？ デジタルメーターも距離改ざん出来るし車検証記載の距離よりちょいと水増しして車検受ければ脱税出来るかもしれんな 国「去年はコロナで補助金だの出して平時より多く金使ってるのに税収が増えたので公務員の給料は減らさないしなんなら増税するよー」 >>336
履歴残るから無理だよ
やったら脱税で逮捕だしな
税金だけは自己破産もできないし国は本気で逮捕するからいいことないわ >>338
全部書き換えられるから履歴なんて全く残らないよw車検と車検の間に書き換えた距離は誰にもわからないよ笑 >>71
食ってるものは何処からくるか考えてみろ
東京でベコ飼えってか? スポーツやってる奴からも税金取った方がいい。無駄な呼吸しやがって。 >>310
そこに関してはまさに慣れだったなぁ
一年目は間違えまくったわ >>2
自転車と靴にも自転車道と歩道用の税金かけるべきだと思う >>71
都市の周りにスラム形成してそこに住めば良いんですね、わかりました 脱炭素も含めているだろうからガソリン車を無くしたいんだろうな
二重課税が嫌ならさっさとEV車にしろという圧かけてる感じ
今文句言っていても3G回線の停波とともにガラケーが消えていくようにEV普及でガソリン車も消えていくのだろう
何年後かにはガソリン車の公道利用禁止になってほぼ強制以降になるんだろうな 歩道や横断歩道作るのに必要とかで歩行税も言い出しかねない >>262
元気やから年金対象引き上げてんのに
不健康な車に手厚いとか矛盾してんねん これどうやって計算するの？
多分電気自動車から税金取る為の税だと思うけど… >>352
走行距離課税の導入始めてる欧米ではGPS使ってる 多く走る分だけ道路にダメージ与えてるんだからその分払うのは当然では 都市部の人間は高い不動産掴まざるを得ないから生きるのに税金払ってる はあ？
歩くのと運転するのは全然違うだろ
バカか？ >>153
お前らが「徒歩移動してる成人は不審者」って慣習作ったせいであって、マイカーなんか別に無くても問題ないんだが？ 走行距離税導入するなら、都会の電車の料金を100倍にしろよって思うわ
それくらいの事なんだよ >>145
道路 税金で作る
線路 鉄道会社が自費で建設、保守する いやだからその田舎に道路インフラ維持するための課税だろ
嫌なら都会に住め >>361
意味不明。
公共交通機関利用者は昔から既に各利用交通機関別で走行距離に応じた金銭負担がある。
私的交通機関の利用時にはその負担がなくて半ばただ乗り状態（ガソリン税の負担額なんてたかが知れているし、
EVでの充電代金も然り）だからその負担を求める、というのが今回の趣旨だろ。 >>352
車検証にメーターの距離数書いてあるだろう 地方の市町村が生き残りたいなら今後30年50年を考えて諦める所を見極めて色々集約しないと厳しいだろうね
地元を守りたいとか思うのは分かるけど現実見ないと ガソリン税撤廃したらガソリン安くなるから
感覚的に相殺されないかなあ
車検時の納税が増えるから車検難民が増える危険性はあるが 月割で払うか2年一括かの差でしかないことなんだが
EV推進派の反対が主であるとは思っているが 生きるのに税金はかかるだろ
無人島に住んでんのか？ >>262
欧州は脱炭素で自転車回帰してるぞ
都市部に車両乗り入れ禁止のところもある ガソリン車であればガソリン税が走行距離に応じてかかるんだから一緒だろ >>375
リッター4キロとかの頃と同じ税金は取れないんだわ 歩きとか自転車とかで生活できるのって大学生までやろ
いい歳してそんな生活しとったら虚しいだけやわ 普通に消費税上げろボケナス
自動車税消して消費税20%でもいいぞクソ民主 もう自民党はダメだな
金に宗教、リーダー性のないトップ
安倍がいなくなって露呈された弱小金に汚い政治家
どこに投票しても一緒 結局まだ貧困層だけ無害かよ
ムカつくんだよてめえ(民主) せめて軽くらい見逃してくれ
エコじゃない車と贅沢な車に税をかければいい >>387
道路に負担かける重量の重い車は重税にして
ガソリン車の軽自動車が軽減されればいいだろう
EVのテスラは重税 ガソリン税は走れば走るほどに納税額が増えるんだから、さらに走行距離で税金を掛けたら
同じ趣旨の税金が二重に掛かることになるぞ。やるならEVだけにしろよ。 >>390
ガソリン税と走行税の二重課税はナンセンスだろう 揮発油税では徴収できない車の課税をどうするかの議論である EVだけに課税すると
ハイブリッドやPHEVはどうなるんだということになり
そうなるとガソリン車、ディーゼル車含め
一括導入になり重量に応じて課税がシンプルなシステムになる
ハイブリッドやPHEVを優遇するならEVだけ課税もあり得る ２０１８年４月に新車買った
今走行距離８６００ｋｍ ｗ 都会の安い電車運賃に100パーセントの税金をかけろ 地方は近くのコンビニいくのも車やしな自転車乗ってるのは年配者か外国人が多い クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと増税した方がいいよ。 走行距離課金早期に実現しろ。ただし、揮発油税の廃止が前提。 >>375
どうせガソリン税は廃止されないし
走行税はガソリン車にもかかるんだろ
何も一緒じゃないだろ ガソリン税廃止してエンジン、電気両方を距離だけの同一課税にするなら別にいい
ガソリン税に上乗せするなら反対 物流のためにディーゼルエンジンは免除で頼む
そうすれば俺のデミオディーゼルは無事で済む 創価学会は犯罪を繰り返す邪教です。
創価学会員にはマニュアルが配られ、日常的に気づかれにくい犯罪を繰り返しています。
マニュアルは脱退者が暴露したものが多数あり、検索ワードに「創価学会 敵対者 マニュアル」などで適当に検索するだけでもたくさん出てきます。
このような邪教を野放しにしてはいけません。創価学会をつぶしましょう 自賠責の6000億もナイナイしたくせにふざけんなよ どうせガソリン税と走行税で二重課税するつもり満々だろうし反対だよ 産まれたら誕生税
1年歳取る度に誕生日税
死んだら死亡税 電気自動車からどうやって税金搾り取ろうか考えた末に出した答えだっけ？ ガソリンに限らずエネルギーは使えば使うほど高くなるべきやと思う。
でも実際はその逆なんだよ。
電気の法人契約なんか一般家庭の半分も金払ってない。 がそりんの税金がなくなると、年に1回しか税金入ってこないけど
それでもいいんかね。
あとガソリン税減らすならとか言ってるけど、一般財源化してなかった？なので減らせないとか抜かすんやろ。
まあもっと 宝くじみたいなの増やすしかねーやろ。公営ギャンブル。あれが一番不幸な人を産まないやろ。 負担もメーカーにもさせないとおかしいよな。
自動車関連なんて斜陽産業だし
、こいつらのせいで法則発動だから まあでも考えてみりゃ設備を多く利用する人の負担が多いなんてのは当たり前っちゃ当たり前だわな 走行税の代わりにさぁ、車検廃止してほしいんだわ
欧米に車検なんてないけど、あちら売ってる日本車も問題なく走ってるだろ
不要なことは廃止すればいい トヨタ車のみの、トヨタ税なんて良さそう。
トヨタ、納期が長いので特別に重税に >>432
ググったら日本の車検だけ特別高額で糞かよガラ車検イラネ 自動車税
重量税
ガソリン税
道路通行料
消費税
車だけでだいぶ重複してるが タイヤの外径を1.5倍のを履いて車検時はノーマルにすれば節税になるな >>432
車検なくしたら今まで以上に年寄りが乗り続けるぞ
君の素敵な新車も年寄りが気軽にぶつけて金無いしで逃げられる
車検があるから底辺が車維持しづらく守られてる側面も まぁ車検がないと誰が走行距離を見るんだってことになる 自分たちで選んだ自民党創価にやられるんだから仕方無い これでみんな走行距離抑えるようになったら
次は何税って名前で車に税金掛けるの？ そのうち免許証とマイナンバーカード一体化して車の起動にカードスロットに刺さなきゃいけなくなるかもしれんな
そんなことできるかは知らんがカードに走行距離記録とか >>432
整備とか無頓着な人が多いから必要かと。
3年毎でもいいような気もするけどね。 >>432
車検廃止しても2000円くらいしか安くならんぞ？
車検の時の内訳で大きく占めるのは重量税と自賠責と車屋の利益だ 走行距離課税やるなら、海外と同じく一部地域のみでやるべき
環境への負荷がお題目にあるんだからさ
ディーゼル車規制と同じ区分けでいいよ
普段の生活に車は必要ないって言ってるんだから、それぐらい負担できるでしょ？ 3分で一本電車が来る地域と税金同じ時点でおかしいだろ・・・
アホは状況みないから引っ越せしか言わないけど 車よりもバイクにしろよ、交通事情がかなり改善される
不必要なのに車で移動するな、両方持て 二酸化炭素税でも作って生きてるだけで税金がかかりようにすればいいんじゃないかね。
年100万徴収とか 自転車で走れよブタども
都民なら毎日5キロは歩くし、毎日10キロ20キロくらいなら平気でチャリ走してるぞ >>453
この前チャリで車道（国道）を走ってたら「自転車は歩道を走れ！危ない！」とかキレ散らかしながら
原付バイクでボボボボｂ・・・てバイクが走行禁止の路側帯を走ってったオヤジがいて焦ったわｗｗｗ
原則、「自転車は車道を走る」程度の交通ルールすらしらん豚爺がバイクに乗って事故を起こすんだよなあ・・・
いっそ死んでくれれば楽なのに 自動運転の時代になったら事故の原因は１００％歩行者自転車の責任だからな
歩行者にも保険義務化という税金が課されることになる 地方選出の2世議員は田舎の生活知らないんだろう
東京で生まれ育って必要な時だけ支援者のところ行くだけ 昔は窓があるだけで税金、死んだら税金だったらしいし、クソ政府はもっといろいろ考えてんじゃねーの?
そのうち呼吸したら二酸化炭素吐くからって、肺活量に合わせた税金とか取り始めるんじゃね 走行税取るならガソリン税廃止したらいい。
ガソリン税が実質、走行税みたいな物では？ まあ消費税とか所得税とか、生きるために税金かかってるけどね でも田舎は自民党が強いじゃん？
何故自民党に入れる？ 確かに距離に税金かけるってのは何か違う気はするな、金払って所有してるのに違和感がある >>469
道路への負担は走行距離に比例するから補修費用として課税するのは理解しやすくね >>469
土地の所有だって毎年税金かかるでしょ？
物を持ったらそれでお金のやり取りは終わりってことにはならないのが現実なんだよ
つまり世の中なんでも実態はサブスクなんさ 電気自動車限定なら走行税もわかるけどガソリン車にかけたら3重取りか？
アホかよ死ねよ政府 田舎は歩いて行ける距離でも車を使う
そりゃそんな生活してたら走行距離増えるだろうな 都会でもトラックがなけれは弁当の配送もできないだろ
弁当に配送料かさんだし 公務員昇給するんたから増税くらいいいだろ
どん百姓め メーター巻き戻しが横行するなぁコレは…
やっぱり車検の無い小型バイクは野放しかね？ 田舎は自民、立憲、共産くらいしか選択肢ないからな。自民に入れざるおえない ガソリン税無くすと今度はガソリン車が
人気になって困るらしい
まあ３重取りかな
そんなにこの政府甘くないってもうみんな知ってるだろう 都道府県別50m以上のビル・マンション等高層建築物棟数2022年
1位東京1241棟 2位大阪50〜99m多数ありデータなし・100m以上216棟 3位神奈川305棟
5位兵庫208棟 6位千葉190棟 7位福岡141棟 8位愛知129棟 8位埼玉127棟
9位宮城80棟 9位広島80棟 11位北海道74棟 12位滋賀53棟 13位静岡51棟
14位新潟27棟 14位茨城27棟 16位沖縄23棟 17位京都18棟 17位岡山18棟
19岐阜13棟 19位香川13棟 21位栃木12棟 25位和歌山12棟 22位福島11棟
28位石川11棟 25位群馬10棟 23位大分10棟 28位熊本10棟 32位山形9棟
28位富山9棟 23位鹿児島9棟 33位三重8棟 25位愛媛8棟 28位長崎8棟
33位岩手7棟 39位山梨5棟 36位長野5棟 39位福井5棟 35位山口5棟
36位青森4棟 41位高知4棟 41位宮崎4棟 36位秋田3棟 43位島根3棟
43位徳島3棟 45位鳥取2棟 46位佐賀1棟 47位奈良0棟 >>320
自動車だけを対象に環境保護費を課税するのは、いかがなものか 力のない市民が声を上げるならデモくらいだけど
参加する国民が一万人に一人もいないし、選挙で政権交代するにも野党もないし
そこで一句
百姓は生かさず殺さず まともな野党いないからな。ま、オレはスーパーに行く時くらいしか車に乗らんが 自民の代わりの政党がないは田舎には政治ができる人材がいないの言い換えでしかないので虚しい 該当するような地域は交付金も多く受けているような地域なのだから
なんらか等しく金集めるという意味では妥当だものね
都会の富を田舎に分布する時代は破綻しかけているということ え？この国って生きてる人には税金掛けてるもんだと思ってた >>493
一年間だけでも車買うの止めたら 自動車メーカー発狂して政府を突き上げるだろうね 真の0.03％支配者側と1％執行側とその下僕たる上級国民『世界一の重税植民地ですが、最下層奴隷階級ゴイム猿🐒らの集団にはなんのサービスも見返りもありません！
血反吐はくまで血税の三重取り！四重取り！は当たり前❗
でも、奴隷にはいっさい還元しません❗朽ち果てるまで血税搾取❗死に絶えるまで魔界圏猿🐵ジャップゴイムランド牧場動物園のカルト監獄で貪り尽くします❗
上級国民以下の階級は人にあらず！
奴隷に口なし！ゴイム(家畜)を鞭打ち！牧場で血税一番搾り！
OK？ゴイム猿🐵牧場❗❓
上級国民以下の奴隷から搾取した血税は、上級国民以下の階級にはびた一文還元しません❗下層及び最下層奴隷ゴイム猿🐒階級らの集団は、死に絶えるまで血税を払い続けてください❗
血税とこの国の富と奴隷の生き血はすべて貪り吸い尽くします❗』
美しい地獄…魔界圏…
三次元物資文明最後の美しい地獄…魔界ミュータント列島🗾…
時空の歪みにポッカリ浮かんだ修羅列島🗾…
修羅🙉マゲドンで大フィーバ－！😃⤴✨この世の終わりは次の世の始まり！次元の壁をぶち破れ❗
進め❗1億❗総輝き✨☠🏴☠💫社会❗・・・宇宙一美しく輝く🌠流星となり🌃夜空に咲き誇れ🎆🎇
hell japan😈👁です❗＼(^o^)／ 地方では片道50キロ車通勤する人はザラにいる
そして国内の食料の輸送はトラックがメインだ
コレが実現すれば割を食うのは価格に転嫁された商品を買いにくい都会の中間層や低所得層だ
経費削減の為にエコカーで運転してるのに増税で経費増やしたら値段上げるしかねぇわ ガソリン税や軽油取引税は走行距離にかかってたようなものだったんだがそれはいいのか
今回の走行距離税は元々存在していたそういうものにさらに重ねるものなんだがその現実を国民はあっさり見過ごす >>230
足りる訳がない
日本人の１人辺りのコメ消費量が50キロだ
千葉県のコメ生産力は32万トン
50×1400万人＝7億キロ＝70万トン
都民が半分しかコメを食わない上に千葉県民を餓死させても足らない計算だ
更に書くと首都圏の人口がざっと3500万人でコメ消費量がざっと175万トン
関東のコメ生産力はざっと100万トンな
高卒の俺でもググれば分かるレベルなのに
頭牟田口かよ 物流やバス・タクシーは当然のこと事業用の車には適用除外ではないのかな…
事業用といってもセダンやスポーツタイプの車は対象にすべきとも… 線引き難しいかな
通勤に使う場合を含めて個人所有の車は適用すべきかなと >>503
必然燃費の悪くなりがちな都市部で割高な税金になっている上にEVなどの普及も影響しているからかと 歩くのにも生きるのにも課税します！
ペットの歩く分にも課税します！
平等ですね！ ガソリン税や自動車税を整理廃止して一本化するなら有りじゃね
従来通りの税金に追加で走行距離税は筋が悪い >>510
払う税金は増えるように仕向けるのが政府だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
