マスコミ「そうだ！トヨタじゃなくて新千歳モーターランドを叩こう！」運営に不備か？11歳女車カス事故 [866556825]
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ゴーカート暴走で２歳男児死亡 防ぐことはできなかったのか？ 運営にいくつかの問題点が浮上
https://news.yahoo.co.jp/articles/721666dbac9697e7410f50f648326678bd68ef66
道南の森町で１８日、ゴーカートが観客に突っ込み２歳の男の子が死亡した事故。一体なぜ事故は起きたのか？いくつかの問題点が浮かび上がってきました。
突然、観客に突っ込んだゴーカート。事故直後に撮影されたのは救急隊員が到着し、騒然となった現場。カートの前の部分は壊れているように見えます。
「ゴーカートが暴走し、けが人が出ている」。
３連休中日の１８日、道南・森町の車の体験イベントで起きた事故。１１歳の女の子が運転するゴーカートが、コースを外れて見物客に突っ込みました。
この事故で、函館市の吉田成那ちゃん（２）が意識不明の状態で病院に運ばれ、１９日午前、死亡が確認されました。他にも、４歳の男の子２人がけがをしています。
事故が起きたゴーカートコーナーは、千歳市でレンタルカート施設を経営する「新千歳モーターランド」が運営していました。なぜ、事故は起きてしまったのでしょうか。
イベント会場に設けられたのは、１周およそ２００ｍのコース。女の子は身長１４０ｃｍ以上が対象の大人用のカートを１人で運転し、事前に講習も受けていました。
異変が起きたのは、数回コースを回った後、ゴールの直前でした。
新千歳モーターランド・九谷田聡さん：「通常はアクセルを離してブレーキを踏んで減速しないといけないが、アクセルを踏みっぱなしになっていたという状況。手を伸ばして、体を引っ張ってとかアクセルペダルを引っ張ってとか、そのようなことをしようとしたんですが（アクセルが）全開でしたので」。
コースの一部には頑丈なプラスチック製のブロックが置かれていましたが、観客の前には三角コーンやポールしかありませんでした。
こちらは、空知の南幌町にあるサーキットクラブ。今回の事故について、安全対策の不備を指摘しています。
南幌カートスポーツクラブ・桜井泰己さん：「（コーンやポールは）軽い物になるので、車を止める効果はない。そういうものでエリア分けをするのは危険」。
今回、１１歳の女の子が乗ったゴーカートが、「大人用」だったことについても…。
南幌カートスポーツクラブ・桜井さん：「子ども用のレンタルカートには、遠隔でスイッチを押すとカートが止めることができる物もある。パニックになると、手も足も突っ張るはず。そうなるとアクセルが全開になる」。
右足でアクセル、左足でブレーキを踏むタイプが多いゴーカート。実際に記者が乗ってみると。
須藤真之介記者：「いまアクセルとブレーキを同時に踏んでいるんですが、止まらず前に進んでしまっています」。
連休中に、子どもたちが楽しむはずのイベントで起きた悲劇。警察は、女の子がアクセルを踏み続けていたとみて調べています。 オバマ政権の時もトヨタ叩きやってたな
今回もバイデン民主党政権だし、いつもの日本企業イジメキャンペーンだろ
アメリカが本当に恐れているのは日本企業の実力だから、まいかいマスゴミを使ったインチキキャンペーンで工作している テレビに映ってりゃなんでも簡単にできると思ってる間抜け世代の親だから仕方ないっちゃ仕方ない 運営に不備じゃなくて車両の設計に不備なんだよ
コロナでもそうだけど叩くターゲットをわざと違うのにするからマスゴミと言われる >>4
全力でトヨタ打ち出してて笑うw
送ってやったなトヨタさん、スペシャルな1日をよ 函館トヨペットのコメントはでたけど
本丸はいつかな >>21
このレースできるカートに子ども乗せようって企画考えたの
誰なんだろうな
この社長が言ってることと全くマシンへの理解が違うじゃん >>355
子供に本物のレース車体で走ってもらって興味もってもらおうとかだろう
でも、運営側がレースするような車体でこのコースレイアウト出してくるの頭おかしいわ
なんなのこの鋭角コーナーしかないコース
走っても面白くないわ >>338
最高速度調整できるが60k出る機械だってよ
200cc >>338
あ、
>>357は釈迦に説法になっちゃった
スマソ 「安全対策はしっかりとっていたのですが、予期せぬことが起きてしまった。」
いやいや、十分予期できるし万が一を考えて安全対策するものなのに「まあ大丈夫だろう」で設営した結果。
自社コースも持ってるカート関係のプロみたいだけど、本当にプロなの？
設営者のホームページ見たらTAKUMA KIDS KART CHALLENGE 2022 カート界よく知らないけど佐藤琢磨呼べるのは結構すごいな。
無関係なので飛び火しませんようにｗ 事故起こした本人やその親に責任生まれないなら今後こう言ったイベントで子供は狙って人殺し放題じゃん
しっかりと罰則は必要じゃないの？ >>360
狙っても見物客に突っ込めないように対策する必要がある 乗る前に書かされたあの一方的な誓約書が有効かどうかが争点になるだろうな >>360
一応こういうの書いてるらしいが
だからと言って運営は一切の責任ありませんてのは裁判なったら通らんと思うけどな
https://i.imgur.com/4m1S0Ei.jpg >>340 自転車の暴走事故なら未成年者 親の監督責任だけど、ゴーカート事故の判例は殆どが経営側の責任に
なってる。客と免責誓約書を交わしている場合でも、日本での死亡事故は その誓約が無効になる先例 有り >>101
ブレーキ踏むつもりがアクセルを踏んじゃってパニックって奴だろうな >>363 「過失の有無にかかわりなく一切の請求権を予め放棄するという内容の免責条項は、少なくともその限度に於いて公序良俗に反し、
無効であると云わざるを得ない」という判例がある。衝突などの軽度の物損事故には有効だけど、重大な死亡事故 時は無効になってる >>101 走行コースはブロック壁があるから安心して飛ばせるけど、最後のピットは子供達が待って居るから
慌てて急ブレーキ(実はアクセルｐ)を踏み込んだ、もしくは飛ばし屋の♀でベーパーロックしてパニックとか >>40
進言して聞き入れるならやってるわ
ってか誰もが気付いてけど、「まぁ大丈夫だろ」って現場猫案件 >>177
随分型落ちした車のＣＭとかってそういうもんだもんな
何かしらあったときに忖度して貰うための保険料 >>101
慣れてきたからスピード上げたんだろ
でも思いの外スピード出て、「曲がれない！」ってびっくりして体が硬直 >>45
イベントが「オールトヨタ」って銘打ってるからな
流石に運営に無関係はあり得ない
名前使われるとこには普通厳しい監視が入るはず >>69
普通車の60キロくらいは感じるな
車高低いからめっちゃ怖い 別のスレで運営に責任無いってギャーギャー騒いでた人元気かな まあ観客席の正面くらいはクラッシュバリア置かないとね >>378 鈴鹿の(良く突っ込みのある)第1コーナみたいに古タイヤを並べて置くべきだった、ドライバも大ケガをしなくて済む筈 ラストの直線コース、ベタ踏みしない奴なんか居ないよな >>363
16歳未満は父母同伴と言っても走行中は1人なんだろ？ まぁ関係ない俺らみたいな第三者がこうやって叩きまくってカート屋もイベント屋もメーカーも萎縮して日本が何も経験できなくなって人・物ともにダメになるんだな
素晴らしいw コース外縁にブロック置くだけでよかったのに、手抜きしたから事故が起こった。
長いストレートからカーブしてピットインするコースレイアウトだから、減速ミスれば、そのまま真っ直ぐ突っ込んで事故が起きるのは予見できる >>385
メーカーがペダル踏み間違えないような対策を発明すればいいんだよ >>388
それこそ世界に逆行w
ガラケーのように負けまくるようになる原因だね
日本だけの人間力マイナスの発想だよ。運転出来ないバカに合わせるのは。
普通は人が環境に合わせるもんだ。 >>1
普通に女が悪いだろ
11歳なら毛も生えてるし
普通にエッチできるぞ >>4
悪いのは函館トヨタ自動車株式会社であってトヨタ自動車株式会社では無い！って理屈らしいぞ 反日デモのときのアウディだって
本国アウディはまるで他人事だったからな 鈴鹿サーキットのゴーカート見たことないのか？
コースをガードレールでガチガチに囲ってるぞ あきおさんの鶴の一声に振り回されて
関係会社が見切り発車せざるを得ないんだと思う
幾らなんでも不祥事や事故が最近多すぎるよ 暴走しても大人が飛びかかればなんとかなると思っていたかもしれない
けど訓練をしとかないとなあ 部下の手柄・・・「我がトヨタは・・・」
部下の不祥事・・・「あれは勝手に・・・」
トップリーダーの器じゃないだろ 順番待ちの人達をストレートエンドに設定とかダメだろ >>340
どこをどうやったら責任が発生するんだよ
むしろ怪我していたら賠償される側だ どこに問題があったかというと結局は会場の防壁の問題だろってなるよな
ゴーカートが魔改造されてたなら話は別だけどそういう話ではなんだろうし >>375
法と秩序の下
同意してるのに無効になりません >>400
コースレイアウトもだろうな
まともなカートで走るようなコースじゃ無かったんでない？ >>281
タイヤなど強い防護壁を置いていたら、
乗っていた11歳の子が大怪我、下手したら死んでたと思う。
つまり、この主催者は、運転手の安全だけで、観客の危険はあまり考えていなかったんだよ。
（まぁ、カーレースはこういうコース設定が多いけどね。
ただ、今回は、プロ、セミプロの大会でなく、子ども運転の企画なんだから） >>31
むしろ、運転していた女の子も被害者だよ
ふざけて突っこんだ訳じゃないだろ？
体験走行なのに、アクセルのストッパーとかつけずに
普通の全開になる使用のまま、子供に乗らせるとか主催者が頭おかしい つーかカート場って普通はコース外に飛び出してこないようにバリケード立ててあるだろ
カラーコーンだけ置いとくとか無理がある カーレース類は、転機はやはりセナの死亡事故からかな？
コースの大きさなどもあるが基本的には、
制御不能になった車を止めるのではなく、自然に止まるのを待つ設計に変わっていったと思う。
ただ、今回は、どう考えても企画に無理があるな。 儲かりゃいいだろ。早く忘れねーかな。バカ庶民。
程度の意識だろうなトヨタも運営者も。 >>401 欧米では 契約(誓約)書が有効だけど、日本では「過失の有無にかかわりなく一切の請求権を予め放棄させるという一方的な
内容の免責条項は、少なくともその限度に於いて公序良俗に反しており、無効であると云わざるを得ない」という判決例があります 木製ジャングルジム事件も主催や大学に責任及んだって事はないからな 豊田社長の若者えの車購入させる啓蒙の一環でトヨタ系列が主宰したのに
トヨタは関係ありませーんと良く宣ったもんやなー コーナーの先にコーンだけあってすぐ観客席とかそりゃこうなるやろ
ど素人が操縦してんのに トヨタの開発したミサイルはプリウスだけじゃ無かったんだね？ >>406
常設のカート場じゃなく駐車場に作った即席コースだから
タイヤも防壁も重くて運ぶの大変だから手抜きしたのかどうかしらんけど コンプライアンスだなんだと煩いこのご時世に、誰も指摘しなかったの？てなるわ
コース設定に口出ししたお偉いさんとかに意見できなかったとか？安全対策よりも間近でカートに触れ合うとかを重要視した結果じゃないの？ マジでレーシングカートだったのか？、 芝刈りマシン程度の遊園地仕様じゃ・・・・・ うん、事故から逃げるんならもうトヨタの役割は終わったから滅びていいよ テラスハウスの時もそうだったけど恐ろしいほどトヨタ様の名前出てこないよね
あれ他の自動車メーカーだったら山里は今芸能界にいないよね >>127
さすがに初心者に乗せるんならジュニアのカートエンジンだろ。50キロ前後じゃね カートを使った似たようなイベント、全国でやってる希ガス 今は無き多摩テックで小さい頃にゴーカート乗ったけど、
運転がメチャクチャ大変だった。
子供の運転で事故っても特に驚かないな。 あの外国の経営者被れのヘッドマイクつけた身振り手振りが痛々しい
見かけを繕っても中身が事なかれ主義の日本人のままじゃん
どうせグループ企業の責任者としての責任を痛感しておりますとか
器が小さいから口が裂けても言わないだろうよ
イメージ戦略で飾ってもこれが日本人の悪癖そのものよ >>421
200ccやぞ
踏み込んだら一気に100kmいくわ >>428
カタログ上の数値は絶対にこれ以上行きませんよって数値じゃないぞ 135kgだからスクーターと同等の重量に6.5PSの192ccエンジン
更に子供の体重しか乗らんかったらまあ楽に加速するわ 素人体験のイベントで、ジュニアカートじゃなく、レーシングカート載せてたなら、主催がアホだろ >>363
こんな誓約書書かせるとこ利用したら駄目だろ
仮に明らかな車両不備でもクレーム上げるなって事だろ 上の人間の事なかれ主義が
下の人間にも反映されてるのよ
ひとつづつ積み上げていくんでは無く
掲げた目標を達成する事しか考えていないから
健全な企業として成長する事が出来ない
客や庶民を飯のタネくらいにしか考えて無いから
人命軽視の考え方になる >>432
むしろ事故起きるの分かってたって事やんか？ 大人でもあんな近くでレーシングカートを見るのは怖いけどな。 一般人の持ってるゴーカートってイメージとレーシングカートって完全に別ものだからな
正直、主催者擁護できるところ何一つ無いわ 主催者は責任賠償保険入ってるのか？
数100万円レベルとかだったら相当叩かれる >>432
壊れてる車両を貸して利用者に修理代出させることも可能な文章 ストレートエンドにいて何とも思わない奴って
アタマからっぽで
駐車場や車庫で車の真ん前や真後ろに立って
そのまま発進で轢く奴、轢かれる奴。
毎年何件も事故が起きてる。
今回の事故が無かったとしても いずれやらかしてただろ。
むしろ自分の運転で殺らずに済んだだけ幸運。 立ち入り禁止エリアにしなかった主催者に
責任があるんだよ
これは安全管理の基本事項だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
