JAF「車が古いだけで税金が増えるのはおかしい。長く大切に使うほうがエコなんじゃないの」 [633829778]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>2
不必要な車バンバン生産する方がエコじゃないだろ 新車に買い替えさせて
経済を継続的に回すことこそがサステナビリティなんだよ 25年40年ものを優遇することはおかしいし
13年で不遇もおかしい
8~20年を優遇くらいが健全じゃねえの 壊れたら省エネな車を選ぶべきだが、壊れてもいないのに新車買うのはおかしいよな
古い車はそんだけ壊れたり事故起こしたりするリスクあるんだから税金高いのはフツーだろw エコが絶対第一じゃなくて、車メーカーを育てる政策でしょうよ
エコより経済、当たり前だよねアホ 新しい車買わせるためにエコ替えって言い始めたんだよ
でもユーザいじめ過ぎて所有欲なくなってしまって失敗したんだ
馬鹿だよね お国「税金が増えたくらいで手放すのは、そもそも長く大切に扱う気がない証拠ですよね(笑)」 イギリス見習えと思う
日本の自動車税はエドもびっくりだぜ マジでガソリン入れるしかメンテしないゴミクズが居るから
車検で落として新しいの買わせないと酷いことになるぞ 3代目プリウスなんて13年超えも出てきたけどまだまだ20km/l以上走るだろうにエコじゃないと言われるのか SDGsを称して電気自動車の宣伝してんのもなんだかなぁ >4
70、80代の老人ですか?
今は日本国内向けは受注生産、海外も在庫を減らしてます。必要だから生産している。
あなたが活躍していた時代とは違うんですよ。 >>20
イギリスだとマイナーな車でもたいてい部品が手に入るもんなw
メーカが作ってなくてもたいていどっかの工場で作ってるしさらに節約したいなら
中古市場にアホほど出回っててあの番組見ると車が文化ってことがよくわかるよね
日本なんてよっぽど愛好家のいるローバーミニみたいなメジャーなのでないと
廃車屋でもではってないと部品が手にはイランw 税金高くなるからと損した気になって乗り換えるのもバカ エコロジーって
まだまだ使えるモノを捨てさせては
新しいモノを買わせるための宣伝コピーだからw 買い替える同期にはならない程度の課税だからよくね? >>21
だったら走行距離を考慮しないとおかしくね 近視眼的に見ればそうだけどな
将来的に考えれば今痛みが必要なんだよ 燃費悪い分ガソリン税も多く払ってることになる
何重盗りしたら気が済むん。頭おかしい 昔ハマーがエコカー補助金の対象になってたのはワラタ
お役人様は高学歴バカばっかり >>23
ユーザー車検の代行業者だけど車検なんてブレーキ効かなくても簡単に通るからな そんなことしたらトヨタさんが困るだろ!いい加減にしろ!! 自動車業界の都合だよな
回転率を上げるために天井を作っておく
まあ制度を整備した当初は貿易収益の柱だったと思われるから世界との競争力を失わない為と言った側面も見えそうだがな 新車買えと言っといてコンパクトカー買うのもしんどい状態にしやがったのはどこのどちらさんなんですかねぇ JAFの年会費払うより
保険に付帯のロードサービス使う方がエコだよね?w >>38
走行距離を考慮するとは?長く使ったから税金安くしろってこと?それはおかしいw リッター110km走る原付が排ガス規制で無くなるってのもおかしな話 つっても日本の主要産業の一つだから
車が売れるような社会じゃないと結局国全体が困る
古い車が増えた方がJAFは仕事増えて助かるんだろうけど >>51
あんなん走る棺桶だから。むしろ減って正解。命が惜しいならやめておけ 持っても罰金、乗っても罰金
嫌なら持つな、乗るな! 古い車種が増えてトラブル増加するとJAFの仕事が増える 重量税や自動車税のように持ってるだけでかかるものより
ガソリンやらの走行距離に応じてかかる税の比率上げてほしいわ
使ってるやつほど払うのは当然じゃないの >>43
その簡単が通らないポンコツに平気で乗り続ける何も考えて無い奴が居るんだよ
車検がないからそういう50ccの原付きとか時々見るだろ >>51
50の原付きは騒音規制でなくなる
何でもケチ付けてるけど煩いバイクでもいいの? 燃費も含めた排ガス規制が適用されてない車の買い換え促進だろ。でもいつの税制だか知らんけど、その時の13年前と今の13年前とか規制をクリアしてる程度が違うから、「13年で」ってのはやめた方がいいかもな。 >>60
いま新規加入いなくて老人会員ばかり
JAF会員に免許返納勧めたほうが交通安全が捗りそう(´・ω・`) 年間走行距離も少ない場合が多いだろうから確かに税金増やすと不公平感はあるな >>63
車検のメインは光軸とガス検ぐらいだから、ブレーキとかそういうヤバいのは重要ではないからね エコロジーには優しいけどエコノミーには優しくないからじゃない? JAFは自動車税もガソリン税もいつもポーズだけなのがなあ
会員増やすネタにしてるとしか思えん >>68
ぶっちゃけ買い替え促進のためって正直に言えばそこまでヘイトはないよ。そこんところをエコのためとかズレたこと言うから腹立つんだよなぁ、それなら話違くね?って 他所は他所うちはうち
といいたいけど大多数の国は長年乗ってる車は税金安かったり免除なんだよなあ
日本だとどんどん税金上げて買い替えさせようとする重税糞国家 お前ら金持ちすぎるだろ・・俺は好きで古い車のってんじゃねえよ >>57
だったら、自動車税やら取得税やらガソリン税やら減税して買いやすくすべきでしょ 自動車メーカーの圧力だろ
アメリカは古い車は優遇されるし 普通乗用で13年目から車検が1年ずつしか取れなかったほうが健全だったな
2年付けてもらえるようになって途端に重課税始めやがった
タイミングが怪しいだろ こういう正しいエコの方の声が大きくなったらいいのに
利権まみれ嘘エコはいらね >>82
車買い替えたら、JAFついてて「いらん」って言ったけど
これサービスで外しても総額変わらんっていうから付けたけどwこれ意味あるんか?て思った
そのまま1年間は雑誌読んで割引もよかったけど結局更新しなかった。でもアホほど更新の封筒がきたw 新車が売れなくなっちまったら
自動車会社が持続可能じゃなくなっちまうんだろ? ロシアを見習えEURO 0も捨て燃費規制もクソ喰らえ今の国際秩序全部無視する気満々 そうでもしないと車売れないからな
それでも売れないけど 俺は税金が6万手前まで来て諦めてコンパクトに買い替えた
前の車まだ全然乗れたんだけどな JAFがそんなこと言っていいのか
これ言われても某メーカーは黙っているのか 古いモノを大切に使えば
何故か?
税金が高くなる。
腐った仕組みですよね(´・ω・`) >>97
雑誌もなくなったのか・・誰も読んでないだろうから紙のムダだもんな
でもあの雑誌の危険予測とか運転のイロハとかはためになるな。中古のバックナンバーだけほしいw >>1
俺のクルマは新車から18年目だがエコカーだった
。大事に乗ってたのに自動車税が増税され来年は
更に増税されその上重量税もランクアップ。
古い車なんて減ることはあっても増えることは
ないから環境に与える影響なんて誤差レベルだろ?
この国の環境政策が如何に欺瞞か良く判る。 >>101
古いものを大切に使うのは贅沢だと思えば? 頑なに各車フロントのヘッドライトの材質変えないよね
ヘッドライトはポリカーボネート使ってんだけど、なぜかリア側とかウインカーとかはアクリル。
黄ばみはポリカーボネートだけ起きやすい。ヘッドライトもアクリル使えば良いだけ。
あれ、車買い替えさせるための策略としか思えない。
だから、メーカーに長持ちさせるとか言う発想は無いよ。 ガソリン車は旧時代のものなんだから
全部重税にしたらいいじゃん 毎日車乗る人は新しいの乗る
古い車所有して楽しむ人は休日くらいしか乗らない
さてどっちが排ガスたくさん出すか >>102
通販ページの取り扱い商品が没落の象徴だったわな(´・ω・`) >>101
古いものを大切に使わない奴らがたくさん居るからだぞ
強制的に新しいの買わさないと事故や故障まみれで社会が麻痺する すごい基本的なことだけどJAF入ってると何のメリットがあるんだっけ?
ガス欠時に出張給油してくれて事故時のレッカーも優遇なんだっけ?
あと提携してるチェーン店なんかの割引があるんだっけ? >>29
こういうの見るとゆとりが社会に出始めたと実感するわ 今の排ガス規制に適合して無いしなぁ
でも、煙吐いてるダントラ厳罰にした方が遥かに環境には良いよ 会員数相当減ったんだろうな
ロードサービスの為に年4000円は高いよな JAF的には車は適度に壊れてもらわないと困るからな。 燃費と反比例するようにすればよい
それ以上に公正な指標はない 税金を高く取れれば何でもいいのです
正論なんて通じません 地球温暖化詐欺からしてそうだが、買い替え需要促進が目的の景気刺激策だから。
どんどん買い替えしてもらわないと困るのですよ。 >>111
自動車保険についてたりするサービス内容が多いから
JAFに思い入れがなければあまりメリットはないかと >>108
趣味で乗るなら尚更要らんものなんだから税金多めに払ってね JAFもなんだかんだ継続してるな
割引とか家族で使えば割と元取れるしね 道路への負荷は車体重量に応じて決めるべき
エコロジカルな視点なら油税で対処すべき
貧富の格差なら購入時の価格に応じて自動車税で対処すべき ここ15年以内の車は排ガス4つ星しかないからな
新車の自動車税減免の原資に13年超の重加算税が使われてる 低燃費の国産車売って輸入車締め出す口実にしてるだけだろ
ストレートにやると叩かれるから回りくどくなってるんだが分からんやついるんだな 車の買い替えを控えたら
国や自治体はどこから税金取れば良いか?って問題が残るからな
国や自治体は税金を集めることが主な業務であって
税金を使い道だって「どう使えば税金が回収出来るか?」が基準だからな
国民はそれに乗って税金を納めるべきだけどね >>115
JAFやめたけど
保険のロードサービスで充分だし
そもそも最近の車は壊れないし定期的な
点検も殆ど無料だしな JAFてトヨタに喧嘩売れるような立場なんだな
仲間だと思ってた >>126
軽い方が税金多めに取るべきだろうな
何も載せてないんだから 車の質がどんどん下がって価格は上がり続けているのに誰が頻繁に買い換えるのかと >>117
それだな。PHV車やEV車最強説
エコとかなんとか言うから話がややこしくなるわな。古い車でも
燃費を改善したらええねんで ・長期使用で故障が増え事故原因になるのを防ぐ
・買い替えさせて自動車産業振興
・エコが大事なら税金が増えても使い続けろ >>136
質が下がるのは、それを消費者が求めているから
価格が上がるのは、もはや安全装置の塊だからね・・これは法律上仕方ない 燃料にクルマ関係の税金を集約しちゃえばいいんだよな。
ガレージに飾っとくだけなら空気も汚れないし道路も傷まないですし。税金のトリッパグレもない。 コバックとアップル車検は目指せ20万キロ!大切にしよう!てそりゃ叫ぶ。
カーメーカーは買い換えよう!古い車はエコじゃないよ!てそりゃ叫ぶ。
コバックとアップル車検はオイル交換は3000km!長く大切に乗るとエコなので頻繁に!てそりゃ叫ぶ。
カーメーカーは、エンジンオイル交換は15000kmで充分!そのほうがエコですよ!てそりゃ叫ぶ。 車に限らず自転車も年間80万台以上売れてる
全然エコじゃ無いよねw エドとマイクもクラシックカーは税金安いって言って売ってるもんな
日本だけ異常なんだろ 山本左近が国会議員で頑張ってるから少しは改善して欲しいな 車検のおかげか消耗部品の交換だけで10年過ぎても壊れる気配が全くないから乗り換える必要がない
壊れる前に乗り換える。は賛成だけど壊れそうにないから 趣味で車持つなら重税払ってねって言うけどさ
その人たちが車持つのやめたら経済も役所に入る税金も減るんだがな
古いって言ってもいずれは買い替える時期は来るがその芽を摘んだらお終い >>144
税金はその国のポリシーだったり住民の意向が反映される
ブリカスはそんなのに金払わないでいいという方針んだろうw 俺は貧乏だからスイフト14年8か月乗ってオイル漏れで修理諦めたけど14年目の税金が
39600円だったかな?排気量1.2の車で4万ですよ!今はアルトなんで10800円 >>154
減ったら減ったでいいんじゃね?それは止めんわw
税金高いから車持つのやめまーす。
ってそれは俺に言わせればそんだけの愛着しかなかったにすぎん >>147
そういう安売りで会員数増加させてんのか >>148
車検はメンテナンスみたいな検査してる訳じゃないからw
ユーザー車検やってみ
拍子抜けするぞ エコとかイキってんじゃないよ金儲けってちゃんと言えよ >>159
たぶんだけど、1回会員にするまでがハードル高いんだろうね。だから
1回なったら惰性で更新するバカも多いんだろう。年間にしたらたいした額じゃないしな。俺は止めたけどw 燃費で税金変えるなら、自動車免許税を一律に軽減して、ガソリン税を増やせばいい。ガソリン沢山消費すると税金沢山払うんだから。燃費悪くたって乗らないで飾っておけばエコだし。 古い車は燃費が悪くなる故障も多くなるし出費がかさむ、たとえ税金が安くなっても結局は同じ 矢沢永吉は43年前のベンツを大切に今でも乗ってる。
28歳の時に新車で買ったらしいが、エコだと思うわ。
車検ごとに買い換えていくよりずっとよいだろ だいぶ前からユーザーサイドと喧喧諤諤のやり取りの有った
イギリスのクラシックカーを含む自動車税に関する制度
CO2排出量の少ない車を社用車として購入する場合にも減税。
●イギリスでは
1973年1月1日以前に登録されたヒストリックカーは
自動車税を払わなくてよい。
2001年より前に登録されたものは年額固定、
以降はCO2排出量によって税額は変動する。
日本は安直・思い付き税制だな >>169
確率で考えろよ。古くなればきちんとメンテしてるならそりゃ故障リスクも減るが
買ったまま車検だけで交換するバカは故障するリスクは増大する >>2
違うだろワロタw
本音と建前ってのがあるんだよ 法の不遡及が平気で起きちゃう世界が 車関連の税金
クルマ馬鹿だから舐められてんだろうな >>113
そりゃ現代の奴隷に無駄な知恵はいらないだろw
ガキなんて、これからの重税を逆らわず背負わす為にバカに仕上げてんだよ。
日本の将来?死んだ後の事なんてどうでもいいだろw
ゆとり教育の本当の目的言わせんなよ。 車のサブスクとか最悪だと思う
無責任に乗り継いで車がかわいそう 日本って色々変なんだよ、自動車メーカーがこんな小さい島国にしては多いのに自動車文化は軽んじられてる。なのに欧州とかと比べると車はピカピカなんだよなw 損保のロードサービスも同じだけどクソめんどくせえ
JAFは提携でもすぐ来てくれる
この違いをわかってないといかんぞクソ損ジャ >>179
サブ落ちしたのはレンタカーとか中古に流れるだけだろw 俺アメ車で10年落ちほど、88,000円税金だった高いよねぇ
まぁエコとは無縁のリッター3.2キロだけどさ >>172
日本は馬鹿だから消費税という無差別の税金を導入
一方 世界では付加価値税(高級品ほど付加価値が高い)が主流
日本は知恵遅れ 新車を1台作るのと
古い車を動かすのと
どちらの方が環境に影響が大きいのかね?
新しい=何もかもが良い
では無いと思いますよ。
ここ20年ぐらいは車の構造なんてたいした進化して無いしね。
バッテリー駆動なんかただのまやかしだねwww >>181
JAFも保険の付随も基本同じようなもんだけど
JAFの場合はJAFでロードサービスの隊員抱えてるしそれでもあぶれたときだけ
地方のサービス頼む感じだもんな。保険のは速攻で地方のロード頼むからそりゃ待たされるわw >>2
政府は正しいことしかしない、裏の目的を持った動きをしないって思い込めるのはある意味幸せかもしれないな 日本での車の維持費はアメリカの10倍
円安で今はもっと差があるかも 山岡家のトッピングサービス活用させて貰ってるから
JAFの意見には賛同するぜ アホが運営してるクソ国家だから諦めよう。
無能の岸田とか、アホの安倍とか、クズの小泉とか クソ野郎しかいねーからな >>26
ハイブリッド車は13年超えても高くならないよ。 >>188
半導体工場がどれだけ環境破壊してるか 日本の政治家は上辺だけだから知らない 一応、厳密に自動車のライフサイクルアセスメントを行った結果としては、CO2排出の大部分は運用段階で排出され、適当なタイミングで新しいエコカーにのりかえた方がトータルでの排出量は少なくなるとするデータもあるそうだ 保険屋のレッカーあるからって言うけどさ
JAFはたいていまともな人が来てくれるけど
民間のレッカー会社なんてマジで輩みたいなのばかりだからな 白人様にペコりるにはエコ尊重。発電の為に石油やガスを燃やすのはOK。目的はフォルクスワーゲンのデータ偽装を有耶無耶にする事だから。 >>188
半導体工場がどれだけ環境破壊してるか 日本の政治家は上辺だけだから知らない
>>190
官僚は神様じゃない
間違いも起こすぞ >>188
ハイブリットはかなり革新的やろ
ただブレーキパッドで熱にして捨てるしかなかったエネルギーを電気に変えて次の加速時に使うとか、エンジンの苦手な回転数はあまり使わずにすますとか、かなり節約できるわな >>196
昭和から平成になり令和になってますます認知症が進んでる日本 これは正論やろ
だいたいおかしい
重量税まであがるけな
古くなったら重量増えるんかい
海外なら税金下がるんやけどなぁ これから、ちむどんどん先進性能も進化するし自動運転化も進むんだから
公道でポンコツが走ってること自体が「社会悪」なのよ EVの自動車税ってどうなってるんだろう?
長く乗ると税金上がるのか? >>198の続き
まあ、俺は金出して車買うならエコカーかどうかは関係なく、運転して楽しい車を選ぶけどね
移動の為だけのエコカーとか要らんし、それだったら公共交通機関でいいわ 同じ車、同じグレードでエンジンも同じでも
「革のシートとか車重が増すオプションつけると、エコカー減税の減税率上がります」とか言われて頭の中、ハテナで一杯になったな
車重増えても税制上の燃費(排出ガス量)は変わりません。より重い車が同じ燃費で走れるという考え方で免税率が低くなるとか?
コレも高いオプション販促するための業界側の働きかけだろ いやいやユーノスコスモとか無理だわ
リッター2キロだぞ 財務省が矢野事務次官筆頭に増税しか頭にないんだよね
岸田とか財務官僚一家だから財務省はやりたい放題
デフレギャップが30兆円有るのに 今年の予算は3兆円程度
岸田はマジで日本人コロ好きだぞ >>210
時間が昭和で停まった思考停止脳ジジイw 最後の方、免税率が低くなるじゃなく、高くなるの間違いだ >>207
EVの方が進化の余裕があるだろうから、バッテリーとシステムの進化に合わせて新陳代謝したいとなると過激な税率アップ率になるかもしれんな。 >>207
ガワはクラシックカーで中身EV化してたらどうなるんだろうね >>213
AIで自動運転が標準になったらどれだけインフラに電力が必要かも知らない餓鬼んちょだな 未来は全て電気自動車になるんか?
中国の深圳とかだと近未来過ぎて実感湧かない。
実際のところ電気だけじゃ無理だろうと思う 新車買って欲しけりゃつり目みたいなデザイン量産すんのやめろや、昔の車のエンジン替えて売るだけでいいんだよ なんだかんだ皆重税にはムカついてんだろ
しかも後出しで重量税まで増やして 車は近代化すればするほどインフラを食い物にする
クラッシックカーが増税とか 財務省の頭が腐ってる >>221
一番儲かるのは、会員が増えて会員がJAF呼ばないほうが儲かるw 車って維持費かかるよなあ。各種税金、任意保険と強制保険、燃料は勿論だけど
車検など整備費用に交換オイルや消耗部品などかかりすぎる
消耗部品はEVのほうが部品点数が少ない分安いだろうけど車の値段が高い >>219
電力不足で農村部が常に犠牲になり停電してる
日本もそうなるよ 金属も劣化するからね
当時最新型でも現代ではゴミ
ゴミに燃料入れてゴミを排出しながら走ったら
それはエコになんねー罠 クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと税金取った方がいいよ。 >>216
お前は一生昭和ポンコツ車で、害悪垂れ流しテロ
>>218
馬鹿の自己紹介したいなら原始生活でもテロ ハゲ爺w >>209
税制とか規制値とか、いろんな制度が階段状の閾値で定められてるので、そういうおかしな逆転現象が至るところで起こっている
滑らかな曲線になるような計算式で管理するようにすれば世の中丸くおさまるのだが >>230
税金の話もできない 話題そらしの橋下かよ >>232
電車乗ったらいいよな。地方は車ガーっていうならせめて電車通ってる地方の都市部に移住すべき
もう過疎地とか集落のインフラを維持するほど日本も自治体も金はないw 個々人が燃費・メンテナンス等の運用費、安全性、快適性を天秤に掛けて判断すればいいだけ
環境対策の名を騙る買い替え需要促進法 >>234
昭和爺の思考停止脳は救いようがないねw
素直に、新車も買えない底辺奴隷層です 言えよ
ポンコツ奴w >>237
解決にならない提案って
バカを晒してるだけだぞ >>236
火山が世界の何処かで噴火した瞬間に人間が汚染した数十年分を一気に汚染するからねぇ
人間の汚染なんて僅かですけど
テレビが大げさに報道するからな
油まみれの鳥も記者のヤラセがバレたし
環境信者は騙されてんだわ >>235
おまえは電気使うよなよ 原始人生活してろハゲ老人w >>1
正論すぎるが自動車メーカーに国が配慮して今の基準になっている
ここにメスを入れた方がいいのは間違いないな これ三本さんも言ってたな
新しいエコカーに変えるのもエコかもしれないけど、
乗り続けるエコだってあるはずだと EVなんてバッテリーに資源バカスカ使ってエコでもなんでもないのにな >>240
提案じゃねーけど。俺の意見だよw
バカだろうとなんだろうと意見言うのは勝手だろカス >>215
いや、EVは…あまり伸び代無いんだわ…
だから自動車メーカー的には全く無味無臭でつまらない技術
9割は枯れた技術でやること無さすぎるんだと…
EVの旗振りは政治家ぐらいなもんで業界的には反発してるのが実情 AIで自動運転が本格的に普及し、更に進んで無人化が達成出来たら自動車を所有する人は少なくなるだろうな
今は田舎者は自動車がないと電車もバスも少なくて生活に困るが、自動運転が普及すれば、無人マイクロバスとか低コストで運用出来るようになるし、安価な無人タクシーも現実化して、スマホで依頼したら家の前まで迎えに来てくれるやろ
自分で自動車持つ必要は無くなる
都会の人は現状でもほぼほぼ必要なさそうだけどね >>244
半導体にアルミや新素材ふんだんに使った車がエコなわけ無いって 普通なら解るけど >>237
地方は車ガーって、安易にクルマに頼って地元の公共交通を切り捨ててきた結果じゃん。
自業自得。なに寝言いってんのって感じだよな。
クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと税金取った方がいいよ。 運転手「維持費とかでもうカツカツなんすよ・・・(´・ω・)」 >>245
未だだにHV車にも乗らずポンコツ車で
ガソリン排ガス垂れ流してるボケ老人層に課税するのは当たり前だろw
ポンコツ爺は免許返上しろよ >>204
そりゃ幼児を保育所に預けて親は二人とも仕事だしな
幼児は親兄弟との濃密なふれあいでどんどん知能が発達する
その大事な時期に預けっぱなし、どんどん知能が劣化するのは自然な成り行き 買い換えを促す為にヘッドライト樹脂を大きくして黄色く変色させたりドアミラー黒樹脂バーツを白く劣化させてますが
手直しして乗る不届きなドライバーが増えたので新車登録けら13年経過したら税金上げます? >>251
時代が変わったんだよ。北欧いけばオワコンの路面電車が大復活
世代変われば価値観が変わるってな。もうダメリカの車至上主義はオワコン 違うと思うよ
それで公共交通機関を使う様になったら
「公共交通機関を使う時は別途税金を取ります」
ってなるだけだから
要は国や自治体が集めなきゃいけない税金の額ってのが有る訳で
名目を変えようが何しようが集める訳だから
まあ国に税金を納められるってのは
国民は感謝すべきことなんだけどね >>2
この皮肉に気づかないやつ多すぎだろ。アスペかよ >>255
ヘッドライトは昔のがガラス製だったから変色しなかっただけだよ
買い替え促進でわざと変色する!はポンコツ乗りの被害妄想 >>246
今ある車を全てEVに置き換えたらどれだけ環境負荷があるか誰も試算しないよな なんでこう話題の本質から離れてマウント取り合い合戦になるんだろうな >>261
資本主義において経済が回らないということは、血が循環しない生き物のようなもの 親父から譲り受けた30年前のチェーサー乗り続けてるわ >>261
違うよ
単に増税したいだけ
財務省は増税したら出世できる
そして天下り先は 世界銀行のIMFや コロナで役立たずの国連とか 持続可能な開発目標って
つまり企業が永続的に儲けるための手段と捉えていいのか >>202
半導体工場より太陽発電パネルのが深刻なのに誰も問題視しないけどな >>2
古い車を乗り続ける事よりも製造に使われるエネルギーや生み出される環境負荷の方がずっと大きいだろ >>271
問題にしてるけどテレビが騒がないだけだな
上海電力と橋下徹とか テレビじゃ絶対にやらないもんな
オール電化で誰が美味しい思いするか >>251
自家用車が普及する1965年当時ですらローカル線は
2時間に一本レベルですが? どんどん買い替えてもらわんと上級国民の雄であらせられるトヨタ様がもうからんからな >>276
車検はギリギリ壊れない最低限しか見てない。
これのない国ってのはボロい今にも壊れそうな車がガンガン走ってる。これだけで価値はある >>277
はっきり自動車業界から多額の献金を頂いたので要望にお答えして法改正しました!と言えよな >>280
エコはインフラに負担かけまくりだから増税しないと税金の原理に反する
つまり 違憲 欧州は逆なんだっけ?
旧車大事に乗ってるとレジェンド認定ナンバー貸与みたいのもあるんだろ? >>1
よう言った!15年会員だがJAFをあと10年入るわ! 正論なんだが
日本経済は自動車産業の割合もデカいからなあ
なにかと優遇、補助してやらないといけない
かくいうJAFもクルマで食っている組織ではないか 軽のEVついに発表されたけど一番安いのが補助金使って186万だっけ?これに
諸費用がプラスされるから200万くらいじゃん。俺のアルト新車でこみこみ総額96万
やっぱりEVは値段が凄く高い。ガソリン代はゼロだけど エコとかで税金決まってない
買い替えさせるかどうか >>291
前に軽規格のアイミーブってのが三菱から出てたけど、それでも200万くらいしたなw 燃費だけなら
20年前の軽MTとか余裕で20km/lを
たたき出してたからな 自動車税と重量税ってどちらかだけで良いんじゃないの?なんで2つあるの? 要は、気に入った車を長く大切に乗ると罰金って事だからな 最近の財務省の異常性は半端ねえな
税金を財源にしたり
世界の何処見ても税金を財源にする国は無いからな
財源は国債が基本
税金はインフレ調整や経済の調整と再分配が基本 >>15
自動車メーカーや自動車関連の税金に依存してところにとっては失敗でも
電車とかバスで良い社会に移行することは別に失敗ではないけどな >>296
お金が無くて安い中古車を購入したので罰金な!かと お前らみたいなポンコツ奴だろ?
このご時世で、未だに高速道路でアクセル踏ん出る、時代に取り残され奴w
「存在自体が、社会進歩の妨げ」になってる自覚を持てw >>1
当たり前のことなのに実際に言ってるのってJAFくらいしか聞いたことないな
まあ何のしがらみもない一般人はみんな言ってるが >>302
愛知県だとトヨタ広報課がレスしてるように見えるな 結局、自動車産業が持続可能になるようなエゴロジー
車のエコ減税のエコはエコロジーじゃなくてエコノミーのエコ
>>219
ならないというか無理でしょう、充電時間が掛かりすぎるし、充電インフラが圧倒的に足りない
EV推し欧州ですら不足する充電設備をガソリンエンジン発電機で補ってたりとか本末転倒で、
(無理なのわかってるから)最近は水素にシフトしはじめてる モノを作るエネルギー
運ぶエネルギーを
それらにかかる費用とエネルギー
は膨大。
モノは大事にすべき。
クルマをポイポイ捨てるのは
日本国だけ。
英国なんか古い自動車を
維持してると表彰されるくらい。 車の税金は購入時の消費税と燃料にかかる税金だけにしろよ。
で、燃料にかかる税金は今の2倍にする。
消費税は購買力に合わせた税負担を
燃料にかかる税金は消費した化石燃料や排出したco2に対する負担を
そうすりゃ車が欲しいヤツは、バンバン買って満足
メーカーも売上(仕事)増えて満足
メーカーは売りたいために、燃費向上頑張る
ユーザーは燃費を最小限にした、行動をする トヨタ以外は衝突安全以前のレストアをやった方が需要がありそう 意味なんて買い替えさせるためだけだよ
国とトヨタの癒着 >>2
ハイブリッドカーの山を見た事ある?
エコって何だろうって本気で思ったね 物価とか消費が弱くなってるとか言うけど
出費は増えてんだよな・・・税金が >>305
トヨタ社長は EVはエコでもなんでも無いってはっきり言ってるけど >>4
不必要な車バンバン生産する方がネコじゃないだろ
に見えた >>2
燃料に課税しろ
車がエコでも走行距離過多ではなんの意味もない >>51
乗ってたけどカブの実質燃費は40~50だぞ
実際に所有してからレスしようね! エコ考えるなら計画経済するしかないんだけどな
つまりみんなで共産主義になる >>314
散々言われて渋々なんだろうけど
最近ようやくまともになってきたぞ
それをトヨタ信者は「すげえ!」って喜んでるけど
他メーカーは前からちゃんとしてるら今さら何言ってんだ?って感じ 自動車税は地方税だからな
国はそんなに目くじら立ててない
そこらへんが変革するためのテコになるかもな 液体水素は1kgで約17リットル。液体水素で1kgで200キロメートルぐらい?
リッター 12キロぐらいか? >>297
自動車税の暫定税額っていつまで続くの? 原付きがなくなるのは 日本でしか売れないからだろjk 税金取りすぎて消費が陰る駄目なサイクルに陥ってるよ >>318
逆だ
貨物の負担を普通車がしてるからお前は安く物が買えてるんだよ
事業用の車に適正課税して受益者に負担させろ 要約すると「貧乏人は歩くか自転車乗れ!」て遠回しに言ってんだよな、酷い話だわ┐(´ー`)┌ 壊れてもいないのに車をかえる習慣はアホかと思う。資本主義の上の方の人によく調教されてる消費者 >>219
中国は2035年までに全車両を(ハイブリ含む)電動車にしようとしてるんだが、半分がハイブリ、半分がEVだそうだ。
何せ上海でガソリン車のナンバー取ろうとすると(ナンバーだけで)160万円かかる国だからね。 >>334
それはあるよな
目先の税金のために総体的にはマイナス効果
実に日本らしいな >>308
だから、『使えば道具、捨てればゴミ』って考えこそエコだよな 古い車もオーバーホールしてボルテックス、ストレイキ、アルミテープ貼れば、かえって燃費グッと上がるんちゃうかな。 車体に掛ける税金とかやめて全部燃料課税にしてみ
使った分だけ税を納めるという真に公平な税制が出来上がるから
もっとも運輸業界からの猛烈な反発で実現不可能だとは思うが >>29
バーカ
それはトヨタとか大手だけの話
下請けの部品メーカーはLT短くするのに在庫抱えんてんだよ 右側通行左ハンドルだったらどんな中古車でも海外で売れた >>332
民主党は、重量税やガソリン税の暫定税率廃止の方向性じゃなかったっけ? >>294
俺のアルト殆どが通勤と街乗りなど下駄使いだけど燃費表示は25〜27キロだよ
燃費だけ言ったら凄くいいけど旅行など遠出すると疲れる。本音はせめてリッターカー
がいいね このスレで法の不遡及なんて解るやつは居ないだろうな
だから財務省に騙されんだわ >>347
それいい言葉だな
今度使わせてもらうわ EV化したら今度はどんな言いがかり税金つけてくるのか楽しみではある この税制のお陰で
海外に中古日本車がふんだんに供給されている
怪しげなバングラ人にんまり
ロシア人ほくほく
オーストラリア人ほくほく 大切にしてる物に増税して新しく買わせる
どこかと手組んでるんだろうな >>334
左巻きの連中が「富の再分配、富の再分配」喚くからリクエスト通り税金かけまくってるんだよ >>111
保険の業者と両方に連絡して早く来れる方を頼める。
回数制限がない。
保険車両以外でも使える。 >>323
そうだな
最初から高い税率にすべきだよなw 燃費が悪い→燃料は多重課税されてる。
故障率が上がる→修理代を払うのは所有者。
自動車税を廃止して走行距離税を取れば良い。車検でやればいいだろう。
只の買い替え促進税制なんかくそくらえだ。 >>29
受注生産じゃなくて部品の入荷が滞ってて作れないんだよ
少しは社会で働けやゆとりハゲ 携帯や光回線も長く使ってる人間にメリットがほぼ無い
新規の優遇は凄いけどずっと使ってる人は蔑ろ
光なんかはまだ5年使うとかの割引はあるけど携帯はマジで全く無い
今から5年は絶対に乗り換えないから長期割でもあれば嬉しい 税金て必要があって暫定的に上げても、どこかで下げなきゃダメなんじゃないの?どうなってんの?
ガソリン税とかいつまで暫定続けんの? >>361
減価償却的にも へんちくりんな税制だよ
明らかに違憲の匂いがする >>113
ゆとりなんて30代以上のおっさん世代なんだが
いつまでゆとりがー言ってるんだジジイは >>68
燃費の規制って何???
適当なこと言ってんなよゆとりハゲ 二重課税から抜け道的にもっともらしい理由つけて課税
これやってたらいくらでも課税できる
違憲だろ さすてなびりてい(笑)とかいう謎の概念に於いて、製造コストは度外視するものだから仕方がないね。 そもそも長く乗ったら増税ってなる根拠はなんなの?
新車頻繁に買う方が環境負荷は高いだろ >>373
走行税だと買い替え進まないと思うけどな
もっと車屋に都合の良いやつじゃないと 車検、ブレーキなん㍉とか規定あると思ったらないんだよな
なん㍉でもブレーキ効けば通る 頻繁に買い替える富裕人こそ増税して欲しい。
一戸に複数台もね。 JAFとしては故障の多い旧車が減ると仕事がなくなるから >>151
今では日本の中古車が海外に大量供給される
ルートがしっかり出来上がってるので、
まさに「エコ替え」です。はい。
怪しげなバングラ人やロシア人とかが輸出やってる。
なお輸出中古車には盗難車も入ってるみたいw あちこち経年劣化するし整備代はかかるけどな
税金が増えるのは確かにおかしいな >>379
根拠?そんなもんは無い
エコ?何それ美味しいの?
自動車会社と政府が(゚д゚)ウマーな方法を考えたらこうなった >>386
というか自動車大国なのに重課税し過ぎで国内で車売れなくなってきてるから減税しろと まぁ古い車は環境には良くないって理解なんじゃないのか排ガスとか ヤマハジョグもあるけど母親が17年前に買って乗らなくなったのをたまに乗ってるけど
車庫保管だと長持ちするな。税金は1000円から2倍の2000円に上がった
強制保険は5年分まとめて払うと安いんで5年分まとめて払ってる 今やっているのはエコという産業で本当のエコとは違うからな 旧車は、車検代が上がる、車検に通りにくくなる、こういうのならわかる
なんで税金が上がるねん TOYOTAからの圧力だろ
新車買い替え促進のため 車一台つくる資源やエネルギー考えるとエコい新車に乗り換えるのがエコとは言えんよ 普段プリウスロケットだとか安全装置が備わっていない古い車種批判が多いのに、こういう時は古い車維持する事を求めるんだな >>404
プリウスがひどいのは
安全装備のせいじゃないけどな >>363
というより
とった税金から補助金出してという自由競争を妨げるアホな使い方 普通は車を乗りやすくするためにメーカーが政府に働きかけるもんだが、
無能だから官僚と組んで税を搾り取ることしかしてないからな どんなパーツでも作ってくれる
お店があれば今後かなり
需要は伸びるかもな。
二千年以降のクルマはあまりにも
作りが安いが。 >>405
安全装置も一つの理由だけど
古いトヨタ車は無いのが多かったし、それが年寄りに売れていたから余計にだから >>381
いままでの税制はそのままに走行税が上乗せされるとみている
EVはバッテリーが劣化するから長くは乗れないだろうし、なんなら電費で課税すればいい 自動車関連税金を一般会計に回す法律作った奴を誰も憎まないなんて日本人はお人好しだよな >>29
使えるものを使わないで新しく車を買う(造る)ほうがエコなんですか~? >>43
いや通らないだろ
某車種みたいにサイド思いっきり引くとかの裏技が必要 そんなことよりガソリン税にまで消費税かける二重課税の矛盾を訴えろよ >>74
ヤバいのに重要じゃいとか、日本の車検終わってんじゃん JAFと任意保険のロードサービスはどちらがいいの? >>412
昔はあったけど製品寿命が伸びたから消えていった
あとは電子部品が増えてきたので社外では作れなくなったのもある
古くなって交換しようとすると色んなところが壊れ始めて、一式直そうとすると数十万かかりますーとなって、そしたら買い換えるかとなっちゃうので需要がない まあ10年越えてると国産車でも色々と壊れて来るからなぁ... >>422
任意保険のロードサービスって来るのJAFだろ >>354
311でこれもう暫定やめて固定にしよう >>401
車検ってのは最低限道路を走れる基準を達してるか見るだけで車が壊れてないかを見る検査とは違うんだぜ? 難しい
車も1000kgの産業廃棄物だから
ちゃんと管理整備してるならいいけど公害になる >>106
アクリルは割れた時に鋭利になるから危険なのと、アクリルよりポリカの方が熱に強いかららしい。 古い車は海外で使ってもらえば良い
廃車するやつから高税金取れ 人々がムダな金を使った方が景気が良くなる
もっとムダ使いさせろ スマホ屋にも言ってやれ
でも新品が売れないことで経営悪化する業界もあるよな 本当にエコ目指すならPEBLとか日本で普及出来る様に法整備すれば良いのに
結局自動車産業儲けさせたいだけだよね 買い替え促進の為に古い車の税を高くするというのなら理解できる
エコの為とかアホなこというから反感がでるんだよ >>8
それも一理有るけど、買い替えたくても買えない人には拷問にも思える。
産業を回したいなら、税金ではなく、違う方法で購入者に恩義を与えるべきだと思う。 >>29
お前も過剰供給の余りみたいな存在だろ
生産=環境負荷ということだよ
作り方云々はエコになっても、生産=環境負荷はかわらないんだよ 20年乗ったけど塗装とタイヤと税金とか他色々で
次の車検の見積もり40万円近くになりそうだったからさすがに買い替えた >>219
峠道で行列付き添えて法定速度以下で坂上ってる電気自動車と遭遇したとき電気自動車が主流にはならないと思ったわ 労組強い=政治に口出せる=新車買え!
自動車が一番強いからなあ >>446
貧乏人は10万円くらいの中古車でも買ってろ >>48
保険会社のロードサービス受付やってるが、JAFにもちゃんとメリットはある
①車を搬送する時にレッカーに同乗できる
JAF以外は人を乗せる許可が出てないから高速道路上などを除き同乗不可
②辺鄙な場所や夜間でロードサービスが少ない時間でもJAFなら大体カバーできる
保険会社提携の会社は都市部はともかく田舎は少ない
特にインロックはJAFが得意
③バッテリー交換とかする時にJAFと任意保険両方入っててJAF手配すれば部品代の補助が出る
④パンクした時、JAFであればパンクの状態によってはその場で修理できる
任意保険提携の会社だとスペアなければ搬送するしかない
⑤ガス欠が任意保険のロードサービスだと年1回だがJAF会員なら年2回まで無料
JAFに入ってない人ほどレッカーに乗れないだのパンク修理してくれないだの文句たれる >>425
現状除外だけど今後何らかの口実を作って搾りに来るよ 前の車が14年だったかな増税も買い替えの要因にはなったかも、マフラー錆びてきてたし
もういいかなってのもあって、今はHV車に乗ってる じゃっぷらんどは化石燃料モクモクさせて発電した電気で
EV走らせてエコ~って言ってるようなメンタリティーだからな 気になって深圳のハイテク地下鉄を見てみたがハイテク化がすごいな。中国だからできるんだろうな
まあ機械がトラブったときには大変だと思うけど
https://youtu.be/33ZbyxtcWxk 老人の医療費軽減なんてなにもエコじゃない
むしろ重税にするべきだよね 利権だもんね。役人は別にエコなんてどうでもいい。威張れて金が欲しいだけ >>446
そういう人って大抵の場合
支払ってる税金の額よりも受けてる公的サービスの金銭換算額の方が大きいから問題ない JAFは古い車で故障多いほうが儲かるからそう言うのは当然 13年落ちの軽自動車に燃費で勝てないクルマの税率も上げろよ エコかどうかより、安全装備と違反の程度で税率を決定したほうがいい HVやEVって電気モーターやバッテリーにレアアースレアメタルを必要とするから環境負荷が高い
製造時に多量のCO2を排出する
電気自体が石油や石炭や天然ガスから造られるのでCO2排出量は必ずしも低くない 言葉を真に受けてエコかどうか議論するやつはマヌケ
儲かるために故障しやすい古い車使わせたいんだよ >>1
トヨタが困るじゃんwwwwwwwwwwwwww エアコンとか家電製品も長く大切に使った方がエコなんじゃね? 古い軽自動車乗ってるだけなのに
重加算税って犯罪者みたいでイヤだな 長く大切に使われると経済回らなくなるから税金増やして買い換えうながしてるだけ 財務省<庶民から絞れるだけ搾り取る
企業とか法人だと文句出て国内政治まで出てくると面倒だから そもそも日本を右肩上がりに経済成長させてたら
車なんて勝手に次々と買い替えてるだろ
税金でケツ叩く必要もない >>21
それなら車の税金を増やすんじゃなくて燃料自体の税金を増やせばいいのに >>43
いや通らないだろ
某車種みたいにサイド思いっきり引くとかの裏技が必要 >>29
ムダに作る方が環境負荷だよ
おまけにハイブリッドの電池作るためにメチャクチャ環境破壊して希少金属を取り出してる
欧州の方では大切に長く乗ってる車ほど税金が下がる >>2
トヨタに忖度した税制だから。
どんな説明も後付けのインチキだよ。 200万300万するやつをよく数年で乗り換えられるなぁと思うわ
一生モノだろう 金が無くて買い換えられない人は別として
特定の車種が好きで乗り続けてる人は
税金が上がろうが相当に物故話割れ無い限り乗り続けるし
現行で売ってる悪い意味でおもちゃみたいな車に乗り換え用という人は極少ない >>23
俺がそれだわ。
半年毎に点検出してるからバッテリーとかタイヤとか細かい部品迄交換時期教えてくれる。 JAFからして見れば古くて壊れやすい車じゃないと商売にならないからな たまにプリウスの古〜いやつ見かける、けっこう壊れず乗れるもんなんだな 欠陥が見つかるのが嫌だからな。リコール対象とか面倒だから早く廃車にして欲しいわけ 税金って金持ちから取るもんだよな
バシバシ買い換える金持ちの方が税負担が低い矛盾 家電だって買い替えで環境負荷を取り返せるくらいの差はないんじゃないっけか エコカーでも運転者がエゴならエコカーの意味ないんだよね >>468
そう、ゴミを出さないことがエコ
省エネになるだけがエコではない >>2
頭悪いね
腐れているな
真実は車が売れる様に政府が(議員が金の為に)支援している
ハッキリ言えば議員が私腹を肥やしているのが真実 >>501
皆がモノ買わないようになればどうなるのかわからん人? >>421
場所によると思う。実際ユーザー車検行くと相当なボロじゃなきゃ通る 自動車税も腹立つが、自動車重量税だと13年超だけじゃなく、18年超だとさらに高くなるという。。 減税したり補助金出したりなんとか車買って欲しいからだろ
>>1もそのための苦肉の策だが馬鹿らしい話だわ 自動車取得で税金取られる(重量も?)
自動車維持のために検査を通して
通した自動車で税金とられる
ガソリンは消費税も頂きます
これは暗に国側はトヨタの敵なんじゃねぇのww 何が新車を買わせて経済を回すだよ
儲かるのは自動車業界だけだろ
月々のローンやガソリン代で財布の紐が余計に固く閉じられるだけ ただでさえ古い車を維持するのは金がかかるのに何してくれてんねん >>493
JAFからすると会員が増えて呼ぶ奴が減ったほうが助かる 車に乗りたいと思うときは年に数回だしレンタルでいいわ エコカー減税もおかしい
消費燃料ごとに課税するのが合理的だろ 自動車業界の利権にJAFが噛みつく謎状態
Twitter専任のバイトかな JAFはガソリン税の二重課税についても言ってるな
攻めるねー! >>8
ただ車買わなくなってる人が増えてるってのは結局そういうとこが裏目になってるんじゃねえかなぁって思う 早いサイクルで買い換えさせたい自動車メーカー
vs
古い車に乗ってもらって故障してもらいたい修理屋
ファイッ エコとか関係ない
経済に貢献しないからだぞ
税法に納得できる理由なんてない >>512
減ったほうがいいと思うのは末端の作業員だけ
企業としてはガンガン故障してもらってガンガン呼んでもらいたい 政治家は業界の利権守ることしかしないで日本を良くしようなんて一切考えてないんだし仕方ないだろ >>524
普通ロードサービスなんて新車中古問わず入るもんじゃないの?
別に出張修理増えてもJAFは儲からないし、車乗る人が増えて会員数が増える事自体が儲けになるんでしょ? >>524
もう安全運転で、大事に長く乗るのが一番安つく
税金高くなるから買い換える
大事に乗らず荒い運転して部品を早くに駄目にする
これさえ気を付ければ、長く乗っていても税金が高くなっても維持費が安くつく >>522
保有台数で見ると、減るどころかむしろ増えてる。
https://www.garbagenews.com/img20/gn-20201206-07.png
軽が好調なのと、10年以上乗る人が増えたのが要因。←これ潰しかと疑ってしまうのは仕方がない。 >>526
JAFからすれば税金減って台数増えて会員増える方が良い
古い車で故障が増えた方が良い訳ではない
むしろ故障は減って会員増えるのが良い
会費は貰えるのに出動減れば儲かるだろ
会員は呼んでも殆ど無料だし 上にもあるけど新しいからトラブルにならないとか無いからな アメリカなんてむしろ税金免除になるのにな。
バカなんだよ日本は ABSとか自動ブレーキが無いクラシックカーは税金かけてもいいと思う 年数万の税金でウジウジ言う貧乏人がボロボロの型落ちゴミを運転する未来を考えろよ
連休中にそういうゴミがそこら中で事故故障起こすんなら増税で目の前の金で釣ってご退場して頂いた方がいいw >>2
海外は古い方が優遇される
日本が豊田に忖度しておかしいだけ >>533
お花畑か?
故障減って会員増えるわけ無いだろ
故障が減れば減るほどJAFは不要と考える人間増える
故障率減ってるのに会員増えるわけがない >>541
その考えなら保険に入る奴はいなくなるはずだが実際はそうはならない >>390
イギリス辺りは30年経過すると、十分税金は取ったとみなし無税になるんだぜ。その辺は日本もそうすべきだな >>541
新車で故障しそうになくても入るだろ普通 >>1
壊れず経年劣化もせず買い換える必要もない最高の車を作成した企業はピークを過ぎたら衰退していくしな
ある程度壊れるように作るか第三者機関の手を借りるのもマーケティング戦略の一つ
ソニータイマーは割といい案だと思う >>2
エコってのは活動しないことだ
これが大原則 トータルで考えないと答えは出ないから学者先生がデータ取ってアウトプットしてくれ 考え方が全く違うよ
13年も消費に貢献しない奴は税金として巻き上げるって話
車を作った以上買わないと廃棄することになるのでエコではないって事だ
作ったら買う、文句言わすに買う、それがエコ JAFも最近イライラしてんの?
ロードサービスが任意保険についてるし、高年式の車は壊れない、事故回避もするしで エコかどうかなら車体じゃなくって燃料に税をぶち込むべきだが、既にもう物凄い税率だからなぁ 減税しなくても選挙に勝てちゃうからな
なにも考えず右に倣えで自民に入れるか選挙に行かないアホが多いうちは変わらんだろ >>535
理ではなく感情で決められるのが多い国だしな
なんで新しいの買わないんだよ企業がもうからないだろムッキー
そうだ、税金上げたれ 先程税金払ってキター 現金で払ったけどナナコ払いってPOINTつくのか? >>375
ゆとり世代って
自分の子供に馬鹿にされる 1台の車作るのにどれだけコストがかかることやら
環境への負荷も凄まじいだろ
買い替えがエコだなんてウソだろ エアコン28℃設定が全く意味ないのに延々と言い続けた糞の国だからな 建前 エコな新車を買いましょう
本音 本当のエコはそもそも車を生産しないこと=長く車を使うこと 今乗ってるランクルは距離30万超えるし現在の排ガス規制にマッチしてないからまあ上がるのは仕方ないと割り切ってるわ 大して距離を乗らないから買い替える必要がないんだよなぁ
5月が来るたびに「納得できねぇ・・」と思いながら払ってる >>1
お前らの職業は本来不要なの
整備士でもないし
救助隊でもない
職があるだけありがたいと思え 登録車だけでなく軽自動車も増税
取りやすいところから獲ってる
軽に乗る人が増えたからね CO2排出削減の為燃費の良い車に買い替えてください。 百万円以上支払って新しく買い換えるなら
税金高くなっても乗り続けたほうが普通にお得 たらればだけど仮に皆が自家用車やめたら役人は食えなくなるんだ
すぐに代替税考えるはず >>532
欲しいのは車両台数じゃなくて、運転する人の方では
保険は車の方につくけど、JAFは人につくわけだから眠らせてある台数が増えても別にJAFが儲かるわけじゃない >>1
古い車が増えれば故障車も増え、JAFが儲かる >>1
俺はクルマを捨てた。
必要な時は近所のカーシェア利用してる。 バッテリー廃棄の方が環境2悪いんだよな。
ま、公明党の管轄だしどうにもならんだろ。
あそこの老害は自民の老害以下だからな。 エコ云々はエコカー減税で調整してんだろ
新しいクルマを買わせるための嫌がらせだ おまえら、エコとかSDGSとか何だと思ってるんだ?
環境に良いこととかボランティアじゃねーぞ?
税金高くするのは、買い替えさせて経済回すの優先ってことくらいはわかるよな?
エコはビジネスだぞ
ビ・ジ・ネ・ス!(笑)
このJAFの発言の本位もわからんだろ?
『古い車走らせて、故障が増えたら仕事増えて俺ら儲かるじゃん?
それが税金のせいで手放すやつ減ったら儲からねぇだろ?
チクショー!!!!』
だぞ?
若者に中古の安いので構わないから乗ってみたいと思わせず、今まで大事に乗ってたやつには買い替えを促し経済的理由や年齢その他で次はいいやと車を降ろす。
結局誰得よって話だな(笑) >>299
そんな社会に移行するわけないだろ、ガキかよ >>121>>365
それじゃほぼいらないな
JAFに入る奴が任意保険に入らないわけないし まぁそらメンテで消耗部品かえてれば20万kmでも30万kmでも走るんだろうけど
内装外装みすぼらしくなったら買い換えたくなるよ >>601
いやしてるだろ実際にw
都市部では車無くても生活できるし
田舎のインフラは維持できないから都市化を進めるしかない ガソリン車は捨ててEVに乗り換えるのがエコ
経済成長的な意味で ほんとにこれ
新車作るのに、8万キロ走るくらいのCO2出すんだよ >>1
JAF好き!
なんで新しい車ばっか優遇されるのって感じ
Co2に伴う温暖化って嘘情報の流布もあと20年くらいして問題になるだろうね >>1
この政策は政治が財界しか見てないとよく分かる証拠 車なんか流通と老人送迎だけでいいわ
他はチャリか歩け >>2
エコと言われてる新車を減税で売った分の減税分を補うためだろ。
新車を作るエネルギーと古い車を乗るのとどっちがエネルギを使うと思ってるの? >>22
こんなん誰でもわかるんだからタブーもクソもないやんけ >>57
車を売ることはできてるだろ
車を買うことができない人が多いのが問題 日産やホンダみたいないらないメーカーに金回してやるために古い車に乗り続けられると困るんだろ 長く使い続けるのがエコとも言われてるのにさただでさえ高い税金払ってんだぜ 政治家も任期が古くなるほど増税して、
フレッシュな空気を入れた方がいい 白熱電球を使い続けてエコだからって言ってる人がいたら頭おかしいよね 車検通ってるなら何の問題もないのにな
古いだけで税金増えるのは確かに頭おかしい >>616
まあこれだな
自動車メーカーと関連産業が日経平均支えてるからそこが上手く回らないと国の経済が衰退してるように見えちゃうからね 安全面は新車の方が良いんだから、買い替えさせるのは有効
特にジジババ
わざわざサポカーなんて作って高齢者免許取り上げを逃れた利権業界w 週一ぐらい買い物にしか乗らん車だから20年使ってるわ
全然乗れる 小泉なんかはだんまりだろうなw
スプーンやフォークなんかより古い車使うほうがずっとエコだわ >>604
都市部は既にそういう社会だろ
車社会の田舎に電車バスを通しても誰も利用しないぞ 古いクルマが今のよりも燃費がよくないからといっても
30年前のとかでもなけりゃ壊れてないなら乗り続けるのがエコ
13年落ちで増税とかアホかと >>618
紫外線と炎天下の熱でインパネが退色して割れるぞ
気遣ってても経年でシートのアンコは潰れるしナビの液晶は溶けてデロデロになるし 要は貧乏人は自動車を持つんじゃねえってことだよ
かわりに電動キックボードやるからよ >>630
内装がそこまでいくときにはルーフやボンネットのクリア塗装が剥げ黒樹脂パーツは白く劣化ドア周りのゴムがひび割れてヘッドライト曇りすぎて車検に通らないレベル 古い冷蔵庫20年くらい使ってたけど
買い替えたら電気代4000円変わったわ・・・ >>580
不要なのに2000万人も利用してるってマジ? イギリスは旧車の保険料が優遇されてて進んでると感心した
車文化は欧米に1世紀くらい遅れてると思う
さっさとパクって追いつけや >>2処理にめちゃくちゃ金かかる自動車バッテリー
エコって(笑) >>550
元ネタの>>522は「車」と言うくくりだな。
都心の自動車保有率が下がってる統計があるので、地方のセカンド需要が高いんだろう。 >>588
車検も自動車税もあるんで、保有してりゃ使うんじゃないかい?
総走行距離推移なんて統計があると面白いけどね?。 しょせん政府は経団連はじめ経済界の犬だからね
環境だの何だの未来の事より自動車メーカーが新車を売る目先の事のが重要なんだよ
新車の方が燃費がだの何だのってのは後付けの屁理屈 >>2
リチウムの採掘が環境汚染を伴っているのに新型車の何がエコだ 開き直って触媒ストレートにしてたな
マフラー音で目立たなければ止められることは無かったし >>1
このナゾラーランドみたいなイラストがいい味出してるw で、挙げ句にEV推進だもんな
今の技術レベルで世間の車が全部EVになったらどんだけ電力必要だと思ってんだか
原発増やすの?山の木を切り倒しまくってパネル並べるか? 部品交換増えるとか、ガソリン食うとか、色々出てくるだろな 将来電気代バカ高くなんだろうなあ
挙句日本の電力会社は原発ひとつ運営出来ないアレだもんな… 新車の税金安くしてたくさん売ったほうが景気よくなるので >>654
再生可能エネルギーの発電コストがグングン下がってるから大丈夫 13年過ぎから高くなるのか
知らんかったな
乗り潰す気満々だったんたが MTの燃費計算もわざと古い計測の仕方でかなりMTが不利になるようになってる
部品点数も圧倒的に少なく生産時の排出CO2量もエコ
実はMTのほうが燃費がいい
っていっても坂道発進等でも一切無駄に回転数を上げることなくスムーズに走らせる等の技術や経験が必要 新しい車一台作るエネルギーと、古い車乗り続けた時の燃費の比較だよね~
後者がエコな気がするけどね 新車のエコカーを納車後数週間で事故って一発廃車にして
車両保険でまた新車を買う奴が一番環境に悪いだろう。 古い車がいいなら税金が上がろうが乗ればいいじゃん?エコなんでしょ?w スクーターの方が快適で
車はもう廃車にしようと思ってるけど >>661
今時はメカ的にも設定的にもトルコンATの方が有利じゃね?
古い時代はトルク増倍効果を期待したギア数の少なさや、それに伴うトルコン滑りが燃費に不利だったけど、昨今は6ATを基本として8ATや10ATまで来てるんで、適切なギアを選択できるし、全段ロックアップでロスも少ない。
あと、MTを選択する人は元気な車を好むため、MT車はクロスミッションとしたり、ファイナルをローギア設定にしたり、マップを元気にしたりと、燃費より走りな設定にしてる例が多い。 古い車のが故障しなくていいよ
シンプルでまず故障しない
最近のは無駄にコンピュータ部品多いし
故障しやすい マジレスすると単にクソ税制を利用して自動車メーカーが新車買わせたいだけ 15万キロか11年越えたくらいからヤレが目立つね
部品は何千円でも工賃が5万以上とかあるし
米の25年ルールで人気になりそうなのなら
乗り続ける意味もある ミニバンはゴミにしかならんな 原付きは通勤快適だからなぁ車が渋滞してても快適にいけるのが強すぎる 新車買わせるために新車以外の税負担重くして
そんなにかかるんじゃ維持できないから若者はそもそも車買わなくなった
アホとしかいいようがない 単純構造で自分で修理できるのも大きい
なんでもかんでも機械任せ電子制御満載で車重増・・・マナー無関心な自己中運転やながらスマホが増えるわけだよ 一番妥当なのは燃料に税金かければいい。
って今、補助金で逆のことしてる。
それがおかしい。
ガソリン250円で十分。 アメリカは古い車文化を守ろうという名目の元、自動車税はだんだん安くなっていくらしいな 掛け声だけなんだよな
政府としては車どんどん新しいの買ってほしい
トヨタさんのためにもな >>21
燃費悪いイコール税金もそれだけいっぱい払うんだから自動車税を別に上げる必要ないのにな。 廃車時のCO2排出量なんて微々たるものだから
古すぎる車に乗り続けるのは、CO2的にもその他の有毒ガス排出的にもエコじゃないのは確かだろ 健常者は戦争によって世界最悪の地球破壊テロリスト日本腐敗利権政府が崩壊するほうが生活は豊かになる現実を理解しよう!
://dotup.org/uploda/dotup.org2808598.jpg 政府が雇用をーって言いながら、実際派遣使った方が税金的にも有利なのと同じだな もう2010年以降の車は燃費が今と対して変わらんし煙モクモクでもないし
税金上がるのはおかしいよな
整備に金がかかるのはわかるけど 14年前の車に乗ってるけど、燃費とか今の車と較べるまでもなく悪いし、環境には良くないとは思ってる トヨタに言え
車好きのために車創りました、とか最近美談語られてるが、そもそも車好きを潰したのはトヨタだからな >>685
むしろ新車の税金を安くしている、と思えばいいのでは?
新型の方が少しは排気ガスがマシだろうから都市の環境には優しい。 新しいほどデカくて重いから道路の消耗は大きい
排ガスだけではエコの判断はできないな あれ?
もう17年目に突入してるけど今月払った自動車税高くなってなかったような スクラップアンドビルド。日本古来から続く伝統なんですね 新車作る時にかかる電気と排出されるCO2考えたら
旧車修理して乗った方がよっぽどエコだわ 高度経済成長期に自動車業界と政府が結託して作ったルール >>691
五千円の差でしかないけど悔しいよな
てか気づけ >>698
あれ?そうだっけな
今年も例年と同じく34500円だったけど
ちなみに大昔のプリウス どうせ車の制御CPUなんか富士通やNECばりに性能に見合わない5万程度の糞CPUを+80万とか平然とやってるレベルなのが >>690
カローラだって20年前のモデルと比べて300kg近く重くなってるでしょ >>260
そもそもそんなことできるくらいにEVの資源がないらしい
もちろん日本だけの話ではなくてだけど >>661
いつまでそんなこと言っているんだ化石ジジイ
大体お前の運転でATを超える走りと燃費は不可能なんだよ >>677
嘘つけ、精々バッテリー上がりの対処しか出来ないだろ
お前みたいな勘違いしたヤツが公道の路肩でタイヤのパンク修理を始めるけど迷惑なんだよ スマートキー化でお手軽ビジネスだった解錠依頼が激減してる上
昔と違ってけん引不可の車も多いし装備に金かかるからな >>688
車好きは自ら買わなくしてスポーツカー業界潰した癖によく言うわ
あんだけS14を叩いた癖に全てが改良されたS15で5万台程度
そしてトヨタが家電カー作ってる間のS2000やFD2もセールスは惨憺たる状況 我が三代目DEデミオが来年から増税か
まだ10万km走ってないのに手放せない
こんなちゃちくて楽しい車はもう出ないだろう
最新の安全装備てんこ盛りのうっとうしいエコ車は欲しいとは思わない 有鉛ガソリン車でブリブリマフラー付けてタイヤ鳴らしながら走る 古い車でも手入れをして大事に乗り続ける。
美しいドライバー。 SDGsなんて生ぬるいことやっても、温暖化は止まらないのはデータで証明されてる
もう間に合わないだろう >>706
一番酷いのはスカイラインファンを名乗る連中 古くなれば部品の劣化などが起こりやすくなるから税金が高くなるのは当たり前
一番の理由はさっさと買い替えろってことなんだろうけど 資本主義ってヤツですよ
自民党は資本家の為の党です 実際そこらへん示したデータとかあるんだろうか
肌感覚的にはギリギリまで使い倒す方がエコな気はする 車の処分は分別すら難しい圧縮処理か破砕機でバラバラな現状で丸投げな時点で使い続けるほうが圧倒的にエコでしかない >>715
メンテ費用が上がるのは仕方ないが、税金とは関係なくね?
大事に使うより、とっとと捨てて新しいのを買えって話なんだろうと言う点は同意。 >>717
新旧関係なく燃費で規制するならわかるけど、古くてもコンパクトカーならそこそこ燃費いいしね。 >>717
一応、ライフサイクルアセスメントの結果としては、例えばCO2排出量はライフサイクル中では運用中の排出量が多くを占めているので、何処かのタイミングで乗り換えた方が総排出量は低くなるとか言われてはいるな
具体的には何年くらいか知らんけど、会社のなんちゃら目標の達成の為に受けたエコ検定のテキストには確かそんな事が書いてあったわ >>721
それなら新旧関係なく燃費で規制すればいいんでないかね?>>720 >>636
あるものは使いたくなるやん
特に平和しか知らない50代以降は JAFさん、そんあこと言ってたらトヨタが怒るでしかし! 燃費が悪い=化石燃料を無駄に消費し、より多くのCO2を排出するのがガン 物を買わせて経済回すためだろ。エコなんて後付けの言い訳だ。
車だけじゃないぞ。スマホもパソコンも家電製品もだ。
買い替えさせる概念がないのって木製の家具くらいか? そもそも二重課税の時点で庶民は車持つなって国からのお達しだぞ 年々割引が渋くなってきてる
以前はテーマパーク半額券とか年に数回あって
家族で使えば一発で年会費の元取れてた アメリカは車検もないしな
日本は、都会で車持つのはコスパ悪すぎ >>724
そう思うよ
しかも、モード燃費は兎も角として、実用燃費では車両重量の影響度が非常に大きいから、必ずしも旧い車がアカンとは限らないという・・・
昔のシャレードディーゼルとかアホみたいな燃費だったなあ
ツレが乗ってたけど
特にエコランするでもなく、下道でリッター25kmオーバー、高速だと軽くリッター30kmオーバーとか
ツレと遠出するときは金かからなくて助かったよ
軽油、全然減らねーんだもん
煽られてもアクセル踏めば真っ黒な煙幕はれるしな 排ガス基準とか諸々が時代に沿ってないからエコじゃないんだが? なんか良い事を言って
年会費を払わせようとしているな 岸田は増税の事しか頭にないのに
そんな話をしても無駄無駄無駄 >>743
岸田の頭の中にあるのは税金ばらまいてマンセーされたいって、それだけ エコ替えとかアホかと思ったわ
国策でよくあんなのやったな >>507マジか。Z4E85の初期型大切にしてるけど維持すんの大変になるなー うちのデミオディーゼルMTなんか世界一燃費のいい車なんだからもっと優遇してくれてもいいはず >>2
エコって経済悪化するのだよ
違うアプローチが必要 13年前の同車種と比べると明らかに燃費は悪いよな。
走行距離で見ろとかアホが居るみたいだけど、その無駄な人件費。メーターだけ買って合わせれば余裕で誤魔化せるのにな。
そもそもたった1割、数千円アップだろが。 >>754
そういう手もあるな。つくづく政府ってバカだな 古いイタリア車乗ってるヤツとか減税対象でよくねw
一年中修理されてて乗れないしw >>1
これマジでアホなんかなって思う
物を大事にする方が課税されるとか
誰か決めてるん?出てこいやアホ 金取ることしか考えてないからな
その時その時で税制決めて後は廃止しないだけの簡単なお仕事 9年落ちの中古買ったけど増税対象外らしい
やったね JAFの人に一番スタックしにくい車って何ですかって聞いたらジムニーシエラで即答
新しいランクルなんてどうですかって聞いたら論外ですと笑われた 車関係で一番意味不明なのはガソリン税に消費税が乗っかってる多重課税だわ
意味不明やろこれ
しかももうガソリン税は道路特定財源じゃなくて一般財源やから
「これを使って道路の補修などをしている」とかいう話でもないし
https://i.imgur.com/bPJbc9y.png >>755
そんな減税でMTなんか乗るかよ
0.1%以下のゴミ車 旧車増税は、腐れ上級国民が旧車オーナーの財産を横領して贅沢三昧の暮しをする目的で作られた制度
旧車オーナーから新車の購入を促したいのなら、増税ではなくむしろ旧車は減税した方が良い これほんと言えてる
だけど中古車としてロシアや発展途上国に売って儲けないといけないから
にほんじんから新車をすぐ取り上げるんだよね
日本人はいつも高い物を買わされる グリーン税金重課税ってなんやねん
15%とか思いだろ >>1
車カスは健康と環境に良い電動アシスト自転車に乗り換えろってことだよ
言わせんな恥ずかしい >>738
電気自動車も高くならないよ。
あと燃料電池車も。 ひどいよな
ここまであからさまな車業界への忖度がまかり通っているなんてな
世襲以外で出てくる政治家は元スポーツ選手や芸能人ばかり
野党も調べて見れば与党と同じくジャパンハンドラー(主にCSIS)の手下だしよ エンジン排気量に応じて割増し増税する現行自動車税はおかしい
本来、自家用の普通乗用車なら25,000円収めれば良いはずなのに、
エンジン排気量が大きいと言う理由で国産大衆車に掛かる税金が57,000円や65,500円に割増しされるのは明らかに不当課税
他にも、アメリカやヨーロッパで製造された高級電気自動車に掛かる税金が25,000円な上、
更に減税措置や税制優遇措置を受けられるのも電気自動車が買えない庶民虐めとしか思えない エコなんて欺瞞言わないで正直に買い替え促進税制って言えばいいだけ >>1
自動車はクソゴミ公害で走る棺桶なのでどんどん捨てたほうがいい
自転車に乗れ
そゆこと
https://i.imgur.com/S7SY94U.png クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと税金取った方がいいよ。 マイカーなんて無駄の極み
まだ若いんだからたわら先進国株インデックス投信でも積み立てしておけ。
マジで、、、
田舎とか都会とか関係ない。贅沢したら金がなくなるだけ >>776
こういうバカが政治家官僚にいるんだろうな。こういう奴が存在してるから世の中が悪くなる そのうち廃バッテリーの始末が社会問題になる。
福島に体よく押し付けてる非道企業も出て来たし。 買い換えは早すぎも遅すぎも駄目だろ。古い車を満足にメンテできる人間も限られてくるし 天下り公務員のせいで
若者は車も持てなくなってしまった >>778
いや、政治家と官僚はこういう馬鹿を利用して増税したいだけ 会社のバカ総務がエコ換えが環境にいいと思っていて
節電計画をコンサルにすらドン引きされた JAFのステッカーを上下逆に貼ってる奴www
JAFって書いてるの読めないんだろうな 旧車なんていって乗ってるのはうるさい改造してるDQNばっかなんだからどんどん金取ればいいよ 車一台製造~廃棄するのにアホほどCo2出すから長く乗ったほうが確実に環境には良い 80年代の旧車を10年乗るとかならまだしも
2000年からのクルマで燃費がだとか環境のために買い換えろだとかバカかよ >>755
安全になってしまっては困る
どんどんぶつかってぶっ壊しまくって経済回していかんと 全くの正論
現にヨーロッパの国では古い車は減税をされている場合がある なんか知らんけど日本車は無駄に頑丈やしな
会社のハイエース、30万キロ、ほぼ故障なしで走ったわ >>786
そんなの一部というかほとんどいない。目立つ少数ってだけだ。古いのはむしろオリジナルに近い状態で維持する人がほとんどだし、乗り方も静かなもんだろ。何しろパーツが貴重だからな 古い車はエコじゃなくて物持ちが良いだけだから論点がすり替えられてるよ
エコの場合は燃費とかガス排出量の問題だから全然違う事を同じ問題にされても
意味が判ってるのかな? >>800
お前こそ分かってないんじゃね?
燃費が良くなっていても
壊れてもないのに新しい車にするほうがエコじゃないだろ
という話やろ クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと税金取った方がいいよ。 日本で古い車を大切に乗ってるのなんてほぼ居ないからな
現実は傷へこみだらけの汚い車で超絶運転マナーが悪いのだらけ
減税どころかもっと規制した方が良い位だろ >>803
お前が知らないだけだ。無知はこれだから… EVは無理だろな やる気があるなら充電機がどんどん現れるはず
ヨーロッパの敗者復活戦になんで日本が参加せなゃならんのよ
自分で海外からでも部品を調達して直せる人じゃなきゃ長く付き合うのはムリムリ
電動自転車程度なら普及できるだろな 俺も欲しい しきい値にした考え方か
その車が環境に与えた負荷が累積されてその値(年数)を超えたから負担増みたいな そりゃ下請け自民党にやらせりゃすべてそうなるわなw
日本人の自業自得じゃないの?wwww >>803
車はただの道具なんだけどな
常にピカピカにして宝物だと思っているのは小僧か貧乏人だけだろう >>811
車に限らず道具を大切にする人は沢山いるが、別に小僧でも貧乏人でもないだろ。頭おかしいな 今の車は10年10万キロではなかなか廃車レベルまで壊れない
そりゃたまにはエンジンミッション類に致命的なダメージが出るハズレを引く可能性はあるが、ほとんどはまだまだ乗れる
自動車メーカーが10年10万キロでぶっ壊れるように剛性を落せば良いんじゃない?w まぁ、昔はばい煙とか色々酷かったからな
今は状況変わって意味なくなったのに、税率だけ据え置かれてる
日本政府あるあるなんだよなぁ
利権化して取れなくなっちゃった系 >>814
最近は落としてるよ
だから高い金出して買うのが猶更バカバカしい
古い車を直して乗る方が持つ 生産時に二酸化炭素を大量に排出してるとすれば
既にあるものを長く大切に使うって悪いことじゃないよな >>775
自転車って人が吐くCO2結構多くねーか? >>815
ガソリンの暫定税率だってトリガー外せないくらいに一度取ったものは手放さないからなw 燃費が悪いから さっさとスクラップにシロや という圧力 でもそう思うよ
自分も グロリアを3年落ちの買って 10年乗り回したら、自動車税上がった
エアコンが壊れて 50万かかる と言われたから あっさり廃車。
リッター6だったわ 多分 あいつロシアにでも行ったんだろうな tロシアなら エアコン要らないだろうし もうちょっと動くし マジメにエコだのSDGsだの言ってる政府なんてこの世に一つもねぇよ
マジになって受け答えしてるヤツがバカなんだよ >>818
自転車って移動の際のエネルギー効率がとんでもなく高いんだよ
例えば自転車を超えるエネルギー効率で地上を移動できる動物って存在しないんじゃないかな
(勿論、重量あたりの話ね)
マナーの悪さも圧倒的だけどw >>819
60年も続いているのに「暫定」と称する臆面の無さ
に呆れる。 >>21
車作るのにかかるエネルギーや資源は考慮しないの?
長く乗る人は、年間走行距離少ない人が多いだろ 誰が見ても、多少の燃費の悪さなんかより一台新たに作る方がよほど環境に悪いと分かるだろうに
それでも一応これは法律になってるんだから、国会での賛成多数で可決されてるわけだよな
無茶苦茶だなあ 今の13年、10万キロくらいの中古車って海外に売られるの?それとも廃車? >>828
まだまだー海外なら新車よ
電子制御もとっぱらって、デスビさんお久しぶりーで
がんばっちょるよ 新車買える金持ちは税金優遇で、中古車しか買えない貧乏人は税金虐め ふるさと納税と同じで酷いね 乗れば乗る奴が税金払えば良いんだよ
それだけ道路使ってるし傷めてんだから
だからガソリン税に集約すればいいんだよ 経済回す話とエコの話は別だ
新しい車作るより古い車を長く乗る方がエコなのは言うまでもない 今頃公にしるなよ
20年以上乗ったのを4年前に廃車にしたわw 二酸化炭素を出さない置物ならいくら古くても長く大切に使う方がエコだけど、
燃費の問題で環境を悪化させるからなあ・・・ >>111
山岡家でトッピング無料
俺はこれだけのために持ってるわwムダもいいとこ 別に重量税や自動車税が割り増しになろうが構わない。税金高いから今乗っている車からエコカーに乗り換えようとは全く思わない。それよりも、補給パーツも資産と見なして課税するのが間違っている。あまり売れない古い部品も残していると課税対象になるから廃棄されてしまう。
1992年に買った車に今も乗っているが、欠品ばかり。 >>803
30年落ちの古い車に乗っているが、雑な運転は絶対にしないぞ。
俺は防衛運転に努めている。
本当に補修パーツが出ない。
軽めの衝突事故でも廃車になる可能性が高いから。 新車が売れなくてメーカーが政府に泣きついたんだよな
古い車の税金上げれば新車が売れるって
景気が悪いのとデザインがカッコ悪いからと言うことに気づかないのかな 性能が落ちると環境負荷も増えるって理屈だろう。
家電はそうだからな。
ただし新車を製造する負荷とどっちが大きくなるのかは俺にはわからんけどw >>1
排ガス規制通ってないのだから当たり前だろ。
半世紀前の車とか5倍以上取るべき。 リッター30km走る中古車なら税金は安くてもいいと思うけどな だいたい古い車のエコかどうかで言えば
給油多くなる分でガソリン税多く払ってるからなぁ
綺麗事を盾にして
税金を取る事を前提にしか何もかも考えてないんだよ >>828
電装系取り換えれば新車同様でしょw海外だと >>814
同じような事をトヨタの鈴木硯 元社長が言っていたから、今のトヨタ車はその方向だと思うよ。 >>532
ニュースとかで感じてた自分の思い込みとずれてて驚いた。
交通網の発達でトラック・トレーラーが増えてると思ってたら90年代から減り始めてた。
子供の数が減ってるので小型二輪が減ってると思ってたら増えてた。 今年から自動車税デビューなんだが払うのめんどくせえ >>855
キャッシュレスで自宅で支払う事だってできます >>1
田舎:車必要
都会:車邪魔
都会に住めば無駄な出費いらない。 >>853
軽自動車買えない人が二輪を買ってる
地方は本当に給料安いからね 国「そんなこと真剣に考えてたのか、税金を徴収する為の口実だから内容なんてどうでもいいわガハハ」 地方住まいだから維持費は下げて欲しいわな
金ない所でも、1人一台軽自動車やから タイヤに税金かけたらいいのに
タイヤ革命を期待する >>831
まぁ理不尽な課税について突っ込む政治家なり政党はあってもいいな。不思議な位突っ込まないよなw >>843
それな。部品を資産は悪税だな。海外の方が部品出るとか笑えない 3Dプリンターが精密かつ耐久性も有れば
ユーザーで作れるのに
まあ糞政府のことだそのデータに何かしら税金かけるかも 一時期0.6km/lのレースカーに乗ってたけどめちゃくちゃ楽しかったわ
最高速度50km/h >>2
車一台生産するのにどれくらいCO2出てるか知ってるかな?キッズくん >>843
部品ってか型に税金がかかるから部品作る元がストックできない馬鹿な日本 >>111
会報以外ETCカード作る時のクレジット会社でやってる事ばっかなのは秘密 メーカーとしては古い車に何時までも乗ってもらっていては困るから早く車を買い替えるような税制にしているんだろう
だから本当はエコなんて考えていない政府もグル 最新技術で木炭車を作れば排ガス規制クリア出来るエコカーになる予感
戦中の木炭車でも最高速度140キロ位出せたらしいし >>882
木炭バスは坂道上れなくて、乗客が降りて坂道押していたとか聞いたよ 五年で強制廃車で、乗り換えさせたらいいじゃん
ディーゼル規制で大量に車捨てさせたんだからできるだろ >>432
最低限走れるかの基準を調べるために故障箇所がないかのチェックしてるんだよ >>874
金型にも資産なので課税しているからデータも
そうなるだろうな。 >>2
車業界が多額の献金払ってる意味をもう少し勉強しような 車業界による政治家への献金やメディアへの広告費で
この手の正論は握りつぶされるのがデフォ 昔の基準の排ガス性能で環境にも悪いし
燃費も悪いから排気ガスを余計に出す いや、新しかろうが古かろうが莫大な税金をかけるべきだろ 昔のバスやトラックは黒い排気ガスを出しまくっているからな 好きで手放せない車が16年経った
税金127600円とかふざけるな 新車販売促進のため車会社から金もらってる官僚がいるんだろ >>892
東京都がディーゼル規制した頃に地元を走る黒煙バスが目立ったもんで「バス会社は新車を東京に送り、旧型を地方に送るってのをやってるんじゃね?」ってのが噂になってたな(真偽不明)。 ハイブリッドなら増税なしだからハイブリッドにしろって事だな
環境対策が名目だからそうなっている 古い分基本整備項目増やしてその結果整備費が増えて車検とかの費用が増えるのは
納得出来るしすべきかもしれないけど
税金が増えるのは何で?と思ってしまう 念の為に言っておくと、自家用車のライフサイクルアセスメント(※1)の結果として、ずっと環境性能の劣る旧い車を修理しながら乗り続けるよりは、どこかのタイミングで乗り換えた方が環境負荷の総量が少なくなるってデータは存在するらしいんだよ
結局は程度モンの話でしかないんだろうね
その辺り、乗り換えを推奨する側と、旧いものを大切にする側で違う基準で見ているから、永遠に話が噛み合わない
※1 ライフサイクル:製品のライフサイクル。材料から廃棄まで。 残クレで売れなくなるのはダメだとトヨタが言ったから >>898
今の車って寿命(製品)管理がしっかりしてるんで、実際そんなイメージある。
12万キロまでは(消耗部品以外は)完全ノーメンテ。
そこから15万キロの間に何かが壊れると、雪崩を打つようにあらゆるパーツが壊れ始めるw
一通り付き合うと20万キロまで乗れるようになる。 自動車の路上故障車は、今でも年間30万台以上あるからな
ほとんどが一般道で発生して、当然古い車の方が発生しやすく渋滞を作り迷惑をかけている
トラブル発生前に部品交換ができていない古い車を野放しにするとさらに増える 旧車の人気が上がってるからこういった声が大きくなってるんだろうな
最近の車に魅力がないことの裏返しでもあるわけだけど
変身合体ロボみたいなデザインでエレガントさの欠片もないし >>901
俺のジムニー12万キロ その話なんとなくわかるw
此処から勝負か!手放した方がいいかな? さすがにjc08モードが出てきたあたりの乗用車は使い続けてもいいと思う。 そもそも新車でいきなり壊れることなんてないんだから最初の車検は7年目にするべき。
その後は5年を2回、以降3年ごとでいいよ。 >>904
スターター関連、電装、足回り、ゴム(ブーツやブッシュ)関連、ベルト類、パイプ類、エアコン関連と続くんで、悩むよねえ。
ただ、ジムニーなら一通り付き合ってもいいと思う。 >>909
セルモータはリビルドに換えた。いまエアコンが怪しいマグネットクラッチ?が止まるんだ。
車検は来月中旬まで。タイヤもそろそろ交換。あと2年乗るとして…。
ってw 大型家電に対してその古さに応じた税金をかけていったら経済上向くかもね
テレビ・冷蔵庫・洗濯機とか10年落ちは2万円/年払えとか
つまり何が言いたいかと言うと(古畑任三郎風) >>907
納車から500メーターでタイヤが外れる三菱車もある(笑) 政府はスローライフとか持続可能な社会なんて邪悪だと考えているからな
後の世代の事なんてしったこっちゃない汚染した焼け野原で十分
税金がっぽりとって、業界から自分たちに金が回ってくるほうが大事 因みに、SDGsって、持続可能な開発目標なので、停滞したり衰退するようではアカンのやで >>910
俺が何度も歩いた道をトレースしてるなw
ある程度高いパーツを直すと後戻りできなくなる。
でも「ジムニーは20万キロからだよ」って人が多いね。 さすがに27年乗ってきた車部品がいよいよ
手に入らなくなって遂に手放したよ
28万キロ走ったドイツ車だった
代わりにハスラー買った中古で >>919
不人気三菱車、18年でパーツ無しと言われ10年落ちのホンダ車に変えた。
前の車、また乗りたい(泣) 空冷ビートルは未だにパーツ手に入るし社外品も腐るほどある
アメ車なんかもっと充実してるしイギリスもパーツメーカーで一大産業になってる
日本だけ古いものは切る捨てるスタイルなんだよなぁ >>921
ビートルはデザインもメカもパーツもロクに変えずに65年間、2100万台も生産した車ゆえじゃね?
あと、中古車に対する考え方が英米はチト違う。
納屋で腐ってる(親父がハイスクール時代に使ってた)車を子供がコツコツ直して乗るイメージがいまだにある。 >>921
ビートルをあげたのはズルいけど、基本同意って話ね。
どうして日本は車を捨てる文化になったんかね?
田中角栄??? EVで仕事が大幅に減る
間違いない 行動のパターンが激変する 古くなる事で自動車税と重量税上げて、しかも今は自動車関連から取った税を一般財源に回すんだろ?
なら金型や在庫部品に掛ける税金は免除なり大幅減税して生産停止後30年は供給する義務化するべきだな。 何故日本人は車を長く乗らないのか、とあるけど…
昔は五年一昔みたいな感覚で、モデルチェンジすると飛躍的に走行性能や安全性が向上した
昔は型落ち車だと交通の流れに乗れるか怪しくなるぐらいだったし
あと、ボディその他の耐久性が低かったのが大きい
そしてとどめは1年車検 日本の環境が自動車に絶望的なくらいダメージ与えるから早めに買い替えるのは正解だよ
多湿で温度差激しく長雨や雪があるしストップアンドゴーだらけでアイドリング時間が長く坂も急峻
欧米車がしょっちゅう壊れるのって向こうはあれで普通に使えるから何にも不便してないってだけ
そんな国の制度真似したらロクな整備しない貧乏人の不動車と故障車だらけになるよ >>927
四季があって高温多湿な時期も続く日本の環境は確かに過酷
その環境に一応耐えるように造るから自ずと頑丈になるんだよね 車齢だけで判断するのはおかしいと思う
実燃費計測して課税すべき 古い車は、エネルギー熱変換効率が悪いので新しい方がいいんじゃない?
安全性も低いし。
どんどん新車を買ってもらったほうが買い替えてもらったほうが日本経済にもいい。
古いものを大事に使っていくことも悪くないし、いいことだとも思う。
難しいね。 >>921
日本は湿気と温度差でボディーが腐るからそもそもそんなん求められるほど長持ちしないんだよ
カリフォルニアの中古車市見たことあるが一般的な使われ方ならまず外装以外はキレイ
下回りを見ても錆や腐食がものすごく少ない メンテ費用がかかるしな
いつまで古い部品もっとくのかと
ブラウン管テレビを修理で持ってこられても困るだろ >>938
テレビと車は違うぞ。それにすぐ直せなくなるのは日本くらいなんだよ >>935
それなら燃費、あるいは年間走行距離で決めればよくねってのは上で出てるな。
15年ものであってもコンパクトカーであれば良燃費な車は多い。 >>938
>>940
治せなくなるんじゃなく、治さなくなるだなw
ディスカバリーの旧車再生系の番組だと「60万円で買った旧車をリビルドして120万円で売る」なんてのをやってるけど、結構な頻度で日本車が出てくる。
修理には中古パーツを仕入れる事が多いけど、無いパーツは躊躇なく自作してる。
古い車を買ってくれる法的基盤と文化が無いんだろうな。 新しい規制に対応してくれてるなら、古いの乗り続けてても良いんじゃね とどのつまり経済界と役人のエゴなんだよ
新しい車が安全で環境負荷少ないんだろうけど
古いというだけで問答無用に重課税ってのは反感買うだけだ
抵抗や反論する政治家がほとんど居なかったな >>940
車もオンリーワンの部品を使ってるから
その年式を直すのに部品を保持する必要がある
それは電化製品も一緒
海外はクラシックカーをコレクターが
そのコレクター用の店が保持したり作ったりしてる
日本はトヨタ2000GTなんて修理費2億で断念とかあるしw 趣味や私用では使わないのがエコです
職業ドライバだけで良い >>946
そんなのは知ってるよ。だが家電と車は同列には語れないだろ。40年前の車にこだわる奴はいても、40年前のテレビにこだわる奴はほとんどいない。
それに上にも書いてあるが、税制が悪く部品やその金型をメーカーが維持できないのが理由だろ。 >>946
海外の旧車再生番組だと、まず中古部品を探し、ダメなら自作してるね。>>943
2000GTは生産台数が少ない(300台とちょっと)ので、自作だらけになるのが高い理由だろう。
名車再生番組(ネフリのカーマスターズ)で凄かったのは設計図しかない車(プリムスXNR)の再生(レプリカ作成)wwww
https://www.hotcars.com/what-car-masters-fans-dont-know-about-the-plymouth-xnr-the-crew-built/amp/
膨大な費用がかかるが、それに見合う買い手がいるんで成立する。
(番組ではピーターソン自動車博物館に納車してた) JAFさんかっけー!
これからもたまにお世話になります! てかJAF的には車のトラブルが多い方が利益になるから古い車推しなんだな >>924
水没したEV車ハイブリッド車の引き上げはJAF以外のロードサービスではできないと言われるか嫌がられる 80年代の旧型車のガラス製ヘッドライトがまだまだクリアで綺麗なのに、
5年前の車の樹脂製ヘッドライトがもう白内障になってる。
車は明らかに退化してるね!! >>955
持てば分かるけど重量が全く違うよ?
鼻先にあんな重い物あったら操作性にも燃費にも衝突安全性の設計にも影響するんだわ ダッシュボードパネルは昔のネジ止めがいいよね
取り外してツメが折れることもないしビビリ音もない >>747
なんで888でなく666が流行ってんの? >>29
部品には在庫が必要なんだわ
ちなみに車も無駄に作ってるから未使用車専門店なんてものがあるんだぞ? こういうのが選挙の争点になることがないんだよな
これじゃあ国民の民意もクソもない
案件一つ一つのアンケートを取って国会開けと思う >>1
FIAに言って圧力かけてもらえだなイギリスみたいにしろって >>961
古い車は故障して道路上に立ち往生してしまうからね
渋滞の原因になって迷惑をかける
トラブル前に部品交換をしていないなどで年間30万台もある 廃車にして解体するなら分かるけど
中古車を海外に売るじゃん
結局外国で走るじゃん
なんもエコじゃない >>968
新しくてもセレナとかセレナとかセレナとか、信号停止でエンジン再起動できなくなる この問題な20年まえから思っていた
20年以上前の車、そんな酷使して足らない
Co2が糞ほど出るような走行もしていない
エコ運転
それでも高い税金をとるのは変だとねwwwwwwwwwwwwwww 日本車メーカーが潰れたら日本経済が死んでしまうしな 免許取るのに20万も30万もかかるのがそもそもおかしい 新車作るまでに出るco2と新車と旧車のco2排出量で考えると流石に乗り続けた方がましな気がするな >>464
そう言う奴良く居るけど、実際にどんなサービス受けてる? あー忘れてた自動車税
あとで払ってこないと
ガソリン税といいたけーよ >>976
まあね、でも通うとそのくらいのことやってくれてるかなとも思う
マンツーマンの路上があるからもう個別指導だし 罰金税やし
経済回したら罰金、消費税
働いたら罰金、所得税
一度取り始めたら既成事実として二度と戻らない
理不尽で不合理、あなた達の為だから、しょうがない、皆んな払ってますょ >>464
恩恵がないから経済が停滞し少子化になった まあ、世の中のこの類は全部企業の勝手な理論だからなぁ >>935
新車に変えることで発生する効率化程度じゃ新車製造のサイクルが短くなるこので余計にかかる環境負荷をチャラにできないから新車にするほうが非エコって話やろ >>29
一台前だけ見て運転してるせいで急ブレーキ多そうな奴だなお前は。 >>949
クライスラーのターバインのレストア話笑えるよ
エンジンの修理に小型ジェットの会社が出て来た(笑) >>917
ゴミ?鉄だしリサイクルできるだろ
SDガンダム >>2
骨董品に年数回趣味で乗るとかでも重税はおかしい 年式とかで決めないで2台目以降どんどん安くしたらいい
どうせ同時に乗れないんだから、5台目は非課税とかにしろ リサイクル料なんて資金管理料まで取られてんのに結局中古車として輸出
業者は還付金でぼろ儲け もしかしていまだにAE86乗ってる人ってめちゃくちゃエコなんじゃね 日本は旧車のために緩い排ガス規制でOKとしてる
海外では古い車は都市部とか入れない規制を作ったりしてるから日本も同じにすれば良い
主要都市部に昭和の車両は全て入れないようにすればいいんじゃねーの 今どきの車って排ガスキレイなの?
直噴ばかりで煤撒き散らしてるんじゃないの このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 2日 6時間 1分 0秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。