ポルシェ&アウディがF1参戦を決定 VWグループCEOが発言 [632443795]
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「ポルシェ＆アウディがF1参戦を決定」とフォルクスワーゲングループCEOが発言。具体的プランは明かさず
ポルシェとアウディが2026年からF1世界選手権に参戦することを決めたと、フォルクスワーゲングループのCEOが月曜に発言した。
この数カ月、ポルシェとアウディが、F1に次世代パワーユニット（PU）が導入される2026年に向けてF1に新規参入することを計画しているとうわさされ、4月にはフォルクスワーゲングループがその計画があることを認める声明を発表した。
https://www.as-web.jp/f1/811197 全て電動車にするっていうメーカーがＦ１に参戦するかね？欧州って本当に胡散臭いわ F1って欧州では相変わらず人気なの？
WRCもだけど日本だとモータースポーツがまったく話題にならなくなったよな マクラーレンTAGポルシェは
クソ重くてノロかった記憶がある。 全く見なくなってドライバーも今誰がいるのか知らない
最後に結果を見たのは日本海グランプリかな F1は去年今年とめっちゃ面白いぞ(´・ω・｀)
BAR応援してた頃が懐かしい >>25
ポンコツだったフェラーリがいきなり調子上げてきてるしな トヨタが勝てないから日本では人気ないんだよ
もう一度勝てるまでに挑戦しろよ 4年後か、その頃世界がどうなってるか、エネルギー事情も含めてさっぱり判らんわ よくわからんな
ドイツはエンジン車を製造中止する宣言してるのに 頼むから予選だけでもいいから、全ドライバー同じ車で競わせてポイント争いする競技に変更して欲しいわ
ドライバーの能力とマシンの性能の優劣の可視化できる競技ならもっと楽しくなる >>21
DTV板で魔法のカードを手に入れたら見るようになるよ >>16
マクラーレンTAGポルシェはラウダとプロストで3年連続チャンピオン取ってるんだが
もしかしてフットワークポルシェと間違えてないか >>5
スバルは昔エンジンだけ提供してたよ
水平対向12気筒なバカでかいエンジン >>21
今年は面白いぞ
フェラーリとレッドブルのぶつかり合いで
メルセデスも多分上がってくるだろうから
接戦になると思うけど
まぁハミルトン飽きたんで今ぐらいが面白い そういえばVWの排ガス問題ってどう終息したの？
ユーザーはエコカー減税分の優遇失って後補填されたのかな？ マシン性能より政治力が重要視されるレースカテゴリーとか全く面白く無いな もうそんな時代じゃなくなってきた気がするけどな
電気のフォーミュラーレースはどうなってんだっけ？ >>10
D1も面白かったの2005年までだったな ポルシェとアウディは同じチーム（VWチーム？）になるのかな 悪質な排ガス詐欺したのに生き残ってるのが不思議 許されたの？ >>45
ポルシェはレッドブルと組んでPUを提供
アウディはウィリアムズかアルファロメオかどこかのチームを買収するという噂
結局ホンダはカーボンニュートラルとかに騙されて撤退してパワーユニットの知的財産を抜かれただけ F1は何を思い上がったか知らんが
視聴完全有料化したことで一気に人気が冷えてしまったな >>49
それって日本のタダで見てるやつだけの話だろ
海外じゃ相変わらず人気だし日本でも普通にDAZNとかで見ればいいだけ
たかだか2000円とか3000円出すのに躊躇するような奴はテレビだけ見てどうせ商品何も買わないんだからそんなの切り捨てたって構わんわ F1 は2026年からe-fuel を使い始める。 多分そのベースとなるのはポルシェがチリに投資して工場を立ち上げるe-fuel がベースになることが濃厚。
これはガソリン互換となる筈。 本当に面白かったレースは市販車ベースのグループAだったわ。
それ以降は糞つまらん。 >>43 フォーミュラEはお遊び。 あまりにもくだらないから続々と抜けてる。 エンジン車とレースにならないおもちゃを持ち出してマスタベーションしているだけのレースなんて客が離れて当然 マクラーレンタグポルシェ時代のV6ターボからタービン外してV6エンジンを直列に繋げてフットワークに売り付けたポルシェwww買って方も馬鹿だけど(´･ω･`)ｳｨｰﾋｯｸ >>58
少し前まで電池の残量が少なくなるとピットインして
ドライバーが充電を終えた別のクルマに乗り換えていたねｗ F1と言えば未だにマクラーレン・ホンダで時が止まってるわ >>63
貧乏人がタダで見れなくなって僻んでるだけか
ちゃんと働いて2000円や3000円ぐらい出せるようになれよ >>47
それだけ見るとアウディが一番頭悪いような気もするが スズキがMotoGP撤退するらしいのとは対象的だなあ ゴルフのブレーキパットを交換するのに部品検索したら一部パーツがポルシェ、アウディと共通だった同じメーカーなんだね レギュレーションが切り替わるタイミングで参戦しないとホンダみたいに何年も棒に振るからね >>41
クソ重いエンジンで参戦して泣かず飛ばずだったと思う
確か150kg位が普通の時代だったがポルシェエンジンは
200kg位あると噂されてた >>32
もう一度ってさ、あの車が走ってたのはオレが小学生の時だったけど日本に来てたか？？？
おじいさんはどこの国で見たの？ >>70
あれは当時耐久レースもF1と同じ3.5LのNAエンジンでやるという話が持ち上がっててポルシェはフットワークの金で
耐久レース用のエンジンを作った、言うまでもなく耐久レースはポルシェの主戦場だから
日本のバブル紳士が騙されただけ ドライバーがチームオーナーの息子、チームスポンサーの息子とかアホらしくて見てられんわ >>73
なるほど、耐久レース用か、そりゃ重くなるだろうな
いつも日本は騙されてばっかだな まあまあ、小国のGDP程の予算使って140連敗の記録を残してシッポを巻いて逃げ出したワークスもあるんだからｗｗｗｗｗｗｗｗ あんなモン後ろでバサバサいってるだけで面白くもなんともないわよ！ しかもカスタマーエンジンでも0勝なんだってｗｗｗｗｗｗｗｗ 全車フォードコスワースDFVエンジン搭載なら観戦したい >>76
2位まで行っただけいいだろ
一度も予選を突破できずに1年で撤退したスバルよりは EVの時代にF1ってもう遺跡じゃないの？いつまでやるの？ トヨタがパワーユニットをホンダに渡す…
勝ちまくって撤退… 開発制限を2チーム分ゲットしようという狡賢さはさすがVW
今後は駄目なら参入見直すと脅すだけ ポルシェはレッドブルだろ
アウディはどこが採用するの？ WRCはヒュンダイが強いんだろ
バイクはドゥカティ？
日本は終わったな >>97
モデル3などで行われてる市販車ベースのEV耐久レースの総距離は60km程度
全開で走るとそのくらいしか電池がもたないのがEVの現実 ランボルギーニってやたら高い車使ってるけどF1出ないな そう言えば、カーボンニュートラルを言い訳にしてF1「だけ」撤退したメーカーもあったな
バイクレースでも鳴かず飛ばずの 正義・・・地対空ミサイル、旅客機破壊、空港破壊 ←プーチン
悪・・・・航空機、騒音、観光、公務員、税金泥棒 ←公明党
https://dotup.org/uploda/dotup.org2793026.jpg >>38
>そういえばVWの排ガス問題ってどう終息したの？
BOSCH が各自動車会社から請け負って製造する販売する ROM に、 Bentch Mode と Casual Mode の切り替えをしないように一行だけ書き換えただけ。 >>97
EVはバッテリーのエネルギー密度低すぎてお話にならんのよ
あと充電が長い アウディーＰＯＲＳＣＨＥ
古くは
松田優作の映画：人間の証明 でも出てきてた >>97
それならフォーミュラEがF1出れば勝てる事になるやんけ
ざっくりとバッテリー容量÷モーター出力で稼働時間
ターゲットパワーとレース時間で必要容量が出る
どんな幻想持ってるか知らんけど現実は厳しいと思うで 600キロをF1のレースペースで走ったらバッテリー持たないって考えたら分かるだろ(´・ω・｀)
1発の予選ならチャージラップがあるハイブリッドより決まりやすいかもね 結局フォーミュラEは遅くてレース時間も短いから人気が無い、今のEVの限界 >>113
600キロってどこから持ってきたの？
F1はモナコを除いて305km強がレース距離だぞ ドイツはかなりな金額をつぎ込んでe-fuelの開発をやってるからな
あんまり報道されないけど F1進化してるけど衰退したよな
E1見た事あるけどつまらねー
デカイラジコンで音もラジコン >>101
昔はF1にエンジン供給してたぞ
ランボルギーニは創業者がレースなんてやる気全くなかったからね
今はその創業者の理念を尊重してるのかもね
まあ、いまさらF1出てもフェラーリに勝てそうもないしやらない方がいいと思う チャーハンの製造に関する研究をしてもいいとなっただけ ポルシェってたまにF1参戦して中の上位の成績で3年程で撤退するというイメージ >>121
ホンダが第2期F1参戦した頃の最強エンジンはポルシェのターボエンジンだぞ
マクラーレンポルシェだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
