【捲土重来】現代自動車、来月中旬に日本再進出を公式発表へ [279771991]
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現代自動車、来月中旬に日本乗用車市場再進出を宣言
現代自動車が来月中旬、東京で記者会見を行って日本で乗用車販売を再開すると公式発表する。
現代自動車の日本現地法人であるHyundai Mobility Japanは27日、日本媒体などに配布した案内文を通じて来月中旬東京千代田区で「2022現代自動車記者発表会」を開くと明らかにした。
これと関連して現代Hyundai Mobility Japan高位関係者は聯合ニュースと電話通話で現代自動車の日本乗用車市場再進出と関連した発表がある予定だと話した。
現代自動車は2001年日本市場に進出したがこれといた実績を出すことができず2009年多くの事業を整理しバスなど商業用車両販売を中心に日本事業の流れを引き継いできた。
今回13年ぶりに日本乗用車市場に再挑戦すると宣言するわけだ。
現代自動車は電気自動車（EV）を中心に日本市場を攻略する可能性があると分かった。
燃料電池車ネッソ、電気自動車アイオニック５の日本語版広報物もすでに製作して公開した状態だ。
https://news.naver.com/main/read.naver?sid1=001&;oid=001&aid=0012945245 テールのロゴを「CHOSENJIN」にしたらバク売れするぞｗ 個人タクシーですっかり見なくなった
すぐ壊れるらしい 日本車でさえ迷うぐらい種類多いのに なんで進出を諦めないの？ｗ 韓国アプリのLINEが日本を制圧してしまったからな… >>1韓国さんの反応 https://www.otonarisoku.com/archives/japan-hyundai20220128.html
・売れるか？
・ギャラクシーも売れないところなのに現代自動車がいけるだろうか。
・LGのテレビはよく売れてるけど。
・その分野はライバル企業があまりにもクソだから（笑）
・あえて現代自動車を買うだろうか。
・日本市場は無理じゃないかｗｗｗｗｗ
・あいつらが何のために現代自動車を買う・・・。
・やめろ・・・。
・日本？？？売れないと思うけど。
・日本で韓国車に乗るのは韓国で中国車に乗る感じだろうか？
昔植民地だった国で作った車だと無視するのか？
最近は韓国文化が人気で認知度が変わったのか？
ところで日本は軽自動車文化で車を買う人口も減って老いていってるし韓国に良い印象を持つ若い世代は車をほとんど買わないし
どういう考えで進出するのか気になるね。
・無視というより単に興味がない。
トヨタ、日産、ホンダ、スズキ、このような会社を差し置いてあえて他国の車を買う理由が・・・
自動車だけじゃなく他の分野もそもそも新しい？変わった？製品じゃない限り自国製品を差し置いて海外製品を買わないｗｗｗｗｗ
・米国で感じた認識は日本車はよく作られていて小さな故障もせず長持ちする車。
韓国車は安いのでそれなりに若い人やお年寄りたちが乗ってるけど米国でもこんな状態なのに自国企業のものを買うでしょ。
韓国のものを買うだろうかという気がする。 >>1韓国さんの反応
・良い国産ブランドがたくさんあるのにあえて現代自動車に乗るだろうか。
・挑戦するということでしょう。北米でもシェアを増やし続けて発展している状況なのに皮肉ることではないと思うよ。
・これでしょｗｗｗｗｗ皮肉るほどのものかと。
個人的に現代自動車のデザインがホンダ、日産、トヨタよりさらに良いと思ってる。
・デザインはマジでとっくに超えてると思うわ。
・電気自動車では結果を出せずにいるけど果たして。
・トヨタが電気自動車の準備時期が遅れたと判断したのか。市場で諦めず耐え続ければ現代自動車に目を向ける日が来るかも・・・。
・売れないとは思う。でも日本が電気自動車で遅れているところなのでそれなりにブルーオーシャンではある。
大ヒットすることはないかもしれないけど未来市場を考えて先行獲得しておくのは良い考えだ。
・無理だと思うけど・・・。
・日本国内自動車シェアは日本車が95％占めているのにあえて？
・上手くいってほしいけど・・・売れないと思う（笑） 販売数少ないのによく燃えてる奴ね
中国製といいちゃんと安全基準の検査するのか？ 東日本がノーベル賞から出生率まで何から何まで無能過ぎる。
東日本VS西日本(人口は同数6000万人)
学力偏差値 西日本の勝ち
ノーベル賞 西日本の勝ち
総理大臣 西日本の勝ち
芸能人 西日本の勝ち
タレント 西日本の勝ち
お笑い芸人 西日本の勝ち
スポーツ選手 西日本の勝ち
金メダリスト 西日本の勝ち
漫画家 西日本の勝ち
大企業創業者 西日本の勝ち
大学設立者 西日本の勝ち
文化レベル 西日本の勝ち
国宝 西日本の勝ち
飯の旨さ 西日本の勝ち
歴史 西日本の勝ち
気候 西日本の勝ち
幸福度 西日本の勝ち
出生率 西日本の勝ち
長寿率 西日本の勝ち
自己肯定感 西日本の勝ち
郷土愛 西日本の勝ち
若年層割合 西日本の勝ち
経済余力 西日本の勝ち
長者番付 西日本の勝ち
性格（陽キャ度）西日本の勝ち
対世界 西日本の勝ち
1人あたりGDP 西日本の勝ち
日本は西日本だけで独立した方が絶対に国力はあがる
東日本人ってぶっちゃけ日本に1ミリも貢献してない韓国台湾以下の発展途上国なんだけど
自覚してる？ >>9
もう車のブランドをK-POPにしちゃえばいいんじゃない？ >>21
でもお前日本関係ないじゃん
選挙権ないだろ、口出すなよ チョンは世界で最も大きい自動車市場の中国で全く売れない買って貰えないからな
チョンの国内自動車産業を支えるには年間400万台が必要なのに2年連続で割り込んでるから必死
中国人に全く相手にされないチョンの車を日本で売った所で相手にされる訳無いけどな メディアと同じで日本で人気ってことにしたいんだろうな テロ起こすつもり？
あとドルウォンが面白いことになってるねw
5ちゃんにいるチョンはちゃんとスレたてろよw もし自分の周りを走っていたら脇道に入って回避するわ 5chでウヨ連呼してる祖国愛溢れる在日が1人100台買ってくれるってさ そういや中国人観光客が異常に入ってきた時はバスが足りなくなって
現代のバスまで売れてたみたいだけど
今どうなってるんだろ 朝鮮製品日本製擬態説（40年前の話）
車のエンブレムがホンダの真似で、錯角作戦ニダ
サムチョン 宣伝には、小錦、富士山を使うニダ
こうやって騙し討ちしろニダ
お菓子もパクるニダ
ねえ、日清さん、無償でカップ麺製造技術くれニダ
半導体技術者 こいこいニダ
有機EL 日本メーカが耐久性が無いので製品化断念→ウリに技術くれニダ
これが現実
造船 鉄鋼も同じだ。 あれだけ大声で喚き散らしながらNo Japan運動をやっておいて
日本で売れると思ってるあの知能がヤバイな >>1
>燃料電池車
ヒュンダイは昨年末に「燃料電池車の開発無期限停止」と報道されている 否定報道は無い
その前に日本再進出が決まっていたらからこういう記事になるのだろうが、
少なくとも燃料電池車に関しては単なる在庫整理となるわけだ >>43
会社側が工場内のWi-Fi止めるって言い出したらストライキして継続を勝ち取ったんだろw 中古車サイトでヒュンダイを見てみたら
走行距離17万キロ、年式不明
とかクソみたいな車が出てきた >>46
取引先の在日社長一家はBMWの高そうなのやベンツ、レクサス乗ってるわ。
見栄えと命に係わるモノは祖国愛とは別みたい。 こんな、日本メーカーですら見捨ててるようなマーケットに来ても、何も良いことないぞ 前回は販売網が整備できなかったとのその時点での車のレベルが低かったこともあって失敗したよね
今は品質は十分商売になるレベルにはなってるけど販売網でまた失敗するだろうね 在日が買って、マスコミが「いま現代が売上を伸ばしてます」って書いて、それを真に受ける馬鹿が買うんだろ？
おれは賢いから目もくれない >>55
国民性か中古車もまともだしな
なんか画期性がないと無理だわ >>43
ヤバすぎだろ
てか人余ってるならクビにしろよ 日本だとフランスのプジョーやルノーより遥かに売れないだろうな 
輸入車なのにブランドイメージマイナス
性能もイマイチ
壊れる
整備工場＆修理部品が少ないので修理が大変
中古価格もゴミ
相当金かけないと日本市場は無理だぞwww >>1
電気自動車といえば、アジアではヒュンダイの代名詞だからな
日本のトヨタの城はそう簡単に崩れないだろうが、20年後は日本の主要会社のシェアを超える可能性が高いだろうな エンブレムがホンダに似てるから誰か間違えて買うだろ >>58
ヒュンダイ車を扱いたいディーラーは最近かなり増えている
おそらく、電気自動車での将来性を確信しているのだと思う どう考えても売れるわけないのにな
何考えてるんだろ ちょっと前にフロントガラスが外れるリコールしてたよなw 価格が国産車より半値近ければ爆売れだろ
安ければワンチャンあるで 日本でもあの燃えながら走る車が見られると思うと胸アツ >>70
ディーラーだから間違いようがない
在日韓国人は新車10台買うか強制帰国で終身兵役(2カ月)にするしか無いだろ 韓国映画じゃｎヒュンデしか走ってないイメージだしな >>58
販売網整備も三菱のディーラーじゃなかったか？違ったっけ？ >>64
ルノーは時々やっぱり好きで作ってんだなって車あるけど、
日本で今のプジョー乗るのはよく分からん
>>84
あっ！西部警察のスポンサーやったらちょっと見直す！ WRCは(欧州のその手のプロに丸投げしてるから)結構強いけど、全然話題にならないな
韓国国内でも話題になってるのか？ >>11
今や自称愛国者でチョン連呼大好きなバカウヨクもLINE使わない生活は考えられないみたいだものな 今はアメリカの高級住宅にも普通に止まっているから、かつてとは違うぞ
携帯やTVも最初は馬鹿にしていたけど トヨタは電気自動車の準備が遅れたんじゃなくて雇用を守る為に多角的な判断で出してなかっただけで技術とか車種は抱えてるのがこの間わかったからな > ・日本で韓国車に乗るのは韓国で中国車に乗る感じだろうか？
> 昔植民地だった国で作った車だと無視するのか？
文脈からすると中国は韓国の植民地だったように見えるが？ >>94
そんな需要あるなら既に外国車専門店が取り扱ってるわな >>70
それずっと言われてるけど、あれ間違いようがないんじゃないか？
そもそもホンダは海外で4輪が好調なのはアメリカや中国位で後は惨憺たるものだぞ
ヒュンダイと間違えてホンダを買うのならあり得そうだが タイガー・ウッズはアホだな
日本車だったらあんな潰れ方はしなかった
アメ車のゴツいやつ乗ってればそもそも潰れなかった >>91
サーキット作っても走るやつがいない韓国でモータースポーツの話題なんて上がらないだろう 海外じゃ日本産と誤解させて売ってんのになｗ
https://i.imgur.com/wBX51mi.jpeg
しかも旭はダメなんじゃねーの？ｗ >>106
トヨタに勝ったりしてるんだから超ホルホルしてそうだけど、本当に韓国本国じゃ知られてなさそうだよなあ 此処の自動車って、ＥＶで走行中に
バッテリーが燃える不具合が流れていたんでなかったかな。
日本進出するとは、その不具合は解消したのかな。
不具合放置したままだと、夏場が燃える。 >>76
去年夏頃に韓国内で右にウィンカー出す操作すると左のウィンカーが点灯するリコール出してたからなw
複合的な条件下だとは思うが、それにしてもあり得ねぇ 真面目な話、今の若年層は日本より韓国が優れてると認識してるから売れるかもしれない。
スマホだってiPhoneの次にギャラクシーが売れてるし。 >>108
コピーとポーズはアンクル・サムやんか
何がしたいんだ一体w 朝鮮半島大好きなヤカラｗ 今度はちゃんと買ってやれよｗ ぶっちゃけシェア取ることは全然重視してないだろ
アメリカで圧倒的に勝ってるから余力があるんだろうなーと >>94
普通にソースは検索すればすぐ出る
探してみろ >>122
去年、歴史上初めてGMの新車販売台数を抜いて北米の首位の座に君臨したのはトヨタなんだけど… >>122
アメリカは広い分、車へのこだわりがものすごい
その国で選ばれているんだからやはりヒュンダイの底力は優れたものだと思う >>1
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人はエンジンすら作れない劣等民族である。
ゲラゲラｗｗｗｗ >>128
トヨタが販売台数2年連続世界一位になってるけどどこの世界線で生きてるの？ >>130
ヒュンダイが特に優れているのは次世代の自動車
電気自動車といえばヒュンダイというほど、その技術力には定評がある 国産車はセンサーだのなんだので値上がりに歯止めがかからないし
安く売ればチャンスはありそうだけど
同価格帯で戦うなら日本車やブランド力もない外車を選択肢に選ぶことはないだろ どうして世界に評価される自動車メーカーが集中する日本に上陸したがるのか >>135
バッテリー関係でリコール出しまくりだけど ターゲットは主婦層かな？BTSを全面に出せば食いつく、、かもよ？ >>129
日本はガソリン車は作れるが電気自動車は苦手
韓国はガソリン車のクオリティも高いが、電気自動車のクオリティは日本の遥かに上 >>135
EVも炎上しまくりでもう笑うしかないレベルじゃねーかよｗ >>104
新車フルラインナップじゃまず無理だろな
認定中古車でも持って来てきれいな店舗で売ればそこそこ売れそうだけどな
右ハンがそもそもないか >>140
日本の場合、特に若い男女に人気がある
また、環境への意識が高い人や高所得層、高学歴層もヒュンダイを好む傾向にある >>147
流石タワシしかない茨城、今日も冗談が冴えるね >>141
そのバッテリーはどの国で作られたものか、よく検証する必要がある
ヒュンダイはそのようなミスはまず犯さないと思う >>135
充電スタンドが残念なのでテスラですら残念です その前に国内最大手のスマホキャリアのドコモがサムスンのスマホ扱っていても売れない、シェア取れない理由を良く考えた方がいい
まぁチョンが自らを客観的に分析できるとは思えんがw >>146
まだ東京でも100台に1、2台ほどしか走っていないが、今後はトヨタのようにメジャーになる 朝鮮人にマイナスブランドイメージがある日本では無理だろうから
アメリカで売ることに力注いだ方がいいと思うぞ、マジでｗ >>147
日本撤退してるのに若い男女に人気あるわけねぇだろ！！！！！www そもそもノージャパンじゃないの？
韓国人の足りない頭の中でどういう折り合いが付いてるんだ？ 無料で配って無料でメンテ車検全部ケツモチしてくれるなら考えるレベル >>159
例を挙げると、日本ではバスにヒュンダイ車を導入している事例も多い
安全性を買われた証拠だろう >>135
トヨタは16台EVプロトタイプを並べて、2030年までにBEVを30車種投入、年間350万台販売計画を公表したけど、ヒュンダイはどのような計画あるの？
バッテリーEV戦略に関する説明会 | コーポレート | グローバルニュースルーム | トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/36428939.html 正直、自分が今乗ってる車よりは壊れないと思うw
けど絶対乗らない。 ID:jnNTooqO0
こう言う奴が一台も買わないから脅威の年間販売二桁を叩き出して
「日本特有の差別的閉鎖市場に負けた」とか顔真っ赤にして逃げたんだよな確かwww https://i.imgur.com/YrkYiLC.jpg
1500万円の中国車は25台ぐらい売れてるってよ
これより売れなそうだな >>168
批判する前にまずは乗ってみろ
絶対に文句のつけようがない >>166
どこの若い男女がバスを買うんだよ・・・ 何百万も出して韓国車買うやつなんていないだろ？
在日ですら買わないのに >>155
統計的にはヒュンダイ車は参入してた時ですら10000台に1、2台です
撤退して10年経った今はお察しください >>177
在日ならヒュンダイを使って同胞を盛り上げようと思わないのか >>172
ドア開閉だけで窓ガラスが壊れる車に乗るのはちょっと…
ドア開閉で窓ガラス破損の恐れ「STARIA宇宙船のような新型車」ー韓国ヒュンダイ (2021年5月28日) - エキサイトニュース
https://www.excite.co.jp/news/article/Global_news_asia_7117/ >>181
自分は日本人だが、周りの日本人も現代を好む者が多い バスとかはヒュンダイ多くてドン引き
タマがヒューってなる >>166
わざわざ自身で話を切り出してるのに持ってくる例え話が全く例えに成ってなくてワロタ
せめて話の流れは潰すなよ 同タイプで日本車が200万
韓国車が50万
これぐらいの価格差あるなら売れるかもしれんけど
同じような価格じゃ売れるわけねえわ でもよ
日本てまだ1台もEV売ったことないんだぞ
自動車大国はいくつかあるけどまだ1台もEV売ったことないのは日本だけなんだよ
16台だか知らんが絵に描いた餅で浮かれるほど脳味噌軽いやつは居ないよｗ あいつヒュンダイ乗ってるwww
だっせーwww
普通にこうなるからな こういうのは販売網が一番ネックだけど
どこにお願いして商品置いてもらう気なんだろう
ヤナセとか無理だろうし。水素やるとか言ってるからトヨタ系？ >>191
なぜヒュンダイを使ってもいないのに否定するのか
食わず嫌いでは何も進歩しない >>187
それ、中国からのインバウンドでバスの車両が不足してた一時期だけの話し 「日本の車は技術的に優れていて、韓国車なんかに抜かれるわけがない」と思ってると数年後には抜かれると思う
日本では全く存在感ないけど、アメリカの都市部とか行くと韓国車は結構多い
韓国車はもう「安かろう悪かろう」のフェーズは超えたのよ
国産車があるのにわざわざ韓国車買う理由も特に無いけど、適正な価格なら今まで軽買ってた層とかに売れるでしょ
知らんけど ID:jnNTooqO0
の余りにも無茶なヒュンダイageはツッコミどころ多くて嫌いじゃない 座間現代が新車に再製油入れて輸入して長期在庫は全滅してたよなwww >>194
今だとSNSで晒されるだろな、ナンバーも含めて 家電も韓国製品が一定の地位を占めるようになった
悲観的に見積もっても自動車分野でも同程度の存在感を示すだろう
日本車とは差別化されたデザインや環境性能を考慮するとそれ以上のシェアになることは現実的な話だろう >>184
俺ゴキブリ朝鮮人だけどバカチョンカーとかいらねーわｗ 同胞がそこそこ買ってくれると思って毎回来るのかな？
頼みの同胞すら買わないけど今度こそって感じで？ >>195
>水素やるとか言ってるから
先日、ヒュンダイは欧州自動車企業の真似して水素車もガソリン車も新規開発は凍結を公に宣言した あまちゃんのパパが個人タクシー屋で現代のXG海苔だったけどエンジンカバー外すと三菱のエンブレムがまではやってなかったがね(´･ω･`)ｳｨｰﾋｯｸ >>209
お前は韓国人ではない
書き込みでわかる
韓国人はそのような下劣な書き込みは絶対にしない >>207
家電なんか安いし家で使うものだから人目を気にする事はないけど自動車はそうはいかん
数百万もの買い物で失敗する訳にはいかんだろ >>216
ウリは在日ﾆﾀﾞ
ウリはゴキブリ朝鮮人だけどバカチョンカーとかいらねーわｗ >>216
韓国語は罵倒する言葉が多いって聞いたけどね。日本語は少ないっていうが
日本語しか話せないからピンと来ない 海外ならともかく日本に居ながら韓国車を買わなきゃいけない状況に陥るって何よ どうせギャラクシーみたいに社名隠すんだろ？
卑怯なんだよやってる事が 日本製EVのインパクトがゼロなのは事実だし、まずは事実を認めなよ ヒュンダイモーターの現実
設立当初から日本の三菱自動車工業と提携しており、全面的な協力を得ている。例えば三菱の「デボネア」は南鮮で製造した逆輸入車である。
このような経験を積み、現在では自社デザインなどまでが可能となった。しかし、自動車メーカーなのにエンジンは未だに自社で作れない。
朝鮮製なので、見た目命、中身は二の次である。ヒュンダイ車は、実質的に三菱の技術なので、見た目は日本車とそう大差無い。但し細部に関しては日本車に及ぶわけもなく、一言で言えば「ポンコツ」である。
交通事故では車がバラバラになることが知られ、衝突安全性は皆無である。万一事故が起きる/起こされると、命はないものと思われる。
2000(平成12)年1月7日には日本法人が創立され、初年度5000台を目標とした。価格も本国より安く設定して挑んだが、しかし結果は凄惨たるものであった。
あまりにも売れないため、日本支社の偉い人が民族差別だ!などと言い出したとされる。しかし、ちょっと待ってもらいたい。この結果は「祖国愛」に満ちあふれた在日朝鮮人すら買わなかったことを如実に表わしているのである。
そもそも、日本は世界でも最高水準の技術を持っており、乗用車については日本車の右に出るものは殆どない。それに対抗しようと考えること自体が、根本的に間違いである。
一般への販売は諦めてレンタカー会社への売り込みに熱心なようであったが、ユーザー側も「バカチョン製かよ」と嫌がるのであまり売れなかったらしく、遂に日本から撤退することになった。
チャチなエンジンでも自力で作れたら三流製品くらいにはなれるだろうが、今のまま一流/二流になるのは間違っても無理である。 車は持ち主の収入を対外的に示すからな
乗ってて恥じかく車は絶対に無理 自動車の専門家ほどEVは時期尚早だと言い、自動車の素人ほど日本はEVに遅れてると言う
これが現実 >>217
軽自動車のユーザーは性能、安全性、デザインなど国産車と遜色ない現代を選択する 一時期沖縄のレンタカーはヒュンダイばっかだったな
一瞬で消えたけど 撤退した後のアフターサービスはどうなるんだ
数年で撤退するのは確定なんだぞ 韓国でレクサス売るなら実際に売れるが
日本でヒュンダイは厳しいよ
日本にもっと良いのがたくさんあるもの >>237
前回の撤退後は「民間」任せだったっけw >>234
格段に性能が良いのに格段に安価であるのは、ヒュンダイ社の優れた品質管理の賜物だと思う >>235
コロナ前、沖縄のレンタカーは観光客つってもシナチョンも乗ってるから怖くて仕方なかった アフターサービス
そんな物はゼロだ、だから韓国人が買わないw >>241
OEM元の三菱自動車より安く売るのはダンピングだけどなw >>245
恐ろしいよな
スポンサーだってんで責任逃れしてるしね >>229docomo直売店で在チョン店員使って押し売りするとwww >>245
韓国車は優れた安全性を提供するが、実際に安全であるかは運転や周りの状況にもよる
例えば、海に飛び込んでおきながら無事、とは絶対にならない
どんな車でも最後の安全性の要素は日本減の運転 >>198
税制が違うから本体が安くても普通車なら要らない ドラマあまちゃんの父親の設定が個人タクシー運転手で、ヒュンダイ車に乗ってたな。
NHKの汚鮮ぶりは当時から凄かった 現代自動車の工場はただの工員の年収が900万
なんで潰れないのかｗ >>254
さっきからヘッタクソな日本語で連投するな
しかも意味不明な嘘ばかり >>241
そうなんだよね
日本では若者の車離れが叫ばれて久しいが、
・高品質ながら手を出しやすい価格
・おしゃれなデザイン
・韓流メーカー
・環境に配慮した次世代自動車
など若者に響くポイントだらけだから若年層の間では間違いなく席巻するだろう レクサスみたいに高級ブランド的に売るなら、買うヤツいるかもしれないけど普及価格帯のだったら誰も買わないよ？ >>254
車で万が一の状況条件を加味して安全性語りたいのなら衝突安全性に担保されるラゲッジスペースの確保可能性をちゃんと比較してどうぞ >>260
韓国車はシンプルなのに上品、高級感を感じさせるデザインで日本人の中では特に評判がいい
中身の品質もどんどん上がっており、日本でのシェア獲得も時間の問題だと思う 日本メーカーも気をつけないとソフトバンクがタッグ組んで市場荒らしにくるぞ >>266
自分たちの車うpして
まさか韓国車買ってないなんてないよな？ >>272
普段韓国を持ち上げまくってる日テレ社員は当然買うんだろうなニヤニヤ 在日すら買わないのに日本人が買うわけないだろ？
日本人は韓国に関わるものが心底大嫌いなんだよ
いい加減に覚えろ >>273
もちろん韓国車に乗っている
日本車に比べても遜色がなく、確かに優れた製品だと思っている
>>274
自分は日本人
帰るべき国はこの日本 ていうか日本にいるチョンどもすら買わないのは何でなんだよ 最近、映画とかドラマで使われるから
そこそこ売れるだろ 爆発炎上して死んでも
慰安婦ガー
戦争犯罪ガー
で責任から逃げるな >>283
韓国車って今は日本で買えないよね、昔買ったやつ？ 若い女を狙えばいいと思う
馬鹿だし現に韓流ブームに乗せられてるし >>285
在日ですら乗らないのに売れるわけねーだろw
反日のくせに先進国の日本人に認められるのがステータスで憧れ。
しかし、実情は毎回捏造で日本人にホルホルが限界。
嘘をついてまで日本人にホルホルして脳内精神勝利したいそのゴキブリ朝鮮人の劣等感。
これが糞食い土人国家の真骨頂。
ホルホル糞食いゴキブリ朝鮮人って生きてて恥ずかしくないの？
ユーチューバーで現代車の動画作る奴が金貰ってんだろうな
わかりやすい >>297
最近は朝鮮系であることを隠さなくなってるからな
性能はさておき、デザインはまぁまぁだと思う BTSスペシャル・エディションとか出せばいいじゃね >>287
平行輸入車を日本の保安基準や車検を通すのにどんだけ金が掛かると思ってんだよ
そこまでして韓国車に乗りたがる人間など居ない 一時的に観光バスなんかでよく見かけたけど
それも最近は見かけなくなったな >>291
あったなw、その他にも
高圧燃料ポンプの欠陥
走行中にハンドルがブルブル
ブレーキ電子制御系から発火
ガソリン車においても未だこんなレベル >>283
流れるように嘘を吐き続けられるのは感心する マンションの地下が駐車場なんだが、ヒュンダイあったら火災が怖いわ。 >>305
自家用車撤退後もバスは売ってたらしい
2020年は１台も売れなかったそうなｗ 撤退したことがあるメーカーの車とか、買う奴居るのか？ お前らがイジメるからID:jnNTooqO0君いなくなっちゃったじゃん 10年くらい前はタクシーでたまーに見かけたけど、今じゃいすゞの乗用車やオペルよりレアになった。 在日さん達の愛国心のはけ口がやってくるんだな。めでたいめでたい 日本で外車買うってドヤり目的しかないのに
そこでわざわざヒュンダイ選ぶやつはおらんだろ IONIQ5とか売れると思うよ
愛国心で日本車売れるとしてもテスラや現代、BMWより格下になる >>302
チョンのお決まり二言目にはデザイン
オツムが中身がスッカラカンの馬鹿にお似合いのセリフ トヨタが2023年後半からEVで巻き返すから
それまでは外資メーカーに日本EV市場荒らされるかも
今年の夏は戦場になる >>308
アメリカで販売されたLGバッテリーを搭載したGM シボレーボルトEV
発火のおそれがあるので購入したユーザーに周囲15m以上が空いている場所へ駐車するよう注意喚起
販売した14万2千台を18億ドルかけて全数リコール
だけどリコール後に>>149にあるように再度炎上w、直ってなかった ネトフリやYouTubeの再生数は不正できても車の販売数は不正出来ないのかよ 流石に2度撤退したら諦めるだろうよ
失敗した原因を日本のせいにするまでがワンセットで >>317
ワーゲンとかプジョーあたりの購入層がターゲットじゃないの？ >>318
600万やろあれ
bz4xと同価格帯になるなら、厳しいんじゃねぇかな CMにBTSを使う。
YouTuberに宣伝してもらう。
で若者にそこそこ売れそう。
10、20代は韓国>>>>>欧米だから。 EV車を売りたいんだろうけどハイブリッドでEV技術をたんまり蓄えてるトヨタがいる限り売り上げは伸びないだろうね。
トヨタにしてみればハイブリッド車からガソリンエンジン下ろしてバッテリーによるモーター駆動のみの車を作る方がコストも手間もかからないからね。 マジで敵国韓国人いらねえよな
ヒュンダイとかサムチョンとか持ってるやつ
1匹残らず殺して回りたい 韓国製って完成車はともかくカー用品やらアフターマーケットのパーツすら見たことないよね。
オーディオとかカメラくらいはあってもよさそうなのに無いよね。 >>9
BIGBANGで売れば万が一バカが買うかも >>329
現代自動車はサムスンと組んで半導体確保してる 2022年は半導体食うEVの台数用意できないと思われる マスゴミが韓国車すげ～！
って朝から情報番組w
新大久保で韓国車が5台くらい並んでる映像が出るんだろ
でも、販売台数調べたら5台とかw >>339
トヨタも1100万台生産計画ぶち上げてたし、確保の目処ついてんじゃねぇかな 前回は十五年くらいまえだっけ？
タクシー業界と、新しい製品の受け入れに抵抗がない(と言われている)北海道で重点販
売する戦略を取ったってことだったんだよな。
それがあっという間に撤退して、買った人は部品とかどうしたんだろ。 アイオニック5はぶっちゃけかっこいい。欧州では先行予約20万台で
現状4万台売れている。納品が追い付かない状態だ。確かにかっこいいんだな
https://dotup.org/uploda/dotup.org2708481.jpg 一年で撤退だろうな
恐らく一年の販売台数が三桁前半じゃ無いか？
在チョン以外買わないもの
そして在チョンすら買いたがらない ただ価格は561万（EU価格）とけっこうする。ジェネシスより高いかもしれん
こんな車作って売れるほどヒュンダイも定着したんだとしみじみ思うわ・・・
俺は韓国をほめてるんじゃないぞ！ 客観的車好きとしてそう思うだけ ヒュンダイは在日すら買わないようなうんこだけど、ワンコインなら買うやつもいるんじゃないか。 >>333
BTSってコラボスマホはダダあまり
コラボ飲料は投げ売り
車も投げ売りするのか？
タダでもいらねえぞ？ >>193
プリウスとかのハイブリッド車はほぼEVなんだよw
需要と供給の問題なだけw ブランドとしての価値はなく輸入車だから部品の供給はどうか分からんメーカー品を買うのはいない
安い家電なら買い替えでいいが車は値段が高いのでハズレを引きたくないし そういえば市内にある韓国民団の前を通ったら停まってた車がフィットだった
ヒュンダイじゃなくてガッカリしたわ ヒュンダイのフラッグシップ最高級グレードが300～400でってんなら試すヤツもいるだろう
日本車と同じかちょっと安いくらいじゃ誰も買わんわ 日テレが力入れて宣伝しそう
今若い女子達の間で韓国車が大人気ナンデスってな そういえば、今回の進出で名前もヒョンデと変えるってスレが何か月かまえに立ってなかったか？
名前変えることに抵抗ないんだな。 広告は馬鹿みたいな予算付くとして
販路はどうするんだろ
自前でディーラーのでかい販売店を
ベンツやBMWと同じくらいの店舗数とかできる？ また日本のマスゴミが持ち上げ始めるんだろな
日本のマスゴミは日本の産業の敵だからな >>355
どころかそもそも韓国人すらバカにしてる
現代買うのは貧乏人で
普通の韓国人はドイツ車を買うんだそうな >>356
ヨーロッパに行くと第3国（というか先進国でも貧困な地域）、イタリアやスペインの田舎や
エストニア、チェコ（チェコはスコダが有名で全欧州で走ってる）ポーランド、スロバキア、スロベニア
ルーマニア、クロアチア、セルビアあたりは車はヒュンダイ家電はサムソンだな。かなり強い印象を持った >>367
韓国車なんて在日さえ乗らないけど何か ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>363
三菱系がやるとかじゃなかった？
またチョンが三菱で発狂しそうけどw 初上陸じゃないしな
前回は本当に在日すら買わない車で終わった
レンタカーや社用車、バスなんかは一時期いっぱいあったが概ね消えたな >>89
でもプジョーの2ドアクーペは美しいと思う（車種にもよるけど）
日本でそのデザインだとどうしても「走り」を意識したものになる 昔知り合いの会社にチョンの女がいたけどトヨタに乗ってたよ。
チョンは絶対に在日とバレる行為はしない >>377
在日が在日であること必死に隠してるわけでもないし
ヒョンデを絶対的に信用してないような >>373犬HKの朝ドラのあまちゃんの個人タクシー屋のパパの車がXGだったんだけどwww 販売が目的ではない 優秀な日本のサプライヤーと取引を開始して
パーツレベルでなら日本車に遜色ないクルマ造りを目指すのが目的 前回だってそうだった >>369
安さといち早くトレンド取り入れる戦略で
気が付けば700万台生産、世界第5位の強豪自動車メーカーになってるんだもんなぁ 何だろう……
嫌げものを持参して乗り込んでくる反日クレーマーのイカレっぷりが
ここまで来るとホラーとすら思えて仕方ない >>373
前回はソナタという日産のサニーやトヨタのカムリの様な危なげない車で
ヨン様といわれ、日本でも大人気となったドラマ「冬のソナタ」のペヨンジュンがCMで起用された
初速で２７００台ぐらい売れたんだが、それで頭打ち。でも今回のアイオニック５は
欧州での好評を次ぎ、日本市場参入もある程度売れるのでは？ と思ってるらしい
おれもアイオニック5はぶちゃけ乗ってみたいわ～ >>382ルノーに乗っ取られた日産にハイエナしたもんなwww >>372
三菱はない
三菱はルノー系だからな
韓国にはルノーグループのルノーサムスンってのもあるからな ボルボ乗ってるけどシートの片隅にスエーデンの国旗タグが付いてて可愛いんだわ。ヒョンデもマネすれば？ >>99
いや、そこまでうがった見方をしなくても…
1行目は日本人の購買についての考察
2行目は日本に対する呼びかけ
スマホは日本でも売れてるんだから
単純にクルマ（そして「販売店」）の問題なんだよ
スマホは売りっぱなしでも何とかなる（最悪、買い替えも楽だ）けど
クルマの場合はそういうわけにもいかないし >>385
正直、舶来ブランド至上主義な日本でどれだけ通用するのかはめっちゃ興味あるわ
ioniq5の日本市場投入は、アリアやbz4x販売後じゃ相当苦戦しそうだけど 「あそこのお宅、車がﾋｭﾝﾀﾞｲですって」
「いやあねえ(ﾋｿﾋｿ」 売りたいので進出するのではない
優秀な日本のサプライヤーと取引開始してEV・HVの品質を高めるために進出する 普通自動車じゃなくてトヨタ・コムスくらいの家電品の延長としてホームセンターで売ればヒットするんじゃないか？ 在は今度こそ買って支えてあげろよ
どんなに性能がよくてもカッコよくても
何もしないでガラスが欠ける車は要らんわ
まぁ、カッコよくも性能がいいわけでもないがw 三菱自動車＞＞ウリに技術くれニダ
三菱自動車＞＞やっと作ったのが現代 社名：ポニー
あれから40年♪ ＞＞イルボン市場に再挑戦ニダ・・・・
没 デザインが一番大事だと思う
殆どのユーザーは性能よりデザイン
女選ぶ時も性格より外見だろ普通 youtuberが買うから前回よりは売れる年間販売数が夢の2桁行けるんじゃね 国産で良い車もあるし、メンテナンスの心配も無いし、わざわざ大金叩いて買いたいと思わないなぁ >>152
>>150よ「ヒュンダイじゃねぇだろ」って言ってやってよ >>404
その問題は脱いで鼻を近付けるまで臭いのが分からない女がいるってことだ
そう考えると、買った後に色々と問題が出てきそうな現代車も似てるとこあるね 現状の日本で韓国のBEVが売れる訳ないだろ
BEVなんか金持ちイノベーターのオモチャなのに
イノベーターが韓国車なんか選ぶ訳ないだろ
燃えまくりのくせに 販売店とか修理とかどうすんの？ヤナセみたいな外車専門店でEVとか買う勇気？ >>412
最近はいろんな会社でブラックボックス化の流れに戻ってるし
修理もメンテも怖いなあ
素人でも直せるならチャンスあるが >>230
インパクトの時期は過ぎてるからね
日産のリーフだって、登場以来何年経ってるかな 韓国車買うぐらいなら中国車買った方がマシ。
ドイツ車>中国車>アメ車&その他ヨーロッパ車>日本車>超えられない壁>韓国車 >>234
軽自動車のユーザーは、軽自動車だから買ってるのよ
ヒュンダイも軽自動車作れば売れるかもよ（マジで） >>390
イタリア、フランス、ドイツ、イギリスの国旗ステッカーは見るけど。。
いよいよ韓国国旗のステッカー貼った車が走るのか。。
ネトウヨ死亡( ;´･ω･`) ホンデｨを知らなかったのは
日本だけだったのかも知れない。 日本初の韓国車はバカみたいな値引きでおなじみオートラマ（マツダ）の
フェスティバ５だよな。 >>310
まぁそれだよね
オペルがそれだし、最近ではフォードか
VWは代理店の変更だからちょっと違うかな >>428
あのさぁ…ボルボも既に中国傘下やし国策命令で融通するだけやろ… >>326
禁断の「自社登録」ってのがあるけど
まずは身銭を切って維持しなきゃならない
最終的には中古車市場に流れるわけだけど
どこがJOKERを引くのかと お客様は神様なのだよ？
日本人のクレームに平身低頭で対応できる？ 雨漏りと勝手に進路が曲がるのと
アクセルが戻らない病気は治ったのかなぁ 一時期ヒュンダイのタクシーとかバスが増えたけど総じて評判悪かったな
安かろう悪かろうの典型だった >>433
今どきそんな古い概念、島根だけだよ。
恥を知れ >>1
ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない 親父がネッツのエンブレムを見て「お前、韓国車買ったのか？」と言ったのを思い出す。 在日共は全員日本車捨ててヒュンダイ買えよ
日本人としても見分けがつくと助かる >>171
毎週デートしてる中国人の女友達が中国国内では一般人は買えないから日本なら一般人でも買えるから欲しいって言ってたよ。
その子はポルシェとベンツ乗ってるけど。 韓国人気ガーって持ち上げるが車買う層には全く響かず あまりにも売れないため、日本支社の偉い人が民族差別だ!などと言い出したとされる。
しかし、ちょっと待ってもらいたい。この結果は「祖国愛」に満ちあふれた在日朝鮮人すら買わなかったことを如実に表わしているのである。
そもそも、日本は世界でも最高水準の技術を持っており、乗用車については日本車の右に出るものは殆どない。
それに対抗しようと考えること自体が、根本的に間違いである。
一般への販売は諦めてレンタカー会社への売り込みに熱心なようであったが、ユーザー側も嫌がるのであまり売れなかったらしく、遂に日本から撤退することになった。 俺の右手に有る10円が仕事する時が来たなw
必殺10円パンチや 朝鮮人はエンジンが作れない。朝鮮人はエンジンが作れない。朝鮮人はエンジンが作れない。朝鮮人はエンジンが作れない。
エンジンが作れない自動車メーカー、ヒュンダイ。エンジンが作れない自動車メーカー、ヒュンダイ。エンジンが作れない自動車メーカー、ヒュンダイ。
朝鮮人はエンジンが作れない。朝鮮人はエンジンが作れない。朝鮮人はエンジンが作れない。朝鮮人はエンジンが作れない。
エンジンが作れない自動車メーカー、ヒュンダイ。エンジンが作れない自動車メーカー、ヒュンダイ。エンジンが作れない自動車メーカー、ヒュンダイ。
朝鮮人はエンジンが作れない。朝鮮人はエンジンが作れない。朝鮮人はエンジンが作れない。朝鮮人はエンジンが作れない。 車検制度があるからガチで日本車とやり合うならディーラーと物流網整備が必要なんだけどそこまでするの？
外車はヤナセみたいに高級車路線でプレミアムで売るか全国大手中古車屋買収してディーラー化するくらいしかないと思うよ >>451
友達の若い中国人の社長。
あんまり可愛くないけど、色々と面白い話が聞けて楽しいよ。 チョンは100年前まで原始人だったのを日本人が人間としての道を開いてやった。
それまでは糞を食って生きていた動物以下の生物。
繰り返す。
ゴキブリ朝鮮人は日本が開国させるまで原始人だった。
もう一度言う。
自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人の思考は今でも原始人のままです。
ウリの売春産業は7.5兆円ニダ、ホルホルホルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
https://pbs.twimg.com/media/Bp2Zd1JCIAARMC8.jpg
ゲラゲラｗｗｗｗ >>443
エンブレム以外もホンダに寄せてきてるのかw ヒョンデに変えてもゴミはゴミ
上っ面ばかり整えても意味がないという事に気付けよ >>1
日本に100兆円くらい投資するんやろ？さっさと金だけ置いてさっさと撤退しろ チョンダイなんか乗ってたらチョンだと思われるわ
タダでも要らねぇ ネッソとかいってるけど、ほんとネクソ。これまめな。 販売ノルマ達成できないと店長のチョンパンが飛んできそうだな 公式発表してから言えよ、チョンカス
どうせ様子見なんだろ
中国で販売数激減、だから日本とか甘すぎるわなｗ 昔イベントG70載ったけどあれはあかん
でも値段聞いて納得したなぁ 立憲民主党と公明党、共産党のオフィシャルカーにしてやれよｗ
民団の奴もレクサスから朝鮮車に乗り換えろよ 営業は日本人なのかな？
購入する層や年収、世帯とか色々と出たを残すんだろうなぁ 日本のディーラーでヒュンダイに付き合ってくれるところはあるのか
それともヒュンダイジャパン系の独自展開のディーラーにするのか
朝鮮人と間違われそうで働くのも嫌だよねｗ >>467
600年前
日本＝稲作で豊富な食料
朝鮮＝未開の原始人(主食は雑穀)、 ・日本の水車が凄いと報告
400年前
日本＝鉄砲40万丁 ヨーロッパの本数を超え世界最多
朝鮮＝未開の原始人(主食は雑穀) ・水車の製作を試みるが断念。
200年前
日本＝からくり人形、万年時計。反射望遠鏡。北斎や広重に歌麿まで
朝鮮＝未開の乳出し原始人(主食は雑穀) ・水車は作れず
150年前
日本＝鉄道開業 創業200年以上の老舗企業が世界最多
朝鮮＝未開の乳出し原始人(主食は雑穀) ・水車より糞が食いたい
100年前
日本＝日清、日露、ＷＷ1連勝。世界初の空母（戦闘機）
朝鮮＝乳出し原始人(主食は雑穀) ・日本人に初めて稲作と水車を指導される
50年前
日本＝ＧＤＰ世界第二位。世界初の高速鉄道
朝鮮＝乳出し原始人(主食は雑穀/米) ・日本人に稲作を教えてもらい人口が倍増
現在
日本＝ノーベル賞連発、世界第6位
朝鮮＝売春産業がGDPの5％(主食は雑穀/米) ・日本の産業文化芸能を丸パクリ、ホワイト国除外で終焉に。
ホルホル乳出し糞食いゴキブリ朝鮮人、これどーすんの？ 在日さえ買わない車だろ
買うのは大使館とNHKだけ >>467
元々朝鮮原始人の主食は高黍(別名モロコシ)という雑穀で、粥にして食べていた。朝鮮人が茶碗を持たず食事をする理由がこれである。
朝鮮に米を伝えたのは日本である。稲栽培における、灌漑技術、肥料、耕作方法などは日本の統治時代に日本から伝えられた。
当時植えられた稲はコシヒカリの先祖にあたる「亀の尾」という品種で、これは寒冷地でも逞しく育つ稲であった。
こうして日帝は朝鮮に食料を与えてしまい、朝鮮の貴重な文化を破壊してしまったのみならず、
食が豊かになったことで朝鮮原始人の大量繁殖に間接的に手を貸してしまった。
実際、韓国で白米が食べられるようになったのは、1988年のソウルオリンピックの頃からである。
それまでは一般家庭では白米に粟や麦を混ぜ食べていた。
学校へ持って行く弁当でも100％の白米のご飯は贅沢だと言うので禁止されていた。
ホルホル乳出し糞食い馬鹿グック、これどーすんの？ ヒュンダイ、当然の行動として
今回は最低でも自腹で100億くらいは使って
無償で韓国の出先機関や韓国企業にばらまくだろう
たま～に見かけるかもしれん
それ以上はどーかなー
わざわざ買う必要ないやろ K-POP支えてる在日とJKが何台かづつ買ってくれるから大丈夫ニダ
市場の分析できない馬鹿じゃないニダ 韓国行ったら見事にヒュンダイとキアばっかり走ってたのには正直驚いた 国産車は置いといて、外車乗るならアメ車かドイツ車選ぶやろ
韓国車とか乗ってるだけで恥ずかしいｗ
止まってたら朝鮮人やろうな・・・と邪推してしまう 10年ぐらい前に一度だけ田舎でヒュンダイ見たことあった
日本進出してた時期とも合ってるんだな
やろやんやろやん方言丸出し＝大学にも行けない低学歴の西日本の馬鹿
SNSや掲示板で日本語もろくに書けない西日本の低学歴のバカは生きてて恥ずかしくないの？
西日本の方言で書き込まれると不快だし日本人は大迷惑。
西日本の土人は、日本人が西日本の方言が不快で大嫌いだということを知れ、マナー知らずの土人！
テレビで吉本芸人がネタで関西弁を話しただけで勘違いするな。
＿人人人人人人人人人人人人人＿
＞ バカ、アホ、今すぐ死ね！ ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^￣
今はチャンスかもしれないね
格差で日本人の大部分が貧乏になってきた上に日本車メーカーはグローバルで乗出し価格を軒並み100-200万上げてて新車を買うのが難しくなっている
だからいま中国が格安の車を販売すれば心情は置いておいて金無いけど車が欲しい層が買い出すと思うわ
そしてある程度買う層が出てきたら日本人の横並び精神で抵抗が無くなって爆売れもあり得るで >>487
江戸時代が終わりを迎え、長い鎖国時代から抜け出した日本は欧米列強に一刻も早く追いつくために様々な改革を行う必要がありました。
明治初期に日本が抱えていた最も深刻な問題の一つは、地域によって言葉がばらばらである事でした。
これは江戸幕府最後の将軍、徳川慶喜の回想録である
「昔、薩摩人にあった時に困ったことがある。
話をしても言うことがちっとも分らぬ。
向こうでは一生懸命喋るけれども、少しも分からぬ。
何とも答えのしようがない。
ただふんふんと聞いたけれども、善いとも言われず、悪いとも言われず、甚だ困った。」
この回想録からも分かるように当時の日本語では方言よりもはるかに大きな違いがありました。
これから日本と言う一つの国として富国強兵を進めて行かないにもかかわらず、国民同士が意思疎通できなければ
国の発展は望めず最悪の場合、欧米の植民地になる恐れもありました。
そこで東京の上流階級で使われていた山手言葉を標準語とし全国へ普及することになりました。
https://youtu.be/C1shpRUdkGM?t=19
それから160年、ネットも普及した今でもやろやんやろやん、
義務教育を9年受けながらも方言しか話せない西日本の田舎土人の馬鹿は生きてて恥ずかしくないの？
＿人人人人人人人人人人人人人＿
＞ バカ、アホ、今すぐ死ね！ ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^￣ ヒュンダイかよ、韓国か
でもヒュンダイも破格で売り出してるからうちの近所でもかなり走ってるからなぁ >>487
マジで西日本の土人の方言は鬱陶しいな、朝鮮人レベル >>487
方言を文字で見た時の鬱陶しさ。
カッペには理解できないだろうな。
死ね土人！ WRCにワークスで参戦しているのはトヨタとヒュンダイだけ。この2社の車への情熱は分かるだろ
トヨタは大好きだがヒュンダイは嫌いではないよ
方言を文字で見た時の鬱陶しさ。
カッペには理解できないだろうな。
韓国のおでん文字と同等の気持ち悪さ。
死ね西日本の土人！
ヒュンダイが日本で惨敗したのは、日本人が大嫌いな韓国の会社で日本人が大嫌いな韓国製、そして日本人が大嫌いな朝鮮人が販売していたから。
商売で一度失敗したら原因を突き詰め改善しなければ、何度やっても同じ失敗を繰り返すだけ。
これらを全部払拭し、日本車に匹敵する高性能エンジンが自作できれば売れる。
しかし、一つでも要因が残っていればまた惨敗の繰り返しだ。
だが、そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ホルホルゴキブリ朝鮮人はエンジンすら作れない劣等民族である。
要は、朝鮮人死滅しろってこと。
日本市場から消え失せろ、ゴキブリ朝鮮人！ しかしまあ、エンジンも自作出来ないのによく恥ずかしくもなくプレミアムブランドを立ち上げたな
しかも、ジェネシスの意味は起源だからなｗ
エンジンが作れない自動車ブランド名がジェネシス＝起源ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
同じ起源なら、乳出しチョゴリかトンスルにでも名変しろよ。
誰も買わないけど
フィルコリンズも爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
https://www.youtube.com/watch?v=epOBenUjIHw 韓国ってもしかして日本以外じゃ全く物売れないんじゃねえのか？ >>1
経営者の感性を疑うね。
半日不買をやっている国の企業が日本進出とか。
反日NO JAPANのくせに先進国の日本人に認められるのがステータスで憧れ。
しかし、実情は毎回捏造で日本人にホルホルが限界。
嘘をついてまで日本人にホルホルして脳内精神勝利したいそのゴキブリ朝鮮人の劣等感。
これが糞食い土人国家の真骨頂。
ホルホル糞食いゴキブリ朝鮮人って生きてて恥ずかしくないの？
韓国の金持ちはトヨタ レクサスの車に乗ってるのに
前回の時みたいにすぐに撤退だろ >>21
何のソースも示さず妄想の限りを尽くして何が楽しいの？ そういや、日テレのアナウンサーが現代車に乗ってる動画をみたことあるな
自分で買ったのか提供されたのかしらんがｗ
YOUTUBEでチラッとみたことがあるぞ 韓国製なんてキムチですら敬遠されてるのに車とかあり得んな 日本人は悪口が嫌いだから俺が代弁するが、韓国車とか無料でも要らない。
これが日本人の本音。
金貰っても拒否するよ。
バカチョン息してる？ｗ 買うときは安くても
その後の維持費いくらになるんだろうな >>5
潰れそうなチョン企業と、儲かってるスズキを比較するほうがおかしい。 >>10
ガソリン車では勝ち目はないが、EVならそこそこ売れるかもしれないと勘違いしたらしいw >>21
チョンの工作かw まあ全部ウソなのはすぐわかる >>29
ウォンが死にそうだなw
1213 ～ 1209 w >>525
うわー、次の防衛ラインは1230w辺りかな >>108
いつも思うんだが、デザインはアウディA3のまんま劣化パクリ、赤色の放射状はチョンが一番嫌いな旭日旗
節操が無さすすぎて呆れるって言うか、チョンはこの旭日旗モドキを見て火病起こさずダンマリなんかね >>108
>>531
糞ワロタwwww
日本人なら旭日旗カラーで「良いな！」と思うとでも思ってんのかね？
ただの１デザインでしかないのに
韓国人はこれ見て発狂しないの？
バンク何してんの？wwwwwwwwwww 日本車がガソリン軽油水素とにかく内燃機！って
落ちぶれてきてるところに進出するってからには
EVかな？ 海外の車買おうってなってわざわざヒュンダイ買うアホおらんよ >>528
マイナースポーツのアメリカ限定（笑）
しかもそれすら西日本の後追い アフターサービスがケンチャナヨ精神爆裂じゃ何やっても売れねえぞ？
国産メーカー並みにアフターサービスを展開出来るようになれるか？なれねえよなw
そんな基本的な事が出来てたら撤退なんてしてなかっただろ
信用は金じゃ買えねえぞ？信用を得るまでに何年掛かるかな？で又撤退の悪循環w >>155
クソヒュンダイのガソリン車って、三菱の型遅れのエンジンすらろくに組み立てられないチョンならではのゴミだろ。
んで、さらにハードルの高いハイブリに電気は輸出先のアメリカで壊れまくってるよな。
で、クソヒュンダイはここ数年に日本で何台売れたんだ？
下衆なチョン公どもですら恥ずかしくて買えないクソヒュンダイは。 ＥＶシフトとか言いながら、実は結局今のガソリン車のエンジン部分にバッテリー積んでミッション部分にモーター載せるだけのポン付け電気自動車になりそうな気がしてる。 なんでクソチョンって日本敵視してんのに金稼ぎだけは恥も外聞もなく来れんの、ホントにクズ 馬鹿にされつつも、ギャラクシーは浸透しちゃったしな
欧州でレクサスも韓国ジェネシスに負けちゃったし、
ネトウヨみたいに馬鹿にしてたら負けるぞ 韓国車を嫌うのは勝手だが韓国車を甘く見るのはやめた方がいいぞ
ヒュンダイの世界販売台数は既にトヨタの7割に迫ってるし欧州市場ではヒュンダイがどの日本メーカーにも勝ってる
韓国なんてサムスン一強だろってイメージだったけど日本の十八番の自動車でここまで迫られてる。一方日本は電子で韓国を全然追えてないというのに
一人当たりGDPでももう抜かれてるし俺は焦りを感じるぞ。日本はいつまでも停滞してる場合じゃない >>268
ハゲはARMをNVIDIAに転売できなくて潰れそうw >>549
だよなあ
資金繰りできねえと
門外漢も思った >>548
日本から色々買わないと作れない組立工場がイキんなよw これは韓流エンタメとして楽しみだけど、事故って犠牲者が出るのは嫌だしなあ。
雨漏りとか勝手にオープンカー程度でお笑いを提供して欲しい WRCでも頑張ってるし、まあいいんじゃない？
でも、WRC撤退したけどスバルの方がいいかな >>1
何がどうなったら売れると思っちまったんだろう
皮肉とか誹謗とかじゃなく、純粋に興味がある 価格が安いから需要が高まった高速バス用として購入したチョンダイユニバースなんだが、意味不明な故障が頻発して使い物にならなくて廃車が続発w >>563
ちょっと待て
オマエの日本語能力怪しいぞ >>568
ごめん
お前怪しくなかった
巻土重来もあってた
怪しいの俺だった 外車にはステータス求められるけどヒュンダイにはないしな
サービス網も期待できんし、初手でこけそう 寝糞たろ、寝糞。
誤魔化さずにちゃんと言わないと。
恥ずかしいのか？。 前回はフーガみたいな形のLPG車売ってたよな
個人タクシー向けだったんだろうけど全然見かけなかった
ごく稀に大宇のは見かけた 在日もせっかく通名使っているのにヒョンデ乗って「私は在日です」と宣言しているような事しないだろう
なあ加藤君、山本君、秋山君 10年距離無制限もう一台プレゼントとかまたやんのかな
車じゃ数字工作出来んからなｗ 前回は完全に駆逐されてたけど
栄えたことないけど捲土重来って言うの？ 日本がEV後進国だからなぁ、政府もやる気なし
こんな中韓メーカーでもドンドン参入してくるぞ >>584
トヨタがこないだいっぱい出すよ！て発表したじゃん
要素減らすだけだからな >>1 今からシュアを取るのは難しいが世界中で売れに売れまくってるEVなら十分シュアを取れるだろう。日本車が30%としたら現代が50%テスラが20%その他10%ってとこか。
価格と安全性は最大の武器。そのどちらも兼ね備えている稀な存在が現代自動車のEVなのだ。 これでヒュンダイ車に両脚を壊されたタイガーウッズがヒュンダイ最高！とかCMやってたら評価するけどな 年中韓国ホルホルしてるパヨチョンは当然買うんだよね？
大した愛国心だな
韓国の為なら命も捨てる覚悟かｗ 頑張ってシュアを取って下さい、日本車はシェアを取りますから 過去日本で売れたヒュンダイ車の数って15台くらいだろ？在日ですら買わないような車が日本で売れるわけがない
韓国みたいな貧しい国で安さだけが重要視されて命よりも安い事が重要な国でしか売れんだろ 自分の名前すら偽装して日本人になりすます在日チョンコロが買うわけないだろ ＢＴＳが原爆バックにＣＭすれば
バカな日本女が喜んで買うｗｗｗ >>1
ウヨ連呼さんがいないｗ
>>546
＞欧州でレクサスも韓国ジェネシスに負けちゃったし、
？
欧州進出する韓国ジェネシスに厳しい声「最高のシナリオはレクサス」＝韓国ネット「レクサスより人気になれる」 （2021/5）
https://www.recordchina.co.jp/b877005-s25-c20-d0195.html
第659回：欧州で大躍進のレクサス そして立ちはだかるドイツ勢の高い壁（2020/6）
https://www.webcg.net/articles/-/42863 後進国の製品は、ベアリングとかボルトとか基本的な細かい部分からガタが来るんだよ。 >>584
参入しても現状のEVじゃ不便過ぎて売れないよ
次世代の高性能電池が安くなって充電インフラが整って原発再稼働しないとね 世界で売れないんで工場の周辺の空き地に
放置してあった中古車なんか駄目さ
韓国車のほとんどがいつ生産されたか
わからない怪しい中古車なんだよなぁ
一応新古車とも言うけどな 別に差別でもなく冷静に考えて、よほど国産車より優れてなければ国産車並みのディーラー網や部品供給があるわけもなくアフターサービスじゃ国産に勝てる要素ゼロ。となると他輸入車とパイを分け合うことになるんだが欧州車みたいなブランド力や個性があるかというと車種を見る限りう〜ん…としか。同様の理由でオペル再上陸もやめた方がいいと俺は思う 韓国車で金を捨てるならまだロシアのUAZの方が価値が高いわ。
デザインも良いし BTSをCMに起用し女性向け軽自動車。
農協とタイアップ（金を渡）して軽トラの販売。
普通車なんてザイニチでも買わないんだからニッチから攻めて行けばいい。 韓国って「日本では韓国が大人気！」ってマスゴミに嘘つかせてんのに
なぜか自分がそれに引っかかるよな カローラクラスを１００万以下で発売すればある程度は捌けるかもよ そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人はエンジンすら作れない劣等民族である。
ゲラゲラｗｗｗｗ >>614
むかしヨン様ｗをCM起用すればヒュンダイ売れまくりなんて妄想こいてたの思い出すわ
缶コーヒーですらワゴン行きのBTSで車を売るかｗ >>477
こう言う話で分からんのが何故に磁器を作る技術があったのか。秀吉公の朝鮮征伐の折に九州の大名が連れて帰った職人が日本の陶器、磁器製造に大きく関わってるんだよね。 地元の中古車屋〇〇オートが現代のディーラーだったけど今ではそんなの無かったことになってるまた取り扱うのかなw >>1
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人はエンジンすら作れない劣等民族である。
悔しいのうｗｗｗ悔しいのうｗｗｗｗ
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ 効いてるｗｗｗ効いてるｗｗｗｗ ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^￣
ゲラゲラｗｗｗｗ >>333
車って本体代金だけじゃなく税金や修理費やらずっと金かかり続けるんだぞ リセール価値ない車なんて買うかよ >>625
安売りしか脳がないのはコリアンらしいなw
>>628
リセールバリューどころか命まで失うからな
タイガーウッズは両脚やられた
K法則だからな >>630
在日クソ朝日新聞とか在日クソ犬HKとか在日クソ野党あたりは冗談ぬきに下衆な憎日のクソ在日どもの巣窟だから、社用車や公用車に大々的にクソヒュンダイ使ってこれ見よがしの拡販アピールとかは普通にあり得るな。
チョン公どもはそもそもそういう連中だし。
んで、日本国内に於ける販売台数は結局その数十台止まりで、あとは1台たりとも全く売れずという展開も普通にあり得るな。
クソヒュンダイはそもそもそういうクオリティだし。 >>614
あのトヨタですら｢その内容そのクオリティをその値段で造れません｣とサジ投げたのが日本の軽クオリティ。
型遅れの普通車エンジンのノックダウン生産すら満足に出来ない下衆なクソ朝鮮猿のチョン公どもなんぞに、軽の設計製造などどだいムリ。 車
欲しければ買い乗れば良い
乗ればわかるさ元気ですか！ 軽四舐めてる奴らいるけどレッドブルホンダのマシーン開発したのNBOX開発の人だからな 航続300km以上の電気自動車で150万未満とかレベルの安売りじゃない限り売れないでしょ >>452
ヒュンダイが格安レンタカー会社を立ち上げたらどうだろうか >>495
まずは軽自動車から
それも660ccなんかじゃなくて
250ccくらいの1人乗りから始める
…ってのはどうだろうか >>640
借りないけど？
ニコニコレンタカーで日本の軽自動車を借りた方が良い 世界で最も大きな市場の一つ中国でチョンの車は去年4万台しか買ってもらえなかった
販売網は縮小、幾つかある生産工場はEV転換以外は売却(中国政府への生産品目EVへの変更申請は却下された)、レンタカー事業は売却
韓国内で自動車事業を維持してく為には400万台生産が必要なのに近年350万台無割れ、必死で販売数を挽回させようとしているが日本ではまず無理 >>571
エレベーターに電動車椅子で突っ込む映像を思い出した >>582
駆逐すらされなかったのでは
それはともかく
捲土重来は、負けて一旦引き下がった者が
再び勢いよく巻き返しにくる事だから
間違ってはいないかと
その前の戦果は不問だから
惜敗だろうと完敗だろうと
はたまた自滅だろうと
問題なし >>634
商用車は層が厚すぎて入り込む余地は全くないよ >>587
自動運転車だったらあり得るかも
ペダル操作不要なクルマなら尚更 >>640
安くても命は預けんよ
アフリカあたりなら命よりも安い方がいいのかもしれんが ギャラクシーブランドを前面に出してサムスンの名前を隠す・・・そんな器用さは現代にはないしな
斜めHマークそのままで来るつもりだろうが甘いよな
ジェネシスで売れば騙されるやつもいるかもしれないのに ロシア製のスプートニクワクチンとヒュンダイ、
日本でどの位売れるか良い勝負になりそうだな。 在日は韓国車なんか買わないよ
五流品買って死んだら元も子もないだろ
だから売れなくて撤退した事実があるんだろ リコールばっかの朝鮮オンボログルマを
品質にうるさい日本人に売るとか
キチガイじゃないとできない所業 >>531
単純な事では
日本がやったら「『戦犯旗』で許せない！」って事になる
それだけかと >>600
購入者限定でBTSのスペシャルディナーショーにご招待、だな
（安上がりな販促策だと思う） たしかに我が国では魅力的なEVはないので狙い目ではあるけどな
現代ってどんなEVがあるんだ？0－100 4秒以下なら考えてみたい タイガー・ウッズの欲しい
あれ50万円なら即買いする >>612
オペルは親会社のステランティスがグループぐるみで戦略を立てて
長期スパンで育てていけば、まだ何とかなるかも知れない
一応、歴史のあるドイツ車ブランドだし
ただ、フィアットやプジョー・シトロエンとはかなり異なったアプローチを
しないと…とは思う
裏を返すと、思いつきで再参入する程度じゃ絶対に失敗する
例えば…日産や三菱の開けた穴を埋めるクルマを作るとか
ヒュンダイはそうした事を「単独で」行わなければならないわけで… 民団に買ってくださいって売りに行ってみ
誰も買わんから 馬鹿にしてるの多いが世界5位の自動車メーカーでドイツではトヨタより上のアジア勢ナンバーワンの販売台数なんだよ。日本では売れないが舐めてたらいかんよ。 良いか、ヒュンダイ
形から用途と、設計の真面目さが伝わる高性能、高耐久で一馬力一万円未満の車なら検討してやる
やってみせろ >>40
貸切であれが配車されたらテンションただ下がり。 民団・総連「そんなボログルマ乗ったら死ぬわ、二度と来んなチョン！」 今さら日本みたいな小さな市場になんの意味があるんだろう？
実験的に商売するつもりかな。 どうせまた在日系のタクシーにしか使われないよ
ヒュンダイのタクシーなんか俺は絶対乗らないけどな
ギャラクシーみたいにブランド名隠せば間違って買う人出てくるかもよ ジェネシスって和訳すると起源だからなｗ
エンジンが作れない自動車メーカーの起源はヒュンダイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ おら買ってやれよパヨクさん あー金ないかwナマポ生活だもんなwww 乗ってるの見たらあーあっちの人ねて思うだけ車間距離を取る、何年前見かけたなヒュンダイ車コンパクトタイプぽいやつ >>1
火災起こして
交通網を麻痺させるのが目的？ >>680
Q何が？
Aデザインが
飽きた飽きた飽きた ヒュンダイなんか乗るなら牛車に乗るわ
燃料は草ｗｗｗ 年々増え続ける韓国産食品、
昔は日本でハングル文字見ただけで拒絶反応がデフォだったけど
それを払拭させる為の工作が凄まじい
年々増え続ける害人、懲りずに進出してくるには必ず意味がある
かつてのように笑って済ませられる問題じゃない それがいまじゃ、堂々とハングル文字の入った商品を韓国産として売ってる
慣れは怖い、まー慣れてはないだろうけど 即位の儀のときに各国大使が乗ってるクルマを確認してる動画がYouTubeにあって
韓国はちゃんと現代だったな >>666
そのステランティスがなぁ。抱えるブランドも多すぎで再編成は必須でしょ、車種整理にプラットフォームは出来るだけ共通とかされたら更に個性なんてなくなるわけで… >>1
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人はエンジンすら作れない劣等民族である。
ゲラゲラｗｗｗｗ もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人はエンジンすら作れない劣等民族である。
ゲラゲラｗｗｗｗ ムンが韓国の予算でヒュンダイの車を買って東京で無料で配ればいいんじゃないの？ ベトナム人だったら乗るだろ 以前日本に進出した時に一台か二台はうれたろ？ 徹したあとのメンテはどうしたんだろ？ぶん投げで逃げたのかな？ ヒュンダイは、製造コストに対する人件費が世界でもトップクラスで誇らしいニダ
ストライキで手に入れた栄光ニダ >>699
全部で15台しか売れなかったらしいぞ？w
コリアンってマーケティングも何もかも爪が甘すぎるんだよ
在日コリアンにすらアンケート取ってないんじゃねーの？
買わないよそんな更新国専用車なんか爆発しそうじゃん >>698
知らんの？ベトナムにはベトナムの自動車メーカーが既にあるんだぞ
エンジンも作ってるから韓国車よりも技術的に上 >>1
止めろ。日本の公道で爆発事故が多発したらたまらん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
