【悲報】“安全なバッテリー”豪語するも…BYDと思われるEVが炎上「日本でも売ります」 [323057825]
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中国の現地自動車メディアが、中国の自動車メーカー『BYD』の車が路上で炎上している様子がインターネット上に公開されたと報じました。
火災の原因や、負傷者については現在のところわかっていないようです。
映像から確認できる炎上している車は、BYDのミドルサイズプレミアムセダンである『Han EV』だとされています。
炎上しているHan EVと思われる車両は、ドア、リアトランク、ボンネットフードが開かれた状態で、車体のフロア下から発火しているようです。
バッテリーEVの車両火災でたびたび話題となる『熱暴走』が起きているのか、消火活動が行われているものの火の勢いは衰える様子がありません。
BYDは2022年7月21日に、コンパクトカーの『DORPHIN（ドルフィン、中国名は海豚）』、クロスオーバーSUVの『ATTO 3（アット 3、中国名は元 Plus）』、セダンの『SEAL（シール、中国名は海豹）』の3車種を日本でも展開することを発表しています。
今回炎上していたとされる『Han EV（中国名は漢 EV）』とは異なるものの、BYDはバッテリーEVに搭載するバッテリーパックの『ブレードバッテリー』について、
損傷した場合でも熱暴走による発熱を抑え、従来のバッテリーに比べ安全性が高いとしていました。
仮に今回炎上していた車がBYDの『ブレードバッテリー』を採用するEVだった場合、その安全性に疑惑が生まれる映像となってしまいます。
“安全なバッテリー”豪語するも…BYDと思われるEVが炎上「日本でも売ります」
https://car-moby.jp/article/news/byd-han-caught-fire-battery-pack-ran-out-of-heat/
https://car-moby-cdn.com/article/wp-content/uploads/2022/08/04172815/byd_han_ev_vehicle_fire_on_road_in_china-768x588.jpg やっぱり中国にカチ込んでガソリンぶっかけて皆殺しにするしかないだろこれ 今年の北米モーターショーでアメリカの有名な自動車評論家の人がBVDの電気自動車に乗ってあまりのレベルの高さに絶句してたな 現代自動車があるから
現地自動車て言われるとチウゴクだとそういう名前のメーカーなのかな？と思ってしまうな >>5
このメーカー日本に来るらしいぞ
絶対買わないわw >>1
なんやブレードバッテリー萌えたんかｗ
アカンやんｗ >>5
バッテリーの怖いのは、ガソリン車とちごて勝手に燃え始めるケースがあることやな バッテリーなら日本製だよ
値段高いのにも理由あるんだよ 夏の夕暮れ
やさしく迎えてくれるのは
海鳥達だけなのか？ >>5
劣悪なバッテリーってのは自己発火するからガソリンとは全然話が違うわボケナス まぁ、中国の場合人死のうが不具合あるまま売り続けて、被害者出しながら改善していくって力技があるからな ネガキャンするよりまずは日本も同じ土俵で戦えるようになろうって発想は無いんだな ガソリン車と比べたら遥かに火災は少ないだろうけど。
ガソリン車は年間100万件以上発生してるからな。 日本メーカーはマジでヤバいだろ
何周遅れなんだって話でさ ガソリンの事故は結構あるけどちゃんとした🌱メーカーのバッテリーの事故はほとんどないからな
アホは勘違いしてるけどw ジャップの自動車会社を駆逐して倭猿国を衰退させ絶滅させてくれ！ 今後のテスラもBYD
テスラ、Model YにBYD製バッテリー搭載
中国電気自動車（EV）大手の比亜迪（BYD）が開発した駆動用電池「ブレードバッテリー」がすでに、
米EV大手テスラへの最初の納入先、独ベルリン工場（ギガファクトリー）に引き渡されていたことが分かった。
BYDは22年6月初め、中国国際テレビ（CGTN）の取材に応じた際、テスラに電池を提供することは認めたが、
具体的なスケジュールについては明らかにしていなかった。
テスラはこれまで、主に韓国のLG化学、日本のパナソニックおよび中国の寧徳時代（CATL）による駆動用電池を用いてきた。 しってた
中国製韓国製なんざ安かろう悪かろうの典型 >>26
そもそも敵国の車なんて買うわけないだろw
日本じゃサクラやekクロスEVのほうがはるかに良い >>34
韓国のメーカーがEV車でブランド名変えて日本進出してるみたいね
すでに爆死のようだけどw >>35
小池が喜んで色違いで10台は買うんじゃないか
それくらいは儲けてるだろ
1500万タダで中国人にグレてやるんだから >>36
日用品買うんじゃないから
その場で衝動買いなんかしない
ブランド変えたって効果あるわけないのに
やっぱりバカは治んねーな この前猛暑だった日にどっかの駐車場で車燃えてたよな 中国製韓国製は使い捨て前提じゃないと無理だよ
中長期運用を考えたらありえない >>37
2035年には日本でガソリン車を売れなくなるから 日本政府は人が死なないと動かないからな
たまには犠牲が出る前になんとかしろよ >>10
そう思うだろ。この車はともかく業務用の車から侵食してくるのは目に見えてるよね。どうせ馬鹿安で業者に売るんだろうし。気がついたら壺みたいに侵食してるぞ。 佐川が導入するとか言ってなかったっけ？
日本の住宅街で燃えたら結構ヤバいな
てかむしろ有事に遠隔操作で発火させるとか出来そうで怖い すでにイタリアは脱EVに舵を切りそうな感じだしな
EUも一枚岩ではなく
ドイツなんてロシアにエネルギー政策頼ってきたツケがここで出たなw EV火災での出動を拒否して車メーカーに消火させればええやん >>26
EVなんて日本が先行してるんだけど
中国は国が買ってるだけだろ >>55
小型車が日本の安全基準に対応して発売されるの？
そうしたら日本メーカーの同クラスの車なみの価格になりそうやな トヨタなんかまだ1台もEV売ってないだろ
勝つ気ないんだな 中華のバッテリーはセル不良もあるし繋ぎ方とかも悪いからな >>64
いや売ってますよ
そりゃ他メーカーに比べたら売れてないけど
日産のアリアもそこそこ受注入ってるし、サクラは22000台の受注が入ってる ガソリン車の車両火災って事故以外なら車齢10年以上で色んなパーツが経年劣化
してそこから漏れて発火が多いけどEVの場合は新車を買ってすぐもあり得るもんな
最近はリフェポ電池が増えたと何かで読んだがリフェポでも燃えてるんだろか？
それとも燃えてるのはリチウムイオン電池なんだろか モバイルバッテリーが中華製だけどやっぱ危ないの？
Ankerだけど >>11
リン酸リチウムイオンバッテリーってのをだいぶ見かけるようになったな。既存のディープサイクルバッテリーよりは軽くて、あと爆発も無いとか何とか。
全固体電池は量産に課題があって2028年度以降になるよーだから、まだまだ爆発しちゃうリチウムイオンバッテリーをどーにかして爆発しないように管理するしかないのかもね 怖いよね、中国製モバイルバッテリーとか机の引き出しに半年放置したら火を噴き出す機能とか付いてるんだよね >>64
EVのために原発たくさん造ってくれたら良いよってさ >>52
BVDとか懐かしすぎる…
ガキの頃かーちゃん買ってきてくれたの思い出したわ 佐川で配達用として使われるんだっけ？
それが上手く行けば売れるかもしれないね。
ヤマトがだいぶ前に採用したＥＶは放置されてるんだっけ。 電気火災になるのかな
専用の消化器は必須装備にせんとな
いや売らすなよw BYDって元はバッテリーメーカーだしそこの電池が原因なのはヤバいだろ > 消火活動が行われているものの火の勢いは衰える様子がありません。
これが怖いんだよ
一気に燃えて、それが消えないんだ >>68
加速はHVもモーター使うんだから一緒だろ いまのところ周りを囲って水没させて温度を下げるしか方法ないからね
とりあえず火吹いたら逃げろ >>91
韓国EVとか車内に向かって炎が吹き出るから事故ると中が火葬場になる 海豚ならDOLPHINだと思うんだがなんか意味があってDORPHINって書いてんのかな？ >>73
どっかのDIY系ユーチューバーが充電工具の中華製互換バッテリー充電中に火事になったよなと思って探してきた
https://diytool.biz/compatible-battery-explosion.html
>昨今、電動工具の紹介やDIY作業をコンテンツにするYoutuberの方が増え、いつも楽しみに動画を視聴している。先月、YSKYtomo氏（登録者数 14万人）の工場（ガレージ）で、電動工具の互換バッテリーを充電していたところ、バッテリーに内蔵されているセルが発火し、工場が全焼する怖い事故がおきたようだ。去年から充電式電動工具や充電式掃除機用として販売されていた互換バッテリーの事故件数が急増しており、メーカー各社や経済産業省は注意を呼びかけていた矢先の残念な事故であった。 EVとか以前に車自体の剛性とかどうなん？
事故ったらまず助からないとかならんよな？ 所詮は日本のバッテリーのパクリだからなあ。
日本メーカは安全に安全を重ねてるけど、中韓はその辺理解せず限界MAXまで行くからこうなる。 ガソリンは消化剤で消せる
バッテリー火災はまず消せない。大抵は燃え終わるのを待つしかない >>5
ガソリン車のほうが燃えない
燃えない工夫を何十年と重ねているから
事故でガソリン漏れてもすぐ火災とならない BYDも燃えまくってるという中国人の話は聞いてたが
ガチかー なおテスラのガラスルーフ（全車）
灼熱すぎて日傘が必要（ガラスはUVカット無し）
https://i.imgur.com/BGrtwBE.jpg >>81
リン酸鉄リチウムは割と前からある
コバルト酸よりは遊離しにくいからマシだけど、そこまで手荒に扱っていいものでもない
あとちょっと電圧が低くて貯められるエネルギー量がコバルト酸よりは少ない 日本に来たら、バッテリーが燃えたら日本に関係無くても日本製のせいにされそう。某飛行機のバッテリー問題の様に。 >>81
今年で特許が切れたんだと
俺も車のバッテリーをリン酸に置き換えたい
20キログラムもある鉛バッテリーなんて
交換するだけでギックリ腰になるわ 日米欧の車メーカーは何十年も試行錯誤を重ねて安全な車を作ってきた
ガワだけの中国製に命を預けられるか？ この記事はミスリード狙ってるな
トヨタは中国でBYDと共同経営の会社を作ったが
それは中国で売るための会社
トヨタはバッテリーは基本的に現地主義だから
日本で売るぶんは日本のパナソニックだかどっかの工場で作る
アメリカで売るぶんはアメリカで作る
BYDが単体で日本に来てもまあそんな売れるわけない
アホなバス会社とかが心配な程度 >>115
基本的に…ってまだBZ4x一台だけやん
回収中の
Bz4xはsaic開発やからかもやけどパナがBYDのブレード電池並のもんを同じ値段で出せるんなら
は到底無理でしょ >>117
今後も方針変えるなんて一切発表無いですよ
ほんとミスリード狙いの人って勝手に想像して勝手に話を作るよね 日本人は馬鹿だから買うね
ずーっとネット見てんのに安全とか危険とかそういう事象を知らなさすぎる >>125
お前の言うとおりならゲンダイはもっと売れてないとおかしくねえか >>5
ガソリンは水をぶっかけていれば消える
バッテリーの発火は水をぶっかけても消えないどころか、ショートしてさらに悪くなる
早い話が、EVは燃え出したら燃え尽きるまで放置するしかない >>72
そら補機用の鉛バッテリーは高温には異様に強いからなあ
車両火災くらいならケースが溶けて希硫酸が流れきるまで起電し続けるよ BYDか
少し前に日本を席巻するとか意気込んでたスレが立ってなかったか？
品質は実物を見てからの様子見と思ってたが、やはり燃えたか
安全性、信頼性はこの程度なんだな >>89
電気火災ってのは線間や電極間がアーク放電でバチバチ火花が飛んでるようなの
絶縁しないとプラズマの高温でどんどんやられる
対してこれは化学火災
これを呑み込める消化器があるのかは知らん
消火器での制圧はかなり難しくて、水消火の場合はリチウムが爆発的に水と反応するので火災が拡がる
水酸化リチウムができて強アルカリなんで有害
リン酸鉄のFePo4なら解決するなんて事はなく化学的にはリチウムがイオン化傾向最大の元素だからエネルギー密度が高く、それ故に不安定で燃えやすいだけ
電解液もガソリンと同じ有機溶媒だから火勢を煽るのよね
燃え尽きるのを待つしかなく数立方の水ならむしろかけない方がマシ ガソリン車は毎日10台は燃えてるのに、全くニュースにならんね。 >>127
ガソリン火災に水は厳禁
泡消火器使って 馬鹿にしてる場合じゃ無い
中国企業は内需を土台にあっという間に発展するから5年後とか何が起きてるか解らん
実際お前らが馬鹿にしてたヒュンダイグループは今年上半期の販売数でトヨタVWに次ぐ世界3位になってる
馬鹿にしてる場合じゃ無いんだよマジで >>111
似てるっちゃにてるが同じではないし
BYDが中国でやってるのは、中国国内むけな
日本むけを製造できるものならBYDブランドで輸出すれば良いｗ >>117
EVは20年まえには売り出してたぞ数はすくないが
>>128
経営が傾いたバス会社が最後にすがりつくやつ
>>135
衝突して燃えても珍しくもないがEVは充電中とか
停車中でも燃えだすからな >>139
放置しているだけで炎上する自動車などで世界を席巻しても信用は地に落ちる
韓国は気にもしないだろうが中国は信用の大切さくらいは弁えているだろうし、恥も知っているだろう
どこまで続くかは疑問だな >>5
火をつけてなくて燃えてるのにナニ言ってんだ低レペル五毛 >>147
人ごと埋める様な国の信用ねー
まだ Anker 以外怖くて手が出せないわ >>8
Next to myself,
I like BVD best.
だったっけ >>92
EVの方が電池の出力が圧倒的に大きいから加速は上だよ 安くて良いものなら買いたいのに
イデオロギーの反発で、事故を大きくみせたりはしないでほしい 勝手に発火するのは論外として、そもそも安全なリチウムイオンバッテリーなんてのは無い。 トヨタの全固体バッテリーが出るまでEVは買わん
ガソリンでガンガンCO2出して走るぜ 時々燃えるかもしれないけど中国のEVは売れるんだよね
燃えなくてもまったく売れない日本製EVwwwwwwwwwwww >>137
EV車に泡消火器は絶対使っちゃ駄目なんだってな >>127
つい最近も天麩羅油に引火して水ぶっかけて火事やらかした店舗あったよな >>1
中国のEV買うなら五菱一択
そもそもチョンメーカーのBYDを選択してる時点で現代自動車に乗ってるもんだろ(´･ω･`) >>104
昔の映画は拳銃で車撃つと簡単に爆発してたけど
あの演出見なくなったな EVが普及する未来って現実的にありえると思えないんだが
バッテリーいかれたらその都度数百万で積み替えるんでしょ
法律でEV以外禁止にしても貧乏人は車買えなくなるんじゃないの 運悪いと勝手に燃えるって時点でEV車は選択肢に入らないわ >>165
未来はもっとバッテリーが安くなるかもしれない >>139
現代は販売台数3位なのに何でトップ10にも入ってないホンダ以下の売り上げなの？ >>99
うちの家のダイソンパチモンバッテリーがリコール対象。
でその会社倒産。
仕方なくバッテリー捨てようと思ったが、バッテリーの回収団体にその会社が加入してないので、廃棄すら出来ない。
会社が倒産してるので、会社に送りつけることも出来ない。
パチモンバッテリーの怖さ知ったわw EV車って凄いと思うの最初だけですぐ飽きてしまったよ ガソリンは酸素遮断すりゃいいけど、バッテリーはそのものエネルギーだから消せねえよな
しかも勝手に燃えるから手に負えない
スマホのような手のひら大のバッテリーでも対処に困るのに、ましてや車の大きさとなるとねえ バスと違って普通自動車の値段は割安感ないんだろ？
バスはディーゼルの国産バスと比べても半額以下だし国内メーカーは本格参入したところで勝てないだろ バッテリーとオイルとタイヤはケチるなちゃんとした物を使え ブレードバッテリーを搭載していた車両なのか否かを調べてから記事書け 無能 >>129
鉛はリサイクルが盛んなのが良いね
交換したバ鉛ッテリーを産廃屋に持ってくと個人の持ち込みでも買ってくれる >>169
ちなみに古い機種だがギャラクチョンS5の純正バッテリーはポンポコポンに妊娠したゾ☆ 気候変動に影響与えるほどに意味のある割合でガソリン車をEVに置き換えようとしても
電池の材料が足りなくなる可能性が高い
章男が「リチウムイオン電池車であるかぎり、EVは主流になれない」と断言してるのはそのため
現状EVなんぞよりハイブリッド車の方がSDGs的には意味のある効果が出せる
でもハイブリッドは日本車メーカーばかりで、欧米の貿易保護主義に引っかかる
テスラなんて5年でバッテリーが逝くわけだが、オーナーはちゃんと交換して走ってんのかな
新車に替えてとか勘弁してくれよ、新規に鉄、アルミ精錬するのにどんだけ二酸化炭素でると思ってんだ
EVファンも、もうちょっと科学リテラシー向上させていこう
君らホント猿ばっかりやで～ >>5
多分消火方法が違う
バッテリーは多分第三類、ガソリンは第四類 >>179
知識ふるすぎ
今や車の寿命よりバッテリーの寿命の方が長い >>181
今後問題になるのはソーラーと同じく廃棄費用だと思う 廃棄もリユースとかあるけど
結局太陽光パネルとか核のゴミと何が違うんだよってなる >>181
普通のガソリン車は2～30年は通常メンテで走るけど
バッテリーがそんなに保つって話聞いたことないぞ？ https://kunisawa.net/car/car_latest-information/ポルシェもテスラに勝てず！%E3%80%80テスラの技術はダ/
さらに決定的なのがリン酸リチウム電池の耐久性だ。一般的には3000回以上と言われており、満充電1回の走行距離を250kmとしても耐久性は75万km！ 普通の人なら走れる距離じゃ無い。リン酸鉄リチウム電池を搭載したモデル3に関して言えば、電池寿命でクルマを手放すようなことは考えなくていい。クルマとして使えなくなっても、家庭用の充電池として十分に使えそう。 交通事故でも起こしたのかな？中国人の運転は荒っぽいからね 中国製なのに爆発しないバッテリーなんて信用出来るかアホ モチロン現状はPHVである
それで近所はEV扱い出来るし十分
環境整ったらEV移行してもいいでしょう >>5
ガソリン車は新しいうちから燃えないんだが？ 日本車は国内だけで毎年4000台近く燃えてるのに、お前らたった１台燃えただけで大喜びだな >>192
ガソリン車は燃えても消火する事が可能だけどEVは消火出来ない 1台燃えてニュースになるんだから凄いわ
ガソリン車は燃えるのが当たり前過ぎてニュースにもならんのに >>178
それバッテリーは捨てれるだろ。
腐ってもサムソンだし。
互換バッテリーのやばいのは廃棄すら出来ないことなんだ。
正直めっちゃ困ってる。 中国父さんは韓国兄さんをちゃんと教育してから日本市場に出て来て下さい
兄さんには本当困ってますw >>52
大昔のオールナイトニッポンでよくCM流してた @BIJapan
アメリカではEVが国内販売の50%を占めるようになれば、2030年までに7.5万人の雇用が失われるかもしれません。
??「見たこともないような転換期」電気自動車への移行で、自動車業界では雇用が大量に失われる恐れも どれだけバッテリーがまともでも周辺がダメなら燃えるんじゃない https://www.j-cast.com/kaisha/2022/08/16443500.html
日産の軽EV「サクラ」の販売に暗雲...政府のEV補助金、10月末にも終了か？
販売延期繰り返してたから楽しみやな >>200
いや放電させてもどこも引き取ってくれない。
市役所に聞いたが引き取ってもらえなかった。
量販店とかもJBRC加盟メーカーのじゃないからダメと言われた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
