日本「トラック運転手で月収20万」アメリカ「トラック運転手一年目で年収1400万」なぜなのか？ [194767121]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ピンポイントで特定のひとつの職種だけ比較してどや顔わろた どいうか物価も社会福祉も何もかも違う生活環境で単純に給与額だけ比較してどや顔わろた 賃金上がると失業率も上がるよ。
日本の場合は失業率が低過ぎる。 案外こういう仕事ってAIだけになるのに時間かかりそう
荷卸や積み込み込みの仕事だしな バブル時代の佐川急便のドライバーの初任給は70万円だった >>1
日本は年収なら600万とか位か
アメリカは次世代CSを超えるリアリティFPSが楽しめるからな
妥当な金額か 何時間運転になるんだろ。
時間単位じゃなくて日数単位なのかね。 月収60万って聞いて 喜び勇んで免許取って転職した同僚いたけど
基本給20万で酷い人出不足で休めない&腰やって終わってた もともとトラック運転手はアメリカでも賃金が高いグループだよ 日本もトレーラヘッド持ち込みでやってる奴は1,000万くらい稼いでるぞ あれトレーラーだし日本でもさすがにトレーラーで月収20万ありえない クソデカい車を運転するストレスは半端ない
田舎の小さい十字路で曲がるときとかどうしてんだろ アメリカの長距離トラックは日本よりエグいだろ
つか牽引なら日本でも500くらいからじゃねぇの？ 高い金利払って日本では見たことないようなトレーラー買うんじゃないの
銀行もいくらでも貸してくれるよ >>16
一日に運転できる距離と時間がきまってるトラックに記録する機械ついてて国が監視してるとアメリカでトラック運転手してる日本人をおったテレビ番組でやってた 日本は技術職が最下層だから
もう運送も工事関係もジジイばかりだよ 日本人でアメリカのトラック乗ってるユーチューバーみてたら運行管理とか超めんどくさそうだったようなワシ無理 アメリカンドリームだよな
アジア人が行くと強盗 人種差別 殺害の対象だけど つべ見てると日本人もいろんな国でトラック運転手やってるんだな 家帰れないというかトラックが家になるだろ
生涯独身なら良いんだろうけどさ アメリカはゾンビ轢いて犬がゾンビになって噛まれて炎上するんだろ 効率の悪い無駄な作業ばかりやってるから給料が上がらんのだ
運転手が手積みなんてやってるのは日本だけだよ
ドライバーの仕事は運転だけなのがグローバルスタンダード Youtuberのトラック野郎USAとか観てると
独身じゃないと無理よ トラックの運転手って言ってもいろんな形態があるだろ
自分でトラック用意して事業主としてやってる場合は日本でもそれなりの額は貰ってるだろ 最近トラックの後ろに求人の広告載せてるのがいるな。
高速走ってたらよく見るわ。
月給40万円〜60万円と具体的な金額書いてあるのもいる。 アメリカのトラック運転手ってキツそう
日本なら道の駅で休めるしコンビニも多いから飲食やトイレに困らないけどアメリカは何も無い道が延々続いてたりするからな 大陸って走っててすごい広さ感じるよ
俺は豪州で一度トラックの返却のバイトしたことあるけど
ものすごい広いとこがたくさんあって大陸すげえなって思ったわ アメリカの接客や運動は銃で撃たれるリスクあるからな 自分も1年だけトラックの運転手やったが配達先にルートセールスまでやらされてその営業成績まで求められて前任者より営業成績悪いって１年でクビになったが1年間殆ど休日も無く働いて毎月月収25万円(手取り20万円)だったな(毎日6時間位有る残業代、休日出勤は全てサービス労働) アメリカってトラックも自前で個人事業主みたいじゃないの？
uberのトラック版みたいな >>59
さすが奴隷の国 日本だな
恐ろしいわ
アメリカの1400万稼いでるアメリカ人でも出来ないだろうよ アメリカのトレーラードライバーはトレーラートレーラーヘッド自前だから日本の低床四軸ドライバーと比べたらだめだろ
そもそも日本でも20万とかは4トン乗りたてとかじゃないの？ 羨ましがってないで英語覚えて稼いでくるかって気概がないのが今の日本人なんだよな 日本に関しては荷主と政府が運転手を奴隷としか思ってないからね
運転手の質を求めるなら政府と荷主が追求するべき 日本でもトラック運転手は35～47万って募集が出てるけど。
物価もアメリカは日本の5倍だし、現地の感覚としては日本の生活レベルとあまり変わらんよ。
なんせマクドのハンバーガーが1400円するんだから。 >>60
色々な形態が有る
完全企業ドライバー、企業に案件マネージメントだけ任せて車はレンタル、完全独立 担い手不足なのに高賃金にならないね
神の見えざる手なんて日本には無い アメリカはベーグルにコーヒーつけると日本円で2400円するらしいな アメリカの場合はインド人とかがまだいるからな！襲撃されたら危険だろ 日本人アメリカ長距離トラック運転手 運転後の食事 at Desert Oasis Rest Area in Newberry Springs カリフォルニア州 【#738 2022-6-14】
https://youtu.be/lPhhtHKF0dw 俺今年からトラック乗り始めたけど普通に月40万超えてるよ >>74
これな
20万のドライバーなんて居ないっつうの 荒野のなかのひたすら真っすぐな道を走ってると牙一族みたいのが襲ってくるから 年齢別平均年収
1996年 2020年
20-24歳 280万 260万
25-29歳 371万 362万
30-34歳 441万 400万
35-39歳 480万 437万
40-44歳 508万 470万
45-49歳 537万 498万
50-54歳 562万 514万
55-59歳 544万 518万
減りすぎ コロナの給付金たんまり貰ったら多くが会社辞めちゃったらしい
だから給料上げたら低い所から転職してきて
他の所が上げたら直ぐ転職
給料高騰してインフレの一因にｗ
日本人は一つの所にしがみ付こうとするから上がらないんよ >>77
日本って基本的には全部そうじゃね
民間企業だけど生活に必須の職ってほとんどがまったんキツイ安いで人手不足 >>1
少し前の現場では人が少ないから引退したご老体を引っ張る事態になっていたみたいだが変わったのかね アメリカのトラック運転手はハンバーガー食ってたらゾンビに噛まれるじゃん >>63 まさに奴隷だったな。本来日曜日は休みだったが日曜日も注文して来る客が居るから休め無い(冷食関係)
借金が無かったらとっとと辞めて転職したかったが毎月支払いが有ったから辞めて無収入期間を作るのは無理だったから。結局クビになったが当時流行りの過払い申請したら借金がチャラになってワロタ。 日本はドライパー組合が無いからな
例えスト気味に動いても安値で動く奴らが相場ぶっ壊すし >>1
アメリカの場合いざとなったらいつでも首にできるからだよ
日本の場合会社が潰れる寸前まで行かないと社員の首を切れないから
いざという時の事考えたら給料なんか上げれるわけがない >>97
それも大きい
結局日本人が一か所で働くのが最高って思ってる限り給料は上がらない 日本のトラック運転手は月収40万以上いくけど時給換算だと酷いよ
待機時間が長過ぎ 向こうは個人事業主で車の手入れももちろん自分でやらなきゃいけない
まあそれでもジャップの2〜3倍は稼げるし向こうの一流都市に住まなきゃジャップと違って普通に家持てて家族も養える アメリカは1400万もらえてもいつクビになるかわからなかったり
ガソリン代は自腹とか個人事業主みたいな大変さがあるのでは アメリカにそもそも住みたいか？
夜は女子供はうろつけないし銃で簡単に死ぬしそもそも犯罪多すぎだしつか病気になったらいくら稼いでてもすぐホームレスになるわでなんだろ
やっぱ日本のがよくない？ 地場で大型乗っていったりきたりが楽でそれなりに稼げるんじゃねーのか >>1
「ライブ中」6/16 宮崎【参政党・街頭演説】吉野敏明 神谷宗幣
3,073 人が視聴中
参政党・応援チャンネル
http://y2u.be/pfDPVfvFqVs >>106
でも日本みたいに深夜ずっと運転させられてエアロの隙間で寝かされたりはしないよ
アメリカの休憩時間を過ごすトラクターヘッドは快適に作ってある アメリカのトラック運転手ってビールとかスキットルに入ったウィスキー飲みながらハンバーガーかじりつつ運転してるイメージなんだが >>106
知らんけどそうだろうね
普通の会社でも交通費なんて出ないって聞いた気がする >>86 食品関係の運転手は給料安いよ。給料安いから他に行く所が無い高齢者が多いが。自分の会社は30代の自分が一番若手だったな。 アメリカの運ちゃんとかマグロ漁船並にキツそう(´・ω・｀) アメリカンサイズのトラックなんて日本じゃ港湾地区でたまに見るくらいだし あと10年もすりゃ自動運転になって荷物の積み下ろしだけでよくなるんちゃう 28時間以内にクアーズビール400ケース持って帰れば8万ドルだぜ >>90
転職回数多いと嫌がられるからしょうがない
年取ると次も見つからないし 銃で武装したヤツらに積荷奪われたりするんだろドラマで見た はあ
国立大学の医学部出て悪夢みたいな勤務してる日本人より
トラックの運ちゃんの方が稼ぎいいのか とりあえず恐怖の報酬とかコンボイとか見とけばいいかな？ >>50
逆に最近高速のSAで、
残業未払金の訴訟をしましょうみたいな弁護士事務所の広告も見るわ。 >>45
不死身の変なロボット轢いちまって殺された挙句トラックを乗っ取られる >>97 簡単にクビに出来ないのは大手企業だけでしょ。自分なんて辞めるなんて言って無いのに自分の後釜の社員の求人募集されて後釜が決まったらすぐに実質クビになった事有るわ。辞めないならバイトとして他の支店(自宅から通えない距離)に行けみたいな(バイトの給料じゃ月収月10万円ちょいしかないからアパート借りて一人暮らしは無理) 走行距離が違いすぎるしそれで体壊して病院に行けば莫大な医療費請求されるけどね そいやトラック野郎ってなんで放送しないの？これも背信か？
なぜかパイオツが必ず出てくるけど 同じトラックなの？
アメリカの巨大トレーラーとか日本に数台しか存在しないものあるだろ こんなので何を比較しろってのw
日本のプロバスケ選手の収入とNBAの選手の収入が全然違うって言ってるようなもんだぞ 何がすごいって普通免許でお化け4トン運転できることだよな 大型、長距離なら
35～50くらいはざらだろうってのに
なんで20なんだろう
>>1の家の都合か？ アメリカのトラック組合滅茶クソ力あるからな
何ならホワイトハウスとやり取りできるくらい アメリカ ハンバーガー店員 時給3000円
ドイツ ハンバーガー店員 時給1600円
韓国 ハンバーガー店員 時給1000 円
日本 ハンバーガー店員 時給850 円
どうしてこうなった まぁトラック言っても向こうはコンボイだし、果てしなく道はまっすぐだしな。
日本のトラック野郎とは何もかも違うから ど田舎でまあまあ小さい運送屋で大型に乗ってるけど、月に手取り24くらいかな。
拘束時間とか残業時間がうるさいから、2泊3日の中距離しか出来ないけどね。 だってアメリカだとヒャッハーとかいいながら飛びかかってくるトゲトゲ肩パットの奴らと闘いながら運ぶんだから危険手当つくだろ >>151
あいつら自分触れちゃって怪我しないのかな
(´・ω・`) アメリカの運ちゃんはキツそうだな
コーラにコーヒー交ぜて飲んで眠気覚ましで運転してんだろ？絶対ハードだわ 物価とか生活費とか考慮せず時給ガーされても困るよね 20万じゃやってられないな。時間指定で不在客は次から営業所止めでいいだろ。 >>139
俺の聞いた話だとかなり稼いでたと思う。
一年目ってことだけど日本のは2tトラックの配達員とかの話じゃないだろうな？ >>1
これwbsかなんかで見たことある
外人は経営者がどんどん客に対して値上げしてたw 30年前に親父がトラック運転手はもうかる
月50万は硬い
でも社保は何もないから働けなくなったら終わりって言ってたけど
今はちゃんとしてるの？ >>89
歩合見たいね 35歳でワカゾー扱いされるくらい高齢な業界？ 年収500万円ぐらいだと
貧困世帯認定で
ミールクーポン支給される >>3
日本の運送業はまともな賞与無いくせに負担させられる支出が多いから年収に表すとさらに差が付いちゃう >>163
30年前でそこらへんのリーマンがボーナスが立ってなんぼwwみたいなイキり時代に月50社保ナシじゃ底辺でしょ ヤマトや佐川の高速インター付近にある巨大センター間の大型輸送は街中が
ほぼゼロだから気の遣い方は楽らしいけど昼夜逆転の仕事のしんどさもあるんだろな
あれでいくら貰えるんだろ？ >>11
AIにやらせたら盗賊に合うらしい
危ないと止まっちゃうからね >>11
アメリカの配送センターは積み込み専門の人がいるんじゃなかったかな。 >>146
アメリカの最低時給は州によって違う。
ワシントンは14ドル。
カリフォルニアは13ドル。
アイオワは7.25ドル。
ジョージアは5.15ドル。
アラバマは「なんだそれ？」。 アメリカから個人輸入で通販しても、せいぜい2～4000円で日本国内とそれほど変わらない 月収100万超えか・・・
まんさんアメリカ行かんのか？！Σ(￣□￣;) 昔は佐川のドライバーが超激務で1000万超だったらしいけど 燃料の高騰で待機中のアイドリングも控えるように会社からグチグチ言われるんだろ？
これから本格的に暑くなるのに死ぬぞ。 >>146
各国の物価をみてみないとな
日本はまだ良い方だぞ 大企業に搾取されてるだけという簡単な話なんだよなぁ >>146
米スターバックスは複雑なカスタマイズの高額ドリンクに依存…従業員はオペレーションと提供スピードの両立に疲弊
https://www.businessinsider.jp/post-234872
｢我々の時給は9ドルからスタートするが、これは客が注文するドリンクの平均的な価格よりも安い。そんなことにうんざりしてしまった｣ 運転手に限らず全体的に給料も物価も数倍の差になってる 4tで時給1000円、大型で時給1250円
大手以外の中小はこんなもん
ｵﾏｹに荷損自腹w
最下級の仕事だわ
ﾅﾏﾎﾟ貰った方が圧倒的に良くて草生える 大手の長距離やってるけど年収850あるわ
月20万とか地場の超零細しか有り得んやろ 日本で1400万円クラスってなると、
2か月に1回休みがあるかないか
当然毎日20時間運行 運賃は上がらないわ、燃料費高騰で走っても損だから、長距離の仕事も断ってるんだとか、この前ニュースのインタビューで運転手が答えてたよ。 アメリカのトラック運転手ってなってみたいよな
カーボーイハット被ってダッシュボードにはショットガン置いてさ >>151
トラックの運ちゃんにヒャッハーするやつなんておらんだろ
マグナムを何本も持ってそうで怖い アメリカでの賃金ルールは州により異なるが、テキサス州は他の15州と同様、
アメリカ連邦最低賃金の支払いは、連邦公正労働基準法にのっとって1時間2.13ドル（約234円）と定められている。
この低賃金は1991年以来、つまり30年間変わっていない。
tps://www.excite.co.jp/news/article/Karapaia_52301025/?p=2 アメリカのトラックで箱が一つのタイプで、最長全長が20Mだから日本のトラックとはスケールが違う。 アメリカのトラックって恐竜みたいな奴だよな
普通車もデカいけどトラックも威圧感ヤバいでかさ そういえば上海もコロナのロックダウンで買い物できないから宅配の人の時給が爆上げだったらしい >>195
その分反撃用の武器の所有も使用もできる国 >>193
皇族娘夫婦が、ニューヨークで600万収入ではちょっとやれないかなくらいだし
ニューヨーク以外の地域なら1000万あれば余裕ありすぎじゃないの
まあ、健康保険ないから、病気になったら大金飛ぶし、いくら稼いでも不安はあるか
なんのかんの言っても、日本はいい国だよ ブルーカラーの賃金が上がる国こそが良い国
大企業やエリートがいくら儲けても良い国にならん >>1
そんなもん
お前んちの玄関に当日か翌日届いて運賃安いからだよ アメリカに住む権利がいるし家賃は高いし物価は高いし保険は高いし1400万なら中流程度でないか？ トラックいうよりトレーラーだろ？凄いインフレしてるアメリカ年収は日本だと半分くらいと換算して700万くらいのお仕事と思えば普通じゃね？ 日本みたいに積み込みまでやらされるアホなこと無いしな 日本の北海道から沖縄まで移動するより長い距離を日々運転させられそうなんだけど
家に帰るのに何日かかるんだ？w トレーラーの運転手だと持ち込みなのかな？
個人営業だと燃料費や整備費用なども自分持ちだろう。
よく、昔のトラック野郎シリーズを引き合いに出す人もいるけど、あれも個人営業だからね。
保険にも入れなくて事故起こしたら一家心中だとかも映画で触れられてた。 トラックの運転手で月給20万て秋田だとそんな安いんか アメリカもカナダも運転手足りないから
国とか企業が大型免許取る金を支給して
無料で育成してるみたいよ
一年くらいはその企業で雇われて
縛りがなくなれば独立可能とか アメリカでは物流の価値を理解している
日本は製造業の価値観で「モノを右から左に動かしても金にはならない」というカイゼンがあるから安月給なんだよ >>86
ルート配送だと20万円いかないことはザラ アメリカのトラック運転手になって
ドライブインみたいなレストランのきったない太ったBBAを口説きたい 10年後にはトラックは自動運転化されて運ちゃん要らなくなってんじゃねえの トラック野郎USA見てるとバックで施設内へ入って行くのが大変そうだ
とにかくトラックがデカい、長い 大型車で鋼材輸送、毎日16時間働いて手取り月21万だった
政治も労基も助けてくれないと本気で国を恨んで毎日自殺することばかり考えてた、精神やられて二度と働けない状態現在に至る アメリカの例はトレーラー運転手だよ日本でも高給だろ
でも入社時に契約金３００万円もらえるらしいぞ 積み荷荷下ろしなし >>4
日本のせせこましい道路と
米国のだだっ広く長く続く直線の多い道路
とかな。 >>169
年収の意味分かってる？
トラックの運ちゃん並みの知能だな いまなら地場4トンでも25はもらえね？
手取りなら20だけど アメリカトラックは踏切で止まって電車で真っ二つになる動画がいっぱいあるな >>214
物流の価値を理解しているのに全然物が届かない国 >>218
パレット積み？
日本で真夏にトレーラーへ飲料バラ積みやったらいいよ。 中抜き禁止しろよ
現場に金がいかねぇだろ
自民党しっかりしろ
高い税金で働いてんだから仕事しろ アメリカじゃトラック運転手はインテリなんだろう。
「アメリカ２１代大統領を調べてくれ」
トラック運転手「チェスターアーサーさ！」 >>185
トラックの運転はリスクも有るわけで、そんな待遇で人が来ないんです助けて！
とか言うなと思う。 トラック野郎の動画見てると、ここで夢焦がれてる連中が言ってる程あちらも楽じゃないのが分かるけど
そういう事指摘すると不幸自慢し始めるあたり、日本は奴隷根性染み付いてる馬鹿が多いんやなって
https://youtu.be/tUhzdoblURI ４の５の言ってないでアメリカ行って
トラック運転手やれよ、糞馬鹿白痴ニートゆとりｗｗｗ >>214
なるほど
物流の価値を理解してるから郵便物は届かないのが当たり前でガソリンも日用品も物資窮乏するレベルなのかぁ
さすがやなぁ >>217
それ十五年前から言ってていつ来るの？その十年後とやらは 1970年代の半ばから後半にかけて、
トラック運転手が主役の映画がよく作られてたな。
「コンボイ」「ハイローリング」「爆走トラック'76」「チャック・ノリスのブレイカーブレイカー」「トランザム7000」「トラック野郎ＢＪ」など。 バブル崩壊までは3K仕事はその辺のリーマンより稼げた
学歴も無く大企業に勤めてない若者が結婚資金やお店持つ開店資金で佐川急便でお金貯めてというのがあったしな
そういう現場仕事の人達から搾取してるのが今の経営陣や株主
こういう3K仕事の報酬を減らした事が婚姻率の低下や少子化問題にも関係してる 抽選で市民権当たったら移住して向こうでトラック乗りやりたい １日の基本労働時間が13時間最大16時間だもんなこれもう殺す気満々だろ 日本は積み込み荷降ろしから開放してやらないと
給料上げてもやらないだろ
一人で手積み荷降ろしやってる運ちゃんとか見ると
そりゃ人手不足になるわと思う >>218
そうかw
あちらも肥料やら米やら野菜の段ボールを手掴みしてんのかwww >>4
職種とかだけしゃなくよくやるよなこういうの
最近だとラーメンとかか >>213
トラックやトラクターを買うところから始める訳で、車両持ち込みで特定以外に運んじゃいけないって話がそもそもおかしいの分からないかな？ マグロ漁船ノリでアメリカ行って運ちゃん5年くらいすれば日本で億万長者だな
家賃食費は車中泊とかでなんとか耐える感じの生活は日本の運ちゃんも同じだろ >>208
手積み手下ろしフツーにあるが
なんのためのチャイニーズやヒスパニックだよ >>246
市民権の話なら現地で仕事も稼ぎも財産もないと得られないけど？ >>232
床屋が面倒だから剃ってるだけでフサフサだぞ フリーランスとサラリーの違いとかかな
確か中国も、物流はフリーが多数だと聞いた アメリカは荷物の警備代も含まれてるんだろ
強盗が来たらショットガンぶっぱなして追い払うのがデフォ >>250
そうやってここで愚痴垂れるだけで満足してるから何も変わらんのや 送料も高くなっちゃわない？
アマゾンが成立しなくなるというか >>66
マクドナルドのハンバーガー何個分とかよさそうやね トラック野郎の動画よく見るわ
英語が話せたらあっちで勝負したいなぁ
アメリカ生活憧れる >>252
日本は白トラ潰したな
ホント糞政治家共はろくなことしねぇ >>172
荷台の壁切って穴から品物盗むからたくましいよな >>1
参政党 河西泉緒 若者の聖地 原宿で何を話す？ 泉緒吉侍劇場 ＠明治神宮 原宿 6月16日
718 人が視聴中
(臨時)愛国女子見習いチャンネル 今だけ街宣配信中心
http://y2u.be/YBi3_8MoOAM >>245
昔ほど働けなくしたのは誰だよ
それだけ昔の佐川は働かされてたはずだが、それと同じことは今は許されないっての虫するなよ そもそも日本の場合インフラ系が軽視されてっからな
(民間のくせに税金で好き勝手やってる電気を除く) >>256
永住権抽選プログラムのこと言ってんだよアホ トラック運転手やるなら給料も大事だけど車両の管理がしっかりしてるところにいかないと苦労することもあるからな 4t中距離
毎日家に帰って土日休み
有休使い放題、ボーナスあり
月給制で月35
高速乗り放題、事故や商品破損でも勿論完全に会社が負担
荷物は基本パレットで積み下ろしは向こうがする楽ちん
月収20万ってどこの話だよ すまんが日本でも年収1500万円は余裕なんだが
トラックがいくらするのかメンテ代とか知ってっか？ >>245
んだね
キツイ肉体労働者には、高めの報酬
小泉やらｹｹ中やらゲスがのさばり出して変わった >>272
それも知ってるよそんなの
知人が佐川の内勤やってて、すぐに、あーこいつすぐに辞めるなとかこいつは結構長続きしそうだと分かったそうだからそれだけキツかった
だから1~2年だけ我慢して金貯めて辞めると最初から決めて佐川に入るのがほとんど トレーラーで月収20万なんてとこはない
と言っても精々倍 仕事中、シビックを駆る盗賊が荷台の家電製品やタンクローリーのガソリンなどを奪いにくる国だろ。そりゃー年収高くなきゃやってられんよな。命も狙われる カナダなんかも外国人が出稼ぎに行くくらい給料いいよな
日本は異常 あのバカでかいトラックのドライバーはちょっとやってみたいな >>285
トラック自体に住んでるのはよく見る
夫婦で交互に運転してる家族もいるみたい 北米だけじゃなくヨーロッパも長距離トラックの運転手は高給取り >>287
何が異常なんだよ
アメリカは金持ち国で日本は貧乏国ってだけの話だろ 昔は宅急便無かったからな～小包
今や時間指定や置き配
年収5000万ぐらいじゃね？上層部儲け過ぎ 日本のドライバー労働者はハングリー精神がないんだよ
こういうの見たら甘えてるよね
https://youtu.be/2h6kJPZP5y8 人権意識の問題なんだろう、欧米は長時間拘束される仕事は給料に跳ね返ってくる >>285
トレーラーの後ろがキャンピングカー並の広さで居住スペースになってるよ
寝泊まりできるから賢い奴は引退した時に良い暮らしが出来るように節約してる バブル崩壊して荷主至上主義に仕向けたトヨタと小売り トラックは大型でも拘束時間長いしきついし安いよ
まだ乗りたいっていうおっさんとか多いから経営者も強気なんやろね アメリカの運転手の組合が強いっていうけど、日本の運転手は裏切るからな
足の引っ張り合いとか凄いよ 運賃が安ければ給料安くするしか無いだろね
固定費は払わなければならんし >>279
片道400kmくらいだよ。
労働時間内で地場配送もあったり無かったり >>308
そうなり始めてる。
金持ちの頭の良い子弟は海外の大学に進学する。
日本の有名大学の卒業生は外資や海外志向が強い。
日本企業や官庁に魅力が無くなっている。 賃金上げたければ、みんなでストやればいいんだよ
難しいことじゃない
フランスのドライバーはよくやる 長距離なら昔はめちゃくちゃ稼げたよな
なんでこんなに薄給になったんだ 運転以外は金払わない方針の運送屋が多いからね。待機時間や休息時間は給料発生しないと思ってる。運転なんて誰でも出来る仕事ってマジで思ってるっぽい。低運賃、低賃金、低待遇。3T職場だぜ！来たれ運送業！ >>321
日本の場合は、「周りがストをしている間でも我々は動きます！」って裏切る会社が出てくる トラック運転手が高給ならあらゆる物価が高い事の表れだよな
アメリカはまともな職業つけれなかったら相当辛いんだほうな
それも景気悪くなれば簡単にレイオフ食らうし病気かかれば破産か死ぬかでしょ一部金持ちになれたらめっちゃ優遇かつ贅沢出来るけど
ハードモード過ぎる >>309
だからレオン編とクレア編に別れるんだろうな >>173
積み込みも下ろしもドライバーにやらせる日本が異常なんだよ とはいえ
保険が自己責任だから
事故ったら一発で破産する >>335，336
そうゆう契約ですしw
車上渡しお薦め >>265
ビッグマック指数言うけど
ドリンクだけじゃなくて
ハンバーガーの大きさも違うんだろ、どうせ
グラム換算しないとダメだと思う 農業トラクターみたいに、アクセルを固定してるのかね。大陸3000万キロとか足だけで制御するの無理だろうし。 アメリカのトラックはギア操作が難しいから高いんじゃない 現金で買い物するとき
米人はリヤカー引いて紙幣運ぶらしいからな 日本でもアメリカ並みに距離と物量あればそれくらいにはなるよ ３０年前まで港湾もストやりまくりコンテナー腐らせて笑った >>9
その違いを圧倒的な給与差で張り倒しに来てるのに
鼻血ダラダラ出しながら効いてないとかヤセ我慢カッコ悪い
アメリカ年収1400万円月収116万円
方や日本月収20万円年収300万くらいか
ボーナスコミで
アメリカは20年働いてリタイアでも十分暮らしていけそう
コレが正しい社会なんだろうな ほとんどの会社がブラックなのに労基が放置してる業界だからな
労基もノルマ制にしたらどうだ？てかやれ！
取締る仕事は出来高にしろや！
やる気ねんだわ！労基は！ 距離が違うゆうけどさぁ
積載量は大差ないじゃん？
距離イコール経費じゃん？
なにで給料の差が出てるん？ 結局問題なのはトラックで運ぶ商品を高く買わないからだろ?
運送会社も商品会社もそこまで儲かってないから運送費なんてあげられないし 年収が高ければ良いってもんじゃない
アメリカ人はかなりのインフレでヒイヒイ言ってるぞ イメージとして米国のは自営業っぽくみえる。よくは知らんけど 日本でもトレーラー乗れる奴は
それなりの給料あるやろ 日本人がやってるトラック野郎YouTuber見てるとトラックが家になってるな 日本も元請けや荷主は金積んでるんだけど水屋が抜いて、零細が手掴みでも待機時間長くても走っちゃうから業界全体がキツイ 大型で完全週休二日でスーパーの店舗配送やって年収が500万弱ぐらい。
ドライバーを確保するために給料据え置きで週休二日の会社が増えて来た 本来だったらこういう連中の賃金下げちゃいけないんだよな。
金遣い荒いからガンガン消費して、経済回してくれるのに。 >>10
40代だが今のところ辞めたら次はないしが若いのが来ない >>355
組合はあるよ
企業ごとの組合もあれば、個人で自由に入れる運輸労連もある
会社の組合が運輸労連の傘下だったりユニオンの傘下だったりもするけど 規制緩和で弱小零細運送屋ができすぎた。
下請け、孫請けは中小きき >>361
地域にもよるかもだけど、トレーラーって箱が無駄にデカい分行きは積めても帰りは糞荷ってパターン多くて、10トンの方がマシってのが多い >>371続き
ひ孫請け、玄孫請け、終いには他人請けなってて50%OFFとかなってんじゃない？
日本は物流に対して冷遇すぐるわいきき >>374
秘密基地感あってええやん
いやちょっと休みたい時にも面倒で鬱陶しいだけだな 同じ距離、同じ積載量、同じ雇用形態で比較しろよアホww >>28
実際に遭遇すると
すげぇやさすがプロと見惚れてしまう >>225
俺トラックの運ちゃんだけど微分積分ぐらいは出来るよ
ウソだけど 日本の場合、人の命預けるバス運転手もバス以上に給料低いんだよな
しかも非正規雇用だらけだし >>370
ひとり組合とか入ったら組合運動で会社を潰してしまうがな。
そして働く会社が無くなる。
そして次の零細運送屋に移る、何十回かわっても弱小運送屋は無くならない。 >>28
意外と曲がれる
日本でだって、沖縄じゃ米軍・補給部隊のKenworthとかMackの18 Wheelerが走ってるし、Pierceの米軍消防車は住宅街まで入ってくる >>342
日本とアメリカでビッグマックのサイズは変わらない ＞入社1年目から最大1400万円
また「最大」か…。
日本は運転時間や拘束時間の縛りが運行管理者が頭抱えるくらいきびしいけど、あっちはどうなの？
てか、子供をまともに育てたかったら年収2000万は欲しいって話じゃなかった？ >>173
コストコの仕事はラクでいいw
積みは完全パレットで緩衝材もコンパネも立てちゃダメだからただ積んでくれるの見てるだけ
下ろしも後ろの観音開けてバースつければあとは運転席で寝てれば向こうのスタッフが超長い爪の電動ハンドリフトで
ガッコンガッコン下ろしてくれるからな
さすがアメリカ企業や
何で日本の企業はこれが出来ないんだ ブルーカラーが高収入でもいいんだけど
じゃあ彼らがその金どこに使うかと言ったら風俗やパチンコに大量に流れるんだよね
それでズベ公が潤ってしまうそこが困る所だよね 大型免許とって3年は20万の零細でコツコツ働いて
そっからやっとまともな中小に転職してまあ30とか稼げるって感じ >>14
日本で20万のトラック運転手って3トンとか4トンで、あっちのピックアップトラックよりちょっとでかい、くらいだからな。
アメリカで言う中型トラックってのは、日本で言う4トンではなく10トンだし、一般的にトラック運転手っていうのは日本で言うところのトレーラーの運転手だし、牽いてるのは海コンいっこじゃなくて2個分とか3個分だし。 >>12
あの頃は佐川で金ためて自分の店を持った人多かったな >>388
日本の運送屋は物じゃなくて心を運ぶんだよ
だから心を込めて手積みする
パレット積みだと荷に心が乗らない
とかいう謎理論なんだろうな 安い給料でアホみたいに飛ばしてるドライバー見たら可哀想になる
飛ばしても給料上がらないのにリスク負ってさ >>374
道が狭いのもあるが、荷物をより積むって事でドライバースペース頃してるのもある
寝台無いリクライニングすらままならないクソトラックもある >>392
ワタミの渡邊社長にいたっては自分が居酒屋の開店資金を貯めるために佐川で
働いてる頃の自分の姿を蝋人形にして展示してるもんな。
しかし長距離トラックの運ちゃんといったら「学歴不問。キツいけど稼げる」職業の
代表格だったのにな。やはり「いすず歌うヘッドライト」が終了したころがターニング
ポイントだったのだろう。 一番星桃次郎は11tのアルミバン車で月に300万ぐらい稼いでたろ？
ソープ貸しきって一晩で使い切っちまうらしいけどさ。 働き方改革のおかげで無理させられないのに
いまだに大昔のNHKの特番みたいな待遇だと思ってる人が多いよね 生きるためとはいえ冷凍肉10トンちゃぶりするくらいなら心だほうがまし給料も激安だし >>35
＞日本は技術職が最下層だから
現業が好き放題やらかしまくったから。
地方自治体のゴミ収集で何年も出勤しないで部落がボーナス満額もらってたってのがあったけど、国鉄が国内輸送仕切ってた頃は客に対して超上から目線だったし、それのせいで「会社が潰れようとも鉄道を切る」と客たちが揃って決心してトラック輸送に切り替わったわけで。いまさらエコのCO2のと持ち出しても信用ゼロなのはそのせいだし。
かといってトラックが真面目だったかというと、規制緩和前なら免許商売なんで、業界トップの日通だって今に比べればサービスなんて無いも同然、海外引越の利権持ってたからここに頼むしかないけど、いい加減な仕事ばかりしてはクレームの嵐だったし。
黒猫にケツを蹴り上げられるまでは、荷物に酒があると「事故です」で書類書いて会社に弁償させる一方で、瓶の口の部分だけ割って、サラシでガラスの破片を濾して作業員みんなで飲んでた。瓶の口は「封切ってない証拠」として会社に提出して。
ドラクエのIIIとかIVの頃は、発売日直前のファミコンソフトがターミナルで一定数がダンボールごと消えるのが当たり前だったそうだし。 >>268
トラック運転手でなくても、毎日移動距離が長くて大変
だから、メシは食える時に食っとく感じで、一日じゅう腹八分目状態
最初の2週間でベルトの穴が1個隣を使う事になる >>345
3000万キロって、地球何周するんだよw
タイヤ交換だけでも500回は必要だぞ 米で働いてる日本人トラック乗りYouTuberのチャンネルたまに見るわ >>101
あっちの一流都市とやらのカテゴライズは治安だからな。
仕事から帰ったら子供が貧民に射殺されて女房がレイプの挙げ句絞殺されてた、なんて光市みたいなリスクを無視するなら、どこにでも住める。 >>59
うわマジかこれ
おっそろしい詐欺じゃねーか
訴訟したら残業代全額取れんじゃねーの？ トラック野郎USAのおじさん、そんなに儲かってるのか >>113
ワイルドスピード3？くらいだっけ
カッコよかったあれ >>1
サラリーマンじゃねーだろアメリカのトラッカーはｗｗｗ >>113
牽引してたローリー切り離されたりな。
>>119
幅はほとんど変わらんのよ？ ただ、法令的に軸長をとる計算するのと全長の規制がゆるいんで、オーバーキャブで全長詰めるよりもボンネットでトレーラーヘッドからして長く作ったほうが積載で有利になるという。 いくらなんでも車両も持ってる雇われじゃない奴らの稼ぎだろ コンボイのラバーダックと仲間たちも自前トラックだったな せやな
米国の長距離トラックは本当に長距離だからな
そら稼げるよな
てか出稼ぎに行こうぜ、語学ｽｸｰﾙ行こうぜﾆｺｯ(´・ω・｀) >>171
25年前、バブルが弾けた後の日通の協力会社だと、日給月給制で東京ターミナルからつくば、甲府、秦野中井、佐野あたりを2往復1セットで昼勤1万円、夜勤1万2000円。
荷物があふれて3回目いくと4000円プラスだったかな？
7時から入った昼の部が早く終わると、晩飯食って4時間くらい仮眠して21時から夜もやって午前3時か4時に終わって2万2000円もらう感じ？ ３年佐川で働いて貯めた金で株やって今じゃ港区のタワマン暮らし 日本ってさ、自動車に携わる職業って殆どが底辺だよね
勝ち組なのは自動車メーカーぐらいじゃないの？ まあ日本の輸送業界は競合とかどこ吹く風で超ダンピングで別の荷界隈入ってきて
他の運送屋全て蹴散らそうみたいな会社多いから。
で、他潰して専属になってから賃上げ交渉するけど、ダンピングで運んでた実績あるんで
荷主は簡単に賃上げいいよとは言わんよな。
そしてこのギョーカイの荷物って糞だな( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ 次行くか。 とサバクトビバッタのような運送会社は
去っていくけど超格安で運んでた事実は残るんで結局運賃がおかしなことになる。 >>386
え？マジで！？
あんなサイズで満たされるわけないと思うんだけど、ドリンクでなんとかしてんの！？ >>177
本当に高給なのは大型トラックではなく2トン4トンで集荷してくるセールスドライバー。
営業兼務で新規開拓する、荷物が増えると歩合がいろいろ。
佐川のイメージ背負ってるから絶対に歩かずに、いっつも駆け足。
>>179
だから蓄冷式クーラーとか外部電源式クーラーとかも開発されてるんだけど、会社は買わないという。
>>189
それも法律でできなくなったから、なおさら走れないのに、荷主はコレ幸いと拘束時間いっぱいまでカンバン方式でクルマを倉庫がわりにするという悪循環。
>>191
バッファローのツノは？ｗ
>>195
列車強盗なんて西部開拓時代からの由緒正しい犯罪だしな。 >>28
近所にトレーラーじゃ曲がるの不可能な交差点あるけどトレーラーが神技で曲がってるのをよく見る。 むこうさんは本気のライフラインを担っている職業だしな >>429
結局、曲がるの可能じゃないかw
でもトレーラー運転手はあんなデカくてややこしいの上手くあやつるの、尊敬するよ
自分は大型乗ってるけど技量が全然違う あっちはあっちで大変なんだな
日本のように道路事情も良くないだろうし >>433
個人経営のガソリンスタンドに道からクランクバックで卸し口まで付けてたけど
あれは闘争心だよ。
やっぱそこの店長さんとかが言うのよ。この前来たヤツは２回の切り返しで車付けただの
その前は５回やり直してやっとだっただのと。
ウルァァ！じゃあ俺は一発で付けてやんよ！みたいな負けないココロ必須 You Tubeのドラレコ動画みてたら、アメリカのトラック乗りは命がけだな。 向こうは車中泊前提だろうから宿泊費用とかも含まれてるんじゃない？ 大勲位中曽根の国鉄のスト権スト潰しに協力した結果がコレだからなwww >>388
いや、コストコパレ積みパレ下ろしだったけど
自分で上からパレまで全ラップ
ハンドでバースまで下ろしだったぞ アメリカ人から見たら日本のトラックなんてミニカーだろｗｗｗｗｗｗ 10年前まで地場の大型乗ってたけど手当込み総支給32位だったわ
4時～22時待機込みとかだったけどバカらしくて辞めたわ
今はリフォーム屋経営してるけど幸せ >>320
地場がメインなので。
あと、帰り荷が午後と深夜の2箇所積みの分割休息になりますね >>277
転職したいからアドバイス求む
中型8t乗れます >>277
そんなとこあるんだ。
そんな会社なら俺も運転手辞めなかったな >>133
お前はクビになってばかりの無能人間なんだな(笑) アメリカの運転手は超長距離だからなぁ
一週間帰れないとか一ヶ月帰れないとかザラだろ >>277 紹介してよ、路線バス辞めてそっち行きたいわｗ4週6休制で月60時間残業やって総額36万円しかないし 15年前ぐらいの1番運賃が安い時に長距離やってたけど
儲からない以前に眠気我慢して運転してるのが恐ろしくなって辞めて土方に転職した
土方の方がかなり儲かる
新人の頃は年収300万円程度だったけど10年弱で年収700万円まで上がった >>458
ドカチンなんて体力化け物じゃないと無理ようやるなあんた
眠気覚ます方がずっとラクだわ 米国は禁酒法時代に一生かけても飲み切れない酒保管は合法で移送は違法ってあった。マフィアが仕切る全米運輸労組は稼ぎ放題で危険もあったが結束も強かった。 移動距離がすごいからな。
アメリカなら2000キロ移動とか当たり前だからな。 >>43
トラック運転手が主人公のイーストウッドのダーティーファイターやスタローンのオーバザトップ見る限り私生活は破綻気味だな。 そりゃ物量は増すばかりだから
長距離は白人がやって、宅配は移民だろ 昔は給料が良かったが労働環境が最悪だった
今は土日休みだし安全運転だし儲けようがない >>1
アメリカのトラック野郎YouTuberが、
事細かく年収について説明してるけど
600万円が相場らしいぞ たぶん年収1400万円からトラックレンタル代が引かれる契約で、実際の年収はそんなにない。 >>425
チキンレースに勝つ方法は相手と正面衝突して死ぬ事やで？ >>1
国土面積の差を無視して比較されても何？って感じ 《雇用形態》
正社員
《給与》
月給例: 210,000円?
(日給10,500円+交通費支給)
※時間外手当別途支給あり
indeedで見たけど、こんなんだけどな
ぶっちゃけ>>1が相場観としては正しい >>220
言っちゃ悪いが16時間手取り21万な時点で辞めないお前さんが良くないだろ >>281
佐川は陸のマグロ船なんて言われてたもんなぁ
ハナから開業資金貯める為に数年クソみそに働くって
そういう働き方がしたい奴はすればいいし普通に仕事したい奴はそうすればいいしただそれだけの事なのにけしからんて規制するのはなぁ トラック野郎USAってアメリカで働いてる日本人長距離トラックドライバーYouTuberが説明してくれてるの見たけど殆どリースだしそんな稼げないぽいよ
とにかくすぐ辞めるみたいなこと言ってたな >>297
あれあこがれるよなぁ
あのヘッドだけ日本でキャンピングカーとして使ってる奴居るのかな？？ アメリカのトラック運転手って何週間も帰れないんだぜ 規格からしてまず違う、あっちはトレーラー暮らしだから アメリカさんは仕事さえすればすぐ1000万やからな 日本も竹中みたいな中抜き業者がいなければ
これぐらいもらえる >>479
キャンピングカーじゃないけど、マイカーとして乗っている方がいる >>480
トラックで寝泊まりしながら依頼来たらアメリカ西海岸から東海岸やカナダまで行くから
三か月とか半年とか帰らないのはザラらしいね >>483
法規制とかで乗れないかと思ってたけど乗れる事は乗れるんだな
不便だろうけど楽しいだろうなぁ >>69
アメリカ行くなら、銃の撃ち方を覚えてからだな。 アメリカだと2千万ぐらい稼いでも生活キツい地域とかあるんだろ？ >>427
何個も食うんやで
しかも飲んだ後の〆とか言ってまた行きやがる 日本の４トン どころじゃない バケモノを運転してるからな。 ４０トン位はあるだろアレ アイツラ 当然儲けが違う >>402
それは自分の会社に言えよ
キーエンスは、更に年収増になってるんだぞ
評価されないor儲からない会社に居続けてる事が原因なんだから
自分で解決出来るだろ >>11
もう既に自動運転での配送は始まってるぞ
日本じゃ難しいけど、アメリカのように
延々と直線を走り続けるような場所ばかりだと
自動化を行いやすい 日本て先進国でまだ経済大国なのに何で給料低いんだろうな
昔はそんな話を聞いても「日本は物価が高いから・・・」みたいに説明されて納得してたが
今はそれも通らない 過当競争
国が甘い
ブルーカラー舐めてる
の3本です
運転は誰でもできるようで仕事にするにはきついと思うけどね >>497
格差がその分ないのだから良いんじゃね
格差できるともっと悲惨なことになる 桁違いに物価違うしこのドライバーはコンボイとか牽引の長距離だろ
日本でも海コンとか牽引ならそこそこ貰えるんじゃねえの
あっちだって町中でチマチマ配送してる連中は低賃金の移民だろ トレーラーヘッドの後ろにドライバーの小部屋まで用意しなきゃいけないほど
日数掛けて長距離移動を求められるトラック輸送が
あちらさんの物資運搬の要にすらなってるんだしな・・・ 日本の運転技術は凄いよー。
海外から「運転手の技能実習生」が来るんだからねえ。
もちろん技能実習生の労働力化は違法だから就労じゃない。
運転の勉強のためにわざわざ日本に来るんだよ。
技能実習生が賃金下落の原因ではない。技能実習生は就労ではないから。 すっげー残業代とか+α出るから基本給を安くして対応してるだけで実際の月給はかなり高いよ アメリカは広いから陸送コスト高いんだよな
また若いやつがやりたがらないので給与も高くなる
需要と供給だね
日本は供給過剰か？ >>505
米国は高いけどみんな民間保険に入っている >1
あたりまえ
日本では日本人労働者が経営者と戦わずにいいなりだから
労組ですら敵視するぐらいあほの労働者
つまり経営者の完全奴隷 ニホンガーニホンガー言ってる奴はアメリカの現実を知らないか日本叩きたいだけのパヨクだろ
そんなにアメリカがいいならアメリカに出稼ぎに行けよ
俺は嫌だけどなぁw この話題さっきニュースでやってたけど
見たことないようなでかいトレーラーだったよ
日本でも1000万以上稼げるよ >>4
距離も違うし運ぶ量も違う
クソでけートレーラーだからな向こうは 島国の1連結トレーラー運転と風呂からトイレまであるキャンピングカー顔負けの貨物列車みたいな大陸間移動の何連結もするトレーラーを一緒にすんなw テイクアウトのしょぼいラーメン一杯3000円だけどな 俺が中学生くらいの頃は長距離の運ちゃんもこれくらい貰ってたはず >>496
アメリカの1000万は日本の400万と同じだよ
物価が違いすぎる じゃあ向こうのドラマに出てくる深夜トレーラー運転してて事件に巻き込まれちゃうような脇役の運転手も年収そんな高いってことなの あのアホみたいにデカいトレーラーはさすがに
技能実習無しで扱えんやろ アメリカのトラック野郎とかマッチョワイルドしか無理やん >>23
日本の運送で基本給20万ってかなり上質な方だぞ
みんな名前知ってるレベルの大手でも基本給7万とかザラにある
ケガ病気でもしたら一発で詰む >>515
あれを運転するの怖いわ、たまに動画で糞狭い所をギリギリ通り抜けるのを見るけど職人だなと改めて思う。 荒野の一本道走ってるとピストル持った野盗集団に襲われるんだろ イギリスのトラクターオペ時給3000円だかで募集のニュースなかったっけ？それでも人が集まらないとか トレーラーだと年500-700万くらいいけるぞ
月２０は２ｔとかだろ
海外は車は自分の持ち物だから、ヘッドで2000-2500万くらいか
そこから燃料代とか出すから１日１５０Ｌとして ２５０日稼働 まあ400万くらい
400万+車月賦年間300万 でまあ同じくらいだろ >>388
アメリカの企業ってこういうとこいいよな
USJのバックヤードに入ったことあるけど、道具類がすげー充実してた
営繕工事用に自前で25tラフターとか高所作業車まで持ってるし アメリカのトラック運転手はチームスターズとかいう組合が強いんだろ
ジミー・ホッファが会長やってたところ アメリカのトラック運転手って経費が高い分売上が高いだけだろ アメリカのは円安と景気後退覚悟してそうなほどの金融政策をするぐらいのインフレの結果やし 日本のトラック運転手の人間としての程度は総じて低いから同情なんて不要でしょ
・日頃から頭ごなしに我々乗用車ドライバーを目の敵にしてる
・路上の不都合は全て乗用車ドライバーに押し付けてくる
・「トラック対乗用車の事故のニュース」で、明らかにトラック側に非がある案件にも関わらず巷の乗用車ドライバーへの悪口を言い合い、事故被害者への冒涜をはたらく
・それがエスカレートし、「トラック対トラックの事故のニュース」においても何故か乗用車ドライバーへの悪口の言い合いに発展する
・挙げ句には「トラックが自転車を巻き込んだニュース」で、巷の自転車乗員への悪口を言い合う
こんな奴らばっかだよ？
こんな人間のクズどもに同情や理解なんて不要だよ ほんの一例として・・・
↓この事故に対して、
https://www.asahi.com/amp/articles/ASMBL3PY6MBLPPZB007.html
↓こんな反応するんだよ
nom***** | 1時間前
大型トラックで荷物を積んでいたら乗用車見たいには急に止まれません。車間距離が大切なのですがね…くれぐれもトラックの前には急にな割り込みだけは避けて下さい。家族連れでしたら全員サヨナラですから。
ham***** |1時間前
乗用車しか乗って無いと同じ感覚と思っている 赤信号手前でブレーキ踏みながら車線変更して止まるサンドラも多い
※※※m※※※ | 3時間前
こういった事故を見ると･･･。
一定の車間距離で走行は、当たり前でしょうが･･･。乗用車に急に割込まれれば、自動ブレーキ作動して「車間距離が近過ぎです」と車間距離開くまで、何度も教えてくれるし
澤村レイコ来そうになる乗用車を避ける為に、車線をはみ出せば「車線を出ています。走行を直してください」と教えてくれる。
後ろから猛スピードで、迫って来る乗用車をミラーで見ていれば「注意力が、無くなって来ています。気をつけてください」と叱咤激励。
高速道路を70kmとか80km。時には、スピードUPさせてみる。とか、走行安定しない乗用車を危ないから追越そうとすれば「速度制限値が近づいています。注意してください。」と叱られ。
毎日「あー。毎日、うるせなぁヽ(`Д´)ﾉ」と思うけど、ここまでの事故にはなら無いトラックに乗ってるのかな。と思いました。 「大型車は普通車のようには止まれない！」
https://youtu.be/dYpSQswx5HE
解説
大型車の事故による事故として報道されるが、そのほとんどが大型車の前での急なブレーキや進路変更！
チャンネル主と、賛同コメント入れてるトラック運転手どもは、過去にあまたと発生した、「大型車によって起こされた事故」の犠牲者遺族と、負傷して心身に深いキズを負った方々の前で同じ事が言えるのだろうか？
言えるからこんなメチャメチャな主張をして、そんな主張に同意するのだろうね >>445
え？マジ？
市原の最近オープンしたコストコセンター？
でもそれ多分違反だぞ
ラップは出荷する会社がやらなきゃいけないって言ってたぞ マクドの店員が時給三千円だもんな
月50〜60になるって言ってたな >>427
そらそうよ
Lサイズのカップ(バケツ)に並々注いで席に行き、途中でお代わりして、帰る前に並々注いでテイクアウトするのがアメリカンデブだぞ
カロリー云々以前に膀胱のデカさどうなってんねんとおもたわ コストコのトレーラーとか外資だから給料もアメリカンなのかなと思ったりはしたことある >>1
なぜかというと、そいつが運んでるモノが市場で安く売られすぎてるから
牛丼一杯1500円くらいにもなりゃ、運転手の年収も1500万くらいにはなるんじゃね アメリカは景気が良いねｗ
だから俺がアメリカの投資会社株で結構な配当を受けられるわけです
年利８％〜１０％ほど
今買えば１５％ぐらいにはなるんですけど、日本の証券会社ではもう買えないのですよ
残念ですｗ 今所持してる株を売らずに配当もらい続けます まあ日本にパヨクがいる以上駄目
こいつらに介入させるとろくな事にならん >>9
さらに日本のようにチマチマした厄介な道も少ない 日本は中抜き横行だから
走ってるトラックは5次請け >>545
そもそも賃金が日本の二倍
物価も二倍
感覚的には日本と変わらない 腕相撲の映画のスタローンみたいなトラック運転させられるんだろ？ ドライバーの賃金は安いよね
単調作業より安くなりがち
業務委託の宅配便やレンタカー回送など経費引くと時給500円くらい で、結局、どっちの国でトラック運転手やるほうが楽なん？ K.K.も、N.Y.の弁護士なんてかっこつけてないで、トラックドライバーやればいいんじゃね?
1,400万円だぞ。弁護士事務所の事務員の倍額だぞ。 アメリカの賃金は物価考えると円換算の半分ってとこだろ
それでも日本より待遇良さそうだけど 日本は終身雇用で労働者の権利強すぎだし独立してるドライバー以外はアメリカより安いのが当然でしょ
日本でも独立した建材ドライバーは年収4桁余裕で超えてるし >>560
マンハッタンの家賃の中央値が50数万だろ？
1Kとかの普通のやつで
1400万じゃ暮らしていけない >>564
じゃあなんで日本のトラックドライバーはみんな独立しないの？ >>561
ドライバーには命のガソリン代はそんな変わらんじゃん
つか補助金無ければ日本はリッター200円超えるらしいぞ
日本の運送の方がビクビクしてるっしょ 単に物価が高いから
給料も高いだけなんだよ
米は物価上がり過ぎてインフレ対策してるから >>566
知らねーよ
自分でアンケートとってこい >>558
そりゃアメリカ
夜はちゃんと快適に寝られる >>569
知りもしねえのに>>564みてえなこと言ってたんか。適当なやつだな、お前 >>88
非正規が増えただけだろな
正社員は上がっとるよ >>396
番組終わりのわたしが朝を迎えに～みたいなCM好きだったわ 「FedExで10年間ドライバー勤めてました」採用
「先週大型取ったっス、やる気だけは負けねんでよろしくッス」不採用 >>565
ニューヨークじゃ1400万円は低所得はマジなんだろうな >>576
ラーメン二千円以上が普通だからなあ
パヨクは都合のいいとこだけ比較して日本終わった終わった言ってるだけ 手積みが無かったらやってみたい
体力が無いから出発時点で疲労困憊で事故起こしそう >>550
一枚目はボルボのトラックだな
日本でも売っているスカニアのトレーラヘッドなんて完全に高級車の内装とキャビンだったよ >>536
たまに頭オカシイやついるからな。
かなり昔の話だが、タバコ屋のおばちゃんに「お前が俺の車を見つめてたから、配送に遅れたんだ！」って喚いてた親父がいた。 >>579
運転手の手積みを法律で禁止すれば良いのにな。それで専任作業が必要になり雇用がうまれるだろうに >>497
デフレで日本の物価が安いから、だな。
30年給料が上がらない代わりに、30年物価も上がってなかった。
吉野家を例にあげれば、1990年に400円になってから2001年まで値段が変わらず、逆に値段が280円に下がった。
2006年の販売再開で380円、これが2013年に280円に。翌年300円、2019年に387円ときて、去年426円で初めて1990年の値段を超えた。30年かかっているわけだ。 >>575
むしろなんでFedExを辞めたのか気になる。
最大手を遥かに凌駕する待遇ならともかく。
＞「先週大型取ったっス、やる気だけは負けねんでよろしくッス」不採用
ある程度人手不足だと「フロムエーみました、大型は大学在学中に春休み暇だったので取りました」でも採用されるｗ >>562
＞日本でも独立した建材ドライバーは年収4桁余裕で超えてるし
それ、ドライバーというより建材運搬という業務のアウトソーシングだからな。
取引先から受け取った金ってのは、正しくは年収というより年商とすべきの。 >>419
二次受け三次受けなどなど
中間搾取されまくる日本だから独立しただけじゃ儲からん 過酷だけど全員年収1000万円保証とかすれば、なり手はある程度は増えるんじゃね？ >>507
アメリカの民間保険会社に夢見すぎ
一番いいとされてる軍人が入れる会社ですら怪我の後遺症治療で月15万とか取られるのに 日本はドライバーに仕事させ過ぎなんだよ
手積み手下ろし果ては検品までさせたりするトコあるからな
異常だよ たかだか大きい車でドライブするだけの仕事だからな そもそもの話 >>599
家を出たら1ヶ月は帰れない仕事なので、家借りなくてもいいかもしれんしな。 中卒や前科者がゴロゴロ居て運転するくらいしか脳のないトラックカスなんて20万も与えてれば十分だろ、待遇の良い職種に就ける努力もせず文句言ってるドライバーは身の程をわきまえろ >>27
そうだね
あっちで「トラック」といえば通常は日本のトレーラーと同様のものを指す
直接関係ないけど似たような用法の違いがほかにもあって、
たとえばあっちで「アパートメント」と呼ばれるものは、だいたい日本のマンションぐらい 昔は日本もこんな感じじゃなかったっけ？
自衛隊で免許取ってトラック運ちゃんみたいな >>606
流石に東海岸の家を出て各地を巡りながら西海岸に出て、そこから違う経路で家に帰るのは1ヶ月後なんて言う船乗りみたいな生活は無いなw
アメリカはとにかく広いんで、東から西に運ぶ長距離貨物と各地を巡る短距離荷物を組み合わせながら西に向かうといい利益になるようだ（帰りは逆）。 軽油税だよ原因は
撤廃すれば昔の良かった頃の給料に近づく
国がわざとドライバーを苦しめてる >>169
お前が言いたいのは所得な
いい大人が恥ずかしいぞ >>598
それ
しかも大型免許なんて少し練習すれば馬鹿でも取れる有数の簡単資格
給与が上がるわけがない 日本は コストカット が正義で走って何もかも台無しにしたバカ国家
結果新しい技術進歩も生まれず、やってることはコストカットだけ。
叩くだけ叩いて安売りして、関連するこういうドライバーも叩いて叩いて
そして人がいなくなった こういう片方月で片方年で比較してるようなのはイメージ操作目的だろ
事実伝えたいなら揃えろ話はそれからだ アメリカのトラック運転手って拳銃持っているんだよ
それだけの危険を伴ったリスキーな稼ぎって話 >>541
おかわり自由だからだろ
１杯の料金で何杯飲んでも良い
コストコみたいなの >>620
10tトラック 1台いくらすると思ってんだよ？ >>13
俺みたいにいつかいい会社にめぐりあえるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
