【悲報】テスラ、走行テストで子どもに見立てた人形を豪快に吹き飛ばす [306759112]
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今年実施されたテスラの走行テストの様子がTwitterに投稿され、10万いいねを超えるほどの話題になっています。
動画内ではテスラ Model3が走行中に、車両前方に配置された子どもに見立てた人形を検知して停止することができるかというテストの模様が撮影されています。
映像右側で同時にテスト走行しているレクサス RXがしっかり停止しているのに対し、Model3は人形を豪快に吹き飛ばしてしまいました。
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1556990966132887552/pu/vid/640x360/FoGZjwu8uqmgIvyM.mp4
今年実施されたテスラの走行テストの様子がTwitterに投稿され、10万いいねを超えるほどの話題になっています。
動画内ではテスラ Model3が走行中に、車両前方に配置された子どもに見立てた人形を検知して停止することができるかというテストの模様が撮影されています。
映像右側で同時にテスト走行しているレクサス RXがしっかり停止しているのに対し、Model3は人形を豪快に吹き飛ばしてしまいました。 【最新まとめ】まとめまとめ (@matomame3) / Twitter
【動画】レクサスとテスラの衝突回避テスト
テスラ車が子ども人形を豪快に吹き飛ばしてしまうww |
まとめまとめ. 今年実施されたテスラの走行テストの様子がTwitter ...
https://i.imgur.com/TrGvCsi.jpeg 「LiDER」を搭載していないのが原因？
明るく見通しも良い状況にもかかわらず、Model3が人形の前で停止できなかったのは「子ども人形のクオリティが低かったから」と擁護する声もありますが、
「LiDER」と呼ばれるセンサーが搭載されていないことが理由なのではないかと言われています。
LiDER（ライダー）とは高度な自動運転を実現するために必要不可欠と言われるセンサーの一種で、光を対象物に照射し、その反射光によって距離を測定するという仕組みを採っています。
2021年5月にレーダーセンサー廃止を発表
テスラは昨年5月、北米市場向けに製造された「モデル3」および「モデルY」において、LiDERのようなレーダーセンサーをオートパイロットを含む運転支援機能から廃止することを発表しました。
他メーカーではカメラとセンサーの両方を使用して対象物を検知する仕組みが一般的ですが、テスラについてはカメラとテスラヴィジョン（ニューラルネット処理）のみで検知するとしています。
これはテスラCEOのイーロン・マスク氏の方針でもあり、マスク氏は「人間は目と脳を使って空間を認識する。車両でもカメラと十分な性能のAIがあれば同じことができるはず」と述べています。
LiDERを廃止することのメリットとしては生産コストが大幅に削減できるため、車両を安価に提供できることが挙げられます。
こういった自動運転技術や運転支援機能はまだ開発段階にあるため、LiDERを搭載しないことが正しいかそうでないかの正解はまだハッキリとはいえない状況です。
自動運転機能はあくまで補助と考えるべき
ステアバイワイヤやLiDERといった最新技術の登場によって現実味を帯びてきている自動運転技術。
すでに市販車でもレベル3の自動運転が実現しており、実験車両などではレベル4～5の自動運転を搭載したものも存在しています。
とはいえ現状はまだどのメーカーも試行錯誤を続けている段階で、その性能を過信するのは危険です。まだまだドライバー自身がいつでも操縦できる状態はキープしなければなりません。
とても便利な自動運転技術や運転支援機能ですが、あくまで「ドライバーを補助するもの」程度に考えておくのが良さそうです。 アメリカ・中国は実際にこういう事故が起きても、
技術開発・経済優先で規制をかけない。
日本は1件でも起こったら、永久に開発禁止になる。 RX海苔のワイ勝ち組
でもその前に乗ってたインフィニティスカイラインの方が遠方からの感知力は高かったな アイサイトってそんなにすごいの？
ホンダセンシングですがイマイチだと思います テスラの自動運転はフォードやトヨタに比べれば雑魚レベルだとあれほど うちの車も段ボールで試してみたいけど、近所にいい場所がない 人形のクオリティってなんやねん
物損事故防げないやん このレベルだと人形の云々は関係なくて道路上の障害物検知できてないだけです。 ボン
ジーザス！
ハハ・・・ハハ・・・ハハ・・・ハハ・・・ つまりトヨタは停止する事で安全を確保し、テスラは口封じをすることで事故そのものを無かったことにする訳だな 見えてんだからブレーキ踏めよw
急に出てきた場合のテストしろよ 白人でしか止まらないんだろ
黒人人形は加速してボンネットから
マシンガンが出る >>44
こういうディストピア設定ありそうだよなw 人形だから止まらなかった、本物の人間なら止まるという車だったとしても
本物の人間で試せないのがつらいところだな 下道で自動運転なんか無理だって、出来るなら限りなく人間に近いAIが出来ると思うわ。
見通しの悪い交差点で塀の隙間から見えた人や車を認識させて飛び出してくるかも？って出来る？
夜道の街灯と対向車のライトを識別して備える事が出来る？
子供の集団が歩いていたら、センターライン割ってでも大袈裟に避けて通ったり出来る？
自動とか補助がないと運転出来ない様な奴は乗らないで欲しい。AT禁止にすれば変な事故も携帯触る奴も減ると思うんだけどなぁ この条件で止まれないって付いてないのと同じだろ
訴えてもいいレベルてか、リコール案件だろ これ人形かどうかなんて関係ないぞ
要は障害物があっても認識出来なかったっつー事だから アメリカだと赤信号や交差点で停止すると強盗が来て殺されるんだろ
前なんかのニュースで見た
レクサスみたいにいちいち人型のなにかで停止してちゃ日本以外だと生き残れない アメリカでもテスラとプリウス乗ってる奴は危険って認識なのな テスラって何かそのおまえら臭がするんだよな
不自然に持ち上げられるんだけど根本が分かってないみたいな 暑くてぼーっとしてたのだろう水分補給すれば感度あがるハズ >>58
飯塚の乗ってたプリウスは自動ブレーキの付いてない型落ちプリウスで
上流のくせに型落ち乗ってたからな 血流の無い人形だからな
実際の子供で試さないからだ
とでも言ってろ 飯塚が乗ってる型落ちプリウスと
LiDER外したテスラがほぼ対等って感じなのかな 人形は人間じゃないからええやん。
止まりまくるで。 見張らしの良い直線で停止してゐる障礙物すら避けられないのかｗｗｗｗ
昔持つてゐたミニ四驅がかういふ風に障礙物をなぎ倒してゐたなあｗｗｗｗ >>8
それじゃあまるでテスラが物損事故避けられないみたいじゃん >>49
ポイントはデータ連携にあると思う
AI同士なら、対向車（なんならエリア内のすべてのAI車同士）がお互いに自分の距離や位置を知らせることができるし
見通しの悪い交差点も他のAI車からのデータを共有することで本来見られない人や車を認識できる
歩行者も無線タグみたいなのを持てばより安全性が高まるだろうね
人間が車を運転するのをやめれば人間では到達できない安全性が生まれる >>49
今時MTでもACCやLKA付いてるぞ
そろそろ買い換えた方がいいよ >>59
まさしく勝ち馬に乗っていくことしか知らない常勝ニュー速民だな >>8
あと処理大変だから
とか、そういうとこは考えないのな。
まだまだだな、自動運転。 映画とかだと悪人や障害物を車で撥ね飛ばして脱出するシーンあるけど、最近の車は停止してしまうってこと? >マスク氏は「人間は目と脳を使って空間を認識する。
>車両でもカメラと十分な性能のAIがあれば同じことができるはず」と述べています。
超音波出して障害物回避してるコウモリやイルカの方が優秀じゃん
何で退化するし？ フジテレビでやった野外イベントでスタッフの対応が悪いとかで
アウディで湾岸スタジオに突撃しようとした馬鹿がいたけど
センサーが働いて突撃出来なかった事があったな 撮影車も止まると思ってたんだな
🚗< ああはねたよ、はねて何が悪い！ >>79
止まった後に5秒くらいアクセルペダル踏み続ければOK 障害物で止まっていたら、高速道路なんて追突事故だらけになるやろ、マジで。 >>13
90年代末の技術でも前の車との距離を測って近づいたら自動ブレーキは作れたのに、法サイドから運転手の意志なしに運転に介入はダメとなって警報音が鳴るだけになったとかそんな話なかったっけ？ つーかさ、テスラって世界中でこの手の事故起こしまくってるのに殆ど話題にされないの何でなん？
トヨタとかだと大々的に不具合だ！と報道するのに。
なお調査の結果不具合は発見されない模様。 海外もテスラアンチ多いな
日本でソフトバンクが嫌われてるとか韓国でサムスンが嫌われてるみたいなもんか テスラはそれが人形だと見抜いて轢いても問題ないと判断出来たからだよ？むしろ性能が悪いのが必要ないのに急停車したレクサスの方だけど？？？ >>44
酷すぎワロタ
黒人でそれならアジア人なんか爆殺だなw >>19
ドライバーが急ブレーキかけた
記事に書いてあるよ >>98
テスラは乗用車じゃなく公式でもオモチャ分類だから 人形と判断したから跳ね飛ばしても大丈夫ってのは擁護としちゃ無茶だろ！
どちらにせよ車体か傷付くし、跳ね飛ばした影響が
って、マジレスしちゃダメな奴！ >>63
それはマスク本人がギャンギャンわめいてる 日常で人間でも予測不可能な動きをする人や物体なんかいくらでも転がってるのに
モノレールみたいに完全隔離で管理された専用道路しか怖くて任せられないだろ いっぽうスバルのアイサイトは道路脇の溝から出てる湯気で急停止するのであった >>118
アイサイトXは改善されて弱点なしだけどな LiDARもまともに書けないようなやつがそれっぽいことを書いてしまえて
それを何の疑いもなく信じ込むバカの構図がここに・・・ テスラとか乗ってる情弱
ましてやBYDとかいうゴミをすすめてくる支那猿ｗ >>15
初代ハリアーにレクサスのエンブレムつけるのやめろよみっともない >>123
賢い愛知が何故人形を轢いたのかを説明してくれるらしい
皆で拝聴しようじゃないか 実際についてテスラって投資絡みの扇動ばかりで車については良い話し聞かんよなあ https://www.youtube.com/watch?v=P2pQzCNujp8
トヨタ車もこれぐらい自動ブレーキが効けば飯塚や数多くのダイナミック入店被害が防げたのかねえ >>121
衝突防止装置の特許はシートベルトと同じで
特許フリーで公開すべきだと思う
今回の（ヽ´ん`）そういう事情があったとは思う
独占するよりも公開した方が企業イメージアップに繋がると思うんだが >>135
いやそれ効いてないんじゃなくて着いてないんだろ >>130
用語もまともに書けないようなのが書いた記事に釣られんじゃねーよアホ >>139
だからイチから説明してくれって言ってるんですよ賢者様w >>140
なんで俺がそんなことを？
気狂いすぎるだろオマエ >>142
何の説明も出来ないのに賢者気取りは恥ずかしいだろw >>141
飯塚の車には自動ブレーキなんて元からないだろw >>143
なんで用語もまともに記述できないようなやつの書いた記事であることを指摘したら
それと関係のない事象を説明せにゃならんのだ
気狂いすぎるってオマエ
こんなやつ多いな茸って これは人形だから、止まる必要はないとテスラは判断した。これが金儲けに結びつく子どもだったら止まっている。 >>145
なんだ何にも分からないのに言ってたのか
消えてヨシ 中央分離帯ももちろんダメだよ
https://youtu.be/LDpVSFJ29yE
事故ると自動火葬装置作動 そのうちしれっと修正するんだろうが所詮Webメディア（）なんてこのレベルのやつが書いてるってことがすぐわかる
こんなのに広告宣伝費使うの無駄だぞ。どうせ購買力のない層ぐらいしか騙せんから これがルックスの良い豊乳の女だったら止まっていました。 トヨタのしか経験できてないけど
この車どうやったら事故できるの？ってレベルでセンサー反応しまくりで
ちょっとうざいｗ >>40
LIDARとその搭載車（今回はレクサス） 人形と感知して物損なら修理代でテスラうはうは
↓↓↓
ブレーキ不要と判断 >>130
テスラはカメラで物体の輪郭から対象がなんであるか推測しようとしている
カメラで写真撮ってここに電柱があるとかここに子供がいるとかね
スピードをあげるとこの演算が間に合わなくてうまく動作しない
人間の目は光線なんか出さなくても事故しないだろとイーロンマスクは言ってるんだけどこれは違うね
人間は事故をするんだよ人間を真似るというアプローチは間違ってる
愛知じゃ無いけど テスラ「この人形なにか良くない"モノ"が”憑いて"やがる…除霊！」 >>170
物でも止まらんと困るだろ
支柱だったら車大破してケガしてるわ >>31
ここにアメリカ人と言う生物の性格が出てる >>173
上の説明見てるとAIで車への影響がない人形と判断したからスルーしたのかと思った。 かなり前にパチンコ屋かなんかの駐車場で段ボール被って遊んでた子供が空の段ボールと間違われて躊躇なく轢かれて死んじゃった事故があったな 人間なんて雨、霧、暗闇だと先見えないのにそれに合わせてどうする こんないい加減な車に乗って浮かれちゃってる奴らはどんなアホヅラしてんだろうな 人間とかいう欠陥まみれのカスと同じにするとかすげぇよ >>182
AI自動運転なんて信仰してるの馬鹿しかおらん まず実験の前段階で、理論的止まれるようにカメラ技術アップしてるのかねー
本質的に現代のカメラで止まらないけん障害物認証出来ると思えんとバッテん >>147
飯塚の乗ってたプリウスは２代目の自動ブレーキの付いてない
型落ちプリウス 実際に子供を立たせて実験しなければ全く意味が無いだろ 理系なら普通自動運転げな無理！と直ぐ気づくと思うとバッテン 実験の前段階じゃろ、こげなと
当たるも八卦のレベルの実験げな、する価値ねーぞ >>95
高速道路で事故や故障などで停まった車両から出てきた人を後続車が轢く事故って結構あるよ。
ちなみに磐越道でジジイが路肩を自転車で走ってた。 認識したけど止まれなかったのか
認識できなくて止まれなかったのかで大分違う >>195
認証出来んと思う、ほーそか人間げな、周囲景色とまぎれて誤差の範疇でしか認証出来ん
理系なら直ぐにわかるぞ 生体反応がありません、生物ではありませんねマイケル 中国やロシアで5万キロ位無事故で過ごせる位じゃないと自動運転なんて当てにできない >>5
被害者が喋らないというアクティブセーフティー >>200
人型のパワーボラードだったらどうすんだよ ベンチに座るドナルドに向かってダイナミック入店する、テスラか。
テスラに"クマー"のAA書いとけ。 人形と人間まで区別出来る様になったのか
最近の進歩は凄いな >>203
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○ .┃ `､,~´＋√ ▽ ',!ヽ.◇ ; ｏ┃
. ┗〆━┷ Ｚ,.' /┷━.''ｏ ヾｏ┷+＼━┛,゛； ニューラルネットワーク使ったから処理が間にあわなかったんだよ 轢いて1秒くらい経ってからブレーキかかってるなｗ
むしろどういう原理だよ？
車体に何かが当たるとブレーキかかる仕組みか？ 自動運転って一般道では絶望的だからなぁ
物流における自動運転も積み降ろしの人員確保出来る倉庫間くらいしか使い道がないから結局人が乗ることになる >>170
いやいや人間の認識とかそういうのではなく、障害物として認識できなかったのは致命的
そもそも都心の自動運転はあと30年は不可能を立証した >>208
ある意味生身の人間ドライバーを再現できてるとも言える >>211
ん？
左右でドアの開き方が違うのはエエんか？
自分の車がこんなだったら寝込むレベルやぞ ポリコレとか嫌ってそうだからバカサヨは轢いていいってプログラムされてるのかも
人形がバカサヨ特有の釣り上がった顔だったんだよ >>209
道路をウロウロ渡るキチガイが一定数存在してるからな
横断歩道以外の事故は10:0で文句無しに歩行者が悪いという法律でも作らん限り自動運転は無理 >>8
カラーコーンにセメント詰めて、無断駐車の車がはね飛ばそうとして事故る画像思い出した >>208
轢いたからドライバーが停めただけ
走り続ける意味がないだろ 21世紀になったら空飛ぶ車に乗って通勤通学して、自動で足のサイズに合わせる靴を履いて、スケートボードの車輪も無くなってる筈だったのに。
相変わらず車めスケボーも地面走って、靴も自分で紐を結んでる。あ、でも3Dの街頭ビジョンはあるな。
まあ、現実はこんなもんか。 >>56
そこで某国が導入したのが強盗は轢き殺してもいい法ですよ >>112
サラッと凄いこと言うなお前
ソースどこよ >>49
下道で自動運転なんか今後50年は無理だろ >>7
自動運転はあくまで補助とか言ってるけど全く補助できてねえじゃんw
てか、そもそも自動ブレーキの話を自動運転の話にすり替えて悪質な文章だな。 >>226
50年どころの話では無い、ざっとみて200年は無理だろう
理系なら直ぐに分かるから >>226
百度、完全無人タクシーを2都市で運行 中国初
ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM083NG0Y2A800C2000000/ 自動運転なんてのは、まず理論の確立からなんだぞ、文系の馬鹿は自動運転と言う言葉が着いてたら自動運転出来ると馬鹿だから考えてしまう
そんなもん言葉で自然現象は動かないんだよ馬鹿だなぁ
道路に突っ立ってる人間すらカメラで障害物認定するのは難しいんだぞ、理由は道路の先にあるポールとの違いから認証出来んとダメだから3次元的に距離を把握せないかんからね
そげな事どんしよるなら車の中で周囲動画をリアルタイムでモデリング出来るの近い性能が要求される件 私が吹き飛ばすことにより
子どもたちが気をつけるようになる
これが未来につながるのだ >>234
日経なんか馬鹿だよ、表面しか見てない、金融緩和にしても、ウクライナ戦争にしても >>237
中国無人タクシーに記者が試乗、路上駐車も滑らかに回避
ttps://www.youtube.com/watch?v=R_bQAm3B4Bs >>238
パターソ認証しただけ、理系なら分かるシーケンシャル制御だから理論的には丸暗記制御と呼ぶ >>8
人形でも人間のドライバーなら跳ね飛ばさないで避けるか止まるだろ。 >>238
要するに、パターソ学習させて、同じ行動をコンピュー太くんにさせてるだけ、自動運転と言う理論が確立してるんでは無い
中国のこの町で動作してもアメリカ、日本、中国の別の町で動作する保証は無い、コンピュー太くんは人間の思考回路を越える事は出来ないのだ >>238
えらく空いてる道路だな。
トヨタの自動運転車は混雑する名古屋都市高速道路を普通に走ってたのに。 >>244
まあ、下道と言ってもこれだけスカスカなら出来ん事も無いな。
これが都内とかニューヨークとかなら無理だが。 >>8
障害物（物体）だと判定したら、全力でぶつかって吹っ飛ばす処理なのか >>8
You Tubeで幾らでも見れるけど
人間や電車にも平気で突っ込むぞ
手動でハンドル切らなかったら大事故になっていた
運転手はこれが日常だと言っていた >>247
背景に見えるビルと人間の区別さえ、コンピュータさんに認識させるのは案外困難、道路の下に足が入ってる人間と道路の向こうのビルの認証は難しい、さらに峠道のようなワイディングロードだとコンピュー太くんはもう完全にわけわかめの状態になっちゃん 実際にぶつかるのは柱とかで死ぬのはドライバー側だから
テスラ的には尚更問題ないんだろうな お笑いウルトラクイズのデモで芸人がツッコミ入れるやつじゃん >>251
もう馬鹿な💙文系マスコミ💛に踊らされて馬鹿経営者がAIだの自動運転だのにウツツ抜かすの八女て欲しい >>253
道に飛び出して来たのがゴリラなのか黒人なのか区別つかないんだ！(どっちも止まれ) アメリカ人「ジーザス。。」
オレ「それじゃないジーザス」 >>253
画像認識だけだと無理だな。
レーダーも併用して奥行きも感知しないと。
中国がいくらポンコツでも、この条件なら出来るだろ。 切り取りで都合のいい動画作ってホルホルしなきゃならないのは大変情けない
チョンレベルに落ちたか 人間の脳みそは不十分だけど、二つの目と今までの経験則で、前面に見えてる光景が何か99パーセント認証出来る、これはなんか経験と違うと思うと止まる、そう言うなんとも言えない判断してる訳で、こんなのコンピュー太くんに認証させるの理系なら無理と普通分かる、まずは理論からせれ！ 逆に子供と認識して吹き飛ばしたんじゃないか？
だとしたら優秀だしアメリカ軍の採用待ったなしだろ この板って未だにカギを回してエンジン掛けるようなクルマに乗ってるクルマの話題が苦手なド底辺ばかりなんだよね。知ってるぞ 人形と人間の区別がつくんか
テスラのAIはすげーな よくわからんが結局トヨタが勝ちそうだな
またいじめられるね >>268
トヨタの自動運転なんか成功しないよ 中国も同じ さらに数年おきにバッテリー交換で何百万もかかるとか
アメリカ人は金持ちだから何でもないんだろうけど >>271
アメリカのニューヨーカーも大変らしいよ、月給16マンで、ビルの屋上でホームレスしてるんだとさ テスラの方は多分人形の社会的地位とかまで一瞬で判別して轢いてもOKって判断してるんじゃない？ >>262
電池を沢山積んでて重いから軽量化だな。 テスラって評判悪いのに、なんでイーロン・マスクは世界一の富豪になれたの？ >>272
16って事は無いだろ
100近く貰っても足りないからホームレスしてると聞くよ >>276
テスラー砲を搭載してるから人形をふっ飛ばしたのかｗ
プリウスミサイルとどちらが強いんだろ。 >>245
やはりああいうところで調教されると一台分の隙間があればねじ込んでくるようなAIになってしまうのだろうか？ テスラっていざとなったら肝心なところがダメになるイメージ
ポンコツ老人が入ってるんじゃないか >>238
これ自動運転の技術してはそんな高くないな
運転手なしを許可する法の整備が進んでるだけ >>241
最新型が3年前や
モデルSなんか13年目だろ 相変わらずのEVモルモット状態 かよ！？
怖い怖いｗ 有料実験体頼むぞｗ ぽっと出のテスラなんて、何十年も自動車開発してたまともなメーカーと比べたらダメダメなのは当たり前じゃん >>284
自動運転AIのプログラムってのは事故の可能性を減らすゴールド免許ドライバーのような運転を目指してるから、そういうAIにはならないね。
車間が詰まって来たら車間を広げるか速度を落とすかするし、危険な運転をしてるドライバーがいれば車間距離をとるとか、事故発生率が多い交差点では
すぐに止まれる速度で進むとか案外シンプルなプログラムになってる。
中国の自動運転AIは表示ディスプレイを見る限りでは単にルートを設定して障害物を避けるだけのように見えるね。
これがテスラやトヨタのAIだとセンサーがいろんな情報を表示するので全然レベルが違うと思う。
特にトヨタなんでAIがカウンタードリフトやれるぐらいだしｗ Twitter買うのすんでで止めたのと同じようなもんか ちょっと前まで
キチガイのようにトヨタを叩き、テスラを異常に持ち上げる変な奴がいたけど
最近見かけないよな
死んだのかな？ >>295
侵入防止の車止めならバッテリーまで逝って爆散してたかもね そら技術的に遅れまくってるフォードとかGMの技術者取ってんだからクソができるのは当たり前 説明しよう！
テスラ車はダミーか本物の子供かを０．００１秒で見分けることができるのだ 自動運転の能力で既存の自動車メーカーに速攻で抜き去られたところを見ると
自動車メーカーは危険だから出さなかっただけなんだなって >>299
タイムリーMacBook Pro2012美品を中古で15000円で買ったわ
>>296
コレな、あいつ結構、胡散草い トヨタまんせーは良いけどさ
株価なんだよあれ
こんなとこの株買って損したぜ
売るに売れないゴミじゃん トヨタの自動ブレーキってスバルの技術でしょ？
ディーラーで体験会やってたけどGR86のオートマですら自動ブレーキできっちり止まったから凄いと思ったわ
アルファードとか高い車はもっと精度高いですよとか言ってたからレクサスなんてピッタリ止まりそう そら人形ならAIが見破って
豪快に吹き飛ばすの当たり前じゃん
本物ならちゃんと止まるよ GPSで把握してライバル企業の敷地内にあると機能制限するとか産業用だとあるんだけどどうかな 歩行者側が、車に検知してもらうためのタグとか付けない限り自動運転車の実現なんか無理だろ。 IIHS（全米保険協会）のテストかと思ったら素人のテストか
駐車場を間借りしてやるような奴らの結果を信用してはいけない >>307
アルゴリズムもハードウェアも全然違います
トヨタはViscontiという東芝の画像認識用SoC
スバルはFPGAという演算処理をプログラムで書き替えるチップを使ってる
ちなみにブレーキをかける対象がきちんと認識出来ずに自動ブレーキかけると、逆に誤認識した時に急ブレーキかけるから危ない。
自動ブレーキの作動する対象はハードウェア性能が向上するにつれ柔軟に対応出来る様になってきた
例えばトヨタの自動ブレーキなら、電柱や倒木、倒れてる人や自転車といった様々な対象物に対応出来る様になったのはちょうど一世代前の自動ブレーキから
一方、テスラはハードウェアの能力が足りない、しかもセンサーが脆弱だ。近視の猿が自動ブレーキや運転支援をする
ろくに自動ブレーキが効かないのはテスラのハードウェアが脆弱だから >>13
日本日本うるせぇなシナ猿ならコロナテロで終わったぞ >>318
現実は逆
テスラは安全試験の自動ブレーキテストでは結構良い成績を出すし、子供でも停止する
これは予めテストの条件を覚え込ませているから
例えば子供を対象としたテストでもIIHSやJNCAPと試験速度が変わると、たとえそれが試験条件より低い速度ですも止まれない
こんなのはインチキ
素人のテストが不満なら日経の技術サイトでも試験してるがテスラの結果はボロボロ。壁にはブチ当たるし子供もしっかり轢く
https://i.imgur.com/vvAe6DL.jpg
実は素人の試験の方が、予めテストのパターンを覚え込ませておくインチキが使えないから正確な結果が出る 都心部で乗るには充電場所が点在してるからいいけど郊外でも充電できるの？ >>327
もうあと0.1秒でアウトだけどユーハブコントロールなってこと テスラは3眼ながら視差からの距離補正が難しいカメラ
しかもレーダーなし
性能の劣る独自チップ
近視の猿にどんなに芸を仕込んでも無理なものは無理 >>8
たとえ人形でも跳ね飛ばしたらマズいだろう。
価値あるものだったり、思いの外硬く車内に被害あるかもしれないのに。 >>335
気にすんな
誤字脱字は２ちゃんねる時代から騒ぐほどの事ではないことになってる 一回自分の車で自動停止が本当に効くのか試してみたいけど怖くて出来ない 車の前で正座してじっと見てなきゃならない自動運転って 道路に寝転がってる酔っぱらないがいた場合止まるのか？ >>335
鉄道で後付けの自動運転が実用化できないんだから車じゃ無理だわな
それに非電化区間で電池電源車を連結した電車も無いからEVも無理ってか現実的じゃない
モーター駆動+発電機のHVがせいぜいだろ 実験でも完璧じゃなきゃいけないなんてやってるから日本じゃイノベーションが起きねえんだよアホ。 >>340
現行の一世代前の自動ブレーキからはちゃんと止まる
テスラは止まらない >>343
自動運転車が事故した時の責任の所在すら決まってる国が無い
レベル5になって運転席が無くなったらどうすんのかまで決めないと >>8
たとえ人形でも跳ね飛ばしたらマズいだろう。
価値あるものだったり、思いの外硬く車内に被害あるかもしれないのに。
転がった人形で二次事故だって引き起こしかねないし。 吹き飛ばしたけど、あれ修理いくらコースなん？(´・ω・`)
生体センサーが反応しなかったんかな。 >>351
？
反論があるなら論理的に説明してくれる？ >>325
日本車の燃費テスト用のスペシャルモードみたいなもんか 自動運転の最新状況はこんな感じ
レベル4以降の自動運転なら中国のbaiduやGMとホンダのクルーズ、Googleあたりは完成。
DMVの実走行試験で人に介入を求める頻度は5万km近い。鹿児島~稚内を介在なしで8往復出来る。もちろん介在を求めて人が反応しなければ、自分で安全な場所を探して停車する
但し、能力として自動運転出来るのと、コストや消費電力の点で商品化レベルに到達するかは別で、明確にそこまで届いたのは今年になってbaiduとモービルアイが初めてだと思う
例えばモービルアイは、360度カメラ＋レーダー+lidarが基本構成、レベル4でECUが$1000、センサー合わせたシステム全体で$5000
もっと安価で低発熱のレベル2+～レベル3対応のチップも今年中にサンプルが出る
ただ大手の自動車メーカーは数出る商品には、車載グレードの高信頼ラインで製造されたチップしか適用しない。ファブの対応も終えて本格適用にはもう1～2年時間がかかると予想されている
いよいよ本物がどんどん出てくる。特にモービルアイは何社にも供給するので、法的にも自動運転が許される本物の数は急に増えていくだろう
テスラは脱落というよりも、参加もしていない。DMVの公道試験の認可すら受けていない。何故、毎年今年中にアップデートで完全自動運転とか言い続けていられるのか、それが問題視されないのか不思議で仕方ない。
しかしこれから本物が出てきて尚FSDとか言い続けられるのか？
さすがにそれは無理だろう >>351
他人の所有物である人形を勝手に轢いて損傷させてもいいってこと？
道路に転がって、たまたま通りがかった自転車が避けきれず、転んで怪我をしてもいいとでも？ >>352
馬鹿お前、そんなの分かった上で皮肉ってるだけや
夏休み中のクソガキかよ >>356
いつまで立ってもぶつからない系動画かと >>357
なんだ、人の書き込みにケチを付けたいだけの池沼か。 >>355
道路に人形が突っ立ってるっていう状況の方がが
常識で考えたらおかしいだろう… >>360
日常の光景というほどではないにせよ、あってもおかしくないだろう。
祭りとか、キャンペーンのポップとか。
あと人形とは少し違うけど、警察官の姿が描かれた立て看板とかもよく見かけるだろう。 テスラ検討してるやつメインで使う気なら絶対やめとけ
まず故障や事故で修理が必要になった時受け入れてくれる整備工場がとても少ない
更にパーツの流通体制が糞すぎるのかパーツを注文しても数ヶ月届かない
つまり修理に出したら少なくとも数ヶ月は戻ってこないってこと >>362
そのポップや立て看板とやらは道のど真ん中に設置するのが常識なのか?
それも通常車が走行する状況でだぞ
言ってることがレアケースな時点でお前さんただの馬鹿だよ… >>365,366
区別できずは分かる
普通止まるだろ
人であれ物であれぶつかるようなら前方不注意だよ >>365
風などで道路に飛ばされるケースはないとでも？
万一衝突すれば他者を巻き込んで即事故に繋がりかねないが、その場合は車側の責任は問われないと思ってるのならちょっと想像力が足りないのでは？ >>186
死体は人間なのか？ってのは哲学的な話だね テスラとかあの辺って見せ方とステマが上手いだけで技術は言うほど無いよね 上級国民乗ったらどっちも同じ結果なのにｗｗｗｗｗｗ >>366
衝突の反動で、横を走っていた自転車が転倒するなど二次事故が発生すれば、運転していた人間も責任問われることになるけどな。 テスラ基地外「速攻でアップデート出来るのがテスラの強み」 いや、これが本物の子供を使わないから止まらなかったんだよ >>94
セラ乗ってたけどエアコン壊れてる7月に彼女乗せてたら熱中症にさせてしまった
今の嫁です 性能良すぎだろもう少しアバウトでもいいんじゃないか >>364
YouTubeで見ただけの話を自分の経験のように語るな
ほんとお前みたいな恥ずかしいの増えたなここ まあバカな個人投資家はこういうの観ないし、観てもこの意味がわかってないから大丈夫。 >>386
障害物検知できない…
大きな落石があったとか
道路の真ん中にポールがあっても
止まれない…怖い 今までも散々人轢き殺してきてんのに、今更だろ？
高いだけの欠陥車だって車に詳しけりゃ皆知ってるもんだろ >>364
昔のイタ車乗ってた人ならそれくらい余裕 >>396
ピピピピ！
なんか障害物にぶつかりました！
急停車！！ おまえらもいい加減、「自動運転（）」なんぞに夢見るのやめろやｗ イーロンが株を売り始めた時点でお察しだろ
今後の実地で何かあったとき、既にフェードアウトしてるイーロン等は責任取らないつもりだよ 人形と人と見分けるほど優秀なんだから今度は社長が立って実験すれば良い >>354
ベンツ、アウディ、BMWは？
ベンツは2016年頃から頭一つ抜けていた印象だけど >>409
そういうことをマスクにツイートしたら、ブロックされちゃうんだぞ！ >>410
レベル3を達成してるのはホンダとBMWだけ
五毛にだまされるなよ >>71
しかし実際の公道でヤバい奴はジジババの電動チャリとか子供のチャリとかキックボード、それに最近追加になった電動キックボードだろ。
あれにもITS付けないと意味ねええ 人形ならいいけどこれが中央分離帯やコンクリの壁とかだったらどうすんだよ
バッテリーに衝撃与えて損傷させたらあっという間に焼き土下座だろが
しかもテメーんとこの車電源落ちたらドアのロック解除されないんだろ？全自動セルフ移動式火葬場になってるじゃんかw
こんなのこわくてのれねーよw 相変わらずムチャしよんで、
マスクはんは。。。
Googleの奥さんは寝取るし >>8
人間と人形の判別は知らないけれど、障害物の判別は出来ない事が分かりました >>405
YAZAWA｢ノッてくれ！(ｶﾓｰﾝ)Ha-Ha！｣ まぁ、テスラ的には「きちんとした検証になってない」とか難癖つけるんじゃない？
ハナからテスラを貶めるパフォーマンスとか言い出すかもね 突然横切る猫とか犬はひいちゃってもしゃーないよね。
急ブレーキで追突されるし。 はね飛ばしたあと逃げずに止まったんだから良しとしよう >>418
より例外的なシチュエーションを作ればレクサスがハネるかもだが、それはレクサスのテストであって、テスラがこの段階で不合格なのは変わらないもんな。 >>325
旧式は近接センサー装備してて最新型はカメラ＋AIのみになって後者が問題になってるんやろ
良い成績残してたのは古いタイプやろ >>419
ああいうのは逆に急ブレーキの理由にならんのよね
犬猫動物は人間じゃなくて物扱いだから テスラの密閉性は怖い。
いざというときに脱出できるのか不安になる。 レクサスごいすー
電気自動車の方はタイヤ取れるけどww
ハイブリッドならまだしばらく頑張れそうだ これテスラの宣伝のためのテストなんでしょ
隣はヒュンダイにしとけばよかったね お笑いウルトラクイズのクイズの前のデモンストレーションか そこまでハンドル握りたくないもんかね？
白人って思考回路わからん >>2
これ見ても馬鹿な自動運転信者は「何年か後には自動運転ガー」って言うのかねぇwww >>441
エアバッグみたいに標準装備になるだろうよ テスラ乗ってるやつ見ると、何故かこっちが恥ずかしくなってしまうw >>411
えええあいつ結構小さいな
日本の事は消滅するとか言ってるくせに 全部の車が自動運転になったら渋滞って起きないのかな？
高速道路だけでも渋滞しないようにできたらお願いします 勝てると思った相手には突進していく
強気タイプのAIを搭載しています 当たった衝撃の強さで子供なのか猫なのか判定するAIなんだろ テスラなんて中国が主力市場なんだし中国でだけ売れればいいんじゃない 「それでは上島竜兵さんに立ってもらいましょう」
「殺す気か！」 ウゴカナイ コドモ モンダイ アリマセン スッパーン！ 人形だから吹き飛ばしても良いとＡＩが判断したんだよ 人間じゃないと認識してたにしても吹き飛ばしたらダメだろ >>445
わかる
運転手を見ないようにしてあげてる >>412
レベルよりも、システム自体の安定性は？
2016年時点でもベンツはレベル2でも新東名くらいならレーン認識ほとんど外れないほぼレベル3クラスの出来だったし 散々完全自動運転とか言って自慢していたくせにドライバーを補助するものとかご都合主義にもほどがあるだろ >464
こういう人間でもわけがわからないもの
は道路の方を整備する必要がある
そもそもこういう道は人間が制御しないとだめ
完全自動運転じゃないから >>473
世の中にはこう言う道があり、ウルトラレアケースであっても安全にクリアする必要がある。
それができない下道は最初から人間に任せておけばいい。
って話が元ネタである>>49さんが言いたい事かと？ イーロン・マスクがテスラ株を大量に売却したとかなんとか 出来るってウルトラレアケースどころかAIが覚えて終わり ＞４７６
覚える前に死んでるかもしれない
完全自動運転のために道路を整備する価値があるのか
どうかで考えたほうがいいような
完全自動運転が可能かどうか車は判断できるぐらいの
技術はあるのでできる場所では完全自動運転でやればいい
完全自動運転できないのに寝ながら運転するドライバーを
どうしたらいいのかのほうが大きい問題 まず前方の障害物がなんであるかを判断し、急ブレーキをかけた場合の後続車との接触具合を瞬時に判断し
一番被害が少なくなる方法を選んだ結果である 最近一人で100レスもするあのテスラキチガイ見ないな
死んだかな？ >>481
おじいちゃんなの？
もうイーロンマスクは地下トンネル掘ってるよ従来の10倍のスピードで
完全自動運転というか渋滞緩和が目的だけどな >>484
テスラの業績が良すぎてトヨタのEＶとか全個体電池や水素とかレスしてた人が死んじゃった模様 霧とか夕日逆光とか、目視で判断できない状況こそ助けて欲しいのに
カメラでええやろでカメラが見えてないんじゃこうなるわな >>466
吹き飛ばしたほうがインスタ映えするから >>481
今は消えた道路の白線引き直す予算も人もいなくなってて
地方の道路は白線なくてオートパイロットすら動作できない。
道路の凸凹すら補修できなくなってるからこの国では色々無理だと思う。 自動運転車が子供を轢き殺したら誰の責任になるの？
1 メーカー
2 車の持ち主
3 轢かれた子供 >>491
テスラオートパイロットならドライバー。
https://www.tesla.com/jp/autopilot
テスラに乗り込んで行き先を伝えれば、後は何もする必要はありません。何も言わなければ、カレンダーを確認して想定される目的地へ向かいます。最適なルートを計算し、都心部や複雑な交差点、高速道路を通行します。
ここを見逃しちゃダメwww
↓
現在の機能はドライバー自身が車を監視する必要や責任があり、完全自動運転ではありません。 >>498
その動画が加速しちゃってて捏造がバレてるでしょ？ｗ ちな自動運転車両で世界一実績があるのがテスラだから事故回避してる動画なんていくらでも出てくるよw >>501
レベル2を自動運転とは言わなくね？
つまり0だ。 >>502
なら日本全滅やんw
ちなホンダは高速渋滞中限定な上リースのみの販売無しｗ >>503
そりゃそんな危ないモンをリリースするワケない。
こらからの技術だよ。 >>504
確かにトヨタのEVはリリースしたけど危険すぎて販売停止回収になったもんなｗ 自動運転機能が正しく働いているかどうか絶えず目を光らせる必要がある。
自分で運転した方が まあ、ただのACCにオートパイロットとか
恥ずかしげもなく商品名を与える節操のないメーカーだから。
そろそろ消えてなくなるよ。 「人間にはレーダーなんか搭載されてない。車も優れたAIとカメラさえ搭載されていれば十分」
というのはイーロン・マスクの哲学。 常識にとらわれないクルマづくりって偉い先生が絶賛してるよな
ブレーキローターつけ忘れてたり新車のガラストップが飛んだり
実際かなりすごい どうしてもマーガリンとバターのコピペを連想してしまう
お客さん「テスラください」 自動運転車でヒト轢いてもドライバーが無罪になるまで意味のない機能 >>505
？
>>499
加速とは？？？
なんの話をしてるのお宅は？ 日本だったらレクサス仕様でいいけどアメリカだとテスラ仕様じゃないと危ないよな
アメリカは夜中信号が赤だからって律儀に止まるな襲われるからって言われるような国だから
テキトーなモノ車に前に投げ込まれて勝手に止まられたら襲われ放題じゃね？
テスラ買えるくらいの金持ちなら物損なら金で解決しとけってことでしょ >>503
レベル3を実用化したの本田技研だけだが
さっきからなにを書いてるの？ >>519
君が情弱だから判らないだけだよｗ
ホンダのレベル3について調べたら？もちろん君持ってないから何も知らんでしょｗｗｗ ツイッター買収してたらこういうツイートどうなっちゃってたの？
奴はケツの穴小さいからな テスラだけ自動運転じゃなくて搭乗者アクセル踏みこんでるからなｗ >>478
アクセルを踏み込んだら自動ブレーキがキャンセルされるのは
正常な動作だもんな >>49
老害ジジイのくせに掲示板に描き込みできるんだねW >>526←この間から老人を目の敵にしてる、この無職氷河期は何なんだろうね。
そこら中のスレに出没しては老人にキレてるようだが、山上みたいな奴なんかな。 >>527
もう早い奴だと50代だから人生詰んでるんだろうな、まだ15年あるんだから頑張って貯金ぐらい貯めればいいのに。 テスラ加速がすごいね。ポルシェどこの騒ぎじゃない。あんなもんにレーダー付けても意味がない。 >>464
地元民なら余裕で毎日走ってるような道路でまだ騒いでるのか 立入禁止のテストコースに侵入して飛び出してくる子供は人間の外観をしているだけの敵対生物の可能性が高い >>520
Lv.3ってのは、ホンダのとかトヨタのとかって事じゃないんだが…
根本が理解できてない… SARとの違いは良く知らないけど
自動運転でLiDAR使うんだね >>529
電気自動車ってエンジニアがチューニングして大人しくさせるもんであって
スーパーカー並みの加速っていうのはエンジニアの能力のなさをいつもの様に逆手にとって悪目立ちしてるだけ。
世界中のEVエンジニアは冷ややかな目でみてる。 >>540
トヨタは能力がなさ過ぎて発売したEVが問題起こして即販売停止回収だよｗ >>543
いや、危なかったよ。タイヤがとれたりしたら事故になるからね。
欠陥による死亡事故が続いてもしらばっくれるメーカーもあるこのご時世。 >>545
たしかに。大袈裟なハッタリばかりで技術がない。
あと市販できるレベルに煮詰まってないのに販売を始めてしまう。
典型的な金目企業だよね。 >>546
誤魔化しても惨めなだけや
製品づくり頑張れよせめて販売できるようにな
ｗ >>548
リコールとか顧客の命や公共性なんか金の前には知ったことかっていうしたたかさが必要だね。 >>549
それは金を受け取って車検を不正してたトヨタレクサスのことですねｗ ちな日本の他の自動車会社ですらそんなことはしてないです… >>1
こんなのを『さいせんたんのじどうしゃ』と思って買ってるの？？ >>552
いやあなた今自分で言ったばかりじゃないですか。 >>555
顧客から金を受け取って車検を不正してたのが発覚したのはトヨタだけだからねｗ
しかも全国で相次いで >>550
>>552
こういう書き込みってどういう意味ですか？ >>559
不正車検の話しなんかしてないのに突如話しをすり替えたのは自分では。
販社の話なんかしてませんが。 トヨタはEVを作る技術もないし
車検を通すという法令遵守もできないけど泣いてんの？ トヨタの自動運転だって去年パラリンピアンを轢き殺しそうになったからな
専用道路で横断歩道に人間がいる事を認識していてもオペレーターの殺人命令には逆らえない謎制御
ロボット三原則を100万回読み返せ >>561
すまんトヨタ章夫社長が謝罪してるからｗ 典型的な金目企業だよね。
549 テルモアナエロバクター(埼玉県) [US] ▼ New! 2022/08/12(金) 00:57:33.10 ID:MQnfrhoN0 [4回目]
>>548
リコールとか顧客の命や公共性なんか金の前には知ったことかっていうしたたかさが必要だね。
すまんトヨタの話だろこれ？ｗ
だって不正車検ｗｗｗ >>566
販売停止で不正車検のブーメランとは？？ >>567
ミキティはプリウスからテスラに買い替えちゃったよｗ >>564
世の中には人死にが出ても儲け自慢優先の会社もあるので、謝罪できる会社っていうのは信用できますよね？
あなたは知ったことかって無視の会社が好きですか？ まだまだ未熟なシステムだな
完全自動運転なんてまだ先の話だと実感する >>570
儲け優先だから法律無視して顧客から金だけとって不正車検繰り返したんでしょ
だって顧客が事故起こしても関係ないよって >>568
サスペンション折れまくってリコールしないのは不誠実
atグループは別資本だわお馬鹿さん >>573
不誠実ってそれあなたの感想ですよね？ｗ
別資本だから不正車検でも問題ないって？ｗ
全然ブーメランじゃなくて草ｗ そんな事より初代から50年目のシビックの話しようぜ ちなトヨタは日鉄の特許を盗んで中国に渡して訴えられてますｗ >>572
謝罪の有無の話しですけど、なんで話しをさっきからすり替えてんです？
始めと全然ちがう話しにすり替わってるんですけど。 >>574
気づいて内容だけど
ブーメラン頭に突き刺さってるよ >>577
不正車検の話題が困るからって怒らないでｗ
トヨタと言えば不正車検なんだからしゃーないやんｗ >>579
なんで車検の話しにすり替わってるんです？
糖質ってやつですか？ >>583
トヨタが不正車検繰り返してたからですけど？ >>577
いや、危なかったよ。タイヤがとれたりしたら事故になるからね。
欠陥による死亡事故が続いてもしらばっくれるメーカーもあるこのご時世。 >>584
スレの流れからなんで東京の販社の車検の話になるんですか？
糖質ってやつですか？ 車検しないで金が入ってくるから味を占めて繰り返した模様
なお法令や搭乗者の事故は気にならなかった模様
さすがトヨタ他社とは次元が違う >>586
？車検ってそういうものなんだけど
もしかして車検知らない？ この人形ってうごてなかったんでしょ？
こういう自動ブレーキ動画よりも
ポール衝突動画のほうがすき
https://www.youtube.com/watch?v=dclFMzKSJMA
これだけ激しく電池が変形、衝撃をうけても発火しないのはすごい >>585
そうこれ。死亡事故でもしらばっくれる会社のはなし。
そういう会社ってどう思います？ >>590
不正車検を繰り返してたトヨタのヤバさには誰も勝てないねｗ >>590
君はトヨタと同じで不正車検推奨派みたいだからよくわかったよｗ >>588
そういうものなら問題なくないですか？
糖質ってそういうものなんですか？ >>594
そうだよトヨタは法令無視して不正車検してただけだし
車の持ち主が事故って死んでも別にトヨタには関係ないからねｗ >>592
叩くなら死亡事故より不正車検って感じですか？
糖質ってそういうものなんですか？ まぁ君は車持ってないみたいだから金払ったのに不正車検で詐欺されても気にしないよねｗｗ >>596
トヨタの死亡事故もやばいけど不正車検は法令無視だからねｗ >>593
私の書き込みからそんな電波を感じますか？
糖質ってそういう感じなんですか？ >>599
不正車検ってやばいの？トヨタが繰り返してたんだけど… >>598
死亡事故より不正車検ですか。
糖質ってそういう感じなんですね。 >>1
で失笑起きてるくらい本国でテスラの信用とかがた落ちなんだろうな… >>600
やばいかどうかわからないけど死亡事故より上位なんですか？
糖質の見る世界ってそういう感じなんですか？ なんかごめんなトヨタ=不正車検なんて当たり前なのに
そんな必至で誤魔化そうとするなんてｗ まぁバレて困るならやらなきゃいいのにどうしても顧客無視して金儲けしたかったんだろうねｗ
金なくて必至なのかなテスラに営業利益抜かれちゃったもんねｗ >>604
当たり前なんですか？
その書き込みをコピって国土交通省のサイトに通報したら証言してくれますか？ >>606
うん悔しくて仕方ないんでしょｗ頑張りなよ
ｗｗｗ テスラさすがのトルクだなで10万いいねか
新車の比較動画で見たことあるけど
レクサスが特別じゃなく他もちゃんと止まってたけどな
今時の軽自動車でも止まるんじゃね ちなみにトヨタ 不正車検で
トヨタの世界サイトから公式発表が出てきますからｗ >>7
性格が糞なことで有名な
イーロン・マスクて
成田が言ってたな >>613
？
国交省に言ったんじゃないの？嘘だったの？？ｗ >>615
いやこちら側がお礼されるほうですから。
糖質の世界では通報した側がさらにお礼を言うのですか？ まぁ発狂するくらいなら不正車検なんてやらなければいいのでは？ｗ
法律違反だよｗｗ >>616
君大丈夫？ｗ
611 テルモアナエロバクター(埼玉県) [US] ▼ New! 2022/08/12(金) 01:45:26.51 ID:MQnfrhoN0 [19回目]
>>607
ありがとうございます。 >>618
ちょっと意味がわかりません。
糖質の世界では矛盾か何かありましたか？ 不正車検発覚で完全敗北だねｗ
キモチエエエエｗｗｗｗｗ 結局君も不正車検は問題だと思って通報したんでしょｗｗ
ほんととんでもないよな不正車検やってたなんてｗ >>619
？
君も俺に感謝したんでしょ
もう忘れたのｗ このまま車検の話にすり替わったままだとスレタイと内容が違ってしまうので、しばらくROMしてスレを残しておきますね。 >>623
逃げてて草ｗ
はい俺の勝ち
反省しろよ不正車検やるような底なしのクズ 俺は一般市民として不正車検みたいな犯罪は許せんのよ
金のために人を騙して危険にさらしやがって人間のクズが >>625
不正車検擁護しても無駄だぞ犯罪だからな 結局こいつって不正車検が発覚しちゃったから
少しでもその印象を薄めようとしてた工作員だったんだろうな
ほんと汚いクズ生きてて恥ずかしくないのかなｗ >>629
まぁどんなに頑張ってもみ消そうとしても不正車検はないわｗ ちなみに普通は不正車検なんてやったら逮捕されますｗ 俺は不正車検を糾弾してるだけなのに謎な人はそれの一体何が気に入らなかったんだろうｗ 吹き飛ばす…？破壊してるんですけど
もうちょっと人形に耐久性持たせてくれないと >>632
車検と乗っただけで爆発するテスラ車のどっちが問題かわからんの？
馬鹿なの池沼なの中国共産党中央委員会のスパイなの？ ハッハッハ、テスラー総統閣下をもってしてすら相当かっか思っておられる！ >>7
イーロンマスクってこんなバカだったのか？
人間でもミスるからこそ、人間を超える必要があるんだが
人間を目指すのがそもそもの間違い
工場のロボットだって人間の代わりでかつ、人間よりも精確だからこそ使ってるわけで テスラなんか株価しか魅力がない
確かに電子制御分野においては先進的なことはやってるけど、考えが浅いから機動力高いってだけだからな
自動運転で安全を確実なものにするには歩車分離しかないと思うぞ
色々検討した上で、ウーブンシティとかでクルマの外からのソリューション提案しようとしてるんやろ 株価しか魅力ないのに広告宣伝費ゼロでディーラー営業もないのにレクサスの倍売れてるなんて凄いな 一方でアイサイトは欧州の雑誌で圧倒的性能なのに、もっとアピールすべきだと逆に怒られた 2003年 世界初の衝突防止ブレーキシステムを実用化し販売車に装備したのは富士重工の第3世代ADA（アクティブ・ドライビング・アシスト）で車種はレガシー3.0R 。
当時はアイサイトとなる前の名称で、ADAと呼ばれていた。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/EyeSight >>540
そもそもモーターは熱ですぐダレるから最高速を維持出来るのはテスラでも8分なんだよな。 マスクがガキなんて挽いても構わんって言ってるんだよ >>16
複眼カメラの視差が優秀なんだろうね
距離間がわかるしそれにレーダー、レーザー搭載で最強でしょ >>1
右折待ちで停止してるランクルにぶつかって行く車だもんね >>474
AIは一度学習してしまえば他のAIにも共有可能
人間にはそれができないので、その道が初めての人間が訪れるたびに間違える こんな新興メーカーがいきなり高級ブランドってのも意味わからんよな >>651
人間には出来なくてもカーナビで出来るように人間はしてる。 >>653
ならカーナビに直接運転させたほうがいいな
それが自動運転 >>654
カーナビは初めてのルートを表示して、現場対応は人間がやるという役割分担をしてる。
AIで全部やろうとすると凄くコストがかかるからベストミックスの方が今はいいと思うけどね。
自動運転も人間が判断すべきところとAIに任せるところを分担すればより完璧になるかと。 自動運転が当たり前になれば
道路のほうもより機械に最適化したスマート道路というようなものになると思う
いつまでも人間用のものをカメラで認識したりするわけじゃないから
効率と安全性はどんどんましていくと思う 小学生の頃、交通安全教室で車で人形ふっ飛ばしてたよな
横断歩道に見立てた所でワイヤーで吊った人形を横断歩道させて車でドン☆ >>656
道路は生活に最適化されるのであって、機械には最適化されないぞ。
キーボードの配列が機械式タイプライターから変わらないのと同じ。 AIが優秀すぎて
これは実験であの人形とかぶっ飛ばすとバズるやろうなという判断 ちゃんと本物の人間の子供使うべき
結果は逆になるかもしれない >>659
AIが優秀すぎて保険金を騙し取る為に事故を起こしそう。 >>661
AIが故障箇所を交換してもらいたくて勝手に修理工場へ行ったり自損事故起こすのか。 東京五輪選手村内のクローズドエリアで決まったルートをただ回るだけで3人ものスタッフが
乗車してて晴天にも関わらず障害者選手を轢いて出場断念に追い込んでたのってどこの自動運転バスだっけ >>663
そこにテストで負ける自動運転を売りにしてるメーカーって、既に存在自体が故意の殺人と見られても仕方ないよね >>664
あれ、聞こえてないのかな
どこの自動運転バスだっけ？ >>663
中国はそういうのみんなもみ消すから安心 >>666
あれ？>1でそんな所の自動ブレーキより駄目な事が証明されたメーカーってどこだっけ？ >>668
自動運転の話してるんだけどね
聞こえてないのかな。どこの自動運転バスだっけ？
なんか言うとオマエにとってマズイことでもあるの？ >>1のは自動ブレーキをアクセル踏んでわざとキャンセルして突っ込ませてるとか
言われてるけどそれについてはどう？
確かに途中から加速してるっぽいけど >>670
そんな自動運転の肝である認識による自動ブレーキで子供の人形という障害物を轢くなんて失態かましたメーカーって何処？
実際に事故起こしたメーカーですら正確に止まったのにね 初代プリウスもバッテリー交換生涯無料だったし
量産型のPHVも当初は人柱前提で
人柱の要望で順次改良していってたからなぁ
初の量産型EVで不具合が出ても、「人柱乙」でしかないだろうにｗｗｗ 高速道路でしか使えない自動運転にはあまり興味ないな
自宅周辺の、すれ違うためには路肩ぎりぎりに寄せて
対向車だけでなく歩行者や横から出てくる車まで考慮出来る自動運転が出来たら呼んでくれ 経産やJEMAのレポート読んだこともなく
ネットでヨタ記事を漁った事しかない連中が
EVEV喚いてるだけ どうせ事故るなら
中途半端に生かすより殺す判断をしたのかｗ
ドライバーとしては生涯面倒を見なくてすむからなｗ 何かよーわからんな
テスラの自動運転かなり優秀でノーハンドでろさんからサンフランシスコまで行ってる動画とかつべにたくさん転がってるけど 200万ぐらいのFSD付けてる奴はそれなりに行けるが
それでもテスラ自身はレベル5に対応してないし
最近のはカメラだけにしてセンサーがなくなった
視界に入らないと無視するようになった >>677
アメリカの道路自体がかなり余裕を持った規格で作られている
車線の他に退避エリアや歩道エリア側溝エリアなど必須となっているので実質的に使える幅がどデカい
日本やヨーロッパの場合すでに昔の道が馬車規格で存在するので必須要件になっていない
そんなんはテストにならない >>464
1枚目などは見破れなかったら次々とダイブしていくやつ >>672
ほんで
東京五輪選手村内のクローズドエリアで決まったルートをただ回るだけで3人ものスタッフが
乗車してて晴天にも関わらず障害者選手を轢いて出場断念に追い込んでたのってどこの自動運転バスだっけ
答えろよ逃げずに >>677
自動ブレーキが作動してもドライバーがアクセル踏み込めば人間の意志を優先してキャンセルされるのはどこの自動車メーカーも変わらんのじゃないの？
知らんけど
https://bestcarweb.jp/feature/column/2558
ほら >>680
視界に入らない物に反応しないならまだ理解できるんだが、このテストではずっと視界に入ってる物に全く反応しなかったんだもんな。
どんだけポンコツなんだよ。 アイサイトにミリ波レーダー付けたらスバル最強なのにな
(´・ω・`) >>13
ワクチンで幾ら死んでも誤魔化すだけ
本国、欧米でNG喰らって売れなくなって在庫処分品を高額で大量に買わされている ワクチン・・・？？
ああ、こういうマジキチがテスラ叩きとかやってるのか
キチガイじみてるもんなやることが テスラは人種まで識別するんだろ
黒人・中国人・韓国人は跳ね飛ばす 子供は跳ね飛ばすくせにコンビニに突入する勇気はないんでしょう？ >>441
テスラはオンラインでアップデートするから問題無いんだ！！
って喚いていたな、オンラインってことは走行中でもアップデートかかり、走行中に再起動かかる可能性もあるんだけどな。 テスラは車に興味ない人間が作ってるとしか思えない
デザイン見ても車好きのデザインじゃないのが一目瞭然 >>251
それでもオンラインでアップデートできるんだ！！
ブレーキもタイヤも油圧もアップデートできるんだ！！ スバルのアイサイトも同じだよ
https://www.subaru.jp/eyesightowner/ver3/precrash.html
プリクラッシュブレーキが作動しない環境
アクセルを深く踏み込むとプリクラッシュブレーキを解除します。 >>695
頭悪すぎるやろ
停止中しかアップデートしなだろ普通 >>117
オンラインでアップデートして、自動運転から手動運転に切り替わっていたってログを書き換える訳なんですね。 >>271
テスラはオンラインでアップデートできるんだよ！！ >>484
オンラインでアップデートされて、再起動に数ヶ月かかっているだけでしょ。 障害物ありゃ止まるようにプログラミングされてるんだから、止まらない原因は…
演算が追いついてないのかね？ 自動ブレーキ乗ってるけど吹雪いたら全く役に立たないな
システム停止って表示される >>573
それも、オンラインでアップデートできるのがテスラなんだよ！！ >>708
サス折れてもオンラインでどうにかしてくれるのか、さすがテスラ。 >>698
テスラはオンラインで常にアップデートするんだよ！！
この無知野郎！！ >>710
当たり前、例のテスラくんはなんでも瞬時にアップデートできるのがテスラの良い点だと散々教えてくれたからな。 https://bunshun.jp/articles/-/38850
知らんかったけどこんな重大事故あったんだな
暴走したのが元東京地検特捜部長様とはなんとも >>714
結構有名な事故だけどな
ブレーキホールドなんてあんなのあっちゃいけない機能だと思うわ >>713
それがネタじゃ無いんだな。
ブレーキの不良がってテスラの話が出た時にオンラインでアップデートするから問題無いって本当に書き込みしてたからな。
自動運転はいいけどサスやブレーキの不良はどうするのかってのにもオンラインでアップデートって本当に書いていたぞ。 >>715
そうか？
飯塚と比較したら考えられないほど扱い小さいけど
>>716
横着したら100km/hで暴走して人轢いて死なせちゃう安全装備じゃなあ >>717
そいつの壊れた頭をアップデートすべきだよな >>718
安全装備関係無いだろ？
銃に安全装置付いてても人は殺せるように、使う人が正しく使わないんだから装備は関係無い >>720
ヒューマンエラーに対する考え方の問題で安全装備と関係ないわけないだろ ジーザスクライシスの略か？
テスラは事故しまくってるから別段驚かん 少しでもアクセル踏んでたら自動停止作動しないって実際的役に立たなさそう >>724
世のダイナミック入店や暴走ってほとんどそうだろ
それを如何に防ぐのかが安全装備だろｗ 自動運転って言ってるから小学生が運転しても
安心って話にしないといけないってことではないし
そもそも完全自動運転はないし
ベタ踏みキャンセルのプログラム追加するだけでOK 巷に溢れるテスラの事故動画観て良くそんなこと言えるなｗ >>727
それもオンラインでアップデートだよな。 それやると危険回避でベタ踏みしたのに
キャンセルされて事故ったって事もあり得る 自動ブレーキ作動中にアクセル全開してキャンセルしたらほとんどのメーカーがこうなるだろ 昨日うちの片田舎でも見た
たかだか電気自動車なのにデカいタイヤつけてどこがいいの？
非効率やろ まだ全自動運転にこだわってんのかw
俺はかなり早い時期から無理だと思ってたがね 今のEV、自動運転って携帯電話で言うと西暦2010年ぐらいかな、スマートフォンが売れ出してガラケー爺があんなもん電話として使えるか！とかアホな事言ってた頃の >>742
あの頃のスマホは本当に使いもんにならなかったよ。不都合が多かったし
先人の忍耐力に感謝だな AIもまだまだだが、センサーが人間の目に遠く及ばないのが問題
いくらAI経験つもうが目が悪けりゃ運転はできない >>743
不都合はあっても本気で困ることはなかったけどなあ
むしろワクワクしっぱなしだった >>743
普通に使えてたわ
使えなかったのは爺だけ 当時のiPhone用Googleマップでカーナビを使わなくなったし、カーナビの時代も終わるだろうなと思った
ここの爺どもはカーナビどころか地図も読めんのかと的外れなことばかり言ってた
そういった一連の経緯もあって、この板のその手のアホの先見性のなさには一目置いてる >>748
どんな便利な道具もバカにとっては使えない道具になるってだけのただのバカの壁の話だそれ テスト車両どうしでも距離がかなりありそうだな。
人形の背景も影響したのかもな。 >>4
東京-静岡-岐阜-大阪
日に日にスクリプトが進化してる
初期の頃はNGにし難い怪文章
次はソースを参照した感じの文章
今は画像にウォーターマーク
同じ人と思う私が病気なのだろうか >>744
人は運転しながら責任を人生を背負ってるから、最悪な結果を自然に避ける
天候など場合により、他の交通手段をもつかう >>663
あれホントは自動ブレーキで一回止まったけど手動で動かして轢いたって有名だと思ったけど知らない人いるんだな >>749
知らない道でGoogleナビを使ってる奴←馬鹿？ >>663
>>666
事故を起こしたのは完全自動運転が可能なトヨタのeパレットで、当時はレベル2（ドライバー優先）で走っていた。
この時、自動運転システムが被害者を検知したため停止を指示し、ドライバーもそれに従った。
その後、ドライバーは目視で安全を確認し、手動でスタートしたが、この時に引っ掛けた。
現場は歩行者が勝手に横断するケースが多く、安全重視の自動運転だと進んでくれないのが原因と言う説もある。 >>754
知らない道でGoogleマップに言われるがまま目的地までの周辺状況を確認せずに狭い生活道路を走り続ける奴がバカ
こんな事いちいち言われなきゃわからないお前もかなりのバカ
自覚しろ >>756
元ネタはGoogleナビを神と信じてる>>747だよ。 >>757
誰が神とか言ってんだよ・・・引くほどバカだな >>758
Googleナビでカーナビ使わなくなった人だぜ。 テスラは今まで運転手から歩行者、他の車までたくさん殺してきた実績あるからな。
トヨタなんかとは実績が違うんだよ。 >>759
幾らでもいるわそんなの
そいつら全員がGoogleマップは神！！とか言ってると思ってんのか
バカも休み休み言えバカ >>761
>>747を読み直しなよ。
Googleナビがカーナビを駆逐すると言ってるんだぜ。
実際には>>756さん（あなた）の書いてる通りだろ？
Googleナビの言うがまま走るのは馬鹿で、こんなのは言うまでの事でもない。 >>753
今回のテスラの実験もアクセル踏み込んで自動ブレーキを人為的に解除してるんだから
ひいて当たり前なんだよ なんでテスラが持て囃されてるのか分からん
車のデザインも性能も車としての性質もすべてが既存の車メーカーに劣ってるのに >>766
（少なくても当初は）富裕層を対象としてモーターの持つパワフルさを前面に出したからだと想像（特に0-100km\hは衝撃）。
ネックとなるバッテリーは当時価格が安かった携帯用を大量に搭載すると言うアイデアを使い、その後単三よりやや大きい18650を6000本以上搭載すると言う大胆なアイデアも本当に斬新（現在は単一サイズ=4680）。
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/042/216/064/42216064/p1.jpg
https://project.nikkeibp.co.jp/bpi/atcl/column/19/011700063/02.jpg 自動ブレーキがアクセル踏んでたら効かないなら意味が無くない？ >>762
実際かなり駆逐しただろ
知らない目的地に常に行く人間なんて圧倒的少数なんだから当たり前だ
Googleマップが神なんて誰も言ってもないのに勝手な思い込みで訳のわからんことを抜かすなよ >>770
俺もそう思うけど、この世の自動ブレーキのほとんどがそうだし さすがテスラだ子供跳ね飛ばしたくらいじゃなんともないぜ >>771
Googleナビの特性を活かしきれる人が使うのはもちろんいいし、よりオーソドックスな案内をするYahooナビを選ぶ人もいるけど、それこそ>>749の通りだ。
>>756といい>>747の誤解をよく解説してくれてると思うよ。 >>770
ドライバーがアクセル操作やハンドル操作で危険回避している可能性がある場合は
自動制御は介入しない。自動ブレーキなどの介入で事故が起きた、被害が大きくなったってのは
なんとしてでも避けなければならないから
車の制御の権限は常にドライバーが最優先される事を認識すべき ここで言い訳してるけど
YouTubeでテスラの自動ブレーキ、自動運転がらみの動画がどのくらいあるか観てものを言いなさい >>774
何が誤解だよ
カーナビなくてもGoogleマップで充分だなと思えた奴ってのは、そもそも現在地と目的地の位置情報だけでおよその最短ルートぐらいは当たり前に把握出来るような奴なんだよ
そしてそんなのは幾らでも居る
だから20万とかの単体カーナビの時代なんてじきに終わるなと確信出来た訳で
そんなの相手にGoogleマップ頼みでどん詰まりの生活道路に入って行くようなのと同列にしようとすんのが的外れすぎんだよ >>778
最初に見つけた>>787にレスしようとしてるから「そんなの馬鹿しかやらねえ」って方向のレスになってるだけ。
最初に見つけたのが>>747なら「Googleナビなんて、うまく使えないヤツには無理だよ」って方向のレスになってたよ。 アクセス数稼げそうだからテスラネタが多いんじゃね
動画数なんて意味なし >>775
でも自動ブレーキはアクセル踏むより権限上じゃないと事故回避出来ないじゃん
真っ直ぐだからステアリング操作はされてないしこの場合車がどう認識させているのかが重要になるんじゃないの？
人形は見えてたけどアクセルを優先したのか
人形を認識してなかったので吹っ飛ばしたのか
アクセル踏んでたらそもそも自動ブレーキ効かないのか >>782
【自動ブレーキテスト】テスラは猫を轢いてしまうのか？
https://youtu.be/t_QnL587Ksk
参考 10分50秒ぐらいから スーパーカーよりダッシュが速いとご自慢のテスラって
アクセルベタ踏みでレクサスのSUVと並走するレベルなの？
それともレクサスのSUVってスーパーカーより速いの？ >>784
なんでテスラモデル3がベタ踏みしてた前提になってるんだよ
もうメチャクチャだなこの板 テスラは欠陥車買う位の気持ちで買わなきゃダメ
雨漏りしない車体は大当たりってレベルだから アメ車に何求めてんだよ
マクド片手に車組み立ててるような奴らだぞ >>786
だってベタ踏みだから自動ブレーキがキャンセルされた
って擁護ロジックなんでしょ？ 俺らが子供の頃は30年後は車が空飛んでるって教えられてきたじゃん
でもまだ1mmも浮かせられてないんだぞ
自動運転なんて大人のビジネスゲームの最中で実用化なんて誰も出来ると思ってないよ >>792
日本は時代遅れ(であってくれ。)
ハイブリッドはオワコン(になったらいいな)
トヨタは凋落(して欲しい)
EVじゃなく、欧州でディーゼルが流行っていた時から結論は何も変わっていない。
いつかそうなることを夢見て喚き続ける。 トヨタ周回遅れEVを満を持して発売するも欠陥によりリコール販売停止から回収ｗ >>789
それか、オンラインアップデートして再起動中だったんだよな。 >>7
>>10
レクサスはビニール袋にすら反応するから
危険だぞ
ジャップは無能すぎる >>785
746じゃないけどXperia Arc
2010年発売のIS01はサブ端末だったな
でも辞書データ入れて電子辞書代わりに使用してた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
