日本郵船、純利益1兆円超え「コロナ禍による運賃高騰が要因」←運賃上げてんのはお前らじゃね [323057825]
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海運大手3社の2022年3月期決算は、日本郵船の純利益が業界で初めて1兆円を突破するなど、いずれも記録的な利益水準となった。
コロナ禍による運賃の高騰が続いたことなどが理由で、各社とも今の利益水準が長くは続かないとみている。
日本郵船の純利益は1兆91億円で、これまでの過去最高だった前年の1392億円の7.2倍。
海運業界での「1兆円超え」は初とみられるという。丸山徹執行役員は9日の決算会見で「全く予想していなかった水準」と振り返った。
商船三井も7088億円、川崎汽船も6424億円の純利益を計上し、それぞれ過去最高額の3.7倍、5.9倍になった。
日本郵船、業界初の純利益1兆円超え 運賃「歴史的に最も高い」
https://www.asahi.com/articles/ASQ5964G5Q59ULFA012.html
運賃上げる→物価上がる→貧困苦しむ
悪魔かよ
>>7
去年1392億円→今年1兆円だぞ
いくらなんでもやり過ぎだろ これは褒めていいのか
何かを改善したってわけでもないし >>8
お菓子メーカーも値上げしたから利益バク上げだったりしそう >>1
北海道にフェリーで行きたいけど1食2000円の商船三井は何
不味そうな料理に2000円も払えるかよ 1月に買った株を3月に売っただけで100万儲かった 配当利回り10%すげーーーw
外国の海運会社は利回り30%だしてましたw
4年かからずに投資元金回収だぞ
まあ一時的だとはおもうけど、2年ぐらいはそこそこ大盤振る舞いしてくれるでしょう
やっぱ日本企業は配当性向しょぼいなあ アメリカのインフレ ドル高円安 戦争
まだまだいけるぜ >>22
海運業界全般がそうだろう
というか需要が供給を上回れば自然と運賃が上がり利益も増えるんだよ >>2
利益を投資するなり従業員に配るなりして経済を回すならね 上海やインドネシア大手もそうだろうがよ・・・
こういう数字だけ見て「搾取されてる!!」とか思っちゃうわけ? そりゃ需要と供給で価格は決まるのだから
運賃をあげても需要があればあげるだろ
それが当たり前だろ?逆にお隣韓国みたいに無理に船に積み上げて転覆…
みたいなことやらないだけマシだろw >>32
こっちの慧さんは安泰だけど、ニューヨークの圭さんはねぇ 燃料上がってるし
上海ロックダウンでコンテナ動かないから仕方ないよ
円高にするしかないね 日本は衰退国、没落劣等国
インチキだけは世界クラス インフレ円安アベノミクス大成功!
自民党支持する低脳愚民が値上げラッシュで困ってて草www 航空便が出なくて船に荷物が集まっただけじゃないの? これは正しいインフレ。
値上げがきっちり利益になって、それは社員のボーナスや株主への配当で還元もされる。
利益スレスレでやっていける値段まで値下げする理由などない。
競合他社と競り合える範囲で最高値で売ればいい。
談合は独禁法違反できっちり捕まってくれ。
単に仕入れコストが上がって値上げ、経営はカツカツ、こんなのよりずっと良い。 >>47
むしろコンテナ部門を切り離して、その配当がデカくなってるから労は減ってるんだよな… なんだって?
便乗値上げで利益がウハウハとか、舐めてんな 役所がどうでもいい書類郵送してくるけどあれも税金からなんだろ?
民営化したとか言っても未だにオレらの財布から金盗ってるだけじゃねーの? そんなに運賃高騰してんのか
そりゃ色々と値上げするわな
いろんな製品の輸送費に効いてくるんだから 原油、電気、通信業界とか値上げして過去最高益とかよくあるよね なんでもコロナが原因やねん
有報の経営者コメントもだいたいコロナが原因やねん >>1
この会社も胡散臭いんだよなぁ
皇族と関係あるし >>59
そういう仕組みなのね㌧
無知にやさしい貴方に良いことがありますように 儲かったなら金を使えや
貯め込むから経済が停滞するんだぞ 9000円切った時に買って正解だったな
配当もめちゃいいし そういやもう決算発表したのか
GWも相当頑張ったんだろうな 円安のおかげだな、円高厨の反日ニートには理解できんだろ >>64
契約にもよるんだろうけどね
航空機にある燃料サーチャージは同じようにある >>71
これはあまり円安は関係ない。
コロナで船が大量に動けない状況になっていて庸船料が暴騰しているおかげ。 >>63
お前いま初めてNYKを知っただろうwwww >>55
郵船は半世紀ぐらい前に郵便と逓信はやめたよ >>62
実際に新型コロナウイルスが原因だからどうしようもない ( ゚Д゚)「こりゃいよいよ日韓トンネル、日中ロ韓大陸鉄道の出番だ」
(´・ω・)「やれやれ。21世紀はアジアが世界をする時代だぜ。それが共産主義だ」 マイプロもアリエクも値上がりエグ過ぎて買わなくなったわ (´・ω・)「やれやれ。21世紀はアジアが世界を支配する時代だぜ。それが共産主義だ」 >>92
なんで?
飛行機全盛の時代でも、貨物の運送シェアで船が9割を下回った事なんてないのよ。 海運の運賃はバルチック海運指数見ればわかるが相場だからな
今回は棚からぼた餅で儲かっただけだから相場が反転したら真っ逆さまだぞ 日本郵政だって配当利回り5%
越えてるけどな。
郵船は12%超え.. 便乗値上げは糞ってよく分かるな
庶民の恨みを買うようなことを平気でやってると落ち着いた時に見限られる >>101
そもそも海運の運賃は指値で決まる
傭船料が高くなってるので「ウチは買い負けたくないぞ!」と無茶してる
日本では「値上げ」で済んでるものの、途上国中心にどんどん脱落していってる 小学校の時の同級生がここの偉いさんになってた
差がついたもんだ 同級生日本郵船コネ入社じゃなくそこまで出世してたら褒めてやれ 利益追求の値上げであってコロナやらウクライナなんていうのは嘘の理由だったということだろ >>104
今でいう陽キャで、俺みたいな陰キャとも仲良くしてくれたいい奴だったよ
出世したことについては納得してる 何にしても、人件費がどうの物流がどうの原材料費がどうの...が値上げの真の理由なら、過去最高益なんてことにはならん 優先度の低い安いプランよりも、速達プランのほうが多くなって利益出てるってことかな。 廻船問屋ってどうして時代劇では悪い役人と繋がってるんですかね? よしよし。ガンガン行けや。最高益更新やで。乾も負けるな。 秋田支店かなんか工事してたな、人様の運賃値上げしてやることがおかしくないか? どこの業界も過去最高益という所多数
ただし従業員にはほとんど還元されず内部保留爆上げ
しまいには勘違いした中小企業が上場目指してるところが出てきて無駄な設備投資を始めている悪循環
生活水準はこれから益々下がるだろうな 消費者が労働者から搾取してるという構図が浮き彫りになりつつあるね 大型店舗が撤収した後にDAISO入って繁盛してるからな。
消費者が金を使わないから労働者に配分されず、可処分所得が少ないからケチケチ生活になると無限ループ地獄。 >>111
「悪役」作るには、過去に稼いでいたらしき稼業で
現在は存在していない業種がうってつけだからじゃないの。
こどもが学校でいじめられた!とかの心配がいらん。
「両替商」とか。今は銀行だし名前が違えばおkみたいな。 >>63
日本郵船は戦時中に国に船取られて何の補償も無かったのを未だに愚痴ってる 海運コンテナ抑えられなくて運べないとかいってなかった 中国に入港できてない船がうじゃうじゃいるけどあれが解消されるまではまだ儲けられそうかね? 京大から日本郵船行った人を知ってるが優秀な人だったよ >>16
某お菓子メーカー勤務だが売上は上がったけど原料や輸送費上げで減益です 予想配当1000株で120マソ
この規模の老舗企業では驚異的な数字だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています