アメリカ、ガソリン代をケチってガス欠になる車が急増 [123322212]
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アメリカではガソリン価格があまりにも高いため、思うように給油ができないドライバーが増加し、道路で立ち往生するケースも多くなっていると、
ワシントン・ポストが報じた。
アメリカ自動車協会（AAA）のデータによると、4月のガス欠によるロードサービスの申し込みは5万787件と、前の年の同じ月に比べて32%増えている。
2022年に入って、これまでに20万人以上のドライバーが道路で動けなくなった。
アメリカでは4月以降、ガソリン価格がさらに値上がりしていて、運転中に身動きが取れなくなるドライバーはさらに増加しそうだ。
6月9日には、ガソリン価格は全国平均で1ガロン4.97ドルに達し、1年前から62%、1カ月前から15%近く上がっている。
1ガロン5ドルを超えている州も20ある。
つまり車種によっては、ガソリンを満タンにするには毎回100ドル以上支払わなければならないということだ。
ドライバーにとって、これは痛すぎる。
ワシントン・ポストとジョージ・メイソン大学シャー・スクール・オブ・ポリシー・アンド・ガバメント（Schar School of Policy & Government）が
共同で行った調査では、4月21日から5月12日までに話を聞いたドライバーの44%が給油の際に満タンではなく、一定量のみ入れたと答えている。
年収が5万ドル（約670万円）以下のドライバーに絞ると、その割合は61%にのぼった。
2月にロシアがウクライナ侵攻を開始して以来、ガソリン価格は大幅に値上がりしている。ロシアに対する制裁として、
アメリカや欧州連合（EU）がロシアの原油供給に目を付けたことで、世界全体のエネルギー価格に混乱が生じている。
https://www.businessinsider.jp/post-255274 どうせ平地なんだから自転車で数十キロ移動すればいいよ
日本と変わらないじゃねえか
燃費の悪いクルマが今も多そうだよな
リッター5kmくらいしか走らないようなオンボロピックアップトラック乗ってんだろうしな
日本と同じ価格だけど、日本はガソリン税に消費税考えると日本の倍か…
そりゃバイトの時給4000円だし、年収1000万ごときでは車上生活だからなぁ
2月27日
木村太郎
「ロシアは10日間しか戦争できない、破産する」
3月14日
木村太郎
「ロシアの経済は6月までに壊滅してしまう」
5月22日
中村逸郎
「6月12日にプーチンは退陣」
5月28日
中村逸郎
「6月には全面反攻」
木村太郎
「6月から最強のM777で奪還祭りだ 」
↓
結果、東部陥落
どうなってんの？
マスゴミさんと中村さんと木村太郎さん
世界一の産油国で輸出なんてしてなさそうなのに影響あるんだ
あれおかしいな、日本が世界一の斜陽国だって言ってたのに
ここまで上がってるならシェールオイルとか
あのへん再稼働したら良いんじゃないのかと思うが
バイデンは全否定して当選してるから値上がりを受け入れるしかないのかな
日本よりガソリン激安だから燃費なんて気にしない車作ってたんでしょ？
どうしたの？
よくガススタに１０００円とか２０００円の領収書が残ってる
みんな節制してんだなと関心しながら満タンにする駄目な私
日本も補助金なかったら1リッター200円ぐらいでしょ
>>21 1ガロン6ドル
1ガロン3.8リットル
1リットル1.57ドル
1ドル134円
ガソリン入れたい時に限って
ガソリンスタンドがことごとく反対車線
使用量減らさないと入れる量ケチっても意味ないだろ
燃費のいい日本車に買い替えよう
アメリカの1ドルは100円 基軸通貨だから上がったり下がったりアメリカ国内ではしない
＞年収が5万ドル（約670万円）以下のドライバーに絞ると、その割合は61%にのぼった。
5万㌦以下が貧困層かぁ
>>1 満タンで１００ドル超えたら、行き詰まるとか、
やっぱり貧困国民なんやね。
>>40 日本円も日本国内では上がったり下がったりしないが
アメリカ人「“リボ払い”便利過ぎだろ！インフレで苦しいから助かるわ...！」 大流行してしまう [237216734]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1655057756/ アメリカ人大丈夫か？
大恐慌の前みたいなんだよな
米国株撤退したほうがいいかな
自転車が流行るだろうな
問題は食料の運搬をどうするかね
>>14 それは「マンハッタン」や「シリコンバレー」
スーパーカブに乗れば良い
リッター80kだからガソリン価格なんて気にならん
>>50 リボ払いの金利負担より実質的な収入の伸びが大きければあまり問題にならない
リボやってくれるから、店舗側の手数料が下げられるってのもあるし
ただ日本人の気質としてはどっちにしろやらないから、店舗の手数料は高止まり
1ガロン5ドル
1ガロン＝3.8㍑
１ドル＝135円
つまり5*135/3.8＝178円/L
日本と変わらない
ドル以外全部売り 134で日本の大口金持ちが利確した
ガソリンにこんな補助金入れてる国は日本だけ
ある程度市場に任せないと適応とかイノベーション起きない
>>55 今が逃げ時だと俺は思うよ
円安だから円での利益も大きくできるしな
>>63 ガソリンにかける税金は世界的に見て安いのか？
> 1ガロン（約3.8L）4.97ドルに達し
5ドル超えならL150円超えだから相当高くなってんな
日本よりはまだ安いけど
>>1 アメリカのガソリン価格1ガロン4.97ドル
3.78L/ガロン
134円/ドル
176円/L
高くねーじゃねかよ
ガソリン代は変わらなくても
向こうのピックアップトラックとか燃費わるそうだし
体感的にはキツいなｗ
アメリカでまさかの日本の中古軽自動車ブーム来るでｗ
>>74 アメリカの乗り方じゃそんなに燃費良くならないのでは
リッター何キロ走れるかも考えると魂抜けるレベルだろ
>>68 アメ車の燃費の悪さも考慮したら税金2重取りの日本と同じくらいかな
ケチってたならそもそもエンジン掛けないでしょう
だから嘘
だから～
あれほど！トヨタのハイブリッド車にしておけ！と
散々、言いましたよね？ｗ
>>56 メルチャリみたいのが
物凄い数設置されてるぞ
見たところ
日本車がめちゃめちゃ多いんだけど（多いとこでは90％くらい）ハイブリッドはあまり見かけない
80年代くらいは東京でガソリン入れるとLあたり150から160円くらいだった
そのころ留学してたやつに聞いたら、あっちでは日本のLに換算すると40円くらいだと言ってた
そのころならバカ食いのアメ車でも良かったんだろうけどなあ
ドイツ 日本車に技術で勝てない
ロシア ウクライナ攻めたいからドイツをそそのかして身動きできなくする
フランス 原発電力売りたい
北欧 人少ないから風力とかで足りる
民主党ゴア 鉱山のウラン売りたい
欧米 ガソリン悪にして日本車叩きたい中国に電気自動車売りたい
バイデン トランプの逆張りしたいから石油止める、おい中東油よこせ
中東 コロナで大変だったから増産したくない
岸田 世界最大の原発再稼働しない
リチウムは有限、半導体は足りてない
欧州が欲しいLNGは日本が大量に買ってる
アメリカはロシアどうこう以前に、脱炭素だって石油石炭関係への
投資や融資を実質的に全面禁止にしてセルフ経済制裁やらかしてる
からなぁ。
アメリカってガソリン元々クソ安いからな
リッター換算40円ぐらいだったろ
>>98 トランプは推進したのにバイデンが禁止して盛大に自爆したからな
日本民主党の再生エネの課金と同レベルの愚策
>>20 リッターにしても日本より高いそうだよ
日本人は甘え
半導体があればトヨタ圧勝なんだけど
昔の政府がアホで半導体技術は韓国と台湾へ
安価で安定した電力供給がないと半導体競争は負けるのに原発動かさないアホ国民
半導体だけでなく工場に影響するので海外に逃げる、自分たちの給料上がらない
工場は日本にあって外国人労働者は入れないのが1番上がる
まぁでもアメリカはこうなるとワンテンポ遅れてでも賃金上がるからいいよな
ガソリンがダメなら電気にすればいいじゃない
Byバイデン
アメリカは完全に車依存のインフラだから日本のガソリン価格と比べるのはおかしい
アメリカ人にとってのガソリン価格は日本人にとっての電車賃と同じ
>>88 ハイブリッドの値段吸収するためには10万キロ走らないといけないんだよ
バイデンはシェール採掘を再開させてるらしいが効果無いのか
>>110 いまだにそんな事言ってる貧乏人ｗ 昭和思考停止爺かよ
>>42 アメリカ本土に核ミサイルが降り注ぐから無理だよ
ロシアはアメリカに勝てないだろうが代わりに世界を破滅させれる量の核が有る
日本はガソリンの税金が高いからアメリカのガソリンの値段より日本の方が高いとか言ってたやつは何だったのだと
>>113 実際にプリウスは20万キロ走ってるやつとかザラだし
>>9 はぁテンガロンハットと何の関係があるんだよ？
て思ったらガロンでテンなのか！
テンガロンハット自体はそら昔から知ってたけどそうだったのか！！
>>115 西側がロシアの核を恐れている理由は単純。
誰も世論が怖くて報復できなくて、その結果、一方的に消滅する運命にあるから。
アメリカだって1発も撃てないまま「あべし！！」だよ。
アメリカ「核戦争に勝者はいない。バカな真似はやめるんだ。」
ロシア「うるせー！喰らえー、必殺奥義、先制核攻撃！」
アメリカ＆NATO＆日本「あべし!!!!!!」(西側諸国消滅)
一昔のアメリカ「アメリカはガソリン代がめっちゃ安いの日本のガソリン価格とはちがうのよぉ～ｗ」
今のアメリカ「めっちゃアメリカのガソリン高くなってもうた…車もめっちゃデカい車買ってもうたしどないしよう…」
リッターにしたら日本と大差ねぇだろwww
まぁアメ公は燃費悪い車乗ってる奴が多いから大変だろうがw
>>114 長距離移動があるから無理
バッテリー上がったら死の危険性が発生する
ガソリンはタンクに予備ガソリン入れることが出来る
ストックの融通性が違う
アフリカなんて絶対電化進まないと思う
>>121 ほんと、それ。
日本なんて核打つくらいなら打たれて死んだほうがマシという意見が大多数。
>>116 単純にアメ車は重いので燃費か悪い。
リッター7キロくらいの実燃費。
ガソリンが安いことが前提だったからね。
>>119 ハイブリッド車は、今は月1000㌔3年でトントン5年あれば確実にプラスだよ
元取るにはー棺桶に足を突っ込んだボケ老人の寝言ｗ
ちょっと停めてる間にタンクから抜かれるのが深刻らしいぞ
>>129 だから
20万キロ走ってんだからその当時の感覚だよ
日本の軽トラがアメリカで大ブームだと？
知らんけど。
1000円までとかたまにいるけど何の意味があるの？
満タンに入れて、乗るのを節約すればよくね？
どうせまた入れに来るんでしょ？
魔神ガロン…ガロン単位で水分を補給することが由来
Atom…小型化・低消費電力化を目的に開発されたが初期はモッサリしていた
今日満タンまで給油したら98ドルもしてワロタ
ワロタ…
俺のワゴンRはランプついてから満タンにしても3000円ちょいだぜ
日本と同じくらいの値段じゃなかったか
金持ってそうなのにアメリカ人
アメリカって、普段はリッター35円ぐらいだっけ?
そりゃ5倍になったらそうなるわ
>>135 バイクで満タンにしてツーリングして帰りつくまでギリ足りそうだけど・・・
という時に千円分途中で入れたりする
>>143 と言っても17年くらい前はもっと高かったわな
俺の記憶だとレギュラー190円くらいだった時がある
結局走る距離変わらんのに千円分とか入れるアホの考えることは分からんな
>>135 共有の社用車でやる奴居るけどムカつくわ
>>150 ガソリン税1（本則）、ガソリン税2（暫定）、石油税、ガソリン価格、これに加えて全体に対して消費税だからなあ。
>>135 友人に送ってと頼まれたときに
これだけしかないから無理だは
入れてくれるなら良いよｗ
って言うようじゃね？ｗ
>>153 俺が知る限り一番安かった時でリッター90円って時があったけど
その時はリッター10キロの車しかなかったし
そう考えると今はそこまでガソリン代かからない時代だと思うよ
俺が免許取ったばっかの時だってレギュラー125円くらいだったけど
リッター7キロくらいの車しかなかったしｗ
ガソリン安かったから鉄道インフラ発達しないで車社会だったのにな
ガス欠でロードサービスを頼んだら余計に高くつくだろ
パヨクの話では給料も倍になってるから、普通に買えるはずでは？
>>25 ウチは軽油だからまだマシだな。満タンにしたら高速で東京→鹿児島まで無給油で走れる。
トランプならとっくにシェールオイル掘って価格下げてただろうな
日本の中古軽自動車アメリカに輸出したら売れそう
１０年前の軽でもリッター10～20は走るだろう
何がガロンだ
フィートだのマイルだのアメリカはまじでいい加減にしろ
>>165 米国の友人がN-Boxキャンプ仕様をすげー欲しがってるけど
向こうの道路交通法が日本の軽自動車を受け付けないとボヤいてたwww
>>165 25年前の車じゃないと難しい。25年前の軽トラが既に人気になってる。
>>167 20年ルールとか右ハンドル禁止とか割と非関税障壁なのはアメリカの方なんだよなw
>>167 ええ！
ダメなの？！
どんな理由でダメなの…？
>>135 いるいる
軽い分燃費も運動性能も良いと言っていた
>>169 そういう理由があるんだ…
２５年前の中古なら良いってどういうことなんだ…？
>>173 アメリカ25年ルールでググれ。
製造から25年を過ぎた車はクラシックカーとみなされて数多くの制約が外れる。
一番大きいのは右ハンドル。
>>167 N-BOX乗ってるけど、田舎だからリッター２３キロ以上走るわ
以前乗ってたフォレスターに比べて維持費が半分になった
>>174 ありがとう
調べてみる
そんなルールがあるんだなぁ
２５年経過のワゴンR RRなんか向こうで乗ろうと思えば乗れるんだな
>>15 ウクライナは三日で陥落するって言ってた連中とバランス取ってんだよ
>>176 特にワイルドスピードに出た車種が高騰してるんで、例えば32GTRとか初期のエボインブとかRX7の中古車を調べると「アホか」ってな値段になってるよ。
リッター１３２円じゃねーか。クソ安いな。
アメリカ人は甘え
右ハンドルに関しては、フィリピンで右ハンドルに改造した日本車をよく見たから、なんとかする手はあるみたい。
そこまで改造するなら、車体に書いてある日本語の社名とか消せよと思うんだけど、これはわざと残すらしい。
25年経った軽自動車なんて存在してる？
ボロいジムニーくらいなら残ってるかもだけど・・・ｗ
元々アメリカガスクソ安いってイメージだったから
日本だとリッター300円超えてきた？ってイメージかな
経済腰折してもインフレ止めようとしてるけどバブってたから無理だろね
オーストラリアもオーストラリアンスタンダードすげえからな
右ハンドルだけどウィンカーワイパーは左ハンドル国と一緒にしなきゃダメだし
マット類はすべてオーストラリアで新品にしなきゃダメだし
数年前だとガソリン価格が下がったんで燃費が悪い車が売れるってあったな。半導体不足のせいなのか燃費の良い車には買い換えられないのかしら
>>14 流石にそこまではいかんけど、日本の三倍は貰わんとやってられんかったな
アメリカ人がみんなアメ車乗ってる訳じゃなかろうw アメ車じゃなくてもデカイクルマは燃費悪いんだよ 四駆とかトラックとか
>>180 平均的なアメリカ人の年間走行距離は2.1万キロだと言うんで、痛いっちゃ痛いだろな。
ちなみに日本は6000キロ前後（男女差あり）。
市町村レベルでトラック協会に補助金出すようじゃダメだ
値上げしろよ
>>182 カプチーノやビートは25どころか30年だぞ
カプチ直し直しボロいのに耐えて乗ってたら
ここんとこ2、3年くらい
急に相場が値上がりして
無事30年落ちを希望価格で売却できた俺が言うんだから間違いない
ハイラックスよりデカいトラックが軽並みに売れる国だからそりゃ大変だw
1ドル135円 、1ガロン3.8リットルとすると
1ガロン4.97ドルなら、ガソリン1リットル当たり177円
日本とあんま変わらんじゃん
アメリカは所得水準が日本より高いんだろ
年収5万ドルなら日本だと年収900万はあるだろ
>>179 クラシックカーとしてスズキの車がアメリカで楽しまれてるんだね
25年ルール無ければもっと軽自動車というジャンルがアメリカで受け入れられる可能性あるんだねぇ
https://youtu.be/9Dx02kZ3Pag >>182 軽トラックとかなら25年ルールの適用外じゃなかったかな
ただし公道は走れないみたい
だだっ広い私有地内なら存分に走れる
日本の軽トラは大人気らしい
値段はともかくアメリカは都市部しかまともな公共の交通機関ないんだから車が生命線なわけで車への依存度が日本とは桁違いなんだからさ
はじめてのおつかいがやたらと受けてるのはドドド田舎すら子供が歩いて食料品店に行けるって部分もあるんよ
アメリカの地図みりゃわかるが都市から少し離れた郊外レベルで食料品店なんか車使わなきゃ無理ってくらいに住宅だけびっしりな街の作り方だからね
子供の学校への送迎もバスなければ親が車で毎日送り迎え必須だよ
ガソリン価格あがるのは大打撃だよ
>>158 ラッシュが酷いから鉄道系がが発達したんだがね
>>205 1ｶﾞﾛﾝ≒3.75ﾘｯﾄﾙ
なので
0.1ｶﾞﾛﾝ≒375ml
アメ公のアタマ小さすぎね？
ガロンとかヤードとかインチとかポンドとかガラパゴス単位使うのいい加減辞めろや
バイデンの二期目は無くなったな
アメリカ人の場合ガス欠は命に係わる重大事だから
環境を理由にアメリカの油田閉鎖してガソリン価格を上げた
バイデンの支持はもうしないだろう。
>>49 でも物価は上がりっぱなしなんですけどね。
>>15 馬鹿晒しただけだったな
今後こいつらのことを信用する奴はガクッと減るな
>>198 アメリカ人は日本の3倍距離走るからな
5000ccのバカみたいにデカイピックアップトラックが一番売れてるし
>>15 ロシアが勝つだの侵略ではないだの、ウクライナについて誤った報道を垂れ流しているおまエラ左翼のデマ報道の説明責任はどうした
電波利権を牛耳っている元なんだからさっさとテレビで説明と謝罪しろ
やはり核融合炉搭載したハスラーが出るまで待つのが吉か
日本の軽同様にアメリカではピックアップトラックが税制上優遇されていて維持費が安いので一番売れている。
一時期プリウスが売れてたが、これはハイブリッド車がエコということで優遇されて特定の車線を走れたため。今はその優遇措置も外されて売れなくなってる
シェールオイルとかいくらでも採掘できるのに、
アメリカ人って本当に馬鹿。
環境とかどうでもいいんだよ、できる範囲でやれば
292 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/06/14(火) 17:10:50.86 ID:f7wKqkn0
https://i.imgur.com/omMTvYf.gif 円安で単純比較はできないとはいえ、アメリカが日本と同じかそれ以上にガソリンが高くなるとはなぁ
補助金出てるのに日本もレギュラー160円超えそう
さっき入れたら155円で先週から一気に5円も上がってた
ガロン て単位はドラム缶１，０００本くらいのイメージだったけど意外にも小さすぎて笑った
>>68 あっちはアメ車メインだから燃費ゴミな車両が多い
>>103 トヨタが必要な車載半導体は日本は今でも作ってるよ
逆に韓国は作ってなくて車載半導体不足で日本になんとかしてくれって頼みにきてたでしょ
>>236 沖縄は今でも牛乳は1/4ガロン単位で売ってるから、馴染みがある
>>242 地方じゃハイスクールから車を持ち、平均年間走行距離が2万キロを超える（日本は6000キロ）の国にEVは合わない。
せいぜいテスラのロングレンジだろうけど庶民には高すぎる。
>>216 エメリカも物価が上って困ってるというスレなんだが
アメリカで年収5万ドル以下って
日本だと年収100万未満の層では
アメリカってガソリン安いってイメージだけど、クッソ高くなってるやん
どーしちゃったのよー
水より安いとされてきたアメリカのガソリン代が、今や日本より高い
破産に陥るアメ公が続出するな
満タンの時は重くなるから燃費が悪くなるんだよな
それで軽自動車はわざと燃費基準を満たすために燃料タンクを制限して燃料がたくさん入らないようにして燃費を偽装してる
アメリカ新車販売ランキング（2021年下半期）
1 Ford F-Series 362,031 -1.46%
2 Ram Pickup 313,069 +27.13%
3 Chevrolet Silverado 291,321 +9.47%
4 Toyota RAV4 221,195 +20.63%
5 Honda CR-V 213,199 +53.49%
6 Nissan Rogue 182,288 +70.42%
7 Toyota Camry 177,671 +41.12%
8 Toyota Corolla 155,531 +41.91%
9 Honda Civic 152,956 +19.63%
10 Toyota Highlander 144,380 +82.6%
5000ccV8がベスト3だなんて流石アメリカだぜ
>>29 ガソリンスタンドのバイトしてたけど1000円の客結構いるよ
500円の客もいる
ちょっと考えれば当たり前
あらゆる要素(燃費、走行距離)が同じなら来店回数は一回あたりの支払い額に反比例するから
1000円の客は5000円の客の5倍来店するということ
>>258 偽装ではないな
実際俺の車500キロ走るし十分よ
自分とこの油田の油を使わないのは、なぜ？
芸スポやニュー速＋で、2020年6月位までスレ立てしてた「砂漠のマスカレード」は、自演で誹謗中傷するのが得意です
今は、違う名前で同じことをしてるので、注意してください
そうだったんですけど、「砂漠のマスカレード」が、芸スポで復活しました（気づいたのは10/18）
その後は、芸スポ、ニュー速＋でスレ立てしたりしなかったりを続けています
詳しいことは、モ娘（鳩）お荷物君は誰だのスレへ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/zurui/1654255193/ 時々水を足すだけで、数十年燃料補給不要の原子力自動車作って米で販売したら馬鹿売れしそう。
マイカーなんて無駄の極み
まだ若いんだからたわら先進国株インデックス投信でも積み立てしておけ。
マジで、、、
田舎とか都会とか関係ない。贅沢したら金がなくなるだけ
アメリカンデブにはムリだろうが
アルトとかに乗れよ
リッター20㎞は走るだろ？
田舎は贅沢とかそういう次元じゃない
マイカーがないと社会生活が成り立たない
住宅とか贅沢だから橋の下に住めとかそういうレベル
それでリッター5kmとかのピックアップ乗ってんだから笑うわ
>>268 金は有意義に使うもの
何が大事かは人それぞれ
>>268 >田舎とか都会とか関係ない
この認識は誤り
OHV-5Lとかのガソリン喰いエンジンに、3トン近い糞重いピックアップトラックとか乗ってるからだろ
んでリアル貧困層はチョンダイとか買うんだろ？
ほんとメリケンはアホの集団
リッター130円程度だろ
高給取りが多いアメリカなら余裕
>>246 九州の片田舎だけど、高校で免許とって、ここ十年はコンスタントに年間１万５０００キロ走ってるな。
youtube見てる１ガロンで６㌦，７㌦とか出てるね
>>26 一昔前ならミネラルウォーターよりガソリンが安かったからな
>>286 アメリカは日本みたいな税金かかってないよね
スティーブ的視点見てるが マジに大変だろうなアメリカは超車好きが滅茶苦茶多いから
スティーブもガソリン高騰に焦ってる
>>291 それもそうだが、コロナ前は1ガロン3ドルくらい
>>261 言ってる意味分からんが、寄る時間がもったいない
>>284 平均6000キロと言うのは、例えば都会のサンデードライバーとか、地方で2台持ちのセカンドとかが平均を下げてるんだと思う。
逆に言うと、アメリカ家庭はセカンドサード含めた平均が2.1万キロと言う事になるんで、よけーに凄いw
昔のアメ車って燃費極悪の印象あるけど無茶苦茶広いのにその当時どうしてたんだろうな
JAFとかも大変じゃろうに
満タンにしても少しずつ入れても
ガソリンの消費量的には変わらないんじゃね？
>>301 一応軽いぶんちょっとは燃費も上がる
ほぼ誤差だけど
>>301 アホみたいなピックアップとかだと100L以上のタンクとかあるから結構重量は変わるな
問題は燃料減らした空タン状態ではいくらも走れないってことだな
給油のロス考えたら
一回で満タンのほうがいいとおもうがなあ。
例えば俺の乗ってるワゴンRってグレードによって重さが60キロくらい変わるんだけど
カタログ燃費全く同じなんだよね
普通車だったらガソリン満タンだろうが半分だろうが変わらない筈
高いから少しずつ入れるとかイミフだわ
上がり基調ならとっとと満タンにしとけ
>>307 貧乏人はカキコんじゃいけません;&aheart
プリウス乗るのはすごい負け組ってイメージあるだろうな。
>>292 あいつテキサスで軽自動車同好会作ってるじゃん
20年前にテキサス州でレンタカーにほぼカラから満タンまで
入れて20ドルぐらいだったから5倍ぐらいになってんのか
アメ人ってガソリンはマジで水より安いと思ってるから、
バイデンの低支持率も納得
こりゃ選挙負けるな
ガソリン高過ぎだろ？
アメ車なんて燃費も悪いし。
スーパーカブじゃ駄目なの？
もう半端なく燃費いいよ😊
スーパーカブじゃ駄目なの？
リッター１０５キロは走るよ
東京→大阪 たったの６リッターで行ける
検討してみて😊
ロシアのガスに依存してた欧州、車社会をメインにして鉄道や公衆交通機関を蔑ろにした米国
非常時にツケを払わされてる
米国ってバス停や町の間隔が日本とスケールが違う
日本のつもりで一駅歩こうなんてしたらそれこそ日本の3駅か4駅分歩く破目になる
しかも路上に自転車停めたら即無くなったり壊される治安の悪さで自転車も使えない
>>317 日本が作った最高傑作
ホンダのスーパーカブに乗ればいいのに,
アメちゃん、あんなでかい車を一人で乗ってるんだぜ。
馬鹿だと思うだろ？www
>>62 日本は国から補助金でてるから
それが無いとリッター200円超えるらしいぞ
>>312 一時期は環境を大事にするセレブってイメージがあった。
今はEVだろうけど、ここへ来て燃費で注目されるかもしれんな。
年間2.1万キロでガソリン高騰でも気にせんだろうし。
満タンにしないほうが重くならないから燃費がよくなるんだろ？
そこまで考えるなら給油回数がふえるぶんの走行距離とか気になるけど
>>322 アメリカは広いから場所によっては満タンにしないと次の給油所まで持たないんだろ
>>319 ピックアップトラックは業務用作業用車両って事で色々保険や税制優遇されて維持費が安いんだわ
免許取り立ての頃は維持費が安いピックアップトラックって感じで
日本で言う所の軽自動車みたいなポジションなんだよ
>>320 その代わり高いガソリン税を取ってる（＋消費税）
アメちゃんたちは何故スーパーカブに野良ないのか？
リッター１０５キロは走るよ
日本が生んだ最高の移動手段
本田宗一郎さんは偉大やで😊
>>326 揮発油税と消費税の二重取りはあかんよな
税金に税金かけるとかキチガイ沙汰
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