日産、新型「フェアレディZ」を6月下旬に発売 696万6300円 [123322212]
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日産自動車は1月14日、新型『フェアレディZ』（日本市場向けモデル）を東京オートサロン2022で公開した。併せて特別仕様車「プロトスペック」を発表。
新型フェアレディZは特別仕様車プロトスペックを皮切りに、6月下旬頃より販売を開始する。
フェアレディZは、世界中のファンに愛され、これまでに世界で180万台以上を販売してきたスポーツカーだ。新型フェアレディZ（米国名「Z」）は
歴代Zへのオマージュを感じさせるデザインをまといながら、最高出力405ps、最大トルク475Nmを発生する新開発3リットルV6ツインターボエンジンを搭載。
「他のやらぬことをやる」という日産のDNAを象徴するモデルとして、昨年8月にニューヨークで全世界に向け初公開した。
東京オートサロンでは、日本市場向けモデルのフェアレディZを公開するとともに、特別仕様車プロトスペックを発表した。
6月下旬頃に発売する240台限定のプロトスペックは、2020年に公開したフェアレディZ プロトタイプから着想を得た特別仕様車だ。
ボディカラーはイカズチイエローとスーパーブラックの2トーン。エクステリアには、専用カラーのレイズ製19インチアルミ鍛造ホイール（チタニウムゴールド）や、
4輪アルミキャリパー対向ピストンブレーキ（イエロー）などを装備した。
インテリアには、本革・スエード調ファブリックコンビシート（イエローセンターストライプ、イエローステッチ、イエローアクセントライン）などを採用。
インストパネル、ドアトリムクロス、MTシフトノブブーツ、ニーパッドなどには専用カラーステッチを施している。
価格は696万6300円。オンラインでの注文となり、フェアレディZメルマガ会員登録が必要。240台を超える応募があった場合は抽選となる。応募開始は2月7日を予定。
また、今回のフェアレディZ公開に併せ、シチズンと日産がコラボレーションして商品化した新型フェアレディZの腕時計も初公開する。
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さりげなく上坂すみれ批判はやめたまえよ君(紳士) これよりマツダのRX-VISIONのがS30Zっぽい
あれはRX-7とS30Zの美しさを併せ持ってた
人がZに求めるのはPorscheっぽさでもFerrariっぽさでもなくS30の240ZGの美しさだと思う
432ZRの性能は誰も求めてないと思う >>611
DCTを知らない人がGT-R買うかな？
どの道PorscheやFerrariもメインはDCTなのに他の選択肢なんて殆ど無いでしょ？ >>593
多段トルコンATの時代だね
ＣＶＴだらけの日本ではＤＣＴが気持ちよく感じるけど実際に日本の道にＤＣＴは最適ではないんだろうしね
故障やメンテ経費が高いイメージがぬぐえなかったし >>634
かと言ってボクスターやケイマンの劣化コピーみたいのもどうかと思うしね
240Zの再現じゃなくても同じくらい美しくあってほしいんだよね
早そうでマッチョなのはGT-Rがあるんだし 車カス
そんなに車好きなら勉強して車の開発に携わったらいいのに
要するに誰も聞かない無駄なご高説を言うだけの
雑魚なんだよな なんのためにケチってシャーシ使いまわしてZ34のままと言う屈辱を受けたの？
2～300万の価値しかないくせにぼったくるのぅｗｗｗ >>654
君は美味しいものが食べたいと言う理由だけでわざわざ料理人になる？
ならないよね？
そういう事じゃないよね？
どういう事かというと君という人間がカスだって事だよ だから、それだけの存在
どんなご高説を唱えても
何の影響力もない虚しい存在ｗ まあ、この類の車なんて売れないと改良で性能向上されるなんてことが無いだろうから、文句言うなら買ってから言えってことだな
まだフェアレディZは買ってブツクサ言う人が多いと思うけど 最近のウレタンのステアリングって長時間握るものとは思えないぐらい酷いのがあるよね >>459
だな、S30Zが至高だと思う
今程度のいいの買おうと思ったら1000万超えたりするけど 予約は入っていて今なら来年には乗れるそうだ
老人が買っているぽい だからこの顔なんなんだよ？
空力とか無視してs30そのままで出せや >>670
空力は無視できても保安基準は無視できんだろ FRなんてどうせ売れないの確定なんだから1000万くらいの値段付けときゃいいのに
600万とか中途半端な価格だから86でいいやってなるんだよw グレード設定でオーテックバージョンとかニスモバージョンもあったりして。
社外エアロパーツは星野インパルとかが出すだろうな。 Zはやっぱり０ｘ年代ゴーン時代のカルソニックやなぁ(´・ω・｀)
アレがピーク(´・ω・｀) >>676
真ん中の横棒を銀メッキすればS30だな >>627
AT、CVT、DCTをまとめてATと思ってる営業なんていくらでもいるからな >>680
デュアルクラッチトランスミッションであろうが２ペダルのクルマは
道路交通法では「ＡＴ車」に分類されるのでセールスマンのの説明に
問題は無いよ。
道路交通法施行規則
別表第二（第十九条関係）
ＡＴ車
ＡＴ機構がとられており、クラッチの操作装置を有しない自動車等
ようするにオートマチック限定免許で運転が許されるかどうかです。 >>677
オーテックとニスモが合併したから出すとしたらどちらか1つかもね
両ブランドの名称は残すみたいだけど同じ会社で2つは出さないと思われ >>680
運転する側からすればコンベのATかどうかは関係ない
クルマが変速をやってくれるのがATだ ATのグランドツーリング仕様でオーラを出す可能性もあるのかな
カリカリのスポーツはニスモに任せればいいし
自分でカスタムしたい人は無印選んでねってなるのかな？ >>686
無印って現行37スカイラインで例えると誰も買わない3000素GTみたいなものか。
アクアフィットにもある何も付いてない客寄せグレード シルビア180だせよ86BRZのライバルになれよ
直4ターボ乗りたいんよ >>687
あれECUチューンで400R以上馬力出せるからZで出たら買う人多いと思う ↑今のBMW3シリーズG20は、318も320も330も同じエンジンブロックの2000㏄
4気筒だから、メーカー保証諦めれば
318もECUチューンで330と同じ速さになる。それと同じか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
