EV電気自動車の充電設備 マンションで400万円を補助する 政府 [144189134]
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EV＝電気自動車の普及に向けて、マンションでの充電インフラの導入がなかなか進みません。
こうした課題に対処するため、経済産業省はマンションでの充電器に欠かせない高圧の受電設備を導入する場合、最大で400万円の補助金を支給する方針を固めました。
政府は、2035年までにすべての乗用車の新車をEVなど電動車にする目標を掲げていて、必要な充電インフラの整備を進めています。
ただ、マンションでは設備を導入するには管理組合の合意が必要で、多くのケースで組合から費用を拠出することになり、合意形成が難しいことが課題となっていました。
マンションでのEV向けの充電器には高圧の受電設備を導入する必要がありますが、経済産業省は最大で400万円の補助金を支給する方針を固めました。
具体的には、出力が50キロワット以上90キロワット未満の設備には最大で200万円、150キロワット以上の設備には最大で400万円を補助する方針です。
さらに、充電器の設置費用なども補助することにしています。
日本ではマンションなど共同住宅で暮らす人が4割を超えています。
政府としては、補助金を充実させることでマンションにも設備を導入しやすい環境を整え、EVの普及を促していく考えです。
分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220319/k10013540451000.html
全然足らない🥺
ぐぇ
充電設備
1台1台に
必要だろう
一戸建てなら
そうだしな 400万ってことは想定してるのは一台分かな
特定の居住者が長時間占有することで生じる揉め事を考えたら
設置しないほうがはるかにまし キューピクル高いので全然足らないし
寿命が２０年くらいなのでそんな大型入れてたら次回更新も金がかかる
修繕積立金を増額しなきゃならんくなるが全住民の同意など不可能 EVって普通は2台目需要だろ
マンション住みで1台しか持てないのにわざわざEV買う意味ある？カーシェアで良いだろ うちはそれ入れたとしても立駐の幅上限が185だからモデル3もe-tronもタイカンも無理や 電力会社を国営化して
電力を基本無料にする
足らない税制はガソリン税と消費税の大幅増税で対応すれば日本は豊かになる >>12
普通に駐車場は別料金だから充電設備有りと無しで変えるだけだろ 高圧充電機の故障率が半端ないみたいだし撤去にもけっこうな金かかるようだ
10年くらいで車の買い替えと同じく設備の更新もいる 保守や更新費用考慮したら管理費と修繕積立金値上げ必須だから導入しません 月極駐車場は設置されだすのか。メンテナンスにもお金かかったりするだろうし。 EV主流になったら月極駐車場はどうなっていくんかな しかも電池は10万キロで交換だろ、ハイブリッド車のほうがいい 今はまだいいだろうけど、近い未来に充電場所の取り合いになる予感しかないw
今クルマを買うとしたら、今後の10年見据えるとHVかPHEVを選んでおくのがベターっぽいな
BEVは戸建で近距離〜中距離までで自宅から1時間圏までしか乗らない用途じゃないと色々厳しそう 電気がないんだからEV が普及するわけないだろう
くだらんことに金使うなよ >>22
EV専用区画作ってソコの料金上げるだけだろ？
ガソリン車3万円EV車4万円 EVが増えると電力歯確実に逼迫する。
直接燃やすガソリンに比べてエネルギー非効率だし。 戸建V2HのPHEVが現在のところ攻守のバランス取れてると思う
安い夜間電力は充電、日中の宅内電力需要はV2Hで補いつつ、近距離の買い物などはガソリン使用を減らす
中長距離の移動やレジャーはガソリンで補い電欠の不安を無くす
停電時もV2Hでバックアップ
ただ、設備投資からすれば、それだけやっても電気代やガソリン代がペイできるほどではないってのがなぁw デカいマンションとか、順番取り合いになってヤバそう 10台程度の月極駐車場で大家の家が隣接しているからケーブル伸ばして充電できると便利なんだけど、料金徴収出来る安価な方法ないかな？有人対応は基本無しで >>30
テスラを例にすると、大家の家からでもやれそうなモバイルコネクターってのと、テスラに依頼して設置してもらうウォールコネクターってのがあるんだが、モバイルコネクターはほとんど役に立たない(気の長い人向け)と考えていい。
となるとウォールコネクター一択だが、これは大家に設置してもらう話になる。
あと、どちらにせよ屋根は欲しいな。 >>32
参考になりました、調べてみますありがとうございます！ 電気自動車なんて非効率
欧米人の金儲けの愚策
でもそこに逆らえないのが悔しい 補助金差っ引いてだいたいいくらかかるんだか教えてくれないと >>34
日本が輸出に対応しようとしてるだけで、彼らから見れば軽規格なんてのは排他的に思えるだろなw 見栄っ張り有能なクソ東京エリートのせいで地方民が地獄 車をいちいち充電専用のスペースに停めて充電するなんて非合理すぎ
ほんとにEV普及させるなら有線の移動型充電ロボット作って夜間充電させろ 太陽光みたいな皺寄せは勘弁したい
高い金払って、クソ高い金払って充電していくのは勝手ですけど 普及しないから大丈夫って見方もあります
成功してるノルウエー（問題はおきてるけどｗ）の電気代を見たら
日本では無理です
はじめから言うてます EVは金持ち向けですｗ
みなさん年収２０００万とかですか？
もしそうなら、失礼しましたｗ マンション自体が諸悪の根源じゃないか。一軒家以外建てたらだめにしたほうがいい 機械式にして自動で次の車にコンセント差し替えられるようにするのが最低ラインだな 電気自動車がメインになったら地方へのドライブなんて趣味は出来なくなるだろ 戸建ての人にも補助金400万円出すべき。差別はダメ。 資産価値が落ちるのを嫌がる人が多ければ、勝手に入れるよ。
駅近マンションなんかは車自体不要だしな。
車で見栄をはる時代じゃなくなってきてるので、資産価値にそれほど影響しない可能性もある。
どうしても乗りたければ、郊外戸建に住めば良いよ。
今は都心マンションが高くなりすぎて、郊外駅遠物件は相対的に安くなってるから丁度良い。 今ですら電力キツイのに、どうやって充電させんだよ…。
太陽光の時と一緒で、また借金被らせる気だろオーナーに。で、数字だけ上げる。 >>7
原発はお宅のところの電気会社さんのせいなんだし諦めてね マンション以外が5割りを超えてるのだから、まずはそちらから対処するのが正義なのでは 充電器付きスペースに移動するとか無理
全部のEV駐車枠に、鍵付きコンセントを設けるべき。 >>53
持ち家率高いのは、中高年
若い人は集合、月極が多いから
そこをどうにかしないと、未来に
つながらない。 愚図岸田 そんなことよりガソリンのトリガー条項遵守早くやれ これ毎月点検してもらわないといけないから金かかるぞ >>62
電気代の基本料金も上がらない？
確かアンペア数で変わってくるはずだけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
