【朗報】 NEXCO東日本さん またしても驚愕のスキルで高速を高速で復旧してしまう [793572921]
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見た目修復されてるけど…
基礎の状態とか大丈夫かな 中国かよっていう水準だな。
貧困化がこういう所に見えるよな。 そんなことより
二輪の価格おかしくね？
軽自動車の4分の1が正しいだろ 震災の時みたいに道路が分断されるレベルじゃないものだし応急処置はこんなもんだろ やるじゃんネクスコ東北新幹線が止まってるから東北道しかないもんな 早いのはいいけどさー
キッチリ検査診断しないで表面上の修復で大丈夫なのかしら＾＾ タイヤのパンクの修理と同じやろ
修理跡が残るのは仕方ない なんか超音波だかなんだかで基礎や支柱にダメージ無いかどうか分かる技術があるんだって（めちゃくちゃうろ覚え） もっと何かこうガッチガチに固めて欲しい
怖くない？ これが技術的or経済的な理由と思い込んでる人がチラホラいますね… >>5
応急措置ですからすぐ一ヶ月くらい通行止めで本格補修だろ 日本の土建技術は世界一って聞いたことあるわ
スピードだけだら中国には負けるけどね 金があるし、緊急時に優先して工事させるために、普段から高い金払ってるんだろうな。
スキルというより金の力に見えたな。 復旧遅ければ文句を垂れ、
復旧早ければ手抜きと文句を垂れ、
日本人とは思えない輩が増えたなぁ。 とりあえず通れるようにして
あとで部分修復を進めていく 3．11の時も数日で東北道ほぼ仮復旧してたしな。
民主党政権が通行出来るのにもかかわらず、一ヶ月近く通行止めにしたせいで物資流通がほんとに潰れる寸前になってたが。 後日、車線規制しながら本格補修だろ。集中工事と同じ。 冬は知らんけど東北道はいつもどっかで対面二車線にして工事してるイメージ
ここも他の予定に先駆けて近くやることになるかもね >>5
応急仮復旧やぞ被害の評価と修理方針固めるまでのつなぎ >>48
今は高速リニューアルって銘打って大規模修繕期間だからなぁ >>10
タイヤの数は半分だから半額だな
4分の1で通行したいならウイリーしたまま走れよ 洪水で堤防決壊したときもスピード重視で仮復旧するだろ
あれみてこれでいいの？とか言ってるレベル >>48
ここら辺最近やっと工事終わったと思ったのに >>32
そいつらはパヨクだから。日本を腐してないと死ぬ病気の変態どもだ。 >>67
速度規制もだけど重量とか台数制限しないと怖くね？ >>55
EVなんか車検証の重量で2.5トンもあるのに普通車とか言ってるから、人載せても250キロにならない二輪は普通車の1/10とか、トラックの1/100にすべきだな。道路痛めてないんだから。 安全確保せず気をつけてってのはどーなの？と思うよ
高速だろ？ 危ないよ >>71
チョロチョロして4輪車の目障りだからペナルティだ >>72
気を付けて走るのはドライバーの義務だぞ。 アスファルトの隙間(ヒビ割れ)埋めるくらいなら半日仕事だろ
問題は東北新幹線の高架橋脚の方 >>1
NEXCOを自衛隊の工作及び兵站集団にすべきじゃね？ NEXCO東日本の丸投げっぷり、半端ねえからｗ 保全点検システムSA運営メンテ全部な。
佐野SAの業者のゴタゴタなんかではまるで存在感皆無だったろ。
あれ、子飼いというか、NEXCOファミリー企業に業務全丸投げでわけわかってなかったから。 >>29
基礎に竹やら段ボールやら詰めてできました！早い！
というのはスピードで勝ったとは言わんやろw
四川並みの地震が上海にきたら阿鼻叫喚やと思うわ >>7
こんな時に日中の離間工作か
貴様ウクライナ人だな >>7
これ。その上資材も買い負けてるから日本のインフラは悪化の一途 >>1
夕方のニュースで
さっきすごい渋滞でしたけど、なぜ直ぐなくなったんですか？
と料金所に聞いてる人いたな
それほど速いとは 表層の、アスファルトが割れただけだろ。
路対や床版が損傷してなきゃ、問題ねーよ。
暫くしたら切削オーバーレイして終わり。 KFロードメンテNみたいなのまあこれも業務用なんだけども
もっと道路のなかのひと用みたいな補修材か 年度内は無理とか言っててそっか
とか思ったけど後半月もないんだよな今年度
3週間あればできるってことかよって思ったわ 3月になったらそこらでチンタラ工事してんのもその気になればこの速さでやれんだろ 新井恵理那が可愛いからNEXCO東日本は信頼してる >>91
上から順に、表層、基層、上層路盤、下層路盤、路床、路体な
写真を見る限り今回変状してるのは上層路盤まで
あと床版は橋だぞ
応急処置おわったら切削オーバーレイではなく、基本は打替工 応急復旧って言ってるから準備でき次第、本格的にやるんやろ。 >>79
ジャッキアップして追加で鉄筋編み込んでコンクリ流して、ジャッキダウンすればよろし あとで1車線規制とかかけて本格修理するんでないの？ 関係ないが、熊本地震の後の九州道はカマボコ形状に隆起が連続してて
上下にフワンフワン揺れながら走ったが、アレは気持ち悪かった 土流し込んで突いて上からアスファルト被せて
はいおしまい >>31
災害時は言い値で工事する契約してる
だから普通と違って業者も決まってるし
見積もりも何も無く即作業出来るようになってる >>74
そうそう、せっかくオートクルーズで走ってるのに奴らのせいで解除されるし >>113
そのとおり
応急復旧は予め登録された業者に速やかに施工してもらう
これは変状のランクを速やかに下げるという意味がある
今回の場合はAAA(緊急)判定から、A(経過観察して速やかに直す)という判定まで下がる
もちろんかかった費用と割増した経費は全て払うから、業者もしっかり旨味がある
そのあと、他の箇所と合わせた本復旧工事を発注するか、通常の舗装工事を発注するか、現在施工中の工事にくっつけるかしてしっかり直す 緊急時は壊れた個所によって直す業者を事前に決めてあるから すぐに工事に取り掛かれると聞いた >>10
>>71
道路構造物の疲労への影響は車両重量の4乗に比例する。200kgのバイクだろうが2トンの自動車だろうが影響はほぼ0。
20トンのトラックが1台通ればその影響は2トンの自動車の1万台に相当する。
だからといってトラックを普通車の1万倍の料金を取るわけにはいかない。
バイクはむしろかなり優遇されてると思う。なぜなら専有面積、専有時間(つまり道路の走行可能台数)はバイクも普通自動車も変わらない。なぜなら法定速度は同じだし、車両の長さと比べて圧倒的に長い車間距離をあけなければならないから。
時速100kmで走行するなら最低50mの車間距離が必要。
そうなると車両の長さなんてほとんど影響しない。 >>124
スマン、良く分からないんだが、2トンの車が1台通ればその影響は200kgのバイクの1万台に相当するってこと？ 縦断方向のクラックは下から直さんとまずいでしょ
後々に浸透水と一緒に抜け落ちるよ 土手の上のアスファルト舗装の切れ目にもこんな謎のスライム状の物を流し込んでるけどあれなんなんだろう 高速に使う生コンてすげーぞ
東名集中工事だから中日本だけども
生コン流して15分後にはカッチカチ(笑)
普通の現場でもあの生コン業者にして欲しいわ >>1
完全に路面割れているって事は
土台も割れちゃっているんじゃないの？ 最近You Tubeで見たけど発泡スチロールで高速を作ったりしてるんだな
工期短縮できて重量も軽い等メリット多いけどコストが嵩むらしい >>126
≒0のものがどれだけあろうとも0に変わりはない。概ね4乗が成り立つのはある程度の重さがある場合でそれ以下の場合は0。
４乗が成り立つとすれば100mgのアリが1壌回自宅の床を歩くのと10トンのアフリカ象が1回歩くのが同じということになるが、実際はそうではない。
アリがどれだけ歩こうともダメージはないが10トンの象が1回歩けば家は壊れる。 >>129
橋梁の伸縮装置でつかうジェットコンクリートね
あれは小型のコンクリートプラントを積んだ特殊な車両で作るから、大量生産できないのよ
おまけに価格が超絶高い >>109
突貫工事と応急処置の違いもわからない馬鹿 NEXCOとかそんなことして良いの？ってくらいラフな感じだからなぁ
大手舗装会社が相手だと言いくるめられてるし
地域住民からの苦情があると担当は解決するまで行方不明になるし >>7
応急措置なんだから中国レベルで当然だろw
中国よりちゃんとやってるだろうしw 中国の高速道路、直線なのに何故か波をうっているような感じ高速あるしなw 復旧早いのはほんとたすかります。
しかし去年工事して舗装きれいになった
区間なのでほんと大変だわね >>81
半分官なんだから
自衛隊の仕事も軽く請け負ってそう 建設会社の水準も高いと思うよ。
災害復旧なんて現場観て現場の作業員だけの打ち合わせで工事方法とか決めている。
これって何気に凄いと思うわ。 中越地震の時も仮復旧で道路が波打ってたけど、そういえば今は平らでなんら問題ないからな。そのうち本復旧があるんだろう 最近だと発泡スチロール使って舗装とかするよな。
土建技術すげえわ >>124
論理がおかしくね？
『バイクはむしろかなり優遇されてる』の根拠って何よ？ >>5
土工の区間じゃねえの？
基礎が真っ二つに裂けるような壊れ方する震度じゃないしな NEXCOの工事が儲かるなんて言ってるゼネコンがいたら見てみたいw
自前の応急工事班だろ >>155
道路専有面積が同じ、道路専有時間が同じなのに料金が半額なら優遇されてるだろ。アホなん？ さすが有料道路は復旧が早いな
田舎の山頂に作った観光スポットに行く道なんかは二年前の豪雨被害からずっと通行止めとかザラ
自治体の推しスポットが壮大な無駄物件になっててかわいそう ただこの補修はやっつけすぎないか
高速でこんな路面じゃ走った時衝撃が来そう >>95
舗装八社が全勢力上げて工区分けして直す
通行止めしてれば上り走行下り走行、2キロ離れて上り追い越し下り追い越しと、お互いが邪魔しない形で一気に補修して行けるのよ
鹿島大成大林日道NIPPO世紀東急前田あと一個どこや、忘れた >>166
復興事業で志津川町に行ってたけど東日本大震災の時もこんな感じだったよ
町の道路なんて地盤沈下したから道路の上にアスファルト重ねて応急処置してた また壊れるんだし適当でいいんだよ
点検だけはマメにやってりゃ良い 日本の土木力はすごいよね
東日本大震災のとき、地震発生から二時間後には帰り道あちこちですでに応急修理してあったあの光景や感動は忘れられん >>175
福島県でも内陸のほうだから津波の被害なかったんだわ 震災の時は総理に寝ずに対応しろって言われた東電が
畑違いなのに道路をなんとか開通させて、電気を復旧して回ったんじゃなかったか >>7
応急措置してとりあえずはとりあえずは通行再開その後はNEXCO得意の一車線通行規制の地獄の渋滞祭りなんていつもじゃん >>167
高速で50制限入れた所で守る奴いねーけどな
パトカーを待機させとかないと >>1の画像見ると修復したのは大林道路か
緑のメットはわかりやすいな >>84
こんな時に日ウの離間工作か
貴様ブサヨか五毛党かチョンだな ホワイトカラーは怖がりすぎや
近いうちに全面改修するよ
安全手順を計画せなアカンからな >>177
畑違い？
電線の地中化で道路に穴空けて電線通す管埋め込む部隊とか居るのに畑違い？ >>187
2車線あるから片側規制して片方づつ直すよ
いつものことじゃん >>23
それ瓜破の交差点止めずにやからな。結構大変やと思うぞ。 ちょっと待て
避けてるということは広がっているんだろ？
そこ埋めただけでいいのか？ 仮工事でしょ
東日本の半年後に仙台に転勤になったけど仮工事区間は速度規制があったよん >>7
応急措置って中国には無い概念なのかな？
埋めるの得意じゃん中国人 >>7
中国なら道路ごと埋めて無かったことにしてる >>32
> 日本人とは思えない輩が増えたなぁ。
答え言うてもうてるやん >>199
イギリス人がネットで愚痴ってるのを翻訳した動画があったような 一応の復旧だよ
余震が怖いけど、この後は交通量見て車線規制して路盤から直すんだろうな >>191
これ右橋の家あるなし考えたらフェイクなんじゃね？ >>209
画角外なだけだろ。NEXCOのHPで復旧のお知らせ出ててみんな通行してるんだからフェイクの訳がない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
