日産【マーチ】K13日本向け終了へ、後継BEVの日本発売は？2024年に欧州向けをフランスで生産 [423476805]
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日産はK13型マーチについて、国内向け生産を2022年8月に終了させる計画となっている。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2022/08/k15-march-bev-2.jpg
一方で、2024年から新開発CMF-BEVプラットフォーム採用の小型電気自動車をルノー・日産・三菱アライアンスで導入していく予定となっている。
K14型マイクラ（日本名マーチ）を後継する新型BEVも同プラットフォームで開発中となっており、まずは欧州市場向けにフランス生産されることが予告されている。
新型BEVのティザー動画も公開されている。
大ヒットモデルとなった2002年発売 K12型マーチを彷彿とさせる丸目ヘッドランプがエクステリアデザインの特徴となっており、「マーチ」あるいは「マイクラ」の襲名が予想される。
日産の国内向け小型BEVとしては、サクラ、リーフがラインアップされるが、サクラはあくまで軽自動車規格のモデルである。
リーフは2017年にフルモデルチェンジを受けた2代目モデルであるが、基本構造は2010年発売の初代型からのキャリーオーバーとなっている。
小型BEV市場は今後、競争が激しくなることが予想され、国内向けにも完全新設計されたモデルの導入が望まれるところとなっている。
■マーチEVは、CMF-BEVプラットフォーム採用により、ルノー ZOEから大幅性能アップ
（続きあり）
https://car-research.jp/march/nissan-10.html 次期型「マーチ」はEVに？ ルノー・日産・三菱が電動化戦略 ...
2022/02/22 —
ルノー・日産・三菱アライアンスが、
2030年へ向けた次世代戦略を発表。 ...
をベースとした、マイクラの後継車となる新型EVを発売する。
https://i.imgur.com/3i6413l.png ＞K12型マーチを彷彿とさせる丸目ヘッドランプがエクステリアデザインの特徴
またやらかすのか マイクラもマグナイトも日本じゃ出さないからもう知らない NISSANエンブレム無くしたら買うかも。アレとV字グリルだけで購入意欲失せる もう日産もいい加減覚悟を決めて解散または吸収合併でもされりゃいいのに。 K12ちゃん 今でも元気に走ります。12万kmまで来ましたw K11からK12のボディ剛性の進化は良かったけど
スーパーターボとか無茶苦茶だったし 戦後の自動車産業黎明期には日本を代表するメーカーだったのに、このポンコツさはもはや救いようがない フリッパーズやカヒミカリィとか、渋谷系多用の広告も良かったけど
後期のこのニーナ・マドゥのカバーがまことに素晴らしい。
K12マーチを名車たらしめるのは、この広告戦の勝利でもある
https://youtu.be/OALZ-Kkx0xk ふつーのコンパクトはノートがあるんだから、
ルノートゥインゴを日産マーチとして売れよ。 うちの１２SR元気だ
最近リアからキュコキュコ言うけど >>16
トゥインゴまともになったのか？
出始めの頃は踏切で一時停止すると
渡れない車で有名だったが ターボ＆スーパーチャージャーのやつ出せば一発逆転できるぞ！(錯乱) k13よりk12マーチをよく見かける
ボレロA30欲しい >>19
「まともな」車が欲しいやつはノート買う。
ルノートゥインゴとかフィアット500とかまともじゃない車を「味がある」と言ってるやつに売りつけるんだよ。 >>23
FIAT500はどうかなと思うけど
595は名車だろ >>23
「まともな頭をした奴」ならイメージの悪い日産、三菱はまずかわない マーチって競合他社の同クラスに比べて中古車は安いよな。 K13ってなんだろう、決定的な魅力が無い。
タイ製ってとこに目をつぶっても、とり立てた魅力もキャラクターも薄い
競合他車と比べた時『マーチがいい』ってならないクルマ
K12はファニーな顔に似合わず実用性もあり、『ヴィッツよりこっちがいい』という人を掴む良いデザインだった >>27
グージェルミか、懐かしい
どうせ出すんなら、フランス優勝したカペリの16番の方が良かった >>30
親父が乗ってた100系マークIIと同じか >>30,33
車体強度が20％も上がって安全性が劇的に向上するのよね
韓国の同クラス車から遅れること15年、やっと拡幅 >>2
「なんで『UDバッジ』だけ外されてるの？」って事…？ 「車体の細い日本の小型車はキケン、あなたの選択はヒョンデです」 ←チョンダイの意見広告 え？
やられちゃったぜ！技術のない日産！に乗ってる奴なんていないやろ >>35
確かに71マークIIから100系マークIIになったとき、ドアの厚みが全然違うって思ったもんなー マーチって輸入車じゃなかったっけ？
タイあたりで生産してなかった？ プロパイロットとかふざけたこと抜かすし、アマチュアパイロットやろ、ドアホの日産！ 昔のBe-1、PAO、フィガロみたいな派生車種も作ってくれんかのう マーチは生まれ変わってエイプリルになります(´・ω・`) >>44
コカ・コーラのトラックは、コカ・コーラのロゴステッカー下にトヨタのマークがついてる
逆側の消防車にも日野のプレートがある
真ん中の日産ディーゼルのトラックの消防車には消防署のプレートがあるのに
なぜ「UD」のは…って事 日産は見事に落ちぶれましたね。影も形も無いくらいに落ちぶれた。売る車が無いのが現状。 売るクルマが10種類無いでしょ、その10種類も魅力がまったく無い。作ってどうするんですか？
トヨタの下請けさせてもらえよ。 >>43
タイマーチと呼ばれてた
ちなみに品質が旧型よりも下がったという前代未聞の車 >>1
えー？
またガソリン車が無くなるのかよ
トヨタにはパッソとヤリスが有るし
ホンダはフィットが有る
日産だけがガソリン車が無いんだよ
ノートのガソリン車は作らないし
時期ミラージュがマーチかと思ってたけど
全然出てこない
ADで通勤するのか？
通勤車は作らないの？ ミラージュOEMで売るくらいしか手段はないだろうな
ルノーより三菱を頼った方がまだマシ 日産でルノー売ればいいのに。
カングーとか売れるだろ。 >>58
昔、エクストレイルにルノーのディーゼル積んでたけどトラブル多くて評判よくなかったな
でも最近のルノーはいい
カングー７年になるけど絶好調だ ゴーンは元々あった日産のブランド破壊しまくってリバイバルもくそもないわ >>58
一時期やってたんだが、幅広くルノー車売ることより直営のインポーターで儲ける方を選んで止めた フランスで生産ってことはルノー工場で作るってことか
日産英国工場潰しだな 日産は「軽」以外は「国産」じゃないのは業界の常識(´・ω・`) 現行のNISMOの広告見てスペック見て「こんなの誰も買わんだろ」と思ってたら意外と見るww 2代目が一番良かった。マーチの独自エンブレムもまだあったし。 現行の時点で同じタイ生産のミラージュと統合すればよかったのに マーチは軽自動車をベースにしたリッターカーでいいだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
