トヨタ【プラド】フルモデルチェンジ2023年中盤以降の予想、2022年8月に150系の一部改良と特別仕様車 [423476805]
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トヨタ・ランドクルーザープラドの180系へのフルモデルチェンジは、2023年中盤以降に実施されることが予想される。（写真は150系プラド）
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2020/12/landcruiser-prado-face.jpg
プラドシリーズの2022年のスケジュールは、8月2日に一部改良と特別仕様車の更新が予定されている。これにより現行型150系プラドは最終型に仕上げられ、残り約1年間の販売が全うされる。
■次期プラドはGA-Fプラットフォームで開発中
トヨタは、ラダーフレーム構造を取り入れたTNGA世代のGA-Fプラットフォームを開発。これまでに、2021年にフルモデルチェンジ発売を遂げた新型300系ランドクルーザーのほか、2022年1月には4代目となる新型レクサスLX600の日本仕様を発売しており、GA-Fを採用する新型車種の市場投入を進めてきた。
プラドもこれらに続き、GA-Fプラットフォームをベースに次期型の車両開発が進められている。
■新型プラドにハイブリッドパワートレインの選択肢はあるのか
（続きあり）
https://car-research.jp/prado/toyota-3.html プラドは日本の道路事情に合わせた大きさにしてもらいたいわ 20年前の車と足回り共通とか頭おかしいやろ
あと独懸なんかやめてまえ 70のちょい上だったのが100、200系のちょい下になっちまったな FJクルーザーの新型みたいなの出るとか言ってたのに結局出なかったな 庶民が買える一番丈夫な車って何？
トレーラーで船を引くのとスキーに行く
雑に扱う 貧乏臭いんだよなこの車
ガチランクル買えない見栄っ張り具合が出てる 待ってるのはプラドでもなくハイラックスでもなくハイラックスサーフなんだけど >>24
サーフいいよなー
燃費ゴミで手放してrav4だけどやっぱサーフがいいわ 狭い道路でコイツが来ると
邪魔でうぜーんだよ
こんなデカい車で来んなよ。 ランクル系とアルファードとハリアー·RXはド下手しか乗ってない説 無駄にでかいうえにやたら運転荒い奴が多いイメージだな
個人的にはトヨタ三大視界に入ったら要注意車種の一角だわ >>32
ハイエース
アルファード（ヴェルファイア）か >>25
>>24
マジで今サーフ出せば売れると思うわ
今ハリアーだが出たら即乗り換えるわ ランクル300の価格で4年から5年待ち
もっとお求め易いということは
何年待ちになるのだろうか またデカくなるのか？
戦争に行くんならともかく、日本の道路事情に全く合ってないと思うの。 どうせまた納車は数年先で実際に街で見かけるのは
移動中の盗難車かディーラーの試乗車だけなんだよ 化石燃料車の新車を買うとか無駄だぞ。公道が走れなくなるから下取りはゼロ円か逆に金を払う事になる >>46
ランクル中古は辺鄙な国で高値で取引されるから下取りがいいんだと >>46
10年後はまだまだガソリン車が普通に走ってるから安心しろ 日本で普通に乗る分にはラダーフレームなんて不要なんだよなあ
下取りだけ気にして乗り心地の悪さを我慢してるんだから偉いと思うよ
一生乗れる？ プラドより安いモノコックボディのSUVでも20〜30万km乗れますから ランクルは最早だせー田舎ヤンキー界のトップが
ヒップホップかけながら練り歩く街宣車みたいな感じ
80まではまだギリギリオフ車だったけど
それ以降はご覧の通りエセヒップホップ御用達車両よ >>46
排ガス固形化して給油毎にガソスタでポイ
肥料工場が買い取り ラダーフレーム厨に限ってオフロードを走った事が無い素人
発展途上国では小型セダンが未舗装のガタガタのオフロードを走ってたりする >>52
↑
こういうマヌケって絶対にわいて出るけど
付加価値だからな
公道走るだけでカーボンモノコックwwwみたいなバカさ加減
0－100が3病とか、ニュルポルクリンク2分台とか、そういうものの一つに極限環境対応が有るだけ >>43
プロボックスハイブリッドはバーゲンプライスだしな 何でクロカン系でランクル以外の日産とか三菱とか買う人がいるのか不思議だったんだけどひょっとして納車に時間かかって手に入らないからなの？
(´･ω･`) >>56
いや、プラド層はそもそもラダーフレームなんて
意味も知らずにデカいSUVってだけで乗ってる奴ばかりよ いま注文入ってる分の納車が2026年とかだろ
2023年にフルモデルチェンジされたら当然納車は2027年以降になるんだよな？
早く納車されたらいま注文してる人たちが馬鹿みたいじゃないですか >>60
値段とか好みとか近しい人と被りたくないとかその車の何かが好きとか出会いとか幾らでも理由あるだろ
あと新型アウトランダーPHEVは試乗した感じ圧倒的にトヨタ車よりも良かった
リセール考えてハリアーHV買ったけど乗り潰すならアウトランダーだな >>56
キャンピングトレーラーやボートトレーラー引くのに最適だろ >>56
IMVの需要の高さを知らないお前こそオフロード素人だな >>52
お前がランクルとかプラドに乗ったこと無いのはわかった 鉄道で３時間以内に行ける距離の航空機を廃止する欧州に対して、滑走路倍増させて地球破壊して私腹を肥やす世界最悪のテロ国家日本
諸悪の根源、世界最悪のテロリスト公明党を滅ぼすことなくして地球破壊による災害の連発と殺人は止まらない
://dotup.org/uploda/dotup.org2811176.jpg トヨタ自動車はもうダメだな
前年比生産台数2ー3割減って撤退レベル >>60
三菱のは五十嶋利浩さんの部下や
取引先が買うような車です。 >>69
ま、全てはタイヤ。
タイヤとの相性のボディか
タイヤと相性いい運転手か。な >>52
舗装の荒れたレベルの道路でもセパレートフレームの乗り心地に敵うものはないぞ >>78
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／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ＜ま、全てはタイヤ。タイヤとの相性のボディか
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| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／ だっておｗｗｗｗｗｗｗ何でもかんでもタイヤで解決だおｗｗｗｗｗｗｗｗ
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ヽ / `ー'´ ヽ / ／ バ
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ ン
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ちなみに2026年ぐらいから始まる騒音規制Phase3とかに関してはタイヤの寄与度が8割ですｗ
初代リーフとかすら通れない騒音規制が始まるんだよなあ
それぐらいタイヤの寄与度って大きいんだわ
ほぼ何でもかんでもタイヤで解決はある意味で正しい
煽るしか出来ない無能でもわかったか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
