中国から輸入した地下鉄車両トラブル続出 住民「安物買いの銭失い」 [448218991]
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世界最大の鉄道車両メーカー、中国中車（中国）が製造した米東部ボストン都市圏の公営地下鉄の
車両でトラブルが相次いでいる。ボルトの取り付けやバッテリーの問題によって今年５月以降だけで２度の営業運転停止に
追い込まれ、住民からは「安物買いの銭失いだ」との声も出ている。
中国中車の車両は２０１９年に営業運転を始めた。運行するマサチューセッツ湾交通局（ＭＢＴＡ）が発注先を選ぶ入札で、
中国中車の前身企業が川崎重工業などの競合企業を約２～５割下回る金額を提示して落札。中国勢が米国で鉄道車両を
大型受注した初の案件として話題となった。
中国中車によると、ＭＢＴＡから計４０４両を受注し、米マサチューセッツ州の工場で量産。車両は混雑時の乗降を円滑にするため
扉を大きくし、車内に行き先や次の駅を表示する機器を備えるなどの工夫を凝らした。
だが、運行開始後はトラブル続きだ。米メディアによると、１９年には運転中に扉が突然開いたり、床下から異常音がしたりする
問題が発生。２１年３月には走行中に脱線し、負傷者の報告はなかったが、全ての中国中車製車両の営業運転を
約５カ月にわたって停止した。
今年５月にブレーキ部分のボルト取り付けが不適切だったことが発覚し、６月に搭載したバッテリーのトラブルが発生。
それぞれの問題が発覚後、中国中車製車両の営業運転を一時停止した。
（ワシントン共同）
https://www.daily.co.jp/society/economics/2022/08/06/0015533503.shtml ちなみにニューヨークの地下鉄に川崎重工のステンレス車体が入ってらくがきしても簡単に消せるようになったのは、もうかれこれ30年以上前だったと記憶している
性能はいわずもがな 日本も台車割れたり何だかんだ品質管理はアジアンテイスト キャリアさんの繋がりにくいと言うのと同じです(^_^)ゞ アメリカ人の体重に耐えられなかったか？
スモウレスラーだろ？ 設計は完璧、組み立てたアメ公の技量不足と言い出すんだろ 日立製の日本の車両もイギリスでトラブってなかったっけ？ アメ公品質とそんな変わんないだろ
ただアメリカは壊れるの前提で作ってるから壊れてもすぐ直せるようにしてる 中国の海外鉄道事業って途中頓挫したり車両トラブルばっかりだね 前世でどんな大罪犯したら支那製の電車に乗る羽目になるんや…
事故ったら埋め立てオプション付きか？笑 >>20
他のせいにしてるような人間ばっかりだと衰退一直線だね でも川崎重工って中国に新幹線技術売った戦犯じゃね？ >>14
クーラーの水漏れならとっくに治して
日立はどんどん受注されてるぞ 日本も過剰品質見直してきてるから同じようなもんだけどな
高い代わりに絶対マイナスにならないような品質で納品するか0で納品後にマイナスになればその都度品質改善するかの違いだろ
問題は高い品質にどれだけのコストを払えるかだよ 「運転中に扉が開いたり」とかさらつと書いてるけどマジで死ぬわ 日本並みのクオリティは求められてないんじゃね。オーバースペックで機械なんだから壊れるわぐらいの勢いでもいいんじゃね 中国って量産になると品質落ちるからね。
試作と同じにしろと言っても「試作は頑張ったからできた」とか訳の分からない言い訳するし。 設計中国で生産アメリカとか、まともな物が出来るわけ無い。 >>25
あれはJRがシステムと車両セット販売したんじゃなかったかな >>31
とはいえ５ヶ月間の営業運転停止はありえないねぇ
アメリカだからその辺の法的訴訟とかやばそう ＞マサチューセッツ州の工場で量産
アメリカ人が作ってんじゃん アメリカの鉄道は頑丈に作らないと審査通らないんじゃなかったっけ？ 日本の場合は現地に工場作ってメンテナンスも継続して出来るようになるから
長期的に見てどっちが得になるか考えないとこういうことになる >>1
>中国中車の前身企業が川崎重工業などの競合企業を約２～５割下回る金額を提示して落札
入札制度って相手がヤバい企業だと判ってても安ければそこに決まってしまうからなぁ
色々条件を付けてもそこだけピンポイントで掻い潜ったりされるし >>31
走ルンですとか言われてたアレでもこんな酷いものじゃないな >>40
もしかしたら工員は全員本国派遣かも。じゃなきゃそんなに安くならんだろ。 他国に対する信頼や嫌悪感てこういう所から広がって行くんだろうな >>運転中に扉が突然開いた
>>床下から異常音がした
>>走行中に脱線
>>ブレーキ部分のボルト取り付けが不適切
客の命に関わりそうなトラブルばっかりで笑えないわ。 >>51
あと中国4000年伝統のハニトラもあるぞ 日本車輌のHP覗いたら
世界中に鉄道車両売りまくっててワロタ
ニッポン＼(^o^)／ｵﾜﾀって言ってる馬鹿
終わってたのはオマエラだけだったﾜﾅ かといって高価なカワサキ製のNY地下鉄も思いっきりやらかしてたしなぁ 電車すらまともに作れない国がどうやって米国と戦うのだろうか >>61
中国は性能より兵員や物量で圧倒的に勝ってるときだけは強いんじゃね
アメリカ相手にどこまで通用するか判らんけど >>61
史記刺客列伝を見ればわかるが、中国で弱い国が強国を打ち倒すのに使う定番の手法が
刺客を送り込んで敵のトップを暗殺する事だ。
これをやられたら流石のアメリカも大混乱に陥る（ましてや今の政治不信が広がってる最中にやられたら、最悪内戦状態にまてなる） 中国としたら売りつけた段階でもうあとがどうなろうと関係ないからな パクリ元の設計図が悪いアルよー
ニホンが悪いアルー アメリカ語で「安物買いの銭失いだ」ってなんていうの >>69
試験データ捏造してもとりあえず動くのが我が国産の凄いところよ >>40
デトロイトで作らないからそんなことになる。 全てな中国車両5ヶ月も点検してたら世話ないわ
ゴーサイン出した担当者の口座も点検しとけ >>70
あのヅラさんが設計した家マンション、
全く問題なくてむしろ安全だった >>75
311の都内震度5強にも耐えた姉歯物件なｗ >>64
極東の何処かの国でその第一ステップを完了したらしい 故障だけならいいけど、中の会話は支那に筒抜け、戦争になれば仕掛けておいた爆弾が爆発 >>77
そう
連中はたしかにそれをやったのだけど、思いの外国民の反応が薄くて焦ってるみたい
※本来は5.15事件当時と同等の犯人擁護と、減刑嘆願運動が全国で巻き起こり、社会不安が増大して国内が混乱すると見てた様子 >>54
マサチューセッツに工場つくるからだよ
ダメな設計図に、ダメな作業員なんだから品質悪いだろ >>76
元々耐震基準には遠く及ばないが震度５レベルではビクともしないと言われたよなあ >>79
山上が実質日本の最高実力者を暗殺した件では？ 最近日本も検査の手抜きが目立ってきた
日本の検査がボンクラなメーカーは大抵製造はレベルが高い
だからあまり問題は起こらない
それがmede in jap
ほとんどの国は検査をちゃんとやらないと危なっかしくて使えないｗ 中国製は不良品や欠陥が当たり前
世界一信用できない >>36
JR東ね。
東海は反対してた。
ついでに言うと川重はアホだから、製造技術を懇切丁寧に教えてあげたお陰で、それにちょいと手を加えて
支那オリジナルとして安価で海外に売り出した。 初期不良はある程度仕方ないけど何年もトラブル続くのは駄目だろ >>33
量産するとなると有象無象の工員が
組立てるから品質は色々やばくなる
フォード大量生産方式の負の側面だわね >>93
そんな訳あるか
アメリカ製は十分に信頼性が高い >>92
その大量生産にQCを付けたのがアメリカで
QCのないのが中国と韓国 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
