【悲報】 日産マーチ生産終了 40年の歴史に幕 俺が最初に乗ったのがMTのマーチだったな… [886559449]
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日産「マーチ」４０年の歴史に幕…国内販売終了、電動車に投資集中
日産自動車は小型車「マーチ」の国内販売を終了する。現行モデルはタイ製だが、
８月末に日本向けの生産を終え、４０年の歴史に幕を下ろす。
日産はハイブリッド車（ＨＶ）や電気自動車（ＥＶ）といった電動車に投資を集中する。
日本自動車販売協会連合会の統計では、２０２１年のマーチの販売台数は計８８１９台と、同じ日産の小型車
「ノート」の１０分の１以下にとどまった。トヨタ自動車の「ヤリス」や「アクア」、ホンダの「フィット」といった他社の小型車に大きく水をあけられていた。
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/e4cc0b99f6137a719ee1e48c4a1a258949082ab1&preview=auto Bセグメントも国産EV化するって言ってたよな、ルノー5の日産版を今後出すてことだろ？ 最後のやつはフロントグリルをクソにしたからだろ
その前のは可愛かったのに
なんでもV字にしようとし過ぎ カミさんが現行乗ってる
次をどうしようか考え中
ロードスターとCOPENは却下された こないだ年寄りが現行のニスモ仕様に乗ってて二度見したわ
高齢者マークも付いてたし 日産ってゴーン就任してつまらない普通の車(しかもダサい)しか作らなくなったよな。経営再建とかリストラしかしてないし本当に有能だったのかね カローラとシビックが残る中、サニーは早々に無くなったしな もう小さな車は売れねぇんだろうな。軽のほうが広くて快適で維持費も安いし。 >>20
本コレ
最終形デザインを通したやつクビでいい 昔のマーチは良かったわ
そこから派生したフィガロも暫く乗ってた 1998年くらいのマーチボレロのデザイン好きなんだよなあ 3代目の時のオサレ路線突き進めばよかったのに。とって付けたような＼＿／路線になってから全部だめ 同じカテゴリーにノートがあったとは言え、
現行のウンコデザインを頑なに変えなかったのは本当にアホ >>22
丸っこいのは攻めてて良かったんだけどね
フロントマスク統一みたいなことやり出すのは良くないわホンダもだけど つか電動だってマーチで良いのに
せっかく積み重ねてきたブランドに恨みでもあんのか企画者は 1つまえのモデルがいちばんよかったな
現行モデルはクソデザイン >>30
軽に力を入れてるから正直マーチ要らんじゃん
コンパクトの位置はノートだし いまのK13も11年間フルモデルチェンジしなかった。ゴーンに食い物にされてやる気なくした日産の象徴。
K12もだんだん欠品パーツ出てきたそうな >>25
現行マーチNISMOはマニュアル車あるよ 安く数出る車無くね？
かといって高級路線も無理あると思うけど。日産じゃｗ マーチはクソ運転ばかり見かけるからいつも警戒してる 中古でクソ安かったから乗ってるけど、町中で見かけても年寄りしか乗ってねえんだが >>15
マニュアルしか運転できない高齢者＋車庫が小さい、だとK13 マーチNISMOマニュアル車は貴重な選択肢 ♪どんな 名前が 似合うか～な？ 日産の～ センシーシー >>42
タイ産マーチはオリジナル
マイクラはクリオ(日本名フィエスタ) >>29
フランス風で良い感じだったね
ロードスターのMicra C+も良かった 少し前に乗っていたのがマーチだったわ。10年ほど前の型落ちの車だったが、実に快適だった。 >>36
ゴーンを信用して好き勝手にやらせたのも、こいつらだしね。被害者ヅラばかりするのもどうかと思う。 最初に買った車がマーチだったなあ
トヨタの方が乗りやすいからその後はずっとトヨタだは… K10→名車
K11→名車
K12→名車
K13→ゴミ
K14→日本を捨てる >>23
フィガロ、ラシーン、エスカルゴ
加えてビュートかな
いい車だったよな あのバカ売れした変な形のやつは凄かったな
出始めは気持ち悪いとか言われてて K12マーチのマニュアル乗ってたわ
馬力無いなりに山道でも楽しかったなー ということは、光岡自動車のビュートはどうなるんだろう。ベース車変えるのかな？ コストダウンの為にタイ製にしたけど、コストダウンしただけで他車と比べると明らかに安っぽくてな K12のSR仕様にカラバリが全然なかったのが地味に痛かった
もう少し色選べてたら買うやつ多かったと思うのに >>53
K14ってあるのか
車体サイズが日本市場に合わなかったからかな >>54
時々でいいので、PAOのことも思い出してあげてください 普通自動車運転免許を取ってから一台目の車は中古車屋にたまたまあった初代マーチのパンプスだった。
女性向けグレードで車体色が黄緑だった。 タイ製マーチって当時円高だから輸入に切り替えたけど今や意味なしどころか割高なんだろうか
あとチリが日本車の基準を超えてて結局日本の工場で手直ししたってウワサあったな はじめて買ったクルマが初代マーチ
ターボ付き（マッチのマーチ）ではなかったけどね
シンプルな内外装
金のかからない良い子だった このサイズは崩壊してる
軽自動車の質感や魅力が上がって相対的に売れなくなった
フィットやノートが売れてないのはこれ ブルーバード、ローレル、セドリック、サニー、マーチ・・・みんな逝ってしまったよ。 >>8
デザイン以前にタイ製になってから明らかにちゃちくなって、競合車より一段下のクラスにしか見えなくなったからでは？ K12からのK13の変貌ぶりに顧客が付いてこれなかったんだろ >>12
マーチからロードスターなんか提案したら、うちは却下どころか、ケンカになりそう。 >>78
いや、ヤリスはずっと年間1位なんだから言い訳不能だろ
クロス分が上乗せされてるとはいえ >>84
スイフトはノート、フィットの半分も売れてないぞ
スズキの割には売れてるって意味か？ おまえら軽は嫌いだけどコンパクトカー好きだよな
住宅地で狭い道多いから5ナンバー乗ってるけど軽運転したら割と快適だった
次は軽にするよ 5chが声高に主張してた 「安く作れよ」 を実践したクルマ
結果は見ての通り というか日産はハイブリッドではないコンパクカー無いじゃん
オーラに2000cc積んでくれ >>64
Be-1「全ては俺から始まったんだよなぁ…懐かしいなぁ」 >>91
俺の中では軽トラが一番運転しやすいと思う 俺は車に乗り始めた当時にはもう、日産≒情弱 のイメージは有った >>77
イチローが500万かけてカスタマイズしてたマーチがこれだっけ
>>78
ヴィッツやマーチより軽自動車のほうが車両価格が高くなってるのを見てびっくりしたわ >>96
共感するわ。バッグもすこぶる見やすい。
軽トラってのもだけどハイゼットジャンボは選択肢に入ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
